PAVIMENTO ASFLTICO

DEFINICIN
PAVIMENTO COMPUESTO DE UNA CAPA DE RIDOS ENVUELTOS
Y AGLOMERADOS CON BETN ASFLTICO,
ASFLTICO DE ESPESOR
MNIMO DE 25 MM,
MM SOBRE CAPAS DE SUSTENTACIN COMO
BASE GRANULAR,
GRANULAR ASFLTICA,
ASFLTICA HORMIGN O PAVIMENTO DE
BLOQUES.

RIEGOS:
- Imprimacin
- Riego de Liga (Tack coat)
- Sello Negro (Fog seal)
- Mata polvo

SELLOS:
- Tratamientos Superficiales (simple o doble)
- Lechada Asfltica.
- Sello de Friccin

RIEGO DE LIGA
APLICACIN DELGADA Y UNIFORME DE MATERIAL ASFALTICO
SOBRE UNA SUPERFICIE EXISTENTE
DE ASFALTO O DE
CONCRETO HIDRAULICO, CON LA FINALIDAD DE ASEGURAR
LA ADHERENCIA ENTRE LA CAPA DE RODADURA EXISTENTE Y
LA DE COBERTURA.

SELLO ASFALTICO
APLICACIN
DE
MATERIAL BITUMINOSO
SOBRE
LA
SUPERFICIE DE UN PAVIMENTO EXISTENTE Y CUBIERTO POR
AGREGADO FINO DE DIFERENTE GRADUACION SEGN
DISEO.

TRATAMIENTOS SUPERFICIALES CHIP SEAL

ES LA APLICACIN DE ASFALTO SEGUIDO POR UNA CUBIERTA
DE AGREGADO. EL ASFALTO QUE SE APLICA GENERALMENTE
ES EN CALIENTE,
CALIENTE UN ASFALTO REBAJADO, O UN ASFALTO
EMULSIONADO.
EMULSIONADO INMEDIATAMENTE DESPUS DE QUE EL
LIGANTE SE APLICA, EL AGREGADO SE COLOCA SOBRE EL
ASFALTO,
ASFALTO ANTES DE QUE EL LIGANTE CALIENTE SE ENFRE O
QUE LA EMULSIN ROMPA.

LECHADA ASFLTICA SLURRY SEAL

ES UNA MEZCLA DE EMULSIN ASFLTICA DE ROMPIMIENTO LENTO O
ACELERADO,
ACELERADO AGREGADO FINO,
FINO RELLENO MINERAL,
MINERAL ADITIVOS Y AGUA.

CAPAS ESTRUCTURALES
A. Segn temperatura de la mezcla:
- Mezcla en Caliente
- Mezcla en Fro
- Mezcla en Planta
- Mezcla en Sitio
B. Segn huecos en la mezcla:
- Mezcla Abierta: Porcentaje de huecos en la mezcla compacta mayor a 5%
- Mezcla Cerrada:Porcentaje
de huecos en la mezcla compacta menor al 5%
Cerrada:
C. Segn Origen de la Materia Prima:
- Mezclas Vrgenes.
- Mezclas Recicladas

OBJETIVOS DE UN PAVIMENTACIN
SOPORTE DE LAS CARGAS PRODUCIDAS POR EL TRFICO:
Un camino debe ser capaz de soportar las cargas que el trfico ocasiona sin
que se produzcan desplazamientos en la superficie,
superficie base o subbase.
El asfalto no contribuye sustancialmente a la resistencia mecnica de la
superficie, la carga se transmite a travs de los ridos a las capas inferiores,
inferiores
donde son finalmente disipadas.

PROTECCIN CONTRA EL AGUA:

Un exceso de agua en los materiales que componen la carretera,
carretera
ocasiona la lubricacin de las partculas con la consiguiente prdida de
capacidad de soporte,
soporte especial cuidado debe tenerse al proyectar un
camino del control de aguas,
aguas tanto de superficie como filtrantes.
El asfalto puede sellar la superficie del camino contra el exceso de agua
fluyente,
fluyente si el material granular est correctamente graduado.

TEXTURA SUPERFICIAL ADECUADA

La capa de rodadura debe ser segura para la conduccin de vehculos,
vehculos y
lo suficientemente lisa para proporcionar una marcha confortable.
La buena combinacin del asfalto y las partculas granulares puede
producir una excelente textura superficial de conduccin segura y marcha
suave.

FLEXIBILIDAD PARA ADAPTARSE A LAS FALLAS DE LA SUBBASE:

Los pavimentos asflticos son flexibles y pueden ajustarse a los posibles
asentamientos de la base.

RESISTENCIA A LA OXIDACION
El sol, el viento y las variaciones de temperatura afectan a los materiales
bituminosos, por lo tanto una buena eleccin de materiales y un buen plan
de conservacin pueden mantener la flexibilidad y propiedades ligante del
asfalto.

DISEO
Para el diseo de un pavimento asfltico se consideran tres elementos
principales:
Tipo de agregado
Tipo de ligante
Mtodo de construccin
TIPO

DE AGREGADO

El agregado ptreo contribuye a la estabilidad mecnica,

mecnica soporta el peso
del trfico y al mismo tiempo transmite las cargas al terreno.
Los ridos debern clasificarse y acopiarse separadamente en tres
fracciones como mnimo: gruesa, fina y polvo mineral (filler), las que debern
cumplir ciertos requisitos dispuestos en el proyecto.

 TIPO

DE LIGANTE

El tipo y grado de asfalto a emplear en una determinada obra depender

del objeto de la obra, del tipo de pavimento a confeccionar,
confeccionar del clima
imperante,
imperante de los agregados disponibles en la zona y de la intensidad del
trfico.

CAPAS ESTRUCTURALES
Las capas estructurales son aquellas carpetas asflticas que, por
condiciones de mezcla y espesor,
espesor forman una estructura resistente,
resistente
computable en el diseo de un pavimento flexible.
Segn el mtodo constructivo se dividen en dos grupos:
Mezclas en planta.
Mezclas en sitio.

MEZCLA EN PLANTA
Mezcla en planta es la mezcla de rido y asfalto en una planta central
generalmente de alto rendimiento.
Existen mezclas en planta en fro y en caliente. En las mezclas en fro se
usan asfaltos lquidos, por lo cual la mezcla se efecta sin calentar los
agregados y el asfalto se calienta a una temperatura relativamente baja,
baja
solo para obtener la viscosidad necesaria de mezclado.
Las mezclas en caliente son las de mayor estabilidad de todas las mezclas
asflticas y consisten en mezclar el agregado ptreo y el cemento
asfltico a alta temperatura (135 a 165 C).
Los cementos asflticos tpicos que deben cumplir con las
especificaciones LNV 28 y dependiendo del proyecto deber cumplirse lo
especificado en la tabla 5.4

PLANTA MOVIL

MEZCLA EN SITIO
Una mezcla en sitio es una carpeta asfltica que se confecciona
mezclando rido con asfalto lquido en la misma faja del camino,
camino
mediante motoniveladora o alguna maquinaria especial que efecte el
trabajo.
Los asfaltos lquidos ms adecuados para estas mezclas son:
RC-250 clima clido y medianamente hmedo.
MC-250 clima templado y medianamente hmedo.
CSS-1 SS-1 clima fro, templado y hmedo.

MTODO

CONSTRUCTIVO

PREPARACIN DE LA SUPERFICIE
Las mezclas obtenidas en la instalacin pueden aplicarse sobre
cualquier base estable. En superficies no tratadas la base deber
imprimase. Cuando se aplica la mezcla sobre una superficie pavimentada
debe aplicarse un riego de adherencia cuyo fin es cerrar pequeas grietas de
la antigua superficie y enlace con la nueva superficie.

TRANSPORTE
Una vez confeccionadas las mezclas en la planta estas debern
transportarse a los lugares de colocacin en camiones tolva
convenientemente preparados para ese objeto. Las condiciones de la mezcla a
la salida del mezclador y a la llegada a su punto de empleo deben ser iguales.

COLOCACION DE LA MEZCLA
Para la distribucin de la mezcla usualmente se emplea una esparcidora. Se
recomienda una esparcidora para extender capas de nivelacin de mezclas en
caliente o en fro y eventualmente una motoniveladora. Las mezclas en fro deben
extenderse y compactarse en varias capas.
Las mezclas debern extenderse sobre superficies secas y previamente
imprimadas. Slo debern colocarse y compactarse mezclas cuando la
temperatura ambiental sea de por lo menos 10C, sin bruma ni lluvia.

La superficie deber
estar
seca
o
ligeramente hmeda.
La temperatura de la
mezcla no deber ser
inferior a 110 C al
comienzo y 85C al
trmino del proceso.

COMPACTACION DE LA MEZCLA
La compactacin suele iniciarse utilizando rodillo tndem de dos ruedas de
acero,
acero sobre las orillas exteriores de la capa recin tendida para ir luego
apisonando hacia el centro del camino.
Durante la compactacin las ruedas de las apisonadoras debern
mantenerse hmedas para evitar que se adhieran al material. Tras de
haberse hecho las correcciones que fuesen necesarias despus del apisonado
inicial, se procede a dar pasadas con el rodillo neumtico . Cuando se
pavimenta una sola franja esta debe apisonarse de la siguiente forma:

JUNTAS TRANSVERSALES:
Las juntas deben comprobarse con regla para asegurar su regularidad y
alineacin. En la junta debe emplearse un exceso de material, compactndola,
descansando sobre la superficie previamente terminada y apoyando unos 15
cm de una rueda sobre la mezcla recin extendida.

JUNTAS LONGITUDINALES
Las juntas longitudinales deben compactarse inmediatamente despus de la
extensin del material. La primera franja extendida debe tener el perfil
longitudinal y transversal necesarios y tener su borde cortado verticalmente.

COMPACTACIN INICIAL
La compactacin inicial debe seguir inmediatamente al de las juntas
longitudinales y bordes. Los rodillos deben trabajar lo ms cerca de la
esparcidora de material terminadora para obtener la densidad adecuada
sin causar un desplazamiento indebido.

SEGUNDA COMPACTACIN
Para la segunda compactacin se considera preferible los rodillos neumticos,
neumticos
que deben seguir a la compactacin inicial tan de cerca como sea posible y
mientras la mezcla est an a una temperatura que permita alcanzar la mxima
densidad.

COMPACTACIN FINAL
La compactacin final debe realizarse con rodillos tndem de dos ruedas o
tres,
tres mientras que el material es an suficientemente trabajable para
permitir suprimir las huellas de los rodillos.

CONTROLES
Una vez terminada la colocacin de la mezcla se procede al control de las
siguientes caractersticas:
Densidad
Espesor
Contenido de asfalto
Lisura
Rugosidad

MTODO CONSTRUCTIVO PARA MEZCLAS EN FRO

PREPARACIN DE LA MEZCLA
Las mezclas se prepararn en plantas fijas o mviles,
mviles sean estas continuas
o discontinuas,
discontinuas que permitan reproducir la dosificacin aprobada dentro de
las tolerancias que son permitidas indicadas en las Normas.

TRANSPORTE Y COLOCACIN
Las mezclas debern transportarse a los lugares de colocacin en camiones
tolva convenientemente preparados para este objeto y esparcirse mediante una
esparcidora terminadora autopropulsada.
Las mezclas debern extenderse sobre superficies secas y previamente
imprimadas. Slo debern colocarse y compactarse mezclas cuando la
temperatura ambiental sea de por lo menos 10C,
10C sin bruma ni lluvia.

COMPACTACIN
Antes de iniciar la compactacin la mezcla deber esparcirse, enrasarse y
perfilarse. Deber alcanzar el nivel de densificacin requerido y una textura
uniforme. Para lograr estos efectos se podr iniciar la compactacin utilizando
un compactador de ruedas de acero tipo tndem, para luego continuar con
rodillos vibratorios y/o neumticos.

CONTROLES
Antes de proceder a la colocacin de la mezcla, se deber verificar que el
clima se ajuste a lo sealado anteriormente, y que la superficie est limpia,
limpia
seca y libre de materiales extraos.
La densidad promedio de la mezcla compactada no deber ser inferior al
96% de la densidad obtenida en el diseo.
As como ocurre con la aplicacin de mezclas en caliente, en las aplicaciones
en fro es necesario llevar un control estricto en lo referido a:
Densidad
Espesores
Contenido de asfalto
Lisura
Rugosidad

CAUSAS DE UN PAVIMENTO DEFECTUOSO

AGRIETAMIENTO
Mezcla muy caliente o muy fra.
Exceso de filler.
Excesivo apisonamiento con rodillo cuando hay desplazamiento en la base.
Viraje demasiado abrupto del rodillo.
Equipo de compactacin inadecuado.

DESGARRAMIENTO
Por falta de finos.
Mezcla con escaso betn.
Incorrecta proporcin entre el espesor de la capa y el tamao de los
agregados.
Mezcla demasiado fra.
Mal estado o mal ajuste del compactador en la terminadora.

SUPERFICIE ONDULADA
Fluctuaciones en la temperatura de la mezcla.
Incorrecta compactacin con rodillo.
El camin demasiado frenado.
Retroceso demasiado abrupto del rodillo.
Excesivo control de la maestra.
Sobrecarga de los tornillos espaciadores.
Diferencia marcada de espesores en una misma capa.

SEGREGACIN
Deficiente alimentacin de materiales fros en la planta asfltica.
Incorrecta forma de cargar el camin.
Acumulacin de materiales en los lados de la tolva de la terminadora.