MSM 155-End PDF

Manual de ntreinere (MSM) EC135
6-11
6-12
6-13
6-14
6-15
6-16
6-17
6-18
6-19
6-20
05-26-02
Program
Program
Program
Program
Program
Program
Program
Program
Program
Program
Mentenan
Mentenan
Mentenan
Mentenan
Mentenan
Mentenan
Mentenan
Mentenan
Mentenan
Mentenan
Continu
Continu
Continu
Continu
Continu
Continu
Continu
Continu
Continu
Continu
8B . . . . . . . . .
9 ...........
10 . . . . . . . . . .
11 . . . . . . . . . .
12 . . . . . . . . . .
13 . . . . . . . . . .
14 . . . . . . . . . .
15 . . . . . . . . . .
16A . . . . . . . .
16B . . . . . . . .
601
601
601
601
601
601
601
601
601
601
Continu (CMP) - Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Continu (CMP) - Aplicare
. . . .................
601
601
Mentenan Continu
Pachet Lucrri
Pachet Lucrri
Pachet Lucrri
Pachet Lucrri
Pachet Lucrri
Pachet Lucrri
Pachet Lucrri
Pachet Lucrri
Pachet Lucrri
Pachet Lucrri
Nr.
Nr.
Nr.
Nr.
Nr.
Nr.
Nr.
Nr.
Nr.
Nr.
Inspecii condiionate dup incidente operaionale speciale

Inspecii Condiionate dup depirea limitelor de Mast Moment . . . . . . . . . . . .
Inspecii Condiionate dup contact rotor principal cu obstacole . . . . . . . . . . . . . .
Inspecii Condiionate dup aterizare dur
..................................
Inspecii Condiionate - Pal rotor principal dup separarea proteciei metalice
mpotriva eroziunii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspecii condiionate Pal rotor principal dup eroziune nepermis a
proteciei de aluminiu mpotriva eroziunii
................................
Inspecii condiionate dup supra- temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
........................................
Inspecii condiionate dup supra-turaie
Inspecii condiionate dup depire limit cuplu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
...................................
Inspecii condiionate dup fulgerare
Inspecii condiionate dup ncovoiere nepermis a palelor principale . . . . . . . .
..............................
Inspecii condiionate dup aterizare cu alunecare
....
nlocuirea bateriei Transmitorului Locator de Urgen dup incident
Inspecii condiionate dup indicaie particule metalice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspecii condiionate dup impact grindin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspecii condiionate dup impact cu pasri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspecii condiionate la rotorul spate dup impact extern
..................
Inspecii condiionate dup scurgeri de ulei sau combustibil pe planeul
transmisiei sau motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspecii condiionate dup activarea sistemului de flotabiltate de urgen . .
Inspecii condiionate pornire cu frna rotor aplicat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ER
6-6
6-7
6-8
6-9
6-10
6-11
6-12
6-13
6-14
6-15
6-16
6-17
ST
6-5
RI
CT
6-1
6-2
6-3
6-4
05-51-00
Program Mentenan
Program Mentenan
IN
6-1
6-2
(CMP)
(CMP)
(CMP)
(CMP)
(CMP)
(CMP)
(CMP)
(CMP)
(CMP)
(CMP)
UC
6-18
6-19
6-1
6-2
TR
601
601
601
601
601
601
601
601
601
601
601
601
601
601
601
601
601
601
601
Inspecii condiionate dup operaiuni de ntreinere
AD
05-52-00
Pag.
AT
IV
Titlu
FO
RM
Seciune
6-3
Inspecii condiionate Pal rotor principal dup o nou instalere . . . . . . . . . . .

Inspecii condiionate - Pal rotor principal dup lipire nou a proteciei metalice
mpotriva eroziunii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspecii condiionate Arbore transmisie spate dup instalarea arbore
transmisie lung nlocuit sau dup instalarea unui arbore lung cu tub
nlocuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
601
601
601
6-4
05 - CUPRINS
Pag. 3
2011.03.01
Manual de ntreinere (MSM) EC135
6-1
IN
CT
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 601
Verificare la sol i verificare funcional n zbor - EC135 T1 / T2 / T2+ .

Verificare la sol i verificare funcional n zbor - EC135 P1 / P2 / P2+ .
Verificare la sol i verificare funcional n zbor - EC135 Autopilot System
601
601
601
EC135 T1 (CDS) . . . . . . .
EC135 P1 (CDS) . . . . . . .
601
601
Verificare la sol i verificare funcional n zbor Verificare la sol i verificare funcional n zbor -
Verificare cu pornire la sol i verificare funcional n zbor

Verificare la sol i verificare funcional n zbor
EC135
EC135
EC135
EC135
T1
P1
T2
P2
(CPDS) . . . . .
(CPDS) . . . . .
/ T2+ (CPDS)
/ P2+ (CPDS)
601
601
601
601
UC
6-1
6-2
6-3
6-4
05-65-00
Inspecii Condiionate pentru operare noaptea VFR NVIS

6-1
6-2
05-62-00
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 601

6-1
6-2
6-3
05-61-00
Inspecii Condiionate pentru operare noaptea VFR NVIS
Inspecii Condiionate / verificri pentru operare n condiii NVG

6-1
05-60-00
. . . . . . . . . . . 601
Inspecii Condiionate / verificri pentru operare n condiii NVG

6-1
05-55-01
Inspecii Condiionate dup operare n condiii de mediu speciale
RI
05-55-00
601
601
601
601
601
601
Inspecii Condiionate dup operare n condiii de mediu speciale
ST
05-54-00
Inspecii condiionate Curea antrenare compressor Aer Condiionat dup

instalare nou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspecii condiionate dup nlocuire ulei n transmisia principal
.......
Inspecii condiionate - la demontarea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspecii condiionate - la demontarea transmisiei principale . . . . . . . . . . . . . .
Inspecii condiionate - dup instalarea arborelui-butuc rotor principal . . . . .
Inspecii condiionate - dup demontarea tubului distanier . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FO
RM
6-5
6-6
6-7
6-8
6-9
Pag.
AT
IV
Titlu
ER
Seciune

Verificare la sol i verificare funcional n zbor - EC135 cu Sistem de Afiaj Panou
Central (CPDS)
...........................................................
601
TR
AD
6-1
05 - CUPRINS
Pag 4
2011.03.01
Program de ntreinere (MSM) EC135
VALABILITATE
TOATE
6-1 Informaii Generale Periodiciti / Inspecii

A. Informaii Generale
AT
IV
Informaii Generale Periodiciti / Inspecii
FO
RM
(1) Toate msurile citate n capitolul 05 trebuie s fie ndeplinite cel mai trziu la limitele
prevzute n Seciunile 5-11-00, 5-12-00, 05-13-00 i 05-14-00 pentru a asigura
navigabilitatea continu a elicopterului.
(2) Toate inspeciile sunt rezumate n Figura 601. Inspeciile periodice la intervale mai mici sunt
incluse complet n cele la interval mai lung. Aceasta nseamn c inspecia periodic
include inspecia intermediar i inspecia anual..
n Seciunile 05-22-00 pn la 05-26-00 inspeciile periodice sunt organizate n aa fel

nct la atingerea unei limite toate operaiile necesare sunt coninute n seciunea
corespondent.
IN
Seciunile 05-51-00, 05-52-00 i 05-54-00 conin inspecii speciale care descriu msurile
care trebuie luate dup incidente de operare sau dup zbor n condiii atmosferice
deosebite.
CT
Seciunea 05-60-00 conine toate operaiile care trebuie executate cu ocazia verificrilor la
sol i la zborul de control.
RI
(3) Inspeciile ansamblelor sau componentelor care au documentaie proprie trebuie fcute
conform cu indicaiile fabricantului. Vezi Lista Publicaiilor Aplicabile (LOAP).
TR
AD
UC
ER
ST
(4) Inspeciile calificate provizorii" vor fi anulate ulterior, dup ce va fi acumulat destul
experien de exploatare.
05-00-00, 6-1
Pag.601
2008.08.01
Verificri i Inspecii
AT
IV
05-21-00, 6-1 Verificri nainte de zbor
05 22 00 Inspecie intermediar
FO
RM
05 23- 00
Inspecie anual
05 24 -00 Inspecie periodic
IN
05-25-00 Inspecii complementare funcie de timp
CT
Inspecii speciale
05 51 - 00 Inspecii speciale dup incidente n funcionare
ST
RI
05 52 00 Inspecii speciale dup operaii de ntreinere
05 54 00 Inspectii speciale dup operare n condiii speciale de mediu
ER
Verificri la sol i zbor de control
TR
AD
C1350500M700100EN02
UC
05 60 00 Verificri la sol i zbor de control
Inspecii - Rezumat
Figura 601
05-00-00, 6-1
Pag.602
2008.08.01
VALABILITATE
TOATE

A.
Informaii Generale
AT
IV
FO
RM
(1) Seciunea (05-11-00) conine limitele pentru inspeciile periodice. Inspeciile periodice din
Seciunile (05-22-00) pn la (05-26-00) trebuie s fie realizate, cel mai trziu, pn se
atinge timpul de funcionare corespunztor al elicopterului. Operaiile prevzute pentru
realizarea unei inspecii sunt prezentate sub form de tabele i sunt organizate funcie de
sistemele elicopterului. n aceste tabele, coloana Referin stabilete procedura aplicabil.
Coloana Viza poate fi utilizat pentru a atesta c procedura a fost aplicat.
(2) Dac timpul de operare al componentelor difer de timpul de operare al elicopterului, atunci
va fi luat n considerare timpul de operare al componentelor.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
(3) Anumii pai ai inspeciilor periodice pot fi fcui mai devreme. n acest caz, trebuie s v
asigurai c periodicitile pevzute pentru aceste inspecii nu sunt depite dac operaiile
sunt efectuate mai devreme.
05-00-00, 6-2
Pag.601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
TOATE
6-3 Informaii Generale Alte Periodiciti / Inspecii

Informaii Generale
Periodicitile pentru nlocuirea lichidelor utilizate / ungeri sunt prevzute n Seciunea (05-12-00).
(2)
Periodicitile componentelor care trebuie reparate general sunt prevzute n Seciunea (05-13-00).
Reviziile generale trebuie s fie efectuate de ctre fabricant sau de ctre un reparator autorizat.
(3)
Periodicitile pentru stocarea componentelor sunt prevzute n Seciunea (05-14-00).
FO
RM
(1)
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
A.
AT
IV
05-00-00, 6-3
Pag.601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-4 Informaii Generale Inspecii speciale

A.
Informaii Generale
FO
RM
(1) Seciunea (05-51-00) conine inspeciile speciale care trebuie fcute fie nainte de
urmtorul zbor, fie la un interval de timp precizat dup ce au avut loc anumite incidente de
operare. Aceste inspecii speciale v vor asigura c navigabilitatea a fost meninut sau c
ea poate fi restabilit prin aplicarea anumitor operaii de ntreinere specifice.
(2) Seciunea (05-52-00) conine inspeciile speciale care trebuie fcute dup aplicarea
anumitor operaii de ntreinere specifice.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
(3) Seciunea (05-54-00) conine inspeciile speciale care trebuie fcute dup ce aeronava a
operat n condiii de mediu deosebite pentru o perioad de timp mai lung. Condiiile de
mediu deosebite sunt: atmosfera salin, proporie mare de nisip n aer sau atmosfer
poluat. Este responsbilitatea operatorului de a decide aplicarea acestor operaii de
ntreinere specifice.
05-00-00, 6-4
Pag.601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-5 Informaii Generale Verificarea funcionrii la sol (ground rub) i zbor de control
A.
Informaii Generale
FO
RM
(1) Seciunea (05-60-00) conine procedurile de verificare a funcionrii la sol i zborul de

control pentru modelele EC135 T1 / T2 i EC135 P1 / P2. Acestea sunt aplicate
pentru a verifica funcionarea i performanele sistemelor elicopterului.
(2) Pentru amndou modelele procedura este descris pe fie de ncercri astfel nct pot fi
folosite att pentru aplicarea procedurilor, ct i pentru nregistrarea rezultatelor.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
(3) Amploarea verificrilor funcionrii la sol poate fi limitat funcie de operaiile de ntreinere
executate. Aceste restricii eventuale sunt precizate la nceputul fielor de ncercri..
05-00-00, 6-5
Pag.601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
TOATE

A.
Informaii Generale
AT
IV
FO
RM
(1) Toate periodicitile la care sunt cerute msuri de ntreinere sunt listate n seciunile
(05-11-00), (05-12-00), (05-13-00) i (05-14-00).
(2)
Periodicitile sunt definite dup cum urmeaz:
(a) Orele de zbor (Fh) sunt intervalele dintre decolarea i aterizarea elicopterului. Dac
periodicitile sunt exprimate n ore de zbor, aceste ore se refer de obicei la orele de
zbor ale elicopterului, n afar de cazul n care orele de zbor indicate sunt relative la un
component anume (denumire sau referin).
IN
Pentru echipamente opionale care nu sunt instalate permanent pe elicopter,

periodicitile se pot referi la timpul de zbor al echipamentului opional respectiv, dac
urmtoarele condiii sunt ndeplinite:
n programul de inspecie operaia de inspecie cerut este nsoit de o not.
RI
Proprietarul sau operatorul elicopterului trebuie s nregistreze timpul de zbor al

echipamentului opional.
Dac pentru echipamentul optional exist o fi matricol de la fabricant,
atunci orele de zbor scrise n aceast fi trebuie considerate ca orele de
zbor ale echipamentului.
ST
CT
Aceast not spune explicit c periodicitatea se refer la orele de zbor ale

echipamentului opional.
Dac pentru echipamentul opional nu exist o fi matricol de la fabricant,

atunci fie proprietarul, fie operatorul trebuie s in evidena orelor de zbor
dup cum urmeaz:
n plus fa de referin,
proprietarul sau operatorul atribuie

echipamentului opional o identificare specific cu ajutorul creia orice
exemplar de echipament poate fi clar identificat.
ER
Identificarea atribuit de proprietar sau operator trebuie s fie vizibil i

ataat permanent pe fiecare exemplar de echipament.
Proprietarul sau operatorul trebuie s in un registru al orelor de zbor

(Figura 601).
Intr n responsabilitatea proprietarului sau operatorului unui elicopter s
asigure identificarea clar a fiecrui exemplar de echipament i s
completeze nregistrarea orelor de zbor.
TR
AD
UC
(b) Timpul Calendaristic exprimat n luni (M) sau ani (Y) indic timpul scurs de la
montarea unei piese noi (TSN) sau de la ultima inspecie (TSI). Dac periodicitile
sunt exprimate n timp calendaristic, acest timp se refer de obicei la timpul
calendaristic al elicopterului, n afar de cazul n care timpul calendaristic indicat este
relativ la un component anume (denumire sau referin).
Perioadele de stocare dup punerea n serviciu a unui echipament sunt de asemenea
luate n calcul. Pentru echipamente noi sau reparate capital care au fost stocate conf.
05-00-00, 6-6
Pag. 601
2009.07.01
AT
IV
instruciunilor fabricantului i care nu au fost utilizate n funcionare, aceste periodiciti

nu se aplic dect dac au fost cerute explicit.
(c) Numrul de zboruri corespunde numrului de aterizri (contacte cu solul).
(d)
Timpul ntre revizii generale (TBO) corespunde timpului de funcionare a unui

component (denumire sau referin) dup care respectivul component trebuie s fie
supus unei revizii generale. Intervalul ncepe ntotdeauna de la nou (TSN) sau dup
efectuarea unei revizii generale (TSO).
FO
RM
(3) Autorizarea pentru depirea periodicitilor depinde de regulamentele Autoritii Aviaiei

Civile naionale. Urmtoarele definiii trebuie s fie respectate:
Depirile limitelor de timp sunt admisibile atta timp ct nu depesc limitele
suplimentare specificate. n caz de depire, timpii excedentari nu trebuie adugai la
intervalele urmtoarei inspecii sau revizii generale.
(b)
Pentru a putea pstra multiplii intervalelor de inspecie n planificarea inspecilor pe

o perioad lung de timp, se poate aplica urmtoarea procedur pentru a determina
datele scadente ale inspeciilor:
IN
(a)
CT
Dac o inspecie programat a fost deja efectuat nainte s se ating data scadent
(anticipare), perechea multiplului intervalului de inspecie (de ex. 800 fh /3 y)
poate fi fixat ca scaden urmtoare, dac timpul de anticipare nu este superior
timpului de depire autorizat. Data executrii urmtoarei inspecii nu trebuie s
depeasc timpul ei de depire autorizat.
Urmtoarea scaden a unei inspecii intermediare e 1200 fh.

Urmtoarea aplicare este cel mult la (760 + 400 + 40 =) 1200 fh.
Urmtorea scaden a unei inspecii periodice e 1600 fh.
Urmtoarea aplicare este cel mult la (760 + 800 + 80 =) 1640 fh.
ST
RI
Exemplu: O inspecie periodic cu scadena la 800 fh este executat deja la 760 fh.
Timpul ei de depire autorizat este 80 fh.
TR
AD
UC
ER
(4) Dac circumstane extraordinare o cer, intr n responsabilitatea proprietarului sau

operatorului unui elicopter s asigure operarea n condiii de siguran a zborului prin
creterea frecvenei i importanei inspeciilor.
05-00-00, 6-6
Pag.602
2009.07.01
Denumire
P/N
__________________________
__________________________
Referina atribuit de
operator
Data
___________________________
S/N
FH
FH
Total F H
Instalare
Demontare
Observaii
Nume/
Semntura
UC
ER
ST
RI
CT
IN
Instalare
Demontare
FO
RM
Report total FH
AT
IV
Transferai totalul de ore de zbor pe fia urmtoare
TR
AD
C1350500M100200EN00
nregistrarea orelor de zbor Echipament Optional
Figura 601
05-00-00, 6-6
Pag.603
2009.07.01
Program de Intretinere (MSM) EC135
Placi anti-infundare
L327M4804101
Indentificator desemnat
de catre operator
SP01
Total ore de zbor efectuate

S/N
FH
Demontare
instalatie/
2004-7-6
2004-7-14
15S
2004-7-20
2004-7-22
FH
Total F H
14
762
Demontare
instalatie
0144
1258 1272
825 833
770
0144
840 850
10
780
2004-9-10
2004-9-10
6156
1335 1339
784
887 911
2004*9-30
2004-11-S
2004-11-15
0156
950 955
1384 1406
2Q04-11-17 0156
2004-11-18
1410 1414
2004-12-1
2004-12-S
978 990
UC
0144
AD
0167
ST
0144
ER
2004-11-1
2004-11-2
933 937
0144
1688 1692
A.N Other
A.N Other
A.N Other
A.N Other
A.N Other
A.N Other
A.N Other
808
0
2004-10-15
2004-10-17
2004-12-8
2004-12-9
24
RI
0144
Nume/
Semnatura
A.N Other
CT
2004-7-30
2004-8-2
2004-9-15
2004-9-20
Observatii
IN
a
Date
748
FO
RM
P/N
AT
IV
Denumire piesa
A.N Other
A.N Other
Inspectia de 800 de ore - A.N Other
efectuata
A.N Other
A.N Other
A.N Other
9
A.N Other
A.N Other
22
31
35
A.N Other
A.N Other
A.N Other
A.N Other
12
47
A.N Other
A.N Other
4
51
A.N Other
A.N Other
Transferati numarul total al orelor de zbor pe urmatorul formular
TR
C1350500M100M100300EN01
Exemplu de Registru al orelor de zbor - echipament optional

Figura 602
05-00-00, 6-6
Pag. 604
2009.07.01
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-1 Verificri nainte de zbor - Periodiciti

A.
Periodiciti
Verificrile nainte de zbor pot fi fcute i de mecanici cu colarizare de tip i

de piloi cu calificare de tip.
FO
RM
NOTA
(1) Verificrile nainte de zbor trebuie fcute cel mai trziu nainte de primul zbor al zilei
conf. (05-21-00, 6-1).
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
Verificrile care sunt marcate cu un asterix * trebuie fcute la fiecare zbor nainte de
decolare.
05-11-00, 6-1
Pag.601
2009.07.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
Program de Intreinere (MSM) EC135
VALABILITATE
TOATE
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
6-2 Verificri complementare - Periodiciti (a n u l a t)
AT
IV
05-11-00, 6-2
Pag.601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-3 Inspecie Intermediar - Periodiciti

Periodiciti
(1)
O inspecie intermediar conform seciunii (05-22-00) trebuie s fie fcut la:

-
FO
RM
A.
400 ore de zbor TSN,

400 ore de zbor dup o Inspecie Periodic.
NOTA
Aceast toleran se aplic doar dac nu este limitat sau anulat explicit de
instruciunile fabricantului (CMM) sau de autoritile responsabile ale aviaiei
civile (de exemplu FAA, LBA, EASA).
Inspecia Intermediar e nlocuit de o Inspecie Periodic atunci cnd scadenele

coincid.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
(2)
IN
Periodicitatea de 400 ore de zbor poate fi depit cu pn la 40 ore de zbor.
05-11-00, 6-3
Pag.601
2010.02.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-4 Inspecia de 12 luni - Periodiciti

A.
Periodiciti
(1)
O inspecie de 12 luni conform seciunii (05-23-00) trebuie s fie fcut la:

-
FO
RM
12 luni TSN i 24 luni TSN,

12 luni i 24 luni dup o Inspecie Periodic.
NOTA
IN
Periodicitatea de 12 luni poate fi depit cu maxim 3 luni.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
(2) Inspecia de 12 luni e nlocuit de o Inspecie Periodic atunci cnd scadenele coincid.
05-11-00, 6-4
Pag.601
2010.02.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-5 Inspecia Periodic - Periodiciti

A.
Periodiciti
FO
RM
(1) O inspecie periodic conf.seciunii (05-24-00) trebuie s fie efectuat la:
800 ore de zbor TSN sau trei ani TSN, depinznd de care limit este atins prima,
la fiecare 800 ore de zbor TSN sau fiecare trei ani TSN, depinznd de care limit
este atins prima.
IN
NOT
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
(2) Periodicitatea de 800 ore de zbor poate fi depit cu maxim 80 ore de zbor sau
periodicitatea de trei ani poate fi depit cu maxim 3 luni.
05-11-00, 6-5
Pag.601
2010.02.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-6 Inspecii suplimentare funcie de timpul de operare - Periodiciti

A.
Periodiciti
FO
RM
(1) Inspeciile suplimentare conform (05-25-00) trebuie efectuate dup ce a fost atins
periodicitatea componentelor afectate.
NOT
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
(2) Periodicitile pot fi depite cu max.10% din intervalul respectiv.
05-11-00, 6-6
Pag.601
2010.02.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-7 Inspecii speciale n urma incidentelor de operare - Periodiciti

A.
Periodiciti
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
(1) Inspeciile speciale conform (05-51-00) pot s includ periodiciti. Aceste inspecii
speciale permit s se ntrzie operaiile de intreinere care altfel ar trebui executate imediat.
05-11-00, 6-7
Pag.601
2010.02.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-8 Inspecii speciale dup activiti de ntreinere - Periodiciti

A.
Periodiciti
FO
RM
(1) Inspeciile speciale conform (05-52-00) trebuie s fie efectuate ca un rezultat al aplicrii
unei operaiuni de ntreinere dup ce a fost atins periodicitatea componentelor afectate.
NOT
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
(2) Periodicitile pot fi depite cu max.10% din intevalul respectiv.
05-11-00, 6-8
Pag.601
2010.02.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-9 Inspecii speciale dup operare n condiii speciale de mediu

- Periodiciti
Periodiciti
FO
RM
A.
(1) Inspeciile speciale conform (05-54-00) trebuie s fie aplicate dup ce elicopterul a zburat
n condiii speciale de mediu i a fost atins periodicitatea componentelor afectate.
NOT
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
(2) Periodicitile pot fi depite cu max.10% din intevalul respectiv.
05-11-00, 6-9
Pag.601
2010.02.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
TOATE
6-1 nlocuirea lichidului hidraulic - Periodiciti

Periodiciti
(1)
Lichidul hidraulic trebuie s fie nlocuit conform (29-00-00, 3-3):
FO
RM
A.
AT
IV
dup 800 ore de zbor TSN sau 12 luni TSN, depinznd de limita care este atins
prima,
dup aceea la fiecare 800 ore de zbor TSI sau fiecare 12 luni, depinznd de limita
care este atins prima.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
Periodicitatea de 800 ore de zbor poate fi depit cu maxim 80 ore de zbor sau
periodicitatea de12 luni poate fi depit cu maxim 3 luni.
05-12-00, 6-1
Pag.601
2009.07.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE TOATE
6-2 Gresarea rulmenilor platoului ciclic - Periodiciti

Periodiciti
FO
RM
A.
AT
IV
Periodiciti nlocuire uleiuri / Gresare - Inspecii
(1) Rulmenii platoului ciclic trebuie s fie gresai conform (62-32-00, 3-1):
-
dup 400 ore de zbor TSN sau 12 luni TSN, depinznd de limita care este atins
prima,
dup aceea la fiecare 400 ore de zbor sau fiecare 12 luni, depinznd de limita care
este atins prima.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
Periodicitatea de 400 ore de zbor poate fi depit cu maxim 40 ore de zbor sau
periodicitatea de 12 luni poate fi depit cu maxim 3 luni.
05-12-00, 6-2
Pag.601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
AT
IV

VALABILITATE TOATE
6-3 Schimbarea uleiului cutiei transmisiei principale - Periodiciti

A.
Periodiciti
FO
RM
(1) Schimbarea uleiului cutiei transmisiei principale se va face conf. (63-21-00, 3-1):
dup 150 ore de zbor TSN /TSO /TSR,

dup 600 ore de zbor TSN /TSO /TSR sau 12 luni TSN /TSO /TSR, depinznd de
limita care este atins prima,
dup aceea la fiecare 600 ore de zbor sau fiecare 12 luni, depinznd de limita care
este atins prima.
IN
Periodicitatea de 150 ore de zbor poate fi depit cu pn la 15 ore de zbor,

periodicitatea de 600 ore de zbor poate fi depit cu pn la 60 ore de zbor i
periodicitatea de 12 luni poate fi depit cu pn la 3 luni.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
(2) Schimbarea programat de ulei a cutiei transmisiei principale este nlocuit de revizia
general a a cutiei transmisiei principale atunci cnd scadenele coincid.
05-12-00, 6-3
Pag.601
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
AT
IV

VALABILITATE TOATE
6-4 Schimbarea uleiului cutiei transmisiei spate - Periodiciti

A.
Periodiciti
FO
RM
(1) Schimbarea uleiului cutiei transmisiei spate se face conform (65-22-00, 3-1):
(a) Dac se folosete ulei mineral de gresare (CM 123),
dup 50 ore de zbor TSN /TSO,

dup 400 ore de zbor TSN /TSO sau 12 luni TSN /TSO, depinznd de limita
care este atins prima,
dup aceea la fiecare 400 ore de zbor sau fiecare 12 luni, depinznd de limita
care este atins prima.
IN
(b) Dac se folosete ulei sintetic de gresare (CM 103),

dup aceea la fiecare 1200 ore de zbor sau fiecare 36 luni, depinznd
de limita care este atins prima.
(c)
ST
RI
CT
Dac se folosete ulei sintetic de gresare (CM 1001),

dup aceea la fiecare 1200 ore de zbor sau fiecare 36 luni, depinznd
de limita care este atins prima..
.
UC
ER
TR
AD
(2) Schimbarea programat de ulei a cutiei transmisiei spate este nlocuit de revizia general
a cutiei transmisiei spate atunci cnd scadenele coincid.
05-12-00, 6-4
Pag.601
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE TOATE
6-5 Schimbarea uleiului din motor - Periodiciti

A.
Periodiciti
AT
IV
Periodiciti Inlocuire uleiuri / Gresare - Inspecii
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
(1) Periodicitile schimbrii uleiului din motor se regsesc n documentaia n vigoare a

productorului motoarelor.
05-12-00, 6-5
Pag.601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE TOATE
6-6 Schimbarea lichidului frnei rotor - Periodiciti

A.
Periodiciti
AT
IV
FO
RM
(1) Schimbarea lichidului frnei rotor se face conform (63-51-00, 3-2):
dup 800 ore de zbor TSN sau 3 ani TSN, depinznd de limita care este atins prima,
dup aceea la fiecare 800 ore de zbor sau fiecare 3 ani, depinznd de limita care
este atins prima.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
Periodicitatea de 800 ore de zbor poate fi depit cu pn la 80 ore de zbor sau

periodicitatea de 3 ani poate fi depit cu pn la 6 luni.
05-12-00, 6-6
Pag.601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
AT
IV

VALABILITATE TOATE
6-7 Schimbarea uleiului cutiei cu angrenaje a troliului (Instalaie troliu extern) Periodiciti
Periodiciti
FO
RM
A.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
(1) Periodicitile pentru schimbarea uleiului cutiei cu angrenaje a troliului se regsesc n

documentaia productorului (Operation and Maintenance Manual with Illustrated Parts List
(CMM), External Mounted Hoist System EC 135 / BK 117 C-2, Goodrich).
05-12-00, 6-7
Pag.601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
AT
IV

VALABILITATE TOATE
6-8 Gresarea cablalui troliului (Instalaie troliu extern) - Periodiciti

A.
Periodiciti
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
(1) Periodicitile pentru gresarea cablului troliului se regsesc n documentaia productorului

(Operation and Maintenance Manual with Illustrated Parts List (CMM), External Mounted
Hoist System EC 135 / BK 117 C-2, Goodrich).
05-12-00, 6-8
Pag.601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
AT
IV

VALABILITATE TOATE
6-9 Gresarea arborelui i a broei canelate ale troliului (Instalaie troliu extern) Periodiciti
Periodiciti
FO
RM
A.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
(1) Periodicitile pentru gresarea arborelui canelat i a broei canelate ale troliului se regsesc
n documentaia productorului (Operation and Maintenance Manual with Illustrated Parts
List (CMM), External Mounted Hoist System EC 135 / BK 117 C-2, Goodrich).
05-12-00, 6-9
Pag.601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
AT
IV

VALABILITATE TOATE
6-10 Gresarea canelurilor arborelui de antrenare a pompei hidraulice - Periodiciti

A.
Periodiciti
FO
RM
( 1 ) Gresarea canelurilor arborelui de antrenare a pompei hidraulice se face conf. (29-10-00,

4-1) i (29-10-00, 4-2):
dup 800 ore de zbor TSN sau 12 luni TSN, depinznd de care apare prima,,
dup aceea la fiecare 800 ore de zbor sau fiecare 12 luni, depinznd de
care apare prima.
Periodicitatea de 800 ore de zbor poate fi depit cu pn la 80 ore de zbor i
periodicitatea de12 luni poate fi depit cu pn la 3 luni.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
05-12-00, 6-10
Pag.601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
AT
IV
Periodiciti Revizie General - Inspecii

VALABILITATE TOATE
6-1 Revizii Generale - Periodiciti

A.
Periodiciti
FO
RM
(1) Dup ce perioada dintre revizii generale (TBO) a unui component a expirat, respectivul
component trebuie s fie demontat i nlocuit cu un component nou sau revizuit general. O
inspecie programat nu poate afecta TBO-ul unui echipament.
(2) Cnd coloana TBO" conine mai multe limite, de ex. Ore de zbor (Fh) i timp calendaristic
(Y), limita valid este cea care se atinge prima.
(3) Limitele specificate au o toleran de + 3 % din intervalul menionat.
IN
(4) TBO pentru componentele individuale este prezentat n tabelul 601.

Component
Referin
CT
21 - Aer Condiionat
Motor ventilator (parte a ventilatorului JBS 13016-2;
ES73175-6
-3; -4; -5; -10; -11)
TBO
800 Fh +
Fh [1]
RI
[1] TBO p t r . motorul ventilator e calculat dupa 800 Fh TSN/TSO. Astfel se determin uzura periilor de carbon
(vezi (05-25-00, 6-1)) i se calculeaz timpul de utilizare rmas pn la revizia general.
Starter/Generator 160 A
ST
24 - Electric
Generare
23032-062
23081-057
23081-073
1000 Fh [1]
1000 Fh [1]
1000 Fh [1]
[1] S/N 0005-0829 consultai ASB EC135-05A-001
ER
Extinctor
UC
Corp pomp motor
Generarea hidraulic, constnd din:
10 ani TSN
10 ani TSO
28 Sistem de combustibil
130100
5000 Fh
29 S i s t e m Hidraulic
L290M20A1015
7500 Fh
L290M20A1014
L290M20A1013
7500 Fh
7500 Fh
L290M20A1017
63 Transmisie principal
TR
AD
Pomp hidraulic
Bloc clapete/rezervoare
26 Sistem de extincie
33000025-1
05-13-00, 6-1
Pag.601
2011.03.01
Referin
4649 001 007 /
L632M10A1106
4649 010 003 /
L632M10A1104
4649 010 006 /
L632M10A1101
FO
RM
4649 010 008 /

L632M10A1102
4649 010 013 /
L632M10A1105
4649 010 005 /
L632F10A1101
Cutie transmisie principal
TBO
3200 Fh [1]
AT
IV
Component
Cutie transmisie principal
4000 Fh [2]
4000 Fh
4649 010 010 /

L632M10A1103
IN
4649 020 003 /

L632M10A2104
4649 020 006 /
L632M10A2101
CT
4649 020 008 /

L632M10A2102
RI
4649 020 010 /

L632M10A2103
4649 020 013 /
L632M10A2105
ST
[1] fr SB EC135-63-011
[2] cu SB EC135-63-011
65 Transmisie spate
L652A0101051
UC
ER
Cutie transmisie spate
Cutie transmisie spate
L652A2001051
L652A2001052
L652A2001053
L652A2001054
L652A2001055
L652A0101052
AD
67 Comenzi de zbor
Servocomenzi principale, constnd din:
L673M20A1005
Servocomand longitudinal
L673M20A1008
Servocomand lateral
L673M20A1011
Servocomand colectiv
L673M20A1012
Servocomand spate
L673M40A1001
TR
3000 Fh
3600 Fh
7500
7500
7500
7500
7500
Fh
Fh
Fh
Fh
Fh
L673M40A1003
85 Echipamente optionale
05-13-00, 6-1
Pag.602
2011.03.01
Referin
ES 61110-3
Motorul ventilatorului sistemului de climatizare

(parte a ventilatorului JBS 13016-2;-3;-4;-5;-10 ; -11)
Flotoarele flotabilitii de avarie
ES73175-6
214752-0
214753-0
FO
RM
214754-0
TBO
[1] 600 Fh +
Fh [2]
800 Fh +
AT
IV
Component
Motor de antrenare a sistemului de climatizare
Fh [3]
15 Y [4]
217811-0
217812-0
217813-0
217814-0
AS21-8B [5]
Crligul de ridicare sarcini externe
AS21-8B-AMDT-B
[6] 1500 cicli [7] sau 5

ani, depinznd de care
se atinge prima
IN
AS21-17
AS22-52-21
AS22-52-21-AMD-B
44301-10
conform cu instruciunile
fabricantului (Manualul
de operare si intretinere
cu Catalogul ilustrat de
piese EC135 / BK 117
C-2 Sistem troliu
esterior, Goodrich
Corporation).
[1] Ore de operare, se citesc pe nregistratorul orelor de funcionare a compresorului.
ST
RI
CT
Instalaie troliu exterior
[2] TBO pentru motorul de antrenare a compresorului este calculat dup 600 ore de operare TSN/TSO.
Se determin uzura periilor conf. (05-25-00, 6-1), ceea ce permite calcularea timpului rmas pn la
revizia general.
ER
[3] TBO pentru motorul de antrenare a ventilatorului este calculat dup 800 fh TSN/TSO.Se determin
uzura periilor conf. (05-25-00, 6-1) ceea ce permite calcularea timpului rmas pn la revizia general.
[4] Timpul se socotete de la data fabricaiei.
[5] Coninut n AS22-44
UC
[6] Tolerana indicat de +3% nu este admis.
AD
[7] Definiia ciclului pentru crligul de ridicare sarcini externe este dat sub acest tabel.
Tabelul 601 Timp ntre Revizii Generale (TBO)
TR
(5) [7] Definiia ciclului pentru crligul de ridicare sarcini externe:

(a) Un test de funcionare a crligului de ridicare sarcini externe n care crligul fr
sarcin este deschis manual sau electric, nu conteaz ca un ciclu.
(b)
Cnd sarcina este ataat de crligul de ridicare sarcini externe
05-13-00, 6-1
Pag.603
2011.03.01
Decolare urmat de un zbor cu sarcin ataat n crlig, incluznd o operaie de

delestare electric sau manual n zbor (largarea ncrcturii), conteaz ca trei
cicli.
AT
IV
Decolare urmat de un zbor cu sarcin ataat n crlig i depunere a sarcinii,

urmat de o operaie de delestare electric sau manual la sol, conteaz ca un
ciclu.
Sarcina e ataat la crlig prin intermediul unui dispozitiv de suspensie, de ex. cistern
ptentru extincie incendii sau crlig auxiliar:
FO
RM
(c)
O ridicare sau o delestare de sarcin fr deschidere electric sau manual a

crligului conteaz ca o treime (1/3) de ciclu (long line cycle), chiar dac
ridicarea sau delestarea de sarcin au loc n timpul zborului.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
05-13-00, 6-1
Pag.604
2011.03.01
VALABILITATE TOATE
9-1 Stocarea transmisiei principale - Periodiciti

A.
Periodiciti
AT
IV
Periodiciti - Stocare - Stocare
FO
RM
(1) Dac cutia de transmisie principal nu este folosit mai mult de 90 zile pn la 12 luni,
cutia de transmisie principal trebuie s fie stocat conf.(10-10-00, 2-4). Aceast stocare
trebuie s fie fcut chiar dac cutia rmne montat pe elicopter.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
(2) Dac cutia de transmisie principal nu este folosit mai mult de 12 luni, contactai
serviciul
client ECD.
05-14-00, 9-1
Pag.901
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
AT
IV

VALABILITATE TOATE
9-2 Stocarea transmisiei spate - Periodiciti

A.
Periodiciti
FO
RM
(1) Dac cutia de transmisie spate nu este folosit mai mult de 90 zile pn la 12 luni cutia
de transmisie spate trebuie s fie stocat conf.(10-10-00, 2-4). Aceast stocare trebuie s
fie fcut chiar dac cutia rmne montat pe elicopter.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
(2) Dac cutia de transmisie spate nu este folosit mai mult de 12 luni contactai serviciul
client ECD.
05-14-00, 9-2
Pag.901
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
AT
IV

VALABILITATE TOATE
9-3 Stocarea Crligului de ridicare sarcini externe - Periodiciti

A.
Periodiciti
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
(1) Perioada de stocare a Crligelor de ridicare sarcini externe P/N AS21-8B, P/N AS22-52-21,
P/N AS21-8B-AMDT-B i P/N AS22-52-21-AMDT-B nainte de prima utilizare sau dup o
revizie general este limitat la 5 ani.
05-14-00, 9-3
Pag.901
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
AT
IV

VALABILITATE TOATE
9 - 4 Stocarea rezervoarelor de combustibil suplimentare - Periodiciti

A.
Periodiciti
FO
RM
(1) Dac rezervorul suplimentar nu este folosit 3 luni, rezervorul suplimentar trebuie s fie
stocat conform (28-18-00, 9-1).
(2) Perioada de stocare a rezervorului flexibil P/N 504196 e limitat:
la 10 ani pentru un rezervor flexibil care nu a fost nc umplut cu carburant,

la 5 ani pentru un rezervor flexibil care a fost deja umplut cu carburant.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
05-14-00, 9-4
Pag.901
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
AT
IV

VALABILITATE TOATE
9 - 5 Stocarea robinetului de oprire (carburant) - Periodiciti

A.
Periodiciti
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
(1) Stocarea robineilor de oprire P/N B25A00 i P/N B25B00 este limitat la 10 ani.
05-14-00, 9-5
Pag.901
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
AT
IV

VALABILITATE TOATE
9-6 Stocarea clapetei de purjare (carburant) - Periodiciti

A.
Periodiciti
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
(1) Stocarea clapetei de purjare ref.B13000 este limitat la 10 ani.
05-14-00, 9-6
Pag.901
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
AT
IV

VALABILITATE TOATE
9-7 Stocarea filtrului antinisip - Periodiciti

A.
Periodiciti
FO
RM
(1) Stocai filtrul antinisip conf. (Component Maintenance Manual, Pall Aerospace).
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
(2) Procedai la verificarea filtrului antinisip stocat conf. (Component Maintenance Manual, Pall
Aerospace).
05-14-00, 9-7
Pag.901
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE TOATE
9-8 Stocarea flotabilitii de avarie - Periodiciti

A.
Periodiciti
AT
IV
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
(1) Stocai flotabilitatea de avarie conf. (Component Maintenance Manual, Aerazur).

Procedai la verificri i revizii generale dac sistemul de flotabilitate de avarie a fost n
serviciu.
05-14-00, 9-8
Pag.901
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
Verificri - Inspecii
VALABILITATE
TOATE
6-1 Verificri nainte de zbor

A.
Procedur:
Verificrile nainte de zbor pot fi fcute de mecanici cu colarizare de tip sau

de piloi cu calificare de tip.
FO
RM
NOT
AT
IV
(1) Efectuai verificrile nainte de zbor conform Manualului de zbor (FLM), EC135, aferent
tipului de aeronav.
(2) Efectuai verificrile nainte de zbor ale echipamentului opional instalat conform Manualului
de Zbor cu Suplimente (FMS), EC135, aferent tipului de aeronav.
IN
(3) Cnd se fac verificrile nainte de zbor se vor respecta urmtoarele reguli:
Verificrile nainte de zbor nu reprezint o verificare mecanic detaliat, ci, n esen, un
control vizual a strii corecte a elicopterului.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
Cnd condiii locale neobinuite o cer, importana i/sau frecvena acestor verificri trebuie
mrite corespunztor pentru a garanta sigurana zborurilor.
05-21-00, 6-1
Pag.601
2010.02.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
Inspecia intermediar - Inspecii

VALABILITATE
TOATE
6-1 Inspecia intermediar
Toate operaiile din Inspecia Intermediar se fac pe componente care sunt asamblate
i instalate. Componentele nu se vor demonta dect dac o operaie din Inspecia
Intermediar o cere explicit.
A.
FO
RM
NOT
AT
IV
Procedur:
(1) Inspecia Intermediar se face conform fiei 603 n raport cu referinele menionate n
dreptul operaiilor cerute
IN
(2) Aplicai msurile cerute pentru echipamentele opionale instalate n raport cu referinele
menionate ale echipamentelor opionale care sunt instalate permanent sau al cror timp de
operare a atins periodicitatea conf. (05-11-00, 6-3).
CT
(3) Confirmai execuia complet a unei operaii cerute aplicnd viza (iniialele) lng referina
respectiv n Tabelul 601.
(4) Confirmai execuia complet a Inspeciei Intermediare completnd cmpurile prevzute n
Tabelul 602 dup ce msurile cerute au fost aplicate.
(4)
(5)
(6)
Fh
ST
Viza
(05-25-00, 6-1)
(04-00-00)
(05-13-00, 6-1)
(05-12-00)
AD
(7)
Generaliti
Verificai carnetul de rut al aeronavei i asigurai-v c
toate anomaliile nscrise au fost remediate
Asigurai-v c toate Directivele de Navigabilitate aplicabile
i toate instruciunile fabricantului ECD (de ex. ASB / SB)
au fost aplicate
Asigurai-v c toate inspeciile suplimentare funcie de
timpul de operare au fost aplicate
Asigurai-v c elementele cu durat de via limitat nu
i-au depit limita de utilizare
Asigurai-v c elementele cu potenial ntre revizii (TBO) nu
i-au depit limita de revizie
Asigurai-v c toate nlocuirile de lichide au fost
fcute
Referitor la motoare, echipamente i echipamente
opionale, asigurai-v c toate instruciunile fabricantului
i toate Directivele de Navigabilitate, toate BS obligatorii i
alert i toate inpeciile cerute au fost aplicate
Inscriei aplicarea acestei inspecii n livretul aeronavei
(3)
Referine
ER
(2)
Timp total de funcionare:
UC
(1)
Nr.de serie:
Operaii cerute
RI
Nr.de nmatriculare:
TR
(8)
(1)
Lucrri preliminare
Demontai carenajele transmisiei de pe ambele pri
(71-11-00, 4-4)
05-22-00, 6-1
Pag.601
2011.03.01
AT
IV
Nr.de nmatriculare:___________Nr.de serie:___________Timp total de funcionare________Fh

Operaii cerute
Referine
Viz
Demontai capotele motorului de pe ambele pri
(71-11-00, 4-1)
(3)
Demontai capota central a motorului
(71-11-00, 4-2)
(4)
Demontai capotele spate ale motorului
(71-11-00, 4-3)
(5)
Demontai pereii parafoc fa de pe ambele pri
(71-32-00, 4-1)
(6)
Demontai pereii parafoc centrali de pe ambele pri
(71-32-00, 4-2)
(7)
(71-32-00, 4-3)
(8)
Demontai partea superioar a pereilor parafoc de pe ambele

pri
Demontai carenajul transmisiei spate
(53-50-01, 4-1)
(9)
Demontai carenajul rotorului spate
(64-22-00, 4-5)
24 - Generare electric
FO
RM
(2)
Verificai decuplarea automat a consumatorilor de putere
(24-30-00, 5-3)
(2)
Demontai demarorul-generator i verificai-l [1]
(24-30-00, 4-2)
(24-30-00, 6-1)
(1)-(12)
[1]
VALABILITATE Nu se refer la demarorul-generator 23081-073
IN
(1)
CT
30 - Protecie mpotriva givrajului i a ploii

[1] Inspectai sistemul de tergtoare de parbriz
(30-42-00,6-1)
RI
31- Sisteme de semnalizare i nregistrare

Verificai comutatorul ENG CONTROL
( 31-11-20, 6-1 )
(2)
Pentru H/C cu FCDS: facei un test funcional al alimentrii

electrice a FCDM 2
Pentru H/C cu FCDS: facei un test funcional al ecranelor SMD45
(31-61-00 5-1)
(3)
(31-61-00 5-3)
Pentru H/C cu CPDS: facei un test funcional al ecranelor CPDS
( 31-65-00, 5-1 )
ER
(2)
Verificai absena uzurii pe protecia patinelor - skid
(32-10-00, 6-1)(4) [1]

(32-10-01, 6-1)(1) [2]
932-16-00, 6-1)(1) [3]
UC
AD
32 - Tren de aterizare
Inspectai tubul transversal spate
(32-10-00, 6-1) (1) [1]

(32-10-01, 6-1) (4) [2]
(32-16-00, 6-1) (4) [3]
[1] VALABILITATE Tren de aterizare Standard, Tren de aterize Hermes

[2] VALABILITATE Tren de aterizare mediu nalt
[3] VALABILITATE Tren de aterizare nalt
TR
(10), (18)
(1)
(12)
(4)
ST
(1)
34 - Navigaie
05-22-00, 6-1
Pag.602
2011.03.01
Nr.de serie:
Operaii cerute
Efectuai un test funcional al semnalului NMS
DISCONNECT [1] [2]
Nr.de nmatriculare:
(1)
(6)
(1)
FO
RM
Verificai vizual absena fisurilor pe palele statorului
Verificai vizual absena fisurilor pe suporii dubli de rulment
(2)
(53-50-00, 6-1)
IN
(5)
(53-50-00, 6-1)
Verificai siguranarea celor patru racorzi filetai la nivelul

cadrului de jonciune cu grinda de coad
(53-50-00, 6-1)
62 Ansamblu Rotor Principal

Inspectai palele principale
(4)
Inspectai platoul ciclic
(5)
Inspectai bielele de comand

Inspectai modulul de antrenare
(8)
(9)
(62-11-00, 6-1)
(1)-(10)
(62-31-00, 6-2)
(4)
(62-31-00, 6-3)
(1)
(62-32-00, 6-1)
(1)-(3)
(62-33-00, 6-1)
(1), (3), (4)
UC
ER
ST
(3)
(6)
(5)
Verificai vizual absena fisurilor pe brida cadrului de

jonciune cu grinda de coad
Verificai vizual bridele de fixare ale suportului butucului rotor

cu demontare rapid, absena fisurilor i a defectelor
proteciei de suprafa [1]
Inspectai arborele rotor principal [2]
(2)
(53-50-00, 6-1)
(10)
(53-50-00, 6-1)
CT
(4)
53 - Fuselaj
Verificai absena defectelor, a fisurilor i a coroziunii n
prile vizibile ale fuselajului
Verificai fixarea corect cu uruburi a fuselajului central de
structur spate (cadrul 8)
RI
(3)
Viza
(17)
[2] VALABILITATE NMS CMA 9000
(2)
Fh
Referine
(34-63-00, 5-1)
(1)
AT
IV
(62-34-00, 6-1)
Inspectai rotorul spate [1]
(64-22-00, 6-1)
(64-22-00, 6-2)
(1)-(3)
[1] VALABILITATE Suport de cupol a butucului rotor cu demontare rapid
AD
[2] VALABILITATE Arbore rotor principal cu piese de racordare integrate cu ansamblu compas
64 - Ansamblu Rotor Spate
TR
(1)
(64-22-00, 6-3)
05-22-00, 6-1
Pag.603
2011.03.01
Nr.de nmatriculare:
Nr.de serie:
Operaii cerute
AT
IV

Referine
[1] Fr demontarea fascicolelor de lamele

65 - Tail Rotor Drive
Inspectai toi racorzii filetai la nivelul suporilor de
rulmeni ai arborelui de transmisie spate
Viza
(65-11-00, 6-1)
(7)
FO
RM
(1)
Fh
(67-12-00, 5-1)
(1)
71 Grup turbomotor
Inspectai conductele de alimentare i conexiunile
(71-00-00, 6-1)
(2)
(3)
Inspectai capotele motor i carenajele transmisiei

Inspectai fixrile motorului
(1)-(3)
(71-11-00, 6-1)
(71-21-00, 6-1)
(4)
Inspectai panourile parafoc
IN
(1)
67 Comenzi de zbor
Inspectai reglajul frnei pasului colectiv
(5)
(71-32-00, 6-1)
(2)
85 - Echipamente
Optionale
(04-00-00, 2-6)
Asigurai-v c limitrile nr. de zboruri cu sarcin ext. n crlig
i limitrile nr.de ridicri de sarcini cu crlig nu a fost depit
(21-50-00, 6-1)
Inspectai cureaua compresorului, modulul i suportul
(16)-(17)
compresorului [1]
Inspectai ventilatorul i modulul condensatorului [1]
(21-50-00, 6-1) (18)
(Componente
Inspectai ventilatorul filtrului antinisip [2]
Manual de ntreinere cu
catalog ilustrat de piese
EC135 /separator de
particule aer n motor.
QB0664- 01/02, PALL
AEROSPACE
UC
Inspectai sistemul de filtru barier la intrrile aer motor (IBF)

Inspectai blocul camerei FLIR
AD
(5)
(6)
ER
(3)
(4)
(79-00-00, 6-1)
RI
(1)
Inspectai sistemul de rcire ulei
ST
(1)
CT
79 Sistem de lubrificare
(71-64-00, 6-1)
(85-32-00, 6-1)
(Avionic Manual
EC135 (AVM),
EC135, Eurocopter
Deutschland GmbH)
TR
Inspectai sistemul de compensare a centrului de greutate

d in structura spate
(85 80 - 01), 6-1
[1] VALABILITATE Elicoptere cu sistem de climatizare mecanic
[2] Pentru prile demontabile ale echipamentului opional periodicitatea se refer la orele de zbor ale
echipamentului opional, atta timp ct cerinele (05-00-00, 6-6) sunt ndeplinite.
05-22-00, 6-1
Pag.604
2011.03.01
AT
IV
Nr.de nmatriculare:___________ Nr.de serie:____________Timp total de funcionare:________ Fh

Operaii cerute
Referine
Viza
Lucrri preliminare pentru verificrile la sol
(1)
Instalai pereii parafoc fa de pe ambele pri
(71-32-00, 4-1)
(2)
Instalai pereii parafoc centrali de pe ambele pri
(71-32-00, 4-2)
(3)
Instalai partea superioar a pereilor parafoc de pe ambele pri
(71-32-00, 4-3)
(4)
Instalai capotele spate ale motorului
(71-11-00, 4-3)
(1)
Efectuai o verificare cu pornire la sol (ground run)
FO
RM
Control funcionare la sol
(05-60-00, 6-1)
(EC135 T1/T2)
(05-60-00, 6-2)
(EC135 P1/P2)
Lucrri finale
Instalai carenajul transmisiei spate
(2)
Instalai carenajul rotorului spate
(3)
Instalai capota central a motorului
(4)
Instalai capotele motorului de pe ambele pri
(71-11-00, 4-1)
(5)
Instalai capotele cutiei principale de pe ambele pri
(71-11-00, 4-4)
CT
IN
-(1) ..
(53-50-01, 4-1)
(64-22-00, 4-5)
(71-11-00, 4-2)
ST
RI
Tabelul 601 Fia de Inspecie Intermediar 603
Mecanic:
Inspector:
Data:
Semntura:
tampila:
Semntura:
ER
Nume:
Data
TR
AD
UC
Tabelul 602 Fia de Inspecie Intermediar 603
05-22-00, 6-1
Pag.605
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
Inspecia anual (12 luni) - Inspecii

VALABILITATE
TOATE
6-1 Inspecia anual

NOT
AT
IV
Momentul aplicrii Inspeciei de 12 luni este independent fa de aplicarea Inspeciei

Intermediare, vezi i (05-00-00, 6-1).
FO
RM
Operaiile cerute de Inspecia de 12 luni, care sunt coninute i n " Inspecia

Intermediar " sunt reperate pe fia 604 cu simbolul O.
Identificarea cu simbolul O servete doar pentru planificare. Doar n cazul n care cele
dou inspecii se desfoar simultan, operaiile Inspeciei de 12 luni
care sunt
reperate cu simbolul O sunt deja acoperite prin efectuarea Inspeciei Intermediare.
Toate operaiile din Inspecia de 12 luni se fac pe componente care sunt ansamblate i
instalate.
IN
NOT
A.
CT
Componentele nu se vor demonta dect dac o operaie din Inspecia de 12 luni o cere
n mod explicit.
Procedur:
RI
(1) Inspecia de 12 luni se face conform fiei 604 n raport cu referinele menionate n dreptul
operaiilor cerute.
ST
operare a atins periodicitatea conform (05-11-00, 6-4).
ER
(4) Confirmai execuia complet a "Inspeciei de 12 luni" completnd cmpurile prevzute n

Nr.de serie:
Nr.de nmatriculare:
UC
Operaii cerute
Referine
AD
Viza
Generaliti
O (1) Verificai carnetul de rut al aeronavei i asigurai-v c

O (2) Asigurai-v c toate Directivele de Navigabilitate aplicabile
au fost aplicate
O (3) Asigurai-v c toate inspeciile suplimentare funcie de
O (4) Asigurai-v c elementele cu durat de via limitat nu
TR
Fh
(05-25-00, 6-1)
(04-00-00)
05-23-00, 6-1
Pag.601
2011.03.01
AT
IV
O (8)
Nr.de serie:
Operaii cerute
Referine
(05-13-00, 6-1)
(05-12-00)
efectuate
alert i toate inpeciile cerute au fost aplicate
Inscriei aplicarea acestei inspecii n livretul aeronavei
O (1)
O (2)
O (3)
O (4)
O (5)
(6)
Lucrri preliminare
Demontai carenajele transmisiei de pe ambele pri
Demontai capotele motorului de pe ambele pri
Demontai carenajul transmisiei spate
Demontai carenajul rotorului spate (Fenestron)
O (6)
O (7)
IN
O (5)
Fh
Viza
FO
RM
Nr. de nmatriculare:
(71-11-00,
(71-11-00,
(71-11-00,
(71-11-00,
(53-50-01,
(52-40-00,
4-4)
4-1)
4-2)
4-3)
4-1)
4-6)
(1)
CT
11 - Plachete i Marcaje
Verificai plachetele i marcajele
(11-00-00, 2-1)
(1)
RI
25 - Echipamente / Amenajri
----
Verificai data de expirare a trusei medicale
28 Sistem carburant
(1)
ST
(29-00-00, 5-1)
(29-00-00, 6-1)
(5)-(9)
31 - Sisteme de semnalizare i nregistrare

Efectuai un test de funcionare a sistemului CVFDR
(31-32-10, 5-4)
Inspectai tresele de metalizare
AD
(1)
(2)
29 Generare hidraulic
Efectuai un test de etaneitate a sistemului hidraulic i a
servocomenzilor (sistem complet)
Inspectai pompele hidraulice, rezervoarele i clapetele
(28-10-00, 6-1)
ER
(1)
Inspectai platinele ptr.accesorii n rezervoarele carburant
UC
(1)
(32-10-00, 6-1) (10)

[1]
(32-10-01, 6-1) (10)
[2]
(32-16-00, 6-1) (11)
[3]
TR
[1] VALABILITATE Tren de aterizare Standard, Tren de aterizare Hermes

05-23-00, 6-1
Pag.602
2011.03.01
Nr.de serie:
Operaii cerute
AT
IV

Referine
34 - Navigaie
Verificarea circuitul static pitot
(1)
53 - Fuselaj
Asigurai-v c orificiile de drenare din structura inferioar i
grinda de coad nu sunt obturate
Viza
(34-11-00, 6-1)
(53-30-00, 6-1)
(9)
FO
RM
(1)
Fh
(53-50-00, 6-1)
(2)
(12)
(53-30-00, 6-2)
Asigurai-v c orificiile de drenare de pe planeul

mecanic i planeul motoare nu sunt obturate
(1)
(1)
(2)
Verificai
Verificai
cutia de transmisie principal (CTP)
CT
(1)
IN
62 - Ansamblu Rotor Principal

Verificai bielele de comand, absena coroziunii pe
tijele de capt
63 Transmisie principal
detectorul de particule metalice de pe CTP
65 Transmisie spate
Verificai arborii de antrenare rotor spate
(2)
Verificai cutia de transmisie spate (CTS) [1]
ST
RI
(1)
(62-33-00, 6-1)
(2)
(63-21-00, 6-1)
(1)-(5)
(63-40-00, 6-1)
(65-11-00, 6-1)
(1)-(7)
(65-22-00, 6-1)
ER
(1)-(2)
(3)
Verificai detectorul de particule metalice pe CTS
(65-40-00, 6-1)
[1] Verificarea se va face astfel nct nu se vor demonta rotorul spate i CTS, n msura n care piesele
vizate sunt accesibile
(1)
67 Comenzi de zbor
Verificai absena coroziunii pe componentele
mecanismului combinator
(2)
Verif.
(1)-(8)
(67-31-00, 6-1)
(1)-(9)
(67-32-00, 6-1)
(67-20-00, 6-1)
UC
servocomenzile principale
Verif.
Verif.
servocomanda Fenestron
rulmenii lipii ai comenzilor
(5)
Verif.
rulmenii lipii ai comenzilor rotor principal
AD
(3)
(4)
Verif.
TR
(6)
(67-13-00, 6-1)
rotor spate
(1), (2), (4)

(67-10-00, 6-1)
(1), (4)-(7)
(67-10-00, 6-1) (2)
biele de coad sub planeu mecanic

76 Comenzi motor
05-23-00, 6-1
Pag.603
2011.03.01
Nr.de nmatriculare:
(1)
Nr.de serie:
Operaii cerute
Verificai componentele de comand motor
AT
IV
Referine
(76-10-00, 6-1) (12c)
85 Echipamente Opionale
O (1) Inspectai cureaua compresorului, modulul i suportul
compresorului [1]
(2)
Verificai detectorul de fum
Verificai sistemul de extincie motor
(4)
Verificai sistemul frn rotor
(5)
(6)
Verif. sistemul de presiune filtru barier la intrrile aer motor

Verificai sistemul de adresare public exterior
Viza
21-50-00, 6-1) (14)

- (15)
(26-11-00, 6-1)
(26-21-00, 6-1)
FO
RM
(3)
Fh
(63-51-00, 6-1)
(1)-(3), (6), (9)

(71-64-00, 6-3)
(85-31-00, 6-1)
[1] VALABILITATE Elicoptere cu sistem de climatizare mecanic

Lucrri finale
Instalai carenajul rotorului spate i fenestron, dac

elicopterul e echipat corespunztor
O (2) Instalai carenajul transmisiei spate
O (3) Instalai capotele spate ale motorului de pe ambele pri
CT
IN
(1)
O (4) Instalai capota central a motorului

O O (5) Instalai capotele motorului de pe ambele pri
(53-50-01, 4-1)
(71-11-00, 4-3)
(71-11-00, 4-2)
(71-11-00, 4-1)
(71-11-00, 4-4)
RI
O(6)
(52-40-00, 4-6)
ST
Tabelul 601 Fia de Inspecie de 12 luni 604

Mecanic:
Inspector:
Data:
Semntura:
tampila:
Semntura:
ER
Nume:
Data
TR
AD
UC
Tabelul 602 Fia de Inspecie de 12 luni 604
05-23-00, 6-1
Pag.604
2011.03.01
Inspecia periodic - Inspecii

VALABILITATE
TOATE
6-1 Inspecia periodic

NOT
AT
IV
Inspecia periodic include simultan Inspecia intermediar i Inspecia de 12 luni,

vezi (05-00-00, 6-1).
FO
RM
Operaiile cerute de Inspecia periodic care nu sunt coninute i n Inspecia

Intermediar sau n Inspecia de 12 luni sunt reperate pe fia 605 cu simbolul *.
Identificarea cu simbolul * servete doar pentru planificare. n nici un caz nu crete sau
reduce coninutul Inspeciei periodice.
Toate operaiile din Inspecia periodic se fac pe componente care sunt asamblate i
instalate.
IN
NOT
A.
CT
Componentele nu se vor demonta dect dac o operaie din Inspecia periodic o cere
n mod explicit.
Procedura:
RI
(1) Inspecia periodic se face conform fiei 605 n raport cu referinele menionate n dreptul
operaiilor cerute
ST
operare a atins periodicitatea conform (05-11-00, 6-5).
ER
(4) Confirmai execuia complet a Inspeciei periodice completnd cmpurile prevzute n

(2)
TR
(3)
(4)

Referine
Generaliti
Verificai carnetul de rut al aeronavei i asigurai-v c
Asigurai-v c toate Directivele de Navigabilitate aplicabile
au fost aplicate
Asigurai-v c toate inspeciile suplimentare funcie de
Asigurai-v c elementele cu durat de via limitat nu
AD
(1)
Nr.de serie:
Operaii cerute
UC
Nr.de nmatriculare:
Fh
Viza
(05-25-00, 6-1)
(04-00-00)
05-24-00, 6-1
Pag.601
2011.03.01
AT
IV
Nr.de serie:
Operaii cerute
Referine
(05-13-00, 6-1)
(05-12-00)
fcute
alert i toate inspeciile cerute au fost aplicate
Inscriei efectuarea acestei inspecii n livretul aeronavei
(5)
(6)
(7)
(8)
IN
* (1)
Zbor de control
Facei un zbor de control. (Acest zbor este optional;
el este recomandat pentru identificarea defectelor)
CT
Lucrri Preliminare
Demontai carenajele transmisiei de pe ambele
i
Demontai capotele
motorului de pe ambele pri
Demontai pereii parafoc fa de pe ambele pri
Demontai pereii parafoc centrali pe ambele pri
Demontai partea superioar a pereilor parafoc
t
Demontai carenajul
transmisiei spate
(EC135 T1/T2)
(05-60-00, 6-2)
(EC135 P1/P2)
(10)
* (11)
* (12)
* (13)
Demontai
Demontai
Demontai
Demontai
carenajul Fenestronului, dac e instalat

panourile de vizitare pe structura spate
panou de vizitare superior
capot de bot
(52-40-00,
(52-40-00,
(52-40-00,
(52-40-00,
4-6)
4-6)
4-1)
4-2)
*
*
*
*
*
Demontai
Demontai
Demontai
Demontai
Demontai
trapa fa
panoul intermediar
scaunele pilot
echipamentul opional, dac e necesar
panourile de insonorizare plafon fa
(52-40-00, 4-3)
(52-40-00, 4-4)
(25-11-00, 4-1)
ER
ST
RI
Demontai carenajul rotorului spate
4-4)
4-1)
4-2)
4-3)
4-1)
4-2)
4-3)
4-1)
4-5)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(25-20-00, 4-1)
AD
* (19) Demontai panourile de insonorizare cabin spate

* (20) Demontai panourile de insonorizare cargo
(25-20-00, 4-2)
TR
* (21) Demontai panourile de protecie fa, centrale i spate

pe ambele pri
(1)
Verificai plachetele i marcajele
Viza
(05-60-00, 6-1)
(71-11-00,
(71-11-00,
(71-11-00,
(71-11-00,
(71-32-00,
(71-32-00,
(71-32-00,
(53-50-01,
(64-22-00,
UC
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
Fh
FO
RM
Nr.de nmatriculare:
(25-20-00, 4-3)
(52-50-00, 4-3)
11 Plachete i Marcaje
(11-00-00, 2-1)
05-24-00, 6-1
Pag.602
2011.03.01
Nr.de nmatriculare:
Nr.de serie:
Operaii cerute
AT
IV

Referine
* (1)
22 Zbor automat
Verificai componentele sistemului de zbor automat
* (1)
23 Sisteme de comunicare
Verificai sistemele de comunicare
(1)
* (2)
24 Generare electric
Verif. decuplarea automat a consumatorilor de putere mare
Demontai i verificai demarorul-generator
Viza
(21-00-00, 6-1)
(22-00-00, 6-1)
FO
RM
* (1)
21 Aer condiionat
Verificai sistemul de ventilaie i de nclzire
Fh
(23-00-00, 2-3)
(24-30-00, 5-3)
(24-30-00, 4-2)
(24-30-00, 6-1)
Verificai alimentarea electric exterioar
(24-40-00, 6-1)
Verificai distribuia DC
Facei un test de funcionare a diodei de blocare
(24-60-00, 6-1)
(24-60-00, 5-1)
* (1)
Verificai echipamentele / Amenajrile
(25-00-00, 6-1)
* (1)
26 Sistem de protecie contra incendiilor

Verificai sist.de alarm incendiu
(26-10-00, 6-1)
(1)
* (2)
* (3)
28 - Sistem carburant
Verificai platinele cu accesorii n rezervoarele carburant
Verificai conductele de alimentare i de aerisire
Verificai robineii de nchidere carburant (robineii stop)
(28-10-00, 6-1)
(28-22-00, 6-1)
(28-22-00, 5-1)
Verificai conexiunea la mas
(28-22-00, 6-2)
(28-25-00, 6-1)
CT
RI
ST
* (4)
IN
* (3)
* (4)
* (5)
(29-00-00, 5-2)
(29-00-00, 6-1)
* (1)
(2)
30 Protecie contra givrajului i ploii

Verificai nclzirea tubului Pitot
Verificai sistemul tergtoarelor de parbriz
(30-31-00, 6-1)
(30-42-00, 6-1)
UC
(29-00-00, 5-1)
AD
(1)
ER
* (2)
* (3)
29 - Generare hidraulic
Efectuai un test de etaneitate a sistemului hidraulic i a
servocomenzilor (sistem complet)
Efectuai un test de presiune a sistemului hidraulic
Verificai sistemul de generare hidraulic
* (1)
TR
(2)
(3)
31 - Sisteme de semnalizare i nregistrare

Verificai sistemele de semnalizare i nregistrare
(31-00-00, 6-1)
(1)-(4)
(31-11-20, 6-1)
Verificai ntreruptoarele ENG CONTROL
Efectuai un test de funcionare a sistemului CVFDR
(31-32-10, 5-4)
05-24-00, 6-1
Pag.603
2011.03.01
AT
IV
Nr.de serie:
Operaii cerute
Referine
Pentru H/C cu FCDS: Verificai funcionarea FCDS
(31-61-00, 5-1)
Nr.de nmatriculare:
* (4)
Fh
Viza
(31-61-00, 5-2)
(31-61-00, 5-3)
Pentru H/C cu CPDS: Verificai funcionarea CPDS

* (5)
* (1)
FO
RM
(31-61-00, 5-4)
Verificaiai tresele de metalizare
(31-61-00, 5-5)
(31-65-00, 5-1)
(32-10-00, 6-1) [1]

(32-10-01, 6-1) [2]
RI
Verificai luminile de poziie
ST
(4)
(5)
(6)
(7)
(33-21-00, 6-2)
(33-42-00, 6-1)
(33-43-00, 6-1)
(33-43-20, 6-1)
34 - Navigaie
(1)
Verificai circuitul static pitot
* (2)
(3)
Verificai compasul magnetic

Verificai funcionarea semnalului NMS DISCONNECT [1] [
2]
UC
(33-12-00, 6-1)
(33-14-00, 6-1)
(33-21-00, 6-1)
(33-41-00, 6-1)
Verificai lumina anticoliziune

Verificai farul de aterizare
Verificai farul de cutare i de aterizare
*
*
*
*
33 - Lumini
Verificai lampa de iluminare din postul de pilotaj
Verificai iluminarea instrumentelor
Verificai iluminarea n cabina pasageri i cargo
ER
* (1)
* (2)
* (3)
CT
IN
(32-16-00, 6-1) [3]

[1] VALABILITATE Tren de aterizare Standard, Tren de aterizare Hermes
(34-11-00, 6-1)
(34-23-00, 6-1)
(34-63-00, 5-1) (17)
* (1)
* (2)
52 Ui i panouri de vizitare
Verificai uile pilot

Verificai uile culisante
(52-11-00, 6-1)
(52-13-00, 6-1)
Verificai uile spate

Verificai panourile de vizitare
(52-31-00, 6-1)
(52-40-00, 6-1)
TR
* (3)
* (4)
AD
53 - Fuselaj
05-24-00, 6-1
Pag.604
2011.03.01
Nr.de serie:
Operaii cerute
structura cabin
fuselajul central
planeele superioare
structura spate
Nr.de nmatriculare:
*
*
*
*
(1)
(2)
(3)
(4)
Verificai
Verificai
Verificai
Verificai
AT
IV
Referine
(53-10-00, 6-1)
(53-30-00, 6-1)
(53-30-00, 6-2)
(53-50-00, 6-1)
* (5)
Verificai planul fix orizontal i derivele laterale
* (1)
Verificai geamurile
* (1)
62 - Ansamblu Rotor Principal

Demontai i verificai palele principale i amortizorii
Fh
Viza
(53-50-03, 6-1)
FO
RM
56 - Geamuri
(56-00-00, 2-2)
(62-11-00, 4-2)
Verificai cupola butucului rotor principal
IN
(62-11-00, 4-3)
Verificai suportul cupolei

Verificai arborele rotor principal [1]
* (5)
Verificai arborele rotor principal [2]
* (6)
Verificai platoul ciclic
* (7)
Verificai jocurile din ansamblul cardan platou ciclic
* (8)
* (9)
Verificai uzura rulmentului platoului ciclic

Demontai i verificai bielele rotative
RI
(62-31-00, 6-2)
(62-31-00, 6-3) (3)(4)
(62-31-00, 6-3) (1)(3)
(62-32-00, 6-1) (1)(6)
(62-32-00, 6-2)
ST
(62-32-00, 5-1)
(62-33-00, 4-1)
(62-33-00, 6-1)
Demontai i verificai cele dou ansamble compas
(62-34-00, 4-1)
(62-34-00, 4-3)
* (10)
CT
* (2)
* (3)
* (4)
(62-11-00, 6-1)
(62-31-00, 6-1)
ER
(62-34-00, 6-1) (1)- (8)
[1] VALABILITATE Arbore rotor principal cu suprafee de contact pentru bridele compas
Verificai arborii de antrenare
AD
* (1)
UC
[2] VALABILITATE Arbore rotor principal cu piese de racordare integrate pentru ansamblul compas
63 - Transmisie principal
Dac se detecteaz defecte mecanice sau coroziune pe

arborii de antrenare, demontai-i i verificai-i.
Verificai Cutia de transmisie principal (CTP)
TR
* (2)
(3)
Verificai contrafia de torsiune P/N L633M1001104 [1]
(63-11-00, 6-1) (1)(3)

(63-11-00, 4-1)
(63-11-00, 6-1)
(63-21-00, 6-1) (1)(7)
(63-31-01, 6-1)
05-24-00, 6-1
Pag.605
2011.03.01
* (4)
Nr.de serie:
Operaii cerute
Verificai sistemul antirezonan rotor ARIS
(5)
Verificai detectorul de particule (buon magnetic) pe CTP
Nr.de nmatriculare:
AT
IV
Referine
(63-32-00, 6-1) (1)(4)
(63-40-00, 6-1)
Fh
Viza
[1] Efectuai inspecia fr a demonta contrafia de torsiune, n msura n care piesele afectate sunt
accesibile
(1)
FO
RM
64 - Transmisie spate
(64-22-00, 6-1)
Verificai rotorul spate [1]
(64-22-00, 6-2)
(64-22-00, 6-3)
IN
[1] Efectuai inspecia fr a demonta cutia de transmisie spate i rotorul spate, n msura n care piesele
afectate sunt accesibile
65 Antrenare rotor spate
Verificai arborii de transmisie spate
(65-11-00, 6-1) (1)(7)
* (2)
Verificai bucile i arborele lung de transmisie spate
(65-11-00, 6-1) (14)
(3)
Verificai transmisia rotor spate [1]
(4)
Verificai detectorul de particule al transmisiei spate
(65-22-00, 6-1) (1)(2)

(65-40-00, 6-1)
RI
CT
(1)
ST
[1] Efectuai verificarea necesar astfel nct att transmisia instalat a rotorului spate ct i Fenestronul s
fie accesibile.
67 Comenzi rotor
Verificai reglajul friciunii pasului colectiv
Verificai comenzile rotorului principal
* (3)
* (4)
* (5)
Verificai unitatea de combinare tije comand

Verificai sistemul trim
Demontai servocomanda spate. Verificai comanda spate.
* (8)
* (9)
ER
Efectuai verificarea antrenrii uoare a servocomenzilor

rotor principal
Verificai blocul servocomenzi rotor principal
Efectuai verificarea antrenrii uoare a servocomenzii
Fenestron
Verificai servocomanda Fenestron
TR
(10)
UC
* (7)
(67-12-00, 5-1)
(67-10-00, 6-1)
(67-13-00, 6-1)
(67-14-00, 6-1)
(67-20-00, 4-11) [1]
(67-20-00, 4-13) [2]
Demontai pedalele, Verificai axele i bucile [3]
AD
* (6)
(1)
* (2)
(67-20-00, 6-1) (1)(7)

(67-20-00, 4-3)
(67-20-00, 6-1) (8)
(67-31-00, 5-2)
(67-31-00, 6-1)
(67-32-00, 5-1)
(67-32-00, 6-1)
05-24-00, 6-1
Page 606
2011.03.01
Nr.de nmatriculare:
Nr.de serie:
Operaii cerute
AT
IV
Referine
[1] VALABILITATE Pentru elicoptere fr sistem de pilot automat n 3-axe
[2] VALABILITATE Pentru elicoptere cu sistem de pilot automat n 3-axe
Fh
Viza
[3] VALABILITATE S/N 0005-0120 dup retrofit conf. ASB EC135-67A-003, Revizia 02, i toate
aeronavele dup S/N 0121 inclusiv.
71 Grup turbomotor
Inspectai
Inspectai
Inspectai
Inspectai
conductele de alimentare i conexiunile electrice

capotele motorului i carenajul transmisiei
fixrile motorului
pereii parafoc
(71-00-00, 6-1)
(71-11-00, 6-1)
(71-21-00, 6-1) (5)
(71-32-00, 6-1)
* (5)
Inspectai conductele de drenaj ale motorului
* (1)
74 Sistemul de pornire Motor

Inspectai sistemul de aprindere al motorului
* (1)
* (2)
76 Comenzile Motorului
Inspectai componentele de comand motor
Inspectai comanda de urgen a motorului
* (3)
Facei un test funcional al comenzii de urgen a motorului.
* (1)
Inspectai indicatorii motorului
(77-00-00, 6-1)
(1)
79 Sistem de ungere
Inspectai sistemul de rcire ulei
(79-00-00, 6-1)
* (1)
80 - Sistemul de demaraj al Motorului

Inspectai sistemul de pornire al motorului
(80-00-00, 6-1)
FO
RM
* (1)
(2)
(3)
(4)
CT
IN
(71-71-00, 6-1)
(74-00-00, 6-1)
(76-10-00, 6-1)
(76-12-00, 6-1) (1)(6)
(76-12-00, 5-2)
ST
RI
77 Indicatiori Motor
* (2)
Demontai panoul superior al planeului [1]
ER
(1)
85 Echipament Opional
Asigurai-v c limitele nr. de zboruri cu sarcin ext.n crlig i
limitele nr. de ridicri de sarcini cu crlig nu a fost depit
(04-00-00, 2-6)
(21-51-00, 4-2) [1]
Inspectai sistemul de stingere incendii motor

Inspectai suportul polivalent
(26-21-00, 6-1)
(32-11-00, 6-1)
* (6)
Inspectai placa antinfundare [2]
(32-74-01, 6-1)
AD
UC
(21-50-00, 6-1)
(3)
(4)
* (5)
Inspectai sistemul de climatizare

Inspectai detectorii de fum
(32-74-02, 6-1)
Inspectai iluminarea ieirilor

(7)
(8) Inspectai afiajele Ataai-v centurile i Fumatul interzis
(9) Inspectai farul de cutare i farul de aterizare
(10) Inspectai iluminarea stroboscopic
TR
*
*
*
*
(26-11-00, 6-1)
(33-22-00, 6-1)
(33-23-00, 6-1)
(33-43-20, 6-1)
(33-44-00, 6-1)
05-24-00, 6-1
Pag.607
2011.03.01

Nr.de serie:
Operaii cerute
* (12)
Inspectai iluminarea ieirilor EMS
(33-47-00, 6-1)
* (13)
Inspectai axul din sistemul de pliere pale
(62-21-00, 2-3)
(63-51-00, 6-1)
(Manualul de ntreinere
componente cu
catalogul ilustrat, EC
135/ Separator patricole
admisie motor
QB0664-01/02, PALL
Aerospace
(71-61-00, 6-1)
Manualul de ntreinere
componente cu
catalogul ilustrat, EC
135/ Separator patricole
admisie motor
QB0664-01/02, PALL
AEROSPACE
(71-61-00, 6-1)
(71-64-00, 6-1)
FO
RM
* (14) Inspectai sistemul frn rotor

* (15) Inspectai ventilatorul filtrelor antinisip [2]
IN
* (16) Inspectai filtrele antinisip [2]
(17)
Inspectai sistemul filtru-barier intrri aer motor (IBF)
CT
* (18) Inspectai crligul de ridicare sarcini externe i oglinzile

exterioare [2]
(85-11-00, 6-1)
(85-11-00, 6-2)
(85-12-02, 4-2)
(85-12-00, 6-1)
(20) Inspectai sistemul exterior de adresare public
(85-31-00, 6-1)
(85-32-00, 6-1)
Manualul de avionic
EC 135 (AVM)
EC135, Eurocopter
Deutschland GmbH
Inspectai sistemul de protecie mpotriva cablurilor
ER
* (22)
(23)
Inspectai s i s t e m u l FLIR
ST
RI
* (19) Demontai prile mobile ale troliului exterior i

i nspectai
(21)
Fh
Viza
AT
IV
* (11)

Referine
Inspectai partea fix a farului de cutare SX-16 [2]
(33-46-01, 6-1)
Nr.de nmatriculare:
(85-41-00, 6-1)
(85-80-01, 6-1)
UC
Inspectai sistemul de compensre a centrului de

greutate n structura spate
[1] VALABILITATE Elicoptere cu sistem de climatizare electric
[2] Pentru prile demontabile ale echipamentului opional periodicitatea se refer la orele de zbor
ale echipamentului opional, atta timp ct cerinele (05-00-00, 6-6) sunt ndeplinite
(1)
(2)
Instalai panourile parafoc fa pe ambele pri
(71-32-00, 4-1)
Instalai panourile parafoc central pe ambele pri
(71-32-00, 4-2)
Instalai panourile pe ambele pri parafoc superioare
(71-32-00, 4-3)
Instalai capotele spate ale motorului
(71-11-00, 4-3)
TR
(3)
AD
Lucrri preliminare verificrilor la sol
(4)
05-24-00, 6-1
Pag.608
2011.03.01

Operaii cerute
Referine
* (5)
Instalai panoul de vizitare superior
* (6)
Instalai carenajele fa
* (7)
Instalai trapa fa
* (8)
Instalai panoul de vizitare intermediar
* (9)
Instalai panoul de vizitare pe structura spate
* (10)
Instalai panourile de nchidere pe ambele pri
* (11)
Instalai scaunele pilot
(1)
Verificare funcionare la sol

Facei o verificare de funcionare la sol
Viz
(52-40-00, 4-1)
(52-40-00, 4-2)
(52-40-00, 4-3)
FO
RM
(52-40-00, 4-4)
(52-40-00, 4-6)
( 52-50-00, 4-3)
IN
(25-11-00, 4-1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
* (7)
* (8)
* (9)
*(10)
Lucrri finale
Instalai capacul CTS n Fenestron, dac elicopterul e
echipat n configuraia respectiv
Instalai carenajul transmisiei spate
Instalai carenajul rotor spate
Instalai capota central a motorului
Instalai capotele motorului de pe ambele pri
Instalai panourile compartimentului cargo
Instalai panourile cabinei spate
Instalai panourile plafonului fa
Instalai echipamentul optional, dac e necesar
(1)
Zbor de control
Efectuai un zbor de verificare funcional
ER
ST
RI
CT
(1)
Fh
AT
IV
Nr.de serie:
Nr.de nmatriculare:
(05-60-00, 6-1)
(EC135 T1/T2)
(05-60-00, 6-2)
(EC 125 P1/P2)
(52-40-00, 4-6)
(53-50-01,
(64-22-00,
(71-11-00,
(71-11-00,
(71-11-00,
(25-20-00,
(25-20-00,
(25-20-00,
4-1)
4-5)
4-2)
4-1)
4-4)
4-3)
4-2)
4-1)
(05-60-00, 6-1)
(EC 135 T1/T2)
(05-60-00,6-2)
(EC135 P1/P2)
UC
Tabelul 601 Fia de Inspecie Periodic 605

Data
Inspector
Data
Nume:
Semntura:
tampila:
Semntura:
TR
AD
Mecanic
Tabelul 602 Fia de Inspecie Periodic 605
05-24-00, 6-1
Pag.609
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
6-1
AT
IV
Inspecii Suplimentare funcie de timpul de funcionare Inspecii

TOATE
Inspecii Suplimentare funcie de timpul de funcionare
Inspeciile Suplimentare funcie de timpul de funcionare conin inspecii care trebuie

s fie aplicate n plus fa de celelalte inspecii programate i care au propria
periodicitate.
NOT
Toate operaiile Inspeciei Suplimentare funcie de timpul de funcionare se fac pe

componente care sunt asamblate i instalate.
FO
RM
NOT
Procedura:
CT
A.
IN
Componentele nu se vor demonta dect dac o operaie din Inspeciile Suplimentare

funcie de timpul de funcionare o cere explicit..
(1) Inspeciile Suplimentare funcie de timpul de funcionare se fac conform fiei 606 n raport
cu referinele menionate n dreptul operaiilor cerute. Periodicitatea unei operaii e dat n
coloana Interval.
ST
RI
menionate ale echipamentelor optionale care sunt instalate permanent sau al cror timp de
operare a atins periodicitatea conform coloanei Interval. Periodicitatea indicat se refer la
data fabricaiei.
(3) Dac coloana Interval conine mai multe limite, de exemplu ore de zbor i timp
calendaristic, se consider prima periodicitate atins.
ER
UC
(5) Confirmai execuia complet a Inspeciei Suplimentare funcie de timpul de funcionare

completnd cmpurile prevzute n Tabelul 602 dup ce msurile cerute au fost aplicate.
Nr.de nmatriculare:
Nr.de serie:
AD
Operaii cerute
Referine
Viza /
Data
12 - ntreinere
Golii rezervoarele carburant dac elicopterul e

parcat mai mult de 7 zile i carburantul din
rezervoare conine aditivi antigivraj
TR
(1)
Interval
Fh
7 zile
(12-30-00, 3-5)
21 - Aer Condiionat
05-25-00, 6-1
Pag.601
2011.03.01

Timp total de funcionare:________________ Fh
Operaii cerute
Interval
Determinai grosimea periilor de carbon d in

motorul ventilatorului sistemului de ventilaie
cabin (parte a ventilatorului JBS 13016-2; -3; 4; -5; -10;-11). Scriei orele de funcionare
rmase a periilor de carbon n Tabelul Timp
ntre revizii generale (TBO).
[1] 800 Fh TSN/

TSO
Referine
Viza /
Data
Manual de ntreinere
componente cu
Catalog Ilustrat de
Piese (CIP), Sistem
aer condiionat pentru
EC135, Keith Products
Inc.
FO
RM
(1)
___ Nr.de serie:
AT
IV
Nr.de nmatriculare:
Pentru baterie SAFT: Verificai bateria
conform
instruciunilor
fabricantului
ST
RI
CT
(2)
IN
[1] VALABILITATE nu se aplic pentru S/N 0005-0121 fr sistem de climatizare

24 - Generare Electric
(1)
Manual de ntreinere
Pentru baterie VARTA: Verificai vizual bateria
conform
i reparaie, baterie
instruciunilor
VARTA, Hawker
fabricantului
[3] (24-30-25,
Manual de ntreinere
componente cu
Catalog Ilustrat de
Piese (CIP),), Baterie
EC135, SAFT)
E
ER
Verificai panoul plafon
2400 Fh
UC
(3)
[1] (24-30-99,
Manual operare i
ntreinere, Baterie
EC135, SAFT)
[2] (24-30-00,
Manual de ntreinere
componente cu
Catalog Ilustrat de
Piese (CIP), Baterie
EC135, SAFT)
(24-62-01, 6-1)
[1] VALABILITATE Toate bateriile SAFT, excluznd bateria P/N 2378-2
Verificai tensiunea bateriei din baliza de urgen

cu imersie ELP-362D
24 luni
(25-63-10, 6-1)
TR
(1)
AD
[2] VALABILITATE Bateria P/N 2378-2

[3] VALABILITATE Bateria P/N 409CH2
05-25-00, 6-1
Pag.602
2011.03.01

Fh
AT
IV
Nr.de serie:
Viza/Data
Operaii cerute
(2)
Verificai baliza de semnalizare de
urgen ELT i cutia de comanda ELT
Interval
Coordonndu-v cu
autoritatea
aeronautic
competent sau la
fiecare 12 luni
Referine
Manual de Descriere
i Operare instalaie
i Manual de
ntreinere Artex
Inc.sau
Manual de Instalare
i ntreinere Artex
Inc.
FO
RM
Nr.de nmatriculare:
26 Sistem de protecie mpotriva incendiilor

Pentru extinctorul portabil fabricat de
Total Feuerschutz GmbH:
Verificai extinctorul portabil
Pentru extinctorul portabil fabricat de
Total Feuerschutz GmbH:
Recalificai extinctorul portabil
(proba la presiune a buteliei)
(3)
Manual de
ntreinere
componente
Manual de
ntreinere
componente
Conform cu
reglementrile
naionale /sau
internaionale (ex.
ICAO,FAA, EASA)
Instructiuni
fabricant
Conform cu
reglementrile
naionale /sau
internaionale (ex.
ICAO,FAA, EASA)
cel puin la fiecare
5 ani
(26-21-01, 5-1)
ST
RI
Pentru extinctorul portabil al altor

fabricanti:
Verificai extinctorul portabil
CT
(2)
Conform cu
reglementrile
naionale /sau
internaionale (ex.
ICAO,FAA, EASA)
cel puin la fiecare
2 ani
10 ani [1]
IN
(1)
(4)
ER
Verificai masa extinctorului motor
[1] Pentru data de recalificare , vezi plcua de pe extinctor.
(1)
UC
31 Sisteme de semnalizare i nregistrare

24 luni
(31-32-10, 5-3)
100 hv
(31-61-00, 5-2)
Efectuai o ncercare de funcionare a

sondei cu imersie
AD
(2)
TR
Pentru aparate cu kit de operare

SPIFR/DPIFR L340M1809051 sau kit de
operare SPIFR L340M1816051
(Supliment la manual de zbor SMV 9.256): Verificai funcionarea ventilatoarelor
din cutia PELICAN
05-25-00, 6-1
Pag.603
2011.03.01

Timp total de funcionare:______________ Fh
Operaii cerute
Interval
(3) Pentru aparate cu CPDS: Facei un test funcional al

ventilatoarelor CPDS [1]
100 Fh
[1] VALABILITATE pn la software V1999 inclus

33 Iluminare
(1) Verificai ncrcarea bateriei NC pentru iluminarea
ieirilor de securitate
Referine
Viza /
Data
(31-65-00, 5-1) (9)
(33-53-00, 6-2)
FO
RM
12 luni
AT
IV
Nr.de nmatriculare: ____________Nr.de

serie:__________
(2) Sistem HEEL: Verificai alimentarea electric i bateria Conform cerinelor

rencrcabil pentru cabin HEEL i verificai-i
autoritii
capacitatea
aeronautice
competente sau la
fiecare 18 luni
(33-53-10, 6-1
(3) Sistem HEEL: Verificai funcionarea contactorului cu

imersie
(33-53-10, 5-1
CT
IN
Conform cerinelor
autoritii
aeronautice
competente sau la
fiecare 18 luni
(33-53-10, 5-2)
34 - Navigaie
Conform cerinelor
autoritii
aeronautice
competente sau la
fiecare 12 luni
ER
ST
(2) Inspectai echipamentele de avionic
12 luni
RI
(1) Inspectai bateria de securitate conform cu instruciunile

fabricantului (test de descrcare)
(3) Purjai circuitul anemo-barometric
Efectuai un test de etaneitate a circuitului

anemo-barometric
AD
(5)
UC
(4) Curai circuitul anemo-barometric
(6) Verificai precizia de afiare a circuitului anemobarometric
TR
(7) Efectuai un test de funcionare a sistemului ADS

3000 /3200
12 luni [1]
(34-25-00, 2-2)
reglementare
local sau
internaional (ex.
IC AO, FAA, EASA)
Manuale de
ntreinere pentru
Echipamente de
Avionic,
Manuale Avionic
(34-11-00, 3-1)
24 luni [2] [3]

12 luni [1]
24 luni [2] [3]
12 luni [1]
24 luni [2] [3]
(34-11-00, 7-1)
(34-11-00, 5-1)
12 luni [1]
24 luni [2] [3]
(34-11-00, 5-2)
12 luni
(34-15-00, 5-1)
(34-15-00, 5-2)
05-25-00, 6-1
Pag.604
2011.03.01
AT
IV
Nr.de nmatriculare:___________ Nr.de serie:_________ Timp total de funcionare:_________ Fh

Viza /
Operaii cerute
Interval
Referine
Data
(8)
Compensai Atitudinea i Direcia de referin a

sistemului AHRS
12 luni [3]
(9)
Compensai compasul magnetic
12 luni [3]
(10) Compensai girocompasul
12 luni [3]
(34-22-00, 5-2)
(34-23-00, 5-2) .
Reglementare
FO
RM
local sau
internaional (ex.
ICAO, FAA, EASA)
Manualele de
ntreinere pentru
echipamente avionic
-ANULAT-
IN
[1] VALABILITATE IFR

[2] VALABILITATE VFR
CT
[3] VALABILITATE - Aplicabil doar dac niciun alt interval nu este stabilit de autoritatea local i/sau internaional
(ex ICAO FAA, EASA)
(1)
ST
RI
43 Sistem de comunicare tactic

(1) Inspectai sistemul de comunicare tactic
se va stabili de ctre se va stabili de ctre
proprietarul sau
proprietarul sau
operatorul
operatorul
elicopterului
elicopterului
52 - Ui i capace de vizitare
Verificare vizual absen coroziune pe braul superior
100 Fh
al uii culisante [1]
(52-13-00, 6-1)
(5)
100 Fh
(53-30-00, 6-2)
(7)
56 - Geamuri
(1) Demontai, verificai i montai hublourile largabile [1]
2 ani
AD
[1]
53 - Fuselaj
Verificare absen coroziune pe ferurile de fixare a

cutiei de transmisie principal ( ferura XY P/N
L533M2001102) [1 ]
nainte de aplicarea SB EC135-53-016 pn la S/N0504
UC
(1)
ER
[1] VALABILITATE Bra superior P/N L521M3057101, L521M3058101
2 ani
(1) Demontai, verificai i montai geamurile largabile ale

uilor culisante
(56-10-00-4 3)
TR
[1] VALABILITATE Elicoptere cu panouri largabile pentru ieire de urgen
62 Ansamblu Rotor Principal
05-25-00, 6-1
Pag.605
2011.03.01
AT
IV
Nr.de nmatriculare:____________ Nr.de serie:________ Timp total de funcionare:________ Fh

Operaii cerute
Interval
Verificai vizual fixrile suportului rotul conform ASB

EC135-62A-005, Rev. 01
(2)
Inspectai fisurile de pe arborele rotor principal [2]

Periodicitatea depinde de procedura de control:
15 Fh [1]
15 Fh [2], [3]
Viza /
Dat
ASB
EC 135-62A-005,
Rev. 01
(62-31-00, 6-3) (1)
(1)
FO
RM
(1)
Referine
Inspecie vizual [3] sau
(62-31-00, 6-3) (2)
Control prin resuaj ( lichide penetrante ) [4]
100 Fh [2] [4]
(3)
Verificare vizual absen fisuri i coroziune pe

descrctorul de sarcin static [5]
(4)
Cnd se opereaz fr indicator al momentului de

ncovoiere arbore rotor principal,
demontai i inspectai palele principale
100 Fh
(62-11-00, 6-1)
(7)
IN
200 Fh
Inspectai absena rugozitii, lipirii proaste sau dezlipirii

filmelor PU [6]
(6)
Demontai i inspectai arborele rotor principal
50 Fh
CT
(5)
Demontai i inspectai platoul ciclic
(7)
ST
RI
4000 Fh
(62-11-00, 4-2)
(62-11-00, 6-1)
(10) (24)
SB
EC135-62-017,
Rev. 01
(62-31-00, 4-3)
(62-31-00, 4-5)
(62-31-00, 6-3)
[2] (3)-(6)
[7] (1)-(4)
4000 Fh
(62-32-00, 4-1)
(62-32-00, 4-2)
(9)
Controlai marcajele de alunecare de pe capetele

bolurilor de fixare a bielelor rotative
50 Fh [8]
(62-33-00, 6-1)
(5)
(10)
Demontai i inspectai unitatea de antrenare
4000 Fh
(62-34-00, 4-1)
UC
ER
Verificai friciunea de rulare a rulmenilor platoului

ciclic
Inspectai rulmentul platoului ciclic [9]
(62-34-00, 4-3)
(62-34-00 6-1)
50 Fh /
SB EC135-62001
6 luni
TR
AD
(11)
4000 Fh
(62-32-00 6-1)
(62-32-00, 5-1)
(8)
05-25-00, 6-1 Page 606

2011.03.01
AT
IV
Nr.de nmatriculare____________: Nr.de serie:_________ Timp total de funcionare:___________ Fh

Viza /
Operaii cerute
Interval
Referine
Data
[1] Aplicabil doar dac nu a fost modificat conform ASB EC135-62A-005, Rev. 01.
[2] VALABILITATE- Arbore rotor principal cu suprafa de aezare pentru bridele compas
[3] Dac procedura de control trece de la verificarea fisurilor prin resuaj (lichide penetrante) la o inspecie vizual,
prima inspecie vizual trebuie s fie fcut la 15 Fh dup ultima verificare a fisurilor prin resuaj.
FO
RM
[4] Dac procedura de control trece de la verificarea vizual a fisurilor la verificarea fisurilor prin resuaj (lichide
penetrante), prima verificare a fisurilor prin resuaj trebuie fcut la 15 Fh dup ultima inspecie vizual.
[5] VALABILITATE- Pala principal ref. L621M1010052, ref. L621M1010053 sau ref. L621M1010054; valabil pentru
cele trei referine doar nainte de aplicarea SB EC135-62-009.
[6] VALABILITATE- Pale principale cu protecie antinisip la vrful palei, P/N L621M1014051.
[7] VALABILITATE- Arbore rotor principal cu piese de racordare integrate pentru ansamblul compas.
[8] VALABILITATE -S/N 0005-0235 nainte de modificare cu piuli din dou piese conform ASB EC135-62A-010.
IN
[9] VALABILITATE- Platou ciclic P/N L623M2005101 cu inel P/N L623M2001211.

63 - Cutie Transmisie
Refacei strngerea piuliei arborelui rotor principal la
cuplul cerut
(2)
Demontai i inspectai arborii de antrenare
RI
CT
(1)
Trimitei arborii de antrenare la fabricant

pentru inspecie [3]
(4)
Demontai i inspectai tubul distanier [11]
Cutia Transmisie Principal: trimitei CTP la fabricant

pentru inspecie (inspecie intermediar) [5] [8]
ER
(5)
ST
(3)
150 Fh [1] TSN

/ TSO / TSR [2]
800 Fh [1]
4800 Fh /
6 ani
(63-11-00, 4-1)
(63 11 00 6 1)
5600 Fh /
9 ani
1600 Fh TSN
[4] [11] /
funcie de uzur
TSI [11]
(62-31-00, 4-5)
(63-21-00, 6-2)
[ 11]
2400 Fh TSN
[6] / TSO [7]
(6)
Cutia Transmisie Principal: trimitei CTP la fabricant 3200 Fh TSN [6] /

pentru inspecie (inspecie intermediar) [5] [8]
TSO [7]
(7)
Cutia Transmisie Principal:

Trimitei CTP la fabricant pentru inspecie
(inspecie intermediar) [5] [8]
4000 Fh TSN
AD
UC
(62-31-00, 4-7)
Mutat la (05-24-00, 6-1)
TR
(8)
05-25-00, 6-1
Page 607
2011.03.01
Inspectai ansamblul de antrenare a cutiei de

transmisie principale i roata conic [9]
400 fh TSN /
TSO
800 fh TSN /
TSO
1600 fh TSN /
TSO
2400 fh TSN /
TSO
3200 fh TSN /
TSO
[1 ] n raport cu timpul de zbor al cutiei de transmisie principale
(63-21-00, 6-5)
[ 10]
FO
RM
(9)
AT
IV
Nr.de nmatriculare:____________ Nr.de serie:____________ Timp total de funcionare:___________ Fh

Viza /
Operaii cerute
Interval
Referine
Data
[2] VALABILITATE: TSR (ore de zbor de la ultima reparaie) valabil doar dac piulia arborelui rotor principal a fost
slbit n timpul reparaiei.
IN
[3] VALABILITATE: Arbori de antrenare de la fabricantul Kamatics.
[4] Dup ce Cutia de Transmisie Principal (CTP) a fost reparat general, periodicitatea rencepe de la 0 h.
Demontai i inspectai rotorul spate [1]
64 Ans. Rotor Spate

800 Fh /
3 ani
(64-22-00, 4-1)
(64-22-00, 4-3)
(64-22-00, 6-1)
(64-22-00, 6-2)
(64-22-00, 6-4)
pn la i
incluznd
(64-22-00, 6-23)
TR
AD
UC
ER
ST
(1)
RI
CT
[5] VALABILITATE: cutiei de transmisie principale P/N 4649 010 010.

[6] VALABILITATE: cutiei de transmisie principale ncepnd cu seria 1500 i urmtoarele.
[7] VALABILITATE: pentru cutiei de transmisie principale pn la i incluznd seria 1499.
[8] VALABILITATE: contactai ECD nainte de aplicare.
[9] VALABILITATE: cutiei de transmisie principale P/N 4649 020 0xx.
[10] Raportai rezultatele la ECD.
[11] Periodicitate determinate conform (05-52-00, 6-9).
05-25-00, 6-1
Page 608
2011.03.01
(2)
Demontai i inspectai rotorul spate [2]
1200 Fh /
3 ani
AT
IV
Nr.de nmatriculare:____________ Nr.de serie:___________Timp total de funcionare:____________ Fh

Viza /
Operaii cerute
Interval
Referine
Data
(64-22-00, 4-1)
(64-22-00, 4-3)
(64-22-00, 6-1)
FO
RM
(64-22-00, 6-2)
(64-22-00, 6-4)
pn la i incluznd
(64-22-00, 6-23)
[1] VALABILITATE: Doar pentru elicoptere care opereaz cu crlig de sarcini exterioare
IN
[2] VALABILITATE: Doar pentru elicoptere care nu opereaz cu crlig de sarcini exterioare
65 - Antrenare Rotor Spate
Verificai deflexia radial a arborelui de antrenare Rotor
Spate
(2)
Demontai i inspectai arborii de antrenare Rotor Spate
800 Fh TSN
100 Fh [1]
4000 Fh
ST
Demontai i inspectai Cutia de Transmisie Spate

(CTS) i brida de intrare [2]
(4)
ER
(3)
Inspectai Cutia de Transmisie Spate (CTS) [3]
(65-11-00, 5-1)
(65-11-00 ,4-1)
(65-11-00, 4-2)
RI
CT
(1)
(65-11-00, 4-3)
(65-11-00, 4-5)
(65-11-00, 6-1)
1200 Fh /
(65-22-00, 4-1)
3 ani
(65-22-00, 4-3)
(65-22-00, 6-1)
1200 Fh /
3 ani
(65-22-00, 6-1)
(1)-(2), (4)-(5)
UC
[1] Inspecia repetitiv de 100 de ore trebuie efectuat dup ce manoanele de cauciuc ating 800 Fh TSN
[2] VALABILITATE: Flana de intrare P/N L652A2006202
AD
[3] VALABILITATE: Flana de intrare P/N L652A2006203

67 Comenzi de zbor
4000 Fh
Reglai seciunea asistat a comenzilor rotor spate
(2)
Demontai i inspectai mecanismul combinator
TR
(1)
4000 Fh
(67-00-00, 5-3)
(67-13-00, 4-1)
(67-13-00, 6-1)
05-25-00, 6-1
Page 609
2011.03.01
(3)
VALABILITATE- seriile 0005 - 0120
50 Fh [1]
(67-20-00, 4-3)
(67-20-00, 6-1)
Demontai pedalele comenzilor rotor spate i inspectai

(4)
AT
IV
Nr.de nmatriculare:____________ Nr.de serie: ___________Timp total de funcionare:____________ Fh

Viza /
Operaii cerute
Interval
Referine
Data
(9)
Inspectai biela de comand a comenzilor rotor spate
100 Fh [2]
(67-20-00, 6-1)
(5)
FO
RM
(6)
Inspectai rotula comenzilor rotor spate
100 Fh [3]
400 Fh/12 luni
(67-20-00, 6-1)
(6) (7)
[4]
IN
[1] Aplicabil doar dac nu a fost modificat conform ASB EC135-67A-003, Rev 02
[2] VALABILITATE: Biela de comand ref. L672M2005207
[3] VALABILITATE: Rotula 92-201-00
[4] VALABILITATE: Rotula 92-207-00
79 - Sistem de lubrificare
Inspectai arztorul de particule motor
(1)
85 - Echipamente Opional
Verificai vizual absena fisurilor pe suportul
100 Fh
compresorului sistemului de climatizare [1]
RI
Verificai tensiunea i starea curelei compresorului

sistemului de climatizare [2]
ST
(2)
12 luni
CT
(1)
operare [3]
600 ore de operare

[3] TSN / TSO
ER
Determinai uzura periilor de carbon din motorul

ventilatorului sistemului de climatizare (parte a
ventilatorului JBS 13016-2; -3; -4; -5; -10;-11). Notai
timpul de utilizare rmas al periilor de carbon n
Tabelul Timp ntre Revizii Generale (TBO) [2]
(21-50-00, 6-1)
(9)
(Manual de
ntreinere
Componente,
EC135, Keith
Products Inc )
( Manual de
ntreinere
Componente ,
EC135, Keith
Products, Inc.)
(05-13-00, 6-1)
800 Fh
TSN / TSO
(Manual de
ntreinere
Componente,
EC135, Keith
Products, Inc.)
(05-13-00, 6-1)
TR
AD
(4)
Determinai uzura periilor de carbon din motorul

compresorului sistemului de climatizare. Notai timpul
de utilizare rmas al periilor de carbon n
Tabelul Timp ntre Revizii Generale (TBO) [2]
UC
(3)
400 ore de
(79-24-00, 6-1)
05-25-00, 6-1
Page 610
2011.03.01
AT
IV
Nr.de nmatriculare:__________ Nr.de serie:__________Timp total de funcionare:___________ Fh

Viza /
Operaii cerute
Interval
Referine
Data
(5)
nlocuii cureaua compresorului [4]
1600 Fh
3 ani
(6)
Demontai i inspectai rezervorul suplimentar
400 Fh [12] /
12 luni
Demontai rezervorul suplimentar i inspectai

rezervorul suplimentar
5 ani
(8)
Inspectai sistemul de flotoare de securitate
(9)
Verificai presiunea i greutatea cilindrilor de gaz ai

flotabilitii de securitate
(10)
Efectuai testul la presiune al cilindrilor de gaz ai

18 luni [5]
12 luni [6]
IN
3 ani [7], [8]
CT
5 ani [8], [9]
Msurai rezistenta electric a discului fuzibil electric al

(12)
Verificai presiunea i valvele flotoarelor flotabilitii de

securitate
ST
RI
(11)
Efectuai un test funcional al sistemului electric al

(14)
Inspectai kitul de salvare
(15)
Inspectai patinele-skid de zpad [10]
(16)
Inspectai partea mobil a plcii antinfundare
(17)
Inspectai farul de cutare SX16
12 luni [6]
6 ani [5],
(28-18-00, 6-1)
(1 )-(18)
(28-18-00, 4-1)
(28-18-00, 6-1)
(19)
(32-15-00, 6-1)
(32-15-00 5-3)
(Manual de
ntreinere
Componente
Emergency Flotation
System, EC135,
Aerazur)
(32-15-00, 5-4)
(32-15-00, 5-2)
(32-15-00, 5-1)
9 ani [5],
12 ani [5]
800 Fh
Conform
(Manual ntreinere
instruciunilor
Componente
productorului Emergency Flotation
System EC135,
Aerazur)
12 luni
(32-72-00, 6-1)
800 Fh [12] I 3 ani
(32-74-01, 6-1)
[13]
conform
instruciunilor
productorului
(32-74-02, 6-1)
[12]
(Instruciuni de
operare i
ntreinere, SX-16
Nightsun
Searchlight,
Spectrolab Inc.)
TR
AD
UC
ER
(13)
(28-18-00, 4-1)
FO
RM
(7)
(21-51-00, 8-12)
05-25-00, 6-1
Page 611
2011.03.01
Nr.de serie:
Nr.de nmatriculare:
Operaii cerute
(18)
Interval
Inspectai ans.cardan al farului de cautare SX16
conf.
instructiunilor
producatorului
Inspectai sistemul frana rotor
300 cicli/
100 Fh [11]
400 Fh [12], [13]
Inspectai ventilatorul filtrului antinisip
(21)
Inspectai partile mobile ale filtrului antinisip
CT
IN
(20)
800 Fh [12] /
ST
RI
3 ani [13]
(22)
Regenerati elemental filtrant al sist.filtru bariera
(23)
motor IBF).
Fh
Referine
Viza /
Data
(33-46-01, 6-2)
and
(Searchlight
Inspectaiion
Summary, SX-16
Nightsun
Searchlight,
Spectrolab Inc.)
(63-51-00, 6-1)
FO
RM
[12]
(19)
AT
IV
200 Fh
36 luni
(1)-(3), (6)
(Component
Maintenance
Manual, EC135 /
PALL
Aerospace)
(Component
Maintenance
Manual, EC 135
/ Engine Air
Particle
Separator, PALL
Aerospace)
(71-61-00, 6-1)
(71-64-00, 6-2)
(71-64-00, 6-4)
Inspectai s e n z o r i i d e p r e s i u n e a i
(24)
3 ani [13]
Inspectai partile fixe ale carligului de transport sarcini ext
800 Fh /
UC
(26)
Inspectai partile mobile ale carligului de transport sarcini ext.

800 Fh [12] /
(85-11-00, 6-1)
(85-11-00, 6-1)
3 ani [13]
- ANULAT
AD
(25)
ER
sist.filtru bariera motor IBF).
800 Fh
(85-12-00, 5-2)
TR
- ANULAT (27)
(28) Faceti un test functional al taietorului de cabluri
05-25-00, 6-1
Pag.612
2011.03.01

Nr.de serie

Interval
Operaii cerute
Inspectai prile mobile ale troliului extern
(30)
Inspectai kitul blindaj de protecie
Conform
instruciunilor
fabricantului
Referine
Viza /
Data
(Manualul de
operare i
ntreinere,
EC135 / BK117
C-2
Sistem Troliu
Exterior
Goodrich
Corporation)
FO
RM
(29)
Fh
AT
IV
800 Fh /
(85-33-00, 6-1)
12 luni
[1] Aplicabil numai pentru suport compresor P/N 135-1550-33.
IN
[2] VALABILITATE- Elicoptere cu sistem de climatizare electric (KEITH).

[3] Se va citi de pe contorul orelor de funcionare compresor.
[4] VALABILITATE- Elicoptere cu sistem de climatizare mecanic.
CT
[5] Periodicitatea se contorizeaz de la data fabricaie.
[6] Periodicitatea se contorizeaz de la data ultimei ncrcri, care se citete pe eticheta cu data
ncrcrii de pe cilindrii de gaz.
RI
[7] VALABILITATE Cilindrii de gaz fabricai din kevlar, P/N 214750-0.

[8] Periodicitatea se contorizeaz de la ultima recalificare (DOT test date), care se citete pe eticheta cu
data omologrii de tip de pe cilindrii de gaz.
ST
[9] VALABILITATE Cilindrii de gaz din fibr de carbon, P/N 214750-1, P/N 216689-0 i P/N 216689-1.
[10] Se recomand s inspectai patinele-skid de zpad la sfritul sezonului de zpad.
[11] Aplicabil doar dac ciclii de frnare nu au fost nregistrai corect de la ultima revizie.
ER
[12] Pentru partea mobil a echipamentului opional periodicitatea se aplic doar pentru orele de zbor a
echipamentului optional, atta timp ct cerinele (05-00-00, 6-6) sunt ndeplinite. Dac cerinele nu
sunt ndeplinite, periodicitatea se aplic pentru orele de zbor ale elicopterului.
UC
[13] Inspeciile funcie de orele de zbor ale elicopterului sunt cuprinse n Inspecia Intermediar
(05-22-00, 6-1) i/sau n Inspecia Periodic (05-24-00, 6-1).
Tabel 601 Inspecii Suplimentare funcie de Timpul de Operare Fia 606
AD
Mecanic
Nume:
Data:
Inspector
Data:
Semntura:
tampila:
Semntura:
TR
Tabel 602 Inspecii Suplimentare funcie de Timpul de Operare - Formular 606
05-25-00, 6-1
Pag.613
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV
Mentenan Continu - Inspecii

TOATE
6-1 Programul de Mentenan Continu (CMP) - Introducere

Explicaii
VALABILITATE
Toate elicopterele care zboar cel puin 400 de ore pe an.
FO
RM
A.
(1) Introducere:
(a) Programul de Mentenan Continu (CMP) nu ia n considerare configuraiile

specifice fiecrui elicopter
(b) Acest capitol conine descrierea i instruciunile de aplicare a Programului de
Mentenan Continu (CMP) ptr.elicopterul EC135.
Programul de Mentenan Continu (CMP) conine toate informaiile i instruciunile
de aplicare a inspeciilor, pentru a menine navigabilitatea continu a diferitelor modele
de elicopter EC135.
IN
(c)
CT
(d) Programul de Mentenan Continu (CMP) permite o operare continua a

elicopterului, fr a fi ntrerupt de inspecii.
(e) Pachetele individuale de lucrri ale Programului de Mentenan Continu (CMP)
conin toate lucrrile din Inspecia Intermediar i din Inspecia Periodic.
Lucrrile Inspeciei de 12 luni, inspeciei speciale dup incidente, inspecile
complementare, inspecile speciale, verificrile la sol i zborul de control, trebuie
fcute n plus fa de pachetele de lucrri ale Programului de Mentenan Continu
(CMP)
(g) Programul de Mentenan Continu (CMP) este aclai pentru toi clienii i este
aplicabil pentru toate seriile de elicoptere.
ST
RI
(f)
(2) Condiii:
ER
(a) Programul de Mentenan Continu (CMP) este aplicabil doar pentru elicopterele
care zboar minim 400 de ore pe an.
(b) E posibil s se nceap cu Programul de Mentenan Continu (CMP) pentru
elicopterele noi, sau dup ce s+a fcut o Inspecie Periodic (800 fh).
E de asemenea posibil s se nceap cu Programul de Mentenan Continu (CMP)
ntre inspecii, de ex.: l a 150 fh dup o Inspecie Periodic, pachetele de lucrri 1 3 trebuie s fi fost deja aplicate, cnd Programul de Mentenan Continu e nceput la
300 fh dup o Inspecie Periodic, work packages pachetele de lucrri 1 - 6 trebuie
s fi fost deja aplicate, apoi e posibil aplicarea Programului de Mentenan Continu.
UC
(c)
TR
AD
(d) Timpul minim de operare trebuie verificat la fiecare 12 luni. Dac elicopterul nu a
zburat 400 fh n aceast perioad, trebuie s fie din nou supus procedurii standard
de mentenan conf. MSM sau Programului de Mentenan Continu (CMP)
pentru elicoptere cu mai puin de 400 fh pe an.
05-26-01, 6-1
Pag.601
2011.03.01

Pentru a putea supune elicopterul Programului de Mentenan Continu
(CMP) pentru elicoptere cu mai puin de 400 fh pe an urmtoarele condiii
trebuie ndeplinite:
AT
IV
Continuai cu urmtorul pachet de lucrri normal i executai-l conf. (0526-02, 6-1). Dac de ex. pachetul de lucrri 9 a fost completat, CMP pentru
elicoptere cu mai puin de 400 fh pe an se continu cu pachetul de lucrri
10.
Verificai dac periodicitatea Inspeciei de 12 luni (incluznd tolerana)
poate fi pstrat. Dac nu, trebuie aplicat o Inspecie de 12 luni. Exemplu:
ultima Inspecie de 12 luni a fost aplicat cu 7 luni n urm. CMP va fi
continuat cu pachetul de lucrri 13. Astfel, ntre cele dou Inspecii anuale
se vor scurge 17 luni. Ceea ce nu e admisibil i duce la concluzia c trebuie
aplicat imediat o Inspecie de 12 luni.
Pentru a putea readuce elicopterul la procedura de mentenan standard
urmtoarele condiii trebuie ndeplinite:
FO
RM
Dac timpul de funcionare minim nu a fost atins nainte de a aplica

pachetul de lucrri 8A, pentru a putea readuce elicopterul la procedura de
mentenan standard conf. MSM, trebuie aplicat o Inspecie
Intermediar.
Dac timpul de funcionare minim nu a fost atins cnd pachetele de lucrri
8A - 16B ar trebui aplicate, pentru a putea readuce elicopterul la
procedura de mentenan standard conf. MSM, trebuie aplicat o
Inspecie periodic.
Pentru criteriile de mai sus e admisibil o toleran de -50.
(e)
RI
(3) Instruciuni de aplicare:
CT
IN
Programul de Mentenan Continu (CMP) este mprit n 18 pachete de lucrri

individuale (ncepnd de la 1 la 16B).
(b)
n aceste pachete de lucrri sunt cuprinse toate lucrrile de mentenan programate

pentru componentele individuale ale elicopterului.
(c)
Pachete de lucrri sunt submprite n lucrri individuale.
(d)
Aceste lucrri trebuie aplicate n ordinea dat.
ST
(a)
ER
(e) Toate pachetele de lucrri trebuie aplicate ntr-un interval de 50 fh, excluznd
pachete de lucrri 8A, 8B, 16A i 16B, care trebuie aplicate ntr-un interval de 25 fh.
(f)
Toate pachetele individuale de lucrri trebuie aplicate n intervalul de timp specificat.
(g)
Lucrrile individuale din pachetele de lucrri pot fi aplicate n intervalul de

specificat.
UC
timp
O toleran de +/- 10 fh care, oricum, nu are effect de prelungire, e valabil pentru

toate pachetele de lucrri.
(i)
Pachetele de lucrri se pot suprapune n timp.
(j)
Dac pachetul de lucrri 16B a fost aplicat la 800 fh, urmtorul pachet de lucrri va
fi pachetul de lucrri 1 din nou. Acesta e aa numitul un ciclu din Programul de
Mentenan Continu (CMP)
TR
AD
(h)
05-26-01, 6-1
Pag.602
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN

Ciclurile Programului de Mentenan Continu (CMP) trebuie s fie consemnate n
documentaia de mentenan.
AT
IV
(k)
(4) Generaliti:
(a) Dup aplicarea lucrrilor individuale, trebuie aplicate urmtoarele inspecii suplimentare
nainte de urmtorul zbor:
O inspecie vizual a tuturor capacelor, carenajelor i capotelor deschise sau
demontate i a elementelor lor de fixare, pentru a se asigura att de starea lor
bun i funcionalitatea, ct i de faptul c sunt complete.
O inspecie vizual a compartimentelor i zonelor deschise, ptr.a verifica :

starea, integralitatea i funcionalitatea echipamentelor instalate i structurii
nconjurtoare,
fixarea sigur a echipamentelor, conductelor de alimentare, conexiunilor

electrice i materialelor de izolare,
curenia: n mod particular resturile de ap, carburant, vaseline, uleiuri,

lichid hidraulic, etanani, pan, praf de poliare, coliere, srm de
siguranare, material de izolaie cabluri, etc.
scule, crpe, materiale sau alte obiecte strine care nu aparin

elicopterului i echipamentelor sale.
IN
CT
FO
RM
Asigurai-v n special c n zona motorului i a comenzilor de zbor:

nu se freac unul de altul nici cabluri, nici cabluri de control, nici biele de
control, conducte hidraulice i leviere, sau c sunt limitate n libertatea de
micare din cauza unor obiecte strine ca scule, crpe sau din cauza
defectelor,
conexiunile de mas, cablurile i conectorii electrici sunt ntr+o stare bun i

n stare de funcionare,
toate piesele de securizare ca i colierele, plinturile, srmele de siguranare,

etc sunt ataate i
ST
RI
aparatele fixate pe amortizori elastici nu ating structura nconjurtoare i nu

se freac unul de altul.
ER
(5) Crile de lucru ale Programului de Mentenan Continu (CMP) trebuie s fie semnate
att de mecanic ct i de controlorul responsabil dup ce au fost aplicate integral.
UC
(6) Crile de lucru completate

trebuie pstrate.
fac parte din documentaia de ntreinere a elicopterului i
TR
AD
(7) Confirmai aplicarea pachetelor de lucrri prin nscrierea n carnetul de rute al elicopterului.
05-26-01, 6-1
Pag.603
2011.03.01
VALABILITATE
TOATE
6-17 Program de Mentenan Continu (CMP) - Aplicare

A.
Informatii generale
AT
IV
FO
RM
(1) Programul de Mentenan Continu (CMP) trebuie aplicat conf.urmatorului exemplu:

Pachet de lucrri ---
Referin ---
Pachet de lucrari1
Pachet de lucrari2
Pachet de lucrari3
Pachet de lucrari4
Pachet de lucrari5
Pachet de lucrari6
Pachet de lucrari7
Pachet de lucrari8A
Pachet de lucrari8B
Pachet de lucrari9
Pachet de lucrari10
Pachet de lucrari11
Pachet de lucrari12
Pachet de lucrari13
Pachet de lucrari14
Pachet de lucrari15
Pachet de lucrari16A
Pachet de lucrari16B
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
6-3)
6-4)
6-5)
6-6)
6-7)
6-8)
6-9)
6-10)
6-11)
6-12)
6-13)
6-14)
6-15)
6-16)
6-17)
6-18)
6-19)
6-20)
ER
ST
RI
CT
IN
Timp
0 ore de zbor
50 ore de zbor
100 ore zbor
150 ore zbor
200 ore zbor
250 ore zbor
300 ore zbor
350 ore zbor
375 ore zbor
400 ore zbor
450 ore zbor
500 ore zbor
550 ore zbor
600 ore zbor
650 ore zbor
700 ore zbor
750 ore zbor
775 ore zbor
800 ore zbor
Tabelul 601 Distributia pachetelor de lucrari de-a lungul unui ciclu
UC
(2) Dupa aplicarea Pachetului de lucrari16B, Pachetul de lucrari1 va fi din nou aplicat, la 800
ore de zbor.
AD
(3) Cand Pachetul de lucrari 16B a fost aplicat, s-a ]ncheiat un ciclu din Programul de
Mentenan Continu (CMP).
(4) Un ciclu din Programul de Mentenan Continu (CMP) corespunde unei inspectii
periodice (800 fh).
TR
(5) Fiecare ciclu aplicat trebuie sa fie inscris in livretul elicopterului.
B.
Explicatii
05-26-01, 6-2
Pag.601
2008.08.01
AT
IV
(1) Lucrrile individuale din pachetele de lucrri pot fi aplicate n orice ordine.
(2) Inspeciile echipamentelor optionale i aparatelor trebuie s fie aplicate suplimentar, conf.
Documentaiei fabricanilor corespunztori.
C. Instructions
(1) Orele de zbor indicate se refer la timpul total de zbor ale elicopterului.
(a)
FO
RM
(2) Intervalul de timp n care pachetele de lucrri trebuie aplicate este supus urmtoarelor
limitri :
Pachetele de lucrri trebuie s fie aplicate obligatoriu n perioada de timp stabilit conf.
(Tabelului ) Figurii 601 Fia 01.
Exemplu: Pachetul de lucrri 3 trebuie s fie aplicat ntre 100 fh i 150 fh a ciclului
respectiv.
Pentru pachetele de lucrri 1 - 7 i 9 - 15 e prevzut un interval de timp de 50 fh.
(c)
Ptr.p achetele de lucrri 8A, 8B, 16A i 16B e prevzut un interval de timp de 25 fh.
(d)
Pentru toate pachetele de lucrri e prevzut o toleran de 10 fh pentru nceputul
IN
(b)
CT
i ptr.sfritul aplicrii ceea ce, oricum, nu prelungete intervalul de aplicare, de ex.: Un
RI
pachet de lucrri poate fi nceput cu 10 fh mai devreme i deposit cu

10 fh. Astfel, un pachet de lucrri poate fi aplicat ntr-o perioad maxim de timp de
70 fh.
ST
Exemplul 1: Pachetul de lucrri 3 poate fi nceput la 90 fh i trebuie s fie terminat la

maxim 160 fh, deci e terminat dup 70 fh.
Exemplul 2: Pachetul de lucrri 4 e nceput la 160 fh i poate s fie terminat la
190 fh i astfel poate fi terminat la 30 fh.
Example 3: Toate lucrrile dintr-un pachet de lucrri pot fi fcute dintr-o data atunci
cnd de ex.apare o perioad inactiv a elicopterului mai lung.
(e)
ER
In plus, intervalele i toleranele precizate de productori ptr.aparate i echipamente

trebuie asigurate.
Din cauza toleranelor, pachetele de lucrri pot s se suprapun:
UC
Exemplu: Pachetul de lucrri 3 nu se termin la 140 fh, dar pachetul de lucrri 4

poate deja s nceap la 140 fh. Astfel, pachetele de lucrri pot s se suprapun
pn la 20 fh, ptr.c pachetul de lucrri 3 trebuie s se termine la 160 fh.
Toleranele se refer la timpul de nceput i de sfrit a pachetului de lucrri.
(g)
Toleranele nu au effect de prelungire i nu pot fi adugate sau cumulate.
TR
AD
(f)
Exemplu: Pachetul de lucrri 3 e nceput la 110 fh i poate fi completat aplicnd

tolerana maxim n 70 fh, la 180 fh, ptr.a putea ncepe pachetul de lucrri 4 la
180 fh i ptr.a-l termina cel trziu la 250 fh aplicnd tolerana maxim de 70 fh.
Acest lucru nu e admisibil!
D. Aplicare:
05-26-01, 6-2
Pag.602
2008.08.01
AT
IV
(1) Pentru aplicarea operaiilor, cartea de lucru original este copiat sau imprimat i folosit la locul
de munc.
(2) Fiecare operaie trebuie s fie semnat n cmpurile prevzute ptr.aceasta n cartea de
lucru, de ctre mecanic i de controlorul responsabil cu nume, dat i orele de zbor la
aplicarea operaiei.
FO
RM
(3) Aplicarea complet a crtilor de lucru trebuie s fie semnat n cmpurile de la sfrit de
ctre controlorul responsabil cu nume, tampil, dat i datele elicopterului la ncheierea
pachetului de lucrri.
(4) Cartea de lucru completat rmne cu documentaia de mentenan a elicopterului ca o
confirmare a aplicrii corecte a pachetului de lucrri.
Distribuia pachetelor de lucrri pe parcursul unui

ciclu
Figura 601 (Fia 01)
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
(5) Dac elicopterul trebuie s zboare ntre diferitele lucrri dintr-un pachet de lucrri., acesta
trebuie adus n condiii de siguran a zborului.
05-26-01, 6-2
Pag.603
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-3 Program de Mentenan Continu (CMP) Pachetul de lucrri No. 1

A.
Aplicare
NOTA
FO
RM
(1) Aplicai pachetul de lucrri No. 1 conf.urmtoarei cri de lucru (Tabelul 601):
Pachetul de lucrri No. 1 conine 16 operaii.
Inreg.:
Tip:
Referin
Inspectai uile pilot
(52-11-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Inspectai uile culisante
(52-13-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Inspectai uile spate
(52-31-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Inspectai structura spate
(05-24-00,
6-1)
Inspectai ampenajul
orizontal i derivele laterale
(53-50-03,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Inspectai geamurile
(56-00-00,
2-2)
(05-22-00,
6-1)
Demontai capotele motor

de pe ambele pri
(05-22-00,
6-1)
Fh:
Date:
CT
Fh:
Date:
ST
RI
(53-50-00,
6-1)
(71-11-00,
4-4)
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
(62-32-00,
6-1) (1) - (3)
Fh:
Inspectai modulul de antrenare (62-34-00,
Date:
6-1) (1) - (3)
Fh:
Inspectai sist.frn rotor
(63-51-00,
Date:
6-1) (1) - (3)
Fh:
Filtru antinisip: Inspectai vent (PALL, CMM) Date:
(71-61-00,
Fh:
6-1)
Inspectai s i s t . (IBF) a l
Date:
(71-64-00,
filtrului antinisip
6-1)
Fh:
Verificai absena fisurilor i a (62-31-00,
Date:
defectelor proteciei de
6-2) (4)
Fh:
supr.pe suportul cupolei
maieului rotor, pe bridele de
fixare cu demontare rapid
UC
(05-22-00,
6-1)
Date:
(05-22-00,
6-1)
Mec anic
Data:
Insp.
nsp.
ER
(05-22-00,
6-1)
Fh Start:
IN
Oper.
Capitol
(05-24-00,
6-1)
S/N:
Data/Fh.
AD
(05-22-00,
6-1)
TR
(05-22-00,
6-1)
05-26-01, 6-3
Pag.601
2010.02.01
Tip:
Operaie
Inspectai bielele turnante
(05-22-00,
6-1)
Remontai capotele motor

de pe ambele pri
Referin
(62-33-00,
6-1) (1), (3),
(4)
(71-11-00,
4-4)
Inspectai arborele rotor

principal (cu piese de
conectare integrate
ptr.ans.compas)
Confirmai execuia acestei Fh la sfrit:
Cri de lucru prin nscrierea
n livretul aparatului
(05-22-00,
6-1)
(62-31-00,
6-3) (1)
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh Start:
Mecanic
Data:
Insp.
FO
RM
Capitol
(05-22-00,
6-1)
S/N:
Data/Fh.
Date:
AT
IV
Inreg.:
Fh:
Data:
Insp.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
Tabel 601 Carte de lucru Nr.1
05-26-01, 6-3
Pag.602
2010.02.01
VALABILITATE
AT
IV

TOATE

A.
Aplicare
NOTA
FO
RM
Pachetul de lucrri No. 2 conine 9 operaii
Inreg.:
Tip:
(05-24-00,
6-1)
Referin
Inspectai lumina din postul

de pilotaj
Fh Start:
Mecanic
Data:
Insp.
Date:
(33-12-00,
6-1)
Fh:
Date:
IN
Capitol
(05-24-00,
6-1)
Operaie
S/N:
Data/Fh.
(05-24-00,
6-1)
Inspectai lumina din

compart cargo
(33-21-00,
6-2)
(05-24-00,
6-1)
Inspectai luminile de poziie
(05-24-00,
6-1)
Inspectai lumina anti-coliziune (33-42-00,

6-1)
(05-24-00,
6-1)
Inspectai farul de aterizare
(33-43-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Inspectai farul de cutare

i de aterizare
(33-43-20,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Inspectai compasul magnetic (34-23-00,

6-1)
Date:
ER
ST
RI
(33-41-00,
6-1)
Fh la sfrit:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Data:
Insp.:
UC
Confirmai execuia acestei

Cride lucru prin nscrierea
Fh:
CT
(05-24-00,
6-1)
Inspectai iluminarea instrum. (33-14-00,

6-1)
(33-21-00,
Inspectai lumina din
6-1)
compart. pasageri
TR
AD
05-26-01, 6-4
Pag.601
2010.02.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE

A.
Aplicare
NOTA
FO
RM
Inreg.:
Tip:
Operaie
Referin
(05-24-00,
6-1)
Inspectai trenul de aterizare (32-10-00,

6-1)
Mecanic
Data:
Insp.
Date:
Fh:
(32-10-01,
6-1)
CT
(32-16-00,
6-1)
(85-31-00,
6-1)
Inspectai
portavocile exter.
(05-24-00,
6-1)
Inspectai suportul polivalent (32-11-00,

6-1)
(05-24-00,
6-1)
Inspectai protecia patinelor (32-74-01,

6-1)
(laterale)
(05-24-00,
6-1)
Inspectai protecia patinelor (32-74-02,

6-1)
(super.)
(05-24-00,
6-1)
(28-10-00,
Inspectai platinele ptr.
Accesorii n rezervoare comb. 6-1)
(05-24-00,
6-1)
Inspectai sist.de protecie

mpotriva cablurilor
(85-41-00,
6-1)
Inspectai reglajul frnei

pasului colectiv
(67-12-00,
5-1)
UC
ER
ST
RI
(05-24-00,
6-1)
(05-22-00,
6-1)
Fh Start:
IN
Capitol
S/N:
Data/Fh.
:
Fh la sfrit
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Data:
Insp.:
AD

Date:
TR
05-26-01, 6-5
Pag.601
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE

A.
Aplicare
NOTA
FO
RM
Inreg.:
Tip:
S/N:
Operaie
Demontai capota arborelui
de transmisie spate
(05-22-00,
6-1)
Demontai carenajul rotorului (64-22-00,

Spate
4-5)
(05-22-00,
6-1)
Controlai visual absena

fisurilor pe palele statorului
(53-50-00,
6-1) (2)
(05-22-00,
6-1)
Controlai visual absena

fisurilor pe suporii rulmenilor
dubli
Verificai rotorul spate (jocul
radial)
(53-50-00,
6-1) (5)
Verificai rotorul spate (joc)
(05-22-00,
6-1)
Verificai rotorul spate
(05-22-00,
6-1)
Verificai piesele de fixare

ale arborelui antrenare lung
(65-11-00,
6-1) (7)
(05-22-00,
6-1)
Verificai sist.de compensare

a centrului de gravitate
(85-80-01,
6-1)
(05-22-00,
6-1)
Remontai capota arborelui

de transmisie spate
(53-50-01,
4-1)
(05-22-00,
6-1)
Remontai carenajul rotorului (64-22-00,

Spate
4-2)
UC
ER
(05-22-00,
6-1)
AD

TR
Data/Fh.
Date:
Mecanic
Insp.
Fh:
Date:
CT
RI
(64-22-00,
6-1)
ST
(05-22-00,
6-1)
Referin
(53-50-01,
4-1)
Data:
IN
Capitol
(05-22-00,
6-1)
Fh Start:
(64-22-00,
6-2)
(64-22-00,
6-3)
Fh la sfrit:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Data:
Insp.:
05-26-01, 6-6
Pag.601
2010.02.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE

A.
Aplicare
NOTA
FO
RM
Inreg.:
Tip
Referin
Verificai sist.tergtoare
de parbriz
(30-42-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai nclzirea tub pitot
(30-31-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai iluminarea
stroboscopic
(33-44-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai farurile de cutare

i aterizare
(05-24-00,
6-1)
Verificai
conexiunea la
mas
(05-24-00,
6-1)
Verificai i reglai
tensiunea curelei de
compresor
Verificai modulul compresor
AD
(05-22-00,
6-1)
(28-25-00,
6-1)
(24-40-00,
6-1)
(34-63-00,
5-1) (17)
(28-22-00,
5-1)
(28-22-00,
6-2)
(21-50-00,
5-2)
(21-50-00,
6-1)
(05-22-00,
6-1)
Verificai suportul compresor
(21-50-00,
6-1)
(05-22-00,
6-1)
Verificai ventilatorul
Condensatorului
(21-50-00,
6-1)
(05-22-00,
6-1)
Verificai modulul
Condensatorului
(21-50-00,
6-1)
TR
Fh Start:
Mecanic
Date:
Insp.
Date:
Fh:
Date:
CT
RI
Verificai funcionarea
semnalului NMS
D ISCONNECT
Verificai robineii stop
UC
(05-22-00,
6-1)
(33-43-20,
6-1)
ST
(05-22-00,
6-1)
Verificai alimentarea
electric exterioar
(05-24-00,
6-1)
ER
Capitol
(05-22-00,
6-1)
S/N:
Data/Fh.
Data/Fh.
IN
Oper.
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
05-26-01, 6-7
Pag.601
2011.03.01
Inreg
Tip
Operaie
Capitol
Referin
Fh la sfrit:
AT
IV
S/N:
Data/Fh.
Fh Start:
Mecanic
Data:
Insp.:
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
Data:
Insp.
05-26-01, 6-7
Pag.602
2011.03.01
VALABILITATE
AT
IV

TOATE

A.
Aplicare
NOTA
FO
RM
Inreg.:
Tip:
Operaie
Verificai plcuele i
marcajele
Referin
(11-00-00,
2-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai sistemele de
comunicaii
(23-00-00,
2-3)
(05-24-00,
6-1)
Verificai sistemele de
semnalizare i nregistrare
(31-00-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai funcional inst.

CVFDR
(31-32-10,
5-4)
(05-24-00,
6-1)
Demontai scaunele pilot
(05-24-00,
6-1)
Verificai echipamentele
i amenajrile
(05-22-00,
6-1)
Verificai absena fisurilor,

loviturilor i coroziunii n
zonele vozibile ale fuselajului
Verificai structura spate
(53-50-00,
6-1)
(25-00-00,
6-1)
ST
Remontai scaunele pilot
(05-22-00,
6-1)
Verificai palele principale
UC
(05-24-00,
6-1)
Fh la sfrit:
(25-11-00,
4-1)
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
(62-11-00,
Date:
6-1) (1) - (10)
Fh:
Data:
Insp.:
AD

Mecanic
Data:
Insp.
Fh:
Date:
CT
RI
(25-11-00,
4-1)
ER
(05-24-00,
6-1)
Fh Start:
IN
Capitol
(05-24-00,
6-1)
S/N:
Data/Fh.
Date:
TR
05-26-01, 6-8
Pag.601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE

A.
Aplicare
NOTA
FO
RM
Inreg.:
Tip:
(05-24-00,
6-1)
(05-22-00,
6-1)
(05-22-00,
6-1)
(05-22-00,
6-1)
Date:
CT
IN
Fh:
Date:
Verificai arborii transm.spate (65-11-00,
6-1) (1) - (7)
Fh:
Arbore antrenare lung:
Date:
(65-11-00,
Verif.rondelele fr dem.
6-1) (14)
Fh:
Verificai cutia
(65-22-00,
Date:
transmisie spate
6-1) (1) - (2)
Fh:
(fr demontare)
CTS: Verificai detectorul
(65-40-00,
Date:
de pan
6-1)
Fh:
Verificai absena fisurilor pe (53-50-00,
Date:
brida de racordare str.spate 6-1) (8)
Fh:
Brida de racordare str.spate: (53-50-00,
Date:
Verificai elementele de
6-1) (9)
Fh:
frnare a celor 4 racorzi
filetai superiori.
Verificai buloanele prinderii (53-50-00,
Date:
fuselajului central i structurii 6-1) (10)-(11)
Fh:
spate
Pe elic.cu FCDS: Verificai
Date:
(31-61-00,
alimentarea FCDM2
5-1) (9)
Fh:
Elicoptere cu FCDS:
Date:
(31-61-00,
Verificai alimentarea ptr.
5-3) (12)
Fh:
display-urile SMD45
Elicoptere cu CPDS:
(31-65-00,
Date:
Verificai funcionarea
5-1) (10), (18
Fh:
display-urilor CPDS
)
Verificai camera FLIR
(85-32-00,
Date:
6-1)
Fh:
Remontai capotele spate
(71-11-00,
Date:
ale motorului pe ambele
4-3)
Fh:
pri
UC
(05-22-00,
6-1)
Date:
Insp..
RI
(05-24-00,
6-1)
Mecah.
ST
(05-24-00,
6-1)
Referin
(71-11-00,
4-3)
(05-24-00,
6-1)
Oper
Demontai capotele spate
motor de pe ambele pri
Fh Start:
ER
Capitol
(05-24-00,
6-1)
S/N:
Data/Fh.
(05-22-00,
6-1)
AD
(05-22-00,
6-1)
TR
(05-22-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
05-26-01, 6-9
Pag.601
2008.08.01
Tip:
Operaie
Capitol
S/N:
Data/Fh.
Data:
Referin
Fh la sfrit:
Mecah.
Insp.:
Data:
Insp.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
Tabel 601 Carte de lucru Nr. 7
Fh Start:
AT
IV
Inr.:
05-26-01, 6-9
Pag.602
2008.08.01
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-10 Program de Mentenan Continu (CMP) Pachetul de lucrri No. 8A

A.
Aplicare
NOTA
FO
RM
(1) Aplicai pachetul de lucrri No. 8A pe motorul stg. conf.urmtoarei cri de lucru (Tabelul
601):
Pachetul de lucrri No.8 A conine 16 operaii.
Inreg.:
Tip:
Referin
(24-30-00,
4-2)
(05-22-00,
6-1)
Verificai parafocurile
(71-32-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai conductele de drenaj (71-71-00,

motor
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai sist.de
aprindere motor
(05-24-00,
6-1)
Verificai reglarea puterii

Motorului
(05-24-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
CT
RI
(74-00-00,
6-1)
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
(76-10-00,
Date:
6-1) (1) - (6)
Fh:
(76-12-00,
Verificai comanda de
Date:
securitate motoare
6-1) (1) - (6)
Fh:
Facei un test functional a
(76-12-00,
Date:
comenzii de sec. motoare
5-2)
fh:
Date:
Verificai indicaiile motorului (77-00-00,
6-1)
Fh:
Verificai sist.de ungere
(79-00-00,
Date:
6-1)
Fh:
Instalai demarorul/generator (24-30-00,
Date:
4-1)
Fh:
(80-00-00,
Date:
Verificai sist.de
6-1)
demaraj motor
Fh:
UC
(05-24-00,
6-1)
Insp.
Fh:
(24-30-00,
Date:
6-1) (1) - (12)
Fh:
(71-00-00,
Date:
6-1) (1) - (3)
Fh:
ST
(05-22-00,
6-1)
Mecanic
(05-22-00,
6-1)
Data/Fh.
Date:
Data:
IN
Operaie
Demontai
d emarorul/generator
(excluznd P/N23081-073)
Verificaiai
demarorul/generator
Verificai firele i
conexiunile electrice
Fh Start:
ER
Capitol
(05-22-00,
6-1)
S/N:
AD
(05-24-00,
6-1)
(05-22-00,
6-1)
TR
(05-24-00,
6-1)
05-26-01, 6-10
Pag.601
2009.07.01
(05-22-00,
6-1)
S/N:
Operaie
Referin
Asigurai-v c nu s-au
(04-00-00,
depit limitrile nr.de zboruri 2-6)
cu sarcin extern i nr.de
ridicri de sarcin cu crlig.
Verificai capotele motor i
carenajele transmisiilor
Verificai fixrile motorului
(71-11-00,
6-1)
Data/Fh.
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
(71-21-00,
6-1) (1) - (2)
Fh:
(05-24-00,
Verificai frna de pas colectiv (67-12-00,
Date:
5-1)
6-1)
Fh:
Date:
(05-22-00,
Facei un control de funcionare (05-60-00,
6-1)
la sol
6-1)sau
Fh:
(05-60-00,
6-2)
Data:
Mecanic
Data:
Insp.
Insp.:
CT
IN
(05-22-00,
6-1)
Fh Start:
AT
IV
Capitol
(05-24-00,
6-1)
Tip:
FO
RM
Inreg.:
TR
AD
UC
ER
ST
RI
Tabel 601 Carte de lucru Nr. 8A
05-26-01, 6-10
Pag.602
2009.07.01
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-10 Program de Mentenan Continu (CMP) Pachetul de lucrri No. 8B

A.
Aplicare
NOTA
FO
RM
(1) Aplicai pachetul de lucrri No. 8B pe motorul dr. conf.urmtoarei cri de lucru (Tabelul
601):
Pachetul de lucrri No.8 B conine 16 operaii.
Inreg.:
Tip:
Referin
(24-30-00,
4-2)
(05-22-00,
6-1)
Verificai parafocurile
(71-32-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai conductele de drenaj (71-71-00,

motor
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai sist.de
aprindere motor
(05-24-00,
6-1)
Verificai reglarea puterii

Motorului
(05-24-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
CT
RI
(74-00-00,
6-1)
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
(76-10-00,
Date:
6-1) (1) - (6)
Fh:
(76-12-00,
Verificai comanda de
Date:
securitate motoare
6-1) (1) - (6)
Fh:
Facei un test functional a
(76-12-00,
Date:
comenzii de sec. motoare
5-2)
fh:
Date:
Verificai indicaiile motorului (77-00-00,
6-1)
Fh:
Verificai sist.de ungere
(79-00-00,
Date:
6-1)
Fh:
Instalai demarorul/generator (24-30-00,
Date:
4-1)
Fh:
(80-00-00,
Date:
Verificai sist.de
6-1)
demaraj motor
Fh:
UC
(05-24-00,
6-1)
Insp.
Fh:
(24-30-00,
Date:
6-1) (1) - (12)
Fh:
(71-00-00,
Date:
6-1) (1) - (3)
Fh:
ST
(05-22-00,
6-1)
Mecanic
(05-22-00,
6-1)
Data/Fh.
Date:
Data:
IN
Operaie
Demontai
d emarorul/generator
Verificaiai
demarorul/generator
Verificai firele i
conexiunile electrice
Fh Start:
ER
Capitol
(05-22-00,
6-1)
S/N:
AD
(05-24-00,
6-1)
(05-22-00,
6-1)
TR
(05-24-00,
6-1)
05-26-01, 6-11
Pag.601
2009.07.01
(05-22-00,
6-1)
S/N:
Operaie
Referin
Asigurai-v c nu s-au
(04-00-00,
depit limitrile nr.de zboruri 2-6)
cu sarcin extern i nr.de
ridicri de sarcin cu crlig.
carenajele transmisiilor
(71-11-00,
6-1)
Data/Fh.
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
(71-21-00,
6-1) (1) - (2)
Fh:
(05-24-00,
Date:
5-1)
6-1)
Fh:
Date:
(05-22-00,
Facei un control de funcionare (05-60-00,
6-1)
la sol
6-1)sau
Fh:
(05-60-00,
6-2)
Data:
Mecanic
Data:
Insp.
Insp.:
CT
IN
(05-22-00,
6-1)
Fh Start:
AT
IV
Capitol
(05-24-00,
6-1)
Tip:
FO
RM
Inreg.:
TR
AD
UC
ER
ST
RI
Tabel 601 Carte de lucru Nr. 8B
05-26-01, 6-11
Pag.602
2009.07.01
VALABILITATE
AT
IV

TOATE

A.
A. Aplicare
NOTA
Inreg.:
Pachetul de lucrri No.9 conine 15 operaii.

Tip:
S/N:
Fh Start:
Data:
Data/Fh.
Mecanic
Insp.
Operaie
Referin
(05-22-00,
6-1)
Demontai carenajele
Transmisiei de pe
ambele pri
(71-11-00, 4-4)
(05-22-00,
6-1)
(62-32-00, 6-1)
(1) (3)
Data:
Fh:
(05-22-00,
6-1)
Inspectai modulul de
antrenare
(62-34-00, 6-1)
(1) (3)
Data:
Fh:
(05-24-00,
6-1)
Verificai sistemul frn

rotor
(63-51-00, 6-1)
Data:
Fh:
(05-22-00,
6-1)
Filtru antinisip: verificai

motoarele
ventilatoarelor
CMM PALL
Data:
Fh:
(05-22-00,
6-1)
Verificai sistemul IBF

Bariera la intrarea aer
(71-64-00, 6-1)
Data:
Fh:
(05-24-00,
6-1)
Verificai seciunea
neasistat a comenzilor
rotor principal
Verificai mecanismul
combinator
(67-10-00, 6-1)
Data:
Fh:
(67-13-00, 6-1)
Data:
Fh:
CMM cu IPL
PALL
Aerospace
(71-61-00, 6-1)
Data:
Fh:
Verificai filtrul antinisip
(05-24-00,
6-1)
Verificai filtrul antinisip
(05-24-00,
6-1)
Verificai planeele
superioare
AD
IN
UC
(05-24-00,
6-1)
TR
(05-22-00,
6-1)
Data:
Fh:
CT
RI
ST
(05-24-00,
6-1)
ER
Capitol
FO
RM
(1) Aplicai pachetul de lucrri Nr.9 conf.urmtoarei cri de lucru (Tabelul 601)
Verificai absena
fisurilor i a defectelor
pe protecia de
suprafa a suportului
cupolei maieului rotor i
pe bridele de fixare ale
cupolei cu demontare
rapid
Data:
Fh:
(53-30-00, 6-2)
Data:
Fh:
(62-31-00, 6-2)
(4)
Data:
Fh:
05-26-01, 6-12
Pag.601
2010.02.01
Operaie
S/N:
Data/Fh.
Referin
Verificai
Bielele turn.
(05-22-00,
6-1)
Verificai arborele rotor princ.
(05-22-00,
6-1)
Instalai carenajele
transmisiei pe ambele pri
(numai arborele rotor principal

cu piese de racordare integrate
pentru compas)

(62-33-00,
6-1) (1),
(3), (4)
(62-31-00,
6-3) (1)
(71-11-00,
4-4)
Fh la sfrit:
Fh:
Data:
Fh:
Fh Start:
Tehnician
Data:
Fh:
Data:
Insp.:
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
Data:
Data:
Insp.
AT
IV
Capitol
(05-22-00,
6-1)
Tip
FO
RM
nreg.:
05-26-01, 6-12
Pag.602
2010.02.01
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-13 Program de Mentenan Continu (CMP) Pachetul de lucrri Nr. 10

A.
Aplicare
NOT
FO
RM
(1) Aplicai pachetul de lucrri Nr.10 conform urmtoarei cri de lucru (Tabelul 601)
Pachetul de lucrri Nr.1 0 conine 7 operaii.
nreg.:
Tip
Operaie
Referin
Verificai capacele de vizitare (52-40-00,

6-1)
Verificai structura cabinei
(05-24-00,
6-1)
Verificai fuselajul central
(05-24-00,
6-1)
Dezasamblai/asamblai
pedalele: Verificai axul i
bucile
Data:
(53-30-00,
6-1)
Fh:
Data
Fh:
Data:
RI
(67-20-00,
4-3)
Fh:
Data:
Fh:
(67-20-00,
6-1) (8)
Verificai comenzile rotor spate (67-20-00,
Data:
6-1) (1) - (7)
Fh:
Verificai crligul cargo
(85-11-00,
Data:
i oglinzile externe
6-1)
Fh:
(85-11-00,
6-2)
Verificai farul de cutare
(33-46-01,
Data:
(05-24-00,
6-1)
ER
(05-24-00,
6-1)
Data:
Insp.
ST
(05-24-00,
6-1)
(53-10-00,
6-1)
CT
(05-24-00,
6-1)
Fh Start:
Tehnician
IN
Capitol
(05-24-00,
6-1)
S/N:
Data/Fh.
SX16
Fh la sfrit:
Fh:
Data:
Insp.:
TR
AD
UC

6-1)
05-26-01, 6-13
Pag.601
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE

A.
Aplicare
NOT
FO
RM
nreg.:
Tip
Operaie
Demontai
transmisiei
Referin
carenajele
principale
(71-11-00,
4-4)
Data:
Data:
Verificai reglajul
frnei de pas colectiv
(67-12-00,
5-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai scurgerile
generrii hidraulice i
servocomenzilor hidraulice
(29-00-00,
5-1)
(05-24-00,
6-1)
Facei un test de presiune

al generrii hidraulice
(05-24-00,
6-1)
Verificai generarea
hidraulic
Verificai micarea liber a
servocomenzilor principale
CT
(05-22-00,
6-1)
RI
(29-00-00,
5-2)
ST
(29-00-00,
6-1)
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh
Data:
Fh:
Data:
(05-24-00,
6-1)
Verificai micarea liber a

servocomenzii Fenestron
(67-32-00,
5-1)
Data:
(05-24-00,
6-1)
Verificai servocomanda
Fenestron
(67-32-00,
6-1)
Data:
(05-24-00,
6-1)
Instalai carenajele
transmisiei principale
(71-11-00,
4-4)
(05-22-00,
6-1)
Verificai tubul travers spate (32-10-00,

6-1) (1) sau
UC
ER
Verificai grupul
servocomenzilor principale
AD
Data:
Insp.
Fh:
(05-24-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
TR
Fh Start:
Tehnician
IN
Capitol
(05-24-00,
6-1)
S/N:
Data/Fh.
(67-31-00,
5-2)
Fh:
Data:
(67-31-00,
6-1)
(32-10-01,
6-1) (1) sau
Fh:
Fh:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
(32-16-00,
6-1) (1)
05-26-01, 6-14
Pag.601
2011.03.01
(05-22-00,
6-1)
Operaie
Referin
(32-10-00,
6-1) (4)
sau
(32-10-01,
6-1) (4)
sau
(32-16-00,
6-1) (4)
Verificai absena uzurii pe

protecia patinei

Criide lucru prin nscrierea
S/N:
Data/Fh.
Fh la sfrit:
Data:
Fh:
Fh Start:
Tehnician
Data:
Insp.
AT
IV
Capitol
Tip
FO
RM
nreg.:
Data:
Insp.:
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
05-26-01, 6-14
Pag.602
2011.03.01
VALABILITATE
AT
IV

TOATE

A.
A. Aplicare
NOT
FO
RM
nreg.:
Tip
(05-24-00,
6-1)
Inspectai
transmisiile
6-1) (1) - (7)
principal
Verificai sistemul ARIS
(05-24-00,
6-1)
Verificai detectorul de pan
(05-24-00,
6-1)
Demontai ambele
ansamble compas
(62-34-00,
4-1)
(05-24-00,
6-1)
Dezasamblai ambele
ansamble compas
(62-34-00,
4-3)
ST
RI
(63-32-00,
6-1) (1) - (4) Fh:
Data:
(63-40-00,
6-1)
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
(62-34-00,
Data:
6-1) (1) - (8)
Fh:
Asamblai ambele
(62-34-00,
Data:
ansamble compas
4-3)
Fh:
Instalai ambele
Data:
(62-34-00,
ansamble compas
4-1)
Fh:
Verificai sistemul de rcire
(79-00-00,
Data:
6-1)
Fh:
Demontai carenajul arborelui (53-50-00,
Data:
de transmisie spate
4-1)
Fh:
Demontai carenajul rotorului (64-22-00,
Data:
spate
4-5)
Fh:
ER
Verificai ambele
ansamble compas
UC
(05-24-00,
6-1)
Data:
Insp.
(63-11-00,
Data:
6-1) (1) - (3)
Fh:
Cnd sunt detectate defecte: (63-11-00,
Data:
4-1)
Verificai arborii de transmisie
Fh:
(63-11-00,
instalai
6-1)
Data:
Verificai cutia de transmisie (63-21-00,
(05-24-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Fh Start:
Tehnician
IN
(05-24-00,
6-1)
Referin
Operaie
CT
Capitol
(05-24-00,
6-1)
S/N:
Data/Fh.
(05-24-00,
6-1)
AD
(05-22-00,
6-1)
(05-22-00,
6-1)
TR
(05-22-00,
6-1)
05-26-01, 6-15
Pag.601
2010.02.01
Capitol
(05-22-00,
6-1)
(05-22-00,
6-1)
(05-22-00,
6-1)
Tip
S/N:
Data/Fh.
Operaie
Referin
Verificai vizual absena fisurilor

pe palele statorului
(53-50-00,
6-1) (2)
(53-50-00,
Verificai vizual absena
fisurilor pe suporii rulmenilor 6-1) (5)
dubli
(64-22-00,
6-1)
(64-22-00,
6-2)
(05-22-00,
6-1)
(64-22-00,
6-3)
(05-22-00,
6-1)
Verificai toate piesele de fixare

ale blocurilor de rulmeni de pe
arborele de transmisie lung ctre
rotorul spate
Verificai sist.de compensare a
centrului de greutate din
structura spate
(65-11-00,
6-1) (7)
(85-80-01,
6-1)
Instalai carenajul arborelui de

transmisie spate
(53-50-01,
4-1)
(05-22-00,
6-1)
Instalai carenajul rotorului

spate
(64-22-00,
4-5)
RI
(05-22-00,
6-1)
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh la sfrit:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Insp.:
ST

Fh:
CT
(05-22-00,
6-1)
Fh:
Data:
Data:
Insp.
IN
(05-22-00,
6-1)
Data:
Fh Start:
Tehnician
FO
RM
nreg.:
AT
IV
TR
AD
UC
ER
05-26-01, 6-15
Pag.602
2010.02.01
VALABILITATE
AT
IV

TOATE

A.
A. Aplicare
NOT
nreg.:
FO
RM
S/N:
Fh Start:
Data:
Data/Fh.
Tehnician
Insp.
Capitol
Operaie
Referin
(05-24-00,
6-1)
Elicoptere cu FCDS:
facei un test funcional
(31-61-00,
5-1)
(05-24-00,
6-1)
Elicoptere cu FCDS:
(31-61-00,
5-2)
(05-24-00,
6-1)
Elicoptere cu FCDS:
(31-61-00,
5-3)
(05-24-00,
6-1)
Elicoptere cu FCDS:
(31-61-00,
5-4)
Data:
(05-24-00,
6-1)
Elicoptere cu FCDS:
(31-61-00,
5-5)
Data:
(05-24-00,
6-1)
Elicoptere cu CPDS:
(31-65-00,
5-1)
Data:
(05-24-00,
6-1)
Verificai distribuia
curent continuu
(24-60-00,
6-1)
Data:
(05-24-00,
6-1)
Facei un test funcional

al diodelor de blocaj
(24-60-00,
5-1)
Data:
(05-24-00,
6-1)
Verificai circ.alarm
incendiu
(26-10-00,
6-1)
Data:
(05-24-00,
6-1)
ER
Tip:
Verificai detectorii de
fum
(26-11-00,
6-1)
Data:
(05-24-00,
6-1)
Verificai iluminarea
ieirilor
(33-22-00,
6-1)
Data:
(05-24-00,
6-1)
Verificai consemnele
luminoase centur i
fumat interzis
Verif.iluminarea ieirilor
EMS
(33-23-00,
6-1)
Data:
(33-47-00,
6-1)
Data:
Verificai tergtorul de
parbriz
(30-42-00,
6-1
Data:
(05-24-00,
6-1)
IN
Fh:
Data:
Fh:
Data:
CT
RI
ST
UC
AD
TR
(05-24-00,
6-1)
Data:
Fh:
Fh:
Fh:
Fh:
Fh:
Fh:
Fh:
Fh:
Fh:
Fh:
Fh:
Fh:
05-26-01, 6-16
Pag.601
2008.08.01
Inreg.:
Capitol
(05-22-00,
6-1)
Tip:
Operaie
S/N:
Data/Fh.
Referin
(34-63-00,
5-1) (17)
Data:
Fh:
Data:
Fh Start:
Tehnician
Data:
Insp.
Insp.:
FO
RM
Facei un test funcional a l

Semnalului NMS
D ISCONNECT
Cri de lucru prin nscrierea n
livretul aparatului
AT
IV
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
05-26-01, 6-16
Pag.602
2008.08.01
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-17 Program de Mentenan Continu (CMP) - Pachetul de lucrri Nr.14

A.
Procedur
NOTA
FO
RM
(1) Aplicai Pachetul de lucrri Nr.14 conf. urmtorei Cri de lucru (Tabel 601)
Cartea de lucru Nr.14 conine 12 operaii.
Reg.:
Tip:
Capitol
(05-24-00,
6-1)
Oper aie
aie
Demontai
carenajele super.
(05-24-00,
6-1)
Verificai sist.de climatizare
(21-50-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai sist.de
extincie incendiu
(26-21-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai aerisire cabin i

sist.nclzire P2
(05-24-00,
6-1)
Verificai sist.de zbor automat (22-00-00,

6-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai sist.de alimentare i (28-22-00,

de aerisire rez.combustibil
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai sist.de compensare (67-14-00,

6-1)
(05-24-00,
6-1)
Demontai servoc-da de ruliu

i verificai comenzile rotorului
spate
(05-24-00,
6-1)
Verificai circuitul static Pitot
(05-22-00,
6-1)
Verificai absena coroziunii, (53-30-00,

loviturilor i fisurilor pe fuselaj, 6-1)
n prile vizibile
Instalai carenajele superioare (21-51-00,
4-2)
TR

livretul aparatului
Fh Start:
Teh nician
Date:
Inspe
Date:
Fh:
Date:
IN
CT
RI
Verificai palele principale
AD
(05-22-00,
6-1)
(21-00-00,
6-1)
ST
ER
UC
(05-24-00,
6-1)
Referin
(21-51-00,
4-2)
S/N:
Data/Fh.
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
(67-20-00,
Date:
6-1) (1) - (7)
Fh:
(34-11-00,
6-1)
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
(62-11-00,
Date:
6-1) (1) - (10)
Fh:
Fh la sfrit:
Date:
Insp.:
05-26-01, 6-17
Page 601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-18 Program d e Mentenan Continu (CMP) - Pachetul de lucrri Nr.15

A.
Procedur
NOTA
FO
RM
(1) Aplicai Pachetul de lucrri Nr.15 conf. urmtoarei Cri de lucru (Tabel 601):
Cartea de lucru Nr.15 conine 12 operaii.
Reg.:
Type:
Operaie
Referin
Demontai sist.de largare

rapid a troliului exterior
(85-12-02,
4-2)
(05-24-00,
6-1)
Verificai instalaia troliului

exterior
(85-12-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)

5-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai ventilatorul filtrului

antinisip
(05-24-00,
6-1)
Instalai
sist.de
largare
rapid a troliului exterior
Verificai absena fisurilor pe
brida de prindere struct.spate (53-50-00,
6-1) (8)
Verificai siguranarea celor
patru racorzi filetai la nivelul (53-50-00,
6-1) (9)
cadrului de jonciune cu
grinda de coad
Verificai fixarea corect a
(53-50-00,
bridei de fixare a
6-1) (10) - (
structurii spate
11)
Elicoptere cu FCDS:
(31-61-00,
Verificai alimentarea
5-1) (9)
pentru FCDM 2
Elicoptere cu FCDS:
(31-61-00,
Verificai alimentarea ptr.
5-3) (12)
ecranele SMD45
CT
RI
(PALL
Aerospace ,
CMM with
IPL)(71-6100,
6-1)
(85-12-02,
4-2)
ST
UC
(05-22-00,
6-1)
ER
(05-22-00,
6-1)
(05-22-00,
6-1)
AD
(05-22-00,
6-1)
TR
(05-22-00,
6-1)
(05-22-00,
6-1)
Elicoptere cu CPDS:
efectuai teste funcionale
ptr.ecranul CPDS
Fh Start:
Tehnician
Date:
Insp.
Date:
Fh:
IN
Capitol
(05-24-00,
6-1)
S/N:
Date/Fh.
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
Date:
Fh:
(31-65-00,
Date:
5-1) (10), (18
Fh:
)
05-26-01, 6-18
Pag.601
2010.02.01
Type:
Capitol
(05-24-00,
6-1)
Operaie
Verificai sistemul FLIR

Referin
(85-32-00,
6-1)
Fh la sfrit:
Fh:
Date:
Fh Start:
Date:
Insp.
Tehnician
Insp.:
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
S/N:
Date/Fh.
Date:
AT
IV
Reg.:
05-26-01, 6-18
Pag.602
2010.02.01
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-19 Program de Mentenan Continu (CMP) - Pachetul de lucrri Nr.16A

A.
Procedur
NOTA
FO
RM
(1) Aplicai Pachetul de lucrr iNr.16A conf. urmtoarei Cri de lucru (Tabel 601)
Carte de lucru Nr.16A conine 22 operaii.
Reg.:
Type
S/N:
Data/Fh.
Oper aie
Referin
Demontai palele principale

1& 3
(62-11-00,
4-2)
(05-24-00,
6-1)
Demontai amortizorii palelor

principale 1 & 3
(62-11-00,
4-3)
(05-24-00,
6-1)
Verificai palele principale 1

& 3 i amortizorii
(62-11-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai cupola maieului rotor (62-31-00,

6-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai suportul cupolei
(05-24-00,
6-1)
Verificai arborele rotor principal

(cu suprafee de contact
ptr.bridele compasului)
Fh:
(62-31-00,
Data:
6-3) (3) - (4)
Fh:
Verificai arborele rotor principal

(cu piese de racordare integrate
(62-31-00,
Data:
6-3) (1) - (3)
Fh:
(05-24-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai bielele turnante (1

& 3)
(62-33-00,
4-1)
(62-33-00,
6-1)
(24-30-00,
4-2)
(05-24-00,
6-1)
Verificai demarorul/generator
(motor 1)
(24-30-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Instalai amortizorii palelor

principale 1 & 3
(62-11-00,
4-3)
AD
TR
(05-24-00,
6-1)
Data:
Fh:
Data:
IN
CT
RI
(62-31-00,
6-2)
Demontai demarorul/generator
(motor 1)
(05-24-00,
6-1)
Date:
Insp.
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
ST
Demontai bielele turnante

(1 & 3)
UC
(05-24-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
ER
Capitol
(05-24-00,
6-1)
Fh Start:
Tehnician
Instalai palele principale 1

& 3
Instalai bielele turnante

(1 & 3)
(62-11-00,
4-2)
(62-33-00,
4-1)
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
05-26-01, 6-19
Pag.601
2011.03.01
S/N:
Data/Fh.
Operaie
Referin
(24-30-00,
4-2)
(05-24-00,
6-1)
Instalai
demarorul/generator
(motor 1)
Verificai pereii parafoc
(motor 1)
(05-24-00,
6-1)
Efectuai un control de
funcionare la sol (TM)
(05-24-00,
6-1)
funcionare la sol (PW)
(05-60-00,
6-2)
(05-24-00,
6-1)

carenajele transmisiei (motor
1)
(71-11-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)

(motor 1)
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
(71-21-00,
6-1) (1) - (2) Fh:
Data:
(71-00-00,
6-1)
Fh:
Verificai conductele de
alimentare i conexiunile
electrice (motor 1)
Verificai decuplarea
automat a consumatorilor de
putere mare

livretul aparatului
Fh:
Date:
Insp.
IN
(05-24-00,
6-1)
Fh:
Fh la sfrit:
Data:
CT
(05-22-00,
6-1)
Data:
Data:
(71-32-00,
6-1)
(05-60-00,
6-1)
(24-30-00,
5-3)
Fh:
Data:
RI
Capitol
(05-24-00,
6-1)
Fh Start:
Tehnician
AT
IV
Type
FO
RM
Reg.:
Insp.:
TR
AD
UC
ER
ST
Tabel 601 Carte de lucru Nr.16A
05-26-01, 6-19
Pag.602
2011.03.01
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-20 Programul de Mentenan Continu (CMP) - Pachetul de lucrri Nr.16B

A.
Procedur
NOTA
FO
RM
(1) Aplicai Pachetul de lucrri Nr.16B conf. urmtoarei Cri de lucru (Tabel ):
Carte de lucru Nr.16B conine 22 operaii.
Reg.:
Oper.
Referin
Demontai pala rotor

principal 2 & 4
(62-11-00,
4-2)
(05-24-00,
6-1)
Demontai amortizorul de pe
pala rotor principal 2 & 4
(62-11-00,
4-3)
(05-24-00,
6-1)
Verificai pala rotor principal

2 & 4 i amortizorul
(62-11-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai platoul ciclic
(05-24-00,
6-1)
Verificai jocul dintre

cardan i platoul ciclic
(05-24-00,
6-1)
Check friciunea rulmentului

de pe platoul ciclic
(62-32-00,
5-1)
(05-24-00,
6-1)
Demontai bielele
turnante (2 & 4)
(62-33-00,
4-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai bielele turnante (2

& 4)
(62-33-00,
6-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai axele de plere pale
(62-21-00,
2-3)
(05-24-00,
6-1)
Asigurai-v c nr.de zboruri (04-00-00,

cu sarcin extern admisibile 2-6)
i nr.de ridicri de sarcini cu
crligul nu e deposit
(05-24-00,
6-1)
Demontai demaroru l
/generator (motor 2)
(24-30-00,
4-2)
Verificai demarorul
/generator (motor 2)
(24-30-00,
6-1)
Instalai demarorul/generator
(motor 2)
(24-30-00,
4-2)
TR
(05-24-00,
6-1)
Fh Start:
Mec anic
Data:
Insp.
Data:
Fh:
Data:
CT
Fh:
Data:
RI
Fh:
(62-32-00,
Data:
6-1) (1) - (6)
Fh:
Data:
(62-32-00,
6-2)
Fh:
ST
UC
AD
(05-24-00,
6-1)
S/N:
Data/Fh.
IN
Capitol
(05-24-00,
6-1)
ER
Tip:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
05-26-01, 6-20
Pag.601
2010.02.01
Chapter
(05-24-00,
6-1)
Work step
Reference
Instalai amortizorul
pe
pala rotor principal 2 & 4
(62-11-00,
4-3)
(05-24-00,
6-1)
Instalai pala rotor principal

2 &4
(62-11-00,
4-3)
(05-24-00,
6-1)
Instalai bielele turnante (

2 & 4)
(62-33-00,
4-1)
(05-24-00,
6-1)
Verificai pereii parafoc

(motorul 2)
(05-24-00,
6-1)
funcionare la sol (TM)
(71-32-00,
6-1)
(05-60-00,
6-1)
funcionare la sol (PW)
(05-60-00,
6-2)
(05-24-00,
6-1)

carenajele transmisiei (motorul
2)
(71-11-00,
6-1)
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Date:
Insp.
Mech.
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
Fh:
Data:
(71-21-00,
6-1) (1) - (2) Fh:
Data:
(71-00-00,
6-1)
Fh:
Verificai conductele de
alimentare i conexiunile
electrice (motor 2)
Fh la sfrit:
Data:
Insp.:
ST

livretul aparatului
Fh:
Data:
CT
(05-24-00,
6-1)

(motor 2)
RI
(05-22-00,
6-1)
Data:
Fh Start:
IN
(05-24-00,
6-1)
S/N:
Data/Fh.
AT
IV
Type:
FO
RM
Reg.:
TR
AD
UC
ER
Tabel 601 Carte de lucru Nr.. 16B
05-26-01, 6-20
Pag.602
2010.02.01
VALABILITATE
AT
IV

TOATE EC135 cu mai puin de 400 de ore de zbor anual
6-1 Programul de Mentenan Continu (CMP) - Introducere

A.
Explicaii
(a)
FO
RM
(1) Introducere:
Acest capitol conine descrierea i instruciunile de urmat pentru Procedura

Programului de Mentenan Continu (CMP) pentru elicopter ul EC135.
(b) Programul de Mentenan Continu (CMP) conine toate informaiile i instruciunile

de urmat pentru Procedura de Inspeciie pentru a menine navigabilitatea continu a
elicopter ului EC135 i modelelor sale.
Programul de Mentenan Continu (CMP) permite operarea continua n zbor a
elicopter ul EC135, fr a fi ntrerupt de inspecii.
IN
(c)
(d) Pachetele de lucrri individuale ale Programului de Mentenan Continu (CMP)

conin toate operaiile Inspeciilor Intermediare i ale Inspeciilor Periodice.
Programul de Mentenan Continu (CMP) este acelai pentru toi clienii i e valabil
pentru toate elicopterele (S/N).
RI
(f)
CT
(e) Operaiile Inspeciei de 12 luni, inspeciile suplimentare funcie de timpul de operare,

Inspeciile dup incidente de operare speciale, Inspeciie conditionale, verificrile la sol
i verificrile funcionale n zbor trebuie s fie aplicate n plus fa de pachetele de
lucrri ale Programului de Mentenan Continu (CMP).
ST
(g) Programul de Mentenan Continu (CMP) nu se refer la configuraii speciale de

echipamente pentru elicoptere individuale.
(2) Condiii preliminare:
(a) Programul de Mentenan Continu (CMP) e aplicabil doar pentru elicoptere care
acumuleaz pn la 400 de ore de zbor anual.
ER
(b) Se poate de asemenea ncepe cu Programul de Mentenan Continu (CMP)

dac sunt valabile urmtoarele criterii:
Elicoptere noi.
Dup ncheierea unei Inspecii Periodice (800 fh sau 3 ani) se poate ncepe cu
pachetul de lucrri nr.1.
Dup ncheierea unei Inspecii Intermediare, Inspecia de 12 luni (05-23-00,

6-1) i pachetele de lucrri 1 - 6 trebuie s fie aplicate pentru a putea ncepe
Programul de Mentenan Continu cu Pachetul de lucrri nr.7.
Independent de timp, dac urmtoarele condiii sunt ndeplinite:
TR
AD
UC
Pachetele de lucrri care trebuie aplicate conf.(Tabel 601) de la ultima Inspecie

programat trebuie aplicate. Apoi ntreinerea conf. Programului de
Mentenan Continu (CMP) poate fi continuat.
05-26-02, 6-1
Pag.601
2011.03.01
AT
IV
Exemplul 1: ultima Inspecie Periodic a fost aplicat cu 21 sptmni n urm.

Pachetele de lucrri 1-3 trebuie aplicate pentru a ncepe Programul de
Mentenan Continu (CMP) cu Pachetul de lucrri nr.4.
Exemplul 2: ultima Inspecie Periodic a fost aplicat cu 46 sptmni n urm.
Pachetele de lucrri 1-6 i o Inspecie de 12 luni trebuie aplicate. Apoi
Programul de Mentenan Continu (CMP) ncepe cu Pachetul de lucrri nr.7.
Aplicarea pachetelor de lucrri trebuie verificat la fiecare 12 luni. Dac pachetele de
lucrri 6 sau 11 sau 16 B nu au fost aplicate pn la momentul la care se mplinete
o Inspecie de 12 luni, elicopterul trebuie din nou adus la procedura de mentenan
standard conf. MSM.
Dup ce a trecut un an (12 luni) pachetele de lucrri 1-6 trebuie s fi fost aplicate n
ordinea prescris. Altfel, o Inspecie Intermediar conf.(05-22-00, 6-1) trebuie
aplicat pentru a adduce din nou elicopterul la procedura de mentenan standard
conf. MSM.
FO
RM
(c)
Dup ce au trecut doi ani (24 luni) Pachetul de lucrri 11 trebuie s fi fost aplicat
n ordinea prescris. Altfel, o Inspecie Periodic conf. (05-24-00, 6-1) trebuie
aplicat pentru a adduce din nou elicopterul la procedura de mentenan
standard conf. MSM.
IN
Dup ce au trecut trei ani (36 luni) Pachetul de lucrri16B trebuie s fi fost aplicat
n ordinea prescris. Altfel, o Inspecie Periodic conf. (05-24-00, 6-1) trebuie
aplicat pentru a adduce din nou elicopterul la procedura de mentenan
standard conf. MSM.
(d) O toleran de -2 sptmni calendaristice e admisibil pentru criteriile
menionate mai sus.
(e) La Inspecia de 12 luni verificai nr.de ore de zboe cumulate de la ultima
Inspecie de 12 luni Dac un elicopter a zburat mai mult de 400 fh annual, el
poate fi inclus n Programul de Mentenan Continu (CMP) ptr.elicoptere cu
un minimum de 400 fh pe an. Pentru aceasta, pachetele de lucrri carenu au fost
aplicate, trebuie aplicate n urmtoarele 50 fh.
ST
RI
CT
Exemplu: Pachetul de lucrri 7 a fost aplicat. Totui elicopterul a atins 450 fh

de la ultima Inspecie Periodic. Conf.cu CMP (05-26-01, 6-2) Pachetul de
lucrri 9 ar trebui s fi fost aplicat. Pachetele de lucrri 8A - 9 trebuie aplicate
pentru a putea continua cu pachetul nr.10 din Programul de Mentenan
Continu (CMP) ptr.elicoptere cu un minimum de 400 fh pe an, n intervalul
de timp aplicabil.
Exemplu: Pachetul de lucrri 5 a fost aplicat. Totui elicopterul a atins 600 fh de

la ultima Inspecie Periodic. Conf.cu CMP (05-26-01, 6-2) Pachetul de lucrri
12 ar trebui s fi fost aplicat.Pachetele de lucrri 6 12 trebuie aplicate pentru a
putea continua cu pachetul nr.10 din Programul de Mentenan Continu
(CMP) ptr.elicoptere cu un minimum de 400 fh pe an, n intervalul de timp
aplicabil.
AD
UC
ER
(3) Consemne de executare:
TR
(a)
Pentru a documenta Procedura, pachetele de lucrri individuale sunt copiate sau

tiprite i arhivate dup ce au fost executate toate operaiile.
05-26-02, 6-1
Pag.602
2011.03.01
(c)
AT
IV
(b) Programul de Mentenan Continu (CMP) e divizat n 18 individual pachete de

lucrri individuale (ncepnd cu 1 - 16B) care cuprind programul de ntreinere al
componentelor individuale ale elicopterului.
Dup ce pachetele de lucrri 6, 11 i 16B au fost aplicate, o Inspecie de 12 luni
trebuie aplicat n plus la fiecare 12 luni.
(d) Aceste pachete de lucrri trebuie aplicate n ordinea prestabilit.
(f)
.
FO
RM
(e) Fiecare Pachet de lucrri trebuie aplicat n timp de 8 sptmni. Inspecia de 12 luni
trebuie aplicat n timp de 4 sptmni.
Fiecare Pachet de lucrri individual trebuie aplicat n intervalul de timp aplicabil.
(g) Paii de lucru individuali din pachetele de lucrri pot fi alicai n orice ordine n
intervalul de timp aplicabil.
IN
(h) Dup ce paii de lucru au fost aplicai Pachetul de lucrri trebuie semnat de mecanicul
care a fcut lucrrile i de responsabilul cu inspecia, scriind data, orele de zbor i
iniialele. Astfel este sigur c toi paii de lucru au fost aplicai corect.
O toleran de +/- 1 sptmn care, oricum, nu are nici un effect de prelungire,
este valabil pentru toate pachetele de lucrri.
(j)
Pachetele de lucrri se pot de asemenea suprapune n timp pn la 2 sptmni.
(k)
Dac pachetul de lucrri 16B a fost aplicat, urmtorul pachet de lucrri de aplicat
va fi Pachetul de lucrri nr.1 din nou. Acesta este numit un ciclu al Programului de
Mentenan Continu (CMP).
(l)
Ciclurile Programului de Mentenan Continu (CMP) trebuie s fie documentat n

documentaia de ntreinere.
ST
(4) Generaliti:
RI
CT
(i)
(a) Dup ce fiecare pachet de lucrri a fost completat, inspeciile de mai jos trebuie
aplicate n plus:
ER
2.
Verificai carnetul de rute al aparatului pentru anomalii rmase nerezolvate de la

operaiile de zbor.
Asigurai-v c toate instruciunile de navigabilitate aplicabile date de autoritile de
aviaie i alte instruciuni operaionale sau de ntreinere ale fabricanilor (fuselaj,
antrenare i echipamente) au fost aplicate.
Asigurai-v c lucrrile de ntreinere sunt aplicate conf.ultimelor instruciuni ale
fabricantului, coninute n actualizrile Manualului de Intreinere.
Asigurai-v c toate Inspeciile suplimentare au fost aplicate conform orelor de
zbor i timpului de operare.
Asigurai-v c toate Inspeciile aplicabile i operaii de ntreinere au fost
aplicate pe fuselaj, transmisii i echipamente conf.documentaiei fabricantului.
Asigurai-v c toate limitele de via (via de operare (SL) i Timpi ntre
Revizii generale (TBO)) ale echipamentelor i echipamentelor opionale au fost
respectate conf.instruciunilor aplicabile ale fabricantului i c timpii de operare
nu au fost depii.
Asigurai-v c toate fluidele tehnice au fost schimbate conform
instruciunilor aplicabile ale fabricantului
1.
3.
UC
4.
TR
AD
5.
6.
7.
05-26-02, 6-1
Pag.603
2011.03.01
AT
IV
Dup execuia diferitelor operaii individuale urmtoarele Inspecii trebuie aplicate n

plus, nainte de urmtorul zbor al elicopterului:
1
O inspecie vizual a tuturor capacelor deschise i a carenajelor demontate i a

sistemelor lor de ataare, pentru stare, dac sunt complete i funcioneaz.
O inspecie vizual a compartimentelor i zonelor deschise, ptr.a verifica:
Fixarea sigur a elementelor echipamentelor, conductelor de alimentare,

conexiunilor electrice i materialelor de izolare.
Curenia: n special resturile de ap, combustibil, lubrifiani, ulei, fluid

hidraulic, compui de etanare, pan, praf de la ponsaj, coliere ty-rap,
srme de siguranare, materialede izolare cabluri, etc.
Scule, crpe, materiale i obiecte strine care nu aparin elicopterului i

echipamentelor sale.
FO
RM
Starea, integralitatea i funcionarea echipamentelor instalate i a zonelor

nconjurtoare de structur.
IN
Asigurai-v n special n zonele de comand i ale motoarelor c:

Nici cablurile, nici cablurile de comand, bielele de comand, conductele
hidraulice sau levierele nu se freac unul de altul sau c sunt limitate n
micare din cauza unor obiecte strine ca scule, crpe sau defecte.
Conexiunile la mas, cablurile electrice i conectorii sunt n stare bun i

funcionali.
Toate elementele de siguranare precum colierele, srmele de siguranare,

marcajele i altele similare sunt la locul lor.
Echipamentele cu supori elastici nu se ating unul de altul sau de structura

nconjurtoare.
CT
ST
RI
(b)
(5) Pachetele de lucrri din Programul de Mentenan Continu (CMP) trebuie s fie semnat
i de mecanic i de inspectorul responsabil dup aplicarea Procedurii.
ER
(6) Pachetele de lucrri semnate fac parte din documentaia de ntreinere a elicopterului i
trebuie pstrate.
TR
AD
UC
(7) Confirmai aplicarea pachetelor de lucrri printr-o nregistrare n carnetul de rute al

elicopterului.
05-26-02, 6-1
Pag.604
2011.03.01
VALABILITATE
AT
IV

TOATE EC135 cu mai puin de 400 de ore de zbor anual
6-2 Programul de Mentenan Continu (CMP) - Procedur

Informaii Generale
NOTA
In acest program de ntreinere Pachetele de lucrri din (05-26-01) sunt

folosite pentru Procedur.
FO
RM
A.
(1) Programul de Mentenan Continu (CMP) trebuie s fie aplicat conf. urmtorului
exemplu:
(05-26-01, 6-6)
(05-26-01, 6-7)
Spt.41
Spt.49 Spt.1 Spt.9 Spt.17
- 48
52
8
16
- 24
Pachetul de lucrri
1. Inspecia anual
Pachetul de lucrri
Pachetul de lucrri
Pachetul de lucrri
Spt.25
Spt.33
- 32
- 40
ER
Spt.1 - 8
Spt.9 - 16
Spt.17 - 24
Spt.25 - 32
Spt.33 - 40
Spt.41 - 48
Spt.49 - 52
UC
Pachetul de lucrri 4
- 32
- 40
Spt.41 - 48
Spt.49 - 52
2
3
3
3
3
3
3
Referin
(05-26-01, 6-3)
(05-26-01, 6-4)
(05-26-01, 6-5)
(05-26-01, 6-8)
(05-23-00, 6-1)
(05-26-01, 6-9)
(05-26-01, 6-10)
(05-26-01, 6-11)
26-01, 6-12)
(05-26-01, 6-13)
2. inspecia anual
(05-26-01, 6-14)
(05-23-00, 6-1)
CT
1
2
2
2
2
2
2
Pachetul de lucrr
Spt.25
Spt.33
RI
1
1
1
1
1
calendaristic
IN
Perioada
Spt.1 - 8
Spt.9 - 16
Spt.17 - 24
ST
An
1
Pachetul de lucrri
Pachetul de lucrri
Pachetul de lucrri
Pachetul de lucrri
Pachetul de lucrri
6
7
8A
8B
12
13
14
15
16A
Pachetul de lucrri 16B

3. inspecia anual
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
(05-26-01,
6-15)
6-16)
6-17)
6-18)
6-19)
(05-26-01, 6-20)
(05-23-00, 6-1)
AD
Tabel 601 Distribuia pachetelor de lucrri n timpul unui ciclu
TR
(2) Dup ce pachetul de lucrri 16B a fost completat, a treia inspecie de 12 luni se
aplic dup 3 ani, apoi Pachetul de lucrri 1 trebuie renceput.
(3) Dup ce Pachetele de lucrri ale inspeciei de 12 luni din al 3lea an a fost completat,
un ciclu al Programului de Mentenan Continu (CMP) s-a ncheiat.
05-26-02, 6-2
Pag.601
2010.02.01
AT
IV
(4) Un ciclu al Programului de Mentenan Continu (CMP) corespunde unei Inspecii

Periodice (800 fh sau 3 ani).
(5) Orice ciclu aplicat trebuie nregistrat n carnetul de rute al elicopterului.
B. Explicaii
FO
RM
(1) Inspeciile se aplic pe aparate i echipamente asamblate, montate pe elicopter.

Componentele trebuie demontate i dezasamblate numai dac aceast msur e detaliat
explicit.
(2) Operaiile individuale din Pachetul de lucrri pot fi aplicate n orice ordine.
(3)
Inspeciile echpamentelor optionale i aparatelor trebuie aplicate n plus

conf.documentaiei corespunztoare a fabricantului..
C. Instruciuni
IN
(1) Orele de zbor indicate se refer la timpul total de operare al elicopterului.

(2) Urmtoarele limite sunt valabile pentru
pachetele de lucrri individuale:
de timp n care trebuie aplicate
Pachetele de lucrri individuale trebuie aplicate n intervalul de timp prestabilit, vezi

(Tabelul 601).
CT
(a)
perioada
RI
Exemplu: Pachetul de lucrri trebuie aplicat din sptmna calendaristic (CW) 17

pn n sptmna calendaristic (CW) 24 ale respectivului ciclu.
(b) Un interval de 8 sptmni e prevzut ptr.fiecare din pachetele de lucrri 1 - 16B.
Un interval de 4 sptmni e prevzut ptr.fiecare Inspecie de 12 luni.
(d)
Pentru toate pachetele de lucrri o toleran de 1 sptmn e e valabill

ptr.data de nceput i data de sfrit a Procedurii. Oricum, aceasta nu prelungete
intervalul Procedurii, de ex.: Pachetul de lucrri poate ncepe 1 sptmn mai
devreme i poate fi deposit cu 1 sptmn i astfel s fie aplicat ntr-o perioad de
timp de maximum 10 sptmni.
ST
(c)
ER
Exemplul 1: Pachetul de lucrri 3 poate fi nceput n CW 16 i trebuie terminat pn

la sfritul CW 25 cel mai trziu i astfel e terminat dup 10 sptmni.
UC
Exemplul 2: Pachetul de lucrri 4 e nceput n CW 26 i poate fi terminat pn n

CW 31 i astfel poate fi aplicat pe parcursul a 6 sptmni.
AD
Exemplul 3: Un pachet de lucrri poate fi aplicat dintr-o dat cnd apar de ex. perioade
neateptat de lungi inoperative. Oricum, urmtorul Pachet de lucrri poatefi nceput
doar n intervalul de timp aplicabil.
n plus, intervalele i
trebuie asigurate.
TR
(e)
toleranele date de fabricanii elementelor echipamentelor
Din cauza toleranelor, pachetele de lucrri se pot suprapune:
Exemplu: Pachetul de lucrri 3 nu a fost terminat pn n CW 24, dar Pachetul de

lucrri 4 poate deja s nceap n CW 24. Astfel, pachetele de lucrri individuale se
pot suprapune cu pn la 2 sptmni, pentru c pachetul de lucrri 3 trebuie finalizat
pn n CW 25.
05-26-02, 6-2
Pag.602
2010.02.01

Toleranele se refer la data de nceput i data de sfrit a pachetelor de lucrri
individuale.
(g) Toleranele nu trebuie adugate sau acumulate.
AT
IV
(f)
D.
FO
RM
Exemplu: Pachetul de lucrri 3 e nceput n CW 16 i ar putea fi terminate, aplicnd

tolerana max.n 10 sptmni, p n n CW 25 pentru a ncepe Pachetul de
lucrri 4 n CW 26 i a-l termina n CW 35, aplicnd tolerana max.de 10 sptmni.
Acest lucru nu e admisibil!
Procedur:
(1) Fiecare operaie trebuie s fie semnat, n cmpurile prevzute pentru aceasta din
pachetele de lucrri, de ctre mecanic i inspectorul responsabil, cu nume, dat i ore de
zbor, la terminarea lucrrii.
IN
(2) Execuia complet a Pachetului de lucrri trebuie s fie confirmat n cmpurile de la

sfritul Pachetului de lucrri respectiv de ctre inspectorul responsabil, cu nume, data,
tampil i datele elicopterului la terminarea pachetului de lucrri.
Dac elicopterul trebuie utilizat ntre diferitele operaii, facei controalele necesare pentru a
asigura sigurana zborului.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
(4)
CT
(3) Pachetul de lucrri semnat rmne cu documentaia de ntreinere a elicopterului, ca o

confirmare a aplicrii corecte a pachetului de lucrri .
Distribuia pachetelor de lucrri pe parcursul unui ciclu

Figura 601
05-26-02, 6-2
Pag.603
2010.02.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
Master Servicing Manual (MSM) EC135
VALABILITATE
AT
IV
Inspecii Condiionate dup Incidente Operaionale

Deosebite - Inspecii
TOATE
6-1 Inspecii Condiionate - dup Depirea Limitei Momentului de ncovoiere

Arbore (Mast Moment)
ASIGURAIV C TOATE PERIOADELE ACUMULATE DE DEPIRE A LIMITELOR
MAST MOMENT SUNT NREGISTRATE PE FIELE DE URMRIRE ALE PALELOR
ROTORULUI PRINCIPAL I BUTUCULUI ARBORE ROTOR PRINCIPAL.
NOT
Depirea limitelor momentului de ncovoiere poate fi determinat prin intermediul unui

sistem mast moment operaional. Msurile necesare de ntreinere depind de durata
depirii limitelor de moment, de orele de zbor acumulate n anumite zone cargo i de
versiunea sistemului de afiaj instalat.
Procedur:
VALABILITATE
IN
A.
FO
RM
AVERTIZARE
CDS
(1) Dup ce valoarea mast moment a atins 78% (zona roie cu alert permanent):
CT
(a) Efectuai operaiuni de ntreinere conform (3), (b) - (e).
n cazul n care este detectat o deteriorare neadmis, zborul trebuie s fie oprit i
detaliile trebuie raportate Departamentul Suport Cliental ECD.
VALABILITATE
ST
(c)
RI
(b) nregistrai depirile de limit ale mast moment, prin citirea contorului MMEXC a CDS
indicnd valoarea mast moment i timpul n care limitele mast moment au fost
depite, n toate cele patru fie de urmrire (fia matricol) ale celor patru pale ale
rotorului principal i n fia de urmrire a butucului arbore rotor principal.
CPDS
(2) Dup ce v a l o a r e a mast moment a atins 66% (simbolul MM subliniat cu linie roie
pulsatorie i afiaj permanent de alert):
ER
(a) Determinai intervalul de timp n care limitele mast moment au fost depite pentru
intervalele respective ale mast moment. n scopul acesta, citii nregistrarea contorului
OVER LIMIT al zborului current din CPDS (31-65-00, 6, (SDS), EC 135, Eurocopter
Deutschland GmbH).
AD
UC
(b) Adugai nregistrrile contorului pentru diferitele intervale de mast moment la timpul
acumulat al depirilor limitelor anterioare ale mast moment i nregistrai suma
(Tabel 601). Doar perioadele de timp care s-au acumulat de la ultima operaiune de
ntreinere datorat unei depiri de limit mast moment trebuie nregistrate i
adugate perioadelor accumulate.
TR
Mast moment [%]

66-78
66-78
78-95
Perioad acumulat [s]
Limit de timp [s]

25
50
5
Aciune corectiva
(3), (a)
(3), (b) - (e)
05-51-00, 6-1
Pag. 601
2010.02.01
>95
0
Tabel 601 Mast Moment - Limite
(c)
AT
IV
n cazul n care o perioada acumulat sau mai multe depesc perioadele limit
nscrise n (Tabel 601), aplicai msurile de ntreinere corespunztoare.
FO
RM
(d) nregistrai depirile de limit ale mast moment i intervalul n care limitele mast
moment au fost depite n toate cele patru fiele de urmrire ale celor patru pale ale
rotorului principal i ale butucului arbore rotor principal.
(e) n cazul n care este detectat o deteriorare neadmisibil, zborul trebuie s fie oprite i
detaliile trebuie raportate Departamentul Suport Client ECD.
VALABILITATE
TOATE
(3) Msuri de ntreinere:
Efectuai controlul vizual ale palelor rotorului instalate (62-11-00, 6-1), pai (10), (26),
(27).
(b)
Demontai palele rotorului principal (62-11-00, 4-2) i verificai lonjeronul flexibil

mpreun cu partea de fixare a palei, manonul de comand pas i zona de legtur
dintre manonul de comand pas i lonjeronul flexibil la deteriorare (62-11-00, 6-1),
paii (10) i (24) - (27).
(c)
Verificai pala principal a rotorului de fisuri n zona 5 (62-31-00, 6-3), pasul (1) sau (2).
Verificai butucul arbore rotor n zona 5 pentru deteriorare (62-31-00, 6-3),pasul (1).
TOATE
VALABILITATE
n cazul n care, n urma inspeciilor conf. (b) - (d),se detecteaz o deteriorare

admisibil, ncepei din nou nregistrarea perioadelor acumulate pentru toate intervalele
mast moment.
TR
AD
UC
ER
(e)
Butuc arbore rotor principal piese de legtur integrale ale

ansamblului compas.
ST
VALABILITATE
(d)
Butuc arbore rotor principal c u suprafee netede pentru suporii

rotativi ai compasului.
RI
VALABILITATE
CT
IN
(a)
05-51-00, 6-1
Pag. 602
2010.02.01
VALABILITATE
TOATE
AT
IV
Inspecii Condiionate dup Incidente Operaionale Deosebite

- Inspecii
6-2 Inspecii Condiionate dup contactul Rotorului Principal cu un Obstacol
Contactul rotorului principal cu un obstacol poate s aiba dou tipuri de efecte:
-
viteza rotorului principal nu se schimb sau
viteza rotorului principal se schimb din cauza unei opriri brute.
FO
RM
NOT
O oprire brusc a rotorului principal poate fi provocat de contactul palelor rotorului

principal cu sol, ap, zpad, vegetaie dens sau cu obiecte destul de mari.
A.
Procedur:
(a) Palele Rotorului Principal
Verificai palele rotorului principal

conf.: (62-11-00, 6-1).
(b) Fuselaj
CT
IN
(1) Dup ce rotorul principal a intrat n contact cu un obstacol i viteza rotorului principal nu s-a
modificat:
Verificai fuselajul extern i grinda de coad pentru deteriorare cauzat de FOD.
Verificai echipamentele, cum ar fi antenele, sistemul de flotabilitate, sistemul

troliu extern, luminile de cutare, adresare public, oglinzi, FLIR, etc. pentru a
determina deteriorri cauzate de FOD.
Verificai zonele de legtur ale capotei motorului i ale carenajelor transmisiei

pentru deformare i deteriorri.
ST
RI
(2) Dup ce rotorul principal a intrat n contact cu obstacolul i viteza rotorului principal s-a
modificat, verificai urmtoarele :
ER
(a) Palele Rotorului Principal

-
pentru stare, deteriorare, separare i deformare conf.: (62-11-00, 6-1).
UC
(b) Sistemul Rotor Principal
AD
TR
(c)
Verificai sistemul rotor principal pentru stare i funcionare conf.: (62-31-00, 6-3)
paii (1), (2)
(62-32-00, 5-1)
(62-33-00, 6-1) paii(1) - (6)
(62-33-00, 6-1)
(62-34-00, 6-1) paii (1) - (4).
Comenzile Rotorului Principal

-
Verificai micarea liber i uoar a comenzilor prin acionare lent i cu atenie,

folosind cu presiunea hidraulic necesar. n timp ce facei asta, asigurai-v c
limitatoarele sunt atinse, c rulmenii se mic uor i fr puncte dure i c nu
este niciun contact sau gripare pe parcursul ntregii curse. Vezi:
05-51-00, 6-2
Pag. 601
2009.07.01
AT
IV
(67-10-00, 6-1)
-
Verificai blocul de servocomenzi principal al rotorului principal mpotriva fisurilor i

deteriorrlori conf.: (67-31-00, 6-1)
Verificai bielele de comand superioare mpotriva deteriorrilor, deformrilor i

fisurilor conf.: (67-13-00, 6-1) paii (1) - (8)
Efectuai un test funcional al ansamblului de comenzilor rotorului principal conf.:

(22-10-00, 5-1) (22-12-00, 5-1) (22-12-00, 5-2).
FO
RM
(d) Transmisia Principal

-
Verificai starea arborelui de transmisie conf.: (63-11-00, 6-1) paii (1) - (3)
Verificai starea transmisiei principale, mai ales n zona de montare-fixare, conf.:

(63-21-00, 6-1) pasul (2)
(63-31-01, 6-1) pasul (1)
(63-31-02, 6-1)
(f)
Motorul trebuie verificat conf. instruciunilor documentaiei motorului a

productorului.
Transmisia Rotorului Spate
(g)
Verificai starea arborelui de transmisie spate conf.: (65-11-00, 6-1) paii (1) (7).
RI
Cutia de Transmisie Rotor Spate

-
(h)
CT
Verificai transmisia rotorului anticuplu conf. : (65-22-00, 6-1) pas (1).
ST
(e)
Verificai starea amortizoarelor ARIS conf.:

(63-32-00, 6-1).
Motor
IN
Fuselaj
-
Verificai zonele de legtur ale capotei motorului i carenajul de transmisie

pentru deformare i deteriorare
Rotorul Anticuplu
UC
(i)
ER
.
n plus, verificai zona n cazul n care transmisia deck pentru deformare i
deteriorare i.a.w:
(53-30-00, 6-1) pas (1)
(53-30-00, 6-2) paii (2) - (4).
Palele Rotorului Anticuplu
AD
(j)
TR
(k)
Verificai starea rotorului anticuplu conf.: (64-22-00, 6-3).
Verificai palele rotorului anticuplu conf.: (64-22-00, 6-4).
Grinda de Coad
-
NOT
Efectuai inspecii vizuale pentru a determina deteriorri ale suprafeei grinzii de

coad.
nregistrai aceste operaiuni n documentaia elicopterului.
05-51-00, 6-2
Pag. 602
2009.07.01
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
AT
IV
Pentru mai multe instruciuni de reparaie, contactai serviciul Suport Clieni ECD sau
un reprezentant local ECD.
05-51-00, 6-2
Pag. 603
2009.07.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV
Inspecii Speciale dup Incidente Operaionale - Inspecii

TOATE
6-3 Inspecii speciale dup o aterizare dur
O aterizare este numit dur, dac o singur aterizare a cauzat defecte permanente
prilor elicopterului listate mai jos.
A.
FO
RM
NOTA
Procedur:
(1) Verificai, dac elicopterul are unul sau mai multe din urmtoarele tipuri de defecte:
Deformaie permanent a trenului de aterizare, n special tuburile transversal, care

depesc limmitele admise
Defecte ale prii inferioare a fuselajului
Deformaii i fisuri pe structura spate, n special n zona flanei de legtur i a
uruburilor speciale
Defecte sau deformaii ale bechiei
(2) Dac numai bechia e lovit:
Verificai dac uruburile speciale de pe flana de legtur cu fuselajul sunt tarate la

cuplul de strngere cerut conf.: (53-50-00, 4-1)
Inlocuii uruburile speciale slbite, mpreun cu piuliele.
Verificai absena defectelor pe grinda de coad i deriva superioar.
Verificai absena defectelor n zona de tranziie dintre grinda de coad i deriva
superioar i zona de racordare a planului fix orizontal.
Verificai absena defectelor pe planul fix orizontal i pe derivele laterale conf.: (53-5003, 6-1)
Reparai bechia.
ST
RI
CT
IN
(3) Dac defectele detaliate n paragraful (1) altele dect deteriorarea bechiei, sunt detectate:
Inspectai palele rotor principal i axele palelor conf.:

(62-11-00, 6-1) paii (10) (a), (b)
(62-11-00, 6-1) paii (12), (16) (a), (b)
(62-11-00, 6-1) paii (19), (20), (24) - (29).
Inspecai arborii de antrenare i componentele din jur ptr.a detecta urme de contact
conf.:
(63-11-00, 6-1).
Inspectai toi arborii cu cuplaje i rulmeni conf.:
(63-11-00, 6-1)
(65-11-00, 6-1).
Inspectai fixrile cutiei de transmisie principal conf.:
(63-21-00, 6-1) paii (2), (7), (9), (10).
Inspectai grupul servocomenzilor principale i seciunea asistat (fixare, stare i
funcionare conf.:
(67-31-00, 6-1).
Inspectai comenzile rotor principal - seciunea neasistat - libertatea de micare i
funcionarea cu asistare hidraulic conf.:
(67-00-00, 5-2) pasul (9).
Inspectai izolatorii de vibraii ARIS conf.:
ER
UC
AD
TR
05-51-00, 6-3
Pag.601
2011.03.01
AT
IV
(63-32-00, 6-1).
Inspectai servocomanda Fenestron (fixare i stare) conf.:
(67-32-00, 6-1).
Inspectai seciunea neasistat a comenzilor rotor spate (libertatea de micare i
funcionarea cu asistare hidraulic) conf.:
(67-00-00, 5-4) pasul (11).
Verificai dac uruburile speciale de pe flana de legtur cu fuselajul sunt tarate la
cuplul de strngere cerut conf.:
(53-50-00, 4-1).
FO
RM
Inregistrai detaliile n livretul elicopterului i n fia matricol a cutiei de transmisie principal.

In caz de defecte grave sau detectarea altor deteriorri, aplicai n plus inspeciile
urmtoare:
(a)
Cutie de transmisie principal

-
Verificai cutia de transmisie principal conf.:

(63-21-00, 6-1).
Verificai contrafiele de torsiune conf.:
(63-31-01, 6-1).
Verificai contra fia Y conf.:
(63-31-02, 6-1).
Verificai articulaiile contrafielor cutiei de transmisie principal (dimensional).
Verificai arborele de antrenare i componentele din jur ptr.detectarea
urmelor de contact conf.: (63-11-00, 6-1).
Consemnai incidental n n fia matricol a cutiei de transmisie principal.
IN
CT
(b)
RI
(4)
Fuselaj
UC
ER
Demontai capacele laterale.

Verificai ferurile trenului de aterizare lipsa deteriorrilor i nituire corect pe
grinda longitudinal conf.:
(53-30-00, 6-1).
Verificai segmentele de cadre i barca n zona ferurilor trenului de aterizare lipsa deteriorrilor i deformaiilor.
Verificai nveliul panourilor laterale absena pliurilor, flambajelor, fisurilor sau
altor defecte conf.:
(53-10-00, 6-1).
Demontai panourile de insonorizare din cabin.
Verificai cadrele 4, 4a, 5 i cadrul oblic 6 - lipsa deteriorrilor i deformaiilor.
Verificai rigidizorii i cadrele de pe planeul mechanic i planeul motor - lipsa
deteriorrilor i deformaiilor.
Verificai nituirea corect a ferurilor CTP i motorl conf.:
(53-30-00, 6-2) pasul (4)
(53-30-00, 6-2) pasul (7) (a)
(53-30-00, 6-2) pasul (9) (a)
(53-30-00, 6-2) pasul (10) (a)
(53-30-00, 6-2) pasul (11) (a)
(53-30-00, 6-2) pasul (12) (a).
Verificai nveliul capotelor motor i carenajelor transmisiei - pliuri sau alte
feluri de defecte i deformaii conf.:
(53-30-00, 6-2) pasul (2)
(53-30-00, 6-2) pasul (3) (a), (b)
(71-11-00, 6-1) paii (1), (2), (3), (5), (7), (8).
Verificai racordarea conului de jonciune la cadrele 5 i 8 - deformaii i nituri
slbite.
ST
AD
TR
05-51-00, 6-3
Pag.602
2011.03.01
FO
RM
ST
RI
CT
IN
(c)
Verificai absena deteriorrilor pe con i n zona ferurilor motor .

Verificai absena deteriorrilor i deformaiilor pe flana la cadrul 8. Aplicai
inspecia cu lichide penetrante dac suspectai prezena fisurilor.
Verificai absena deteriorrilor pe planeul echipamentelor i pe cadrul circular,
n special n zona bateriei i a inseriilor din structura sandwich, pentru fixarea
echipamentelor electrice i a componentelor de avionic.
Verificai e tajera cu avionic - absena deteriorrilor, a curbrii i fixarea corect
Verificai poziia (aezare i contur) uilor i panourilor de
insonorizare conf.:
(53-30-00, 6-1) paii (1), (4), (5), (6), (7), (9).
Dac aceste component nu se aeaz corect, se poate trage concluzia c
structura fuselajului e deformat.
Dac e suspectat deformarea fuselajului, acesta trebuie msurat conf.:
(08-20-00, 2-1)
i valorile msurate trebuie comparate cu fia de msurtori. Dac sunt
deviaii n afara toleranelor, contactai serviciul client ECD sau reprezentantul
local ECD pentru informaii suplimentare
.
Grinda de coad
Verificai dac uruburile speciale de pe flana de legtur cu fuselajul sunt
tarate la cuplul de strngere cerut conf.: (53-50-00, 4-1)
Verificai absena deteriorrilor i a deteriorrilor pe inelul flanei. Aplicai
inspecia cu lichide penetrante dac suspectai prezena fisurilor.
Verificai nituirea inelului flanei i a structurii spate.
Verificai grinda de coad i deriva superioar - absena deteriorrilor.
Verificai zona de tranziie ntre grinda de coad i deriva superioar i zona de
conexiune a planului fix orizontal - absena deteriorrilor.
Verificai planul fix orizontal i derivele laterale - absena deteriorrilor conf.:
(53-50-03, 6-1).
Verificai bechia - absena deteriorrilor
AT
IV
(d) Transmisia rotor spate

Verificai arbore de antrenare pe grinda de coad i zonele nconjurtoare
ptr.detectarea urmelor de contact conf.:
(65-11-00, 6-1).
Verificai transmisia rotor spate conf.:
(65-22-00, 6-1).
TR
AD
UC
ER
(e) Rotor spate

Verificai rotorul spate conf.:
(64-22-00, 6-2)
(64-22-00, 6-3).
Verificai structura Fensteron ptr.detectarea urmelor de frecare cauzate de palele
spate. Dac e detectat frecarea, verificai structura Fenestron i ptr.alte defecte
de ex. cauzate de contactul cu pmntul.
Verificai carterul statorului n zona arborelui de antrenare ptr.detectarea
defectelor cauzate de contactul cu uruburile de fixare a cuplajelor.
Verificai absena deteriorrilor i deformrilor pe structura spate conf.:
(53-50-00, 6-1) paii (1) - (5), (7), (8), (10), (11), (13), (14)
(53-50-00, 6-1) paii (9) (a), (b).
(f)
Pale Rotor Principal

Verificai palele rotor principal conf.:
(62-11-00, 6-1) paii (16) - (29).
(g) Sistem Rotor Principal
05-51-00, 6-3
Pag.603
2011.03.01
Verificai arborele rotor principal conf.:

(62-31-00, 6-3) paii (1), (3), (4).
AT
IV
Comenzi Rotor Principal

Verificai comenzile rotor principal (fisuri, deformri i libertate de micare conf.:
(62-32-00, 6-1) paii (1) (a) - (c)
(62-32-00, 6-1) paii (4), (5), (6)
(62-33-00, 6-1) paii (2), (3)
(62-33-00, 6-1) pasul (1) (a)
(62-33-00, 6-1) paii (4) (a), (b)
(62-34-00, 6-1) paii (2), (3)
(62-34-00, 6-1) paii (1) (a), (b)
(67-10-00, 6-1)
(67-13-00, 6-1) paii (1) - (9).
Verificai comenzile rotor principal pe toat lungimea cursei, deplasndu-le ncet
i cu grij. In acest timp, fii ateni la un posibil gripaj friciune, blocaje i la
libertatea de micare.
(i)
Sistemul Hidraulic
Aplicai i nspeciile vizuale ale sistemului hidraulic ptr.defecte i fixare sigur n
fuselaj conf.:
(29-00-00, 6-1).
Verificai absena fisurilor, a deteriorrilor i deformrilor n ntreg sistemul
hidraulic .
Verificai scurgerile sistemului hidraulic conf.:
(29-00-00, 5-1).
Acionai ansamblul seciunii asistate a comenzilor i verificai scurgerile,
libertatea de micare i absena gripajelor.
(j)
Trenul de aterizare
Verificai tuburile transversale ( deformaii, fisuri i deteriorri).
Verificai saboii patinei ( deformaii i fixare corect).
Verificai piesele de fixare a trenului de aterizare pe fuselaj ( deformaii i
deteriorri).conf.:
(32-10-00, 6-1).
(k)
Motorul
Motoare i accesorii: Aplicai inspeciile conf. instruciunilor fabricantului
- Folosind o lup, verificai absena deformaiilor, fisurilor i deteriorrilor conf.:
(71-21-00, 6-1) paii (1), (2), (4) - (20)
(71-21-00, 6-1) paii (3) (a), (b)
(71-21-00, 6-1) paii (21) (a), (b).
Verificai articulaiile fixrilor motor.
Verificai absena fisurilor pe evile de eapament n zona conductelor de drenaj.
Verificai fixarea corect a evilor de eapament.
Verificai vizual absena deteriorrilor pe motor conf.:
(71-00-00, 6-1).
Verificai absena deteriorrilor i a jocurilor pe rulmenii sferici.
Verificai absena deteriorrilor i a jocurilor pe buci.
Verificai absena fisurilor pe ferurile motor.
Verificai absena fisurilor pe blocurile de rulmeni (palieri)
Verificai jonciunea evii de eapament cu capota.
Verificai absena fisurilor pe toate conductele.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
(h)
(l)
Sistemul carburant
05-51-00, 6-3
Pag.604
2011.03.01
AT
IV
Verificai rezervoarele carburant din barc ptr.semne de scurgeri.

Facei o ncercare la etaneitate a Sistemului carburant conf.:
(28-00-00, 5-1).
Verificai conductele de carburant ptr.defecte, scurgeri i fixare sigur conf.:
(28-22-00, 6-1) paii (1), (2), (4), (5), (6)
(28-22-00, 6-1) paii (3) (a).
Facei un test functional al senzorilor de carburant (joje) i verificai fixarea sigur
conf.:
(28-00-00, 5-2)
(28-40-00, 5-1)
(28-12-01, 4-1).
Facei un test functional a robinetului stop conf.:
(28-22-00, 5-1).
Verificai scurgerile i absena fisurilor pe racordrile rezervorului flexibil.
Verificai absena amprentelor pe rezervorul flexibil deasupra jojelor carburant.
Facei un test functional al pompelor carburant conf.:
(28-10-00, 5-2).
FO
RM
Perei parafoc
Verificai absena deformaiilor pe pereii parafoc, fixare sigur i
strangere corect conf.:
(53-30-00, 6-2) paii (13) (a)
(71-32-00, 6-1) paii (1) - (4), (6) - (10)
(71-32-00, 6-1) paii (11) (a) - (c).
ST
RI
(n)
-
CT
IN
(m) Circuitul de ulei al Motorului i al Cutiei de transmisie principal

Verificai circuitul de ulei ptr.absena deformaiilor, fisurilor i deteriorrilor i
fixare sigur.
Verificai scurgerile circuitului de ulei sub presiunea de operare.
Verificai racorzii conductelor ptr. fixare sigur i scurgeri.
Verificai bridele radiatorului de ulei ptr.absena deformaiilor i fisurilor.
(o) Echipament Standard

Verificai panourile interioare (deteriorri, fisuri i fixare).
Verificai fixrile scaunelor i fixarea corect a centurilor de securitate.
Echipament Opional
Verificai echipamentul opional (stare i fixare) conf.:
(Capitolul 85) (care se refer la echipamentul opional respectiv).
In caz de dubii, informai ECD sau o staie service autorizat de ECD.
ER
(p)
-
Instrumente
Facei un test functional al instrumentelor i verificai fixarea lor sigur.
Compensai compasul conf.:
(34-23-00, 2-3).
Facei un test functional al planei de bord i verificai fixarea ei sigur
UC
(q)
-
TR
AD
(r)
-
.
NOTA
NOTA
Echipamente Electrice
Verificai starea bateriei conf.:
(24-30-00, 6-2).
Verificai absena deteriorrilor pe suportul bateriei.
Verificai cablurile i prizele (strngere i fixare corect, absena frecrilor)
Contactai serviciul client ECD dup fiecare aterizare dur i raportai
incidentul.
Inregistrai detaliile n livretul elicopterului i n fia matricol a cutiei de
transmisie principal.
05-51-00, 6-3
Pag.605
2011.03.01
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
AT
IV
Pentru orice alte instruciuni de reparaie , contactai serviciul client ECD sau un
reprezentant local ECD.
05-51-00, 6-3
Pag.606
2011.03.01
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-4 Inspecii speciale - Pala rotor principal dup dezlipirea Proteciei Metalice
Antieroziune
A.
Procedur:
FO
RM
(1) La fiecare 25 Fh, 50 Fh i 75 Fh dup constatarea dezlipirii proteciei metalice

antieroziune n zona critic 3 (62-11-00, 6-1).
Verificai prin taping protecia metalic antieroziune pentru a determina gradul de dezlipire.
Dac dezlipirea ajunge n zona 4, nu trebuie s depeasc suprafaa admis de dezlipire
valabil pentru aceast zon.
(2) Dup 100 fh cel mai trziu:
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
Cerei nlocuirea proteciei metalice antieroziune de ctre ECD.
05-51-00, 6-4
Pag.601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-5 Inspecii speciale - Pala rotor principal dup eroziune neadmisibil pe Protecia
de Aluminiu Antieroziune
A.
Procedur:
FO
RM
(1) Dup ce a erodat stratul dur al proteciei de aluminiu antieroziune al palei rotor principal:
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
Verificai la fiecare 100 fh, dac eroziunea nu a ptruns prin protecia de aluminiu
antieroziune (62-11-00, 6-1).
05-51-00, 6-5
Pag.601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
TOATE
6-6 Inspecii speciale dup o depire de temperatur
Depirea de temperatur poate s apar n urmtoarele sisteme:

-
A.
Motor
Baterie
Demaror/Generator
Inclzire cabin
Frn Rotor
Procedur:
FO
RM
NOTA
AT
IV
IN
(1) Dup depirea de temperatur n cazul motorului :
(2)
CT
(a) Pentru procedur raportai-v la (Manualul de Intreinere al Motorului (EMM), ARRIUS

2B, Tubomeca) sau (Manualul de Intreinere al Motorului (EMM), PW 206B, Pratt &
Whitney).
Dup depirea de temperatur n cazul cutiei de transmisie principal
(Indicatorul de avertizare XMSN OIL T se aprinde pe CDS):
RI
(a)
Pentru instruciuni, contactai serviciul client ECD sau un reprezentant
local ECD.
ST
(3) Dup depirea de temperatur n cazul Bateriei

(Becul de alarm BAT TEMP se aprinde):
Verificai bateria (24-30-00, 6-2).
(a)
(4) Dup depirea de temperatur n cazul Demarorului/Generator
ER
(Indicatorul de avertizare GEN OVHT se aprinde pe CDS):

(a) Verificai Demarorul/Generator (24-30-00, 6-1).
UC
(b) Pe elicoptere cu filtru de nisip: demontai generatorul adiional de ventilaie (71-61-00,

4-5) i verificai absena corpurilor strine n conductele de aer.
(5) Dup depirea de temperatur n instalaia de nclzire cabin
AD
(Indicatorul de avertizare HTG OVTEMP se aprinde pe CDS):

(a) Verificai nclzirea cabin (21-00-00, 6-1).
TR
(6)
Dup depirea de temperatur n cazul Frnei Rotor
(Prezena decolorrii i deformaiilor pe Frna Rotor)
(a) Verificai Frna Rotor conf.: (63-51-00, 6-1).
05-51-00, 6-6
Pag.601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-7 Inspecii speciale dup supravitez

NOTA
Dac viteza rotorului NR a depsit valoarea de 112%, aceasta se numete supravitez

Figura 601.
Pentru supraviteza motorului

motorului respectiv.
vezi limitele date de fabricant n documentaia
Orice supravitez trebuie nregistrat n livretul elicopterului.
A.
IN
NOTA
FO
RM
Urmtoarele msuri de ntreinere trebuie s fie aplicate, dac viteza rotorului NR a

depsit valoarea de 113%.
Procedur:
(1) Dup supravitez pn la o valoare de 118%:
CT
(a) Pale rotor principal
(b) Rotor spate
(c)

(64-22-00, 6-2).
ST
RI
Verificai visual fr demontare palele rotor conf.:

(62-11-00, 6-1) paii (1) - (10) att ct e accesibil cnd sunt instalate
Deriva vertical
Verificai stabilizatorul vertical i Fenestronul conf.:

(53-50-00, 6-1) paii (1), (2).
ER
(d) Motorul
-
Verificai motoarele conf. documentaiei fabricantului.
UC
(2) Dup supravitez peste 118% pn la o valoare de 125%:

Aplicai paii urmtori, n plus a plicai paii citai n (1):
(a) Rotor Principal
Demontai palele rotor principal conf.:
(62-11-00, 4-2).
Verificai grinda flexibil n zona piciorului palei, manonul i zona de conectare
a manonului cu grinda flexibil ptr.absena deteriorrilor conf.:
(62-11-00, 6-1) paii (10), (24) - (27).
(b) Cutie de transmisie principal
AD
TR
(c)
Verificai detectorul de pan conf.:

(63-40-00, 6-1) pasul (1).
Transmisie spate
05-51-00, 6-7
Pag.601
2008.08.01

Verificai arborele de antrenare rotor spate conf.:
(65-11-00, 6-1) paii (1 - (4), (3), (5), (7), (10)
Verificai arborii de antrenare, n special urmele de contact ntre arbori i
structura nconjurtoare conf.:
(65-11-00, 6-1) paii (1) - (7).
AT
IV
Cutia de Transmisie Spate

(65-40-00, 6-1).
(e)
Deriva superioar vertical

Verificai carterul Fenestronului ptr.detectarea urmelor de frecare cauzate
de contactul vrfurilor de pale spate cu partea interioar a carterului Fenestronului.
Pentru instruciuni suplimentare, contactai serviciul client ECD sau un reprezentant
local ECD.
(f)
Motorul
(63-40-00, 6-1) pasul (1)
Planeul motor : verificai cadrele i rigidizorii (deformri i fisuri) conf.:
(53-30-00, 6-2) pasul (2)
(53-30-00, 6-2) paii (3) (a), (b)
(53-30-00, 6-2) pasul (4) (a)
(53-30-00, 6-2) pasul (10) (a).
Verificai cadrele 5 i 7 din con (fisuri i nituri slbite).
Verificai absena deteriorrilor i fisurilor pe pereii parafoc conf.:
(71-32-00, 6-1) paii (1), (2), (4), (6), (7), (8), (10)
(71-32-00, 6-1) pasul (3) (a), (b), (d), (e)
(71-32-00, 6-1) paii (11) (a), (b), (c)
(53-30-00, 6-2) pasul (13).
RI
CT
IN
FO
RM
(d)
ST
(3) Dup supravitez peste 125% pn la o valoare de 133%:

(a) Aplicai inspeciile citate la (1) i (2), i n plus:
-
contactai fabricantul motorului pentru instruciuni i msuri suplimentare.
Roat liber
Verificai roata liber din arborii de antrenare conf.:
(63-21-00, 5-1) pasul (1).
UC
(c)
ER
(b) Arbori de antrenare

Verificai arborii de antrenare conf.:
(63-11-00, 6-1).
Fuselaj
Verificai zona superioar a fuselajului pe planeele motorului
i transmisiei
(defecte, fisuri, deformaii i nituri slbite. Se verific n special zonele din jurul
opritoarelor de securitate ARIS i ferurile prin intermediul crora eforturile sunt
transmise n fuselaj. Informai ECD, dac gsii defecte neobinuite pe fuselaj i pe
grinda de coad.
AD
(d)
TR
(e)
(f)
Sistemul hidraulic
Verificai sistemul hidraulic, c onf.:
(29-00-00, 5-2).
05-51-00, 6-7
Pag.602
2008.08.01
AT
IV
Cu mult grij nvrtii rotorul principal cu mna i n acest timp, fii ateni la
libertatea de micare i la absena gripajului.
Demontai toate carenajele i aplicai Inspeciile vizuale ale cutiei de transmisie
Principal pentru detectarea fisurilor, urmelor de frecare, vopsea srit i altele.
Verificai planeul motorului (deformaii, fisuri i alte tipuri de defecte).
Facei un test functional al detectorului de span conf.:
(63-40-00, 6-1).
Verificai elementele ARIS conf.:
(63-32-00, 6-1).
Verificai sistemul frnei rotor conf.:
(63-51-00, 6-1).
Imediat luai o prob de ulei (SOAP) iar urmtoarele dup 10 fh, dup 30 fh i
dup 100 fh din cutia de transmisie i analizai-l. Dac e planificat un schimb de
ulei n urmtoarele 100 fh, facei imediat schimbul de ulei i luai prima prob de
ulei (SOAP). Luai n continuare probe aa cum s-a descries mai sus. Trimitei imediat toate
rezultatele analizelor de ulei la ECD ptr.analiz.
(g) Arbore Transmisie Rotor Spate
IN
Verificai rulmenii arborelui de antrenare conf.:

(65-11-00, 5-1).
(53-50-00, 6-1) paii (1), (2) and (7).
Verificai conductele hidraulice i racordrile servocomenzii, n special n zona
cuplajelor arborelui de antrenare.
CT
FO
RM
(h) Rotor Spate (Fenestron)
Motorul
ER
(i)
RI
Verificai rotorul spate, n special urmele de frecare cauzate de contactul vrfului

palelor spate cu faa interioar a carterului Fenestron.
(64-22-00, 6-1) 6-2, 6-3, 6-4.
Verificai fasciculele torsibile laminate conf.:
(64-22-00, 6-10).
Verificai uruburile de fixare la intrior i exterior a fasciculelor torsibile laminate
pentru defecte i deformri conf.:
(64-22-00, 6-11)
(64-22-00, 6-12).
ST
UC
Verificai ferurile de fixare pe fuselaj ale barelor de fixare ale motorului (ferurile
barelor V, con i bare Z) conf.:
(71-21-00, 6-1) paii (1), (2), (4), (5), (6)
(71-21-00, 6-1) pasul (3) (a), (b).
Facei un raport al Inspeciilor, listnd lucrrile aplicate i trimitei-l la ECD.
(4) Dup supravitez mai mare de 133%:
TR
AD
(a) Aplicai Inspeciile indicate n (1), (2) i (3) i n plus contactai suportul client ECD
Sau reprezentantul local ECD pentru mai multe instruciuni.
05-51-00, 6-7
Pag.603
2008.08.01
CT
IN
FO
RM
AT
IV
TR
AD
UC
ER
ST
RI
Rotor Principal RPM NR

Figura 601
05-51-00, 6-7
Pag.604
2008.08.01
VALABILITATE
TOATE
6-8 Inspecii speciale dup Supracuplu (Overtorque)
AT
IV
Dac cuplul aplicat sistemului dinamic al elicopterului depete limitele precizate n

Manuallul de zbor (FLM), s-a produs un supracuplu.
NOTA
Cnd are loc un supracuplu , msurile corespunztoare pentru motor pot fi gsite n
manualul de ntreinere al motorului, editat de fabricantul respective. Msurile pentru
lanul de antrenare sunt indicate mai jos..
A.
FO
RM
NOTA
Procedur:
Orice apariie de supracuplu trebuie nregistrat n livretul aparatului,

indicnd valoarea cuplului i durata supracuplului.
IN
NOTA
CT
(1) Aplicarea operaiilor de ntreinere depinde de durata, de valoarea i numrul de

supracupluri aprute. Vezi plaja de supracupluri:
ptr OEI Figura 603 i

ptr AEO Figura 604
ST
RI
ptr OEI Figura 601 i

ptr AEO Figura 602
ptr motoarele P2+ i T2+, vezi plajele relevante:
Urmtoarele msuri sunt valabile doar dac, viteza rotorului e meninut n

limitele permise de FLM. Dac viteza rotorului e depit simultan,
contactai serviciul client ECD.
NOTA
Aciune corectiv
UC
Nr. Operaiei cerute

(1)
Inregistrai durata supracuplului mpreun cu valoarea cuplului i categoria conf.
(Figura 601, Figura 603) sau (Figura 602, Figura 604) n livretul cutiei de transmi
sie principale..
(2)
Verificai elemental filtrant al filtrului de ulei (63-21-00, 4-5).
(3)
Verificai detectorul de pan al cutiei de transmisie principal (63-40-00, 6-1).
(4)
Verificai detectorul de pan al cutiei de transmisie spate (65-40-00, 6-1).
(1)
Aplicai operaiile conf. plajei A.
(2)
Verificai arborele rotor principal n zona de tranziie a bridei inferioare a maieului
ctre arborele rotor ptr fisuri (62-31-00, 6-3), paii (1) i (2).
AD
Categorie
ok
A
ER
(2) Aplicai operaiile de ntreinere conf. Tabel 601.
TR
05-51-00, 6-8
Pag.601
2009.07.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
Categorie
Aciuni corective
AT
IV
(1) Aplicai aciunile de la categoriile A i B

(2) Verificai palele principale :
(a) Verificai palele principale n zona de tranziie dintre manonul palei i
fascicolul de torsiune (62-11-00,6-1), operaia (10)
(b) Verificai zona piciorului palei (62-11-00,6-1), operaia (24)
(1) Aplicai aciunile de la categoriile A i C

(2) Dac de la ultima revizie general a Cutiei de Transmisie Principal (CTP) au
survenit un total de 10 evenimente din categoriile D, E i F, n urmtoarele 100 Fh
CTP trebuie trimis la fabricant pentru revizie general.
(1) Aplicai aciunile de la categoriile A i D

(2) Demontai arborele de antrenare a motorului vizat (63-11-00, 4-1) i verificai
absena fisurilor i deformrilor (63-11-00, 6-1)
(1) Contactai serviciul tehnic ECD
IN
FO
RM
ER
C1350551M100EN00
ST
RI
CT
Tabel 601 Msuri n caz de depire de cuplu
UC
Cuplu motor
TR
AD
Limite de cuplu n funcionare OEI (Ilustraie fr scal)

Figura 601
05-51-00, 6-8
Pag.602
2009.07.01
C1350551M100200EN00
FO
RM
AT
IV
IN
Cuplul unui motor

( n caz de diferen de cuplu: cuplul motorului cu cel mai mare cuplu)
Daca V > Vy : Clasificat n categoria C
TR
AD
C1350551M100300EN02
UC
ER
ST
RI
CT
Limite de cuplu n funcionare AEO (Ilustraie fr scal)

Figura 602
Cuplu motor T2 +, P2+
Limite de cuplu n funcionare OEI (Ilustraie f r scal)

Figura 603
05-51-00, 6-8
Pag.603
2009.07.01
C1350551M100400EN01
IN
FO
RM
AT
IV
CT
Cuplul unui motor T2+, P2+

( n caz de diferen de cuplu: cuplul motorului cu cel mai mare cuplu)
ST
RI
Daca V > Vy : Clasificat n categoria C
TR
AD
UC
ER
Limite de cuplu n funcionare AEO (Ilustraie fr scal)

Figura 604
05-51-00, 6-8
Pag.604
2009.07.01
VALABILITATE
AT
IV
Inspecii Condiionate dup Incidente Operaionale Deosebite

- Inspecii
TOATE
6-9 Inspecii Condiionate dup fulgerare

A.
Procedur:
FO
RM
(1) n cazul n care datorit semnelor exterioare sau din raportul pilotului elicopterul exist
suspiciunea de a fi fost lovit de fulger :
Contactai Serviciul Clieni ECD sau reprezentantul local ECD n caz de
deteriorri.
NOT
Prile deteriorate trebuie trimise la ECD pentru evaluare, reparare sau

nlocuire.
NOT
Introducei detaliile acestui incident i inspeciile n registrul elicopterului.
(a) Fuselajul cu structur spate
Efectuai controlul vizual al prii exterioare a fuselajul pentru a determina existena

deteriorrilor i urme de ardere. n timp ce facei asta, acordai atenie exfolierii
vopselei i urmelor de arc electric.
(b) Palele Rotorului Principal
(c)
RI
Efectuai controlul vizual al palelor rotorului principal pentru deteriorri i semne de

ardere. n timp ce facei asta, acordai atenie uruburilor de fixare i benzilor
de mpmntare.
ST
CT
IN
NOT
Butucul Arbore al Rotorului Principal
Efectuai controlul vizual al ansamblului butucului arbore al rotorului principal

pentru deteriorri i urme de ardere.
(d) Platou ciclic
Efectuai controlul vizual al ansamblului platou ciclic pentru deteriorri i semne
de ardere.
nvrtii rotorul principal manual i verificai platoul ciclic pentru semne de gripare
sau puncte dure n rulment.
(e) Transmisia Principal
UC
ER
TR
AD
Efectuai controlul vizual al ansamblului trasmisiei principale pentru deteriorri sau

urme de ardere.
Efectuai teste de funcionare ale detectorului de particule metalice conf.:(63-4000, 6-1).
Sistem Rotor Anti-rezonana (ARIS): Aplicai Inspecii conf.: (63-32-00,6-1).
Sistem de Frnare a Rotorului: Aplicai Inspecii conf.: (63-51-00, 6-1).
Luai mostr de ulei i aplicai o analiz a calitii uleiului n programul (SOAP).
Luai alte mostre de ulei dup 10 ore de zbor, 30 ore de zbor Si dup 100 ore de
zbor. n cazul n care apare o schimbare a uleiului n urmtoarele 100 de ore de
zbor, efectuai schimbul de ulei acum i apoi luai prima mostr de ulei. Luai
alte mostre dup cum este descris mai sus. Trimitei imediat toate rezultatele
analizelor la ECD pentru analizare.
05-51-00, 6-9
Page 601
2011.03.01
(f)
Invrtii manual transmisia principal i verificai de semne de gripare sau

puncte dure n rulmeni.
Dac sunt depistate alte deteriorri, transmisia principal trebuie trimis la
productor pentru reparaii.
Introducei detaliile acestui incident i inspeciile n registrul transmisiei principale
ale elicopterului.
Palele Fenestronului
AT
IV
(g)
Efectuai controlul vizual la ansamblul palelor Fenestronului pentru deteriorri

sau urme de ardere.
Fenestron
-
FO
RM
Efectuai controlul vizual al ansamblului Fenestron pentru deteriorri sau urme de

ardere.
(h)
Efectuai controlul vizual ansamblul carcas Fenestron pentru deteriorri sau

urme de ardere.
Transmisia Fenestron
Efectuai controlul vizual ale asamblrii Fenestron pentru deteriorri sau urme de
ardere.
Efectuai teste de funcionare ale indicatorului detectorului de particule metalice
conf.: (65-40-00, 5-1).
Efectuai teste de funcionare detector de particule conf.: (65-40-00, 6-1).
Luai mostr de ulei i aplicai o analiz a calitii uleiului n programul (SOAP).
Luai alte mostre de ulei dup 10 ore de zbor, 30 ore de zbor Si dup 100 ore de
zbor. n cazul n care apare o schimbare a uleiului n urmtoarele 100 de ore de
zbor, efectuai schimbul de ulei acum i apoi luai prima mostr de ulei.
Luai alte mostre dup cum este descris mai sus. Trimitei imediat toate rezultatele
analizelor la ECD pentru analizare. Conf.: (63-40-00, 6-1).
Intoarcei manual Transmisia Fenestron i verificai de semne de gripare sau
puncte dure n rulmeni.
Ax de Transmisie Fenestron
ST
(i)
RI
CT
IN
(j)
Efectuai controlul vizual al arborelui de transimie Fenestron pentru deteriorri i

urme de ardere.
nvrtii manual i verificai de semne de gripare sau puncte dure n rulmeni.
Tub Pitot
Efectuai controlul vizual ale ansamblul tub pitot pentru deteriorri sau urme de
ardere.
Sistemul Hidraulic
ER
(k)
Verificai ansamblul sistemului hidrauluic de scurgeri i efectuai un teste

de funcionare.
Controalele Rotorului de Zbor
UC
(l)
Efectuai controlul vizual ale asamblrii controalelor rotorului de zbor pentru

deteriorri i urme de ardere.
Activai cu grij i ncet controalele rotorului de zbor pe parcursul ntregii reglri
ale cltoriei.
.
n timp ce facei asta, While doing so, acordai atenie libertii de
micare i puncte dure.
(m) Motor
TR
AD
Efectuai controlul vizual al motorului pentru deteriorri i urme de ardere.

Verificai motorul conf. documentaiei productorului.
Dac un fulger lovete elicopterul n timpul zborului, verificai detectorul de
particule metalice conf.: (63-40-00, 5-1) , (65-40-00, 5-1)
05-51-00, 6-9
Page 602
2011.03.01
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
AT
IV
AT
IV
(65-40-00, 6-1).
(n) Intrri Aer Motor
Efectuai controlul vizual al intrrilor aer ale motorului pentru a determina
deteriorrile i urmele de arsur.
(o) Tren de Aterizare

Efectuai controlul vizual al trenului de aterizare pentru a determina deteriorrile i
urmele de arsur. Acordai atenie deosebit punctelor de conectare electric la
mas.
FO
RM
(p) Stabilizatorul Orizontal

Efectuai controlul vizual al stabilizatorului orizontal pentru a determina deteriorrile
i urmele de arsur. n mod special verificai capetele pentru a determina urmele
de arsur si separare a vopselei.
(q) Ampenaj Vertical
Verificai ampenajul vertical pentru a determina deteriorrile, urmele de arsur,
separarea vopselei i urmele de arc electric. n mod special verificai capacele
superioare i inferioare ale descrctoarelor statice instalate.
Sisteme de Indicare i nregistrare
Efectuai controlul vizual al ansamblelor sistemleor de indicare i nregistrare
pentru a determina detriorrile i urmele de arsur.
Efectuai controlul conform:
(31-32-00, 5-1)
(31-32-00, 5-2)
(31-51-00, 5-1)
(31-55-00, 5-1)
(31-61-00, 5-1)
(31-61-00, 5-3)
(31-61-10, 5-1)
(31-61-20, 5-1)
(31-63-00, 5-1)
(31-65-00, 5-1).
Echipamente electrice
Verificai sistemele electrice conform:
(24-20-00, 5-1)
(24-20-00, 5-2)
(24-30-00, 5-1)
(24-30-00, 5-2)
(24-30-00, 6-2)
(24-40-00, 6-1) pasul (1) (c) - (e)
(24-40-00, 6-1) pasul (2) (c) - (e)
(24-42-00, 2-3)
(24-43-00, 5-1)
(24-60-00, 6-1)
(24-64-01, 2-1)
(24-64-02, 2-1)
(24-64-03, 2-1)
(26-10-00, 5-1)
(26-10-00, 6-1) paii (1) - (7), (8) (b), (9) - (10).
Lumini
Verificai luminile pentru determinarea strii si efectuai testul funcional conform:
(33-12-00, 6-1) pasul (2)
(33-14-00, 6-1) pasul
(2) (33-21-00, 6-1)
(33-22-00, 6-1)
AD
UC
ER
(s)
ST
RI
CT
IN
(r)
TR
(t)
05-51-00, 6-9
Page 603
2011.03.01
FO
RM
Echipament Radio i de Navigaie

Verificai ansamblele de echipamente radio i de navigaie i efectuai testul
funcional cu ajutorul personalului autorizat conform:
Manual de Avionic
(23-00-00, 2-3)
(34-11-00, 6-1) paii (7) (a), (c)
(34-15-00, 5-1)
(34-22-00, 5-1)
(34-22-00, 5-2)
(34-23-00, 5-2)
(34-25-00, 5-1)
(34-25-00, 5-2)
(34-25-00, 6-1)
(34-25-00, 6-2)
(34-63-00, 5-1).
Dac este necesar, demontai echipamentul de pe elicopter i trimitei-l la
productor pentru reparaie (revizie).
Compensai referina de atitudine i referina de cap compas a s is t e mu lu i
AHRS conform: CMM
(34-22-00, 5-2)
(34-23-00, 2-3).
ST
RI
CT
IN
(u)
6-1)
6-1)
6-1)
6-1)
6-1)
6-1)
6-1) paii (1) (a), (c)
6-1) pasul (2)
6-1)
6-1).
AT
IV
(33-23-00,
(33-41-00,
(33-41-01,
(33-42-00,
(33-43-00,
(33-43-20,
(33-44-00,
(33-44-00,
(33-46-01,
(33-47-00,
(w)
Conectri electrice la mas

Efectuai controlul vizual al ansamblului de mpmntare n vederea determinrii
urmelor de arsur, contact i strngere conform:
(20-00-00, 2-21).
UC
ER
(v) Pilot automat

Efectuai pornirea la sol a pilotului automat conf.: (2200-00, 6-1) paii (3), (4)
(22-10-00, 5-1)
(22-11-00, 5-1)
(22-12-00, 5-1)
(22-12-00, 5-2).
Descrctoare de electricitate static

Verificai descrctoarele statice ale palelor rotorului principal pentru a determina
starea, prinderea si deteriorrile conform:
(62-11-00, 6-1) pasul (7).
Verificai descrctoarele statice ale ampenajului vertical pentru a determina
starea, prinderea si deteriorrile conform:
(53-50-02, 4-1) pasul (2) (d).
(53-50-02, 4-2) pasul (2) (e).
Antene
TR
AD
(x)
(y)
05-51-00, 6-9
Page 604
2011.03.01
Echipamente opionale
Echipamente opionale: efectuai controlul vizual pentru determinarea
deteriorrilor i a strii.
Efectuai testul funcional al echipamentelor opionale.
Verificai starea punctelor de prindere si lipsa semnelor de arc electric.
Pentru instruciuni suplimentare, v rugm contactai departamenul Suport Client al
ECD sau reprezentantul dvs. local al ECD
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
(z)
Verificai antenele exterioare pentru fixare, deteriorri, urme de arsur i

efectuarea testului funcional conform:
(23-00-00, 2-3).
AT
IV
05-51-00, 6-9
Page 605
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV
Inspecii Condiionate dup Incidente Operaionale Deosebite Inspecii

TOATE
6-10 Inspecii Condiionate dup ncovoieri nepermise ale Palelor Rotorului

Principal
Dac observai sau suspectai faptul ca palele rotorului principal al elicopterelor parcate sau ncovoiat depind valoarea admisibil de ex. rafale de vnt, palele rotor principal
trebuie verificate n vederea gsirii deteriorrilor.
FO
RM
NOT
Dac ncovoierea palelor rotorului principal este n limitele admisibile sau inadmisibile, se
poate determina prin msurarea defleciei (sgeii) vrfului palei n comparaie cu referina
zero a palelor rotorului principal.
Procedur:
CT
A.
IN
Referina zero a fiecrei pale a rotorului principal corespunde unei linii verticale cu un
unghi de 92.4fa de axa butucului rotorului.
(1) ncovoiere adminisibil (Figura 601):
Deflecia vrfului palei datorit propriei greuti a palei rotorului principal aprox.
0.45 m (1.5 ft)
Deflecia vrfului palei cu pn la 1 m (3.3 ft) n sus sau n jos. (2)
RI
ST
ncovoiere inadmisibil (Figura 601):
(a) Dac sgeata vrfului palei este de la 1 m (3.3 ft) la 1,20 m (3.9 ft) n sus sau
n jos, inspectai vizual pala rotor principal instalat in vederea determinrii deteriorrilor:
exteriorul ansamblului manon comand de pas
zona comun dintre manonul comenzii de pas i lonjeronul flexibil cu ajutorul
unei surse de iluminat adecvate conf. (62-11-00, 6-1), pasul (10).
(b) Dac sgeata vrfului palei este mai mare de 1,20 m (3.9 ft) n sus sau n jos:
ER
Demontai pala rotor principal (62-11-00, 4-2).
Inspectai vizual exteriorul manonului comenzii de pas a palei rotorului principal

n vederea determinrii deteriorrilor:
UC
TR
AD
n zona comuna dintre manonul comenzii de pas si lonjeronul flexibil conf.

(62-11-00, 6-1), pasul (10)
Extremitatea manonului comenzii de pas conf. (62-11-00, 6-1), pasul (26).
Inspectai vizual interiorul manonului comenzii de pas a palei rotorului principal
n vederea determinrii deteriorrilor cu ajutorul unei surse de iluminat adecvate:
-
suprafaa interioar complet a manonului comenzii de pas i lonjeronul

flexibil conf. (62-11-00, 6-1), pasul (25)
n zona de prindere conf. (62-11-00, 6-1), pasul (24).
Informai departamentul Suport Client al ECD despre incident i deteriorarea
aprut, inclusiv deteriorri ce e posibil s nu fie descrise n (62-11-00, 6-1).
05-51-00, 6-10
Page 601
2008.08.01

DETERIORRI ALE PALEI ROTORULUI PRINCIPAL CARE NU POT FI
RECUNOSCUTE
DIRECT
POT
FI
DETECTATE
DATORIT
MODIFICRILOR EVIDENTE ALE SIAJULUI I ECHILIBRULUI DINAMIC.
AT
IV
ALERT
(3) Verificai siajul i echilibrarea rotorului naintea urmtorului zbor (18-11-00, 5-1), chiar dac
palele rotorului principal nu au deteriorri vizibile sau au deteriorri admisibile conform
manualului de ntreinere:
FO
RM
dac sgeata vrfului palei este ntre 1 m (3.3 ft) i 1,20 m (3.9 ft) sau
dac sgeata vrfului palei este mai mare de 1,20 m (3.9 ft), cu condiia ca palele
rotorului principal s fie aprobate pentru utilizare ulterioar dup consultarea i
aprobarea de ctre ECD.
ST
RI
CT
IN
ER
Sgeata vrfului palei datorit propriei greuti a palei

Sgeata max. admisibil a vrfului palei
Sgeata inadmisbil a vrfului palei
Poziia de referin zero a palei rotorului principal
TR
AD
UC
ndoire Pale Rotor Principal

Figura 601
05-51-00, 6-10
Page 602
2008.08.01
VALABILITATE
TOATE
6-11 Inspecii Condiionate dup aterizare cu alunecare

Procedur:
VALABILITATE
fr tren de aterizare nalt
FO
RM
A.
AT
IV
(1) Verificai fixarea proteciei patinei-skid i verificai lipsa deteriorrilor si uzurii (32-10-00,6-1),
pasul (4).
VALABILITATE
tren de aterizare nalt
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
Verificai fixarea proteciei patinei-skid i verificai lipsa deteriorrilor si uzurii (32-16-00, 6-1),
step (4).
05-51-00, 6-11
Page 601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-12 nlocuirea Bateriilor Transmitorului Locatorului de Urgen dup Incident

Procedur:
(1)
FO
RM
A.
nlocuii bateriile transmitorului locatorului de urgen dup apariia urmtoarelor incidente:

dup utilizarea lor n caz de urgen,
dup activarea ntmpltoare pe o perioad necunoscut,
dac timpul total al tuturor transmisiilor cunoscute (inclusiv testele funcionale) este mai
mare de o or.
nlocuii bateriile conf. (Manualul de Instalare i Operaiuni, Baterii, Artex Inc.) sau conf.
( Descrierii, Operrii, Manualul de Instalare i Operaiuni, Baterii, Artex Inc).
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
05-51-00, 6-12
Page 601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-13 Inspecii Condiionate dup Indicaie de avertizare particule metalice

Procedur:
FO
RM
A.
(1) Dup apariia afiajului de avertizare XMSN CHIP sau dac s-au detectat particule metalice
pe detectorul de particule a transmisiei principale:
(a) Verificai detectorul de particule metalice conf.:
(63-40-00, 6-1) pasul (1).
IN
(2) Dup apariia afiajului de avertizare TRGB CHIP sau dac s-au detectat particule metalice
pe detectorul de particule metalice a transmisiei spate:
(a) Verificai detectorul d e particule metalice conf.:
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
(65-40-00, 6-1) pasul (1).
05-51-00, 6-13
Page 601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
TOATE
6-14 Inspecii Condiionate dup impactul cu grindin

A.
Procedur:
AT
IV
FO
RM
(1) Dac datorit unor semne exterioare, se suspecteaz faptul ca elicopterul are urme de
impact cauzate de grindin:
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
Verificai zonele de impact i deteriorrile si nregistrai n documente. Pentru instruciuni

ulterioare contactai departamentul Suport Client al ECD sau reprezentantul dvs local al
ECD.
05-51-00, 6-14
Page 601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
TOATE
6-15 Inspecii condiionate dup Coliziuni cu Psri

Procedur:
FO
RM
A.
AT
IV
(1) Dac elicopterul a intrat in coliziune cu una sau mai multe psri:
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
Verificai zonele de impact i nregistrai n documente. Pentru instruciuni ulterioare

contactai departamentul Suport Client al ECD sau reprezentantul dvs local al ECD.
05-51-00, 6-15
Page 601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-16 Inspecii Condiionate pe Rotor Spate dup Impact Extern

Procedur:
FO
RM
A.
(1) Dac exist suspiciunea c rotorul spate a fost sau este n contact cu vreun obstacol:
(64-22-00, 6-1)
(64-22-00, 6-2)
(64-22-00, 6-3).
Dac se constat vreo deteriorare, demontai i verificai rotorul spate conf.:
(64-22-00, 6-1) to 6-23
(65-22-00, 4-1)
(65-22-00, 4-3).
IN
(2) Transmisie rotor spate
Verificai transmisia rotor spate conf.: (65-22-00, 6-1)

pasul (1).
(3) Transmisie Rotor Spate
RI
Verificai arborii de transmisie rotor spate instalat conf.: (65-11-00, 6-1)

paii (1) - (7).
Dac arborii trebuie demontai, verificai suplimentar conf.:
(65-11-00, 6-1) paii (8), (10), (11).
Dac se detecteaz deteriorri cauzate de torsiune pe arborele rotorului spate sau
dac cuplajele flexibile sunt deteriorate, informai ECD cu scopul de a lua msuri
ulterioare.
ST
CT
Verificai carenajul fenestronului conf.: (53-50-00, 6-1) pasul (1).

Acordai o atenie deosebit punctelor de pivotare ale palelor rotorului anticuplu.
Contactai departamenul Suport Client al ECD sau reprezentantul dvs. local al ECD n
cazul unor deteriorri vizibile.
ER
(4) Fenestron
UC
(5) Stator
-
Verificai palele statorului conf.: (53-50-00, 6-1) pasul (2).
AD
(6) Comenzi Rotor Anticuplu
TR
Verificai comenzile rotorului anticuplu in vederea libertii de micare pe cursa

complet de lucru conf.:
(67-20-00, 6-1)
(67-32-00, 6-1).
Efectuai test funcional complet conf.:
(22-11-00, 5-1)
05-51-00, 6-16
Page 601
2008.08.01
AT
IV
(67-32-00, 5-1).
Inregistrai toate incidentele si reparaiile n livretele elicopterului.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
Pentru instruciuni, v rugm s contactai departamentul Suport Client al ECD sau

reprezentantul dvs local al ECD.
05-51-00, 6-16
Page 602
2008.08.01
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-17 Inspecii Condiionate dup Scurgeri de Ulei sau Combustibil pe Planeul

Transmisiei sau Motorului
Procedur:
FO
RM
A.
(1) Dac, datorit unor semne exterioare, se suspecteaz scurgerea unor cantiti mai mari de
ulei sau combustibil din sistemul de transmisie sau motor:
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
Curai murdria din conductele de drenaj si purjai conf. (53-30-00, 7-2).
05-51-00, 6-17
Page 601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-18 Inspecii Condiionate dup utilizarea Sistemului de Flotabilitate de Urgen

Procedur:
FO
RM
A.
(1) Dac s-a utilizat Sistemul de Flotabilitate de Urgen instalat pe elicopter in timpul zborului,
n zbor staionar sau la sol sau dac a avut loc o aterizare pe ap:
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
Efectuai Inspecii conf. (32-15-00, 2-1) i nlocuii piesele deteriorate dac este necesar.
05-51-00, 6-18
Page 601
2009.07.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

TOATE
6-19 Inspecii Condiionate Pornirea cu Frna de Rotor Acionat

Procedur:
FO
RM
A.
(1) Verificai sistemul frn rotor pentru a detecta fisuri, deformri sau deteriorri cauzate de
cldur (63-51-00, 6-1).
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
(2) Verificai piesele din apropierea frnei rotor pentru detectarea deteriorrilor cauzate de
cldur. Dac se gsesc deteriorri contactai departamentul Suport Client de la ECD.
05-51-00, 6-19
Page 601
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV
Inspecii condiionate dup Operaiunile de ntreinere

- Inspecii
TOATE
6-1 Inspecii Condiionate Pala Rotor Principal dup Instalare nou

Procedur:
FO
RM
A.
(1) Odat la fiecare 50 ore de zbor TSN pala rotor principal:
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
Verificai lipitura proteciei contra eroziunii metalului (62-11-00, 6-1).
05-52-00, 6-1
Pag. 601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV
Inspecii Condiionate dup Operaiunile de ntreinereInspecii

TOATE
6-2 Inspecii Condiionate Pala Rotor Principal dup lipirea nou a proteciei
contra eroziunii metalului
Procedur:
FO
RM
A.
(1) Odat la fiecare 50 o r e d e z b o r dup instalarea palei rotor principal pe care s-a refacut
protecia contra eroziunii metalului:
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
Verificai lipitura proteciei contra eroziunii metalului (62-11-00, 6-1).
05-52-00, 6-2
Pag. 601
2008.08.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
6-3
AT
IV
Inspecii Condiionate dup Operaiunile de ntreinere

- Inspecii
TOATE
FO
RM
Inspecii Condiionate- Carenajul arborelui rotor de la coad dup Instalarea

unui Ax de Transmisie lung Asamblat sau dup Instalarea unui Ax de
Transmisie lung cu tub nlocuit.
n cazul n care msurarea vibraiilor este aplicat nainte de perioada de funcionare de
10 ore de zbor, exist posibilitatea ca manoanele de cauciuc s se roteasc n raport cu
axul din cauza agentului aplicat de alunecare (ulei de ricin). Cnd elicopterul este condus,
agentul de alunecare este mpins uor n deplasare i prin urmare, micrile aferente sunt
oprite. Toate manoanele de cauciuc care sunt n raport cu axul,au, n ceea ce privete
msurarea vibraiilor, efectul ca rezultatele msurtorilor vor arta valorile variabile si mai
rele.
A.
IN
NOT
Procedur:
RI
CT
( 1 ) Imediat ce apare urmtoarea situaie , dar dup expirarea unei perioade de funcionare d e
100 deore de zbor, dup instalarea unui ax de transmisie lung nlocuit sau a u n u i a x
d e t r a n s m i s i e l u n g c u t u b n l o c u i t : Aplicai msurarea vibraiilor ale axului
de transmisie de la coad (65-11-00,5-2).
TR
AD
UC
ER
ST
n cazul n care limitele msurrii vibraiilor premature sunt depite , este recomandat ca
msurarea s fie repetat dup funcionarea unui numr de 10 ore de zbor cel mai
devreme. Dar aceast msurare trebuie aplicat dup expirarea unei perioade de
funcionare de 100 de ore de zbor cel mai devreme.
05-52-00, 6-3
Pag. 601
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

- Inspecii
TOATE
6-4 Inspecii Condiionae- Cureaua de Transmisie a Compresorului a Sistemului de

Climatizare dup noua Instalare.
Procedur:
FO
RM
A.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
(1) Odat la fiecare 5 ore de zbor dup instalarea curelei de transmisie a compresorului
nlocuite: Verificai tensiunea i starea curelei de transmisie a sistemului de climatizare, n
funcie de sistem ( electric sau mecanic), fie ( Manualul de ntreinere i Componente cu
List de Piese Ilustrate (CMM), Sisteme de Climatizare EC 135, Keith Products, Inc.) sau
(21-50-00, 5-2).
05-52-00, 6-4
Pag. 601
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

- Inspecii
TOATE
6-5 Inspecii Condiionate- D u p s c h i m b a r e a uleiului n transmisia principal

Urmtoarea procedur este aplicabil pentru urmtoarele Cutii Principale de
FO
RM
NOT
Viteze::P/N 4649 001 007 i TOATE 4649 010 xxx
A.
Procedur:
(1) Dup schimbarea uleiului in transmisia principal o dat

la fiecare 100 de ore de zbor :
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
Luai mostr de ulei i analizai (SPUN) (20-00-00, 2-24).
05-52-00, 6-5
Pag. 601
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

- Inspecii
TOATE
6-6 Inspecii Condiionate la Demontarea motorului

Procedur:
FO
RM
A.
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
(1) Verificai asamblarea motorului (71-21-00, 6-1) i prinderile de asamblare ale motorului (5330-00,6-2)
(5) Cnd motorul este demontat .
05-52-00, 6-6
Pag. 601
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
TOATE
6-7 Inspecii C o n d i i o n a t e - La demontarea transmisiei principale

Procedur:
FO
RM
A.
AT
IV
Inspecii Condiionate dup Operaiunile de ntreinereInspecii
(1) Dup ce transmisia principal a fost demontat:
(a) Verificai prinderile a n s a m b l u l u i transmisiei principale (bara-Y si de cuplu ) (53-30-00,

6-2) (6), (8).
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
(b) Verificai bara de cuplu preasamblat P/N L633M1001104 (63-31-01, 6-1).
05-52-00, 6-7
Pag. 601
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

- Inspecii
TOATE
6-8 Inspecii Condiionate- Dup instalarea Butucului arbore motor

Procedur:
FO
RM
A.
(1) 150 de ore de zbor dup instalarea butucului arbore motor:
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
(a) Strngei piulia butucului arbore motor la cuplul specificat (62-31-00, 4-7).
05-52-00, 6-8
Pag. 601
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
VALABILITATE
AT
IV

- Inspecii
TOATE
6-9 Inspecii Condiionate Dup Indeprtarea tubului distanier

Procedur:
FO
RM
A.
NOT
n funcie de uzura canelurii tubului distanier este definit Intervalul de

Inspecie variabil.
(1) Verificai tubul distanier. (63-21-00, 6-2) (1, 2a, 2c, 2d).
Limea canelurii X
5.90 mm - 5.40 mm (0.232 in - 0.213 in)
Interval de Inspecii
1600 ore de zbor
1200 ore de zbor

800 ore de zbor
400 ore de zbor
CT
5.39 mm - 5.10 mm (0.212 in 0.201 in)

5.09 mm - 4.80 mm (0.200 in 0.189 in)
4.79 mm - 4.50 mm (0.188 in 0.178 in)
IN
(2) Verificai canelura de pe partea din fa a tubului distanier pe n tr u uzu r i p en tr u

m sur area limii canelurii (63-21-00, 6-2) (2b). n funcie de msurarea limii canelurii,
unul din Intervalele de Inspecie de mai jos va fi aplicat:
0 ore de zbor; nlocuii componenta
RI
4.49 mm (0.177 in) i mici
ST
Tabel 601 Interval de Inspecii p e n t r u t u b u l d i s t a n i e r
TR
AD
UC
ER
(3) Introducei noile Inspecii de Interval determinate pentru tubul distanier n registrul
elicopterului.
05-52-00, 6-9
Pag. 601
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN
AT
IV
Manual de ntreinere (MSM) EC 135
Inspecie Pornire la Sol pentru Verificri i Verificare Funcional n Zbor
6-3 Pornire la Sol pentru Verificri i Verificare Funcional n Zbor EC 135 T2/T2+
versiunea CPDS (Central Panel Display System Sistem Panou Central de Afiaje)
A. Generaliti
nainte sau dup anumite lucrri de ntreinere poate fi necesar Pornirea la Sol
pentru Verificri. Pornirea la sol este diferit de pornirea la sol pentru verificri
prin faptul c timpul de operare motor si echipamentele de verificat sunt date
direct de instruciunile pentru operaiunea de ntreinere.
Nu exist referin alternativ pentru aceast pornire la sol pentru verificri.
IN
NOT
FO
RM
Pornirea la Sol pentru Verificri i Verificarea Funcional n Zbor servesc la verificarea

funcionrii i a performanelor sistemelor i componentelor elicopterului.
Pornirea la Sol pentru Verificri i Verificarea Funcional n Zbor sunt necesare atunci
cnd sunt executate lucrri de inspecie i de ntreinere.
NOT
CT
B. Instruciuni pentru realizarea Pornirii la Sol pentru verificri
Zona pentru pornire la sol pentru verificri trebuie s fie curat i liber de
obiecte strine.
Parcai elicopterul i rotii-l astfel nct vntul s fie de fa.
(2)
Executai verificarea nainte de zbor conform FLM EC135 T2 (CPDS)/

FLMEC135T2+(CPDS).
(3)
Ancorai elicopterul de sol dac Pornirea la Sol pentru verificri se face de ctre
personalul de ntreinere calificat n locul unui pilot de elicopter (10-10-00, 2-3, pasul
5.).
(4)
nregistrai datele elicopterului n fia de date (Fia 601) punctul D.
(5)
Executai Pornirea la Sol pentru verificri conform punctului E. Urmai cerinele

Raportului de Verificri (Fia 602).
ER
ST
RI
(1)
Executai verificarea funcional n zbor conform punctului F. Urmai cerinele

Raportului de Verificri (Fia 603).
n cazul abaterilor de la valorile nominale i de la tolerane, executai
depanarea / diagnosticarea i aciunile corective pentru sistemul respectiv.
AD
(6)
UC
n cazul abaterilor de la valorile nominale i de la tolerane, efectuai diagnosticarea

defectului i aciunile corective pentru sistemul respectiv.
Pstrai Fia de Date a elicopterului i Raportul de Verificri n nregistrrile

operaionale ale elicopterului respectiv.
TR
(7)
05-62-00, 6-3
Pag: 601
2011.03.01
AT
IV
C. Reduceri:
Dac vreuna dintre urmtoarele operaiuni de ntreinere au fost efectuate, verificrile listate
mai jos trebuie executate n cadrul unei Porniri la Sol individuale pentru verificri reduse
(conform Fiei 602) sau n cadrul unei verificri funcionale n zbor reduse (conform Fiei
603).
dup nlocuirea transmisiei principale:
FO
RM
(1)
- Executai Pornire la Sol cu motoarele la relanti (IDLE)

i verificai lipsa scurgerilor
Verificare conform F.(3)
- Verificai indicaia de Mast Moment
- Executai zbor staionar stabilizat

(2)
dup nlocuire sau reglaj al componentelor sistemului rotor principal:
IN
- Executai verificarea siajului i echilibrrii rotorului principal 18-10-00, 5-1 / 5-2

- Verificai reglajul limitatorului de pas
(nu este necesar n cazul nlocuirii tab-urilor de trim)
dup nlocuirea componentelor de rotor spate:
CT
(3)
- Executai echilibrarea rotorului spate i verificai scurgerile 18-10-00, 5-3

- Executai zbor i punct fix
dup nlocuirea componentelor mast moment (ncovoiere arbore) (SPU, SAU, stator
anten, inel rotor, cablu, arbore principal butuc-rotor):
RI
(4)
ST
- Verificai indicaia de Mast Moment

(5)
dup nlocuirea de componente ale sistemului de rcire sau ale sistemului de

monitorizare motor:
- Executai pornire la sol cu motoarele n regim FLIGHT

i verificai lipsa scurgerilor
Verificare conform E.(5)
dup nlocuirea compresorului sau turbinei unui motor sau dup nlocuirea complet a
unui motor:
ER
(6)
Procedurile de testare necesare dup o operaiune de ntreinere ca urmare

a unui incident operaional, sunt descrise n Manualele de ntreinere
ARRIUS 2B2.
UC
NOT
- Verificai pornirea motorului
- Executai verificarea puterii / N1-TOT
AD
- Dac elicopterul este operat la o altitudine densitate mai

mare de 4500 ft, verificai reglajul N2 la o altitudine densitate
de aproximativ 9500 ft:
TR
- Dac elicopterul nu este operat la o altitudine densitate mai

mare de 4500 ft, verificai reglajul N2 n zbor staionar:
- Verificai parametri FADEC (EECU)
05-62-00, 6-3
Pag: 602
2011.03.01
- Verificai nclzirea cu aer prelevat (bleed air)

- Verificai nchiderea automat aer prelevat
Verificare conf. F.(18)

- Verificai indicaia de AVERTIZARE ENG FAIL, etc.
dup nlocuirea unitii de control digital (EECU) a controlului motor (FADEC):

NOT
Procedurile de testare necesare dup o operaiune de ntreinere ca urmare

a unui incident operaional, sunt descrise n Manualele de ntreinere
ARRIUS 2B2.
FO
RM
(7)
AT
IV
- Verificai alimentarea FADEC de la motor
IN
- Dac elicopterul este operat la o altitudine densitate mai

mare de 4500 ft, verificai reglajul N2 la o altitudine densitate
de aproximativ 9500 ft:
- Dac elicopterul nu este operat la o altitudine densitate mai
mare de 4500 ft, verificai reglajul N2 n zbor staionar:
dup nlocuirea unitii de control combustibil:

RI
dup nlocuirea sistemului de frn rotor:
ST
(9)
CT
(8)
- Verificai frna rotor
(10) dup nlocuirea unui senzor T1:
- Verificai senzorul T1
ER
(11) dup nlocuirea valvelor de amestec aer:

UC
- Verificai nclzirea cu aer prelevat (bleed air)
(12) dac este solicitat de o inspecie sau dup ntreinerea senzorului magnetic:
34-22-00, 5-2
TR
AD
- Compensai flux-valva magnetometric
05-62-00, 6-3
Pag: 603
2011.03.01
D. Fia de date a elicopterului EC 135 T2 / T2+ (CPDS):

nmatriculare:
Data
Model:
Nr. zbor
QNH
OAT
o
[ C]
Pilot:
Ora
Ora
decolare aterizare
Timp
zbor
Tehnician/Mecanic
Comb.
Balast
Observaii
CT
IN
FO
RM
[hPa]
Nr. serie:
AT
IV
Centrul de greutate hc gol . . . . . . . . . . . . mm
RI
Masa gol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg
Balast
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg
ST
Echipaj
Masa cu zero combustibil . . . . . . . . . kg
ER
Combustibil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg
UC
Masa la decolare . . . . . . . . . . . . . . . . kg
Centrul de greutate . . . . . . . . . . . . . . . . . mm
Fia 601
TR
AD
Fia de date a elicopterului EC 135 T2 / T2 + (CPDS)
05-62-00, 6-3
Pag: 604
2011.03.01
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
AT
IV
Nr. serie: . . . . . . . . . . Timp total de operare: . . . . . . . . h
E. Pornire la sol pentru verificare EC 135 T2 / T2+ (CPDS)
E.(1) Verificare senzori P0 / T1 la sol, nainte de pornirea motoarelor:
FO
RM
Valoarea
nominal
Valoarea
real
NOT Senzorii T1 pot fi verificai numai dac motoarele nu au

fost pornite in ziua verificrii sau dac motoarele sunt
complet rcite la temperatura ambiental (OAT).
IN
NOT Evitai, n timpul verificrii, nclzirea vreunui senzor de la

radiaia solar direct / indirect.
- Derulai (SCROLL)
Indicaia OAT
- nregistrai ca valoare
nominal
Valorile T1 indicate pentru

fiecare motor
- nregistrai
Diferena ntre valorile indicate

ale T1
- verificai / nregistrai
RI
Motor Motor
[1]
[2]
OAT [o C]
< 4 oC
< 20 hPa
ST
Diferena de P0 ntre sistemul 1

i sistemul 2 pe VEMD
(SYSTEM STATUS)
CT
SYSTEM STATUS pe VEMD
TR
AD
UC
ER
Pornire la Sol pentru Verificare EC 135 T2 / T2+ (CPDS) Raport de Verificare

Fia 602 (1 din 11)
05-62-00, 6-3
Pag: 605
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
E.(2) Efectuai verificarea proteciei la supraturaie, verificarea pornirii motorului i a funcionrii

sistemului hidraulic:
Valoarea
nominal
- executai conform
FLM EC 135 T2 (CPDS) /
FLM EC 135 T2+ (CPDS)
Indicaia de tensiune pe VEMD

(ELEC / VEH)
FO
RM
Verificarea nainte de pornire
Testul FADEC
- executai conform
Indicaiile pe CAD n timpul

testului FADEC
- verificai
IN
CT
Afiaj CAD
RI
- verificai
- comutai pe TEST
Afiaj CAD
- verificai
Comutator OVERSPEED 2
ENG MANUAL
SISTEM II
ENG MANUAL
DEGRADE
DEGRADE
ENG EXCEED
ENG EXCEED
TRAINING
TRAINING
REDUND
REDUND
OVSP
OVSP
Motor [1]
SISTEM I
OVSP
MISC
SISTEM II
SISTEM I
OVSP
MISC
SISTEM II
SISTEM I
MISC
SISTEM II
- comutai pe RESET
- fr indicaie
UC
Afiaj CAD
ER
MISC
- comutai pe TEST
ST
24 V
SISTEM I
Verificarea proteciei la supraturaie pentru motorul 1
Valoarea
real
TR
AD

Fia 602 (2 din 11)
05-62-00, 6-3
Pag: 606
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .

sistemului hidraulic (continuare):
Valoarea
real
FO
RM

- comutai pe TEST
Afiaj CAD
- verificai
- comutai pe TEST
Afiaj CAD
- verificai
- comutai pe RESET
Afiaj CAD
- fr indicaie
Verificarea pornirii motorului
SISTEM II
OVSP
SISTEM I
MISC
SISTEM II
OVSP
SISTEM I
MISC
SISTEM II
- nregistrai
- nregistrai
ST
Altitudinea presiune a
aerodromului (heliport)
MISC
RI
Indicaia OAT pe VEMD

(ELEC / VEH)
SISTEM I
CT
IN
Motor [2]
- comutai pe poziia ON
ER
Comutatoarele pompelor
principale de combustibil
PRIME PUMP I i PRIME PUMP
II pentru cel puin 10 secunde
TR
AD
UC

Fia 602 (3 din 11)
05-62-00, 6-3
Pag: 607
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .

Valoarea
nominal
n timpul pornirii:
Ptratul alb pe VEMD (FLI) n
dreptul TOT
- verificai
N1 la decuplarea starterului (pe
- nregistrai de pe VEMD
(FLI)
> 45 %
IN
CAD indicaia STARTER dispare)
Motor Motor
[1]
[2]
FO
RM
- pornii conform
Motorul respectiv
Valoarea
real
- monitorizai pe VEMD
(ELEC / VEH)
Creterea N2 i NRo
- monitorizai pe triplul
indicator RPM
Valoarea stabilizat N2
- nregistrai de pe triplul
indicator RPM
RI
CT
Creterea presiunii uleiului
70%-78%
ST
- nregistrai de VEMD
(SYSTEM STATUS)
- verificai lipsa scurgerilor
Mana pas ciclic
- deblocat
Motorul pornit primul i toate

sistemele dinamice
Testarea sistemului hidraulic:
Indicaie CAD
ER
Comutatorul HYD TEST
- comutai i inei pe poziia

SYS 1
SISTEM 1
MISC
- verificai
HYD PRESS
Comutatorul FTR
- apsai (dac AFCS instalat)
Funcionarea corect a
sistemului hidraulic
- verificai cu micri mici mana pas ciclic,

longitudinal i lateral, mana pas colectiv i
pedalele
AD
UC
SISTEM II
Atunci cnd comutatorul HYD TEST este n poziia SYS 1, pedalele-palonier

se mic cu mai mult greutate dect atunci cnd sistemul 2 este activ, dar
i n acest caz pedalele trebuie s fie manevrabile.
TR
NOT

Fia 602 (4 din 11)
05-62-00, 6-3
Pag: 608
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
FO
RM


SYS 2
Indicaie CAD
- verificai

pedalele
SISTEM 1
MISC
SISTEM II
CT
IN
HYD PRESS
E.(3) Efectuai pornire la sol cu motoarele la RELANTI (IDLE)
NRo
[%]
Valoarea
nominal
N2.2
[%]
70 - 78
ER
Indicaia
CPDS
Indicator
triplu RPM
N2.1
[%]
RI
Meninei cel puin 5 minute pentru stabilizare

N1.1
[%]
N1.2
[%]
TRQ1
[%]
TRQ2
[%]
TOT1
[oC]
TOT2
[oC]
ST
TR
AD
UC

Fia 602 (5 din 11)
05-62-00, 6-3
Pag: 609
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
E.(3) Efectuai pornire la sol cu motoarele la RELANTI (IDLE) (continuare):
POIL
XMSN
[bar]
TOIL1
[oC]
Valoare
nominal
TOIL
XMSN
[oC]
POIL2
[bar]
FO
RM
POIL1
[bar]
TOIL2
[oC]
n gama de operare normal
IN
Indicaie
CPDS
Diferena max. de N2 ntre CPDS i triplu indicator: 1 %

Diferena max. de N2 ntre cele dou motoare: 0.5 %
NOT
Gama de operare normal corespunde valorilor normale / regim continuu din

FLM EC135 T2 (CPDS) / FLM EC 135 T2+ (CPDS)
RI
CT
NOT
ST
E.(4) Verificare alimentare FADEC de la motor:
- comutai n poziia OFF
Nicio modificare n condiiile de

operare
- verificai
Indicaia REDUND pe CAD
- verificai (indicaia de avertizare

pentru motorul respectiv)
ER
Comutatorul FADEC ENG I / II
- comutai n poziia ON
Indicaii pe CAD
- verificai (nicio indicaie)
UC
Motor [1] [2]
TR
AD

Fia 602 (6 din 11)
05-62-00, 6-3
Pag: 610
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
E.(5) Efectuai pornirea la sol cu motoarele n regim FLIGHT:

Mana pas colectiv: n poziia cea mai joas
NRo
[%]
Valoarea
nominal
N2.1
[%]
N2.2
[%]
FO
RM
N1.1
[%]
N1.2
[%]
TRQ1
[%]
TRQ2
[%]
TOT1
[oC]
TOT2
[oC]
97.3 0.4
IN
Indicaia
CPDS
Indicator
triplu RPM
TOIL1
[oC]
POIL
XMSN
[bar]
RI
POIL1
[bar]
CT
Valoare
nominal
TOIL
XMSN
[oC]
POIL2
[bar]
TOIL2
[oC]
ST
Indicaie
CPDS

NOT

UC
ER
NOT
TR
AD

Fia 602 (7 din 11)
05-62-00, 6-3
Pag: 611
2011.03.01
E.(6) Verificai indicaia de Mast Moment (ncovoiere arbore):
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
Valoarea real
NOT
Vnt stabilizat 10 kts, poziionai elicopterul astfel nct vntul

s fie din fa
- complet n poziia de jos
Ambele comutatoare motor

principale ENG I, ENG II
- pe FLIGHT
P/R SAS + AFCS, dac sunt

instalate
- decuplai
Nro 97%
- nregistrai
N TIMPUL ACESTEI VERIFICRI NU DEPII

DEPLASAREA MAX. A MANEI DE 70 MM DIN
POZIIA DE NEUTRU.
IN
AVERTIZARE
FO
RM
Mana pas colectiv
- ajustai la indicaia de mast

moment minim ( 6 mm/0, cursorul
aproape de captul stnga al scalei)
pe VEMD (FLI)
Rigl de msurat (obinuit din

comer)
- fixai rigla la o nlime de 475 mm

deasupra podelei cabinei, ntre
panoul cu instrumente i mana
de pas ciclic
ST
RI
CT
Mana pas ciclic
Deplasrile manei de pas ciclic la care se face referin

sunt deplasri ale prii din fa ale manei, la o nalime
de 475 mm deasupra podelei cabinei.
NOT
Utilizai sistemul de trim pentru deplasrile manei de pas

ciclic, pentru a evita deplasrile laterale.
ER
NOT
TR
AD
UC

Fia 602 (8 din 11)
05-62-00, 6-3
Pag: 612
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
E.(6) Verificai indicaia de Mast Moment (ncovoiere arbore) (continuare):
Valoarea real
- msurai distana la panoul de

instrumente i nregistrai
Mana de pas ciclic
- deplasai nainte astfel nct

cursorul indicaiei de mast
moment s se poziioneze la
mijlocul semnului MM de pe
scal
Poziia manei ciclice pentru

cursorul aflat la mijlocul MM

Deplasarea manei de pas ciclic
- calculai i nregistrai
IN
FO
RM
Poziionai mana de pas ciclic

pentru indicaia de mast moment
minim
(A)
(B)
(A-B)
Deplasarea manei de pas ciclic (A-B) trebuie s fie de 40 mm 3 mm

- continuai deplasarea nainte
astfel nct cursorul indicaiei de
mast moment s se poziioneze
la nceputul domeniului galben

cursorul aflat la nceputul zonei
galbene

ST
RI
CT
Mana de pas ciclic
(C)
(B-C)
Mana de pas ciclic
ER
Indicaia de mast moment pe

VEMD (FLI)
- blocai (siguranare)
- msurai poziia cursorului relativ
la captul stnga al scalei i
nregistrai
Cursorul trebuie s fie la o distan de captul stnga al scalei de max. 6 mm
UC
Mana de pas ciclic
- deblocai dac este necesar
TR
AD

Fia 602 (9 din 11)
05-62-00, 6-3
Pag: 613
2011.03.01
E.(7) Efectuai verificarea puterii / verificarea N1-TOT
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
Valoarea real
- n regim FLIGHT
Cellalt motor
- n regim IDLE
FO
RM
Motorul care trebuie verificat
NOT
Dac sunt instalate filtrele anti-nisip, consultai diferenele

de valori conform FLM EC 135 T2 (CDPS) / FLM EC135
T2+ (CPDS).
NOT
Dac elicopterul decoleaz la Cuplu TRQ de 75% atunci

trebuie ncrcat corespunztor.
- efectuai la cuplu de
75%TRQ conform FLM EC
135 T2(CDPD) / T2+
(CPDS)/FLM EC135
Altitudinea presiune i OAT
- nregistrai
IN
Verificarea puterii / verificarea N1-TOT
CT
Altitudinea pres.:
- meninei
TOT1
(FLI)
[oC]
Motor 1
N1max TOTmax
[%]
[oC]
N1.1
(FLI)
[%]
N2.1
[%]
N1.2
(FLI)
[%]
AD
N1
UC
ER
TRQ1
(FLI)
[%]
75
ST
RI
Timp de stabilizare 1 min
OAT:
Motor 2
N1max TOTmax
[%]
[oC]
Valoarea
nominal
N2.2
[%]
Valoarea
real
Motor Motor
[1]
[2]
- nregistrai de pe VEMD (FLI)

TR
TOT
TOT2
(FLI)
[oC]

Fia 602 (10 din 11)
05-62-00, 6-3
Pag: 614
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
E.(8) Verificai funcionarea frnei rotor la NRo = 50%:
Motoarele ENG 1 i ENG 2
- oprii (shut-down)
Maneta frnei rotor la

NRo=50%
- deblocai i tragei
Indicaia ROTOR BRK pe

CAD
- verificai
Valoarea
real
FO
RM
Valoarea
nominal
SISTEM 1
MISC
SISTEM II
ROTOR BRK
IN
Dac discul sau plcuele de frn sunt noi,

trebuie s fie operate nainte de aceast verificare
(63-51-00, 5-6). n caz contrar timpul de frnare
poate fi mai mare de 45 sec
NOT
- nregistrai timpul de oprire al

rotorului (dup aplicarea de 6
ori a frnei rotor)
ST
RI
CT
Tragei maneta frnei rotor
Data:
Inspector
Data:
Nume:
Semntura:
tampila:
Semntura:
ER
Pilot
TR
AD
UC

Fia 602 (11 din 11)
05-62-00, 6-3
Pag: 615
2011.03.01
F. Verificare Funcional n Zbor EC 135 T2 / T2+ (CPDS)
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(1) Verificare senzori P0 / T1 la sol, nainte de pornirea motoarelor:
FO
RM
Valoarea
nominal
Valoarea
real
NOT Senzorii T1 pot fi verificai numai dac motoarele nu au

fost pornite n ziua verificrii sau dac motoarele sunt
complet rcite la temperatura ambiental (OAT).
NOT Evitai, n timpul verificrii, nclzirea vreunui senzor de la
radiaia solar direct / indirect.
- Derulai (SCROLL)
Indicaia OAT
- nregistrai la valoarea
nominal
Valorile T1 indicate pentru

fiecare motor
- nregistrai
Diferena ntre valorile indicate

ale T1
CT
RI
Motor Motor
[1]
[2]
OAT [o C]
< 4 oC
< 20 hPa
ST
Diferena de P0 ntre sistemul 1

i sistemul 2 pe VEMD
(SYSTEM STATUS)
IN
SYSTEM STATUS pe VEMD
TR
AD
UC
ER
Verificare Funcional n Zbor EC 135 T2 / T2+ (CPDS) Raport de Verificare

Fia 603 (1 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 616
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(2) Efectuai verificarea proteciei la supraturaie, verificarea pornirii motorului i a funcionrii

sistemului hidraulic:
Valoarea
nominal
- executai conform
FLM EC135 T2 (CPDS) /
FLM EC135 T2+ (CPDS)
Indicaia de tensiune pe VEMD

(ELEC / VEH)
FO
RM
Verificarea nainte de pornire
Testul FADEC
- executai conform
Indicaiile pe CAD n timpul

testului FADEC
- verificai
IN
CT
Afiaj CAD
RI
- verificai
- comutai pe TEST
Afiaj CAD
- verificai
ENG MANUAL
SISTEM II
ENG MANUAL
DEGRADE
DEGRADE
ENG EXCEED
ENG EXCEED
TRAINING
TRAINING
REDUND
REDUND
OVSP
OVSP
Motor [1]
SISTEM I
OVSP
MISC
SISTEM II
SISTEM I
OVSP
MISC
SISTEM II
SISTEM I
MISC
SISTEM II
- comutai pe RESET
- fr indicaie
UC
Afiaj CAD
ER
MISC
- comutai pe TEST
ST
24 V
SISTEM I
Valoarea
real
TR
AD

Fia 603 (2 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 617
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .

Valoarea
real
FO
RM

- comutai pe TEST
Afiaj CAD
- verificai
- comutai pe TEST
Afiaj CAD
- verificai
- comutai pe RESET
Afiaj CAD
- fr indicaie
Verificarea pornirii motorului
SISTEM II
OVSP
SISTEM I
MISC
SISTEM II
OVSP
SISTEM I
MISC
SISTEM II
- nregistrai
- nregistrai
ST
Altitudinea presiune a
aerodromului (heliport)
MISC
RI
Indicaia OAT pe VEMD

(ELEC / VEH)
SISTEM I
CT
IN
Motor [2]
- comutai pe poziia ON
ER
Comutatoarele pompelor
principale de combustibil
PRIME PUMP I i PRIME PUMP
II pentru cel puin 10 sec.
TR
AD
UC

Fia 603 (3 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 618
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .

Valoarea
nominal
n timpul pornirii:
Ptratul alb pe VEMD (FLI) n
dreptul TOT
- verificai
N1 la decuplarea starterului (pe
(FLI)
> 45 %
IN
CAD indicaia STARTER dispare)
Motor Motor
[1]
[2]
FO
RM
- pornii conform
Motorul respectiv
Valoarea
real
- monitorizai pe VEMD
(ELEC / VEH)
Creterea N2 i NRo
- monitorizai pe triplul
indicator RPM
Valoarea stabilizat N2
- nregistrai de pe triplul
indicator RPM
RI
CT
Creterea presiunii uleiului
70%-78%
ST
- nregistrai de VEMD
(SYSTEM STATUS)
- verificai lipsa scurgerilor
Mana pas ciclic
- deblocat
Motorul pornit primul i toate

sistemele dinamice
Testarea sistemului hidraulic:
Indicaie CAD
ER

SYS 1
SISTEM 1
MISC
- verificai
HYD PRESS
Comutatorul FTR
- apsai (dac AFCS instalat)

pedalele-palonier
AD
UC
SISTEM II
Atunci cnd comutatorul HYD TEST este n poziia SYS 1, pedalele-palonier

se mic cu mai mult greutate dect atunci cnd sistemul 2 este activ, dar
i n acest caz pedalele trebuie s fie manevrabile
TR
NOT

Fia 603 (4 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 619
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
FO
RM


SYS 2
Indicaie CAD
- verificai

pedalele
SISTEM 1
MISC
SISTEM II
CT
IN
HYD PRESS
F.(3) Efectuai Pornire la Sol cu motoarele la RELANTI (IDLE)
NRo
[%]
Valoarea
nominal
N2.1
[%]
RI
Meninei cel puin 5 min pentru stabilizare

N2.2
[%]
70 - 78
ER
Indicator
triplu RPM
Indicaia
CPDS
N1.1
[%]
N1.2
[%]
TRQ1
[%]
TRQ2
[%]
TOT1
[oC]
TOT2
[oC]
ST
TR
AD
UC
Verificare Funcional n Zbor EC135 T2 / T2+ (CPDS) Raport de Verificare

Fia 603 (5 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 620
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(3) Efectuai pornire la sol cu motoarele la RELANTI (IDLE) (continuare):
POIL
XMSN
[bar]
TOIL1
[oC]
Valoare
nominal
TOIL
XMSN
[oC]
POIL2
[bar]
FO
RM
POIL1
[bar]
TOIL2
[oC]
IN
Indicaie
CPDS

NOT

RI
CT
NOT
ST
F.(4) Verificare alimentare FADEC de la motor:
- comutai n poziia OFF
Nicio modificare n condiiile de

operare
- verificai
Indicaia REDUND pe CAD
- verificai (indicaia de avertizare

pt motorul respectiv)
ER
- comutai n poziia ON
Indicaii pe CAD
- verificai (nicio indicaie)
UC
Motor [1] [2]
TR
AD

Fia 603 (6 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 621
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(5) Efectuai pornirea la sol cu motoarele n regim FLIGHT:
NRo
[%]
Valoarea
nominal
Indicaia
CPDS
N2.1
[%]
N2.2
[%]
N1.1
[%]
N1.2
[%]
TRQ1
[%]
TRQ2
[%]
TOT1
[oC]
TOT2
[oC]
97.3 0.4
Indicator
triplu RPM
POIL
XMSN
[bar]
RI
TOIL1
[oC]
CT
POIL1
[bar]
FO
RM

Mana pas colectiv: n poziia cea mai joas
IN
Valoare
nominal
TOIL
XMSN
[oC]
POIL2
[bar]
TOIL2
[oC]
ST
Indicaie
CPDS

NOT

UC
ER
NOT
TR
AD

Fia 603 (7 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 622
2011.03.01
F.(6) Verificai indicaia de Mast Moment (ncovoiere arbore):
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
Valoarea real
NOT
Vnt stabilizat 10 kts, poziionai elicopterul astfel nct vntul

s fie din fa
- complet n poziia de jos
Ambele comutatoare motor

principale ENG I, ENG II
- pe FLIGHT
P/R SAS + AFCS, dac sunt

instalate
- decuplai
Nro 97%
- nregistrai
N TIMPUL ACESTEI VERIFICRI NU DEPII

DEPLASAREA MAX. A MANEI DE 70 MM DIN
POZIIA DE NEUTRU.
IN
AVERTIZARE
FO
RM
Mana pas colectiv
- ajustai la indicaia de mast moment

minim ( 6 mm, cursorul aproape
de captul stnga al scalei) pe
VEMD (FLI)
Rigl de msurat (obinuit din

comer)
- fixai rigla la o nalime de 475 mm

deasupra podelei cabinei, ntre
panoul cu instrumente i mana
de pas ciclic
ST
RI
CT
Mana pas ciclic
Deplasrile manei de pas ciclic la care se face referin

sunt deplasri ale prii din fa ale manei, la o nalime
de 475 mm deasupra podelei cabinei.
NOT
Utilizai sistemul de trim pentru deplasrile manei de pas

ciclic, pentru a evita deplasrile laterale.
ER
NOT
TR
AD
UC

Fia 603 (8 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 623
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(6) Verificai indicaia de Mast Moment (ncovoiere arbore) (continuare):
Valoarea real

Mana de pas ciclic
- deplasai nainte astfel nct

cursorul indicaiei de mast
moment s se poziioneze la
mijlocul semnului MM de pe
scal

cursorul aflat la mijlocul MM

IN
FO
RM
Poziionai mana de pas ciclic

pentru indicaia de mast moment
minim
(A)
(B)
(A-B)

- continuai deplasarea nainte
astfel nct cursorul indicaiei de
mast moment s se poziioneze
la nceputul domeniului galben

cursorul aflat la nceputul zonei
galbene

ST
RI
CT
Mana de pas ciclic
(C)
(B-C)
Mana de pas ciclic
ER
Indicaia de mast moment pe

VEMD (FLI)
- blocai (siguranare)
- msurai poziia cursorului relativ
la captul stnga al scalei i
nregistrai
Cursorul trebuie s fie la o distan de captul stnga al scalei de max. 6 mm
UC
Mana de pas ciclic
- deblocai dac este necesar
TR
AD

Fia 603 (9 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 624
2011.03.01
F.(7) Efectuai verificarea puterii / verificarea N1-TOT
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
Valoarea real
- n regim FLIGHT
Cellalt motor
- n regim IDLE
FO
RM
Motorul care trebuie verificat
NOT
Dac sunt instalate filtrele anti-nisip, consultai diferenele

de valori conform FLM EC 135 T2 / T2+ (CPDS).
NOT
Dac elicopterul decoleaz la Cuplu TRQ de 75% atunci

trebuie ncrcat corespunztor.
- efectuai la cuplu de 75%

TRQ conform FLM EC 135
T2(CPDS) / FLM EC135
T2+ (CPDS)
Altitudinea presiune i OAT
- nregistrai
IN
Verificarea puterii / verificarea N1-TOT
Altitudinea pres.:
CT
OAT:
- meninei
RI
Timp de stabilizare 1 min
ST
TOT1
(FLI)
[oC]
N2.1
[%]
N1.2
(FLI)
[%]
AD
TOT
UC
N1
TOT2
(FLI)
[oC]
Motor 2
N1max TOTmax
[%]
[oC]
N2.2
[%]
N1.1
(FLI)
[%]
ER
TRQ1
(FLI)
[%]
75
Motor 1
N1max TOTmax
[%]
[oC]
Valoarea
nominal
Valoarea
real
Motor Motor
[1]
[2]
N 1max
TOT max
TR

Fia 603 (10 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 625
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(8) Efectuai verificarea modului CAT.A (valabil numai pentru versiunea T2):
Valoarea
nominal
Valoarea
real
FO
RM
NOT La altitudine densitate de peste 4000 ft, N2 iniial va fi mai mare, i prin
urmare creterea aferent de N2 va fi mai mic.
Mana de pas colectiv
- ajustai la TRQ1=TRQ2 40%
N2
(SYSTEM STATUS)
- apsai
Comutator CAT.A de pe
panoul de instrumente
- indicaia ON este aprins
Creterea N2
(SYSTEM STATUS)
- apsai
- indicaia ON s-a stins
Descreterea N2
(SYSTEM STATUS)
Mana pas colectiv
- poziia cea mai de jos
103.5 %
0.2 %
CT
IN
100.0 %
0.2 %
ST
RI
100.0 %
0.2 %
F.(9) Efectuai zbor staionar stabilizat:
Meninei cel puin 5 min pentru stabilizare
Valoarea
nominal
100.0
N2.2
[%]
N1.1
[%]
N1.2
[%]
TRQ1
[%]
TRQ2
[%]
TOT1
[oC]
TOT2
[oC]
UC
Indicaia
CPDS
N2.1
[%]
ER
NRo
[%]
AD
Indicator
triplu RPM
TR

Fia 603 (11 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 626
2011.03.01
F.(9) Efectuai zbor staionar stabilizat (continuare):
NOT
TOIL1
[oC]
POIL
XMSN
[bar]
TOIL
XMSN
[oC]
1.3 - 5
110
0.5 - 7.8
0 - 105
POIL2
[bar]
TOIL2
[oC]
1.3 - 5
110
FO
RM
Valoare
nominal
Indicaie
CPDS
POIL1
[bar]
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .

IN
F.(10) Efectuai verificarea modului HIGH NR (valabil numai pentru versiunea T2+):
- efectuai
Comutator HIGH NR de pe
- apsai
Creterea NRo
(SYSTEM STATUS)
- indicaia ON este aprins
Condiii de zbor: la nivel
- cretei ncet la cel puin 60 KIAS

(SYSTEM STATUS)
ER
Descreterea NRo
- verificai (dac este instalat

capabilitatea)
- efectuai
Viteza aerodinamic
La KIAS 55:
UC
Indicaia de informare HIGH

NR
Viteza aerodinamic
103.5 %
0.2 %
RI
Indicaia de informare HIGH

NR
Valoarea
real
ST
Comutator HIGH NR de pe
CT
Zbor staionar stabilizat
Valoarea
nominal
100.0 %
0.2 %
- verificai dac s-a stins (dac

este instalat capabilitatea)
- descretei ncet la 40 KIAS
La KIAS 50:
AD
Creterea NRo
Indicaia HIGH NR
(SYSTEM STATUS)
103.5 %
0.2 %
- verificai (dac este instalat capabilitatea)
TR

Fia 603 (12 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 627
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(10) Efectuai verificarea modului HIGH NR (valabil numai pentru versiunea T2+, continuare):
- efectuai
Comutator HIGH NR de pe panoul de

instrumente
- apsai
Comutator HIGH NR de pe panoul de

instrumente
- indicaia ON este stins
Indicaia de informare HIGH NR
- verificai dac s-a stins (dac este

instalat capabilitatea)
IN
F. (11) Reglai / verificai N2 n zbor staionar
FO
RM
Zbor staionar stabilizat
Zbor punct fix stabilizat cu efect de sol

Ajustarea (trim) cuplului
TRQtrim1/2=0.0 0.2
CT
Altitudinea densitate trebuie s fie mai mic de 4000 ft.

Pentru calculul altitudinii densitate utilizai fig. 601
- efectuai
RI
- verificai
- reglai la 100.0 % 0.2% utiliznd

poteniometrul N2 ADJUST de pe
panoul superior
ST
N2 pentru ambele motoare ENG 1 i

ENG 2 pe VEMD (SYSTEM STATUS)
F. (12) Efectuai zbor n palier i zbor staionar
ER
Limitele de mai jos ar trebui aproximate ct mai strns posibil

- efectuai
Zbor cu spatele, viteza aerodinamic 20 kts
- efectuai
UC
Zbor n fa, viteza aerodinamic 20 kts

Zbor lateral stg., viteza aerodinamic 20 kts
- efectuai
Zbor lateral dr., viteza aerodinamic 20 kts
- efectuai
AD
Rotire spre stnga cu max. 60 /sec

Rotire spre dreapta cu max. 60o/sec
- efectuai
- efectuai
TR

Fia 603 (13 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 628
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(13) Verificai modul TRAIN (colarizare) i comutatorul de selectare limitare Topping:

Motor [1]
Primul motor
Verificai modul TRAIN
- stabilizai i verificai
Comutatorul de selectare TRAIN
- poziionai pe ARM
Indicaia TRAIN ARM pe CAD
- verificai indicaia activ

- poziionai pe IDLE
Acul indicator FLI motor ENG 1 la

zero
- verificai
Indicaiile TRAIN IDLE i

TRAINING pe CAD
- verificai indicaiile active
Indicaiile TRAIN IDLE (sus

stnga) i TRAIN pe (sus dreapta)
pe FLI (VEMD)
SISTEM I
SISTEM I
TRAIN IDLE
MISC
SISTEM II
TRAIN ARM
MISC
SISTEM II
TRAINING
RI
ST
Indicaie T galben n triunghi

galben n zona de mijloc a FLI
(VEMD)
IN
Cumutator principal motor ENG I
CT
FO
RM
Ajustai la condiiile de zbor: zbor

la nivel cu 65 kts
Indicaiile numerice TRQ, TOT i

N1 pentru ambele motoare
- verificai prezena lor
ER
Mana pas colectiv
Verificarea comutatorului de selectare limitare Topping:

- ajustai acul indicator FLI
al motorului ENG 2 sub
valoarea MCP-OEI
- verificai
Butonul de selectare limitare
- apsai o singur dat
Triunghiul de selectare limitare

este tot la putere de 30 sec. (linie
roie ntrerupt)
- verificai
AD
UC
Triunghiul de selectare limitare la

putere de 30 sec. (linie roie
ntrerupt)
TR

Fia 603 (14 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 629
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(13) Verificai modul TRAIN (colarizare) i comutatorul de selectare limitare Topping (continuare):
Mana pas colectiv
DAC NRo SCADE SUB 97%, COBORI MANA DE PAS

COLECTIV PENTRU A MENINE NRo NTRE 97% I RPM NOMINAL
FO
RM
AVERTIZARE
- ajustai indicatorul FLI motor ENG 2 la putere

de 30 sec. (linie roie ntrerupt)
- verificai

putere de 2 min. (linie punctat
roie)
- verificai
Indicaia FLI galben: OEI LO
- verificai
- ajustai acul indicator FLI al motorului

ENG 2 sub valoarea MCP-OEI

ntrerupt)
- verificai
Cumutator principal motor ENG I
RI
CT
Mana pas colectiv
IN
Indicaia FLI roie: OEI HI
- poziionai pe OFF
ST
- poziionai pe FLIGHT
Al doilea motor
Verificai modul TRAIN
Motor [2]
- stabilizai i verificai
- poziionai pe ARM
Indicaia TRAIN ARM pe CAD
ER
Ajustai la condiiile de zbor: zbor

la nivel cu 65 kts
MISC
SISTEM II
TRAIN ARM
Cumutator principal motor ENG II
- poziionai pe IDLE
Acul indicator FLI motor ENG 2 la

zero
- verificai
AD
UC
SISTEM I
TR

Fia 603 (15 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 630
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
SISTEM I
Indicaiile TRAIN IDLE (sus

dreapta) i TRAIN pe (sus stnga)
pe FLI (VEMD)
Indicaie T galben n triunghi

galben n zona de mijloc a FLI
(VEMD)
Indicaiile numerice TRQ, TOT i

N1 pentru ambele motoare
- verificai prezena lor
MISC
SISTEM II
TRAINING
TRAIN IDLE
IN
FO
RM
Indicaiile TRAIN IDLE i

TRAINING pe CAD
Verificarea comutatorului de selectare limitare Topping:
- ajustai acul indicator FLI

al motorului ENG 1 sub
valoarea MCP-OEI

ntrerupt)
- verificai

- verificai
ST
Triunghiul de selectare limitare

este tot la putere de 30 sec. (linie
roie ntrerupt)
- ajustai indicatorul FLI motor ENG 1 la putere

de 30 sec. (linie roie ntrerupt)
Mana pas colectiv
DAC NRo SCADE SUB 97%, COBORI MANA DE PAS

COLECTIV PENTRU A MENINE NRo NTRE 97% I RPM NOMINAL
ER
AVERTIZARE
RI
CT
Mana pas colectiv
- verificai

putere de 2 min. (linie punctat
roie)
- verificai
AD
UC
Indicaia FLI roie: OEI HI
TR

Fia 603 (16 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 631
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicaia FLI galben: OEI LO
- verificai
- ajustai acul indicator FLI al motorului

ENG 1 sub valoarea MCP-OEI
FO
RM
Mana pas colectiv
- verificai
Cumutator principal motor ENG II
- poziionai pe OFF
IN

ntrerupt)
RI
CT
F.(14) Verificai funcionarea YAW SAS (numai dac AFCS nu este instalat)
N/A
ER
ST
numai dac AFCS nu este instalat: nu este valabil pentru elicopterele client
MAI / MS (MoI / MoH)
TR
AD
UC

Fia 603 (17 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 632
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(15) Verificai funcionarea sistemul Pitch / Roll SAS (necesar numai pentru elicoptere fr
AFCS):
N/A
IN
FO
RM
numai pentru elicoptere fr AFCS: nu este valabil pentru elicopterele client

TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT

Fia 603 (18 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 633
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
FO
RM
F.(15) Verificai funcionarea sistemul Pitch / Roll SAS (necesar numai pentru elicoptere fr AFCS)
(continuare) :
N/A
IN
numai pentru elicoptere fr AFCS: nu este valabil pentru elicopterele client

TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT

Fia 603 (19 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 634
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(16) Ajustarea / verificarea N2 la sau peste 9500 ft altitudine densitate ( de efectuat numai dac
elicopterul este operat la peste 4500 ft altitudine densitate):
NOT
Valoarea
real
FO
RM
Valoarea
nominal
Efectuai verificarea N2 cu valorile de cuplu (TRQ) din
diagrama de limitare a pasului
AVERTIZARE NU DEPII N2 104%

Pentru calcularea altitudinii densitate utilizai fig. 601
CT
IN
Dac din cauza condiiilor meteo nu este posibil o urcare la altitudinea

densitate de cel puin 9500 ft, elicopterul poate fi operat temporar cu ajustarea
N2 conform punctului de verificare F.(11) la altitudine densitate sub 4000 ft.
De ndat ce condiiile meteo permit, procedura urmtoare trebuie aplicat ca
etap final:
- efectuai urcarea de la o
altitudine densitate sub 4000 ft
pn la cel puin o altitudine
densitate de 9500 ft
Creterea N2
- monitorizai de pe VEMD
(SYSTEM STATUS), nregistrai
altitudinea presiune i OAT atunci
cnd N2 ncepe s creasc
Altitudinea pres.:
4000 ft 4800 ft
altitudine
densitate
OAT:
Altitudinea
densitate:
ER
ST
RI
Urcai cu KIAS 60-65 kts i

cu putere MCP / AEO
TR
AD
UC

Fia 603 (20 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 635
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(16) Ajustarea / verificarea N2 la sau peste 9500 ft altitudine densitate ( de efectuat numai dac
elicopterul este operat la peste 4500 ft altitudine densitate) (continuare):
FO
RM
Valoarea
nominal
- verificai
Diferene ntre indicaiie de TRQ

n timpul urcrii
- monitorizai pe VEMD (FLI)

ntre 4000 ft i 9500 ft altitudine densitate, nregistrai
valoarea maxim
Stagnarea / oprirea creterii N2
- monitorizai de pe VEMD
(SYSTEM STATUS),
nregistrai altitudinea
presiune i OAT
(SYSTEM STATUS)
ST
N2
max. 1 %
9200 ft 9800 ft
altitudine
densitate
Altitudinea pres.:
OAT:
Altitudinea
densitate:
- efectuai zbor la nivel
RI
Cu valoarea cuplului TRQ

corespunztoare diagramei de
limitare pas
CT
IN
Ajustarea (trim) cuplului

TRQtrim1/2=0.0 0.2
Valoarea
real
Motor Motor
[1]
[2]
103,8 %
-0.4 %
- reglai ct mai aproape de

103.8 % utiliznd
poteniometrul N2 ADJUST
de pe panoul superior
Dac la zborul final la punct fix N2 este mai mic dect 99.7 %, efectuai un
diagnostic al comenzilor motor (76-00-00, 1-1). Dac N2 ambelor motoare a
fost reglat la altitudine densitate > 9500 ft, verificai N2 la punct fix conf. F.(11).
Dac N2 ambelor motoare este mai mare de 99.7 % i mai mic de 100.4%,
N2 trebuie lsat la aceast valoare (reglajul la altitudine mare are prioritate fa
de reglajul la altitudine joas).
UC
ER
Dac este necesar pentru N2 al

ambelor motoare ENG 1 i ENG
2 pe VEMD (SYSTEM STATUS)
Dup reglajul final N2 i dup

aterizare
TR
AD
Valorile N2 trim
- siguranai poteniometrul
N2 ADJUST de pe panoul
superior cu lac rou
(SYSTEM STATUS)

Fia 603 (21 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 636
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(17) Verificarea reglajului limitatorului de pas (pitch stop) i a parametrilor FADEC (EECU):
Valoarea
nominal
Masa elicopterului = 2300 200 kg
Reflectorii pentru siaj (tracking) pale trebuie demontai.
NOT
Verificare limitatorului de pas este obligatorie, dar dac

condiiile de mediu nu permit aceast verificare, elicopterul
poate continua operarea n urmtoarele condiii:
- altitudinea max. de 9500 ft nu trebuie depit cu V>Vy
- verificarea limitatorului de pas trebuie efectuat de ndat
ce condiiile de mediu o permit.
NOT
n cazul temperaturilor exterioare (OAT) sczute s-ar putea

s fie necesar depirea limitrii de cuplu MCP-AEO (TRQ
69%) pentru a verifica limitatorul de pas. n acest caz este
permis doar zborul drept la nivel (fr manevre).
IN
FO
RM
NOT
Valoarea
real
CT
AVERTIZARE NU DEPII NICIODAT LIMITA TOP ELASTIC

Valoarea
TRQnom
aferent
ST
9500 200 ft (prioritar) sau

5000 200 ft sau
2000 200 ft
- determinai limitarea
pas conf. curbei din
diagrama aferent
(Figura 602, Figura 603,
Figura 604) i
nregistrai valoarea
RI
Valoarea TRQnom aferent

altitudinilor presiune:
Viteza VH la nivel maxim pentru zbor la limita de

pas depinde de temperatura exterioar OAT.
NOT
ER
OAT
IAS
(ELEC / VEH)
- nregistrai de pe FCDS
UC
Verificai reglajul limitatorului de pas

Valoarea cuplului TRQ indicat
(FLI)
Valoarea
cuplului TRQ
indicat
TR
AD

Fia 603 (21 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 637
2011.03.01
Valoarea indicat de cuplu TRQ trebuie s corespund cu

valoarea nominal (grafic) TRQnom 2.5 %.
TRQ =
TRQnom 2.5 %
FO
RM
n caz contrar reglai limitatorul de pas conf. AMM (67-1200, 5-2)
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN

Fia 603 (22 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 638
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(17) Verificarea reglajului limitatorului de pas i a parametrilor FADEC (EECU) (continuare):

Valoarea
nominal
Verificai parametrii FADEC:
- Derulai (SCROLL)
P0
T1
FO
RM
VEMD pe SYSTEM STATUS
Valoarea
real
Motor Motor
[1]
[2]
Diferena
< 20 hPa
Diferena
< 4 oC
Zbor la nivel cu TRQ aprox. 60%

Comutatorul rotativ BLD HTG
CT
Valva pentru nclzire cu aer prelevat se deschide numai dac

temperatura n cabin este sub aprox. +25 oC.
De aceea aceast verificare nu poate fi efectuat la o
temperatur n cabin mai mare de aprox. +25 oC.
- efectuai
RI
NOT
IN
F.(18) Verificai sistemul de nclzire cu aer prelevat (bleed air):
- rotii la MAX
- tragei
Indicaia BLEED AIR pe CAD
- verificai
SISTEM I
MISC
SISTEM II
BLEED AIR
ER
ST
Maneta PULL FOR HEATING/DEFOG

localizat pe consola central, n spate
TR
AD
UC

Fia 603 (23 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 639
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(19) Verificai alerta de turaie nalt RPM rotor:
Valoarea
nominal
- stabilizai
Separarea acelor N2 / NRo de pe

triplul indicator
- verificai
Turaia rotor NRo
- cretei uor
Turaia rotor NRo la care alerta

intermitent RPM se activeaz
- nregistrai
Turaia rotor NRo la care semnalul

audio gong se activeaz
- nregistrai
Resetarea semnalului audio GONG
- trebuie s fie posibil

cnd limita este depit
106 %
FO
RM
Autorotaie la aprox. 75 KIAS
Valoarea
real
106 %
0.5 %
IN
106 %
0.5 %
CT
Cretei turaia rotorului NRo numai pn cnd

alerta audio se declaneaz (nu depii 112.5%)
NOT
Cuplu TRQ rezidual
- verificai
112 %
- 0.5 %
- nu trebuie s fie posibil

cnd limita este depit
ST
Resetarea tonului audio de alert
- nregistrai
RI
Turaia rotorului NRo la care alerta

audio cu ton continuu nalt se
declaneaz
1%
F.(20) Verificai la sol: debitul minim de combustibil (MIN FUEL Flow) i alerta de RPM 97%:
ER
Comutatoarele motor ENG I i ENG II
- poziionai pe IDLE
- n poziia neutr (N)
Mana pas colectiv
- complet n jos
UC
Manele rotative Twist Grip ENG 1 i

Twist Grip ENG 2
Motor
[1]
- n poziia ON
Comutatorul motor ENG I / ENG II al

motorului ENG 1 / ENG 2 care trebuie
verificat
AD
Comutatoarele FADEC ENG I / II
Motor
[2]
TR

Fia 603 (24 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 640
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(20) Verificai la sol: debitul minim de combustibil i alerta de RPM 97% (continuare):
Valoarea
nominal
- poziionai pe IDLE
Mana rotativ Twist Grip ENG 1 / 2 a

motorului de verificat ENG 1 / 2
- rotii pentru a crete debitul de

combustibil pn cnd
NRo= 102% - 104%
FO
RM
Comutatorul motor ENG II / I al

celuilalt motor ENG 2 / 1
Ateptai pn cnd motorul este n regim stabil
NOT
- verificai
Comutatorul ENGINE MODE SEL ENG I

/ II al motorului ENG 1 / 2 care trebuie
verificat
- poziionai pe MAN
Indicaia CAD ENG MANUAL
- verificai
Indicaia CAD DEGRADE
- verificai dac s-a stins
CT
DAC TOT CRETE PESTE 700 oC, OPRII MOTORUL ENG

1 / 2 FOLOSIND COMUTATORUL PRINCIPAL ENG I / II.
N1, N2, TOT
ST
AVERTIZARE
- reducei rapid (instantaneu)

la neutru (N) pentru a
descrete debitul de comb.
RI
Mana rotativ Twist Grip ENG 1 / 2 a

motorului de verificat ENG 1 / 2
IN
Indicaii CAD
TWIST GRIP, DEGRADE
monitorizai
n
timpul
descreterii
debitului de comb.
ALERTA turaie RPM JOAS
ER
Lumina de alert ROT. RPM
- nregistrai
97 %
- verificai
Ton audio beep (800 Hz)
- verificai
ALERTA turaie RPM JOAS
- verificai dac se reseteaz
Ateptai pn cnd motorul este n regim stabilizat

- nregistrai
Motorul ENG 1 / 2 nu trebuie s se opreasc n poziia twist

grip neutru (N). Indicaiile ENG OIL PRESS / ENG FAIL pot
aprea.
AD
NOT
UC
NOT
N1
Valoarea
real
Comutatorul principal motor ENG I / II al

motorului ENG 1 / 2 care trebuie verificat
- poziionai pe OFF
TR

Fia 603 (25 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 641
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(20) Verificai la sol: debitul minim de combustibil si alerta de RPM 97% (continuare):
NU COMUTAI ENG MODE SEL ENG I / II NAPOI LA
POZIIA NORM NAINTE CA N1 S FIE ZERO
(SUPLIMENTAR ATEPAI NC 16-20 SEC.)
- poziionai pe NORM
Comutatorul ENGINE MODE SEL
ENG I / II al motorului ENG 1 / 2 care
trebuie verificat
FO
RM
AVERTIZARE
Dac comutatorul ENGINE MODE SEL ENG I /

ENG II este comutat pe poziia NORM, indicaia
DEGRADE pe CAD ilumineaz scurt
NOT
- verificai dac ilumineaz
Comutatorul FADEC ENG I / II al

motorului ENG 1 / 2 care trebuie
verificat
- comutai pe OFF
Motorul ENG 1 / 2
- pornii conform cu
FLM EC135 T2/T2+
(CPDS)
RI
CT
IN
Indicaia CAD DEGRADE
F.(21) Verificai la sol oprirea automat a aerului prelevat (bleed air):
ST
a ) nainte de implementarea TU 120 C pentru actualizarea softare-ului FADEC: N/A
ER
a) nu este aplicabil: elicopterele MAI / MS (MoI / MoH) au TU 120 implementat
TR
AD
UC

Fia 603 (26 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 642
2011.03.01
F.(21) Verificai la sol oprirea automat a aerului prelevat (bleed air)
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
FO
RM
a ) nainte de implementarea TU 120 C pentru actualizarea softare-ului FADEC: (continuare)
b) nu este aplicabil: elicopterele MAI / MS (MoI / MoH) au TU 120 C implementat
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN

Fia 603 (27 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 643
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
b ) Dup implementarea TU 120C pentru actualizarea softare-ului FADEC:

Aceast verificare trebuie efectuat dac a fost implementat
modificarea TU 120 C cu privire la actualizarea software-ului
de FADEC
Comutatoarele principale motor ENG I
- poziionai pe IDLE
i ENG II
FO
RM
NOT
- pe poziia NORM

localizat pe consola central, n spate
- tragei
- rotii la MAX
- verificai apariia
CT
IN
Comutatorul BLD HTG
La N1 50 %
Comutatorul BLD HTG
SISTEM II
BLEED AIR
Motor
[1]
SISTEM I
MISC
SISTEM II
SISTEM I
MISC
SISTEM II
- verificai dispariia
ST
MISC
- poziionai pe OFF
RI
Comutatorul principal motor ENG I
SISTEM I
- comutai pe EMER
- verificai apariia
Comutatorul BLD HTG
- comutai pe NORM
ER
SISTEM I
Motorul ENG 1
- pornii conform cu
FLM EC 135 T2/T2+
(CPDS)
MISC
SISTEM II
AD
UC
BLEED AIR
TR

Fia 603 (28 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 644
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
b ) Dup implementarea TU 120 pentru actualizarea softare-ului FADEC (continuare):

- poziionai pe IDLE
Comutatorul BLD HTG
- pe poziia NORM
- tras
- la MAX
- verificai apariia
FO
RM
Comutatoarele principale motor ENG I

i ENG II
SISTEM I
SISTEM II
BLEED AIR
Motor
[2]
IN
Comutatorul principal motor ENG II
- poziionai pe OFF
CT
La N1 50 %
SISTEM I
MISC
SISTEM II
MISC
SISTEM II
- comutai pe EMER
Comutatorul BLD HTG
SISTEM I
- verificai apariia
ST
RI
Comutatorul BLD HTG
MISC
BLEED AIR
- comutai pe NORM
SISTEM I
Motorul ENG 2
- pornii conform cu
FLM EC 135 T2/T2+
(CPDS)
ER
UC
SISTEM II
- ajustai dup cum este

necesar
- ajustai dup cum este
necesar
AD
MISC
TR

Fia 603 (29 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 645
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(22) Verificai indicaia de avertizare ENG FAIL i oprirea motorului utiliznd mana Twist Grip:
- poziionai pe IDLE
Twist Grip motor 1
- rotii uor spre poziia minim
Indicaia TWIST GRIP, DEGRADE

pe CAD
- verificai apariia
Dup 5 secunde
- verificai dac motorul 1

continu s funcioneze,
i oprii motorul 1 folosind
mana Twist Grip ENG 1
Indicaia ENG FAIL pe CAD
- verificai apariia
Comutatorul principal motor ENG I
- comutai pe poziia OFF
Twist Grip motor 1
- rotii spre poziia neutr (N)
Twist Grip motor 2
- rotii uor spre poziia minim
FO
RM
Comutatoarele principale motor

ENG I i ENG II
SISTEM I
SISTEM II
MISC
SISTEM II
SISTEM I
ENG FAIL
RI
CT
IN
DEGRADE
SISTEM I
MISC
- verificai apariia
ER
Dup 5 secunde
DEGRADE
- verificai dac motorul

ENG 2 continu s
funcioneze,
i
oprii
motorul ENG 2 folosind
mana twist grip ENG 2
SISTEM I
Indicaia ENG FAIL pe CAD
- verificai apariia
Comutatorul principal motor ENG 2
- comutai pe poziia OFF
Twist Grip motor 2
- rotii spre poziia neutr (N)
UC
SISTEM II
TWIST GRIP
ST
Indicaia TWIST GRIP, DEGRADE

pe CAD
MISC
TWIST GRIP
MISC
SISTEM II
ENG FAIL
La N1 < 5%
- resetai (comutai pe
OFF iar apoi pe ON)
- pornii conform cu FLM

EC 135 T2/T2+ (CPDS)
TR
AD
Comutatoarele FADEC ENG I / II

Fia 603 (30 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 646
2011.03.01
AT
IV
nmatriculare nr.: . . . . . . . . . . . . . . . .
F.(23) Verificai funcionarea frnei rotor la NRo = 50%:
- oprii (shut-down)
Maneta frnei rotor la

NRo=50%
- deblocai i tragei
Indicaia ROTOR BRK pe

CAD
- verificai
Valoarea
real
FO
RM
Valoarea
nominal
SISTEM 1
MISC
SISTEM II
ROTOR BRK
IN
Dac discul sau plcuele de frn sunt noi,

trebuie s fie operate nainte de aceast verificare
(63-51-00, 5-6). n caz contrar timpul de frnare
poate fi mai mare de 45 sec
NOT
- nregistrai timpul de oprire a

rotorului (dup aplicarea de 6
ori a frnei rotor)
ST
RI
CT
Tragei maneta frnei rotor
Data:
Inspector
Data:
Nume:
Semntura:
tampila:
Semntura:
UC
ER
Pilot
TR
AD

Fia 603 (31 din 31)
05-62-00, 6-3
Pag: 647
2011.03.01
Diagrama Altitudine Densitate

Figura 601
TR
AD
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
AT
IV
05-62-00, 6-3
Pag: 648
2011.03.01
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
AT
IV
TR
AD
Reglajul limitatorului EC135 T2/T2+ (CPDS) de pas la Alt. Presiune Zp= 9500 ft
Figura 602
05-62-00, 6-3
Pag: 649
2011.03.01
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
AT
IV
TR
AD
Figura 603
05-62-00, 6-3
Pag: 650
2011.03.01
UC
ER
ST
RI
CT
IN
FO
RM
AT
IV
TR
AD
Figura 604
05-62-00, 6-3
Pag: 651
2011.03.01
UC
AD
TR
ER
E
CT
RI
ST
AT
IV
FO
RM
IN

MSM 155-End PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

MSM 155-End PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual de ntreinere (MSM) EC135

Continu (CMP) - Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inspecii condiionate dup incidente operaionale speciale

Inspecii condiionate dup operaiuni de ntreinere

Inspecii condiionate Pal rotor principal dup o nou instalere . . . . . . . . . . .

Manual de ntreinere (MSM) EC135

Verificare la sol i verificare funcional n zbor - EC135 T1 / T2 / T2+ .

Verificare cu pornire la sol i verificare funcional n zbor

Inspecii Condiionate pentru operare noaptea VFR NVIS

Verificare cu pornire la sol i verificare funcional n zbor

Verificare cu pornire la sol i verificare funcional n zbor

Inspecii Condiionate pentru operare noaptea VFR NVIS

Inspecii Condiionate / verificri pentru operare n condiii NVG

Inspecii Condiionate / verificri pentru operare n condiii NVG

Inspecii Condiionate dup operare n condiii de mediu speciale

Inspecii Condiionate dup operare n condiii de mediu speciale

Inspecii condiionate Curea antrenare compressor Aer Condiionat dup

Verificare cu pornire la sol i verificare funcional n zbor

Program de ntreinere (MSM) EC135

6-1 Informaii Generale Periodiciti / Inspecii

Informaii Generale Periodiciti / Inspecii

n Seciunile 05-22-00 pn la 05-26-00 inspeciile periodice sunt organizate n aa fel

Program de ntreinere (MSM) EC135

05-21-00, 6-1 Verificri nainte de zbor

05 24 -00 Inspecie periodic

05-25-00 Inspecii complementare funcie de timp

05 51 - 00 Inspecii speciale dup incidente n funcionare

05 52 00 Inspecii speciale dup operaii de ntreinere

05 54 00 Inspectii speciale dup operare n condiii speciale de mediu

Verificri la sol i zbor de control

05 60 00 Verificri la sol i zbor de control

Program de ntreinere (MSM) EC135

6-2 Informaii Generale Periodiciti / Inspecii

Informaii Generale Periodiciti / Inspecii

Program de ntreinere (MSM) EC135

6-3 Informaii Generale Alte Periodiciti / Inspecii

Periodicitile pentru stocarea componentelor sunt prevzute n Seciunea (05-14-00).

Informaii Generale Periodiciti / Inspecii

Program de ntreinere (MSM) EC135

Informaii Generale Periodiciti / Inspecii

6-4 Informaii Generale Inspecii speciale

Program de ntreinere (MSM) EC135

Informaii Generale Periodiciti / Inspecii

(1) Seciunea (05-60-00) conine procedurile de verificare a funcionrii la sol i zborul de

Program de ntreinere (MSM) EC135

6-6 Informaii Generale Periodiciti / Inspecii

Informaii Generale Periodiciti / Inspecii

Periodicitile sunt definite dup cum urmeaz:

Pentru echipamente opionale care nu sunt instalate permanent pe elicopter,

n programul de inspecie operaia de inspecie cerut este nsoit de o not.

Proprietarul sau operatorul elicopterului trebuie s nregistreze timpul de zbor al

Aceast not spune explicit c periodicitatea se refer la orele de zbor ale

Dac pentru echipamentul opional nu exist o fi matricol de la fabricant,

proprietarul sau operatorul atribuie

Identificarea atribuit de proprietar sau operator trebuie s fie vizibil i

Proprietarul sau operatorul trebuie s in un registru al orelor de zbor

Program de ntreinere (MSM) EC135

instruciunilor fabricantului i care nu au fost utilizate n funcionare, aceste periodiciti

Timpul ntre revizii generale (TBO) corespunde timpului de funcionare a unui

(3) Autorizarea pentru depirea periodicitilor depinde de regulamentele Autoritii Aviaiei

Pentru a putea pstra multiplii intervalelor de inspecie n planificarea inspecilor pe

Urmtoarea scaden a unei inspecii intermediare e 1200 fh.

(4) Dac circumstane extraordinare o cer, intr n responsabilitatea proprietarului sau