UNIVERSITATEA DIN BUCURESTI

FACULTATEA DE GEOGRAFIE
SPECIALIZAREA TURISIM

PROIECT DE SEMESTRU
GEOGRAFIE POLITICA
ZIDUL BERLINULUI REALITATEA UNUI MIT

BUCURESTI
2011-2012
CONTEXT ISTORIC

Berlinul are o vasta istorie politic. A fost, pe rnd, capitala Regatului Prusiei, a Imperiului
German, a Republicii de la Weimar i a celui de-al Treilea Reich, pentru a deveni apoi un ora divizat
de Rzboiul Rece. Aceast istorie e vizibil astzi n palatele prusace, n cldirea modernizat a
Reichstagului i n rmiele Zidului Berlinului care, n timpul Rzboiului Rece, mprea oraul n
Berlinul de Est, comunist, i Berlinul de Vest, susinut de Aliai.

La sfarsitul celui de-al Doilea Razboi Mondial, in 1945, Germania a fost impartita in patru
zone, de carte cele patru state invingatoare : Marea Britanie, Franta, USA si URSS. Atunci Germania
se confrunta cu o multitudine de probleme: marile orase erau distruse, industria desi a fost salvata era
paralizata din cauza lipsei mijloacelor si cailor de transport, in plus era lipsita de bani si subiecte de
troc. Vechea capital a Germaniei, Berlinul, ca sediu al Comisiei Aliate de Control, a fost si ea mprit
n patru zone de ocupaie corespunztoare.
Dei, la nceput, inteniile puterilor nvingtoare erau de a guverna mpreun Germania n graniele
stabilite n anul 1947, izbucnirea Rzboiului Rece a fcut ca zonele de ocupaie francez, britanic i
american s fie unite n Republica Federal Germania n 1949, (n mod similar i zonele de ocupaie
ale Berlinului ale Aliailor occidentali), prin excluderea zonei sovietice, unde avea s fie proclamat n
acelai an Republica Democrat Germania cu capitala n Berlinul Rsritean.
Initial, locuitorii Berlinului puteau sa circule liber in toate zonele din oras, sa lucreze sau sa isi viziteze
familia si prietenii. In timp ce zonele ocupate de Marea Britanie, Franta si SUA au devenit capitaliste
si democratice,in zona detinuta de URSS s-a instaurat dictatura comunista a lui Stalin.
Lipsa unui consens ideologic intre puterile occidentale si URSS au permis Germaniei intr-un
timp scurt s-i redobndeasc suveranitatea naional. In 1946, zona detinuta de Marea Britanie se
contopeste cu ce detinuta de SUA,iar in anul 1948 se maresteprin contopirea cu zona detinuta de
Franta. Ca urmare a imposibilitatii unei intelegeri in mediile politice occidentale,dup conferinele de
la Londra i Moscova,1947 s-a constatat ca este necesar ca Germaniei s-i fie restituit suveranitatea
politic i potenialul economic, n scopul de a se constitui ntr-o barier mpotriva comunismului.
Pn n 1948, Aliaii democratici i Uniunea sovietic puseser deja problema guvernrii
Berlinului. Oraul era situat n partea sovietic a Germaniei, o insul nconjurat de capitalism.
Naiunile vestice credeau c au accesul permis n ora, dar, spre uimirea lor, n 1 aprilie 1948,
URSS a impus blocada asupra drumurilor care intrau i ieeau din Germania de est, prinznd la
mijloc 2 milioane de berlinezi care rmseser cu puin mncare sau combustibil. Aliaii au
ripostat trimind avioane cu mncare i provizii n Berlinul de vest timp de 462 de zile. La
aceasta, sovieticii au ridicat blocada n 1949.
Berlinezii ce triau pe atunci n sectoarele vestice ale oraului, aflate sub administraia
armatelor de ocupaie americane, britanice, franceze, n vreme ce partea estic era sub jurisdicia

armatei sovietice i ocupa cel mai mare teritoriu al Capitalei, fiind nglobat zonei ce le-a revenit
la sfritul rzboiului celor care-o asaltaser, i amintesc cu spaim i mndrie de blocad. Din
ordinul lui Stalin, 462 de zile oraul a fost tiat de restul lumii, iar aliaii occidentali, n primul
rnd Statele Unite, au lansat Podul aerian ce a aprovizionat aproape un an i jumtate pe cei dou
milioane de berlinezi cu peste 2 300 000 tone de alimente, benzin, medicamente. Avioanele
americane i britanice au executat 278 000 de misiuni, n unele zile ateriznd la fiecare 30 de
secunde cte un aparat.

Tot n 1949, Germania estic i cea vestic au format guverne separate. n anul urmtor,
discrepanele ntre cele dou ncepeau s se adnceasc din ce n ce mai mult. n timp ce n vest
reconstruirea cldirilor distruse i realizarea unora noi cunotea cel mai mare avnt, n est,
mncarea i adpostul erau nendestultoare. Oamenii au nceput s migreze n vest. Nu mai
aveam nici un motiv s stau n ceea ce numeam loc natal., a spus un berlinez dup ce afacerea
sa din estul Berlinului a fost oprit de guvern. Din 1949 pn n 1961, un mare numr de
persoane avnd toate calificrile, de la personal cu studii superioare la muncitori calificai,
("Grenzgnger"), migrau dinspre estul spre vestul Berlinului, n principal datorit reconstruciei din
vest susinut de fondurile Planului Marshall1. Aceast sectuire a resurselor umane i economice
amenina Germania Rsritean cu colapsul economic.
Acest fapt avea repercusiuni n ntreg blocul rsritean i n special n Uniunea Sovietic care
subveniona economia est-german i care, la rndul ei, trebuia s asigure plata despgubirilor de
rzboi ctre URSS i Polonia.
Astfel, mai mult de 3 milioane de persoane au prsit Germania de est pentru o via mai bun
n vest.
ntre timp, tensiunea nu nceteaz s creasc n Berlin.
Impulsul pentru crearea Zidului Berlinului a venit de la liderul est-german Walter Ulbricht,
iar iniiativa a fost aprobat de conductorul URSS-ului Nikita Hruciov, cu anumite rezerve.
Propunerile lui Ulbricht pentru o a doua blocad aerian a Berlinului de Vest au fost respinse de
sovietici, n timp ce Zidul trebuia construit numai din srm ghimpat. Dac occidentalii ar fi
ncercat s foreze bariera, est-germanii ar fi trebuit s dea napoi fr a deschide focul sub nici
un motiv.
Dup ce i restul rilor Tratatului de la Varovia i dau acordul, Honecker2 este

nsrcinat s pregteasc, n secret, operaiunea numit <Marele Zid Chinezesc>. n acest scop,
se adun i se depoziteaz n cazrmi srm ghimpat i piloni; sunt mobilizate miliiile
muncitoreti renfiinate dup 17 iunie 1953, precum i cteva uniti de poliie.
RDG profit de amorirea estival a unui weekend pentru a trece la aciune; conductorii
occidentali sunt n vacan, cancelariile funcioneaz n ritm domol, partidele vest germane sunt
preocupate de apropiatele alegeri legislative. n noaptea de smbt 12 iunie spre duminic 13
iunie, forele de ordine est-germane se posteaz pe linia de demarcaie ntre Berlinul de Est i
Berlinul de Vest i interzic accesul n sectoarele occidentale.
Poziia i traseul Zidului Berlinului i punctele de control (1989)
Zidul avea peste 155 km lungime. n iunie 1962, a nceput lucrrile la un al doilea gard paralel
la o distan de pn la 90 m nspre interior, casele cuprinse n aceast fie fiind demolate, iar
locatarii mutai la alte adrese. A fost creat un teritoriu al nimnui ntre cele dou bariere,
cunoscut n scurt vreme ca "fia morii". Fia era pavat cu nisip greblat cu grij, ceea ce
fcea foarte uor de sesizat urmele pailor unor eventuali evadai. Zona nu oferea nicio
posibilitate de camuflare, era minat i mpnzit cu capcane din srm i, cel mai important,
oferea un cmp de tragere vast pentru grzile care pzeau Zidul.
De-a lungul timpului, Zidul a trecut prin patru faze de construcie:
1. Gardul din srm ghimpat de baz (1961)
2. Gardul din srm ghimpat mbuntit (1962-1965)
3. Zidul din beton (1965-1975)
4. Grenzmauer 75 (Zidul de grani 75) (1975-1989)
"Zidul celor patru generaii", numit n mod oficial "Sttzwandelement UL 12.11"(Elementul
zidului de siguran UL 12.11), a fost ultima i cea mai sofisticat versiune a Zidului. nceput n
1975 i finalizat prin 1980,[2] a fost construit din 45.000 de seciuni din beton armat, fiecare
avnd 3,6x1,2 m, totul la un cost de 16.155.000 mrci est-germane [3] Pe creasta Zidului era
montat o eav lustruit, ceea ce ar fi trebuit s fac i mai grea escaladarea sa. Zidul era ntrit
cu garduri din plas, senzori de micare, anuri mpotriva vehiculelor, garduri din srm
ghimpat, 116 turnuri de paz i 20 de bunkere [4] . Acesta este Zidul cel mai des vzut n poze,
iar bucile din Zid care se mai afl n Berlin sau altundeva n lume sunt buci ale celei de-a
patra generaii a acestei construcii.
Utilizarea i traversarea oficial
Au existat opt puncte de trecere oficiale a Zidului, care permitea vizitele germanilor din vest,

occidentalilor i personalului aliat n Berlinul Rsritean, precum i vizitele germanilor

democrai n Berlinul Apusean, (dup obinerea unui permis corespunztor). Aceste puncte de
trecere erau destinate n mod separat diferitelor categorii de persoane care le putea traversa: estgermani,
vest-germani i alte ri. Cel mai faimos a fost Friedrichstrae (Checkpoint Charlie),
care era destinat numai personalului aliat i cetenilor negeermani.
Au mai existat i alte puncte de trecere ntre Berlinul Occidental i Germania Rsritean.
Acestea puteau fi folosite la tranzitul ntre Germania Occidental i Berlinul de Vest, pentru
tranzitul ctre vecinii RDG-ului, (Polonia, Cehoslovacia i Danemarca), pentru intrarea
cetenilor est-germani n Berlinul Occidental (numai cu aprobare) i pentru vizitarea Germaniei
Rsritene de ctre cetenii vest-berlinezi. Dup nelegerile din 1972, au fost deschise noi
puncte de trecere pentru transportul gunoiului vest-berlinez n gropile de gunoi RDG-iste, ca i
unele puncte de trecere pentru accesul la exclavele vest-berlineze. (Vezi i: Steinstcken).
n cea mai mare parte istoriei Zidului, personalul militar, oficialii i diplomaii aliai au putut
intra n Berlinul Rsritean fr control al paapoartelor. De asemenea, patrulele sovietice puteau
ptrunde fr restricii n Berlinul Apusean. Aceasteau au fost una dintre cerinele nelegerilor
postbelice ale celor patru puteri nvingtoare. La nceput, vest-berlinezii erau supui unor
restricii seveere, toate punctele de trecere fiind nchise pentru acetia ntre 26 august 1961 i 17
decembrie 1963. n septembrie 1972, formalitile de cltorie ale vest-berlinezilor au fost mult
simplificate, ca urmare a nelegerii dintre cele patru puteri. Vest-berlinezilor le era permis s
foloseasc numai 12 puncte de control.
Patru autostrzi legau RFG-ul de Berlinul Occidental, cea mai cunoscut fiind Berlin-Helmstedt
autobahn, care intra n RDG la Helmstedt (Checkpoint Alpha) si ajungea la Berlin la Dreilinden
(Checkpoint Bravo), n partea de sud-vest a oraului. n Berlinul de Vest se mai putea ajunge cu
trenul (patru linii) i pe ap, folosind reeaua de canale i ruri.
Strinii traversau frecvent n mod legal Zidul, valuta lor forte fiind bine primit n RDG. Turitii
strini erau atent controlai la venire i la plecare. De obicei, mainile erau controlate cu ajutorul
unor oglinzi mobile pentru a mpiedica evadarea unor est-germani agai de asiele
automobilelor.
Unul dintre locurile pe unde vest-berlinezii puteau traversa Zidul era staia de metrou
Friedrichstrae. Cnd a fost ridicat Zidul, complexa reea berlinez de transport public, (S-Bahn
i U-Bahn) a fost ntrerupt.[5] unele dintre linii au fost tiate n dou, iar multe staii au fost
nchise. Trei linii vest-berlineze treceau prin sectorul rsritean, traversnd staii fantom
(Geisterbahnhfe), fr s opreasc.

Toate liniile de metrou convergeau spre Friedrichstrasse, care a devenit un punct de maxim
importan pentru tranzitul ntre cele dou jumti ale oraului pentru cei care aveau
permisiunea s traverseze frontiera.
Tentativele de evadare
n timpul existenei Zidului, au fost aproximativ 5.000 de tentative de evadare din Berlinul
Rasritean, ncununate de succes. Diferitele rapoarte apreciaz c numrul celor mori n timpul
tentativelor de trecere a Zidului ar fi ntre 192 i 239 de persoane. [6] [7] . Muli alii au fost rnii
cnd ncercau evadeze.
Primele tentative reuite de evadare au fost acelea ale persoanelor care au srit peste gardul de
srm ghimpat, sau care au srit de la ferestrele apartamentelor de-a lungul liniei de demarcaie,
dar astfel de ncercri au fost zdarnicite de modernizarea Zidului. Tentativele ncununate de
succes de mai trziu au inclus evadarea prin tunele spate pe sub zid, traversarea acestuia agai
de cablurile aeriene, zborul cu avioane altrauoare. A fost de asemenea un caz al unei persoane
care a reuit s se strecoare cu o main sport joas pe sub bariera de la Checkpoint Charlie.
O tentativ ncununat de succes de evadare pe calea aerului a fost cea a lui Thomas Kruger, care
a folosit un avion uor Zlin Z-42M al Gesellschaft fr Sport und Technik, (o organizaie de
pregtire militar a tineretului est-german), i a aterizat pe aeroportul militar britanic Gatow.
Acest avion, cu numrul de inmatriculare DDR-WOH, a fost demontat i returnat est-germanilor
de autoritile militare britanice avnd pictate pe fuselaj lozinci ironice precum "Wish you were
here (Am fi dorit s fii i voi aici)" i "Come back soon (Vino repede napoi)". Avionul DDRWOH,
cu un alt numr de nregistrare, mai zboar i azi n Germania.
Cea mai cunoscut tentativ euat de evadare a fost cea a lui Peter Fechter, care a fost mpucat
i lsat s sngereze pn la moarte n faa martorilor occidentali (inclusiv din pres), pe 17
august 1962. Ultima persoan mpucat n timp ce ncerca s traverseze grania a fost Chris
Gueffroy, pe 6 februarie 1989.

Cderea Zidului n 1989

Pe 23 august 1989, Ungaria comunist a ridicat restriciile de frontier la grania cu Austria. n
septembrie, mai mult de 13.000 de turiti est-germani din Ungaria trecuser n Austria. n
toamna anului 1989, n Germania Rsritean au avut loc demonstraii de mas
antiguvernamentale. Liderul est-german Erich Honecker a demisionat pe 18 octombrie 1989 i a

fost nlocuit de Egon Krenz cteva zile mai trziu. Honecker prorocise n ianuarie acelai an c
Zidul avea s mai stea n, picioare "nc 100 de ani" dac niciuna dintre condiiile care au generat
construcia lui nu avea s se schimbe. A greit cu aproape 99 de ani.
Noul guvern a hotrt s permit est-berlinezilor s primeasc vize pentru a vizita Germania
Occidental. Gnter Schabowski, ministrul german al propagandei, a avut sarcina s anune
aceast hotrre. El era n vacana cu ceva timp mai nainte i nu a fost nici un moment foarte
familiarizat cu noile prevederi. La scurt vreme dup conferina de pres din 9 noiembrie 1989,
ministrului i-a fost nmnat o not care se spunea c le este permis trecerea graniei estberlinezilor,
dac au viza legal, dar nu i-au fost date instruciuni mai detaliate. n mod normal,
ar fi trebuit s treac cteva zile pn cnd s fie conceput un nou regulament care s fie, de
asemenea, transmis trupelor de grniceri. Schabowski nu a fost ns informat asupra acestor
amnunte i, dup citirea sus-numitei note la conferina de pres, atunci cnd a fost ntrebat cnd
va intra n vigoare noile prevederi, el a rspuns: "Dup cte tiu eu, intr n vigoare imediat,
chiar acum".
Zeci de mii de est-berlinezi au auzit n direct declaraia lui Schabowski la televiziunea
estgerman
i au luat cu asalt toate punctele de control, pretinznd s intre neoprii n Berlinul
Occidental. Grnicerii, depii numeric i nedumerii, au dat numeroase telefoane superiorilor
lor, dar, n scut vreme, a devenit clar c nu exista nicio posibilitate de stvilire a mulimilor de
est-berlinezi fr folosirea armelor de foc. Cum nimeni nu dorea s-i asume o asemenea
responsabilitate, grnicerii au deschis barierele punctelor de trecere, lsnd mulimea s treac
dup un control sumar sau chiar fr de nicio formalitate. Mulimile de est-berlinezi aflai n
extaz au fost ntmpinate ntr-o atmosfer euforic de vecinii lor din vest, barurile din preajma
graniei fcnd cinste noilor venii. Ziua de 9 noiembrie este astfel srbtorit ca zi a Cderii
Zidului. n zilele urmtoare, berlinezii au venit la Zid cu baroase pentru a smulge suveniruri,
reuind s drme poriuni ntregi ale barierei n acest timp. Aceti oameni au ctigat porecla de
"Mauerspechte" (ciocnitori de zid).
Regimul est-german a anunat deschiderea a 10 noi puncte de trecere n urmtoarele sptmni,
inclusiv n anumite puncte simbolice (Potsdamer Platz, Glienicker Brcke, Bernauer Strae).
Mulimi de ambele pri ale frontierei au ateptat la aceste puncte cu orele, ovaionnd
buldozerele care redeschideau vechile strzi blocate. Fotografii fcute n aceste momente sunt n
mod greit etichetate "demontarea Zidului", dei era vorba numai de construirea unor noi puncte
de trecere, inclusiv pe a celui mai faimos punct de trecere, Poarta Brandenburg, pe 22 decembrie

1989.
Vest-germanii i est-berlinezii aveau permisiunea s cltoreasc liber ncepnd din 23
decembrie 1989. Pn n acel moment au existat anumite restricii: necesitatea obinerii unei vize
cu cteva zile mai nainte de efectuarea vizitei i schimbarea n moneda est-german a 25 de
mrci vest-germane pentru fiecare zi de edere n RDG. De aceea, est-germanii au cltorit "mai
liber" dect cei vestici ntre 9 noiembrie i 23 decembrie.
Din punct de vedere tehnic, Zidul a mai fost pzit nc ceva vreme dup 9 noiembrie. n primele
sptrmni, soldaii est-germani au ncercat s repare poriunile distruse de "Mauerspechte".
Pn la urm, aceste tentative au fost abandonate, grnicerii tolernd demolrile i trecerile
"neautorizate" prin gurile fcute. Pe 13 iunie 1990, armata est-german a nceput demolarea
oficial a Zidului cu poriunea din Bernauer Strae. Pe 1 iulie, ziua n care Germania Rsritean
a adoptat moneda vest-german, toate punctele de control i-au ncetat existena, iar frontiera
intergerman a devenit doar o amintire.
Demontarea rmielor zidului a continuat s fie efectuat de subuniti militare ale reunitei
Bundeswehr i a durat pn n noiembrie 1991. Au rmas n picioare numai cteva seciuni
scurte ale zidului i cteva turnuri de paz pentru aducere-aminte.
Cderea Zidului Berlinului a fost primul pas ctre reunificarea germaniei, care s-a ncheiat n
mod oficial pe 3 octombrie 1990.

Srbtorirea cderii Zidului

- "Pn n cele din urm, toate zidurile se prbuesc"
Pe 25 decembrie 1989 Leonard Bernstein a dat un concert srbtorind sfritul Zidului, dirijnd
printre altele Simfonia a IX-a a lui Ludwig van Beethoven (Oda bucuriei), avnd schimbat
cuvntul cntat de cor "bucurie" (Freude) n "libertate" (Freiheit). Roger Waters a cntat
albumul formaiei Pink Floyd The Wall n Potsdamer Platz pe 21 iulie 1990, avnd ca oaspei pe
Scorpions, Bryan Adams i Van Morrison. David Hasselhoff a interpretat cntecul su "Looking
for Freedom", care era foarte popular n acel moment, stnd pe creasta Zidului.
Unii germani au considerat c ziua de 9 noiembrie este potrivit pentru a fi decretat srbtoare
naional n Germania, pentru faptul c a marcat att apogeul revoluiei panice est-germane ct
i proclamarea primei republici germane, Republica de la Weimar, n 1918. Totui, 9 noiembrie

este ziua pogromului mrav Kristallnacht din 1938 i, de aceea, a fost aleas ziua de 3
octombrie. n parte, aceast decizie a fost luat deoarece guvernul est-german dorea s ncheie
reunificarea mai nainte de 41-a aniversare a nfiinrii Republicii Democrate Germane 7
octombrie 1990.

Urmri i implicaii
Aproape toate rmiele Zidului au fost tiate i ndeprtate. Fotografie din 1990
Un memorial din peste 1.000 de cruci i un fragment de zid n amintirea celor care
au ncercat s fug n vest peste Zid.
Cderea Zidului a schimbat n mod decisiv traficul n ora i circulaia M-Bahn.
Motenire
A mai rmas foarte puin din fostul Zid al Berlinului, care a fost distrus aproape peste tot, cu
excepia a trei locaii: o seciune de 80 m lng Potsdamer Platz, o seciune mai lung de-a
lungul rului Spree, lng Oberbaumbrcke, poreclit i Galeria din cartierul de est i o a treia
bucat la nord de Bernauer Strae, transformat n monument
Chiar i bucile lsate n picioare nu mai seamn cu vechiul Zid; sunt foarte deteriorate, (de
foarte mulii amatori de suveniruri), iar pe partea rsritean sunt numeroase graffiti, ceea ce n
mod evident, nu ar fi fost cu putin atta vreme ct exista paza narmat a grnicerilor estgermani.
Pn n momentul reunificrii, existau graffiti numai pe partea apusean a Zidului.
Buci din Zid, cu sau fr certificat de autenticitate, sunt vndute amatorilor de suveniruri prin
diferite sisteme on line sau prin pot. Au fost amatori din SUA i China care au dorit buci ale
Zidului.

Muzeul
Cincisprezece ani dup prbuirea Zidului, un muzeu privat a reconstruit 200 m de fosta barier,
n apropiere de Checkpoint Charlie, dei pe o alt locaie dect cea original. Acelai muzeu a
ridicat un monument format din peste 1.000 de cruci n memoria tuturor celor care au murit
ncercnd s fug din RDG. Memorialul a fost ridicat n octombrie 2004 i a fost demolat n iulie

2005.