Sunteți pe pagina 1din 33

MINISTERUL EDUCAIEI, CERCETRII I INOVRII

Proiectul Phare TVET RO 2006/018-147.04.01.02.01.03.01

MECICNDIPT / UIP

AUXILIAR CURRICULAR
CLASA a XI -a
REPARAREA CADRULUI SI CAROSERIEI

DOMENIU: MECANIC
NIVEL: 2
CALIFICARE: TINICHIGIU VOPSITOR AUTO

Martie 2009

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

AUTOR:
ing. Georgeta BRBLU, Grup colar Dacia Bucureti

Consultan:
prof. ROU DORIN, expert CNDIPT

Coordonator:
Andreea Crciun

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

CUPRINS

COMPETENE SPECIFICE MODULULUI DE PRACTIC..........................................................................4


Lista unitilor de competen relevante pentru modul......................................................................................... 4

INFORMAII UTILE...................................................................................................................................... 5
A. Informaii despre specificul agenilor economici la care se efectueaz stagiul de practic..........................5
B. Modaliti de organizare a practicii: tipuri de practic (comasat, individual, pe grupe), coordinator /
ndrumtor de practic, tutore.................................................................................................................................. 6
C. Recomandri privind respectarea normelor de sntate i securitate a muncii potrivit modulului..............7

INSTRUMENTE DE LUCRU NECESARE DESFURRII PRACTICII....................................................12


I.
Model de jurnal de practic al elevului......................................................................................................... 12
II.
Fi de observaie nr. 1 - verificarea unitilor de competen..................................................................13
6.12.1.Identific partile constructive ale cadrului si caroseriei...................................................................................13
6.12.3.Localizeaza defectele..................................................................................................................................... 13
II.
Fi de observaie nr. 2 - verificarea unitii de competen......................................................................14
6.12.3. Compar varianta unei caroserii a unui tip de autoturism cu cea a unui tip de autocamion..........................14
II.
Fi de observaie nr. 3 a activitii elevilor - Cabina...............................................................................15
II.
Fi de observaie nr. 4 a activitii elevilor Protecia exterioar a caroseriei....................................16
III. Fi de lucru 1................................................................................................................................................ 17
III. Fi de lucru 2................................................................................................................................................ 18
III. Fi de lucru 3................................................................................................................................................ 19
III.Fi de lucru 4..................................................................................................................................................... 21
IV. Studiu de caz nr. 1.............................................................................................................................................. 22
IV. Studiu de caz nr. 2.............................................................................................................................................. 23
V. Miniproiect - documentare.................................................................................................................................. 24
VI. Portofoliul de practic - exemplu...................................................................................................................... 26

MODALITI DE EVALUARE.................................................................................................................... 27
A. Evaluarea exemplul 1....................................................................................................................................... 28
B. Evaluarea exemplul 2....................................................................................................................................... 30
C. Evaluarea exemplul 3....................................................................................................................................... 32

BIBLIOGRAFIE........................................................................................................................................... 34

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

COMPETENE SPECIFICE MODULULUI DE PRACTIC


REPARAREA CADRULUI SI CAROSERIEI
Modulul Repararea cadrului si caroseriei face parte din Stagiul de pregtire practic i are
alocate un numr de 240 ore/ an, din care:
laborator tehnologic
60 ore;
instruire practic

180 ore;
Introducerea unui modul de Repararea cadrului si caroseriei n planul de nvmnt se justific
prin legturile funcionale dintre partea mecanica si cadrul si caroseria automobilului i celelalte
componente ale acestuia.

Lista unitilor de competen relevante pentru modul


6.12.
6.12.1.
6.12.2.
6.12.3.
6.12.4.
6.12.5.
6.12.6.

Repararea cadrului si a caroseriei2.0 credite


Identific partile constructive ale cadrului si caroseriei.
Efectueaza intretinerea curenta a cadrului si a caroseriei.
Localizeaza defectele.
Stabileste tehnologia de remediere.
nlocuiete ansamblurile nedemontabile (lipite, nituite, sudate )
Remediaz principalele elemente deformate (asiu, caroserie, elemente de
caroserie) i defeciunile sistemului de rulare (suspensie, puni, roi)

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

INFORMAII UTILE
A. Informaii despre specificul agenilor economici la care se efectueaz stagiul de practic
Descrierea activitilor derulate de agentul economic:
Stagiul de practic se va realiza la ageni economici autorizai care desfoar activiti de
intretinere si reparare a cadrului si caroseriei, respectiv de inspecie tehnic (ntreprinderi
constructoare de automobile i / sau componente auto, ateliere de service auto i operatori de
transport rutier care dein ateliere proprii specializate n activiti de reparare si intretinere a
cadrului si caroseriei mijlocului de transport).
Descrierea locaiei unde i desfoar activitatea agentul economic 1:

Departamentul n care se va efectua practica 2:

Facilitile oferite elevilor de ctre agentul economic 3:

Obligaiile elevului practicant fa de agentul economic 4:

1
2
3
4

Se va completa n funcie de specificul agentului economic, potrivit conveniei cadru.


Se va completa n funcie de specificul agentului economic.
Se vor completa doar dac este cazul, n funcie de specificaiile conveniei cadru.
Se vor completa doar dac este cazul, n funcie de specificaiile conveniei cadru i de regulamentele interne ale
colii i agentului economic.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

B. Modaliti de organizare a practicii: tipuri de practic (comasat, individual, pe grupe),


coordinator / ndrumtor de practic, tutore
1. Numr de ore alocate modulului: 240 ore, din care
laborator tehnologic: 60 ore
instruire practic: 180 ore
2. Forma de organizare a stagiului de pregtire practic:
pe grupe

cu clasa

3. Calendarul pregtirii pentru modulul CADRUL SI CAROSERIA:


Spt5.

10

11

12

13

14

15

16

17

18

Spt.

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

19

n fiecare csu corespunztoare sptmnilor n care urmeaz s se desfoare


activitile din cadrul modulului, se va completa, dup caz:
IP pentru activitile de instruire practic;
LT pentru activitile de laborator tehnologic.
4. Cadrele didactice care ndrum elevul n stagiul de pregtire practic:
________________________________________________________________
________________________________________________________________
5. Tutorele desemnat din partea agentului economic:
________________________________________________________________
________________________________________________________________

n funcie de calendarul i structura anului colar n curs.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

C. Recomandri privind respectarea normelor de sntate i securitate a muncii potrivit


modulului
Normele specifice de securitate a muncii sunt reglementri cu aplicabilitate naional, care cuprind
reguli minimal obligatorii pentru desfurarea principalelor activiti din economia naional n
condiii de securitate a muncii.
Respectarea acestor reguli nu absolv persoanele juridice sau fizice de rspunderea ce le revine
pentru prevenirea i asigurarea oricror altor msuri de securitate a muncii, adecvate condiiilor
concrete de desfurare a activitii respective.
Normele specifice de securitate a muncii fac parte dintr-un sistem unitar de reglementari privind
asigurarea securitii i sntii n munc, sistem compus din:
Norme generale de protecie a muncii, care cuprind prevederi de securitate i medicina a
muncii general valabile pentru orice activitate;
Norme specifice de securitate a muncii, care cuprind prevederi de securitate a muncii
specifice unor anumite activiti sau grupe de activiti detaliind prin acestea prevederile
normelor generale de protecie a muncii.
Cile principale pentru aplicarea msurilor de tehnica securitii muncii n societile comerciale
sunt:
controlul periodic al strii utilajelor, al strii ngrdirilor i dispozitivelor de protecie la sculele
sau utilajele existente, al strii de funcionare a instalaiilor de ventilaie i nclzire, al
cureniei la locul de munc, al atelierelor i al spaiilor sanitare
verificarea strii i utilizrii de ctre muncitori a dispozitivelor i instalaiilor de siguran
(ochelari de protecie, mti mpotriva prafului sau a gazelor)
urmrirea respectrii de ctre muncitori a regulilor de igien personal, n special la locurile
de munc unde se lucreaz cu substane nocive
difuzarea prin diverse forme a msurilor de tehnica securitii muncii i a instructajului
periodic al muncitorilor privind problemele de protecie a muncii.
n continuare sunt specificate cteva norme specifice de securitate a muncii pentru atelierele de
reparaii auto

Organizarea locului de munc


ntreinerea i repararea autovehiculelor se vor face n hale i ncperi amenajate, dotate
cu utilaje, instalaii i dispozitive adecvate.
Executarea unor lucrri de demontare, ntreinere sau reparare a autovehiculelor este
admis i n spaii amenajate n afara halelor i atelierelor de ntreinere denumite platforme
tehnologice. Aceste platforme vor fi delimitate, marcate i amenajate corespunztor, iar atunci
cnd este necesar vor fi mprejmuite.
Cile de acces din hale, ateliere i de pe platformele tehnologice vor fi ntreinute n stare
bun i vor fi prevzute cu marcaje i indicatoare de circulaie standardizate.
nclzirea halelor i ncperilor de lucru va fi asigurat n perioada anotimpului rece n
funcie de temperatura exterioar i n limitele stabilite de Normele generale de protecie a
muncii.
n halele de ntreinere i reparare a autovehiculelor, canalele de revizie, vor fi meninute n
stare curat, asigurndu-se scurgerea apei, a uleiurilor i a combustibililor.
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de
7
Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Nu se admite pornirea motoarelor autovehiculelor n interiorul halelor, dect dac exist


instalaii de exhaustare, n stare de funcionare.
Instalaiile de ventilaie general i local din halele i ncperile destinate lucrrilor de
ntreinere i reparare a autovehiculelor vor fi n bun stare, urmrindu-se funcionarea lor n
permanen la parametrii proiectai.
Persoanele juridice sau fizice vor asigura afiarea instruciunilor tehnice i de exploatare
privind instalaiile de ventilaie, preciznd programul de funcionare al acestora, precum i
obligaiile referitoare la reviziile tehnice i verificrile periodice. De asemenea, se va preciza
numele persoanei care rspunde de exploatarea instalaiei.
Utilajele din hal i ateliere (polizoare, maini de gurit, aparate electrice etc.) vor fi bine
fixate, legate la pmnt, dotate cu dispozitive de protecie n bun stare. De asemenea, utilajele
vor avea afiate instruciunile tehnice de exploatare i de protecie a muncii.
Cricurile din dotarea halelor de reparaii sau a canalelor de revizie vor fi meninute n
permanen n stare bun de funcionare i vor avea inscripionat sarcina maxim.
La demontarea, montarea i transportul subansamblelor grele sau voluminoase se vor
folosi mijloace mecanice de ridicare i manipulare. Prinderea subansamblelor la mijloacele de
ridicat se va face cu dispozitive speciale, omologate, care s asigure prinderea corect i
echilibrat a subansamblelor.
Se interzice ca la prinderea subansamblelor s se foloseasc lanuri sau cabluri care nu
au poansonate sarcina maxim de ridicat.
Dispozitivele de suspendare a autovehiculelor i stelajele pentru aezarea pieselor trebuie
s aib stabilitate i rezisten corespunztoare. Acestea vor fi meninute, n permanen, n stare
bun de folosire.
Exploatarea, ntreinerea i repararea instalaiilor de ridicat se va efectua n conformitate
cu prevederile prescripiilor tehnice ISCIR n vigoare i ale crilor tehnice respective. Personalul
muncitor de diferite meserii i care ocazional utilizeaz instalaiile de ridicat, trebuie s fie autorizat
ca legtori de sarcini, n conformitate cu prescripiile RI-87 colecia ISCIR.
n halele de reparaii n care se execut i lucrri de sudur la autovehicule se va stabili
locul de amplasare a tuburilor de oxigen, a generatoarelor de sudur oxiacetilenic, a
transformatoarelor de sudur electric, precum i a paravanelor de protecie folosite n timpul
sudurii electrice. Transformatoarele de sudur electric vor fi conectate la instalaia de legare la
pmnt, iar cablurile vor fi amplasate i protejate astfel nct s nu fie deteriorate de roile
autovehiculelor care circul n timpul reparaiilor (efectuate pe platforme).
Petele de ulei i de combustibil de pe pardoselile halelor sau ncperilor vor fi acoperite cu
nisip, dup care vor fi luate msuri de curare i evacuare a materialului rezultat n locuri care nu
prezint pericol de incendiu.
Crpele, clii i alte materiale textile folosite la curarea i tergerea pieselor sau a
minilor vor fi depuse n cutii metalice cu capac de nchidere i evacuate n locuri stabilite n acest
scop pentru a fi arse sau ngropate.
n halele de reparare a autovehiculelor se vor monta plci avertizoare i afie sugestive pe
teme de protecie a muncii, referitoare la activitatea efectiv prestat.
n cazul ncperilor n care se gsesc instalaii prin a cror manevrare sau atingere se pot
produce accidente, pe uile acestora se vor fixa tblie cu inscripia INTRAREA INTERZIS
PERSOANELOR STRINE. Aceste tblie se vor fixa i pe uile ncperilor n care sunt instalate
cazane cu abur, transformatoare, redresoare.
Lucrtorii trebuie s poarte echipament de lucru i echipamentul de protecie
corespunztor lucrrilor pe care le execut cu instalaiile i utilajele din dotare, conform cu
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de
Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Normativul cadru de acordare a echipamentului de protecie aprobat de MMPS.


n locurile unde exist pericole de incendiu, explozii, intoxicaii i surse de zgomot sau
vibraii se vor executa msurtori n vederea depistrii depirii CMA i a anihilrii surselor
acestora.
Sculele vor fi aezate pe suporturi speciale, amplasate n locuri corespunztoare i la
nlimi accesibile. Dup terminarea lucrului sculele vor fi curate, dup care vor fi nchise n
dulapuri. Ascuirea sculelor de tiat, cioplit se va face de ctre un lucrtor instruit special n acest
scop.
Lucrtorii sunt obligai ca nainte de nceperea lucrului s verifice dac uneltele i utilajele
pe care le folosesc sunt n stare bun i corespund din punctul de vedere al securitii muncii. Se
interzice folosirea uneltelor i utilajelor care nu corespund acestor verificri.
nainte de nceperea lucrului, locul de munc trebuie s fie n perfect ordine. Nu se
admite aglomerarea locului de munc cu materiale, scule etc.
Este interzis modificarea sculelor prin sudarea prelungitoarelor improvizate pentru chei n
vederea mririi cuplului.
Este interzis pstrarea mbrcmintei personale a lucrtorilor i a alimentelor n incinta
halei sau atelierelor. mbrcmintea se va pstra numai n vestiar. Alimentele se vor consuma
numai n ncperile special amenajate i destinate de unitate n acest scop i numai dup ce
lucrtorii respectivi i vor spla bine minile.
nainte de nceperea lucrului, persoanele cu atribuii de serviciu va verifica funcionare
tuturor instalaiilor, utilajelor i dispozitivelor din dotare. De asemenea vor verifica legtura la
pmnt a tuturor utilajelor acionate electric. n cazul n care se constat defeciuni sau c legtura
la pmnt sau la conductorul de nul al reelei este ntrerupt, se va scoate utilajul de sub tensiune,
vor anuna muncitorii special desemnai din unitate, vor supraveghea remedierea defeciunii
constatate i se va ncuviina folosirea utilajului respectiv.
Va verifica starea echipamentului de protecie i a echipamentului de lucru care va fi folosit
de muncitor la lucrarea respectiv.
Autovehiculele aflate pe poziiile de lucru din hale, ateliere sau platforme tehnologice vor fi
asigurate (calate) mpotriva deplasrilor necomandate, n care scop vor fi folosite pene sau cale
special confecionate. n cazul n care nu se execut lucrri la motor sau la transmisie,
autovehiculele vor fi asigurate i cu mijloace proprii (frna de ajutor i cuplarea ntr-o treapt de
vitez).
Iluminatul natural i artificial se va realiza astfel nct s se asigure o bun vizibilitate la
locul de munc.
Corpurile de iluminat trebuie s fie curate periodic. De asemenea, se vor face msurtori
periodice asupra iluminrii, precum i verificarea instalaiilor de iluminat.
Protecia mpotriva incendiilor i exploziilor
n ncperi cu pericol de incendii i explozii sunt interzise: fumatul, intrarea cu foc deschis,
cu piese sau materiale incandescente, producerea de scntei, lovirea a dou scule feroase i
folosirea echipamentului de lucru din materiale sintetice. n acest scop pe ua de intrare se vor
monta plcue avertizoare.
Este interzis accesul n atelierele cu pericol de explozie a tuturor persoanelor strine. Pe
uile acestor ncperi se vor monta tblie cu inscripia INTRAREA OPRIT.
Este interzis fumatul n halele de vopsire, ntreinere i reparaii. n acest scop se vor
amenaja locuri pentru fumat.
Este interzis pstrarea rezervoarelor, a bidoanelor cu combustibili lichizi, carbid, cu
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de
Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

uleiuri, a vaselor cu acizi, vopsele, diluani etc., n interiorul halelor sau atelierelor cu excepia
locurilor anume prevzute prin proiectul de construcie.
REPARAREA AUTOVEHICULELOR
Revizia tehnic i diagnosticarea
Autovehiculele trebuie s fie introduse n hal cu motorul n funciune, avnd n rezervor o
cantitate de carburant de cel mult 10% din capacitatea acestuia, necesar deplasrii autonome de
la un punct de lucru la altul. Fac excepie autovehiculele care sunt introduse n hal numai pentru
reviziile tehnice periodice.
Autovehiculele trebuie s fie introduse pe linia de revizie i diagnosticare tehnic numai
dup ce sunt splate.
Canalul de revizie trebuie meninut n stare curat, asigurndu-se scurgerea apei, a
uleiurilor i a combustibililor. Introducerea autovehiculelor pe canal se va face cu viteza de
maximum 5 km/h, dirijate din fa, de la sol, de ctre conductorul locului de munc.
Verificarea presiunii n pneuri i ridicarea acesteia la valorile stabilite (fa sau spate)
Pentru fiecare tip de autovehicul trebuie s se fac potrivit prevederilor din tabelul
cuprinznd presiunea admis, care trebuie s fie afiat la locul de munc. La umflarea pneurilor se
va folosi n mod obligatoriu dispozitivul de protecie mpotriva sririi cercului de la jant. n cazul
jantelor monobloc sau din mai multe buci nu se utilizeaz dispozitiv de protecie.
Compresorul folosit la umflarea pneurilor va fi n stare bun de funcionare, dotat i
inscripionat corespunztor.
Lucrtorul de la ramp, care efectueaz verificarea trebuie s fie instruit i autorizat
asupra cunoaterii caracteristicilor tehnice, funcionale ale compresoarelor.
Micarea autovehiculelor pe ramp trebuie s se fac numai dirijat de persoane cu
atribuii de serviciu i numai dup ce acestea s-au convins c echipa a ieit din canalul de revizie i
s-a ndeprtat de autovehicule, iar sculele i piesele au fost ndeprtate.
La verificarea sistemului de semnalizare lucrtorul trebuie s stea pe podeul mobil al
canalului.
La operaia de verificare a mecanismului de direcie lucrtorul va cala roile din spate i va
aciona frna de mn, dup care va proceda la suspendarea prii din fa a autovehiculului.
n timpul verificrii parametrilor dinamici ai autovehiculului, pentru a se evita producerea
de accidente prin ieirea accidental a autovehiculului de pe postul de ncercare, se va asigura
blocarea mijlocului de transport pe post cu cale de blocare.
La diagnosticarea motorului n timpul funcionrii se va avea n vedere ca:
- n timpul funcionrii motorului s se evite aezarea lucrtorului n dreptul paletelor
ventilatorului;
- s se asigure evacuarea gazelor arse ale motorului folosindu-se n acest scop tubulatura de
evacuare i sistemul de ventilaie.
La utilizarea standurilor de testare a frnei nu se va depi valoarea de ncercare maxim
prescris de uzina constructoare.
Dup terminarea operaiilor de testare a sistemului de frnare lucrtorul va scoate standul
de sub presiune, va pstra distana prescris fa de cilindrii hidraulici i va prsi canalul de
comand al cilindrilor hidraulici.
Demontarea autovehiculelor n vederea reparrii se va executa n sectoare i pe posturi
de lucru specializate pentru aceste operaii.
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de
Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

10

Subansamblurile rezultate de la demontarea autovehiculelor trebuie depozitate n spaii


special destinate acestui scop.
Se interzice depozitarea subansamblurilor rezultate de la demontarea autovehiculelor pe
cile de acces.
ndeprtarea subansamblurilor de pe autovehicul se va face numai dup ce lucrtorul a
verificat c toate mbinrile acestora cu reperele nvecinate au fost demontate.
Uneltele de lucru utilizate de ctre muncitori precum i instalaiile de ridicat (cricuri,
macarale etc.) vor fi controlate nainte de nceperea lucrului.
Se interzice folosirea sculelor decalibrate sau defecte.
Se interzice executarea operaiilor de demontare a prilor din autovehicul cnd acestea
sunt prinse sau/i susinute de mijlocul de ridicat.
La demontarea arcurilor se vor folosi cleti sau scule speciale.
Depresarea bucelor, inelelor de rulmeni, cmilor etc. se va face numai cu prese i
dispozitive speciale.
Transportul subansamblurilor demontate, grele sau voluminoase se va face cu mijloace de
transport pe care se va asigura stabilitate acestora n timpul transportului.
La demontarea mbinrilor nituite trebuie folosite paravane metalice de protecie mpotriva
proiectrii de metal sau a achiilor de metal rezultate n timpul lucrului.
Demontarea prilor componente ale instalaiei electrice de pe autovehicul se va face
numai dup decuplarea bateriei de acumulatoare.
Demontarea subansamblurilor de sub cadrul sau caroseria autovehiculului, pe locuri
staionare, se va executa numai cu autovehiculul aezat pe capre metalice prevzute la partea
superioar cu pene de lemn, n bun stare, nct s asigure stabilitate autovehiculului.
n lucrul cu flux continuu se interzice trecerea peste transportorul pentru autovehicule n
timpul funcionrii acestuia, dac nu sunt omologate locurile de trecere corespunztoare.
n cazul defectrii transportorului pentru autovehicule, acesta va fi oprit imediat, iar
intervenia de depistare i remediere a defeciunii se va face de ctre echipa de ntreinere
specializat.
Se interzice desfundarea conductelor de benzin, motorin, ncercarea conductelor pentru
aer etc. prin suflare cu gura.
Lucrtorii care fac probe sub presiune vor verifica buna funcionare a manometrelor de
control, precum i integritatea garniturilor de etanare.
Splarea i degresarea pieselor mici se va face numai cu detergeni, n cuve speciale,
amplasate n locuri corespunztoare (cu avizul organelor P.S.I. din unitate).

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

11

INSTRUMENTE DE LUCRU NECESARE DESFURRII PRACTICII


I.

Model de jurnal de practic al elevului

Elev:______________________________________________________________________
Perioada: Stagii de pregtire practic_____________________________________________
Locaie: (Nume agent economic i departament)____________________________________
Modul: CADRUL SI CAROSERIA
Tema: _____________________________________________________________________
Sarcina de lucru:_____________________________________________________________
n jurnalul de practic, elevul va completa urmtoarele informaii:
1. Care sunt principalele activiti relevante pentru modulul de practic pe care le-ai observat
sau le-ai desfurat?

2. Ce lucruri noi ai nvat?

3. Care au fost evenimentele sau lucrurile care v-au plcut? Motivai.

4. Ce lucruri/ evenimentele care nu v-au plcut? Motivai.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

12

II.

Fi de observaie nr. 1 - verificarea unitilor de competen

6.12.1. Identific partile constructive ale cadrului i caroseriei.


6.12.3. Localizeaza defectele.

Cadrul si caroseria
1. Un element care asigura confortul unui mijloc de transport la autoturisme il constituie lipsa
zgomotelor, care apar datorita elementelor caroseriei. Urmariti aparitia zgomotelor
anormale la caroserie in timpul functionarii si deplasarii automobilului si identificati
manifestari ale unor defectiuni sau deteriorari.
2. La incheierea activitatii complectati fisa de mai jos:
Reparatie
curenta

Care sunt cauzele care


produc zgomote?

Cum se pot indeparta


aceste zgomote?

La ce defectiuni pot
duce aceste
zgomote?

Zgomote

Uzuri

Observaii
ale
maistrului
sau
tutorelui
de
practic:________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

13

II.

Fi de observaie nr. 2 - verificarea unitii de competen

6.12.3. Compar varianta unei caroserii a unui tip de autoturism cu cea a unui tip de autocamion.
Data de nceput de activitate__________________
Data de sfrit de activitate___________________
Componente
Caroserie
Sasiu inglobat
autoturism
Caroserie
Caroserie
Sasiu
autocamion
Bena
Cabina

Soluie constructiv
Totul fata
Clasica

AUTOEVALUARE
REZUMAT
Puncte tari

Puncte slabe

5. Observaii ale maistrului sau tutorelui de practic:


______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
____________________________________________________________________
___
Not_________________
Nume/ semntur maistru sau tutore de practic

Nume/ semntur elev

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

14

II.

Fi de observaie nr. 3 a activitii elevilor - Cabina


1. Supunei ateniei cabina folosita la autocamioane. Observai cu atenie componena i
constructia cabinei unui autocamion ales din parcul auto.
2. Dup ncheierea activitii de observare, completai fia de mai jos.
Cum se
Ce remedieri
Care este
realizeaz
Care este modul
Ce defecte pot
putem folosi ?
componena
montarea
de nchidere a
aprea la
(Dac este
cabinei?
cabinei pe
uilor?
cabin?
cazul)
cadru?

Atenie!
Prile componente pe care s le avei n vedere sunt ale unei cabine care se monteaza pe cadru
in patru suruburi ale suportilor spate in podeaua cabinei si se monteaza semicarcasele pe
tampoanele suportilor din fata.
Observaii
ale
maistrului
sau
tutorelui
de
practic:________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

15

II.

Fi de observaie nr. 4 a activitii elevilor Protecia exterioar a caroseriei

TEMA: Lucrri practice de utilizare a documentaiei tehnice privind identificarea si localizarea


materialelor care trebuiesc folosite la protectia exterioara a caroseriei.
1. Supunei ateniei modul de protectie general a caroseriei. Enumerai materialele folosite.
2. Dup ncheierea activitii de observare, completai fia de mai jos.
Care sunt materialele folosite pentru
indepartarea coroziunii electrochimice?

Cum se realizeaza protectia anticoroziva a partii


inferioare a caroseriei?

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

16

III.

Fi de lucru 1
1. Recunoatei principalele elemente ale unei caroserii autoportante i identificai-le pe un
automobil.
2. Precizai care este rolul acestor componente.
3. Realizai asamblarea acestor componente.

ATENIE!
Pentru sprijin n derularea activitii solicitai ajutorul maistrului de practic sau consultai
bibliografia de specialitate indicat la orele de curs.
Numr reper

Denumire reper

Materialul din care este


confecionat reperul

Rolul reperului

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

17

III.

Fi de lucru 2
1. Stabilii, cu ajutorul maistrului, care sunt operaiile necesare pentru Repararea unui panou
i montarea panoului.

ATENIE!
Pentru sprijin n derularea activitii folosii urmtoarele sugestii:
solicitai ajutorul maistrului de practic,
consultai bibliografia de specialitate indicat la orele de curs
consultai tabelul de mai jos n care sunt specificate unele operaii posibile pentru aceast
sarcin de lucru.
Denumire operaii tehnologice
Demontarea panoului
Verificarea vizuala a panoului
Realizarea formei dorite
Montarea panoului
Finisarea panoului
Verificarea panoului

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

18

III.

Fi de lucru 3

1. Identificai elementele din figura 1 i menionai-le n tabelul de mai jos


Element 1=
Element 2=
Element 3=
Element 4=
Element 5=
Element 6=

2. Identificai cel puin dou defecte ce pot aprea la elementele 1, 2 i 3.


Element 1
Element 2
Element 3
a.

a.

a.

b.

b.

b.

Defect

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

19

3. ntocmii o strategie de remediere a unor posibile defecte de la elementele 1, 2, i 3 de la


instalaia electric a automobilului.
Element 1
Element 2
Element 3
a.

Strategie de
b.
realizare a
defectului depistat
c.

a.

a.

b.

b.

c.

c.

4. La sfritul sarcinii de la punctul 3, realizai remedierea unui singur defect a unui element
identificat de voi, stabilind i cauzele care au dus la apariia acestuia.
ATENIE!
Pentru sprijin n derularea activitii solicitai ajutorul maistrului de practic sau consultai
bibliografia de specialitate indicat la orele de curs.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

20

III.Fi de lucru 4
TEMA:Verificarea dispozitivului de nchidere a uii.
1. Verificai vizual buna funcionare a ansamblului.
2. Identificati partile componente ale ansamblului i stabilii defectele.
Concluzii:

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

21

IV. Studiu de caz nr. 1


La un service auto, clientul a venit cu autoturismul propriu, care din pcate a fost lovit.
Autoturismul a suferit doar avarii la caroserie. El are nevoie de repararea acesteia, ntr-un interval
ct mai scurt deoarece urmeaz s plece n ar, n interes de serviciu. Pentru acestea este
interesat de evaluare real a reparaiei caroseriei, de timpul necesar realizrii ei i de preul total
aferent acesteia.
Tutorele de practic v solicit urmtoarele:
1. S facei o evaluare a daunelor.
2. S evaluai timpul i costul necesar reparrii caroseriei
3. S prezentai situaia real clientului.
4. S realizai repararea caroseriei n timpul stabilit.
Observaii
ale
maistrului
sau
tutorelui
de
practic:________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

22

IV. Studiu de caz nr. 2


La un service a fost adus un autoturism pentru verificare periodic. In urma verificarilor se
constata zgrieturi i loviri ale caroseriei.
Tutorele de practic v cere urmtoarele lucruri:
1. Stabiliti modul de remediere al defectiunilor.
2. Precizati timpul necesar efectuarii reparatiilor.
3. Informai clientul asupra preului de cost.
Sugestie:
1. Atenie la normele de securitate a muncii.
2. Cerei sfatul tutorelui de practic pentru situaii dificile.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

23

V. Miniproiect - documentare
Automobilul hybrid este un vehicul care utilizeaz drept traciune un motor electric cu
alimentare de la o surs electric, de obicei acumulator/baterie dar in cazul prezentat pe timpul
zilei utilizeaz pentru producerea energiei panouri solare.
In premier la Salonul Auto de la Geneva a fost prezentat un nou concept hybrid de la
Giugiaro.
Noul model Quaranta, cu un design futurist, dotat cu panouri pentru captarea energiei
solare, este pus n micare de un motor V6 pe benzin, de 3,3 litri, mprumutat de la Toyota, i de
dou propulsoare electrice, relateaz Ziua.
Potrivit Automarket, Giugiaro Quaranta se poate lauda cu 268 de cai putere, ceea ce l face capabil
de un sprint de la 0 la 100 de km/h in 4.05 secunde i o vitez maxim, limitata electronic, la 250
km/h.
ProMotor noteaz c la exterior, ceea ce, la prima vedere, pare un imens sun-roof din sticl
este, de fapt, un panou alctuit din celule solare, care alimenteaz bateria necesar deschiderii
"portierei" inedite a mainii. Puterea electric ajunge la 250 W, suficient i pentru funcionarea
aerului condiionat sau ncrcarea bateriei sistemului de propulsie hibrid.
Interiorul are o configuraie inedit: 3+1 locuri. oferul are o poziie central, n lateralele sale fiind
plasate scaune pentru ali doi pasageri. Configuraia amintete de faimosul McLaren F1, ns
Giugiaro Quaranta pluseaz cu un mic scaun pentru copii, plasat n spatele celui al oferului.

Plecnd de la aceste premise, realizai o documentare cu tema Automobilul hybrid


automobilul cu caroseria viitorului.
Se va lucra pe grupe de 4-5 elevi.
Se recomand folosirea informaiilor din literatura de specialitate, documentaii tehnice,
norme legislative internaionale cu privire la protecia mediului, discuii cu prietenii, discuii cu
tutorele.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

24

Rezultatele sau dovezile documentrii vor fi adunate ntr-un portofoliu care se vor referi la
urmtoarele subiecte
istoricul automobilului clasic
ncercri de realizare a automobilelor alternative
combustibilii neconvenionali ;
automobilele electrice, cu hidrogen sau hibride;
automobile cu dou baterii
implementri actuale a unor soluii neconvenionale de alimentare;
avantaje i dezavantaje ale combustibililor (vechi i noi)
tendine i perspective n domeniu.
Termene:
documentare: tot parcursul anului de desfurare a stagiului de
practic
prezentarea informaiilor: o sptmn

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

25

VI. Portofoliul de practic - exemplu


Portofoliul de practic se ntocmete pe parcursul desfurrii practicii i are rolul:
de a reflecta activitatea desfurat de elev
de a sprijini elevul n activitatea sa viitoare
Portofoliul de practic va conine:
caietul de practic, cu evidena temelor i activitilor desfurate
fie de lucru aferente temelor studiate,
fie de observaie,
teste / rezultate/rapoarte de evaluare
Exemplu
Nume, prenume
elev

Data

Tema realizat

Fia de lucru
cu tema

Fia de
observaie
a temei

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

Rezultate
evaluare

26

MODALITI DE EVALUARE
Dup parcurgerea acestui modul, orice elev, indiferent de gradul de adaptabilitate pe care l
poate avea, trebuie s ating indicatorii de performan impui de competenele dobndite.
1.
Identific partile constructive ale cadrului si caroseriei.
2.
Efectueaza intretinerea curenta a cadrului si a caroseriei.
3.
Localizeaza defectele.
4.
Stabileste tehnologia de remediere.
5.
nlocuiete ansamblurile nedemontabile (lipite, nituite, sudate )
6.
Remediaz principalele elemente deformate (asiu, caroserie, elemente de
caroserie) i defeciunile sistemului de rulare (suspensie, puni, roi)
Evaluarea scoate n eviden msura n care se formeaz competenele tehnice
specializate din standardul de pregtire profesional.
Se pot utiliza diferite metode de evaluare care s confere caracterul formativ al evalurii,
folosind pe lng metodele clasice i metodele alternative ca:
- observarea sistematic a elevului
- investigarea
- proiectul
Autoevaluarea este una din metode care capt o extindere tot mai mare datorit faptului c
elevii i exprim liber opinii proprii, i susin i motiveaz propunerile.
Evaluarea formativ
Evaluarea formativ n vederea nvrii are loc n perioada de practic comasat, principalul scop
fiind acela de a oferi elevului feedback imediat, pentru a-l sprijini n urmtoarele activiti de nvare i
dezvoltare.
Prin evaluarea formativ elevul practicant este sprijinit n cadrul procesului de nvare. Prin aceast
evaluare, maistrul instructor afl ce tie elevul la un moment dat, dac exist discrepane din punct de
vedere al nelegerii cunotinelor teoretice i practice.
Evaluarea se va realiza pe parcursul perioadei de practica prin lucrari practice repartizate fiecrui
elev sau unui grup de elevi ( fiecare avnd n cadrul grupului sarcini bine delimitate)
Evaluarea sumativ
Evaluarea sumativ stabilete dac elevul practicant a promovat sau nu stagiul de pregtire
practic, dobndind astfel competenelor specifice modului respectiv.
Evaluarea sumativ necesit un grad mai mare de sprijin acordat elevilor din partea maistrului
instructor dect evaluarea formativ.
La sfritul perioadei de practic elevul va trebui s prezinte un portofoliu care s conin:
- fiele de observatie pentru fiecare tema n parte
- fiele de lucru pentru fiecare tema
Pregtirea elevilor la sfritul perioadei de stagiu de pregtire practic poate fi testat printr-o
verificare practic.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

27

A. Evaluarea exemplul 1
Calificarea: Tinichigiu vopsitor auto
Modul:

Repararea cadrului i a caroseriei

Rezultate:
1.
2.
3.
4.

Identific componentele cadrului si caroseriei.


Definete rolul cadrului si al caroseriei.
Compar variantele constructive ale tipurilor de caroserii.
Aplic prescripiile privind exploatarea cadrului si caroseriei.

Evaluare A : rezultatele 1 i 2
coala evalueaz cunotinele privind diferitele componente cu ajutorul unor piese i materiale si
S.D.V. prezentate de maistru sau de tutore. Elevul trebuie s le identifice, apoi s rspund la
ntrebri simple privind utilizarea componentei, funcionarea, simboluri, defecte des ntlnite etc.
Aceasta reprezint evaluarea cunotinelor. Elevul trebuie s obin o pondere de 75 % pentru a
trece.
Evaluare B: rezultatul 3
Elevul are la dispoziie dou automobile ce au caroseria diferit una fa de alta. El compar
variantele constructive ale caroseriilor, rspunznd apoi la ntrebri simple privitoare la avantajele
i dezavantajele folosirii acestora. Aceasta reprezint evaluarea cunotinelor. Elevul trebuie s
obin o pondere de 75 % pentru a trece.
Evaluare C:- rezultatul 4
1. Elevul convine asupra criteriilor de evaluare
2. Elevului i se nmneaz desenul unei caroserii de automobil
3. Elevul alege componentele necesare caroseriei.
4. Elevul testeaz funcionarea unor componente.
Usa
Portbagaj

Capota

Trebuie s demonstrai c putei lucra independent cu succes.


Criterii de evaluare

Feedback elev

Lucreaz permanent cu respectarea normelor de siguran


Monteaza corect toate componentele conform cartii tehnice
Noteaz corect datele despre caroserie
Testeaza caroseria
Trage concluziile privind modul de montare al caroseriei
Pune toate echipamentele i sculele la locul lor dup utilizare
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de
Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

28

B. Evaluarea exemplul 2
Calificarea: Tinichigiu vopsitor auto
Modul:

Repararea cadrului i a caroseriei

Rezultate:
1.
2.
3.
4.

Identific componentele cadrului si caroseriei.


Definete rolul funcional al cadrului si caroseriei.
Compar variantele constructive ale diferitelor caroserii.
Aplic prescripiile privind exploatarea caroseriilor.

Evaluare: Portofoliu (pentru o perioad de timp)


1. Elevii lucreaz individual
2. n timpul stagiului de practic profesional creai un portofoliu pentru a demonstra c ai
dobndit rezultatele nvrii de mai sus
3. Pentru fiecare activitate:
Menionai ce ai fcut
Pentru cine
Data
Comentai asupra oricror probleme cu care v-ai confruntat i ce ai nvat dup
fiecare sarcin
Reflectai la modul n care v putei mbunti performana data viitoare.
4. Solicitai supraveghetorului s v ofere feedback constructiv pentru fiecare element i
semnai c ai finalizat sarcina cu ajutor minim.
5. Portofoliul va fi evaluat n conformitate cu tabelul de mai jos:
6. Portofoliul ar trebui s fac trimitere la rezultatele nvrii i poate fi n format electronic.
Este indicat s solicitai supraveghetorului orice informaii de care avei nevoie despre
echipamente i protocolul biroului, precum i s utilizai internetul pentru a afla mai multe
informaii pentru portofoliu. Manualele de instruciuni ale echipamentelor constituie, de
asemenea, o surs bun de informaii.
Criterii tipice de evaluare

Feedback elev

Portofoliul este logic alctuit i uor de citit


Portofoliul este atrgtor formatat
Portofoliul este complet n conformitate cu
toate rezultatele
Comentariile
favorabile

supraveghetorilor

sunt

Comentariile de autoevaluare privind propria


performan sunt reflexive i demonstreaz
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de
Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

29

nvarea
Utilizarea profesional a
romn i n limba strin

terminologiei

Elevul rspunde corect la ntrebrile orale


suplimentare
7.
Profesorul va pune ntrebri pentru a certifica faptul c fiecare elev nelege toate activitile
grupului.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

30

C. Evaluarea exemplul 3
Calificarea: Tinichigiu vopsitor auto
Modul:
Logistic:

Repararea cadrului i a caroseriei


Lucrai n grupuri de 5 pentru cel puin 6 lecii

Rezultate:
1.
2.
3.
4.

Identific componentele cadrului si caroseriei.


Definete rolul funcional al cadrului si caroseriei.
Compar variantele constructive ale diferitelor caroserii.
Aplic prescripiile privind exploatarea caroseriilor.

Evaluare: nsrcinarea
Un client dorete s cumpere o main second hand.
Ei au primit o ofert pentru urmtoarele maini:
Oltcit
Opel Astra
Toyota Prius
Ce maini ai recomanda clientului, avnd n vedere urmtoarea situaie:
- Toate masinile au suferit avarii minore
- Toate avariile se remedieaza prin inlocuire
- Preul de remediere a defectului difer de la una la alta
- Durata de via a mainii, n cazul n care defectul este nlturat, difer
Instruciuni
1. Fiecare grup va face o prezentare de 15-30 de minute naintea celorlali, argumentnd ce
main au ales i de ce. Fiecare elev trebuie s fie implicat n prezentare i capabil s
rspund la ntrebrile tehnice.
2. Elevii trebuie s fie capabili s:
Indice clar de ce au ales un anumit model de main
Explice clar clienului rspunsurile la ntrebrile privind ultima tehnologie auto
Rspund la orice ntrebri tehnice puse de profesor sau de ceilali elevi
3. Clasa va conveni asupra criteriilor de evaluare, ns probabil vor ajunge la unele asemntoare
celor incluse n tabelul de mai jos.
Rspunsurile dumneavoastr ar trebui prezentate ntr-un dosar pentru grup. Sperm c vei
intervieva persoane din localitate pentru a v ajuta s v facei planul i s obinei preurile de
pia ale produselor de pe internet. Ar fi bine dac ai putea utiliza internetul pentru a v
prezenta munca.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

31

Criterii de evaluare

Feedback elev

Contribuie la munca grupului


Comunic clar
Capabil s rspund la ntrebri tehnice simple
Criterii de evaluare

Feedback grup

Planific i gestioneaz timpul


Caut informaii din resurse TIC, brouri, note
etc.
Ia decizia logic privind alegerea mainii pentru
client
Criteriile continu, evalund detaliile precizate n SPP, n funcie de specificul localitii.

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

32

BIBLIOGRAFIE

1. Antonescu Elena, Fril Mariana, teflea Alexandru - INSTALAII I ECHIPAMENTE


AUTO, TEHNOLOGIA MESERIEI ELECTROMECANIC AUTO, MANUAL PENTRU LICEELE
INDUSTRIALE, CLASELE A XI A I A XII A, BUCURETI, 1994, EDITURA DIDACTIC
I PEDAGOGIC, R.A

2. Seminar/ Curs pentru evaluarea nvrii, RO2006/018-147.04.01.02.01.03.01, Instruire i


Consultan pentru Dezvoltarea Continu a Sectorului PT.
3. Tinichigiu vopsitor auto

Autori: I. Sava , M. V. Popa , N. Dinescu

4. Motor cautare www.google.ro

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de


Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic

33