Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 1/55
CUPRINS
1. GENERALITI ..................................................................................................................................... 6
1.1. Rol i scop .......................................................................................................................................... 6
1.2. Domeniul de aplicare ......................................................................................................................... 6
1.3. Categoria i clasa de importan ....................................................................................................... 6
1.4. Clasa de risc ...................................................................................................................................... 6
1.5. Considerente seismice....................................................................................................................... 6
1.6. Durata normal de funcionare .......................................................................................................... 6
1.7. Avize necesare................................................................................................................................... 7
1.8. Condiii de sigurana circulaiei .......................................................................................................... 7
1.9. Condiii de securitate i sntate n munc....................................................................................... 7
1.10.
Condiii de mediu............................................................................................................................ 7
1.11.
Perioada de garanie ...................................................................................................................... 9
2. BREVIAR DE CALCUL PENTRU DIMENSIONAREA ELEMENTELOR DE CONSTRUCII ............. 9
2.1. Dimensionarea i verificarea suprastructurii podului avnd tablierele alctuite din grinzi metalice
nglobate n beton ......................................................................................................................................... 9
2.1.1.
Determinarea ncrcrilor............................................................................................................... 9
2.1.2.
Determinarea momentelor ncovoietoare pentru un element de grind ....................................... 9
2.1.3.
Determinarea caracteristicilor geometrice ale seciunii ............................................................... 10
2.1.4.
Evoluia strii de eforturi n structur ........................................................................................... 10
2.1.5.
Verificarea deformatiilor elastice ale structurii ............................................................................. 10
2.1.6.
Determinarea momentului capabil al seciunii ............................................................................. 10
2.1.7.
Verificarea la starea limit de oboseal a grinzilor metalice sudate (conf.SR1911:1998) ......... 10
2.1.8.
Verificarea siguranei la alunecare de pe reazeme (conf. SR 1911:1998, pct, 8.6.7) ................ 10
2.2. Dimensionarea i verificarea suprastructurii podului avnd tablierele alctuite din grinzi metalice
(cale sus sau jos) cu plac din beton armat in conlucrare ......................................................................... 10
2.2.1.
Determinarea ncrcrilor............................................................................................................. 10
2.2.2.
Predimensionarea ........................................................................................................................ 10
2.3. Calculul infrastructurii podurilor (culee i pile) ................................................................................. 11
2.3.1.
Determinarea ncrcrilor............................................................................................................. 11
2.3.2.
Calculul i dimensionarea armturii n coloanele infrastructurii podului (culee i pile), conform
SR EN 1536:2004 i STAS 10111/2-87 ..................................................................................................... 11
2.3.3.
Calculul i dimensionarea armturii n radierele infrastructurii podului (culee i pile), conform
STAS 10102-75 i STAS 10111/2-87 ......................................................................................................... 11
2.3.4.
Calculul i dimensionarea armturii n cuzineii infrastructurii podului (culee i pile), conform
STAS 10111/2-87 ....................................................................................................................................... 11
3. PLANURI CARE GUVERNEAZ LUCRAREA ................................................................................... 12
4. MATERIALELE COMPONENTE ALE LUCRRII. PROPRIETI FIZICO-MECANICE, ASPECT,
DIMENSIUNI TOLERANE, PROBE NCERCRI .................................................................................... 12
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 2/55
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 3/55
6.1.2.
Pod km pr. 328+622,00 (km ex. 331+789) .................................................................................. 22
6.1.3.
Pod km pr. 328+800,00 (km ex. 332+002) .................................................................................. 22
6.1.4.
Pod km pr. 330+425,50 (km ex. 333+623) .................................................................................. 23
6.1.5.
Pod km pr. 333+655,06 (km ex. 337+027) .................................................................................. 23
6.1.6.
Pod km pr. 336+915,00 (km ex. 340+114) .................................................................................. 24
6.1.7.
Pod km pr. 341+426,00 (km ex. 344+741) .................................................................................. 24
6.1.8.
Pod km pr. 343+415,50 (km ex. 346+750,62) ............................................................................. 24
6.1.9.
Pod km pr. 346+159,64 (km ex. 349+481) .................................................................................. 25
6.1.10.
Pod km pr. 348+191,988 (km ex. 351+518) ............................................................................ 25
6.1.11.
Pod km pr. 350+833,00 (km ex. 354+152) .............................................................................. 25
6.1.12.
Pod km pr. 352+518,017 (km ex. 355+856) ............................................................................ 26
6.2. Lucrri proiectate ............................................................................................................................. 26
6.2.1.
Pod km pr. 327+544,79 (km ex. 330+713) .................................................................................. 26
6.2.2.
Pod km pr. 328+622,00 (km ex. 331+789) .................................................................................. 27
6.2.3.
Pod km pr. 328+800,00 (km ex. 332+002) .................................................................................. 27
6.2.4.
Pod km pr. 329+113 (pod nou pe varianta de traseu) ................................................................. 28
6.2.5.
Pod km pr. 330+425,50 (km ex. 333+623) .................................................................................. 28
6.2.6.
Pod km pr. 333+655,06 (km ex. 337+027) .................................................................................. 29
6.2.7.
Pod km pr. 336+915,00 (km ex. 340+114) .................................................................................. 29
6.2.8.
Pod km pr. 339+859,05 (pod nou pe varianta de traseu)............................................................ 29
6.2.9.
Pod km pr. 340+503,00 (pod nou pe varianta de traseu)............................................................ 30
6.2.10.
Pod km pr. 341+426,00 (km ex. 344+741) .............................................................................. 30
6.2.11.
Pod km pr. 343+415,50 (km ex. 346+750,62) ......................................................................... 31
6.2.12.
Pod km pr. 346+159,64 (km ex. 349+481) .............................................................................. 31
6.2.13.
Pod km pr. 348+191,988 (km ex. 351+518) ............................................................................ 31
6.2.14.
Pod km pr. 350+833,00 (km ex. 354+152) .............................................................................. 32
6.2.15.
Pod km pr. 352+518,017 (km ex. 355+856) ............................................................................ 32
6.3. Tehnologia de execuie .................................................................................................................... 33
6.4. Dimensiuni, forme, aspect ............................................................................................................... 33
6.4.1.
Lucrri de trasare ......................................................................................................................... 33
6.4.2.
Lucrri de demolare ..................................................................................................................... 34
6.4.3.
Lucrri de spturi........................................................................................................................ 34
6.4.4.
Lucrri de sprijiniri ........................................................................................................................ 34
6.4.5.
Lucrri de umpluturi...................................................................................................................... 34
6.4.6.
Lucrri provizorii ........................................................................................................................... 35
6.4.6.1.
Poduri provizorii ........................................................................................................................ 35
6.4.6.2.
Treceri la nivel provizorii ........................................................................................................... 35
6.4.7.
Lucrri de betoane ....................................................................................................................... 35
6.4.7.1.
Transportul betoanelor ............................................................................................................. 36
6.4.7.2.
Pregtirea turnrii betonului ..................................................................................................... 36
6.4.7.3.
Armarea betonului .................................................................................................................... 36
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 4/55
6.4.7.4.
Betonarea ................................................................................................................................. 37
6.4.7.5.
Decofrarea ................................................................................................................................ 37
6.4.7.6.
Tratarea betonului dup turnare ............................................................................................... 37
6.4.7.7.
Remedierea defectelor constatate la elemente de beton ........................................................ 38
6.4.8.
Lucrri de fundaii pe piloi forai de diametru mare .................................................................... 38
6.4.8.1.
Realizarea piloilor forai de diametru mare. ............................................................................ 38
6.4.8.2.
Forarea ..................................................................................................................................... 38
6.4.8.3.
Montarea armturilor ................................................................................................................ 39
6.4.8.4.
Betonarea ................................................................................................................................. 39
6.4.8.5.
Controlul betonrii piloilor forai de diametru mare ................................................................. 39
6.4.9.
Executarea radierelor din beton armat. ....................................................................................... 40
6.4.10.
Piloi de prob ........................................................................................................................... 40
6.4.11.
Lucrri de fundaii pe minipiloi forai........................................................................................ 41
6.4.12.
Lucrri de hidroizolaii ............................................................................................................... 41
6.4.13.
Lucrri de confecii metalice ..................................................................................................... 41
6.4.14.
mbinri sudate ......................................................................................................................... 42
6.4.15.
mbinri cu uruburi de nalt rezisten pretensionate (IP) .................................................... 43
6.4.16.
mbinri nituite .......................................................................................................................... 44
6.4.17.
Fixarea conectorilor .................................................................................................................. 44
6.4.18.
Lucrri de protecie anticoroziv .............................................................................................. 45
6.4.18.1. Pregtirea suprafeelor (curarea i degresarea) ................................................................... 45
6.4.18.2. Aplicarea sistemelor de protecie anticoroziv prin vopsire..................................................... 45
6.4.19.
Pereu din beton ........................................................................................................................ 45
6.4.20.
Lucrri de suprastructur c.f. .................................................................................................... 46
6.5. Probe, teste, verificri pe etape i la final........................................................................................ 46
6.5.1.
La lucrri de trasare ..................................................................................................................... 46
6.5.2.
La lucrri de spturi .................................................................................................................... 46
6.5.3.
La lucrri de umpluturi .................................................................................................................. 46
6.5.4.
La minipiloi................................................................................................................................... 46
6.5.5.
La lucrri provizorii ....................................................................................................................... 47
6.5.6.
La lucrri de betoane.................................................................................................................... 47
6.5.7.
Recepia n uzin a tablierelor metalice ....................................................................................... 47
6.5.8.
La mbinrile sudate ..................................................................................................................... 48
6.5.9.
La lucrrile de protecie anticoroziv ........................................................................................... 48
6.5.10.
La elemente prefabricate .......................................................................................................... 49
6.5.11.
La blocaje de anrocamente ...................................................................................................... 50
6.5.12.
La lucrri de suprastructur c.f. ................................................................................................ 50
7. DOCUMENTE DE REFERIN .......................................................................................................... 50
8. RECEPIA LUCRRILOR .................................................................................................................. 55
8.1. Verificri i acte normative pentru recepia lucrrilor ...................................................................... 55
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
PODURI
LOT 2:
Numele i prenumele
Elaborat
2004/RO/16/P/PA/003
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Pag. 5/55
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
PODURI
LOT 2:
1.
2004/RO/16/P/PA/003
Pag. 6/55
GENERALITI
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 7/55
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 8/55
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 9/55
c.
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 10/55
limit
de
oboseal
grinzilor
metalice
sudate
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 11/55
2.3.3.
2.3.4.
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 12/55
3.
PLANURI CARE GUVERNEAZ LUCRAREA
Planurile se afl n proiectul tehnic, conform Ord. 1743/69/N-1996.
4.
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 13/55
Folosirea unor laminate de mrci i calitate altele dect cele prevzute n proiect, este admis
numai cu aprobarea scris a proiectantuluii respectarea unor documente de referin.
Laminatele din oel vor fi nsoite de certificate de calitate marcate corespunztor.
ntreprinderea de uzinare a podului trebuie s verifice corespondena dintre datele nscrise n
certificatele de calitate i cele din STAS 9407-75.
ntreprinderea de uzinare verific la fiecare 200t laminate aprovizionate de la aceeai uzin,
calitatea materialelor prin ncercri mecanice executate n conformitate cu STAS 9407-75. Dac
rezultatele sunt necorespunztoare verificarea se va face la fiecare laminat din arja din care s-au
prelevat probe, ndeprtndu-se cel cu caliti necorespunztoare.
De asemenea, ntreprinderea de uzinare va verifica, la fiecare 50t laminate aprovizionate,
calitatea acestora, prin ncercri mecanice i analize chimice conform STAS 9407 75.
Rezultatele determinrilor vor corespunde prevederilor din STAS 1218788.
Dac rezultatele probelor mecanice i chimice sunt necorespunztoare, verificarea se face la
fiecare laminat din arja din care s-au prelevat probele, ndeprtndu-se cele cu caliti
Materialele de adaos (electrozi i srma pentru sudare) vor corespunde prevederilor STAS
1125/1-91,STAS 1125/2-81 i STAS 1126-87.
4.3.1.
Grinzi laminate
Oelul, folosite la suprastructurile din grinzile metalice ce urmeaz a fi nglobate n beton va fi de
tip S275 J2G4 (G2), va respecta prescripiile tehnice stipulate n standardul SR EN 10025-2:2004 i fia
UIC 773. Grinzile laminate se vor livra n concordan cu prevederile din proiectul tehnic.
Protecia anticoroziv a grinzilor metalice se va face pe suprafaa expus mediului nconjurtor,
plus 5cm adncime din suprafaa nglobat n beton. Aceast protecie va fi executat dintr-un strat de
baz, ce const ntr-o pelicul de zinc (80m n grosime) i dou straturi din nveli poliuretanic, fiecare
de 85m grosime. Stratul de baz i un nveli poliuretanic se vor aplica n uzin, urmnd ca ultimul strat
poliuretanic s fie aplicat pe antier dup finalizarea lucrrilor la suprastructur. Este interzis aplicarea
acestora pe suprafee ce intr n contact cu betonul. Toate materialele de protecie vor trebui
agrementate de ctre AFER i aprobate de Inginer (conform FIDIC). Gradul de curare al oelului
nainte de aplicarea straturilor de protecie trebuie s fie Sa 2 .
4.4. Beton
Betoanele utilizate n lucrare s-au stabilit conform codului de practic NE 012-1:2007 astfel:
BETON C30/37 n DALA DE BETON - Clasa de expunere XC4+XF3, agregate D/max22;
Cl=0,20.
BETON C25/30 n RADIER SI FUNDATII DIRECTE - Beton cu caldur de hidratare limitat,
clasa de expunere XC2+XF3+XA1, agregate D/max 32; Cl=0,20.
BETON C25/30 n PILOI FORAI - Clasa de expunere XC2+XF3+XA1, agregate D/max
22. Cl=0,20.
BETON C25/30 n ELEVATIE INFRASTRUCTUR I ZIDURI DE SPRIJIN - Clasa de
expunere XC4+XF1, agregate D/max 32; Cl=0,20.
BETON C25/30 n CUZINEI, ZID DE GARD I ZIDURI NTOARSE - Clasa de expunere
XC4+XF1, agregate D/max 22; Cl=0,20.
BETON C25/30 n PREDALE I AP DE PROTECIE A HIDROIZOLAIEI - Clasa de
expunere XC4+XF1, agregate D/max 8; Cl=0,20.
BETON C16/20 n DREN, BETON DE PANT, DE EGALIZARE I FUNDAII PROVIZORII
- Clasa de expunere XC1, agregate D/max 32; Cl=1.0
4.4.1.
Ap pentru betoane
Trebuie s satisfac condiiile din SR EN 1008:2003
4.4.2.
Ciment pentru betoane i mortare
La execuia lucrrilor de betoane i mortare se vor utiliza cimenturi, conform SR EN 197-1:2002.
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 14/55
4.4.3.
Agregate pentru betoane
Trebuie s satisfac cerinele prevzute n SR EN 12620:2003.
4.4.4.
Nisip pentru betoane
Nisipul care se va folosi va trebui s respecte cerinele din SR 662:2002.
4.4.5.
Aditivi pentru betoane
Superplastifianii, acceleratorii-ntrzietorii de priz, vor fi folosii n concordan cu NE 0121:2007 i aprobai de ctre dirigintele de antier.
Toi aditivii propui a se folosi la prepararea betoanelor vor fi aprobai de ctre dirigintele de
antier numai pe baza ncercrilor preliminare efectuate n momentul stabilirii compoziiei betonului.
Aprobarea aditivilor folosii trebuie s aib la baz rezultatele probelor, caracteristicile fizico mecanice ale betonului ca produs finit (marca, gradul de rezisten la nghe - dezghe, comportarea la
agresivitatea mediului, curgerea lent, etc.) i vor fi menionai n fia tehnologic de betonare.
Fiecare lot de aditivi trebuie s fie nsoit de certificatul de calitate eliberat de productor.
Depozitarea i pstrarea aditivilor se va face n ambalajul original i n ncperi uscate.
4.5. Armturi pentru betoane
Oelul beton trebuie s ndeplineasc condiiile tehnice prevzute n STAS438/1-89, STAS438/2-91 i
specificaia tehnic privind cerine i criterii de performan pentru armturi ST 009 - 2005.
Caracteristicile armturilor flexibile:
Marca
Diametrul nominal
Limita de
Rezistena la
Denumire
oel
(mm)
curgere
rupere
comercial
fyk (N/mm2)
Ft (N/mm2)
S 255
612
255
360
OB 37
S 235
1440
235
S 355
614
355
S 345
1628
345
510
PC 52
S 335
3240
335
S 420
612
420
S 405
1428
405
590
PC 60
S 395
3240
395
Sudarea armturilor de rezisten este interzis datorit impactului sudurii asupra capacitii
de rezisten la oboseal a materialelor metalice.
Sudarea armturilor constructive se poate face doar cu aprobarea proiectantului pentru fiecare
caz n parte. Pentru meninerea poziiei corecte a armturilor n timpul betonrii, acestea se vor lega cu
srm i se vor monta distanieri.
4.6. Plas sudat
Plasele sudate se vor utiliza pentru armarea betonului de protectie a hidroizolatiei i n unele
cazuri pentru armarea pereului din beton. Executarea i utilizarea plaselor sudate se face n conformitate
cu reglementrile tehnice n vigoare. Se va folosi plas sudat S460 (STNPB) - 100mmx100mm.
Controlul calitii plaselor sudate la aprovizionare se face conform cu NE 012-2:2010.
Plasele sudate se vor depozita n locuri acoperite, fr contact direct cu pmntul sau cu
substane care ar putea afecta armtura, pe loturi de aceleai tipuri i notate corespunztor.
ncrcarea, descrcarea, i transportul plaselor sudate se vor face cu atenie, evitandu-se izbirile
i deformarea lor sau desfacerea sudurii.
ncercrile i determinrile specifice plaselor sudate, inclusiv verificarea calitii sudrii nodurilor
se vor efectua conform SR 438-3:1998.
n cazul cnd plasele sudate sunt acoperite cu rugin se va proceda la nlturarea acesteia prin
periere.
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 15/55
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
PODURI
LOT 2:
2004/RO/16/P/PA/003
Granulaie
Rezistena la compresiune la 24h
Rezistena la compresiune la 28zile
Rezistena la intindere din incovoiere la 24 zile
Rezistena la intindere din incovoiere la 28zile
Aderena la 24 ore
Aderen la 28 zile
Pag. 16/55
0-5mm
min 32 N/mm2
min 72 N/mm2
min 6 N/mm2
min 11 N/mm2
min 6.1 N/mm2
min13 N/mm2
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
PODURI
LOT 2:
2004/RO/16/P/PA/003
Greutate
Rezisten la penetrarea apei
Rezisten la mediu
Pag. 17/55
la 21C
100 %
1,46 kg/l
trece testul ploii i vntului la 160 km/h
neafectat de umezire, uscare, gelivitate, ultraviolete
rezistena la traciune
longitudinal min. 1100N/5cm;
transversal min. 900N/5cm;
alungire la rupere
longitudinal min. 55% 15;
transversal min. 55% 15;
aderenta la suport
min. 0,53 MPa.
Alungire
> 1000 %;
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 18/55
Rezistena la sfiere
nu se sfie la alungire de 1000 %
Absorie la ap
0,25%;
Alungire la rupere
> 200%
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
PODURI
LOT 2:
2004/RO/16/P/PA/003
Pag. 19/55
>45x40%
>15daN
450kN/mp
0,062m/s
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 20/55
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 21/55
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
PODURI
LOT 2:
6.
2004/RO/16/P/PA/003
Pag. 22/55
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 23/55
pe linia II dintr-un tablier metalic de tip grinzi cu inima plina cale sus (i.p.c.s.), sudat, simplu
rezemat, cu deschiderea L= 8.00 m;
Infrastructura este alcatuita :
- pe linia I din 2 culei din beton refacute in doua etape si anume in anul 1939 (culeea C1) si in
anul 1952 (culeea C2) ;
- pe linia II aceasta este alcatuita din 2 culei cu elevatiile din beton executate in anul in anul 1974,
la dublarea liniei. Culeele de pe ambele fire de circulatie au fundatii directe.
Tablierul de pe firul I de tip ipcs L= 8.10 m, nituit, este in exploatare din anul 1939 iar
tablierul de pe firul II, de tip ipcs , sudat, L=8.00 m a fost executat in anul 1974 odata cu dublarea
liniei.
Tablierele prezinta trotuare pe ambele parti, au podina de trotuar realizata din dulapi metalici din
tabla striata.
Calea ferata pe pod este in curba cu raza R=780 m si in panta de 2.5 . Calea este electrificata,
alcatuita din 2 linii, realizate cu sine tip 65 (pe firul I) si tip 54 (pe firul Ii) pe traverse de lemn.
Racordarile cu terasamentul sunt realizate cu aripi din beton atat pe partea din amonte cat si pe
partea din aval .
-
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 24/55
Calea ferata pe ambele tabliere este in aliniament si palier este realizata cu sina tip 54 pe firul I
si tip 65, pe firul II, pe traverse de lemn.
Racordarile cu terasamentul sunt realizate cu sferturi de con si zidurile de sprijin ale amenajarii
albiei in zona.
Podul nu are contrasini si capete de contrasini, tablierul din beton de pe firul I si tablierul ipcs de
pe firul II de circulatie sunt amplasate la cca 8m fata de capatul X al statiei CF Medias.
Albia este amenajata si profilata, iar sub pod prezinta o protectie cu pereu din piatra in fata
culeilor si este acoperita cu o lama de apa de cca 0.5 m adancime.
6.1.6. Pod km pr. 336+915,00 (km ex. 340+114)
Linia de cale ferata Sighisoara-Coslariu, dubla, electrificata, traverseaz prul Ighis, n dreptul
Km 340+123, pe un pod cu o singura deschidere.
Tronsonul de cale ferat Sighisoara-Coslariu, a fost construit i dat n exploatare n anul 1872 ca
linie simpl. Dublarea liniei s-a fcut ntre anii 1973-1974. Electrificarea liniei simple s-a realizat in anii
1970, iar pentru cealalta linie cu ocazia lucrarilor de dublare.
n zona amplasamentului podului, calea ferat este n aliniament i palier.
Din fia podului i anexele acesteia rezult urmtoarele informaii:
pe linia I
- suprastructura, un tablier metalic cu grinzi inima plina cu calea sus, nituit, simplu
rezemat, cu deschiderea teoretica L= 9.72 m.
- infrastructura, doua culei din beton fundate direct, in stratul de nisip vanat cenusiu
mare. In anul 1962 s-au refacut cuzinetii culeelor.
pe linia II
- suprastructura, un tablier metalic cu grinzi grinzi gemene, sudat, simplu rezemat, cu
deschiderea teoretica L= 10.00 m.
- infrastructura, doua culei din beton fundate direct, in stratul de argila nisipoasa
cafenie.
Suprastructura si infrastructura podului au fost executate cu ocazia dublarii liniei c.f. in anul 1973.
Racordarile terasamentelor cu terenul in amonte si aval de pod sunt realizate cu taluze protejate.
In zona podului albia este pereeata. Din punct de vedere hidraulic podul nu poate asigura debitul
Q1% =80mc/sec. comunicat de INHGA, cu actuala sectiune de scurgere.
6.1.7. Pod km pr. 341+426,00 (km ex. 344+741)
Lucrarea de art se afl pe linia c.f. Media Copa Mic, la km ex 344+741, peste paraul
Somardului. n zona podului linia c.f. este n curb la dreapta, fiind executat n rambleu, cu nlimea de
3.50-4.00m.
Podul este amplasat peste o vale, neamenajat, n care se dezvolt o bogat vegetaie de balt.
La firul I podul are tablier metalic, cale sus, cu deschiderea de 21.80m. Infrastructurile sunt
realizate din beton i se prezint n stare bun. La zidul de gard de la culeea Media betonul este uor
degradat n baz.
La firul II (vechi) podul are tablier metalic, cale sus, cu deschiderea de 21.80m. Infrastructurile
sunt realizate din beton i se prezint n stare bun. Zidurile de gard au fost supranlate cu 80cm.
ntre cele dou poduri sunt peree din bolovani legai cu ciment, la culeile Copa fisurate.
Att n amonte ct i n aval sunt sferturi de con din bolovani legai cu ciment, acoperite parial cu
material curs din platforma cii, n aval uor degradate.
6.1.8. Pod km pr. 343+415,50 (km ex. 346+750,62)
Podul de cale ferata dubla de la Km ex. 346+751, traverseaza paraul Valea Viilor, in capatul X al
statiei Copsa Mica.
Suprastructura podului este metalica si este alcatuita din doua tabliere independente, pentru
fiecare linie de circulatie.
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 25/55
Tablierele sunt de tipul grinzi cu zabrele cale jos cu deschidere de 25.0m iar lumina intre fetele
culeelor 24.50m.
Infrastructurile (doua culee) s-au executat in anul 1958 iar suprastructurile (tabliere din otel
g.z.c.j) s-au executat in anul 1963 conform fisei podului. Culeile sunt fundate direct, intr-un strat de nisip
fin cu pietris, umed avand o presiune conventionala, conform studiului geotehnic, de 350 kPa.
In prezent albia paraului prezinta depuneri masive de aluviuni si gunoaie aruncate de la
gospodariile aflate in vecinatate.
6.1.9. Pod km pr. 346+159,64 (km ex. 349+481)
Podul de cale ferata dubla de la Km ex 349+481, traverseaza raul Visa, si este situat intre statiile
Copsa Mica si Micasasa.
Suprastructura podului este metalica si are doua deschideri, independente, pentru fiecare linie de
circulatie.
Tablierele sunt de tipul grinzi cu zabrele cale jos egale, avand deschiderea de 51,4m.
Infrastructurile (culei si pile) si suprastructurile (tabliere din otel g.z.c.j) pentru linia I s-au executat
in anul 1971, la dublarea caii ferate. Pe linia I infrastructurile sunt fundate indirect, pe coloane de
diametru mare iar pe linia II sunt fundate pe coloane.
In aval de pod, paralel cu liniile curente, raul Visa este traversat de un alt pod cf pentru linia de
garaj a Uzinelor Metalurgice Copsa Mica in curs de dezafectare. Tablierele metalice corespunzatoare
acestui pod sunt de tipul grinzi cu zabrele calea jos cu deschiderea de 50.0m prima si 55.0m a doua pe
infrastructuri din beton armat fundate pe chesoane conform descrierilor din fisa podului.
In prezent albia raului prezinta depuneri masive de aluviuni si o vegetatie abundenta cu stufaris si
papuris iar albia minora are un traseu sinuos prin deschiderea a doua.
6.1.10. Pod km pr. 348+191,988 (km ex. 351+518)
Podul de cale ferata dubla de la km ex. 351+518, de pe linia Predeal Teiu, tronsonul
Sighioara Colariu este deschis, cu tablier metalic i este executat din doua tronsoane.
Podul are o deschidere de 7.20m si este colmatat aluvionar.
Conform Studiului Geotehnic, stratul portant este nispul galbui, cu intercalaii cenusii, puin umed,
cu indesare medie.
Pe Linia I, podul este deschis, cu tablier metalic, culeele fiind executate din beton ce se prezinta
in stare buna. Fundaiile sunt executate din beton iar cota talpii fundaiei este la -4.35m fata de NSS
existent firul I.
Pe Linia a II-a podul este deschis, cu tablier metalic, culeele fiind executate din moloane legate
cu ciment, in stare bun. Fundaiile sunt executate din moloane legate cu ciment, cota talpii fundaiei
fiind la -4.50m faa de NSS existent firul I.
Rolul podului este de descarcare a apelor din partea stang catre dreapta liniei de cale ferata.
6.1.11. Pod km pr. 350+833,00 (km ex. 354+152)
Podul de cale ferata dubla de la km ex 354+152, traverseaza raul Tarnava Mare, intre statiile
Copsa Mica si Micasasa
Suprastructura podului este metalica si are trei deschideri, independente, pentru fiecare linie de
circulatie.
Tablierele sunt de tipul grinzi cu zabrele cale jos, prima deschidere este de 31,1m iar celelalte
doua sunt egale, avand lungimea de 51,4m.
Tablierul din deschiderea 1 (g.z.c.j, L=31,1m) are componente sudate si imbinari cu suruburi de
inalta rezistenta pretensionate. Pentru deschiderea 2, tablierul g.z.c.j cu deschiderea de 51,4m are
componentele nituite cu exceptia grinzilor caii (lonjeroni si antretoaze), a montantilor si riglelor
transversale superioare care sunt sudate, imbinarile fiind toate nituite. In deschiderea 3, tablierul g.z.c.j
cu deschiderea de 51,4m are componentele si imbinarile nituite.
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 26/55
Infrastructurile (culei si pile) si suprastructurile (tabliere din otel g.z.c.j) pentru linia I s-au executat
in anul 1971, la dublarea caii ferate. Culeile si pilele au fundatii indirecte (piloti forati de diametru mare),
iar elevatiile din beton armat.
6.1.12. Pod km pr. 352+518,017 (km ex. 355+856)
Podul de cale ferata dubla de la km ex 355 + 856, peste valea Chesler, intre statiile Copsa Mica
si Micasasa si are o deschidere L = 26,0m.
Infrastructurile (culeile) din beton cu fundatii indirecte (piloti din beton armat prefabricati) si
suprastructura metalica (tabliere g.z.c.j, nituite) conform fisei podului. Tot conform fisei podului
suprastructura (tablierele g.z.c.j, nituite, identice) s-a introdus in cale pentru Linia I in 1970, iar pentru
Linia II in anul 1971.
Calea ferata, in zona amplasamentului podului, este in aliniament.
La inspectia podului, s-au constatat urmatoarele:
albia este colmatata in zona podului, iar in amonte si aval este obturata de vegetatie, arbusti,
etc.
exista un drum local pe sub pod, care influenteaza scurgerea apelor in perioada viiturilor,
conturul malurilor albiei suferind modificari semnificative;
o parte din zidaria culeii vechi Micasasa nu este demolata, influentind defavorabil scurgerea
apelor la viituri ;
componentele culeilor au degradari superficiale la fetele vazute, datorate materialelor
utilizate, a executiei si intretinerii neadecvate;
componentele tablierelor metalice au degradari din coroziune, mai pronuntate la grinzile caii,
contravantuirile lonjeronilor si contravantuirile principale;
6.2.
Lucrri proiectate
La proiectarea podurilor de cale ferat, din cadrul lucrrilor de reabilitare a liniei pe tronsonul
Sighioara-Colariu, n concordan cu recomandrile UIC pentru Coridoarele Europene, Coridoarele
TEN, Acordurile AGC i AGCT de se a circula cu vitez maxim de 160km/h cu trenurile de cltori i
120km/h cu trenurile de marf, s-au avut n vedere urmtoarele:
Standarde EUROCOD;
Podurile s-au calculat la convoiul T8,5 i s-au verificat cu convoiul LM 71;
Dimensionarea hidraulic a podurilor se face pe baza debitului de calcul cu asigurare de 1%,
transmis de Institutul Naional de Meteorologie i Hidrologie;
Suprastructurile podurilor s fie n cuv de balast;
Calitatea materialelor utilizate pentru toate categoriile de lucrri va fi n concordan cu
normele europene (standarde din grupa SR EN);
Reabilitarea lucrrilor existente au la baz un Raport de expertiz elaborat de un expert
MLPAT;
Proiectele vor fi avizate de un verificator de proiecte atestat MLPAT;
Pentru reabilitarea liniei de cale ferat Sighioara-Colariu, lotul Atel - Micasasa, n vederea
aducerii liniei c.f. la parametrii tehnici conform prevederilor din acordurile europene, innd cont i de
concluziile expertizelor tehnice fcute de experi MLPAT, soluiile tehnice sunt urmtoarele:
6.2.1. Pod km pr. 327+544,79 (km ex. 330+713)
Avand in vedere starea podului existent si tinand seama de recomandarile expertizei tehnice a
fost adoptata ca solutie executia unui pod nou cu deschiderea L=8.50m si lungime totala de 11.60m.
Infrastructurile sunt constituite din culee de tip masiv fundate direct in stratul de nisip cu pietris.
Suprastructura este formata dintr-un tablier cu grinzi metalice inglobate in beton.
Racordarea podului cu terasamentele a fost proiectata a fi realizata cu aripi monolite.
Albia va fi protejata cu pereu din beton simplu pe o lungime de 23m in amonte de pod si 15m in
aval de pod si cu gabioane in aval de pod pe lungimea de 18.00m.
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 27/55
Executia podului nou se face pe faze, la adapostul unor poduri provizorii G18 montate pe ambele
linii in circulatie, conform procesului tehnologic din proiect.
Pe durata realizarii fundatiilor infrastructurilor, cursul raului va fi deviat pe zona podului cu ajutorul
incitei de palplanse prevazuta in documentatie.
6.2.2. Pod km pr. 328+622,00 (km ex. 331+789)
Datorita modificarii traseului de cale ferata la km pr 328+622 si pentru asigurarea scurgerii
debitului Q1%=38.20m3/s se impune realizarea unui pod nou. Pentru realizarea podului nou se vor
executa urmatoarele lucrari:
Suprastructura pasajului inferior va fi alcatuita din doua tabliere independente alcatuite din
grinzi metalice inglobate in beton (GMIB) cu deschiderea de 15.00m si cuva de balast;
Infrastructura va fi alcatuita din doua culee din beton armat ce se vor funda direct;
Sferturile de con se vor perea cu beton armat cu grosime de 15cm armat cu plasa sudata
pozat pe un pat de nisip de 10cm;
Realizarea unor drenuri in spatele culeelor;
Impermiabilizarea suprafetelor de beton vizuale;
Albia in amonte si aval se va amenaja cu o panta longitudinala de 2% si se va perea cu
beton cu o grosime de 15cm pe un pat de nisip de 10cm.
6.2.3. Pod km pr. 328+800,00 (km ex. 332+002)
Avand in vedere starea podului, concluziile din expertiza tehnica si necesitatea preluarii debitului
Q1%=39,60 m3/s, si pentru asigurarea conditiilor de circulatie cu viteza de 160km/h, s-a adoptat ca
solutie executia unui pod nou cu deschiderea L=11.00m pe ambele linii.
Podul nou se va executa pe varianta locala de traseu, in amonte de calea ferata existenta, la cca
34.00m de axul podului existent.
Podul nou este amplasat in curba cu raza R=1500m iar linia are in zona podului o suprainaltare
h=130mm.
Astfel, lucrarile de reabilitare a podului de la km 332+002 constau in:
desfiintarea podului existent la km 332+002;
executia unui pod nou, cu deschiderea L=11,00m, pe varianta de traseu din amonte de pod;
calibrarea (amenajarea) albiei n amonte si n aval de cale ferata;
Suprastructura podului nou este din grinzi metalice HEB 600 nglobate n beton, 8 grinzi in
sectiune pentru fiecare fir de circulatie si calea pe prism de balast, iar infrastructura fundata indirect cu
coloane 1.08m, L=20m, n stratul de pietris neuniform, cu nisip, saturat, indesare medie. Cota de
fundare este -27.65m de la N.S.T.
infrastructurile se vor executa conform tehnologiei de executie, in noul amplasament;
tablierele se vor executa in amplasamentul definitiv utiliznd schele autoportante.
rezemarea tablierelor pe culei se va face cu aparate de reazem tip sina S65 inglobata partial
n cuzinet.
fundaia podului este comun, dar se va realiza n dou etape tehnologice, cu rost n axul
longitudinal al podului.
in spatele culeelor, pentru scurgerea apelor au fost prevazute drenuri cu panta unica spre
aval de 5%.
la culeea Coslariu, racordarea cu terasamentul se va face cu sferturi de con pereate; la
culeea Sighisoara, spre aval se va realiza un sfert de con pereat, iar spre amonte se va executa
un taluz pereat cu panta 1:1, pe care se va directiona santul longitudinal c.f. din amonte;
in capatul amonte intre cele doua taluzuri 1:1 se va realiza un pinten din beton, un blocaj din
anrocamente de 3m latime inclusiv pe taluzul cu panta 2:3;
la capatul aval, intre sferturile de con se va realiza un pinten din beton si un blocaj de
anrocamente;
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 28/55
canalul de sub pod si taluzurile cu panta 1:1 se vor perea cu 20cm beton pe un strat de
20cm balast.
amenajarea albiei se va face in aval pana la podul de pe linia existenta(care se va
dezafecta), iar in amonte spre Sighisoara se va face o umplutura compactata din pamant local;
s-au prevazut drumuri de acces si platforme tehnologice balastate;
6.2.4. Pod km pr. 329+113 (pod nou pe varianta de traseu)
Datorita modificarii traseului de cale ferata la km pr 329+113 se impune realizarea a unui pasaj
inferior nou. Pentru realizarea pasajului inferior nou se vor executa urmatoarele lucrari:
Suprastructura pasajului inferior va fi alcatuita din doua tabliere independente alcatuite din
grinzi metalice inglobate in beton (GMIB) cu deschiderea de 10.00m si cuva de balast;
Infrastructura va fi alcatuita din doua culee din beton armat ce se vor funda direct pe o perna
din piatra sparta;
Sferturile de con se vor perea cu beton armat cu grosime de 15cm armat cu plasa sudata
100x100-8 pozat pe un pat de nisip de 10cm;
Realizarea unor drenuri in spatele culeelor;
Impermiabilizarea suprafetelor de beton vizuale;
Amenajarea drumului cu piatra sparta, iar pe zona pasajului drumul se va amenaja cu beton
de 20cm pe un strat de nisip de 15cm.
6.2.5. Pod km pr. 330+425,50 (km ex. 333+623)
Avand in vedere necesitatea preluarii unui debit Q1%=66.8 m3/s, lucrarile proiectate pentru
reabilitarea podului de la KM 333+623.75 prevad:
- inlocuirea podului existent cu un pod nou care va asigura o lumina de 9.00m si o lungime totala
de 15.18m. Podul existent va fi inlocuit cu un pod nou realizat cu trei deschideri din elemente
prefabricate tip C3EN fundate pe radier din beton simplu, in stratul de nisip cu pietris.
- din conditiile geometrizarii traseului pe intervalul Dumbraveni Atel, pe zona podului au rezultat
urmatoarele elemente:
in plan, podul este amplasat in curba la dreapta cu raza de 4400m ;
in profil longitudinal niveleta proiectata a fost ridicata cu aproximativ 30 cm peste niveleta
existenta, calea fiind proiectata in cuva de balast;
in profil transversal nu sunt necesare suprainaltari in amplasamentul podului studiat.
- amenajare albiei sub forma de canal cu sectiune trapezoidala, avand panta taluzelor de 3:1, pe o
lungime de 45.00m in amonte de pod si 45.00m in aval de pod,si racordarea la terenul existent in
aval de amenajarea proiectata pe o lungime de 35.00m. Pe zona calibrata malurile au fost
prevazute a fi protejate cu ziduri de sprijin de greutate, realizate din beton simplu, iar talvegul a
fost prevazut a fi protejat cu pereu din beton simplu fundat pe un pat din balast;
Inlocuirea tablierelor existente si lucrarile aferente radierului proiectat se vor face la adapostul
unor poduri provizorii tip G21 care sprijina pe fundatii provizorii, iar circulatia trenurilor, pe durata
derularii lucrarilor, se va desfasura cu viteza maxima de 30km/h, conform tehologiei de executie.
Suprastructura podului este realizata cu trei deschieri din elemente prefabricate tip C3EN.
Cadrele ce compun doua deschideri adiacente, vor fi monolitizate prin intermediul rostului
proiectat cu deschiderea de 10 cm. Capetele amonte si aval ale podului in zona acestui rost vor fi
inchise cu avantbec si arrierbec circular monolit.
Hidroizolaia suprastructurii se va aplica pe un beton de pant dup ce acest beton va avea
umiditatea optim cerut de tehnologia de realizare a hidroizolaiei. Pentru protectia apei se va turna un
strat de beton armat de 5 cm grosime.
Preluarea si evacuarea apelor din terasamentul amplasat in spatele cadrelor a fost prevazuta a fi
realizata cu sistem drenant si cuneta de preluare si evacuare a apelor in aval de podul proiectat.
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 29/55
execuia a dou culei de cale ferat dubl, fundate indirect pe 10 coloane flotante, de diametru
1,50m, i lungime 22m, baza coloanei fiind la -31,65m de la NSS;
execuia a trei pile de cale ferat dubl, fundate indirect pe 15 coloane de diametru 1,50m, i
lungime de 22m baza coloanei fiind -33,40m de la NSS ;
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 30/55
execuia i montarea a patru tabliere din grinzi metalice cu zbrele, simplu rezemate, pentru cale
ferat dubl, de 70m deschidere, identice pe fiecare deschidere, cu calea pe balast.
Tablierele au fost proiectate a se se executa din oel S 355, cu antretoaze amplasate la 2,00m
intre ele, calculate n conlucrare cu dala de beton care susine cuva de balast.
Execuia podului nou se face n afara circulaiei feroviare, pe varianta definitiv de traseu,
circulaia desfurndu-se pe traseul existent. Pentru execuia podului se va respecta procesul
tehnologic.
-
execuia a dou culei de cale ferat dubl, fundate indirect pe 10 coloane flotante, de diametru
1,50m, i lungime 22m, baza coloanei fiind la -31,65m de la NSS;
execuia a trei pile de cale ferat dubl, fundate indirect pe 15 coloane de diametru 1,50m, i
lungime de 22m baza coloanei fiind -33,40m de la NSS ;
execuia i montarea a patru tabliere din grinzi metalice cu zbrele, simplu rezemate, pentru cale
ferat dubl, de 70m deschidere, identice pe fiecare deschidere, cu calea pe balast.
Tablierele au fost proiectate a se se executa din oel S 355, cu antretoaze amplasate la 2,00m
intre ele, calculate n conlucrare cu dala de beton care susine cuva de balast.
Execuia podului nou se face n afara circulaiei feroviare, pe varianta definitiv de traseu,
circulaia desfurndu-se pe traseul existent. Pentru execuia podului se va respecta procesul
tehnologic.
6.2.10. Pod km pr. 341+426,00 (km ex. 344+741)
Pe zona podului de la km ex 344+741 (km pr 341+426) traseul nou de cale ferata este deviat
spre dreapta cu o distanta de aproximativ 40.0m. La amplasarea podului pe traseul nou s-a tinut cont de
configuratia albiei.
Suprastructura este de tip dal cu grinzi metalice nglobate n beton cu deschiderea de 20.00m i
nalimea de construcie de 2.00m. Grinzile metalice laminate sunt de tip HEM 1000.
Infrastructura este alctuit din dou culei, realizate din beton armat si fundate indirect pe piloi
forai de diametru mare de 1.08m avnd fia de 15.00m lungime.
Racordrile cu terasamentul sunt realizate cu sferturi de con pereate din beton de 15cm aezat
pe un strat de nisip de 10cm.
Lucrrile de execuie ale podului nou se vor face sub circulaie normal pe ambele linii existente,
pe toat durata execuiei, podul fiind situat pe traseul c.f. nou proiectat.
Pe zona podului, 15m amonte i 15m aval de axul podului, se va proteja albia cu un pereu de
beton de 20cm aezat pe un strat de nisip de 10cm asigurandu-se o panta de scurgere de 1.00%.
Pereul are la capete pinteni de beton de 1.00m grosime i saltele din anrocamente pe o lungime de
5.00m.
Se va calibra albia pe circa 100m amonte si 100m aval de axul podului pentru asigurarea
scurgerii in condiii bune a apelor.
n zona podului se va reface terasamentul conform STAS 7582-91 prin realizarea unei umpluturi
bine compactate. Sunt prevzute pe terasament scri de acces cu balustrad.
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 31/55
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 32/55
Infrastructura va fi alcatuit din 2 culee, realizate din beton armat, ce se vor funda direct.
Racordarile cu terasamentul vor fi realizate cu sferturi de con pereate din beton de 15cm asezat pe un
strat de nisip de 20cm.
Lucrrile de demolare a podului existent i de execuie a celui nou se vor face sub circulaie pe
ambele linii existente, la adpostul a cate 2 poduri provizorii tip G15 pe fiecare linie. Pe durata execuiei
lucrrilor se va circula cu restricie de vitez de max. 30km/h.
Pe zona podului, 30.55m amonte i 32.00m aval de axul podului, se va proteja albia cu un pereu
de beton de 20cm asezat pe un strat de nisip de 10cm asigurandu-se o panta longitudinal de 0.5% si
transversal de 1.0%. Pereul prezinta in amonte un prag de fund din beton iar in aval un pinten din
beton.
La ambele capete ale pereului, amonte i aval, se va executa cate o saltea din anrocamente de
3.00m lungime.
Albia va fi profilat, pentru asigurarea scurgerii apelor in condiii bune, pe circa 800m in aval
pana la raul Tarnava si 350m in amonte pana podeul de drum existent.
n zona podului se va reface terasamentul conform STAS 7582-91 prin realizarea unei umpluturi
bine compactate. Sunt prevzute pe terasament scri de acces cu balustrad i parapet metalic la
ambele capete ale podeului.
6.2.14. Pod km pr. 350+833,00 (km ex. 354+152)
Datorita modificarii traseului de cale ferata prin deplasarea spre aval cu aproximativ 20.0m se
impune realizarea unui pod nou, care consta in:
Infrastructura alcatuita din doua pile si doua culee din beton armat, fundate indirect prin
intermediul unor coloane forate de diametru mare (1.50m).
Suprastructura podului alcatuita din trei tabliere metalice simplu rezemate, de tipul grinzi cu
zabrele cale jos pentru cale dubla.
Calibrarea albiei existente a raului Tarnava Mare, amonte si aval de pod pe cate 200m.
Realizarea unui dig de gabioane pe malul drept, avand o lungime totala de 150m (100m in
amonte si 50m in aval);
Racordarea cu terasamentul cu sferturi de con pereate cu beton;
Realizarea unor drenuri in spatele culeelor;
Impermeabilizarea suprafetelor de beton vizibile;
Suprastructura podului alcatuita din trei tabliere metalice simplu rezemate, de tipul grinzi cu
zabrele cale jos pentru cale dubla. Tablierele au la partea inferioara o cuva din beton armat in conlucrare
cu antretoazele, care sustine prismul de piatra sparta.
Intre tabliere dar si la capetele podului (la culee) sunt prevazute rosturi de dilatatie care sa
permita deplasarea libera la variatii de temperatura.
Pe pod si pe capetele acestuia se vor monta contrasine.
Lucrarile de calibrare a albiei pe cate 200m amonte si aval constau in largirea albiei minore prin
inlaturarea depunerilor din deschiderea a doua a podului.
Malul drept se va proteja cu un zid de gabioane avand o lungime totala de 150m (100m in
amonte si 50m in aval). La baza zidului de gabioane se vor aseza anrocamente iar la contactul cu
pamantul se va asterne un geotextil.
Capetele zidului de gabioane se vor intoarce si se vor ancora in mal pe o lungime de 12.0m.
Peste zonele in contact cu aerul se va turna un strat de beton cu grosimea de 10cm.
6.2.15. Pod km pr. 352+518,017 (km ex. 355+856)
Pe zona podului de la km ex 355+856 (km pr 352+518,02) traseul nou de cale ferata este
modificat si astfel este necesara inlocuirea podului existent.
Suprastructura este de tip dal cu grinzi metalice nglobate n beton cu deschiderea de 18.00m i
nalimea de construcie de 1.87m. Grinzile metalice laminate sunt de tip HEM 900.
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 33/55
Infrastructura este alctuit din dou culei, realizate din beton armat si fundate indirect pe piloi
forai de diametru mare de 1.08m.
Dupa realizarea podului nou se vor demola infrastructura podului existent din spatele culeelor noi
astfel incat sa nu fie influentat comportamentul rambleului nou al caii ferate (minim 2.0m de la NSS
proiectat)
Racordrile cu terasamentul sunt realizate cu sferturi de con pereate din beton de 15cm aezat
pe un strat de nisip de 10cm.
Lucrrile de execuie ale podului nou se vor face la adapostul unor poduri provizorii pe ambele
linii existente, si vor respecta fazele prezentate in procesul tehnologic.
Pe zona podului, 35m amonte i 30m aval de axul podului, se va proteja albia cu un pereu de
beton de 20cm aezat pe un strat de nisip de 10cm asigurandu-se o panta de scurgere de 0.5%. Pereul
are la capete pinteni de beton de 0.80m grosime i saltele din anrocamente pe o lungime de 5.00m.
Se va calibra albia pe circa 200m amonte de la axul podului si 180m in aval, pana la raul Tarnava
Mare, pentru asigurarea scurgerii in condiii bune a apelor.
n zona podului se va reface terasamentul conform STAS 7582-91 prin realizarea unei umpluturi
bine compactate. Sunt prevzute pe terasament scri de acces cu balustrad.
6.3. Tehnologia de execuie
Tehnologia de execuie a podurilor de pe acest lot prevzut n proiect a avut n vedere
urmtoarele cerine:
diminuarea capacitii de transport i asigurarea circulaiei cu mainile de reabilitare a cii
ferate pe un fir nchis prin prevederea de poduri provizorii pe ambele linii,
meninerea n permanen n circulaie cel puin a unei linii,
platforma de lucru inclusiv n albia rurilor,
platforme tehnologice n apropierea lucrrilor i drumuri tehnologice cu conexiune la reeaua
existent de drumuri,
palee provizorii pentru susinerea suprastructurilor existente la dezmembrare i noi la montaj
i turnarea dalelor,
incinte din palplane metalice sau dulapi metalici sprijinite cu cadre metalice la adpostul
crora s fie executate fundaiile,
schele autoportante pentru execuia dalelor,
perei din micropiloi secani pentru protejarea i punerea n siguran a infrastructurilor
existente.
evi metalice i tuburi PREMO care s asigure tranzitarea apelor din zona lucrrilor la pod i
protecie a albiei.
Pentru finalizarea n bune condiii a lucrrilor la poduri este absolut necesar ca acestea s se
coreleze cu lucrrile de reabilitare a liniei.
Tehnologia de execuie a lucrrilor proiectate i succesiunea operaiilor sunt n funcie de
experiena, dotarea i personalul constructorului, precum i de specificul fiecrui amplasament.
Cerina care se impune este de a se respecta condiiile de funcionalitate i calitate cerute prin
proiectul tehnic i caietul de sarcini, iar lucrrile s se ncheie ntr-un timp optim.
6.4. Dimensiuni, forme, aspect
6.4.1.
Lucrri de trasare
Trasarea pe teren a fiecrei lucrri const n determinarea, materializarea i reperarea
elementelor caracteristice care definesc amplasamentul i axele acestor lucrri.
Lucrarea va fi nceput numai dup efectuarea operaiei de predare - primire a amplasamentului,
consemnat ntr-un proces verbal ncheiat ntre delegaii beneficiarului, proiectantului i executantului.
Trasarea lucrrilor se va efectua respectndu-se prevederile STAS-ului 9824/4-83 "Msurtori
terestre. Trasarea pe teren a lucrrilor de art". Pentru trasare se va lua ca baz reperajul general i
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 34/55
reperajul de specialitate a lucrrilor de linii. Reperajul de specialitate la pod se va constitui din axele
liniilor, axele podului (longitudinal i transversal) i axele de rezemare a suprastructurii.
Reperajul de specialitate la pod va constitui baza pentru trasarea de detaliu a reperajului de
detaliu al podului (culei, pile, amenajare albie etc)
nainte de nceperea lucrrilor se va verifica ntreaga trasare pe teren, att n ansamblu ct i
pentru fiecare obiect n parte, determinndu-se dac se ncadreaz n abaterile prevzute n
STAS 9824/0-74, STAS 9824/4-83 i C56-1985.
6.4.2.
Lucrri de demolare
Lucrrile de demolare se vor executa sub circulaie cu excepia celor ce se execut n variant
definitiv de traseu. Se vor lua toate msurile, pentru a nu periclita sigurana circulaiei i a personalului
pe perioada lucrrilor de demolare. Sistemul de demolare se va alege n funcie de impactul pe care l
are asupra sigurantei circulatiei feroviare i a lucrrilor din zon. Deeurile rezultate din demolare se
vor ndeprta pentru a nu mpiedica scurgerea apelor i se vor transporta n depozite create in acest
scop.
6.4.3.
Lucrri de spturi
La realizarea spturilor executantul va trebui:
- s verifice corespondena dintre natura straturilor ntlnite i datele din proiect;
- s asigure n permanen stabilitatea taluzurilor prin lucrri de sprijiniri;
- s asigure securitatea lucrtorilor i a lucrrilor definitive;
- s in seama de datele impuse de lucrarea definitiv;
- s respecte succesiunea fazelor de execuie;
- s respecte toate indicaiile din planele existente n proiect; i s anune proiectantul n
cazul n care sunt diferente intre datele si dimensiunile avute in vedere la intocmirea
proiectului si cele constatate pe teren.
6.4.4.
Lucrri de sprijiniri
Execuia lucrarilor de infrastructuri se face la adpostul unor sprijiniri sau .incinte realizate cu
palplane metalice sau .dulapi metalici verticali. Acestea se consolideaz cu cadre metalice sau rigle i
spraituri ce se monteaz pe masura ce avanseaz sptura.
Pentru execuia incintelor sau pereilor de palplane se vor realiza platforme de lucru,
compactate, cu pante laterale pentru scurgerea apelor, peste care se va aeza un strat de minim 30cm
de balast nivelat orizontal. Abaterile fa de proiect ale axelor n plan orizontal ale pereilor din palplane
metalice nu vor depi 10cm.
Baterea palplanelor metalice se va face cu ajutorul vibratorului acionat electric, sau prin batere.
Se va verifica n permanen concordana fiei realizat efectiv pe teren, cu cea prevzut n proiect.
Ordinea operaiunilor pentru realizarea incintelor de palplane metalice este urmtoarea:
- decaparea terasamentului;
- amenajarea platformei;
- trasarea pe teren a viitoarei incinte sau perete de palplane;
- baterea palplanelor;
- verificarea abaterilor realizate dup vibro-nfigerea sau baterea palplanelor metalice, a cror
valori trebuie s se ncadreze n tolerane.
Dac din conditii tehnologice palplanele nu se pot scoate din lucrare, acestea se vor tia la
distanta minim fat de nivelul superior al sinelor (NSS) de 1,50m.
6.4.5.
Lucrri de umpluturi
La realizarea umpluturilor se va respecta EN ISO 14688-2 i executantul va trebui:
- s asigure refacerea stratului vegetal;
- s respecte formele geometrice i poziia elementelor lucrrilor, inclusiv racordrile cu
terasamentele;
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 35/55
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 36/55
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 37/55
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 38/55
n cazul n care temperatura mediului este mai mica dect +5C nu se va proceda la stropirea cu
apa, ci se vor aplica materiale sau pelicule de protecie.
Pe timp ploios suprafeele de beton proaspt vor fi acoperite cu prelate sau folii de polietilen,
att timp ct prin cderea precipitaiilor exist pericolul antrenrii pastei de ciment.
Controlul temperaturilor se va face cu termometre, care vor fi asigurate n numr suficient, att la
fabrica de beton ct si la punctul de lucru.
6.4.7.7. Remedierea defectelor constatate la elemente de beton
Remedierea defectelor se va face conform normativului Instruciuni tehnice privind procedeele
de remediere a defectelor pentru elementele de beton i beton armat C149-87.
Clasificarea defectelor, caracteristicile acestora, materialele folosite i mijloacele necesare pentru
executarea remedierilor sunt precizate n C149-87, cap. 2 i Anexa 1.
Beneficiarul lucrrii are obligaia ca, imediat ce constat apariia unor defecte, s solicite
analizarea cazului de ctre proiectantul lucrrii sau efectuarea unei expertize tehnice de ctre un
specialist autorizat.
Dup terminarea lucrrilor de remediere, elementele de beton respective se dau n exploatare cu
respectarea prevederilor din C149-87.
6.4.8.
Lucrri de fundaii pe piloi forai de diametru mare
Acest mod de realizare a fundaiilor este determinat de existena terenului bun de fundare la
adncime mare. n aceast situaie, procedeul utilizat este de a transmite solicitrile structurii la stratul
de baz, utiliznd fundaii pe piloi de diametru mare.
Aici este prezentat tehnologia cea mai folosit i anume: realizarea unui numr de piloi de
diametru mare, din beton armat, corespunztor ncrcrilor. Fiecare element de infrastructur este
fundat pe piloi de diametru mare solidarizai la partea superioar de un radier, de asemenea din beton
armat.
Tipul, numrul, dimensiunile i poziia acestor piloi de diametru mare trebuie s corespund
detaliilor din proiect.
6.4.8.1. Realizarea piloilor forai de diametru mare.
n zona corespunztoare fiecrei infrastructuri se va amenaja, prin cilindrare, cte o platform cu
pante laterale pentru scurgerea apelor, peste care se va aeza un strat de minimum 30cm grosime de
refuz de ciur, nivelat orizontal.
Pe platformele de lucru se va trasa i repera axul longitudinal i axul transversal al infrastructurii,
precum i axele fiecrei coloane.
Abaterile fa de proiect a poziiei n plan a coloanelor nu va depi 10cm. Abaterile limit la
cote, fa de cele prevzute n proiect, trebuie s se ncadreze n valorile prevzute n SR EN 1536:2004
capitolul 7.2 Tolerane geometrice de execuie
6.4.8.2. Forarea
n general instalaiile pot realiza forajul pn la 45m adncime, asigurnd susinerea pereilor
spturii cu ajutorul unor tuburi ce se introduc, pe msura forrii, vertical sau nclinat la 120, prin apsare
i luvoaiere. Forarea va respecta capitolul 8.1 din SR EN 1536:2004.
n timpul forrii, cuitul tubajului se menine n permanen cu 1/2 din diametrul su sub nivelul
spturii, pentru a mpiedica antrenarea pmntului i formarea de goluri n terenul din jurul piloilor de
diametru mare.
Dac se ntlnesc straturi de nisipuri fine, cuitul tubulaturii se va menine cu cca. 2 diametre sub
nivelul spturii.
Nivelul apei n interiorul tubului trebuie meninut, n permanen, cu cel puin 1m peste nivelul
hidrostatic natural,
Forarea ultimilor 50100cm se execut cu atenie, tubul metalic fiind introdus exact la baza
piloilor de diametru mare, cu micri lente.
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 39/55
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 40/55
6.4.9.
Executarea radierelor din beton armat.
Spturile se execut, de regul, n incint de palplane, cu epuizmente dac este necesar, n
dou etape:
mecanizat, pn la nivelul superior al piloilor de diametru mare;
manual, pe nlimea piloilor de diametru mare, pn la cota la care se toarn betonul de
egalizare.
Sparea pe ultimii 20cm se execut cnd sunt realizate toate condiiile de a se trece imediat la
turnarea betonului de egalizare.
Turnarea acestuia se va executa numai dup ce constructorul, beneficiarul i proiectantul au
constatat buna calitate a piloilor de diametru mare i au ncheiat procesul-verbal de recepie.
Dup turnarea betonului de egalizare, piloii de diametru mare se sparg la partea superioar, se
ndeprteaz betonul demolat i se evazeaz armtura, conform detaliilor din proiect.
La cofrarea radierelor, se vor folosi panouri demontabile cu suficient rigiditate pentru a nu se
deforma.
Armturile radierului se monteaz pe betonul de egalizare, conform detaliilor din proiect,
respectndu-se cu strictee acoperirea cu beton i distanele dintre armturi.
Pentru ca meninerea poziiilor s fie asigurat pe tot timpul betonrii, armturile se vor lega cu
srm pe 50% din intersecii i se vor utiliza distanieri cel puin 4buc./m2.
Turnarea betonului .in radiere se va face continuu iar prin reeta stabilita pentru realizarea
betonului trebuie s aib n vedere livrarea unui beton cu degajarea cldurii de hidratare limitat.
6.4.10. Piloi de prob
n conformitate SR EN 1536:2004 i a normativului NP 045-2000 Normativ privind ncercarea
n teren a piloilor de prob i a piloilor din fundaii, capacitatea portant a piloilor se stabilete pe baza
rezultatelor ncercrilor asupra unor piloi de prob, executai n amplasament, cu aceeai tehnologie i
aceleai utilaje avute n vedere n proiectul de execuie al fundaiei pe piloi.
Proiectul de execuie se definitiveaz numai dup obinerea rezultatelor ncercrilor pe piloii de
prob.
ncercarea piloilor de prob se va efectua cu prese care reazem pe un dispozitiv metalic, fixat
pe captul piloilor adiaceni i dac va fi necesar, cu lest.
ncercrile se efectueaz n timpul execuiei piloilor definitivi, iar celelalte elemente ale
infrastructurii se vor executa numai dup finalizarea ncercrilor i interpretarea rezultatelor.
n conformitate cu NP 045-2000 i SR EN 1536 :2004, asupra piloilor executai monolit se vor
executa urmtoarele ncercri statice;
- la compresiune cu fore verticale;
- cu forte orizontale.
ncercrile se vor efectua dup atingerea rezistenei prescrise a betonului. ncercarea static la
compresiune cu forte verticale se va efectua conform Normativul NP045-2000 i urmrete stabilirea
deplasrii verticale (tasrii) a pilotului sub aciunea unor fore verticale (ncrcri) care cresc progresiv, n
trepte, dar care se menin constante pe durata aplicrii fiecrei trepte.
ncercarea trebuie efectuat fr ntreruperi. n mod excepional se admite ntreruperea
observaiilor pe timpul nopii, cu condiia meninerii constante a ncrcrii pe pilot n acest interval.
ncercarea cu fore orizontale urmrete stabilirea deplasrii i rotirii capetelor piloilor fa de
poziia iniial vertical, sub aciunea unor fore orizontale care cresc progresiv. ncercarea se va efectua
conform Normativul NP 045 2000.
ncercrile statice pentru controlul execuiei i capacitii portante a piloilor definitivi se vor
executa conform prescripiilor din Normativul NP 045 - 2000, cu observaia c fora maxim de ncrcare
nu va depi:
o valoare de calcul a efortului luat n considerare n proiect sau o valoare cu 50% mai mare
dect valoarea din proiect a efortului normat al pilotului n cazul ncrcrilor verticale;
o valoare cu 25% mai mare dect valoarea din proiect a efortului normat al pilotului n cazul
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 41/55
ncrcrilor orizontale.
Rezultatele ncercrii se vor meniona ntr-un referat i vor avea nivelul N2 conf. NP 045 2000.
6.4.11. Lucrri de fundaii pe minipiloi forai
La execuia minipiloilor se aplic Ghidul privind proiectarea i execuia minipiloilor forai
(revizuirea i completarea ndrumtorului tehnic C245-93), indicativ GP -113-04.
Minipiloii se vor executa cu diametru de 250mm i lungimea conform detaliilor din proiect.
Forajul se va realiza tubat pe toat lungimea. Betonul utilizat la minipiloi trebuie s fie C25/30 cu
rezistena mare la segregare i o lucrabilitate suficient pe timpul injectrii i retragerii tubulaturii de
protecie.
Lucrrile de execuie a minipiloilor forai trebuie conduse de un personal tehnic bine pregtit,
care s cunoasc n amnunt tehnologia de execuie.
6.4.12. Lucrri de hidroizolaii
La lucrrile de hidroizolaie se va respecta normativul C112-80. Hidroizolaiile la suprastructura
podurilor sunt alctuite din membrane bituminoase aplicate la cald, conform STAS 5088-75.
Calitatea materialelor folosite la suprastructurile de poduri se garanteaz prin certificatele de
calitate emise de unitatea productoare. Executantul lucrrilor de hidroizolaii verific materialele pe
baza acestor certificate, efectund i ncercri n caz de dubiu.
Operaiunile de execuie a hidroizolaiei sunt urmtoarele:
- Pregtirea tehnico-material: aprovizionarea cu materialele necesare, depozitarea i
verificarea echipamentelor de lucru;
- Curarea i pregtirea stratului suport, care trebuie s fie perfect uscat i fr impuriti;
- Aplicarea amorsei se va face la minim 20 zile de la betonare i ntr-o atmosfer cu umiditate
max. 70%. Nu se va lucra pe ploaie sau ninsoare.
- Aplicarea membranei sau a straturilor hidroizolante prin petrecere min 10 cm;
- Execuia stratului de protecie a hidroizolaiei.
Pentru etanarea rosturilor se folosesc masticuri , rezistente i stabile la variaii de temperatur
cuprinse ntre -30C i +80C, rezistente n mediu agresiv la contactul cu produsele organice, uleiuri i
produse petroliere i cu durabilitate peste 10 ani.
Materialele auxiliare vor fi specifice sistemului de hidroizolare agrementat i compatibile cu
acesta. Utilajele, sculele i echipamentele de lucru sunt proprii sistemului de hidroizolaie agrementat, n
conformitate cu specificaiile tehnice.
Hidroizolaia se face cu o formaie de lucru atestat pentru executarea lucrrilor specifice acestui
domeniu.
6.4.13. Lucrri de confecii metalice
Confeciile metalice vor fi executate n uzin, conform detaliilor de execuie, precum i a
prezentului caiet de sarcini.
Documentaia de execuie va fi verificat i nsuit de ntreprinderea executant conform
STAS 9407-75 pct. 2.1.1.1. 2.1.1.5.
ntreprinderea executant trebuie s aib dotarea tehnic (materiale, instalaii, dispozitive i
sisteme de control) precum i dotarea cu personal calificat n vederea execuiei n conformitate cu
prevederile din proiect.
La execuia i recepia lucrrilor, se vor respecta prevederile din normativele i standardele n
vigoare.
Procesul tehnologic de execuie n uzin se va stabili de ctre uzina constructoare pe baza
tehnologiilor de sudare i asamblare omologate, conform SR EN ISO 15612:2004, iar criteriile de
acceptabilitate vor fi conform STAS 9407-75.
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 42/55
Confeciile metalice se vor executa numai cu sudori autorizai. Autorizarea sudorilor se va face
conform prevederilor SR EN 287-1:2004 i prescripiilor ISCIR-CR-9-84, n conformitate cu Programul de
autorizare a sudorilor pentru lucrri care se execut sub supravegherea Registrului Naval Romn.
Pe fiecare pies decupat dintr-o tabl, se va aplica un marcaj prin vopsire i poansonare n
zone aprioric stabilite, prin care se noteaz:
- numrul piesei conform poziiei din desenele de execuie i eventual, indicativul elementului la
care se folosete;
- marca i clasa de calitate a tablei;
- numrul lotului din care provine.
6.4.14. mbinri sudate
Forma prelucrrii muchiilor n vederea sudrii se va alege n funcie de tipul mbinrii prevzute.
Geometria rostului (unghi, mrimea muchiei neteite, deschiderea rostului, etc.) la toate tipurile de
mbinri cu ptrundere, se vor stabili de uzin pe baza procedeelor de sudare omologate. Tipul de
sudur folosit la execuia custurilor este prevzut n desenele de detalii. Asamblarea pieselor n
vederea sudrii se va face conform STAS 9407-75 pct. 4.3., n dispozitive speciale de asamblaresudare, ce vor fi proiectate de uzina constructoare pe baza procedeelor tehnologice i a SDV - urilor
ntocmite.
Confeciile metalice se vor suda n hal, la temperatura de minim +5C, iar zonele respective de
lucru trebuie s fie lipsite de influena curenilor de aer.
Sudarea pieselor componente se va face liber sau n dispozitive de sudare sau sudareasamblare.
Dispozitivele de asamblare - sudare trebuie s asigure aplicarea proceselor tehnologice,
deformarea liber a pieselor n timpul sudrii, precum i respectarea, n limitele toleranelor admise, a
dimensiunilor subansamblelor din desenele de execuie, care sunt cele finale, dup sudare.
Dac se constat fisuri, sudorul va anuna maistrul sau inginerul sudor pentru stabilirea msurilor
de remediere.
Defectele neadmise la mbinrile sudate sunt urmtoarele:
- defecte de form;
- fisuri ;
- cratere neumplute;
- scurgere de metal topit;
- neptrunderi;
- zone cu arsuri;
- zone supranclzite;
- pori;
- incluziuni.
Gradul defectelor se stabilete n funcie de:
- mrimea defectelor;
- distana ntre defecte sau diametrul cercului pe care se afl defectele.
La toate defectele constatate trebuie s se stabileasc cauzele apariiei i msurile ce trebuie
luate pentru excluderea reapariiei lor. Remedierea poriunilor cu defecte se face prin:
- nlturarea poriunilor cu defecte (prin dltuire sau tiere arc - aer);
- polizarea rosturilor ce se creeaz;
- resudarea rostului folosind, de regul, acelai procedeu ca i la sudarea iniial;
- racordarea prin polizare a custurii refcute cu metalul de baz i cu custura iniial.
Remedierea custurilor cu pori izolai sau cu incluziuni izolate, se poate face ca mai sus, sau prin
gurire la un diametru care s permit resudarea n condiiuni corespunztoare.
Remedierea crestturilor situate pe marginile custurilor se face prin polizare sau sudare i
polizare.
Dac dup aceste remedieri, apar noi defecte neadmise, piesa se rebuteaz.
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 43/55
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 44/55
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 45/55
Suprafaa tolei metalice pe care se sudeaz conectorii va fi bine curat de ap, murdrie,
vopsea, rugin, etc. Echipamentul de sudare a conectorilor este de tipul SBAE 1500.
6.4.18. Lucrri de protecie anticoroziv
Procesul tehnologic de aplicare a proteciei anticorozive va respecta Ordinul MLPAT nr. 52/N/
1998 - "Ghid de proiectare, execuie i exploatare privind protecia mpotriva coroziunii construciilor din
oel".
Sistemul de protecie anticoroziv va fi alchidic
n cadrul procesului tehnologic de protecie anticoroziv se disting dou faze:
6.4.18.1.
Pregtirea suprafeelor (curarea i degresarea)
Aceasta faz presupune efectuarea operaiei de sablare i/sau suflare a suprafeelor cu aer
comprimat. Dup aceast operaie rugozitatea suprafeelor de oel nu va trebui s depeasc 0,1mm.
6.4.18.2.
Aplicarea sistemelor de protecie anticoroziv prin vopsire
Aplicarea sistemelor de protecie anticoroziv, se face numai dup pregtirea suprafeelor
conform celor prevzute mai nainte i dup chituirea rosturilor curate, lipsite de ap, de praf sau de
impuriti.
Aplicarea sistemului de acoperire prin vopsire se va face numai n urmtoarele condiii:
- nu se vopsete pe ploaie sau pe ninsoare ;
- temperatura aerului i a piesei - ntre 1040C,recomandabil ntre 1540C;
- umiditatea relativ a aerului sub 75%.
Aparate de msur i control utilizate pentru respectarea condiiilor impuse vor fi:
- hidrograf pentru msurarea umiditii relative a aerului;
- termometru pentru msurarea temperaturii aerului;
- termometru pentru msurarea temperaturii suprafeelor metalice;
- elcometru pentru msurarea grosimii peliculelor protectoare.
n caz de cea, ploaie, umiditate atmosferic peste limita de 75%, temperatur sub 10C sau
peste 40C, se impune ntreruperea operaiei de vopsire.
Primul strat al sistemului de acoperire prin vopsire se aplic dup cel mult 3 ore de la pregtirea
suprafeei elementului de oel.
Fiecare strat al sistemului de acoperire trebuie s fie continuu, lipsit de ncreituri, bici, exfolieri,
fisuri, neregulariti.
Culoarea fiecrui strat trebuie s fie uniform pe toat suprafaa elementului i nuana culorii s
difere ntre straturi pentru a permite verificarea numrului de straturi aplicate.
Aplicarea stratului urmtor se va face numai dup uscarea celui precedent (timpul de uscare este
prevzut n norma intern a produsului).
Materialele de protecie anticoroziv utilizate vor fi nsoite de certificatele de calitate i
instruciuni tehnice de aplicare. Produsele vor fi utilizate numai n termenul de garanie. n acest sens la
livrare va fi verificat precizarea datei de fabricaie si termenul de garanie.
nainte de folosire produsele vor fi bine omogenizate cu dispozitive adecvate de agitare. Sistemul
de protecie se compune din trei straturi:
- stratul primar sau grundul, cu rol de aderen i protecie;
- stratul intermediar;
- stratul de finisare.
6.4.19. Pereu din beton
Se vor respecta toate prevederile normativului NE 012-1:2007 i NE 012-2:2010, ale normativului
C 56-85 i ale prezentului caiet de sarcini referitoare la condiiile de calitate ale betonului, punerea lui n
oper, tratarea ulterioar i verificarea calitii. Pereul va fi executat cu rosturi de tunare la fiecare 2,0m
si vafi matat cu mastic bituminos
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 46/55
Lucrrile de linie se vor desfura n concordan cu prevederile din Instruciile C.F.R nr. 4,
303/2003, 314, 317,340 i 341 i proiectul de reabilitare a liniei.
6.5.
6.5.1.
La lucrri de trasare
Verificarea trasrilor i reperelor prevzute n proiect, include i verificarea dimensiunilor i
cotelor prii din lucrrile existente, care urmeaz a fi nglobate n lucrarea nou proiectat.
n cazul depirii abaterilor admisibile, lucrrile nu pot fi ncepute dect cu acordul scris al
proiectantului, avnd i avizul verificatorului atestat MLPAT.
6.5.2.
La lucrri de spturi
Pe parcursul executrii lucrrilor de spturi executantul va trebui:
s verifice dimensiunea i poziia conturului fundaiilor pentru a fi n concordan cu proiectul
i cu abaterile admisibile;
s realizeze pantele longitudinale i transversale prevzute n proiect, pentru buna colectare
i evacuare a apelor;
s verifice existena unor dislocri, lunecri, infiltraii, izvoare, necunoscute la data ntocmirii
proiectului. n cazul existenei, sau apariiei acestor probleme, executantul lucrrilor va
ntiina de urgen beneficiarul i proiectantul pentru a lua mpreun, i n cel mai scurt timp
msurile necesare;
s verifice ca abaterile admisibile s corespund anexei II.2.2. din Normativul C56-85;
s efectueze verificrile pe parcurs pentru toate elementele construciei, iar rezultatele s le
nregistreze n procese-verbale de lucrri ascunse.
6.5.3.
La lucrri de umpluturi
Pentru fiecare strat i fiecare tip de pmnt se va verifica gradul de compactare astfel nct s fie
n concordan cu STAS 7582-91 astfel:
- verificarea de baz a compactrii se face prin determinri ale greutii volumice i a umiditii
pentru fiecare tip de pmnt i pentru fiecare strat de pmnt compactat n lucrare;
- verificarea se poate face i prin penetrri statice sau dinamice, prin determinri radiometrice,
prin ncercri cu placa, fr a fi exclus ns verificarea determinrii greutilor volumice;
- dup constatarea ndeplinirii condiiilor de calitate, prevzute n proiect, pentru stratul verificat,
se va putea trece la punerea n oper a stratului urmtor.
6.5.4.
La minipiloi
Controlul betonrii minipiloilor se va efectua pentru a asigura calitile fizice i mecanice ale
mortarului proaspt i ntrit, pentru a asigura o consisten corespunztoare a betonului i pentru a se
evita nfundarea tuburilor i ntreruperea turnrii.
Se vor respecta toate prevederile codului de practic NE 012-1:2007 (CP 012-1:2007), ale
normativului C 56-85 i ale prezentului caiet de sarcini referitoare la condiiile de calitate ale betonului,
punerea lui n oper, tratarea ulterioar i verificarea calitii.
Nerealizarea rezistenei sau a gradului de impermeabilitate prescrise vor fi sesizate beneficiarului
i proiectantului n maximum 48 de ore, pentru a se analiza i elimina cauzele.
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 47/55
6.5.5.
La lucrri provizorii
La realizarea lucrrilor provizorii, constructorul este obligat:
s asigure att securitatea lor ct i cea a lucrrilor definitive;
s in seama de datele impuse de lucrarea definitiv;
s respecte succesiunea fazelor de execuie;
s respecte coninutul detaliilor din proiect.
Dup introducerea n cale a podurilor provizorii se va verifica niveleta, poziia cii n plan,
rezemarea acestora (planeitatea reazeme-tlpi a grinzilor i rezemarea tlpilor grinzilor s se fac pe
toat suprafaa).
Dup introducerea podurilor provizorii n cale se vor lua msuri de asigurare a continuitii
circuitelor de cale, precum i msuri de electroizolare.
6.5.6.
La lucrri de betoane
Laboratorul staiei de betoane va analiza lunar rezultatele ncercrilor efectuate la vrsta de 28
de zile i va face, cu acordul scris al laboratorului care a efectuat sau verificat reeta, eventualele corecii
ale dozajului de ciment sau alte msuri necesare n vederea asigurrii calitii betonului. La analiz se
vor respecta prevederile din NE 012-1:2007 i NE 012-2:2010.
Inginerul responsabil cu realizarea lucrrilor din beton va trebui s urmreasc prelevarea
probelor pentru controlul calitii betonului proaspt i ntrit.
n timpul operaiunilor de transport, turnare, compactare i tratare a betonului se vor verifica
urmtoarele aspecte eseniale:
- meninerea omogenitii betonului in timpul transportului i punerii n oper;
- compactarea uniform i evitarea segregrilor;
- nlimea maxim de cdere a betonului;
- viteza de turnare;
- durata ntre etapele de amestecare, descrcare i turnare a betonului;
- msuri speciale n cazul turnrii n condiii de vreme rece sau prea clduroas;
- msuri speciale n cazul rosturilor de lucru;
- tratarea rosturilor nainte de turnare;
- evitarea unor eventuale deteriorri ce pot aprea ca urmare a unor ocuri sau vibraii asupra
betonului proaspt.
n NE 012-1:2007 i NE 012-2:2010 sunt prezentate verificrile ce trebuie efectuate n diferitele
etape ale execuiei. La verificarea nivelelor de performan ale betonului, stabilirea sistemelor de
verificare i a planului de prelevare de probe, se vor avea n vedere prevederile de la Criterii de
conformitate.
6.5.7.
Recepia n uzin a tablierelor metalice
Recepia iniial se face de comisia intern de recepie stabilit de ctre uzin. Documentele care
se prezint Ia recepie vor fi conform STAS 9407-75, pct. 4, incluznd i fiele de urmrire a execuiei.
Recepia definitiv n uzin a confeciilor metalice se va efectua de ctre o comisie de recepie
alctuit conform celor menionate n programul privind controlul calitii lucrrilor de execuie a
podurilor. Comisia de recepie verific concordana dintre documentele prezentate, prevederile
proiectului i cerinele de calitate din prezentul caiet de sarcini. Comisia de recepie face msurtorile i
supravegheaz verificrile ce le consider a fi necesare.
La recepia definitiv se vor prezenta:
- confecia metalic, dup ncheierea tuturor fazelor de uzinare, inclusiv eventualele remedieri;
- procesul verbal de recepie intern
- documentaia prevzut conform STAS 9407-75, pct. 4.12.3;
- fiele de urmrire a execuiei, conform caietului de sarcini;
- fiele de msurtori dimensionale ale piesei cu abaterile constatate.
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 48/55
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 49/55
- curirea suprafeelor
- degresarea suprafeelor;
- aplicarea acoperirii protectoare dup fiecare strat.
Operaiile de verificare i recepie se efectueaz de responsabilul atestat pentru aceste lucrri.
Verificarea aspectului dup pregtirea prealabil se face prin sondaj.
n timpul aplicrii se verific:
- existena documentelor care s ateste calitatea pregtirii suprafeei supus vopsirii;
- calitatea materialelor de protecie, pentru fiecare material n parte, introducerea acestora n
lucrare fiind admis numai dac: exist certificatul de calitate, sunt atestate proprietile solicitate, se afl
n termenul de valabilitate, timpul de uscare i vscozitatea sunt corespunztoare reglementrilor
tehnice de produs;
- respectarea condiiilor de mediu stabilite, legate de temperatur, umiditate, suprafa uscat,
etc.;
- dac se respect tehnologia de preparare i aplicare succesiv a straturilor de acoperire;
- aplicarea stratului urmtor de vopsea s se efectueze numai dup terminarea i uscarea celui
precedent;
- aspectul suprafeelor nainte de aplicarea fiecrui strat de acoperire.
Dup aplicarea acoperirii protectoare se verific:
- grosimea total minim a acoperirii protectoare cu ajutorul elcometrului, aceasta trebuind s fie
corespunztoare sistemului de protecie adoptat;
- aderena straturilor acoperirii protectoare;
- numrul straturilor acoperirii protectoare.
Aceste aspecte se vor verifica pe 5% din numrul total de elemente de acelai tip i pe cte 20%
din numrul pieselor componente ale elementelor respective. Rezultatul verificrii va fi media a trei
msurtori efectuate pe o zon de aproximativ 10cm2. Toate cheltuielile impuse de remedierea
deficienelor constatate cu ocazia verificrilor i recepiei vor fi suportate de executant. Lucrarea se
consider recepionat n condiiile n care nu au aprut defecte, n condiiile unei exploatri normale.
n condiiile apariiei unor defecte n perioada de garanie datorate calitii materialelor i
tehnologiei de aplicare, funcie de volumul acestora, beneficiarul va solicita remedierea sau refacerea
sistemului de protecie anticoroziv de ctre executant.
6.5.10. La elemente prefabricate
Recepia prefabricatelor se face pe loturi de produse la ntreprinderea productoare n prezenta
delegatului unitii beneficiare. Operaia de recepie const n:
a) examinarea documentelor ntocmite de organele de control n diferitele etape ale procesului
tehnologic, pentru lotul n cauz n ceea ce privete:
calitatea materialelor folosite, inclusiv rezultatele verificrilor;
verificarea armturilor nainte de turnarea betonului;
respectarea condiiilor de aspect .
b) verificarea rezistenei betonului la data recepiei care trebuie s fie cel puin egal cu valoarea
de control la livrare prevzut n proiect.
c) verificarea ncadrrii n toleranele dimensionale i de form.
d) verificarea comportrii elementelor la ncercarea de prob.
Recepia lotului se amn dac rezultatul obinut pe proba de control destinat verificrii
rezistenei betonului la livrare este mai mic de 0,95 din valoarea indicat n proiect pentru aceast faz.
Verificrile dimensiunilor i formei se face pentru cel puin cinci elemente, pentru dimensiunile
principale, iar verificarea dimensiunilor i formei se face la cel puin dou elemente dintr-un lot. Dac una
singur dintre piese nu se ncadreaz n toleranele prescrise n proiect, se va proceda la verificarea
bucat cu bucat, putndu-se eventual controla numai dimensiunile care nu s-au ncadrat.
Dac dup efectuarea verificrilor artate anterior toate rezultatele sunt favorabile, se ntocmete
certificatul de calitate al lotului respectiv care trebuie s nsoeasc fiecare transport de elemente.
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 50/55
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
2004/RO/16/P/PA/003
Specialitatea:
PODURI
LOT 2:
SR EN 1997-1
1997-1/NB
SR EN 1997-1
SR EN 1998-1
SR EN 287-1:2004
SR EN 50122-1:2002
SR EN 197-1:2002
SR EN 197-1/A1:2004
SR EN 206-1:2002
SR EN 1008:2003
SR EN 10025-2:2004
SR EN 10080:2005
SR EN 10088-1:2005
SR EN 10248-1:1996
SR EN 12350-2:2009
SR EN 12350-4:2002
SR EN 12350-6:2009
SR EN 12390-6:2010
SR EN 12620+A1:2008
SR EN 13145:2002
SR EN 13230-1:2009
SR EN 13450:2003
SR EN 136741+A1:2010
SR EN 14188-3:2006
SR EN ISO 146882:2005
SR EN ISO 156148:2003
Pag. 51/55
REGLEMENTRI TEHNICE
NE012-1:2007
Cod de practic pentru producerea betonului
(CP012-1:2007)
NE012-2:2010
Cod de practic pentru executarea lucrrilor din beton, beton armat i
beton precomprimat
NE 013:2002
Cod de practic pentru execuia elementelor prefabricate din beton, beton
armat i beton precomprimat.
ST 009 - 2005
Specificaie tehnic privind cerine i criterii de performan pentru
armturi.
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA,
Specialitatea:
PODURI
LOT 2:
ST 006-96
C 16-84
C 26-85
C 28-83
C 56-85 i C 56-2002
C 112-80
C 149-87
C 200-81
SPECIFICAII TEHNICE
UIC 71
UIC 719
UIC 771-1
UIC 771-2
UIC 771-3
UIC 772-1
UIC 772-2
UIC 773
UIC 774-1
UIC 774-2
UIC 774-3
UIC 775
UIC 776-1
UIC 776-2
UIC 776-3
UIC 776-4
UIC 777-1
UIC 777-2
UIC 778-1
R. Tudoracu
Pag. 52/55
Numele i prenumele
Elaborat
2004/RO/16/P/PA/003
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
Specialitatea:
2004/RO/16/P/PA/003
PODURI
LOT 2:
Pag. 53/55
UIC 778-2
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
2004/RO/16/P/PA/003
Specialitatea:
PODURI
LOT 2:
Ord. 1743/69/N-1996
OMT 290/2000
Ord.M.I. 381/1993
Ord. 195/2005
Ord. 135/2010
Pag. 54/55
STANDARDE ROMANESTI
STAS 438/1-89
Produse din oel pentru armarea betonului. Oel beton laminat la cald.
Mrci i condiii tehnice de calitate.
STAS 1384-67
Material mrunt de cale. Inele resort de cale ferat.
STAS 1489-78
Poduri de cale ferat. Aciuni.
STAS 1521-84
Material mrunt de cale. Tirfoane.
STAS 1900-89
ine grele de cale ferat. Mrci i condiii tehnice generale de calitate.
STAS 1913/5-85
Teren de fundare. Determinarea granulozitii.
STAS 1913/6-76
Teren de fundare. Determinarea permeabilitii n laborator.
STAS 1913/12-88
Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor fizice i mecanice ale
pmnturilor cu umflri i contracii mari
STAS 1913/15-75
Teren de fundare. Determinarea greutii volumice pe teren.
STAS 2247-71
Agregate.
STAS 2916-87
Lucrari de drumuri si cale ferata. Protectia taluzurilor si santurilor.
Prescriptii de proiectare.
STAS 2952/1-92
Material mrunt de cale. Eclise pentru ine grele.
STAS 2952/2-92
Material mrunt de cale. Plci pentru ine grele.
STAS 2952/3-92
Material mrunt de cale. Cleti pentru ine grele.
STAS 3197/1-91
Lucrri de cale ferat. Prisma cii.
STAS 3197/2-90
Ci ferate normale. Elemente geometrice.
STAS 3269-83
Material mrunt de cale. Piulie hexagonale.
STAS 3300/1-85
Teren de fundare. Principii generale de calcul.
STAS 3300/2-85
Teren de fundare. Calculul terenului de fundare n cazul fundrii directe
STAS 4392-84
Cai ferate normale. Gabarite.
STAS 5088-75
Lucrri de art. Hidroizolaii. Prescripii de proiectare i execuie;
STAS 5555/3-85
Sudarea metalelor. Procedee de sudare mecanizata cu arc elecric.
Clasificare si terminologie.
STAS 6054-77
Teren de fundare. Adncimi de nghe. Zonarea teritorial.
STAS 7582-91
Lucrri de cale ferat. Terasamente. Prescripii de proiectare i verificare
a calitii.
STAS 9095-90
Lucrari de drumuri. Pavaje din piatra bruta sau bolovani.
STAS 9824/0-74
Msurtori terestre. Trasarea pe teren a construciilor. Prescripii
generale.
STAS 9824/4-83
Msurtori terestre. Trasarea pe teren a lucrrilor de art.
STAS 9850-89
Lucrri de mbuntiri funciare. Verificarea compactrii terasamentelor.
STAS 10111/1-77
Poduri de cale ferat i osea. Infrastructuri din zidrie, beton i beton
armat. Prescripii de proiectare.
STAS 10111/2-87
Poduri de cale ferat i osea. Suprastructuri din beton, beton armat,
beton precomprimat Prescripii de proiectare.
STAS 10166/1-77
Protecia contra coroziunii a construciilor din oel supraterane.
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura
Nr proiect:
CAIET DE SARCINI
2004/RO/16/P/PA/003
Specialitatea:
PODURI
LOT 2:
Pag. 55/55
SR 438-3:1998
SR 662:2002
SR 667:2000
SR 1911:1998
SR 11100-1:1993
8.
RECEPIA LUCRRILOR
Desfurarea recepiei lucrrilor se va efectua n conformitate cu prevederile "Regulamentului de
recepie a lucrrilor de construcii aferente acestora" HGR nr. 273/1994, ale "Normativului pentru
verificarea calitii i recepia lucrrilor de construcii", indicativ C56-1985, unde sunt menionate i
formularele necesare.
Recepia lucrrilor se face n dou etape:
- Recepia la terminarea lucrrilor;
- Recepia final la expirarea perioadei de garanie.
8.1. Verificri i acte normative pentru recepia lucrrilor
Lucrri ce trebuie controlate,
verificate si acceptate calitativ i
pentru care se ntocmesc
documente scrise
Nr.
crt.
Documente ce trebuie
ntocmite:
PVLA: PV lucrri
ascunse
T: Teste
Documente
semnate de:
B: Beneficiar
I: Inginer
C: Contractor
P: Proiectant
3
Numrul i
data ntocmirii
documentului
1
2
4
Lucrri ascunse: toate
construciile care sunt subterane,
PVLA
I, C
mascate sau obstrucionate de alte
pri de construcie
Lucrri terminate
T
I, C
NOT:
La Cartea tehnic a construciei se vor anexa copii dup toate documentele ntocmite
pentru recepia lucrrilor.
Numele i prenumele
Elaborat
R. Tudoracu
Semntura
Numele i prenumele
Verificat
V. Kallidromitis
Semntura