Sunteți pe pagina 1din 2

PILONII GEMENI

Pentru aceasta lucrare s-au folosit 900 de tone de


armatura de diametre Ø32 si 4000 de metrii cubi de beton.
Inaltimea este de 80 de metrii.

S-a fundat pe coloane cu diametrul de 1500-1800 mm


avand o adancime intre 25 si 35 de metrii.

Acesti piloni gemeni au rolul de a sustine tablierul metalic


care se desfasoara intre Soseaua Grivitei si IDM Basarab.

Pentru construirea pilonilor s-au folosit cofraje ridicatoare


(din lemn) la interior si la exterior doar pana la jumatate, iar in
rest s-a folosit cofraj metalic care ramane pe pozitie.

Betonul s-a turnat pe portiuni din 4 in 4 metrii cu ajutorul


pompei, iar la inaltimea unde pompa nu a mai ajuns cu ajutorul
benei de beton.

Otelul folosit pentru armatura este BST 500 un otel de


inalta rezistenta.

Hobanele au diametre si lungimi diferite, cu cat greutatea


preluata de hobane este mai mare cu atat marimea acesteia
este mai mare.

Tablierul metalic se va monta prin lansare. Vor fii sprijiniri


intermediare la gardul CF si intre sinele CF.

In final pilonii vor fii vopsiti cu o vopsea speciala cu rol de


protectie.

COLOANE
Coloanele se vor turna cu circa 2 metrii mai sus, iar apoi se
va sparge betonul in aceasta zona pentru a se evita impuritatile
si pentru ca acest beton este de proasta calitate

TABLIER DIN BETON


Tablierul din beton este turnat direct pe santier.
Elementele prefabricate sunt doar predalele. Intre grinzi pentru
a avea o structura mai usoara se pun bucati de polistiren,
deasupra se pun niste bare de Ø28 si apoi se betoneaza. Dupa
2,3 zile se face tensionarea, iar apoi se scoate esafodajul si
cofrajul. Intre polistiren si fier se pun niste placute metalice
numite distantatori.

PODUL IN ARC
Raul Dambovita va fi traversat de un pod in arc cu cale jos
si cu o deschidere de 117 m (deschiderea initiala era de 100
m). Acest pod nu se va sprijini peste podul vechi.

SANTIER PIATA GEMENI


Aici se modernizeaza linia de tramvai cu:

- Extrasapatura

- Drenaj

- Bordura montata conform proiectului

- Sapatura se face manual pentru a nu deteriora retelele


de utilitati subterane

- Strat : beton 20 cm, piatra sparta, asfalt, sina.

- Betonul este C25/30 cu fibra in el (in 2 straturi)

- Toate cablurile cu exceptia celor RATB vo fii ingropate in


pamant

- Se vor inlocui stalpii

- Se lucreaza in 2 tronsoane : 1 Mihai Eminescu - Stefan


Cel Mare

2 Piata Gemeni – Miahi Eminescu