UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURESTI

PROIECT S.S.M.D.S

STUDENT:DUTU ALEXANDRU
GRUPA:641CC

1.Descrierea societatii
Firma SC PIGCOM SRL cu sediul in Municipiul Pitesti, judetul Arges, a fost infiintata
in anul 1995 cu capital integral privat.
Principalul domeniu de activitate al firmei il reprezinta colectarea deseurilor reciclabile. Prin
activitatea sa, SC PIGCOM SRL doreste sa ajunga una din companiile romanesti care vor
ajuta la dezvoltarea acestui segment de piata, prea putin solicitat de companiile romanesti
existente. PIGCOM SRL, colecteaza si comercilizaza materiale reciclabile atat de la agentii
economici cat si de la persoane fizice in urmatoarele moduri:
1.vrac deseuri in starea lor initiala din toata tara
2.balotat deseuri compactate in baloti de diferite forme sau greutati din toata
3.activitati de colectare, transport, prelucrare primara, depozitare temporara in spatii special
amenajate a deseurilor periculoase;
Deasemnea TRANS-COM SRL intermediaza cumparari si vanzari de materiale reciclabile
atat la nivel national cat si european.
Firma este caracterizata prin:
respectm i punem mare accent pe cererea i satisfacerea clienilor;
cu o structur i imagine nou, mai atrgtoare;
mijloacele de transport fiabile i eficiente, echip profesionist, metode de lucru predefinite,
v garantm buna desfurare a serviciilor i colaborrii cu clienii notri;
noi ne ocupm cu totul, dumneavoastr trebuie doar s ne contactai, s ne exprimai
cererile;
beneficiem de un personal eficient, profesionist i bine organizat pe compartimente, n
scopul gestionrii ct mai eficiente a activitii precum i de un parc auto modern;
planificarea i organizarea transporturilor;
asigurarea contactului permanent cu furnizorii n vederea stabilirii parametrilor optimi de
ncrcare;
fiecare comand de transport, de la primirea comenzii pn la livrarea mrfii, este executat
i controlat de oameni specializai;
prin contactul direct cu oferii asigurm o supraveghere exact a transporturilor.
Transportul deseurilor se efectueaza cu autovehicule de diferite capacitati (1,5-20 tone) si se
executa in containere speciale sau vrac, in functie de categoria de deseuri; pentru cele
considerate periculoase transportul se efectueaza cu autovehicule si personal autorizat ADR.

2.Instruirea in domeniul SSM

Instructajul introductiv general va avea o durat de 8 ore i se efectueaz:

-la angajarea lucrtorilor;
-lucrtorilor detasati de la o unitate la alta;
-lucrtorilor delegati de la o unitatre la alta;
-lucrtorilor pui la dispozitie de un agent de munc temporar;
Scopul instruirii este de-a informa despre activitatea unittii riscurile pentru securitate i
sntate n munc precum i msurile i activittile de prevenire.
Instruirea introductiv general se face de responsabilul ssm pe universitate.

Instructajul la locul de munc

Durata instruirii la locul de munc este de 8 ore.
Instruirea la locul de munc se efectueaz :
- la angajarea ;
- lucrtorilor detaati de la o ntreprindere i/sau unitate la alta;
- lucrtorilor delegati de la o ntreprindere i/sau unitate la alta;
- lucrtorului pus la dispozitie de ctre un agent de munc temporar;
- la schimbarea locului de munc n cadrul ntreprinderii i / sau unittii.
nceperea efectiv a activittii la postul de lucru de ctre lucrtorul instruit
se face numai dup verificarea cunotintelor de ctre conductorul locului
de munc i se consemneaz n fia de instruire individual.
Instruirea la locul de munc se efectueaz de conductorul locului de
munc respectiv
Instructajul periodic se efectueaz de conductorul locului de munc i
are ca scop
remprosptare cunotintelor n domeniu ssm.
Instruirea periodic se face suplimentar celei programate n urmtoarele
cazuri
-cnd un lucrtor a lipsit mai mult de 30de zile;
-cnd au aprut modificri ale prevederilor de ssm;
-la reluarea activittii dup accident de munc;

-la executarea unor lucrri speciale;

-la introducerea unui echipament de munc nou;
-la introducera oricrei tehnologii noi;
Durata instruirii este de 3 ore i se efectueaz semestrial pentru muncitori
calificati.
Fia de instructaj este pstrat de conductorul de munc i va fi nsoit
de o copie a fiei
de aptitudini complectat de medicul de medicin a muncii n urma
controlului medical. Complectarea fiei se face cu pix cu past sau cu
stilou imediat dup verificarea
instruirii.Dup verificarea instruirii fia de instruire va fi semnat de
lucrtorul instruit de
persoana care a efectuat i verificat instruirea

3.Tematiaca instruirii
Tematica instruire introductive generala

Legislaia de securitate i sntate n munc:

Legea 319/06;

Norme Metodologice de aplicare a prevederilor Legii securitii i sntii n munc

nr. 319/2006;
-

Consecinele posibile ale necunoaterii i nerespectrii legislaiei de securitate

i sntate n munc;

Riscurile de accidentare i mbolnvire profesional specifice unitii; Masuri de

prevenire si protectie;
Msuri la nivelul unitii privind acordarea primului ajutor, stingerea incendiilor i
evacuarea lucrtorilor;
-

Regulament de Ordine Interioar;

HG 537/2004 ( pentru salariate);

Verificarea nsuirii cunotinelor.

Tematica instruire la locul de munca

Riscurile de accidentare i mbolnvire profesional specifice locului de munc i/sau

postului de lucru; Masuri de prevenire si protectie;
Prevederile instruciunilor proprii elaborate pentru locul de munc i/sau postul de
lucru;
Msuri la nivelul locului de munc i/sau postului de lucru privind acordarea primului
ajutor, stingerea incendiilor i evacuarea lucrtorilor;
Prevederi ale reglementrilor de securitate i sntate n munc privind activiti
specifice ale locului de munc i/sau postului de lucru:
-

HG 1091/2006 (loc de munc);

HG 1048/2006 (EIP);

HG 971/2006 (semnalizarea de securitate).

-

Codul rutier;

Demonstraii practice.

Verificarea nsuirii cunotinelor.

Tematica instruiere periodica

TEMATICA NR. 1

a)

Respectarea prevederilor legale n domeniul securitii i sntii n munc:

HG 1091/2006;

HG 971/2006;

HG 1048/2006.

b)

Instruciuni proprii de securitate a muncii;

c)

Codul rutier;

d)

L. 319/2006 obligaiile salariailor art. 23;

e)

Primul ajutor la locul accidentului - Principii generale;

f)

Demonstraii practice;

TEMATICA NR. 2

a)

Respectarea prevederilor legale n domeniul securitii i sntii n munc:

- HG 1091/2006;
- HG 971/2006;
- HG 1048/2006.
b)

Instruciuni proprii de securitate a muncii;

c)

Codul rutier;

d)

Primul ajutor la locul accidentului n caz de lein ;

e)

Demonstraii practice;

TEMATICA NR. 3

a)

Respectarea prevederilor legale n domeniul securitii i sntii n munc:

- HG 1091/2006;
- HG 971/2006;
- HG 1048/2006.
b)

Instruciuni proprii de securitate a muncii;

c)

Codul rutier

d)

Primul ajutor la locul accidentului n caz de fracturi ;

e)

Demonstraii practice;

TEMATICA NR. 4

a)

Respectarea prevederilor legale n domeniul securitii i sntii n munc:

- HG 1091/2006;
- HG 971/2006;
- HG 1048/2006.
b)

Instruciuni proprii de securitate a muncii;

c)

Codul rutier;

d)

Primul ajutor la locul accidentului n caz de arsuri ;

e)

Demonstraii practice;

TEMATICA NR. 5

a)Respectarea prevederilor legale n domeniul securitii i sntii n munc:

- HG 1091/2006;
- HG 971/2006;
- HG 1048/2006.
b)Instruciuni proprii de securitate a muncii;
c)Codul rutier;
d)Primul ajutor la locul accidentului n caz de arsuri ;
e)Demonstraii practice;

TEMATICA NR. 6

a)Respectarea prevederilor legale n domeniul securitii i sntii n munc:

- HG 1091/2006;
- HG 971/2006;
- HG 1048/2006.
b)Instruciuni proprii de securitate a muncii;
c)Codul rutier;
d)Primul ajutor la locul accidentului n caz de arsuri ;
e)Demonstraii practice;

TEMATICA NR. 7

a)Respectarea prevederilor legale n domeniul securitii i sntii n munc:

- HG 1091/2006;
- HG 971/2006;
- HG 1048/2006.
b)Instruciuni proprii de securitate a muncii;
c)Codul rutier;
d)Primul ajutor la locul accidentului n caz de arsuri ;
e)Demonstraii practice;

TEMATICA NR. 8

a)Respectarea prevederilor legale n domeniul securitii i sntii n munc:

- HG 1091/2006;
- HG 971/2006;
- HG 1048/2006.
b)Instruciuni proprii de securitate a muncii;
c)Codul rutier;

d)Primul ajutor la locul accidentului n caz de arsuri ;

e)Demonstraii practice;

TEMATICA NR. 8

a)Respectarea prevederilor legale n domeniul securitii i sntii n munc:

- HG 1091/2006;
- HG 971/2006;
- HG 1048/2006.
b)Instruciuni proprii de securitate a muncii;
c)Codul rutier;
d)Primul ajutor la locul accidentului n caz de arsuri ;
e)Demonstraii practice;

TEMATICA NR. 9

a)Respectarea prevederilor legale n domeniul securitii i sntii n munc:

- HG 1091/2006;
- HG 971/2006;
- HG 1048/2006.
b)Instruciuni proprii de securitate a muncii;
c)Codul rutier;
d)Primul ajutor la locul accidentului n caz de arsuri ;
e)Demonstraii practice;

TEMATICA NR. 10

a)Respectarea prevederilor legale n domeniul securitii i sntii n munc:

- HG 1091/2006;
- HG 971/2006;
- HG 1048/2006.
b)Instruciuni proprii de securitate a muncii;
c)Codul rutier;
d)Primul ajutor la locul accidentului n caz de arsuri ;
e)Demonstraii practice;

TEMATICA NR. 11

a)Respectarea prevederilor legale n domeniul securitii i sntii n munc:

- HG 1091/2006;
- HG 971/2006;
- HG 1048/2006.
b)Instruciuni proprii de securitate a muncii;
c)Codul rutier;
d)Primul ajutor la locul accidentului n caz de arsuri ;
e)Demonstraii practice;

TEMATICA NR. 12

a)Respectarea prevederilor legale n domeniul securitii i sntii n munc:

- HG 1091/2006;
- HG 971/2006;
- HG 1048/2006.
b)Instruciuni proprii de securitate a muncii;

c)Codul rutier;
d)Primul ajutor la locul accidentului n caz de arsuri ;
e)Demonstraii practice;

4. Identificarea pericolelor si evaluarea

riscurilor de accidentare sau imbolnavire
profesionala
Factori de risc mecanic:

-organe de masini n miscare:

-prindere, antrenare mn sau articole vestimentatie (mneci, cravate, fular etc.) de ctre
transmisiile prin curele ventilator/pomp de ap, curea distributie;
- prindere, antrenare de ctre polizorul electric sau bormasin, n timpul reviziilor si
reparatiilor;
-lovire de ctre mijloacele de transport (auto si/sau CF) n caz de incident rutier;
-autoblocarea functionrii mecanismului de directie sau a sistemului de frnare n mers;
- rostogoliri de piese, materiale de form cilindric sau a rotilor (provenite de la locurile de
munc nvecinate) n atelier n timpul reviziilor si reparatiilor;
-rsturnare piese, materiale, neasigurate mpotriva deplasrilor necontrolate n cazul lucrului
n atelierul de revizii si reparatii;
-cdere liber de scule, piese, materiale la lucrul n canalul de acces sub autoturism sau la
lucrul pe platform, sub autoturism;-scurgere liber de uleiuri, carburanti, la lucrul sub
autoturism;
-proiectare de corpuri sau particule:
- la lucrul la polizorul electric, bormasin, polizor electric manual;
- particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia;

-tiere, ntepare la contactul cu suprafete periculoase, n special la operatii de mentenant si la

reparatii;
-recipiente sub presiune - buteliile de oxigen plasate n vecintatea traseelor pedestre ale
soferului de autoturism

Factori de risc termic:

-temperatur ridicat a unor suprafete atinse accidental la inspectii si reparatii (galerii sistem
evacuare, bloc motor etc.);
-temperatur cobort a suprafetelor metalice atinse la lucrul n aer liber n anotimpul rece
(scule, dispozitive etc.);
-incendii provocate de izolatii electrice necorespunztoare (uzate, cu defecte etc.);

Factori de risc electric:

-electrocutare prin atingere direct:

-deteriorarea accidental a izolatiilor unor ci de curent, la lucrul cu unelte cu actionare
electric, portabile (la reparatii);
-panouri electrice neasigurate prin ncuiere n atelierul de reparatii;
-electrocutare prin atingere indirect sau aparitia tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor de
legare la instalatia de mpmntare.

Factori de risc chimic:

-lucrul cu substante toxice - antigel, lichid de frn;

-lucrul cu substante caustice - electrolitul bateriilor de acumulatori - arsur chimic;
-lucrul cu substante inflamabile - combustibili, uleiuri, unsori etc.

Factori de risc proprii mediului de munca

Factori de risc fizic:

-temperatur cobort iarna si ridicat vara n habitaclul autoturismelor care nu sunt dotate cu
instalatie de conditionare a aerului;
-curenti de aer - neetanseitti ale habitaclului la unele autoturisme;
-nivel de iluminare:
-lucrul n atelier se foloseste preponderent iluminatul local cu lamp portabil;
-la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect
a luminilor de ctre participantii la trafic;
-calamitti naturale - trsnet, inundatie, alunecri de teren, prbusiri de copaci, seisme;
-pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale - la majoritatea
autoturismelor din dotare nu exist sistem eficient de filtrare a aerului care intr n habitaclu

Factori de risc chimic:

-gaze, vapori, aerosoli toxici provenite de la functionarea motoarelor termice n incinta

atelierelor.

Factori de risc proprii sarcinii de munca

Suprasolicitare fizic:

-efort static, pozitie fix la parcurgerea traseelor lungi.

Suprasolicitare psihica:

-solicitare permanent a atentiei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt - interventii
pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n conditii atmosferice
grele - ceat, ploaie, ninsoare).

Factori de risc proprii executantului

Actiuni gresite:

-circulatia sub influenta buturilor alcoolice, a unor medicamente sau ntr-un stadiu avansat de
oboseal;
-executarea de manevre nepermise de legislatia care reglementeaz circulatia pe drumurile
publice;
-circulatia fr nchiderea centurii de sigurant;
-circulatia cu defectiuni la mecanismul de directie, instalatia electric, instalatia de frnare;
-neadaptarea vitezei la conditiile de trafic si la starea atmosferic;
-depsirea numrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajarea de
discutii cu pasagerii;
- ntreruperea motorului n ramp si aducerea manetei de viteze n pozitia neutru (la
coborre);
-cdere la acelasi nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestr.

Omisiuni:

-neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte mijloace de protectie din

dotare..Identificarea pericolelor si evaluarea riscurilor de accidentare

5.Fisa de evaluare a locului de munca

UNITATEA:
NUMR PERSOANE EXPUSE: 10
S.C. PIGCOM SA
4.FIsA DE
EVALUARE A
LOCULUI DE
MUNC

SECIA:
PARC AUTO
LOCUL DE MUNC:

DURATA EXPUNERII: 8 h
ECHIPA DE EVALUARE:

SOFER

COMPONENT
A
SISTEMULUI
DE MUNC

FACTORI DE
RISC
IDENTIFICAI

FORMA
CONCRET DE
MANIFESTARE A
FACTORILOR DE
RISC

CONSECINA
MAXIM

PREVI-

(descriere,
parametri)

ZIBIL

CLAS
A DE
GRAVI
-TATE

CLASA
DE
PROBABILITAT
E

NIVE
L DE
RISC

MIJLOACE
DE
PRODUCIE

FACTORI DE
RISC MECANIC

1.Organe de masini n
miscare:

DECES

prindere, antrenare
mn sau articole
vestimentatie (mneci,
cravate, fular etc.) de
ctre transmisiile prin
curele
ventilator/pomp de
ap, curea distributie;
prindere, antrenare de
ctre polizorul electric
sau bormasin, n
timpul reviziilor si
reparatiilor.

2. Lovire de ctre
mijloacele de transport
(auto si/sau CF) n caz
de incident rutier

DECES

3. Autoblocarea
functionrii
mecanismului de
directie sau a
sistemului de frnare
n mers

DECES

4. Rostogoliri de piese,
materiale de form
cilindric sau a rotilor
(provenite de la
locurile de munc
nvecinate) n atelier n
timpul reviziilor si
reparatiilor

ITM 45180 zile

5. Rsturnare piese,
materiale neasigurate
mpotriva deplasrilor
necontrolate n cazul
lucrului n atelierul de
revizii si reparatii

DECES

6. Cdere liber de
scule, piese, materiale
la lucrul n canalul de
acces sub autoturism
sau la lucrul pe
platform, sub
autoturism

DECES

ITM 345 zile

7. Scurgere liber de
uleiuri, carburanti, la
lucrul sub autoturism

8. Proiectare de
corpuri sau particule:

INV gr.
III

9. Tiere, ntepare la
contactul cu suprafete
periculoase, n special
la operatii de
mentenant si la
reparatii

ITM 345 zile

10. Recipiente sub

presiune - buteliile de
oxigen plasate n
vecintatea traseelor
pedestre ale soferului
de autoturism

DECES

11. Temperatur
ridicat a unor
suprafete atinse
accidental la inspectii
si reparatii (galerii
sistem evacuare, bloc
motor etc.)

ITM 345 zile

12. Temperatur
cobort a suprafetelor
metalice atinse la
lucrul n aer liber n
anotimpul rece (scule,
dispozitive etc.)

ITM 345 zile

DECES

FACTORI DE
RISC TERMIC

la lucrul la
polizorul
electric,
bormasin,
polizor
electric
manual;
particule de
parbriz
rezultate ca
urmare a
spargerii
acestuia.

13. Incendii provocate

de izolatii electrice
necorespunzatoare
(uzate, cu defecte etc.)

FACTORI DE
RISC ELECTRIC

14. Electrocutare prin

atingere direct:

DECES

15. Electrocutare prin

atingere indirect sau
aparitia tensiunii de
pas la deteriorarea
circuitelor de legare la
instalatia de
mpmntare

DECES

16. Lucrul cu
substante toxice antigel, lichid de frn

DECES

17. Lucrul cu
substante caustice electrolitul bateriilor
de acumulatori - arsur
chimic

ITM 45180 zile

18. Lucrul cu
substante inflamabile combustibili, uleiuri,
unsori etc.

DECES

FACTORI DE
RISC CHIMIC

deteriorarea
accidental a
izolatiilor
unor ci de
curent, la
lucrul cu
unelte cu
actionare
electric,
portabile (la
reparatii);
panouri
electrice
neasigurate
prin ncuiere
n atelierul de
reparatii.

MEDIUL
DE MUNC

FACTORI DE
RISC FIZIC

19. Temperatur
cobort iarna si
ridicat vara n
habitaclul
autoturismelor care nu
sunt dotate cu
instalatie de
conditionare a aerului

ITM 345 zile

20. Curenti de aer neetanseitti ale

habitaclului la unele
autoturisme

ITM 345 zile

21. Nivel de
iluminare:

la lucrul n
atelier se
foloseste
preponderent
iluminatul
local cu
lamp
portabil;

la deplasarea
pe timp de
noapte
intervine
fenomenul de
orbire
provocat de
folosirea
incorect a
luminilor de
ctre
participantii
la trafic.

DECES

22. Calamitti
naturale - trsnet,
inundatie, alunecri de
teren, prbusiri de
copaci, seisme

DECES

23. Pulberi
pneumoconiogene la
deplasarea pe unele
drumuri rurale - la
majoritatea
autoturismelor din
dotare nu exist sistem
eficient de filtrare a
aerului care intr n
habitaclu

ITM 345 zile

24. Gaze, vapori,

aerosoli toxici
proveniti de la
functionarea
motoarelor termice n
incinta atelierelor

DECES

SUPRASOLICIT
A-REFIZIC

25. Efort static,

pozitie fix la
parcurgerea traseelor
lungi

ITM 345 zile

SUPRASOLICIT
A-

26. Solicitare
permanent a atentiei
n timpul deplasrii,
decizii dificile n timp
scurt - interventii pe
baza reflexelor
dobndite (efort mai
accentuat n cazul
deplasrii n conditii
atmosferice grele ceat, ploaie, ninsoare)

ITM 45180 zile

27. Circulatia sub

influenta buturilor
alcoolice, a unor
medicamente sau ntrun stadiu avansat de
oboseal

DECES

28. Executarea de
manevre nepermise de
legislatia care
reglementeaz
circulatia pe drumurile
publice

DECES

DECES

FACTORI DE
RISC CHIMIC

SARCINA
DE MUNC

RE PSIHIC

EXECUTANT

ACIUNI
GREsITE

29. Circulatia fr
nchiderea centurii de
sigurant

OMISIUNI

30. Circulatia cu
defectiuni la
mecanismul de
directie, instalatia
electric, instalatia de
frnare

DECES

31. Neadaptarea
vitezei la conditiile de
trafic si la starea
atmosferic

DECES

32. Depsirea
numrului maxim de
persoane admis, a
sarcinii maxime
admise sau angajarea
de discutii cu pasagerii

DECES

33. ntreruperea
motorului n ramp si
aducerea manetei de
viteze n pozitia neutru
(la coborre)

DECES

34.Cdere la acelasi
nivel prin mpiedicare,
alunecare,
dezechilibrare la
deplasarea pedestr

ITM 345 zile

35. Neutilizarea
echipamentului
individual de protectie
si a celorlalte mijloace
de protectie din dotare

DECES

6.Interpretarea rezultatelor evaluarii

Nivelul de risc global calculat pentru locul de munca "sofer" este egal cu 3,44, valoare ce l
ncadreaza n categoria locurilor de munca cu nivel de risc acceptabil.

Rezultatul este sustinut de "Fisa de evaluare", din care se observa ca din totalul de 35
factori de risc identificati numai 6 depasesc, ca nivel partial de risc, valoarea 3: 1 ncadrnduse n categoria factorilor de risc maxim, 1 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc mare,
iar ceilalti 4 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc mediu.

Cei 6 factori de risc ce se situeaza n domeniul inacceptabil sunt:

1.Lovire de ctre mijloacele de transport (auto si/sau CF) n caz de incident rutier - nivel
partial de risc 7;
2.Autoblocarea functionrii mecanismului de directie sau a sistemului de frnare n mers nivel partial de risc 5;
3.Proiectare de corpuri sau particule: - nivel partial de risc 4
-La lucrul la polizorul electric, bormasin, polizor electric manual;
-Particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia.
4.Electrocutare prin atingere direct: - nivel partial de risc 4
-Deteriorarea accidental a izolatiilor unor ci de curent, la lucrul cu unelte cu
actionare electric, portabile (la reparatii);
-Panouri electrice neasigurate prin ncuiere n atelierul de reparatii.
5.Solicitare permanent a atentiei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt interventii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n conditii
atmosferice grele - ceat, ploaie, ninsoare) - nivel partial de risc 4;
6.Neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte mijloace de protectie din
dotare - nivel partial de risc 4.

Pentru diminuarea sau eliminarea celor 6 factori de risc (care se situeaza n domeniul
inacceptabil), sunt necesare masurile generic prezentate n "Fisa de masuri propuse".

n ceea ce priveste repartitia factorilor de risc pe sursele generatoare, situatia se

prezinta dupa cum urmeaza:

-51,43 %, factori proprii mijloacelor de productie;

-17,14 %, factori proprii mediului de munca;

-5,71 %, factori proprii sarcinii de munca;

-25,72 %, factori proprii executantului.

Din analiza Fisei de evaluare se constata ca 65,71 % dintre factorii de risc identificati pot avea
consecinte ireversibile asupra executantului (deces sau invaliditate), astfel nct locul de
munc poate fi ncadrat printre cele cu pericol deosebit de accidentare.

7.Fisa de masuri propuse

Nr. crt.

1.

LOC DE MUNC/
FACTOR DE RISC
F2-Lovire de ctre mijloacele de transport (auto
si/sau CF) n caz de incident rutier

NIVEL DE
RISC

MSURI PROPUSE

(Nominalizarea masu
Masuri organizatorice:

-respectarea prevederil
publice.
Masuri tehnice:

-executarea reviziilor te
vigoare si de celelalte n
2.

F3-Autoblocarea functionrii mecanismului de

directie sau a sistemului de frnare n mers

Masuri organizatorice

-raportarea imediata a t
asupra modului de func
de transport;

-controlul starii tehnice

Masuri organizatorice
F8-Proiectare de corpuri sau particule:
3.

-la lucrul la polizorul electric, bormasin, polizor

electric manual;

-utilizarea echipamentu
polizorul electric, borm
4

-particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii

acestuia.

4.

F14-Electrocutare prin atingere direct:

-deteriorarea accidental a izolatiilor unor ci de
curent, la lucrul cu unelte cu actionare electric,
portabile (la reparatii);

-nlocuirea imediata a p
acesta a fost lovit si det

-evitarea conducerii cu
care se ridica pulberi p
4

Masuri tehnice:

-identificarea instalatiil

-verificarea vizuala a in
aparatajelor, a stlpilor

Nr. crt.

LOC DE MUNC/
FACTOR DE RISC

NIVEL DE
RISC

MSURI PROPUSE

(Nominalizarea masu
lucru;

-utilizarea, dupa caz, a

protectie a fetei, manus
electroizolant si a scule

Masuri organizatorice
-panouri electrice neasigurate prin ncuiere n
atelierul de reparatii.

-instruirea si autorizare
si testarea periodica a c
dobndite de catre exec

-executarea conform pr
indiferent de natura lor

-controlul periodic cu t
electrosecuritate.

Masuri organizatorice

5.

F26-Solicitare permanent a atentiei n timpul

deplasrii, decizii dificile n timp scurt - interventii
pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n 4
cazul deplasrii n conditii atmosferice grele ceat, ploaie, ninsoare)

-control medical period

-alcatuirea traseelor cu
conducere/odihna, n fu
auto;

-folosirea spatiilor de o
Masuri tehnice:

F35-Neutilizarea echipamentului individual de

protectie si a celorlalte mijloace de protectie din
dotare

-dotarea lucratorilor cu
corespunzator activitati
4

Masuri organizatorice

-instruirea lucratorilor
securitate - neutilizarea
protectie etc.

8.Instructiuni specifice si instructiuni

proprii de securitate si sanatate in munca
pt sofer
Art. 1. Normele specifice de securitate a muncii pentru transporturi rutiere cuprind prevederi
de securitate a muncii pentru prevenirea accidentelor de munc n activitile de exploatare a
autovehiculelor.
Art. 2. Conducerea autovehiculelor este permis conductorilor auto numai n condiiile
prevzute de Regulamentul privind circulaia pe drumurile publice i instruciunile i
dispoziiile n vigoare emise de Ministerul Transporturilor.
Art. 3. Persoanele fizice sau juridice care utilizeaz n activitatea lor mijloace auto trebuie:
a) s stabileasc traseele de acces la/de la drumurile publice precum i traseele interioare;
b) s asigure condiiile de parcare a autovehiculelor;
c) s asigure condiiile de efectuare a lucrrilor de ntreinere i exploatare auto;
d) s asigure amenajarea i ntreinerea n stare de circulaie a drumurilor de acces, a
rampelor;
e) s asigure descongestionarea drumurilor de acces i a spaiului de manevr pentru intrarea
i ieirea la rampele sau la locurile de ncrcare - descrcare a autovehiculelor;
f) s asigure marcarea i semnalizarea locurilor sau a zonelor periculoase n care se limiteaz
viteza de circulaie a mijloacelor de transport ;
g) s asigure iluminatul pe timp de noapte a cilor de acces, a spaiilor pentru ncrcarea descrcarea i manevrarea autovehiculelor i a altor puncte de lucru periculoase;
h) s asigure instruirea persoanelor care piloteaz autovehicule.
Art. 4. Pentru a asigura buna funcionare a autovehiculelor n parcurs i pentru a evita
defeciunile i accidentele, autovehiculele trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii
tehnice:
a) dispozitivul de pornire automat s fie n stare de funcionare;
b) volanul s nu aib joc mai mare de 15;
c) piesele mecanismului de direcie s nu prezinte defeciuni i uzuri (jocuri la articulaie,
lips plinturi etc.);

d) puntea fa precum i puntea (punile) spate s nu prezinte deformri sau alte defeciuni la
elementele de fixare de cadrul autovehiculului;
e) elementele suspensiei (arcuri lamelare i spirale, perne de aer, amortizoare etc.) s nu
prezinte defeciuni;
f) rulmenii roilor s nu aib jocuri care depesc limitele stabilite n prescripiile tehnice de
funcionare ale acestora;
g) sistemul de alimentare al autovehiculelor s nu aib scurgeri de carburant sau fisuri, fiind
interzise orice fel de improvizaii;
h) carburatorul (pompa de injecie) s fie bine fixat i reglat pentru a se evita orice scurgere de
combustibil;
i) rezervorul de carburant s fie prevzut cu capac bine fixat i asigurat pentru a nu se
deschide n timpul mersului, iar suporturile de susinere i colierele de fixare ale rezervorului
s nu prezinte fisuri;
j) instalaia electric a autovehiculului s fie n perfect stare; sunt interzise legturile
improvizate, cablurile neizolate, siguranele necalibrate, lipsa capacelor de protecie etc. care
pot provoca scurtcircuite;
k) bateria acumulatoare s fie n bun stare, bine fixat, acoperit i amplasat n aa fel nct
bacurile s nu se sparg n timpul mersului;
l) releele regulatoarelor de tensiune i de curent s fie bine reglate i izolate fa de exterior
(capac etc.) pentru a se evita scurtcircuitele;
m) sistemele de frnare s fie reglate corect i s fie n perfect stare de funcionare;
n) compresorul de aer s fie n bun stare de funcionare, astfel nct s asigure presiunea i
debitul corespunztor de aer, potrivit tipului anvelopei i autovehiculului;
o) anvelopele s fie de acelai tip i de aceleai dimensiuni i s nu prezinte deformaii ce
indic dezlipiri sau ruperi ale straturilor componente, iar presiunea s fie cea prescris de
fabricant. Nu se vor folosi anvelope a cror band de rulare prezint o uzur peste limita
prevzut de normele tehnice. Este interzis folosirea anvelopelor reapate pe axa din fa;
p) jantele i cercurile elastice nu trebuie s prezinte deformaii ca urmare a uzurii i a
loviturilor. Jantele vor fi bine fixate cu piuliele respective;
r) eava de evacuare a gazelor arse va fi n bun stare, fr fisuri sau garnituri defecte i va fi
prevzut cu amortizor de zgomot (tob de eapament);
s) parbrizul i celelalte geamuri ale autovehiculului s fie n bun stare i curate. Se interzice
nlocuirea geamurilor cu geamuri de alt calitate dect cele prescrise de constructor, cu alte
materiale sau cu geamuri care nu sunt corect fixate. Parbrizul va fi prevzut cu tergtoare n
perfect stare de funcionare;

t) la microbuze, caroseria s nu permit ptrunderea apei, iar pentru spargerea geamurilor n

caz de nevoie, autobuzele vor fi dotate cu ciocane speciale, amplasate la locuri accesibile.
Art. 5. Pentru meninerea strii tehnice corespunztoare a parcului de autovehicule,
persoanele fizice i juridice care dein autovehicule trebuie:
a) s asigure i s controleze efectuarea lucrrilor de ntreinere a autovehiculelor n
conformitate cu prescripiile din Cartea tehnic a autovehiculului respectiv;
b) s organizeze baza tehnico - material necesar efecturii n bune condiii a lucrrilor de
ntreinere zilnic a parcului de autovehicule pe care le dein;
c) s asigure condiii corespunztoare de lucru;
d) s supravegheze operaiile de ntreinere zilnic a autovehiculelor urmrind executarea lor
n condiii bune de ctre conductorii auto;
e) s asigure luarea msurilor de prevenire i de combatere a incendiilor la autovehicule i
staiile de alimentare din incint;
f) s verifice prin sondaj starea tehnic la plecarea i napoierea din curs ct i pe traseu a
autovehiculelor;
g) s organizeze aciunea de depanare a autovehiculelor defecte pe trasee i s asigure
asistena tehnic a autovehiculelor care circul n tranzit.
Art. 6. Se interzice plecarea n curs a autovehiculelor care prezint stare tehnic i estetic
necorespunztoare sau care depesc limitele admise ale nivelului de zgomot sau
concentraiile maxime admise ale noxelor n gazele de evacuare.
Art. 7. Se interzice plecarea n curs a autovehiculelor destinate transporturilor de persoane
care nu sunt amenajate n conformitate cu prevederile Regulamentului privind circulaia pe
drumurile publice i ale prezentelor norme.
Art. 8. Conductorii auto au obligaia ca, pentru asigurarea condiiilor tehnice ale
autovehiculelor, s verifice nainte de plecarea n curs urmtoarele:
a) instalaia de alimentare cu carburani, instalaia electric, instalaia de evacuare a gazelor
arse (eapate), instalaia de nclzire, sistemul de direcie, semnalizare, rulare i frnare care
trebuie s fie n stare corespunztoare i fr improvizaii;
b) s nu aib ataate rezervoare suplimentare de combustibil, n afara celor montate de ctre
constructor;
c) existena i integritatea fizic i funcional a oglinzilor retrovizoare;
d) uile s fie n bun stare de funcionare;
e) s confirme, prin semntur pe foaia de parcurs, c autovehiculul corespunde din punct de
vedere tehnic.

Art. 9. Persoanele fizice sau persoanele juridice trebuie s asigure ca n inventarul

autovehiculului s se gseasc:
a) lampa electric portabil;
b) dispozitivul de protecie mpotriva sririi inelului de siguran al jantei (pe timpul umflrii
anvelopelor nedemontate);
c) patru pene pentru asigurarea mpotriva deplasrii necomandate a mijloacelor de transport n
timpul remedierii defeciunilor tehnice, n diferite situaii ivite;
d) manometru pentru verificarea presiunii pneurilor;
e) trus medical de prim ajutor;
f) trus de scule i unelte, n bun stare, corespunztoare tipului de autovehicul;
g) cric corespunztor tonajului autovehiculului ncrcat i suport de lemn pentru stabilitatea
acestuia;

h) dou triunghiuri reflectorizante sau dispozitiv de semnalizare a avariilor;

i) stingtor;
j) pe timp de iarn, autovehiculele vor fi dotate, n plus, cu: huse pentru acoperirea mtii
radiatorului, lanuri antiderapante, lopei, nisip, sare etc.
Art. 10. Mijloacele auto care transport persoane vor fi ntreinute n stare bun de funcionare
i de curenie, iar nainte de plecare n curs, conductorul auto va efectua, n afar de cele
artate n art.8, un minuios control tehnic privind:
a) starea geamurilor, a uilor, buna lor nchidere i funcionare;
b) starea parasolarului de protecie montat deasupra parbrizului;
c) existena i starea perdelelor de la geamuri i din spatele scaunului conductorului auto;
d) etaneitatea sistemului de evacuare a gazelor eapate;
e) funcionarea pe timp friguros a sistemului de nclzire din dotarea mijlocului de transport,
astfel nct s asigure nclzirea corespunztoare a interiorului microbuzului, fiind interzise
orice improvizaii;
f) existena oglinzilor retrovizoare, starea i amplasarea lor, astfel nct s permit oferului s
supravegheze de la locul su uile de la urcare, coborre, precum i carosabilul din spate.
Art. 11. Este interzis parcarea autovehiculelor pe drumurile de trecere din incinta colii,
precum i sub liniile electrice aeriene.

Art. 12. Locurile de parcare devenite alunecoase prin scurgeri sau mprtieri de substane
grase, lichide etc. vor fi curate i apoi presrate cu materiale aderente (nisip, cenu, zgur
etc.).
Art. 13. La parcarea autovehiculelor pe locurile destinate acestui scop, conductorii auto vor
lua urmtoarele msuri:
a) vor asigura distana de manevrare n siguran dintre autovehicule i ntre acestea i
construcii;
b) vor opri motorul;
c) vor frna autovehiculul;
d) vor scoate cheile din contact;
e) vor nchide i vor asigura prin ncuiere uile cabinei;f) vor scoate de sub tensiune instalaia
electric a mijlocului de transport, acionnd ntreruptorul general (dac este cazul).
Art. 14. La locul de parcare sunt interzise:
a) efectuarea probelor de frnare n mers. Acestea se vor efectua la standurile de ncercare a
eficienei sistemului de frnare sau n zone special amenajate;
b) alimentarea cu combustibili sau lubrifiani;
c) aruncarea crpelor mbibate cu produse petroliere etc.
Art. 15. Se interzice prsirea autovehiculului cu motorul n funciune.
Art. 16. Ieirea autovehiculelor din parcare i din incintele agenilor economici n drumurile
publice se va face cu faa. n cazul cnd nu este posibil, ieirea pe drumurile publice se
efectueaz numai prin pilotare.
Art. 17. n timpul efecturii cursei conductorii auto au urmtoarele obligaii:
a) s respecte viteza de circulaie stabilit prin "Regulamentul privind circulaia pe drumurile
publice" i s o adapteze la condiiile create de starea drumurilor pe care circul;
b) s respecte itinerariul i mersul programat al cursei stabilite;
c) s opreasc autovehiculul n parcurs dup minim 250 km i s verifice starea pneurilor,
direcia, buloanele de fixare a jantelor .a. De asemenea, s opreasc autovehiculul n cazul
apariiei unor zgomote anormale i ori de cte ori consider c este necesar s se efectueze
controlul tehnic n parcurs;
d) s verifice n mers eficacitatea sistemului de frnare, lund toate msurile necesare pentru a
nu provoca evenimente rutiere;
e) s coboare pantele cu motorul n funciune i angrenat n trepte de viteze corespunztoare;

f) cnd se circul pe un drum acoperit cu zpad, conductorul auto este obligat, ca la

ntlnirea cu autovehicule ce vin din sens opus, s reduc viteza pn la limita evitrii oricrui
pericol;
g) utilizarea centurii de siguran este obligatorie pentru toi pasagerii din main.

9.Planul de prevenire si protectie

10.Cerinte minime pentru locul de munca
11.Cerinte minime de SSM pentru echipamentele de munca
12.Planul de prevenire si protective.