sno Container |TECTONICAbog
OBJETOS
Container El 26 de Abril de 1956, el empresario
Malcom MacLean realizé un transpor
entre Nueva York y Houston. En ese t
utilizaron por primera vez los contait
momento no existia un contenedor gi
dimensiones normalizadas que agilizase el transporte, descarga y almacenamiento de prod
contenedor de MacLean revolucioné el comercio a escala global.
29 de enero de 2010
Editado por B LopezCotelo
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La clave de los containers es la estandarizacién: sus dimensiones son idénti
cual sea el producto que contienen y estan reguladas por la norma ISO 634¢
ancho, invariable, es de 8 pies (2,44 metros). La altura varia entre 8 pies ys
pulgadas (2,59 metros) y 9 pies y seis pulgadas (2,90 metros), mientras que :
longitud oscila entre los 8 (2,44 metros) y los 53 pies (16,15 metros). En Eurc
mas habituales son los de 20 y los de 40 pies de longitud. Las cargas maxim
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admitidas son de 29t para los primeros y 32t para los segundos.
El otro factor decisivo es su adaptabilidad. Dentro del respeto a las dimensi
prefijadas, estos contenedores presentan variantes que los hacen dptimos —
transporte de casi cualquier producto: Los containers basicos, llamados Dry
tienen ventilacion ni refrigeracion, pero existen modelos que permiten ma)
una temperatura determinada durante todo el proceso de traslado de la me
Son los llamados Reefer, que permiten entre otras cosas que la fruta tropice
fresca durante todo el ajio a latitudes con inviernos rigurosos. Otras varian
estancas, los Tank y Flexi-tank, permiten el transporte de liquidos a gran es
Existen también variantes que carecen de alguna de las caras del prisma, lc
Top, los Open-Side y los Flat Rack, destinados al transporte de articulos cuy
dimensiones exceden las de un contenedor estandar.
El material mas comin en su fabricacién es el acero 0 en aluminio, aunque
existen contenedores de madera contrachapada reforzada con fibra de vidi
suelo habitualmente es de madera. En todos los casos tienen una puerta 0 @
cara desmontable para facilitar la introduccién de productos. Los twistlock
unos dispositivos situados en cada una de sus esquinas para permitir que e
container sea enganchado por gruias y asegurado en los camiones destinadi
transporte.snot Container |TECTONICAbog
Por diamonm
hip nectonicabog com!%p=8068 43Por global:sno Container |TECTONICAblog
Por global:
‘Twisted cone for
automatic locking’
Detalle del twislock de un container. Por chinatw
Foraec
Investment cast housing
Unique desi:
accidental
+ Easy maintenance
+ Few wearparts
“Fatigue tested
10.000 cycles
‘Twisted cone for
automatic locking Does not interfere
with any lashing bars,
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Detalle de apilamiento de containers. Por solidcor
Detalle de fijacién de container. Por
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Griia para apilamiento de containers. P
8
¢
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ar
Los contenedores tienen otra gran virtud: su geometria prismatica hace qu
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apilen facilmente y optimicen el espacio disponible. Esta combinacion de ri
imprescindible para un recipiente normalizado, y la extraordinaria variabi
requerida por las necesidades del mercado ha determinado el éxito de este
utilizacion en las ultimas cinco décadas no ha parado de crecer de forma
exponencial, y hoy en dia uno de los pardmetros utilizados para medir la
importancia de un puerto es su capacidad de almacenamiento de container
Apilamiento de contenedores en un puerto asidtico. Pc
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La universalizacién de los containers supuso un cambio de mentalidad en ¢
transporte de mercancias. Todo se estandariz6 adaptandose a las dimensio:
estos elementos, desde los camiones hasta los muelles, pasando por las grui
permiten la carga y descarga de productos. Los contenedores han transforr
paisajes industriales. La versatilidad de estos objetos ha llevado incluso a si
utilizacién como viviendas prefabricadas. Barrios enteros han sido constru
utilizando como material basico los containers de mercancias. Algo que dif.
habria imaginado MacLean hace cincuenta afios.
BLC
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