Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Selectarea titanului pentru aplicaii din domeniul aeronautic este rezultatul faptului c
proprietile sale sunt apropiate de cele ale metalelor, cum ar fi:
siguran
rezisten la coroziune
Titanul are modulul de elasticitate relativ redus. Altfel spus, este mai elastic dect oelul,
se comport ca un arc i are tendina s se ndeprteze de scula achietoare. De
aceea, pentru a fi meninut n achiere, fie utilizm regimuri achietoare intensive, fie
reuim s aducem n sistem fore suplimentare de mpingere, care s contracareze
reacia natural a materialului. Piesele cu perei subiri au tendina s se deformeze sub
aciunea forelor de presiune generate de scul, rezultatul fiind apariia vibraiilor,
deteriorarea sculei i nerespectarea toleranelor dimensionale.
Cheia rezolvrii problemei va fi deci mrirea rigiditii ntregului sistem i utilizarea
sculelor cu muchii achietoare foarte ascuite i cu geometrie specific, adaptat corect
prelucrrii titanului.
Pentru ca lucrurile s se complice suplimentar, aliajele de titan au tendin foarte
puternic de a se combina sau de a reaciona chimic cu componentele existente n
scule achietoare, n special la temperaturile la care au loc achierile. Rezultatul final
nefavorabil este acela c fragmente de pan se sudeaz pe muchia achietoare.
Provocarea pe care o ridic prelucrarea n titan este cu att mai mare atunci cnd
canalele de realizat sunt relativ adnci n raport cu limea. n acest caz crete
dificultatea evacurii panului. Mai mult, atunci cnd canalele sunt curbate, evacuarea
este i mai greoaie, comparativ cu situaia n care ele sunt drepte.
Dificultile descrise mai sus duc la necesitatea adaptrii regimului de achiere, n
sensul scderii avansului i a adncimii de achiere cnd prelucrm canale, pentru a
preveni apariia vibraiilor i distrugerea prematur a sculelor. Consecina imediat este
scderea productivitii. Chiar i la avansuri mici, durabilitatea tinde s scad, atunci
cnd prelucrm canale.
Figura 1
Figura 2
eficiente n penetrarea din plin a buzunarelor, reuind s produc volume mari de achii
n timp scurt.
Un bonus suplimentar al frezelor CHATERFREE l reprezint i durabilitatea superioar
a muchiei, rezultat tot din nivelul redus al vibraiilor.
Frezele CHATTERFREE pot prelucra fr probleme canale n plin, cu adncimi de
achiere de pn la 2xD, n configuraii cu 4 sau 5 dini, chiar atunci cnd avem la
dispoziie maini de puteri mici, cu sisteme de prindere ISO40 sau BT40, fr a fi cu
nimic compromis productivitatea foarte ridicat.
Calitatea de carbur ISCAR IC900, excepional, acoperit PVD-TiAlN, confer
proprieti mecanice inegalabile, care fac din aceast frez monobloc alegerea ideal
pentru frezarea trohoidal.
Exist, de asemenea, soluii alternative cu plcue amovibile, ca de exemplu liniile
ISCAR HELIDO sau HELIMILL, aceleai plcue putnd fi montate i pe freze de tip
porumb. Atunci cnd scula multi-dinte se angajeaz n prelucrarea de tip trohoidal,
fiecare muchie achietoare n parte penetreaz materialul cu un nivel minim de cldur
generat i eforturi asociate. Avantajul utilizrii frezelor cu multe plcue, tip porumb, l
reprezint avansul pe dinte deosebit de ridicat, care se traduce n final n productivitate
excepional.
n ciuda potenialului su ridicat, frezarea trohoidal aduce provocri serioase.
Traiectoria pe care trebuie s o imprimm sculei este complicat, nu orice soft de
programare a comenzii numerice putnd-o transpune n practic. n plus, mainaunealt trebuie s fie foarte rigid i suficient de rapid, pentru a putea realiza acest tip
de prelucrare. De asemenea, scula n sine trebuie s poat achia la viteze foarte
ridicate i s i reziste n contact cu materialele greu prelucrabile.
Agresivitatea operaiei n sine e dictat de fapt de rigiditatea mainii-unelte. Ceilali
factori importani sunt mrimea sculei, tipul materialului de prelucrat i adncimea de
achiere.
Ideea care st la baza acestei metode este utilizarea de viteze i avansuri foarte
ridicate. Grosimea achiilor produse la angajarea sculei n material este maxim, pentru
ca s descreasc progresiv ctre finele operaiei (frezare n urcare).
Studiu de caz: prelucrarea unei piese din titan industria aeronautic frezare
trohoidal
Metoda amplific impresionant productivitatea n special n cazul frezrilor de canale. n
practica obinuit, la prelucrarea n plin a unui canal, se utilizeaz un avans de
aproximativ 20% din avansul utilizat la frezarea de umr. Metoda frezrii trohoidale
ofer posibilitatea utilizrii unui avans de pn la 80% din avansul utilizat la frezarea
umerilor.
Intenia a fost de a demonstra cum reuete aceast metod s reduc tensiunile i
nivelul cldurii degajate n prelucrare. n ciuda faptului c raportul de testare evideniaz
viteze i avansuri mult mai mari dect n prelucrrile clasice ale canalelor, uzura sculei
s-a dezvoltat n mod similar.