Sunteți pe pagina 1din 7

Situat pe o suprafa de peste 15.

000 de metri ptrai - de trei ori mai mare dect un teren de


fotbal, nalt ct un bloc de cinci etaje, depozitul eMag pare capabil s adposteasc dou-trei
avioane de pasageri. Un numr de pn la 55 de camioane pot aproviziona depozitul n acelai
timp, dei momentan media zilnic se situeaz la 10-12, iar sistemul le permite angajailor eMag
s descarce un transport n 20 de minute.
Lansat n 2001 ca magazin virtual de componente PC i reelistic, eMag i-a diversificat
portofoliul n mai bine de un deceniu i a devenit n 2013 un gigant cu afaceri de 185 de milioane
de euro, iar n 2014 a atins pragul de un sfert de miliard. Creterea e alimentat de apetitul
tradiional al romnilor pentru produse IT&C, ca televizoare sau tablete, dar i de un interes tot
mai crescut pentru produse care necesit aprovizionare constant, cum ar fi mncarea pentru
animale sau scutecele pentru bebelui.
Orientarea tot mai accentuat spre mediul online pentru diverse cumprturi a impus extinderea
suprafeei depozitului eMag i tot aceast tendin i determin acum pe cei din conducerea
retailerului s caute terenuri pentru alte dou depozite.
Fie c sunt monitoare PC, tablete, telefoane, rujuri sau DVD-uri cu filme, aproape toate mrfurile
care intr n depozitul eMag sunt stocate pe rafturi lungi ct un teren de baschet i nalte de
aproape zece metri, aliniate paralel pe zeci de rnduri. Produsele voluminoase, ca televizoarele
plate sau imprimantele multifuncionale, sunt depozitate pe platforme separate, n apropierea
rafturilor. Distana dintre rnduri este de 1,9 metri, mai mic fa de standardul obinuit de 3
metri, pentru a ctiga mai mult spaiu de stocare, dup cum explic Marius Gheorghe,
managerul de logistic al depozitului. Din cnd n cnd, un motostivuitor Toyota lat de 1,6 metri
i face loc pe un rnd pentru a pune sau a scoate un produs de pe raft, avnd la dispoziie doar
15 centimetri pe fiecare parte. Operaiunile se fac fr nicio emoie pentru operatorul utilajului,
datorit unui cablu electric care traverseaz culoarul de la un capt la cellalt i ghideaz
mainria.
Aprovizionarea depozitului se face prin trei fluxuri, dintre care cel mai spectaculos este un
sistem informatic automatizat care detecteaz stocurile reduse de mrfuri i plaseaz o comand
direct la furnizor. Aproape o treime din mrfuri, echivalentul a circa 6 milioane de euro, intr n

fiecare lun n depozit doar pe baza comenzilor automatizate, fr nicio intervenie din partea
personalului eMAG.
Dup descrcarea transportului de la furnizor, o reea de 24 de antene amplasate n depozit
detecteaz prin GPS cel mai apropiat angajat al depozitului care poate plasa produsul primit n
compartimentul sau raftul corespunztor i i trimite comanda pe PDA-ul purtat la mn.
Aproape o jumtate din cei 160 de brbai, majoritatea pn n 30 de ani, lucreaz cu acest
gadget la mn, n trei schimburi, pentru depozitul eMag. Numrul oamenilor din depozit crete
pn la 220 n perioadele promoionale, ca Black Friday.
PDA-ul Motorola, purtat de aproximativ 45% din angajai, este elementul cheie n organizarea
depozitului. Pe baza lui se poate afla n mai puin de o secund de la ce raft poate fi ridicat
produsul pentru expediere, n ce cutie trebuie plasat sau dac a fost deja livrat. Tot el
nregistreaz locul n care se afl fiecare angajat n orice moment, i traseul zilnic din depozit.
Conform acestor date, fiecare angajat parcurge n medie 7-8 kilometri pe zi, echivalentul
distanei alergate de un juctor dintr-un meci de fotbal.
Cea mai important funcie a gadgetului este ns accelerarea procesului de livrare. Practic,
atunci cnd o comand este plasat pe site-ul eMag, sistemul informatic trimite automat
solicitarea la depozit. Aici, softul identific locul sau raftul unde este stocat produsul comandat,
caut prin reeaua de 24 antene cel mai apropiat angajat din zon i i trimite comanda pe PDA.
Angajatul ajunge la locul de unde trebuie s ridice comanda i verific produsul printr-un un mic
scanner montat pe degetul arttor, i conectat la PDA s nu existe erori n identificarea
comenzii. Mai departe, el preia produsul de la raft i l aaz ntr-o cutie de plastic albastr, cam
de trei ori mai mare dect tvile de check-in din aeroport, care este i ea etichetat cu un cod de
bare. Toi senzorii care citesc codul de bare al cutiei tiu exact unde trebuie s se opreasc
produsul.
Cutia pleac pe o band de transport cu o lungime de 400 de metri care se deplaseaz cu o vitez
de 25 de metri pe minut, unde traverseaz o serie de scanri de verificare. Apoi, este preluat de
un banc de lucru, produsul este ambalat i depozitat ntr-o cutie, de unde va fi preluat de curier.
Procesul se aplic tuturor produselor care ncap n cutiile albastre i poate fi realizat n cinci

minute. Pentru obiectele voluminoase, procesul de livrare este similar, cu excepia benzilor de
livrare.
Circa 7.000 de astfel de livrri sunt procesate ntr-o zi obinuit, dar cifra poate crete de pn la
cinci ori n perioade de promoie, ca Black Friday, ns compania amenejeaz atunci un spaiu
suplimentar.
Mecanismul logistic antreneaz pe lng cei 160 de angajai proprii i alte cteva mii de la firme
partenere, fie c sunt curieri, firme de ntreinere, pompieri privai sau furnizori de carton i
plastic pentru ambalaje.
Dincolo de fora de munc de la vedere, n spatele organizrii a tot ceea ce nseamn software
eMag st o echip de circa 150 de programatori romni, care dezvolt aplicaii dedicate pentru
companie.
Cea mai mare frn n calea livrrilor rmne pentru eMag starea infrastructurii de transport.
Aceast problem a Romniei, reclamat de aproape toi juctorii mari din economie, de la
gigani strini ca Renault sau Ford pn la firme locale, ngreuneaz ambiiile regionale ale
retailerului.

Motostivuitor Toyota

Band transportatoare

Ambalarea

PDA-ul