Sunteți pe pagina 1din 11

SENZORI LA AUTOMOBILE

Student: Moldoveanu (Decu) Valentina


Facultatea de Inginerie Mecanic i
Mecatronic
Spec. Mecanic fin i nanotehnologii

Senzori de turaie a roilor

Senzorii msoar turaia roilor,


respectiv o distan parcurs
ntr-un anumit interval de timp
sau un unghi. n funcie de
semnalele transmise de
senzorii de turaie a roilor
funcioneaz diferite sisteme
ale autovehiculului. Astfel,
randamentul sistemului antiblocare, dar i al sistemului de
control al traciunii i al
programului electronic de
control al stabilitii depinde de
informaiile cu privire la turaia
roilor.

Senzori de turaie a roilor


Sistemele

de navigaie valorific semnalele


transmise de aceti senzori. n baza lor,
calculeaz distana parcurs. Exist senzori de
turaie a roilor pasivi i activi, n prezent fiind
utilizai n principal senzorii din categoria activ,
graie caracteristicilor tehnice oferite, de
exemplu precizia i dimensiunea constructiv
redus. Pentru funcionare, senzorii activi
necesit o surs suplimentar de energie
electric, n timp ce senzorii pasivi opereaz i
n lipsa unei surse externe de energie.

Senzor de ploaie
Senzorul

de ploaie concepu de Volkswagen


regleaz automat intervalul specific dintre
operaiunile de tergere realizate de
tergtoarele de parbriz, n funcie de
intensitatea ploii.
Senzorul este montat n piciorul de susinere al
oglinzii retrovizoare. Acesta este alctuit din mai
multe diode luminescente cu infrarou i o
fotodiod dispus la nivel central.

Senzor de ploaie

Lumina emis de diodele luminescente este reflectat de parbriz pe


senzorul fotoelectric. Cu ct mai mare este numrul de picturi de
ap de pe parbriz, cu att mai puin lumin este recepionat de
senzor. Aceast informaie este transmis ctre sistemul electronic
de comand care adapteaz n mod corespunztor frecvena de
funcionare a tergtoarelor de parbriz. n mod suplimentar,
sensibilitatea senzorului poate fi adaptat individual prin intermediul
unui comutator selectiv. Senzorul de ploaie este conceput astfel
nct micile defeciuni, impuritile sau mbtrnirea parbrizului s
nu afecteze funcionarea acestuia.
Confortul i sigurana reprezint avantaje oferite de senzorul de
ploaie. Conductorul auto se poate concentra deplin asupra
evenimentelor din trafic fr a necesita reglarea permanent a
frecvenei de acionarea a tergtoarelor de parbriz. Aceast situaie
ofer un avantaj deosebit din punct de vedere al siguranei, n
special n cazul n care este afectat brusc vizibilitatea, de exemplu
la depirea unui autocamion pe un carosabil umed.

Senzori de impact preventivi

n caz de accident, un sistem


inteligent de senzori
determin declanarea la
timp a sistemului de
reinere. Elementul principal
al acestui mecanism este
reprezentat de sistemul de
control al airbag-urilor, care
decide cu privire la
necesitatea de declanare i
care activeaz airbag-urile i
ntinztorul pentru centura
de siguran n funcie de
natura i gravitatea
accidentului.

Senzori de impact preventivi

Sistemul are posibilitatea, cu ajutorul a doi senzori


cu dispunere descentralizat, s determine din timp
evoluia i gravitatea impactului frontal. Ca urmare a
poziionrii n zona de protecie frontal a
autovehiculului, aceti senzori care msoar
acceleraia sunt numii senzori de impact
preventivi. Acetia ofer semnale care permit
echipamentului de comand s identifice la timp
gravitatea accidentului. Ca informaie suplimentar
pentru determinarea gravitii accidentului i pentru
verificarea plauzibilitii este utilizat deceleraia
autovehiculului msurat de sistemul central de
comand.

Senzorul de habitaclu cu ultrasunete

Senzorul de habitaclu
nregistreaz micrile
din autovehicul. Aceasta
reprezint o component
a alarmei i este activat
automat la nchiderea
autovehiculului. Senzorul
de habitaclu poate fi
dezactivat manual n
cazul n care va fi lsat
de exemplu pentru scurt
timp un animal la bordul
autovehiculului.

Acceleraia controlat electronic

Pedala de acceleraie n cazul


autovehiculelor echipate cu acest
sistem produce un efect similar
unui senzor. n funcie de poziia
pedalei, acesta identific direct
puterea dorit de ctre
conductorul auto. Pornind de la
acest semnal de ieire, sistemul
electronic al motorului regleaz
clapeta de acceleraie, presiunea de
supra-alimentare i aprinderea.
Acest sistem electronic nlocuiete
tehnologia de transfer utilizat pn
n prezent care apela la cabluri i
ofer avantaje semnificative:
mbuntete controlul electronic
al motorului, reacioneaz mai rapid
i este o condiie tehnic necesar
pentru echiparea cu sistemul
electronic de control al traiectoriei
(ESP)

Senzor de acceleraie transversal

Programul electronic de control al stabilitii utilizeaz un


senzor de acceleraie pentru msurarea acceleraiei
transversale care acioneaz asupra autovehiculului,
determinnd astfel regimul efectiv de rulare. Senzorul de
acceleraie transversal al programului electronic de
control al stabilitii este montat n aceeai carcas cu
senzorul pentru ciclurile de rotaie (senzor Duo).
Acceleraia transversal acioneaz transversal fa de
direcia de deplasare a autovehiculului.
Aceasta poate fi resimit de exemplu la parcurgerea
unui viraj sub forma forei centrifuge ctre exteriorul
curbei.

Senzor pentru calitatea aerului

Senzorul pentru calitatea aerului reprezint la Volkswagen


o component a sistemului Climatronic la modelele Golf,
Jetta, Touran, Passat, Touareg i Phaeton. Sarcina
acestuia este reprezentat de determinarea nivelului de
noxe din aerul exterior, sub forma unor gaze oxidabile sau
reductibil. Gazele oxidabile sunt de exemplu monoxidul de
carbon (CO), hidrocarburile (vaporii de benzen sau
benzin) sau alte componente ale carburantului care nu
ard complet. Gazele reductibile sunt oxizii de azot (NOx).
n cazul n care calitatea aerului exterior scade sub un
anumit nivel, de exemplu n blocajele rutiere sau la rularea
printr-un tunel, sistemul de comand activeaz recircularea
aerului pentru Climatronic, evitnd afectarea calitii aerului
din habitaclu prin aerul exterior de calitate inferioar.

S-ar putea să vă placă și