Sunteți pe pagina 1din 7

Ivan Ciprian 361C

CLASIFICAREA NAVELOR
DEFINIIA NAVEI:
Nava este un solid etan i considerat fie rigid (n domeniul Teoriei
Navei mecanica navei) fie elastic (n domeniul Rezistenei materialelor
robusteea navei ), destinat navigaiei prin plutire fie la suprafaa apei
(navele de suprafa) fie n imersiune (submersibilele) i menit a ndeplini
scopuri precis conturate:
Transport de marf (navele comerciale);
Scopuri speciale (navele militare).

I. NAVE DE SUPRAFA
a) Nave de deplasament
b) Nave glisoare
c) Nave pe aripi portante
d) Nave pe perna de aer

II. SUBMERSIBILE
a) Submarine
b) Batiscafe
I.NAVE DE SUPRAFA
a) NAVE DE DEPLASAMENT
n orice regim de navigaie prezint o parte a corpului etan
imers (oper vie caren)
Echilibrul pe vertical este realizat pe baza forelor hidrostatice
(arhimedice)
1) Nave pentru transportat mrfuri uscate
Nave pentru transportat mrfuri generale (ambalate): cargouri(cu macarale
sau bigi)
2) Nave pentru transportat mrfuri n vrac (neambalate): vrachiere (bulkcarriere)
Specializate: mineraliere (minereu), cerealiere (cereale), carboniere
(crbune),
cementiere (ciment) etc.
Universale
3) Nave pentru transportat mrfuri specializate
Containere (20 ft i 40 ft.): portcontainere
Mijloace rulante rutiere (automobile, camioane, etc.): RO-RO / PCC (Pure
Car Carrier)
Mijloace rulante rutiere + containere: CON RO

Ivan Ciprian 361C


Mijloace rulante rutiere + pasageri: RO-PAX (car-ferry)
Mijloace rulante rutiere + mrfuri generale (paletizate): RO-Cargo
Mijloace rulante feroviare (vagoane, locomotive, etc.): ferryboat (train
ferry)
Produse alimentare refrigerate sau congelate: nave frigorifice (reefere)
Animale vii (ovine, bovine, etc.): cargou animalier (live stock carriers)
Pasageri: pasagere
Containere plutitoare (barje): nave portbarje
4) Nave pentru transportat mrfuri lichide n vrac
Nave pentru transportat produse petroliere
Produse negre (iei brut): tancuri petroliere VLCC i ULCC
Produse albe (derivate ale ieiului dup rafinare): tancuri de produse
petroliere (product sau parcel tankers)
Nave pentru transportat produse chimice: tancuri chimice
Nave pentru transportat gaze lichefiate:
Gaze naturale lichefiate: LNG (Liquefied Natural Gas)
Gaze de rafinarie lichefiate: LPG (Liquefied Petroleum Gas)
5) Nave pentru transportat mrfuri agabaritice: heavy-lift
Cu macarale
Semisubmersibile: nave doc sau platform
6) Nave fluviale
Nave pentru navigaia n convoi
Convoi remorcat: remorchere de linie + lepuri
Convoi mpins: mpingtoare + barje mpinse
Nave autopropulsate
lepuri autopropulsate (motonave fluviale)
Pasagere fluviale
7) Nave tehnice
Nave pentru dragarea enalului sau acvatoriului
Drgi
alande
Nave pentru asisten (manevr portuar, remorcare de larg sau salvare)
Remorchere de manevr
Remorchere salvatoare
Nave pentru exploatarea zcmintelor submarine de iei i gaze natural
Foraj / extracie: platforme de foraj / extracie (oil rigs), nave de foraj
(drillig ships)
Stocare: tancuri de stocare (FPSO Floating Production, Storage and
Offloading)
Aprovizionare i servitute: nave de aprovizionare (supply ships)
Nave pentru activiti de reparaii / construcii noi
Mijloace de ridicat piese sau pri componente: macarale plutitoare
Mijloace de ridicat / lansat nave: docuri plutitoare
Nave de servitute portuar sau litoral
Mijloace pentru asigurarea pilotajului: pilotine
Mijloace de stins incendii: nave pompier

Ivan Ciprian 361C


Mijloace de asigurare a ordinei: nave de patrulare / poliie portuar
Mijloace de combatere a polurii: nave de depoluare / dezactivare
Mijloace de asigurare a navigaiei: nave far
Nave pentru capturarea i prelucrarea faunei marine
Nave pentru capturarea petelui: pescadoare (costiere sau de larg)
Nave pentru capturarea i prelucrarea petelui: pescadoare uzin
Nave pentru colectarea petelui: nave colectoare frigorifice
Nave pentru capturarea balenelor: baleniere
Nave pentru colectarea i prelucrarea balenelor capturate: baleniere uzin
Nave cu destinaie special
Nave pentru meninerea navigabilitii enalului: sprgtoare de ghea
Nave pentru cercetri i explorri diverse: nave oceanografice
Nave pentru instruirea personalului ambarcat: nave coal
8) Ambarcaiuni
Ambarcaiuni sportive
Ambarcaiuni cu rame: caiac-canoe, skiff (canotaj academic )
Ambarcaiuni cu vele: Finn, FD, Laser, Optimist, Tornado
Ambarcaiuni de agrement (yachturi)
Ambarcaiuni cu vele: sloop, cuter, goelet, ketch, yawl (de croazier sau
de curs)
Ambarcaiuni cu motor: costiere, oceanice (mega yachturi)
Viteza limit n regim de deplasament (apuparea de vitez)
Viteza maxim a cocii (hull speed): v = 4,5 L (depinde numai de
lungime !)
Apare cnd golul valului prova se suprapune cu golul valului pupa
(apupare de vitez)
Depirea acestei viteze n regim de deplasament (fr msuri
speciale) presupune o cretere exponenial a puterii instalate,
sporul de vitez fiind nesemnificativ
9) Soluii pentru depirea vitezei limit pstrnd regimul de deplasament
-Coc cu raport L / B foarte mare (peste 15): monococi VSH (Very Slender
Hull) sau
multicoci (2coci catamaran, 3 coci trimaran)
-Reducerea ariei plutirii: nave tip SWATH (Small Waterplane Area, Twin Hull)
b) NAVE GLISOARE
Configuraia arhitectural tipic a navelor glisoare
Fund stelat
Gurne ascuite
Oglind pupa de lime mare
1) Utilizri ale navelor glisoare
Ambarcaiuni sportive (curse de vitez)
Ambarcaiuni de agrement
Nave car ferry

Ivan Ciprian 361C


Ambarcaiuni de salvare i intervenie rapid
Nave de cutare salvare: SAR (Search &Rescue)
Ambarcaiuni de record (cu motor sau cu vele)
2) Utilizri militare ale navelor glisoare
Vedete (torpiloare, lansatoare de rachete, de patrulare, etc.)
Ambarcaiuni de patrulare sau intervenie / desant comando
Corvete
c) NAVE PE ARIPI PORTANTE
Regim de mar cu coca complet emers, sustentat de portana
generat de un sistem de
aripi parial sau total imerse, avnd diferite configuraii (tip avion
canard sau tandem)
Particulariti constructive :
Gabarit redus al sistemului portant fa de construcii principial
asemntoare (avioane)
Propulsie i guvernare cu mijloace hidrodinamice (elice navale i
crme hidrodinamice)
1) Nave cu aripi parial imerse (surface piercing)
Aripi fixe (prova i pupa) cu diedru fie constant (n V sau trapez) fie
variabil (arc de
cerc, elips sau parabol)
Construcie simpl (pre de cost redus) i exploatare uoar (echipaj cu
pregtire medie)
Sensibilitate accentuat la hul (utilizabile doar pe ape interioare sau rade
adpostite)
Utilizri civile ale navelor cu aripi parial imerse (surface piercing)
Pasagere fluviale sau maritime de rad
Passenger ferry portuare
Utilizri militare ale navelor cu aripi parial imerse (surface piercing)
Vedete (torpiloare, lansatoare de rachete, patrulare antisubmarin)
2) Nave cu aripi complet imerse (fully submerged)
Aripi articulate (monobloc sau cu volet) configurate n T inversat
Construcie complicat (pre de cost ridicat) i exploatare pretenioas
(echipaj cu
pregtire superioar)
Insensibilitate la hul (utilizabile n mare liber, indiferent de condiiile
meteo)
Utilizri civile ale navelor cu aripi complet imerse (fully submerged)
Nave de pasageri pe rute cu condiii meteo dificile (Marea Nordului de ex.)
Utilizri militare ale navelor cu aripi complet imerse (fully submerged)
Vedete de atac sau de patrulare (costier sau antisubmarin)
Nave de atac lansatoare de rachete
d) NAVE PE PERN DE AER

Ivan Ciprian 361C


1) Nave cu fust inelar periferic (ACV Air cushion vehicle)
Perna de aer este delimitat de o structur elastic (fust inelar periferic:
tip cortin, tip
balon sau cu degete). Fusta permite depirea obstacolelor (capacitate de
trecere: cca. 2
2,5 m) n condiiile unei distane reduse fa de ecran (lumina fustei: cca.
0,2 0,3m)
Debit ridicat al instalaiei de sustentaie (seciune mare de scpare fust
periferic)
Caracter complet amfibiu (propulsie cu elice aeriene i guvernare cu crme
aerodinamice
Pre de cost ridicat (materiale din domeniul aeronautic) i exploatare cu
costuri mari
(randament redus al elicelor aeriene: cca. 0,2 0,3 i consum mare de
combustibil al
instalaiei de for turbine cu gaze sau motoare de aviaie cu piston)
Utilizri civile ale navelor cu fust inelar periferic
Nave pasenger ferry sau car ferry pe rute scurte i medii
Nave de servitute sau de aprovizionare n zone de exploatare cu alternan
ap uscat
Ambarcaiuni de competiie sau agreement
Utilizri militare ale navelor cu fust inelar periferic
Nave de desant maritim sau de atac i suport desant
Nave de patrulare n zone dificile (delte, mlatini, tundr etc.)
2) Nave cu perei laterali rigizi (SES Surface Effect Ships)
Perna de aer este delimitat lateral de perei imeri rigizi (side walls) avnd
aspectul unor
lame, fusta fiind prezent numai la prova i la pupa
Debit al instalaiei de sustentaie mult redus (seciune mic de scpare
fust numai la
extremitile prova i pupa)
Lipsa caracterului amfibiu (pereii laterali imeri n orice regim de deplasare
propulsie
cu elice navale i guvernare cu crme hidrodinamice)
Utilizri civile ale navelor cu perei laterali rigizi
Nave pasenger ferry sau car ferry pe rute scurte i medii
Nave de servitute (patrulare portuar sau intervenie, stins incendii,
cutare salvare,etc.)
Utilizri militare ale navelor cu perei laterali rigizi
Nave de dragare / combatere mine
Nave de patrulare sau intervenie rapid
Nave de transport rapid
II. SUBMERSIBILE
a. SUBMARINE

Ivan Ciprian 361C


Nave destinate navigaiei n imersiune controlat la adncimi
medii (max. 1000 m)

Imersiunea
sau
emersiunea
sunt
realizate
modificnd
deplasamentul prin ambarcarea
gravitaional sau debarcarea prin purjare cu aer comprimat a apei
de mare n / din
tancurile de balast (balasturi)
1) Modaliti de asigurare a propulsiei la suprafa / imersiune: motor
binar
Modaliti de mrire a autonomiei n imersiune a sistemului binar Diesel
electric
Utilizri militare ale submarinelor Diesel electrice
Patrulare oceanic ( deplasament 1500 4000 t) sau costier
(deplasament 500 1000 t)
Construcie clasic: corp exterior fusiform, apendici (armament, antene,
balustrade
etc.) de mare amploare, snorkel, vitez n imersiune 6 10 Nd, la suprafa
16 18 Nd.
Construcie modern: corp exterior de revoluie, apendici redui la
minim sau
escamotabili, modul AIP, vitez n imersiune 20 25 Nd, la suprafa 16
18 Nd.
2) Propulsia att la suprafa ct i n imersiune asigurat de aceeai
instalaie de for
Variante de instalaii de for utilizate:
Fora muscular: elicea este acionat de pedaliere sau arbori cu
manivele (istoric)
Instalaia electric: elicea este acionat de un motor electric de cc.
alimentat de baterii
de acumulatori, ncrcarea acestora fcndu-se cu
mijloace externe, n staionare. Soluie premergtoare apariiei motorului
Diesel (istoric), utilizat n prezent la submarine de mici dimensiuni i cu
autonomie limitat (mini submarine) operate de pe o nav mam
Instalaia nuclear: elicea este acionat de turbine cu abur produs
de un generator ce
utilizeaz fluidul de rcire al unui reactor nuclear.
Reacia de fisiune din miezul reactorului este exoterm (producere abur) i
generatoare de radiaii nocive (protecie biologic a reactorului: straturi de
plumb, bismut i beton). Aplicabil submarinelor de medii i mari dimensiuni
(deplasamente de 5000 20.000 t) din cauza gabaritului apreciabil. Permite
puteri instalate mari (50.000 150.000 CP), o autonomie practic nelimitat
(cca. 3 4 ani ntre dou schimburi de combustibil nuclear) precum i viteze
de 18 20 Nd la suprafa sau 30 45 Nd n imersiune.
b. BATISCAFE
Nave destinate navigaiei n imersiune controlat la adncimi mari
i foarte mari (Groapa
Marianelor - 10911 m) ;

Ivan Ciprian 361C


Echilibrul pe vertical este realizat pe baza flotabilitii generate
de un flotor rigid i umplut cu un lichid mai uor ca apa (benzin).
Imersiunea se realizeaz prin inundarea tancurilor de balast i a
tunelului de acces (ca liber circulaie) iar emersiunea se
realizeaz prin eliberarea lestului solid, flotorul cu benzin aducnd
batiscaful la suprafa