Sunteți pe pagina 1din 3

METROU

1. Generaliti, definiie, obiect, scop, elementele caracteristice metroului


Gene r a l i t i
Metroul este un sistem urban independent de transport public care folosete trenuri electrice cu
frecven mare de serviciu, printr-o reea de tuneluri subterane. Reeaua metroului bucuretean este
administrat de compania METROREX S.A..
Reeaua este format din patru magistrale: M1, M2, M3 i M4.Lucrrile cadastrale pentru acest domeniu au
specificul lor.
E l e m e n t e l e c a r a ct e ri s t i c e a l e m e tr o u l u i
Staiile permit accesul cltorilor i se desfoar, de regul, pe dou nivele.
Galeriile permit circulaia trenurilor, fcnd legtura ntre staii.
Depourile deservesc parcul de material rulant i permit efectuarea inspeciilor tehnice, mentenaa i
reviziile echipamentului ferovial special.
Dotrile funcionale i utilitare inventariate i gestionate n cadrul sistemului de transport cu
metroul.
D ef i n i i e , o b i e c t , s c o p
Sistemul informaional al reelei de metrou este un subsistem al cadastrului general prin care se
realizeaz inventarierea i evidena sistematic, din punct de vedere tehnic i economic, al bunurilor
imobile administrate de METROREX S.A..
Obiectul acestei evidene de specialitate l constituie terenurile pe care se afl infrastructura
reelei de metrou.
Scopul este de a realiza urmtoarele:
o determinarea, nregistrarea n documente, reprezentarea pe planuri i inventarierea imobilelor care
aparin reelei de metrou;
o realizarea sistemului informatic al reelei de metrou;
o ntocmirea documentelor necesare nscrierii n cartea funciar a imobilelor aparinnd reelei de
metrou, n vederea realizrii publicitii imobiliare.

2. Executarea msurtorilor pentru ntocmirea planului cadastral i


culegerea datelor necesare realizrii sistemului informaional al metroului
1) ndesirea reelei geodezice de sprijin, realizarea reelei de ridicare i ridicarea deteliilor.
Densitatea punctelor trebuie s asigure executarea lucrrilor astfel:
a) Pentru fiecare staie de metrou se vor materializa cel puin dou borne situate la circa 150m una fa
de cealalt.
b) Pentru fiecare teren izolat care este administrat de METROREX S.A. se vor determina cel
puin dou borne. Bornele respect un model tip aprobat de OCPI Bucureti, sunt realizate din beton armat
i au inscripionate pe ele M, n, nnn, unde:
- M iniiala METROREX SA
1

n numrul sectorului din municipiul Bucureti -

nnn numrul bornei

Observaiile de teren se execut cu instrumente de precizie, iar prelucrrile utilizeaz metode


riguroase.
Ridicarea detaliilor planimetrice care se reprezint pe planul cadastral se face n mod corespunztor
scrii 1:500.
2) ntocmirea planului cadastral
Punctele de detaliu ridicate se raporteaz prin coordonate i se utilizeaz atlasul de semne convenionale
pentru scrile 1:500-1:5000 din 1978.
Coninutul planului realizat sub form digital:

limitele administrative;

limitele imobilelor deinute de administrator i parcelele nvecinate cu numerotarea cadastral i


numerotarea intern;

limitele zonelor de siguran i de protecie ale reelei de metrou;


strzile, oselele, bulevardele cu
denumirile lor etc.

3. Zonele de siguran i de protecie ale metroului. Numerotarea


cadastral
Z o n el e d e s i gu r a n a l e r e e l e i d e m e t ro u
a) Zona de siguran a reelei subterane de metrou are rolul de a asigura stabilitatea
construciilor subterane i de la suprafa ale metroului precum i accesul la aceste construcii.
b) Zona de siguran a infrastructurii de cale ferat de la suprafa (inclusiv a liniilor de prob)
este destinat circulaiei materialului rulant de metrou precum i materialului rulant de cale ferat cu acces la
infrastructura de metrou.
Z o n el e d e p ro t e c i e a l e r e el e i d e m e tro u
a) Zona de protecie a reelei subterane de metrou asigur exploatarea n siguran a reelei de
metrou i integritatea cltorilor.
b) Zona de protecie a infrastructurii de cale ferat de suprafa (inclusiv a liniilor de prob) este
asimilat cu zona de protecie a structurii feroviare publice.
N u me r o t a r e a c a d a str al
n cadrul reelei de metrou numerotarea cadastral se face n funcie de locul unde sunt amplasate
obiectivele, n subteran sau la suprafa. Parcelele care sunt situate n subteran primesc numere separat,
defalcate pe staii i interstaii n urmtorul mod:
1) Numerotarea parcelelor pe staii 2) Numerotarea parcelelor pe interstaii

4. Etapele care se parcurg la introducerea sistemului informaional al


reelei de metrou
Et a p e l e c a r e s e r e a l i z ea z n c a d ru l l u c r r i l o r d e c a d s tr u

general

La introducerea cadstrului general se inventariaz toate imobilele administrate de METROREX


S.A., din cadrul Ministerului Transporturilor i anume segmentul de la suprafa al reelei de metrou. Se
msoar, se reprezint pe planuri, se numeroteaz i se determin ariile pe categorii de folosin.
2

Et a p e l e c a r e s e r e a l i z e a z n c a d r u l s i s t e m u l u i i nf o r m a io n a l a l r e ele i d e
me t r o u
n cazul n care nu s-a introdus cadstrul general se parcurg etapele:
documentarea i ntocmirea proiectului tehnic de execuie; delimitarea amplasamentelor;
stabilirea zonei de protecie;
identificarea categoriei de folosin i a proprietarilor sau administratorilor; executarea observaiilor
de teren i ntocmirea documentaiei cadastrale.
D o cu m e n t a i a f i nal
La introducerea sistemului informaional al reelei de metrou se ntocmete documentaia final care
conine urmtoarele documente:
- avizul pentru nceperea lucrrilor; - memoriul tehnic;
- inventarul cu coordonatele punctelor reelelor de sprijin i de ridicare; - descrierile topografice i
schiele de reperaj pentru punctele noi;
- fia bunului imobil;
- registrul cadastral al parcelelor;
- indexul alfabetic al proprietarilor i domiciliul acestora; - registrul cadastral al proprietarilor;
- planul cadastral analogic pe suport nedeformabil; - dosarul de delimitare.