Proiectare TB Algere Motoare Reductoare

TEMA NR.
1
TRANSPORTOR CU BAND
S se proiecteze un transportor cu band, al crui traseu s corespund
celui din figura 1.1., utiliznd urmtoarele date de proiectare:
- Productivitatea transportorului
m
[t / h]
- Viteza transportorului
v
[m / s]
- Materialul transportat
- Densitatea materialului
[t / m3]
- Mediul de lucru
- Lungimea de transport
L
[m]
- Inlimea de ridicare
H
[m]
- Unghiul zonei nclinate
[0]
- Unghiul de nfurare al benzii pe tob
Fig. 1.1 Transportor cu band
= 180 o sau
= 210 o
Transportor cu band
Acionarea transportorului se va face printr-o transmisie mecanic, ca n figura 1.2.
Fig. 1. 2 Acionarea transportorului
Memoriu tehnic
1.Prezentarea general a utilajului
2. Proiectarea utilajului
2.1 Dimensionarea benzii
2.2 Dimensionarea tobelor
2.3 Dimensionarea rolelor
2.4 Forele n punctele caracteristice ale traseului
2.5 Verificarea benzii
2.6 Alegerea motorului electric i verificarea la demaraj
2.7 Alegerea reductorului de turaie
2.8 Alegerea cuplajului motor-reductor
2.9 Alegerea cuplajului reductor-tob de acionare
2.10 Dimensionarea ansamblului tobei de acionare
2.11 Dimensionarea ansamblului tobei de ntindere
2.12 Dimensionarea sistemului de ntindere
3. Instruciuni de montaj, exploatare, norme de tehnica securitii muncii.
Tem de proiect
Fig. 1.3 Transportor cu band
1- Carcas
evacuare
2 - Tob acionare
3 - Band
4 - Role superioare
7 - Tob de ntindere
5 - Suport role
6-Plnie alimentare
11 - Contragreutate
12 - Cadru sistem
ntindere
8 - Crucior
9 - Cablu de ntindere
10 - Rol de ghidare
13 - Suport cap
ntindere
14- Role inferioare
15 - Motor electric
16 - Construcie
metalic
17 - Cuplaj
18 - Reductor
19-Material
transportat
Transportor cu band
TEMA NR.2
TRANSPORTOR CU BAND
S se proiecteze un transportor cu band, al crui traseu s corespund
celui din figura 2.1, utiliznd urmtoarele date de proiectare:
- Productivitatea transportorului
m [t / h]
- Viteza transportorului
- Materialul transportat
[m / s]
- Densitatea materialului
[t / m3]
- Mediul de lucru
i=4
- Lungimea de transport
Li=L
[m]
- Inlimea de ridicare
[m]
- Unghiul zonei nclinate
[0]
- Unghiul de nfurare al benzii pe tob
= 210o
i =1
Fig. 2.1 Schema transportorului
Tem de proiect
Acionarea transportorului se va face printr-o transmisie mecanic, ca n figura 2.2.
Fig.2.2 Acionarea transportorului
Memoriu tehnic
1.Prezentarea general a utilajului
2. Proiectarea utilajului
2.6 Alegerea motorului electric i verificarea la demaraj
2.8 Alegerea cuplajului motor-reductor
2.9 Alegerea cuplajului reductor-tob de acionare
2.10 Dimensionarea subansamblului tobei de acionare
2.12 Dimensionarea sistemului de ntindere
3. Instruciuni de montaj, exploatare, norme de tehnica securitii muncii.
1 Prezentarea general a utilajului

Transportoarele cu band se utilizeaz pentru transportul pe orizontal sau pe
direcie nclinat fa de orizontal cu un unghi de 5-25o, att a sarcinilor vrsate ct i
a sarcinilor n buci. De asemenea traseul pe care lucreaz transportorul poate fi
combinat, fiind format din zone orizontale, zone nclinate, unite ntre ele cu zone curbe.
innd seama de rezistena benzilor, lungimea maxim a transportoarelor cu
band s-a limitat la 250-300 m. In cazul n care sarcina trebuie s fie transportat pe
distane mai mari, se utilizeaz o instalaie de transport compus din mai multe
transportoare care se alimenteaz n serie. In cazul transportoarelor nclinate, unghiul
de nclinare al benzii se ia n funcie de proprietile sarcinilor transportate, de unghiul
de frecare al materialului transportat cu banda, de mrimea unghiului de taluz natural,
de viteza de transport i de modul de alimentare al transportului.
Se recomand ca unghiul de nclinare al benzii s fie cu 10-15o mai mic dect
unghiul de frecare al materialului cu banda, pentru a se evita alunecarea materialului
n timpul transportului, datorit ocurilor. Pentru transportul grului unghiul de
nclinare se recomand 20-22o, porumb tiulei 15o, saci cu gru, fin sau crupi 25o.
In figura 1.3 este prezentat schema de principiu a unui transportor staionar
cu band. El se compune din banda fr sfrit 3 ce se nfoar peste toba de
acionare 2 i toba de ntindere 7. Banda este susinut de rolele superioare 4 i
inferioare 14, montate n supori pe construcia metalic 5 i 16. ncrcarea benzii se
realizeaz prin plnia 6, n dreptul tobei de ntindere. Descrcarea benzii se realizeaz
n dreptul tobei de acionare, materialul ajungnd n buncrul 1, sau se poate realiza n
orice punct pe lungimea transportorului cu ajutorul unui dispozitiv de descrcare
mobil.
Pentru asigurarea aderenei necesare ntre band i tob, precum i pentru
asigurarea unui mers linitit al transportorului se utilizeaz dispozitivul de ntindere al
10
Transportor cu band
benzii cu greutate. Toba 7 este montat pe cruciorul 8 ce se poate deplasa n lungul

inei 12. De cruciorul 8 este fixat cablul 9, care este trecut peste un grup de role 10, la
extremitatea cablului fiind montat greutatea 11, sub aciunea creia se realizeaz
ntinderea benzii. Organele de mai sus sunt montate pe o construcie metalic de
susinere, fixat pe locul de utilizare prin uruburi de ancorare.
Antrenarea tobei de acionare se realizeaz cu ajutorul unui grup motor 15,
cuplaj 17, reductor 18, transmiterea micrii de la tob la band realizndu-se ca
urmare a frecrii dintre band i tob.
In funcie de limea sa, banda se poate sprijini n partea ncrcat, pe un
singur rnd de role, banda avnd forma plat (fig. 1.3 a) sau se poate sprijini pe dou
sau trei rnduri de role, banda avnd form de jgheab (fig.1.3 b i 1.3 c). Unghiul de
nclinare al axelor rolelor 1=15o-30o.
Pe partea inferioar nencrcat banda se sprijin pe un singur rnd de role
(fig.1.3a). Capacitatea portant a benzii transportoare depinde de unghiul de nfurare
al acesteia pe toba de acionare, acesta variind ntre 180-480o, n funcie de numrul
tobelor de acionare sau a rolelor de abatere (fig.1.1a i 1.1b).
2 Proiectare utilaj
Pentru determinarea limii benzii se utilizeaz relaia productivitii pentru
banda plat:
m = 150 B 2 v
[t/h]
(2.1)
[t/h]
(2.2)
sau pentru banda jgheab:
m = 270 B 2 v
unde:
B - limea benzii [m];

v - viteza de transport [m/s];
- densitatea materialului [t/m3];
- coeficient de umplere;
In cazul benzilor plate ncrcate cu material mrunt = 0,427, iar n cazul
sarcinilor n buci = 0,305. Pentru banda n form de jgheab coeficientul de
umplere depinde de felul materialului i de condiiile de lucru; = 0,4-0,6 pentru
sarcini n buci, iar = 0,5 - 0,75 pentru sarcini n vrac.
Dimensiunea rezultat din calcule se standardizeaza conform tabelului 2.1. Se
calculeaz grosimea benzii n funcie de numrul straturilor de estur (fig. 2.1).
= a i + 1+ 2
(2.3)
Valoarea calculat se rotunjete la un numr ntreg.

unde:
a - grosimea stratului de estur de bumbac inclusiv a cauciucului care
servete la lipirea straturilor, a = 1,25 - 2,3 mm;
12
Transportor cu band
i - numrul straturilor de estur de bumbac;
1-grosimea stratului de cauciuc de pe suprafaa de lucru a benzii, 1=2-6 mm;
2-grosimea stratului de cauciuc de pe suprafaa nelucrat a benzii, 2=1-2 mm;
Tabelul 2.1-Dimensiunile benzilor

Limea
benzii B
[mm]
Nr.straturilor
de estur
300
400
500
650
800
1000
1200
1400
1600
3-4
3-5
3-6
3-7
4-8
5-10
6-12
7-12
8-13
Semnificaia notaiilor:
1 - nveli de cauciuc cu rol de
suprafa de lucru; 2 - estur de
aprare (ce poate lipsi), 3-strat de
rezisten la traciune; 4 inserii
textile; 5 - strat de cauciuc cu rol
de suprafa de sprijin; 6 - plas
de srm; 7 - strat de azbest; 8 cabluri metalice.
Fig. 2.1 Seciuni ale benzilor textile cauciucate

Pentru antrenarea benzilor cauciucate ct i a celor din oel se utilizeaz tobe
de acionare ale cror forme i dimensiuni sunt standardizate n STAS 7541-86 i tobe
de deviere ale cror forme i dimensiuni sunt standardizate n STAS 7540-86.
Tobele de acionare au rolul de a pune banda n micare ca urmare a frecrii
cu banda, iar cele de deviere au rolul de a mri unghiul de nfurare al benzii pe tob.
Tobele pentru antrenarea benzilor se execut fie din font mrcile Fc250;
Fc150, turnate dintr-o singur bucat, (fig.2.2.a), fie n construcie sudat din tabl i
profile laminate (fig.2.2.b).
Pentru a se mri aderena benzii la suprafaa tobei aceasta din urm se
cptuete uneori cu cauciuc sau cu lemn. Pereii tobei din font se execut cu
grosimea de 10 mm pentru diametre mai mici de 750 mm; grosime de 12 mm pentru
diametre cuprinse ntre 750 i 900 mm; grosimea de 15 mm pentru diametre peste 900 mm.
13
Proiectare utilaj
Pentru a se evita alunecarea lateral a benzii cauciucate, toba se execut mai

bombat spre partea de mijloc.
a)
b)
Fig. 2.2 Tobe, variante constructive.

Diametrul tobelor pentru benzi cauciucate se stabilete pe baza relaiilor:
- pentru tobe de acionare:
D (125 150 ) i
(2.4)
- pentru tobele de deviere:

D (76 100 ) i
unde:
i - numrul de straturi al benzii.

Diametrul tobelor pentru benzi din oel se stabilete cu relaia:
D = (800-1200)
unde:
(2.5)
(2.6)
- grosimea benzii [mm].
Se recomand folosirea tobelor de diametre mari, pentru micorarea uzurii

benzii cauciucate.
Limea tobelor se stabilete n funcie de limea benzii i anume:
- pentru benzile cauciucate sau din plas de srm:
L = 1,2B
- pentru benzile din oel laminat:
(2.7)
(2.8)
L = 0,8B
unde: B limea benzii [mm].
Dac tobele pentru benzile din oel s-ar executa mai late, impuritile ar
ptrunde ntre tob i band deteriornd muchiile benzii.
14
Transportor cu band

In scopul micorrii sgeii benzii, ntre toba de acionare i cea de ntindere,
banda se sprijin pe role. Micarea de rotaie a rolelor n jurul axului lor se realizeaz
datorit frecrii lor cu banda.
Rolele se execut turnate sau n construcie sudat (fig.2.3 a i b), montnduse de obicei libere pe ax, prin intermediul rulmenilor, mai rar pe lagre de alunecare.
In figura 2.3a se prezint montajul unei role pentru susinerea benzii
cauciucate, iar n figura 2.3b este prezentat montajul unei role pentru susinerea benzii
din oel.
Fig. 2.3 Montajul rolelor de susinere a benzii
La transportul materialelor
vrsate
cu
ajutorul
benzilor
cauciucate, pentru ramura ncrcat
n cazul benzilor cu limi mai mari
de 780 mm se folosesc reazeme cu
trei role. Transportoarele din silozuri
au n general banda sub form de
jgeab, banda fiind ndoit numai pe
ramura ncrcat (activ) n care
Fig. 2.4 Reazem pe trei role
ncape mai mult produs dect pe
banda plat. Ramura activ se sprijin pe trei role de susinere, iar ramura de
ntoarcere pe o rol simpl (fig. 2.4).
Rolele de susinere se monteaz la o distan de circa 1,5 m pe lungimea
benzilor cu limi cuprinse ntre 400 i 800 mm. La limi ntre 1000-1600 mm
distana dintre role se micoreaz la circa 1,2-1,3 m.
In cazul benzilor cauciucate, distana dintre rolele de susinere, pentru ramura
15
Proiectare utilaj
ncrcat, se poate determina i n funcie de greutatea specific a materialului

transportat i de limea benzii, cu urmtoarele relaii:
(2.9-1)
l = 1750 0,625 B [ mm] pentru 10 4 [ N/m 3 ]
l = 1650 0,625 B [ mm] pentru = (1 - 1,5 ) 10 4 [ N/m 3 ]
l = 1550 0,625 B [ mm] pentru = (1,5 2 ) 10 [ N/m ]
4
(2.9-2)
(2.9-3)
In tabelul 2.2 sunt prezentate dimensiunile rolelor n funcie de limea benzii.

Tabelul 2.2 Dimensiunile rolelor de susinere a benzii
Tipul rolei
Dimensiunile rolei
Role pe
rulmeni, pentru
benzi cauciucate
Idem lagre de
alunecare
Role pentru
benzi de oel
Limea benzii B [mm]

300-600
800-1000
>1000
Diametrul Dr [mm]
76-108
108-160
108-160
Lungimea Lr [mm]
B + 100
B + 150
B + 200
Diametrul Dr [mm]
200
200
200
Diametrul Dr [mm]
180-300
180-300
180-300
Pentru sarcini n buci cu o greutate mai mare de 500 N, distana se alege

astfel nct sarcina s se sprijine pe cel puin dou role. Pentru sarcini cu greuti
cuprinse ntre 100 i 500 N, distana dintre role se alege 800 mm, iar pentru sarcini
mai mici se alege 1000 mm.
Pentru susinerea prii descrcate se va alege n cazul sarcinilor n buci,
distana dintre role egal cu 2000-3000 mm, iar pentru cele mrunte 2500-3000 mm.
In cazul benzilor din oel distana dintre role se alege n funcie de greutatea
ncrcturii pe metru liniar de band, conform recomandrilor din tabelul 2.3.
Tabelul 2.3 Distana dintre role n cazul benzilor din oel
Greutatea ncrcturii [N/m]

Pasul
rolelor
[mm]
pentru partea
ncrcat
pentru partea
nencrcat
50
75
90
135
220
500
3000
2500
2000
1500
1000
580
4000
16
Transportor cu band
Att pentru benzile cauciucate ct i pentru cele metalice, distana dintre role
la locul de ncrcare a materialului pe band se ia de obicei de dou ori mai mic dect
cea normal.

n cazul transportorului din figura 2.5, mprind traseul n tronsoane se poate scrie:
Fig. 2.5 Forele din ramurile benzii transportorului cu band
S1 = S d
S 2 = S1 + W12
S3 = K g S 2
S 4 = S 3 + W34
Si = S d e
(2.10)
Din rezolvarea sistemului de ecuaii rezult:

Si =
Sd =
unde:
e K g W12 + W34
e
(2.11)
Kg
K g W12 + W34
e K g
W12 - rezistena la deplasare pe tronsonul 1-2 [N];

W34 - rezistena la deplasare pe tronsonul 3-4 [N];
- coeficient de frecare ntre band i toba de acionare;
- unghi de nfurare al benzii pe tob [rad];
(2.12)
17
Proiectare utilaj
Kg - coeficient de rezisten la nfurare pe toba de ntindere sau ghidare;

Kg = 1,03 pentru lagre pe rulmeni cu bile;
Kg = 1,04-1,06 pentru lagre de alunecare.
In tabelul 2.4, se dau valorile coeficientului de frecare n funcie de felul
tobelor i condiiile de lucru.
Tabelul 2.4 Valorile coeficientului de frecare ntre band i tob i a factorului e

Natura suprafeei tobei
e pentru unghiul de nfurare o
i condiiile mediului de
180
210
240
300
360
400
lucru
Tob strunjit n mediu
0,1
1,37 1,44 1,52 1,69
1,87
2,01
extrem de umed
Tob strunjit, mediu
0,15
1,6
1,73 1,87 2,19
2,57
2,85
foarte umed
Tob strunjit, mediu
0,2
1,87 2,08 2,31 2,85
3,61
4,04
umed
Tob strunjit mediu
0,3
2,56 3,00 3,51 4,81
6,69
8,14
uscat
Tob cptuit cu lemn,
0,35 3,00 3,61 4,33 6,72
9,02
11,5
mediu uscat
Tob cptuit cu
0,4
3,51 4,33 5,34 8,12
12,35
16,41
cauciuc, mediu uscat
Rezistenele la deplasare se calculeaz cu relaiile:

- pentru ramura ncrcat:
W34 = q + q B + q r' L cos w q + q B + q r' L sin
pentru ramura descrcat:
W12 = q B + q r" L cos q B + q r" L sin
(2.13)
(2.14)
Semnul (+) este pentru micare ascendent, semnul (-) este pentru micare
descendent. In cazul deplasrii pe orizontal = 0.
unde: w - coeficient de rezisten la deplasare; w = 0,02 0,03, pentru transportoare
staionare;
- unghi de nclinare al transportorului;
L- lungimea transportorului [m].
Greutatea ncrcturii pe metru liniar q [N/m], se determin din relaia
productivitii gravimetrice:
18
Transportor cu band
G = 3600 q v = 10 3 m g
q=
unde:
m g
3,6 v
[ N/h ]
[ N/m ]
(2.15)
(2.16)
v - viteza de transport [m/s]

m - productivitatea masic [t/h];
g - acceleraia gravitaional [m/s2].
Greutatea pe metru liniar a benzii qB [N/m], se calculeaz cu relaia:
q B = (1,1-1,3)g B
(2.17)
unde:

- grosimea benzii [mm];
g acceleraia gravitaional [m/s2].
Greutatea rolelor pe metru liniar q'r [N/m], pentru zona ncrcat se calculeaz cu relaia:
Gr
(2.18)
l
Greutatea rolelor pe metru liniar q"r [N/m], pentru zona descrcat se
calculeaz cu relaia:
qr =
Gr
l
Gr - greutatea unei role [N];
l' - distana dintre role pe zona ncrcat [m];
l" - distana dintre role pe zona descrcat [m].
Greutatea unei role se poate determina cu relaia:
qr =
unde:
Gr = 6000(B + Y )Dr2 [N]
unde:
(2.19)
(2.20)

Dr - diametrul rolei [m];
Y = 0,6 pentru banda plat i role din font;
Y = 0,4 pentru banda plat i role sudate;
Y = 0,7 pentru banda jgheab i role din font;
Y = 0,45 pentru banda jgheab i role sudate.

Dup determinarea forelor n band se verific rezistena acesteia, cu ajutorul
relaiei:
19
Proiectare utilaj
=
q ef
S max
q a
Bi
(2.21)
unde:

i - numrul de inserii;
Smax - fora maxim din band [N];
q'a- sarcina specific admisibil [N/m].
Fora maxim din band este fora maxim din ramura ce se nfoar pe toba de
acionare, determinat cu relaia (2.32).
Sarcina specific admisibil a benzii se determin n funcie de rezistena
specific la rupere a benzii q'r i de un coeficient de siguran admisibil ca.
q a =
q r
ca
(2.22)
Rezistena specific la rupere a benzii este q'r = 54.103 N/m pentru benzi cu
inserie de bumbac de calitate obinuit i q'r = 113.103 N/m pentru benzile cu inserie de
calitate deosebit.
Coeficientul de siguran este n funcie de numrul de inserii, el crescnd cu
acesta, datorit repartiiei inegale a efortului ntre inserii.
Coeficientul de siguran are valori ridicate datorit neomogenitii materialului
i se adopt din tabelul 2.5.
Tabelul 2.5 Valorile coeficientului de siguran ca
Numr inserii
4...5
6...8
9...11
12...14
Coeficient de siguran ca
9,5
10
10,5
11
In cazul n care relaia 2.22 nu este satisfcut, se alege o band mai rezistent i
se reface calculul transportorului.
2.6 Alegerea motorului electric si verificarea la demaraj

Puterea necesar acionrii transportorului cu band depinde de sarcinile
utile (greutatea materialului, greutatea benzii, greutatea rolelor), de rezistenele la
deplasare, de rezistenele pasive (pierderile prin frecare) i se determin pe baza
relaiei:
20
Transportor cu band
Pnec. =
Fp v
(2.23)
[ kW ]
1000
F p = S i - S d +W a
unde:
(2.24)
Fp - fora la periferia tobei de acionare [N];

v - viteza transportorului [m/s];
S - fora n ramura ce se nfoar pe toba de acionare [N];
Sd - fora n ramura ce se desfoar de pe toba de acionare [N];
Wa - rezistena la nfurare pe organul de acionare [N];
- randamentul global al transmisiei mecanice de la motor la tob.
= reductor toba
(2.25)
1
(2.26)
1 + wb (2k 1)
unde: wb- coeficient de rezisten al tobei, wb = 0,03-0,05;
k - coeficient ce depinde de unghiul de nfurare al benzii pe tob (tabelul 2.6).
Rezistena la nfurare a benzii pe toba de acionare se determin cu relaia:
toba =
W a = K a(S i - S d )
(2.27)
Ka - coeficient de rezisten la nfurare pe organul de acionare;
Ka=0,01-0,02 pentru benzi textile cauciucate;
Ka=0,04-0,06 pentru benzi metalice;
S - fora n ramura ce se nfoar pe organul de acionare [N];
Sd fora n ramura ce se desfoar de pe organul de acionare [N].
Puterea calculat cu relaia (2.23) se poate majora cu (15-20)% pentru a se
ine seama i de alte rezistene suplimentare cum ar fi rezistena la ncrcare, rezistena
la descrcare n cazul descrcrii cu plug sau cu crucior. In funcie de puterea
rezultat se va alege un motor corespunztor, cu condiia ca puterea nominal a
motorului ales s fie mai mare sau cel puin egal cu puterea necesar calculat (Pn Pnec.).
unde:
Tabelul 2.6 Valoarea coeficientului k, n funcie de unghiul de nfurare
Unghiul de nfurare
Tipul tobei
180
190
200
205
210
220
Metalic neted
1,84
1,78
1,72
1,69
1,67
1,62
Cptuit
1,5
1,45
1,42
1,4
1,38
1,35
Proiectare utilaj
21
2.6.1 Alegerea motorului electric

Motorul ales este din seria unitar de motoare asincrone trifazate cu rotorul n
scurt circuit, de uz general, simbolizat prin grupul de litere ASI, a cror accepie este
urmtoarea:
A motor asincron trifazat;
S rotor n scurt circuit;
I constructie nchis (capsulat).
Tipul motorului se identific prin acest simbol urmat de un grup de cifre i o
liter majuscul, pentru indicarea seriei de gabarite creia i aparine motorul i o cifr
care reprezint numrul de poli ai mainii. De exemplu, simbolul ASI 250M-60-4
nseamn:
ASI motor asincron trifazat cu rotor n scurt circuit, n construcie nchis (IP 44);
250 M gabaritul 250 mm de la planul tlpilor de fixare, iar motorul este
executat n lungimea medie (exist, n general, trei lungimi pentru fiecare gabarit: S
scurt, M medie, L lung);
60 diametrul captului de arbore n mm;
4 numrul de poli ai motorului, care indic turatia de sincronism, respectiv
1500 rot/min.
Forma constructiv a motorului electric, n varianta constructie cu tlpi, este
prezentat n figura 2.6; n tabelul 2.7 sunt prezentate caracteristicile tehnice, iar n
tabelul 2.8 sunt prezentate dimensiunile de gabarit.
Mp
M
sau max
.
Pentru seria aleas se vor scoate din tabele: nn ;
Mn
Mn
Fig. 2.6 Motor electric seria ASI cu fixare pe tlpi
22
Transportor cu band
Tabelul 2.7 Motoare electrice asincrone cu rotor n scurtcircuit. Caracteristici tehnice.

2p = 2
Tip motor
n = 3000rot/min (turaie de sincronism)

Putere no Turaie nominal
minal
M p M max
n
Pn
n
Mn
Mn
[rot/min]
[kW]
ASI 71-14-2
ASI 71-14-2
ASI 80-19-2
ASI 80-19-2
ASI 90S-24-2
ASI 90L-24-2
ASI 100L-28-2
ASI 112M-28-2
ASI 132S-38-2
ASI 132S-38-2
ASI 160M-42-2
ASI 160M-42-2
ASI 160L-42-2
ASI 180M-48-2
ASI 200L-55-2
ASI 200L-55-2
ASI 225M-55-2
ASI250M-60-2
ASI 280S-65-2
ASI 280M-65-2
p=4
Tip motor
1
ASI 71-14-4
ASI 71-14-4
ASI 80-19-4
ASI 80-19-4
ASI 90S-24-4
ASI 90L-24-4
ASI 100L-28-4
ASI 100L-28-4
0,37
0,55
0,75
1,1
1,5
2,2
3
4
5,5
7,5
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
90
2700
2700
2750
2750
2820
2780
2850
2910
2890
2890
2930
2930
2930
2940
2940
2920
2930
2930
2950
2950
1,9
1,9
1,9
2
2
2
2,2
2,2
2
2
1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
1,8
2,3
2,3
2,2
2,1
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,4
2,4
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,5
2,5
2,4
2,3
n = 1500 rot/min (turaie de sincronism)

minal
M p M max
nn
Pn
Mn
Mn
[rot/min]
[kW]
2
3
4
5
0,25
0,37
0,55
0,75
1,1
1,5
2,2
3
1350
1350
1350
1350
1390
1425
1420
1420
1,6
1,6
1,8
1,8
2
2
2,2
2,2
2
2
2
2,2
2,2
2,2
2,4
2,4
Moment de
giraie
GD 2
[Nm2]
0,025
0,0239
0,0364
0,0465
0,12
0,15
0,3
0,37
0,58
0,77
1,82
2,62
4,61
3,74
7,99
9,09
14
16
28
31
Moment
de giraie
GD 2
[Nm2]
6
0,0336
0,0451
0,0569
0,0569
0,125
0,230
0,280
0,420
Masa
[kg]
6,3
7
11,3
12
19,5
22,5
29
39
54
61
100
114
126
156
206
230
385
420
550
620
Masa
[kg]
7
6,3
7,5
10,1
12,2
19
22
27
32
23
Proiectare utilaj
n = 1500 rot/min (turaie de sincronism) Continuare
1
2
3
4
5
ASI 112M-28-4
4
1425
2,2
2,4
ASI 132S-38-4
5,5
1440
2
2,2
ASI 132M-38-4
7,5
1435
2
2,2
ASI 160M-42-4
11
1440
2
2,2
ASI 160L-42-4
15
1440
2
2,2
ASI180M-48-4
18,5
1460
1,8
2,2
ASI 180L -48-4
22
1460
1,8
2,2
ASI 200L-55-4
30
1460
2,5
2,2
ASI 225S-60-4
37
1465
2,5
2,7
ASI 225M-60-4
45
1465
2,6
2,7
ASI250M-65-4
55
1465
2,6
2,8
ASI 280S-75-4
75
1470
2,5
2,7
ASI 280M-75-4
90
1470
2,5
2,7
p=4
2p = 6
Tip motor
ASI 80-19-6
ASI 80-19-6
ASI 90S-24-6
ASI 90L-24-6
ASI 100L-28-6
ASI 112M-28-6
ASI 132S-38-6
ASI 132M-38-6
ASI 132M-38-6
ASI 160M-42-6
ASI 160L-42-6
ASI 180L-48-6
ASI 200L-55-6
ASI 200L-55-6
ASI 225M-60-6
ASI250M-65-6
ASI280S-75-6
ASI280M-75-6
ASI315S-80-6

minal
M p M max
n
Pn
n
Mn
Mn
[rot/min]
[kW]
0,37
0,55
0,75
1,1
1,5
2,2
3
4
5,5
7,5
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
890
900
940
940
930
945
955
960
960
960
960
960
970
970
975
975
980
980
980
1,6
1,7
1,8
2
2
2
1,8
1,8
1,8
1,8
1,6
1,6
1,6
1,6
2,4
2,6
2,4
2,4
2,2
2
2
2
2,2
2,2
2,2
2
2
2
2
2
2
2
2
2,6
2,8
2,6
2,6
2,4
6
0,520
1,150
1,470
3,140
4,110
4,312
4,340
8,70
23
26
31
53
64
Moment
de giraie
GD 2
[Nm2]
0,067
0,084
0,23
0,28
0,74
0,93
1,57
1,93
2,06
4,47
6,13
5,82
10,4
10,2
40
48
72
91
123
7
42
59,5
72
103
140
137
156
216
365
385
420
590
660
Masa
[kg]
10,6
12,3
19
22,5
31
40
61
72
74
110
115
144
169
186
360
430
500
580
690
24
Transportor cu band
2p = 8
Tip motor

Putere no
minal
Pn
ASI 100L-28-8
ASI 100L-28-8
ASI 112M-28-8
ASI 132S-38-8
ASI 132M-38-8
ASI 160M-42-8
ASI 160M-42-8
ASI 160L-42-8
ASI 180L-48-8
ASI 200L-55-8
ASI 225S-60-8
ASI 225M-60-8
ASI 250M-65-8
ASI 280S-75-8
ASI 280M-75-8
ASI 315S-80-8
Turaie nominal
nn
[kW]
[rot/min]
0,75
1,1
1,5
2,2
3
4
5,5
7,5
11
15
18,5
22
30
37
45
55
705
705
705
710
710
720
708
708
720
720
730
730
730
730
730
730
Mn
M max
Mn
1,7
1,7
1,7
1,7
1,7
1,7
1,7
1,6
1,6
1,6
2
2,2
2,2
2,2
2,3
2,3
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2,2
2,4
2,4
2,4
2,5
2,5
Mp
Tabelul 2.8 Dimensiuni de gabarit ale motoarelor electrice

GaA
AA
AB
B
BB
D
E
barit
80 19
125
40
165 100 140
19
40
90S24
140
50
190 100 132
24
50
90L24
140
50
190 125 151
24
50
100L28
160
52
212 140 130
28
60
112M28
190
55
245 140 180
28
60
132S38
216
68
278 140 192
38
80
132M38
216
52
278 178 230
38
80
160M42
254
70
324 210 260
42
110
160L42
254
70
324 254 304
42
110
180M48
279
70
349 241 300
48
110
180L48
279
70
349 279 358
48
110
200L55
318
75
393 305 360
55
110
225S55
356 100 440 286 430
55
110
225S60
356 100 440 286 430
60
140
225M55
358 100 440 311 430
55
110
225M60
356 100 440 311 430
60
140
250M60
406
95
490 349 485
60
140
250M65
408
95
490 349 485
65
140
Moment de
giraie
Masa
(GD )
2
[kg]
[Nm2]
0,31
0,74
0,73
1,92
2,39
4,66
4,66
6,88
6,91
11,22
36
40
48
91
101
123
23
35
39
60
71
89
97
121
146
184
340
360
430
570
625
690
HD
80
90
90
100
112
132
132
160
160
180
180
200
225
225
225
225
250
250
305
305
372
372
403
403
457
560
560
560
560
590
590
9
8
8
10
10
10
10
14
14
14
14
18
19
19
19
19
24
24
263
303
328
370
388
452
490
608
640
642
680
760
835
865
835
865
895
895
25
Proiectare utilaj
2.6.2 Verificarea la demaraj
La demaraj, n afara rezistenelor statice determinate de forele utile, apar i

sarcini dinamice determinate de forele i momentele de inerie ale maselor cu micare
de translaie i de rotaie. Este necesar s se efectueze verificarea motorului ales la
suprasarcin n timpul demarajului.T
Puterea dezvoltat de motorul de acionare n perioada de demaraj, va fi dat
de relaia:
F pd v
Pd = 3
[ kW ]
(2.28)
10
Pentru ca motorul ales s funcioneze n perioada demarajului fr s se supra
nclzeasc, este necesar s fie ndeplinit inegalitatea:
Pd
1,7.....2
Pn
(2.29)
M dem M max
(2.30)
sau
unde:
Pn - puterea nominal de catalog a motorului electric ales [kW];

Mdem momentul dezvoltat la arborele motor n perioada demarajului [Nm];
Mmax momentul maxim pe care l poate dezvolta motorul electric,
caracteristic de catalog a motorului ales [Nm].
Fora la periferia tobei de acionare, corespunztoare demarajului se va
determina cu relaia:
F pd = S max S d + Wa
(2.31)
Sd fora din ramura ce se desfoar de pe toba de acionare;
Wa - rezistena la nfurare pe organul de acionare.
Sd i Wa sunt determinate pe baza solicitrilor corespunztoare regimului stabil
de funcionare, pe baza relaiilor (2.12 i 2.27).
Ca urmare a existenei sarcinilor dinamice, n perioada de demaraj fora
maxim din ramura ce se nfoar pe toba de acionare va fi:
unde:
S max = S i + S din
(2.32)
Sarcina dinamic total ce trebuie nvins la demaraj va fi:

'
"
S din = S din
+ S din
[ N]
(2.33)
26
Transportor cu band
Fora necesar nvingerii ineriei reazemului cu role va fi:
'
S din
=
2M i
2 J
3 Gr v
n=
n=
n [ N]
4 g td
Dr
Dr
(2.34)
unde: Gr - greutatea unei role [N];

g - acceleraia gravitaional [m/s2];
v - viteza de transport [m/s];
td timpul necesar demarajului [sec.]; td = 23 sec.
n - numrul total de role de sprijin din zona ncrcat i zona descrcat.
Fora necesar pentru nvingerea ineriei benzii i a sarcinii se determin cu relaia:

G + Gm v
"
S din
= b
[N]
(2.35)
g
td
unde:
Gb - greutatea total a benzii [N];

Gm - greutatea materialului transportat [N];
g acceleraia gravitaional [m/s2].

Reductorul de turaie se va alege n funcie de mrimea raportului de
transmitere, rezultat din cinematica transmisiei mecanice, care face legtura ntre
motorul electric i arborele tobei de acionare i de puterea necesara acionrii,
rezultat din calculele anterioare. In figura 2.7 este prezentat schema transmisiei
mecanice.
1- motor electric
2- cuplaj I
3- reductor de turaie
4- cuplaj II
5- band transportoare
Raportul de transmitere se
calculeaz cu relaia:
n
ir = n
(2.36)
nt
unde:
nn turaia motorului electric,
nt turaia la arborele tobei.
Fig. 2.7 Schema cinematic a transmisiei

mecanice
27
Proiectare utilaj
Turaia la arborele tobei se calculeaz cu relaia:
60 v
[rot/min]
nt =
Dt
(2.37)
unde:
v viteza benzii, egal cu viteza de transport n [m/s];
Dt diametrul tobei n [m].
Caracteristicile tehnice i dimensiunile de gabarit ale reductoarelor cu una,
dou sau trei trepte sunt prezentate n continuare.
Fig. 2.8 Reductor cilindric cu o treapt

Tabelul 2.9 Rapoarte de transmitere i puteri nominale pentru reductoarele cilindrice
cu o treapt
Raportul
A
de
80
100 125 160 200 250 320 400 500 630
transmitere
Puteri nomonale [kW]
2
5,6 10,9 21,2
45
85
165 300
2,24
4,75 9,75 18,5 37,5
75
140 290
2,5
4,25 8,6
16
32,5
67
121 250
2,8
3,65 7,3 13,6
28
54,5 106 218 350
3,15
3,25
6
11,5 23,6 47,5 92,5 190 340
28
Tabelul 2.9 Continuare
Raportul
de
80
100
transmitere
3,55
2,72 5,3
4
2,3
4,5
4,5
2
3,75
5
1,65 3,15
5,6
1,12 2,06
6,3
1,12 2,06
Transportor cu band
A
125
10
8,75
7,1
6
3,37
3,37
160 200 250 320

20,6
40
77,5 165
18
35,5
65
132
15
28
54,5 112
12,1 24,3 46,2 97,5
8,25
20
38,7
82
8,25 16,5 30,7
63
400
500
630
330
305
264
220
179
139
415
360
334
300
235
600
550
470
Tabelul 2.10 Dimensiunile principale ale reductoarelor cilindrice cu o treapt

A
80
100
125
160
200
250
320
400
B
54
64
78
96
116
144
180
220
C
43
50
20
92
90
130
140
195
D
15
20
20
25
30
30
40
45
E
150
180
225
300
340
440
540
680
E1
220
270
340
F
116
140
155
190
240
280
340
410
G
85
100
115
140
180
210
260
320
H
100
112
140
180
225
280
355
450
K
204
225
280
345
418
505
680
790
KO
181
214
263
336
418
523
663
830
L
245
298
373
455
560
695
864
1060
LO
180
220
265
350
400
500
620
770
M
76
88
95
120
145
175
205
220
N
38
50
50
60
75
80
95
130
P
56
72
80
94
138
150
213
235
d1
18
22
30
35
45
55
70
90
d2
28
35
45
55
70
80
100
130
d3
11
14
14
18
22
22
26
33
l1
28
36
58
58
82
82
105
130
l2
42
58
82
82
105
130
165
200
s
14
18
18
22
24
28
35
40
Surub
M 10
M12
M12
M16
M20
M20
M24
M30
fixare
500
270
265
60
900
450
500
380
560
995
1030
1305
1020
270
150
365
110
160
39
165
240
45
M36
29
Proiectare utilaj
Fig. 2.9 Reductor cilindric cu dou trepte

Tabelul 2.11 Rapoarte de transmitere i puteri nominale pentru reductoarele
cilindrice cu dou trepte
Raportul
A
de
180
225
285
360
450
570
720
900
transmitere
1
2
3
4
5
6
7
8
9
7,1
3,55
6,9
13,6 27,2
53
106
212
8
3,15
6
11,5 23,6 47,5 92,5
190
330
9
2,8
5,45 11,2 21,8 42,5 87,5
170
295
10
2,57
4,87
10
20
38,7 77,5
155
290
11,2
2,12
4,12 8,75 17,5 32,5
69
132
250
12,5
1,95
3,75 7,75 15,5
30
63
118
230
14
1,7
3,25
6,7
13,2
25
54,5
106
200
16
1,55
3
6,15 11,8
23
48,7
95
186
1130
10
500
442
435
375
345
300
277
30
Raportul
de
180
225
transmitere
18
1,28
2,5
20
1,15
2,24
22,4
1,06
2
25
0,9
1,8
28
0,825
1,6
31,5
0,69
1,32
35,5
0,56
1,09
40
0,475
0,9
Transportor cu band
285
5,15
4,65
4,25
3,55
3,15
2,72
2,3
1,85
A
360
450
570
10,3 19,5 41,2
9,5
18
37,5
8,5
16,5 34,5
7,1
13,6
29
4,62
9
19
5,45 10,6 22,4
4,5
8,75 18,5
3,65
7,1
14,5
720
900
1130
80
73
65
54,5
36,5
42,5
34,5
29
155
140
128
120
80
100
80
72
232
210
192
180
120
150
120
108
Tabelul 2.12 Dimensiunile principale ale reductoarelor cilindrice cu dou trepte

A
180
225
285
360
450
570
720
900
1130
A1
80
100
125
160
200
250
320
400
500
A2
100
125
160
200
250
320
400
500
630
B
106
128
156
192
234
290
360
440
550
C
60
68
95
125
130
140
195
290
375
D
20
20
25
30
35
40
45
60
85
E
135
160
210
270
320
390
495
640
790
F
190
210
250
320
370
450
550
670
790
G
150
170
200
260
300
370
460
550
670
H
112
140
180
225
280
355
450
560
630
K
240
298
360
450
555
690
850
1040 1230
KO
214
263
336
418
520
665
830
1030 1220
L
374
457
578
710
833
1110 1358
1675 2080
LO
310
360
470
600
710
860
1080
1400 1750
M
110
130
155
190
225
270
325
390
415
N
55
55
60
70
80
90
140
150
170
P
62
80
91
103
150
213
235
240
303
d1
18
22
30
35
45
55
70
90
110
d2
35
45
55
70
80
100
130
160
180
d3
14
14
18
22
22
26
33
39
39
l1
28
36
58
58
82
82
105
130
165
l2
58
82
82
105
130
165
200
240
240
s
18
18
22
26
28
35
40
48
50
Surub
M12
M12
M16
M20
M20
M24
M30
M36
M36
fixare
Proiectare utilaj
31
Fig. 2.10 Reductor cilindric cu trei trepte

Tabelul 2.13 Rapoarte de transmitere i puteri nominale pentru reductoarele
cilindrice cu trei trepte
Raportul
A
de
305
385
485
610
770
970
1220
transmitere
1
2
3
4
5
6
7
8
45
1,32
2,8
5,45
10,6
22,4
59,5
97
50
1,15
2,36
4,62
9,25
19,5
52,5
84
56
1,03
2,24
4,25
8,25
18
47
75
63
0,96
2
3,75
7,5
16
43
69
71
0,85
1,8
3,45
6,7
14,5
39,2
62
80
0,71
1,45
2,9
5,6
11,5
32
53
90
0,65
1,32
2,65
5
10,6
30
47,5
100
0,58
1,8
3,45
6,7
14,5
39,2
62
112
0,53
1,09
2,18
4,25
9
24,5
38,5
1530
9
147
126
112,5
103,5
93
79,5
71,5
93
57
32
Transportor cu band

Raportul
de
305
385
transmitere
125
0,475
1
140
0,437
0,9
160
0,365
0,75
180
0,307
0,65
200
0,207 0,545
224
0,23
0,487
250
0,19
0,387
A
485
610
770
970
1,95
3,75
8
22,4
1,8
3,4
7,3
19,6
1,5
2,9
6,15
16,5
1,25
2,
5,15
14,4
1,06
2
4,37
11,4
0,95
1,85
4
10,5
0,75
1,7
3,15
8,8
1220
1530
35,4
31,4
26,2
22,4
19,5
17,5
13,5
54
48
39,5
33,5
29,5
27
20,5
Tabelul 2.14 Dimensiunile principale ale reductoarelor cilindrice cu trei trepte

A
305
385
485
610
770
970
1220
A1
80
100
125
160
200
250
320
A2
100
125
160
200
250
320
400
A3
125
160
200
250
320
400
500
B
128
156
192
234
290
360
440
C
68
95
125
130
140
195
290
D
20
25
30
40
40
45
60
E
130
165
210
260
320
410
530
F
210
250
320
380
450
550
670
G
170
200
260
300
370
460
550
H
140
180
225
280
355
450
560
K
298
370
458
558
700
855
1060
Ko
263
336
418
520
663
830
1030
L
531
663
830
1034
1290
1590
1970
Lo
430
545
690
860
1040
1320
1710
M
115
155
190
225
240
325
335
N
55
60
90
80
95
140
150
P
80
90
103
150
213
235
240
d1
18
22
30
35
45
55
70
d2
45
55
70
80
100
130
160
d3
14
18
22
22
26
33
39
l1
28
36
58
58
82
82
105
l2
82
82
105
130
165
200
240
s
18
22
26
28
35
40
45
Surub
M12
M16
M20
M20
M24
M30
M36
fixare
1530
400
500
630
550
342
76
666
780
660
710
1320
1300
2500
2150
395
170
318
90
180
39
130
240
50
M36
33
Proiectare utilaj
2.8 Alegerea cuplajului motor reductor

Cuplajul dintre motor i reductor (poz. 2, fig. 2.7) este un cuplaj elastic cu
boluri, a crui form i caracteristici tehnice sunt prevzute n STAS 5982-80. Acest
tip de cuplaj este prezentat n figura 2.11, iar caracteristicile tehnice si principalele
dimensiuni de gabarit n tabelul 2.15.
Fig. 2.11 Cuplaj elastic cu boluri
n
16
s
15
37
D2
19
14
33
40
32
48
14
D1
45
28
13
11- 37
15
11- 45
24
62
10
71
20
l3
12
l2
88
P;C
98
l1
l4
C
d2
d4
16,18,19
20,22,24
25,28,30
P
do
11
Nm
3
d1
M6
OT60-3
d
10
cupl
Mn
10,5
Mrime
Tabelul 2.15 Cuplaj elastic cu boluri. Caracteristici tehnice i dimensiuni de gabarit

SemiSemicupl
Material
34
18,3
155
95
165
175
115
185
14
13
16
10
12
16
10
14
245
340
5
440
M20
28,5
228
10
305
6
420
M30
138
12
11
M20
28,5
185
214
205
235
135
540
130
150
144
160
99
205
55-124
88
25000
136
195
260
13
190,200
14
60-139
69
17000
170,180
69
71-169
12
150,160
11200
7500
58
90-189
10
11
140
71-149
3350
53
4750
125,130
12
124
40
14
79
110,120
10
116
15
104
62
59
75
96
90,95,100
84
3289
105
94
130
64
160
86
71,75,80,85
140
3270
195
78
30
215
48
900
245
72
50,63,65,70
85
32- 90
59
100
63
118
33
140
57
172
16- 76
54
205
500
236
55,56
270
305
52
340
34
112
48
127
16- 65
41
158
15
180
236
212
42,45,48,50
264
295
42
335
24
400
38
440
13- 55
31
M6
12
M8
112
112
32,35,38,
40
42-109
M12
10
10,5
13,5
41,7
1500

2
3
4
2240
Transportor cu band
35
Proiectare utilaj
14
335
590
470
12
380
550
47
14
430
47
30 10 3 Pnec
[Nm]
nn
630
In figura 2.12
sunt prezentate cele
dou
variante
de
semicuple:
varianta P pre gurit la cota d1, cu
posibilitti de prelucrare la cota do;
varianta C cu alezaj
cilindric la cota d.
Alegerea cuplajului se
face n funcie de m ri mea momentului de tor siune calculat cu relaia :
(2.38)
unde:
Pnec puterea necesar acionrii n [kW];
nn - turaia nominal a motorului electric n [rot/min].
cs - coeficient de serviciu n funcie de tipul mainii de lucru (cs = 1,551,75)
18
47
8
490
370
820
260
715
352
7
800
330
900
220
M36
312
6
7
M36
290
M36
180
M30
41,7
280
272
a)
b)
Fig. 2.12 Semicuple: a - varianta P, b - varianta C
M t 1c = c s
258
325
110-219
140-239
168
375
168
188
18
300,320
125000
17
80000
260,280
170-259
138
16
60000
240,250
244
190299
400
108
15
55500

220
36
Transportor cu band
Se alege din tabelul 2.15, un cuplaj care s aib momentul M n M t1c . In
funcie de mrimea cuplajului ales se adopt din tabel dimensiunile de gabrit

corespunztoare i se verific bolurile cuplajului. Se adopt pentru bol
1,5d 4 , 1 = 1 [mm].
Fora care solicit bolul se calculeaz cu relaia:
2M t1c
Fb =
[N]
D1 n
(2.39)
unde:
n - numrul de boluri pe cuplaj;
D1 diametrul pe care sunt dispuse bolurile (fig. 2.11).
Bolul se verific la :
- presiune de contact, ntre el i buca elastic de cauciuc:
Fb
p=
p as = 3..5 [MPa]
(l3 l 2 )
(2.40)
- ncovoiere n zona de separaie a celor dou semicuple:
l l
32 Fb 3 2 + s
2
= 90...110 [MPa]
i =
ai
3
(2.41)
Dac relaiile de mai sus nu se verific, dimensiunea adoptat iniial pentru

se modific i se adopt = 2d 4 .
2.9 Alegerea cuplajului reductor-arbore principal

Cuplajul dintre reductor i arborele principal, poz. 4 fig. 2.7, este un cuplaj cu
flane i uruburi psuite STAS 769-80. In figura 2.13 este prezentat acest tip de
cuplaj, iar n tabelul 2.16 sunt prezentate caracteristicile sale tehnice.
Alegerea cuplajului se face n funcie de mrimea momentului de torsiune la
arborele de ieire din reductor, calculat cu relaia :
M ter = c s
30 10 3 Per
[Nm]
nt
unde:
- Per - puterea la ieire din reductor, n kW;
- nt - turaia la arborele tobei, n rot/min;
(2.42)
37
Proiectare utilaj
- cs - coeficient de serviciu n funcie de tipul mainii de lucru.
cs = 1,551,75
Per = r Pnec [kW]
(2.43)
Fig. 2.13 Cuplaj elastic cu flane i uruburi pasuite
nt =
nn
i rSTAS
[rot/min]
(2.44)
unde:
- r - randamentul reductorului ales;
- n n - turaia nominal a motorului electric, n [rot/min];
- ir STAS - raportul de transmitere al reductorului ales.
Randamentul reductorului se calculeaz cu relaia:
r = ax ly uz
(2.45)
unde:
a - randamentul unei perechi de roi dinate;

a = 0,96...0,98 pentru angrenaje cilindrice;
x numrul de perechi de roi dinate;
l - randamentul unei perechi de lagre cu rulmeni; l = 0,99...0,995 ;
y numrul de perechi de lagre;
38
Transportor cu band
u - randamentul ungerii; u = 0,99;
z numrul de roi scufundate n baia de ulei.
D1
d1
Dimens.
4
18
5
100
6
60
7
70
8
40
9
3
10
21,2
41,2
69
105
76
75
45
115
86
85
55
112
200
290
468
530
800
1000
1320
2180
130
120
100
70
135
150
168
105
120
75
90
130
145
100
115
160
130
3350
5000
220
240
266
185
200
150
160
6000
8500
260
270
290
340
336
220
230
250
290
180
190
210
240
320
360
380
400
260
300
320
340
450
490
380
420
38700
46200
63000
82500
380
420
440
460
520
670
406
490
570
l2
l3
11
11
12
13
14
35
16
45
M10x50
50
M12x65
10
12
14
16
16
55
68
18
75
85
25
96
17
105
115
32
120
130
145
160
M16x85
190
l1
13
M24x11
0
25000
214
M30x140
13200
19500
160
175
d2
M10x45
L1
Buc
220
240,
250
Moment
nominal Nm
24
25
122000
150
160,170
180
190,200
28
20
21
22
23
36
100
110
120,125
130,140
42
16
17
18
19
58
80, 85
90,95
82
14
15
105
30,32
35,38
40,42
45,48
50
55,56
60
63,65
70,71,75
130
5
6
7
8
9
10
11
12
13
165
20
22,24
25,28
200
2
3
4
l
3
280
d
2
18,19
330
Mrime cuplaj
Tabelul 2.16 Cacteristici tehnice ale cuplajului cu flane i uruburi psuite

Surub
Capt
de
arbore
21
25
180
200
210
230
36
40
32
250
280
50
50
39
Proiectare utilaj
Se alege din tabelul 2.16, un cuplaj care s aib momentul M n M ter . In

funcie de mrimea cuplajului ales se adopt din tabel dimensiunile de gabrit
corespunztoare i se verific uruburile cuplajului.
Fora care solicit un surub va fi:
2M ter
Fs =
[N]
(2.46)
D1 n s
f =
4 Fs
d 22
af = 64....96 [N/mm2]
(2.47)
unde:
D1 diametrul pe care sunt dispuse uruburile;
ns numrul de uruburi.
2.10 Dimensionarea ansamblului tobei de acionare

Ansamblul tobei de acionare este prezentat n figura 2.14
Fig. 2.14 Ansamblul tobei de acionare.
Semnificaia notaiilor din figur:

1 Arbore
5 Rulment
2 Inel de etanare
6 Inel de etanare
3 Capac lagr
7 Tob
4 Inel de siguran arbore
8 Pan fixare
9 Carcas lagr
10 aib
11 urub fixare
12 aiba siguran
40
Transportor cu band
2.10.1 Dimensionarea arborelui

Forma constructiv a arborelui este prezentat n figura 2.15.
Fig. 2.15 Arbore
Diametrele arborelui se stabilesc n funcie de diametrul d2, pe baza

recomandrilor indicate n continuare.
d2 diametrul captului de arbore de iesire din reductor;
d3 = d2 +4(5) mm, cu condiia ca d3 s corespund dimensiunilor din tabelul 2.23;
d4 = d3 +25 mm, cu condiia ca d4 s fie divizibil cu 5;
d5 = d4 + 4(5) mm, cu condiia ca d5 s corespund dimensiunilor din tabelul 2.23;
d6 = d5 + 2 mm;
d 7 = d5 ;
d8 = d6+5 mm;
Dimensiunile canalului pentru inelul de siguran, detaliul A, se vor alege din
tabelul 2.17 n funcie de diametrul d4..
Dimensiunile canalelor de pan (b,t1), se vor alege din tabelul 2.18 n funcie
de diametrele d2 respectiv d6.
2.10.2 Dimensionarea inelului de siguran pentru arbore

Dimensiunile inelului de siguran (poz.4, fig.2.14) se aleg n funcie de
diametrul d4. In figura 2.16 sunt prezentate variantele constructive ale acestor inele, iar
n tabelul 2.17 sunt date dimensiuni conform STAS 5848/2-80.
41
Proiectare utilaj
Fig. 2.16 Inele de siguran pentru arbore
Diametrul
arborelui
Tabelul 2.17 Dimensiunile inelelor de siguran pentru arbore i a canalelelor corespunztoare

Inel elastic
Canalul din arbore
d2
a
b
d1
g
d4
d3
m2
n
m1
max apronom. abat
ximati
(h11)
.
v
min
(H13) min. min
1
20
25
30
35
40
45
50
55
60
2
18,5
23,2
27,9
32,2
36,5
41,5
45,8
50,8
55,8
3
4
4,4
5
5,6
6
6,7
6,9
7,2
7,4
4
2,6
3
3,5
3,9
4,4
4,7
5,1
5,4
5,8
5
1,2
1,5
1,5
6
2
1,75
2,5
2
7
22,7
28
33,3
38,4
43,5
49,1
53,8
58,6
64,6
8
19
23,9
28,6
33
37,5
42,5
47
52
57
h12
10
1,3
11
1,4
12
1,5
1,6
1,6
1,9
1,7
1,7
2
1,5
2
2,15
2,3
42
Tabel 2.17 Continuare
1
2
3
65
60,8 7,8
70
65,8 8,1
75
70,5 8,4
80
74,5 8,2
85
79,5 8,4
90
84,5 8,7
95
89,5 9,1
100
94,5 9,4
105
98
9,8
110
103
10
120
113 10,9
130
123 11,5
140
133 11,8
150
142 12,3
Transportor cu band
4
6,3
6,5
7
7,4
8
2,5
2,5
8,6
9
9,5
10,3
11
3,5
11,6
7
71,4
76,1
81,3
87,1
92,7
97,7
103,9
109,1
113,6
118,6
130,2
141,6
151,6
161,3
8
62
67
72
76,5
81,5
86,5
91,5
96,5
101
106
116
126
136
145
10
2,65
11
2,8
2,65
3,15
4,15
12
2,5
2.10.3 Dimensionarea tobei

Dimensiunile tobei prezentat in figura 2.17 se stabilesc pe baza recomandrilor ce
vor fi prezentate n continuare.
Diametrul tobei Dt i lungimea tobei Lt au fost stabilite anterior la paragraful 2.2.
d6 diametrul arborelui pe care se monteaz toba;
db diametrul butucului,
db =(1,21,6)d6 ;
lb lungimea butucului,
lb = (1,42)d6 ;
gt grosimea mantalei tobei,
gt = 10 pentru Dt < 750 mm, gt = 12 pentru Dt =750900 mm, gt = 15 pentru
Dt > 900 mm;
g - grosimea peretelui tobei,
g = (0,25.0,3)lb ;
b i t2 se adopt n funcie de diametrul d6 din tabelul 2.18;
Dg diametrul gurilor de uurare, care pot fi ca numr 4,6,8, n funcie de
diametrul tobei,
Dg = 50.150 mm, n funcie de dimensiunile tobei;
Do = [(Dt -2gt)+db]/2
43
Proiectare utilaj
Figura 2.17 Tob
2.10.4 Alegerea penelor

Pentru realizarea montajului se vor utiliza pene paralele. Alegerea penelor se
va face pe baza recomandrilor din tabelul 2.18 ( STAS 1004-80) i tabelul 2.19
(STAS 1005-80), innd seama c montajul se efectueaz conform figurii 2.18.
Tabelul 2.18 Dimensiuni nominale ale penelor i canalelor de pan
Dimensiunile canalului
Diametrul arborelui
Dimensiunile nominale
ale penelor
Lime
Adncime
Arbore
Butuc
peste
pn la
b
h
b
t1
t2
6
8
10
12
17
22
30
38
44
8
10
12
17
22
30
38
44
50
2
3
4
5
6
8
10
12
14
2
3
4
5
6
7
8
8
9
2
3
4
5
6
8
10
12
14
1,2
1,8
2,5
3
3,5
4
5
5
5,5
1
1,4
1,8
2,3
2,8
3,3
3,3
3,3
3,8
44
Transportor cu band
16
18
20
22
25
28
32
36
40
45
50
10
11
12
14
14
16
18
20
22
25
28
16
18
20
22
25
28
32
36
40
45
50
6
7
7,5
9
9
10
11
12
13
15
17
22
25
28
32
36
40
45
50
56
63
70
80
90
28
32
36
40
45
50
56
63
70
80
90
36
40
45
50
56
63
70
80
90
45
50
56
63
70
80
90
50
56
63
70
80
90
56
63
70
80
90
63
70
80
90
70
80
90
80
90
90
100
100
100
100
100
100
100
100
100
110
110
110
110
110
110
110
110
110
18
20
22
25
28
32
36
40
45
50
56
63
70
80
90
100
14
16
18
20
22
25
28
32
36
40
45
50
56
63
70
40
22
110
10
12
14
16
18
20
22
25
28
32
36
40
45
50
56
36
20
100
8
10
12
14
16
18
20
22
25
28
32
36
40
45
32
18
110
6
8
10
12
14
16
18
20
22
25
28
32
36
28
16
100
6
8
10
12
14
16
18
20
25
14
110
Tabelul 2.19 Lungimile standardizate ale penelor paralele

b 2 3 4 5 6 8 10 12 14 16 18 20 22
h 2 3 4 5 6 7 8 8 9 10 11 12 14
4,3
4,4
4,9
5,4
5,4
6,4
7,4
8,4
9,4
10,4
11,4
Dimensiunile b i h ale penei se aleg din tabelul 2.18, n funcie de diametrul

d2 pentru pana de montaj a cuplajului i n funcie de diametrul d6 pentru pana de
montaj a tobei. Lungimea lp a penei se adopt n funcie de lungimea butucului
cuplajului sau al tobei, pe baza relaiei:
45
25
110

50
58
58
65
65
75
75
85
85
95
95
110
110
130
130
150
150
170
170
200
200
230
45
Proiectare utilaj
l p = (0,8....0,9) l b
Figura 2.18 Montajul penelor paralele

Fp =
Lungimea rezultat din

calcul se standardizeaz la
valoarea cea mai apropiat,
utiliznd tabelul 2.19.
Pana aleas se poate
verifica la solicitrile ce apar n
asambalare, datorit momentului
Mt1c sau Mter, pe baza relaiilor de
mai jos:
2M t
[N]
d
(2.48)
unde:
Mt moment de torsiune, care poate fi Mt1c sau Mter;
d diametrul arborelui, care poate fi d2 sau d6.
2 Fp
p as = 65...100 [N/mm2]
p=
h l pSTAS
f =
Fp
b l pSTAS
af = (0,2....0.3) c [N/mm2]
(2.49)
(2.50)
unde:
b, h, lpSTAS vor avea dimensiunile corespunztoare diametrului d2, respectiv d6.
c = 270 MPa, pentru OL50; c = 300 MPa, pentru OL60.
2.10.5 Alegerea rulmentului

Se vor alege rulmeni radiali oscilani cu bile STAS 6846/1-80. Alegerea
rulmenilor se va face n funcie de diametrul d4 al arborelui i de solicitare. Solicitarea
rulmenilor se determin n funcie de forele din ramurile benzii de transport, utiliznd
urmtoarea schem de ncrcare (fig.2.19).
Reaciunile din cele dou reazeme sunt egale:
(2.51)
R A = R B = (Fi + Fd ) / 2
Capacitatea dinamic a rulmenilor se calculeaz cu relaia:
C A = C B = R A 3 L [N]
(2.52)
46
Transportor cu band
L=
60 nt Lt
10 6
[mil.rot.]
unde:
L durabilitatea rulmenilor;
nt turaia tobei, n [rot/min.];
Lt durata de funcionare, n [ore];
Lt = 15000 ore.
Din tabelul 2.20 se va alege
un rulment cu o capacitate C>CA,
dar cu valoare foarte apropiat de
cea calculat i cu diametrul
interior egal cu d4..
(2.53)
Figura 2.19 Schema de ncrcare a rulmenilor
100
Tabelul 2.20 Caracteristicile rulmenilor radial oscilani cu bile pe dou rnduri

Simbol
Capacitate
Dimensiuni
Dimensiuni
Capacitate
Simbol
de ncrca- rulment
[mm]
[mm]
de ncrca- rulment
re C [N]
d
D
B re C [N]
d
D
B
80
18
15000
1208
30500
1215
75 130 25
80
23
17500
2208
130 31
34540
2215
23
23200
1308
160 37
62000
1315
40 90
90
33
35500
2308
160 55
95000
2315
85
19
17000
1209
31000
1216
80 140 26
85
23
18300
2209
140 33
40000
2216
30000
1309
170 39
69500
1316
45 100 25
100 36
42500
2309
170 58
106000
2316
90
20
18000
1210
39000
1217
85 150 28
90
23
18300
2210
150 36
45500
2217
110
27
32500
1310
180
41
76500
1317
50
110 40
31000
2310
180 60
110000
2317
100 21
21200
1211
45000
1218
90 160 30
100 25
20800
2211
160 40
55000
2218
120
29
40500
1311
190
43
85000
1318
55
120 43
58500
2311
190 64
120000
2318
95 170 32
110 22
23800
1212
50000
1219
110
28
26500
2212
170
43
65500
2219
60
130 31
45000
1312
200 45
104000
1319
130 46
68000
2312
200 57
129000
2319
65 120 23
24500
1213
180 34
55000
1220
120 31
34000
2213
180 46
76500
2220
140 33
49000
1313
215 47
112000
1320
140 48
75000
2313
215 43
150000
2320
47

70 125 24
19000
125 31
23200
150 35
36000
150 51
45500
1214
2214
1314
2314
110
Proiectare utilaj
200
200
240
38
53
50
69500
95000
123000
1222
2222
1322
In funcie de seria rulmentului ales se vor adopta principalele dimensiuni de

gabarit: diametrul exterior D i limea B. Reprezentarea rulmentului se va face pe
baza recomandrilor de mai jos, corelate cu figura 2.20
s 0,15(D d ) ; d b 0,25(D d )
R m R 0,5d b ; r1 0,5r
Figura 2.20 Rulment radial oscilant cu bile
2.10.6 Dimensionarea carcasei lagrului

Forma constructiv a carcasei lagrului este prezentat n figura 2.21.
Fig. 2.21 Carcas lagr
48
Transportor cu band
Dimensionarea sa se face pe baza recomandrilor prezentate n continuare.
D1 = D + 2,5 d surub
D 2 = D1 + (2,5...3) d surub
D5 = (0,85...0,9 ) D
unde:
D - diametrul exterior al rulmentului;

dsurub diametrul surubului care fixeaz capacul lagrului;
Diametrul urubului se adopt conform recomandrilor din tabelul 2.21, n

funcie de diametrul exterior al rulmentului D.
Tabelul 2.21 Dimensiunile uruburilor de fixare a capacului lagrului.
uruburi
Diametrul rulmentului
D
buc.
filet (dsurub)
< 100
4
M10
100-130
4
M12
130-230
6
M16
peste 230
6-8
B limea rulmentului;
m limea umrului capacului, m 1,2 d surub ;
c = c1 = e1 = 23 mm;
D3' ,5 , D4 , b1 , b2 - se adopt din tabelul 2.23 n funcie de d5;
a = b2 / 2 ; a1 = 34 mm; a 3 = L1 / 2 ; b 0,3 L1 ; L1 2a 4 ;
L = D 2 + 2(a 4 + b4 ) ; F1 = D6 / 2 + 5 mm; h 1,2 d surub ;
s = 0,8 b ; H = D 2 / 2 + h + (50....100 ) mm;
a 4 , b4 , D6 , Do'' , e , se aleg din tabelul 2.22 n funcie de diametrul uruburilor
de fixare a carcasei lagrului, ale cror dimensiuni se adopt.

Tabel 2.22 Dimensiunile gurilor de trecere pentru uruburile de fixare ale carcasei
d
b4
a4
Do
Do
d
b4
a4
Do
Do
M8
18
15
20
9
M20
40
32
45
22
M10
20
20
25
11
M22
43
33
48
24
M12
25
22
30
13
M24
45
33
50
26
M16
30
26
40
17
M30
55
40
60
33
49
Proiectare utilaj
Tabel 2.23 Canale pentru inele de psl (Extras din STAS 6577-80)
Diametrul
Diametrula
b
b
D4
D
D
D3,5
1
2
3,5
4
arborelui
rborelui
(d3,5)
(d3,5)
H12 H12
H12 H12 H13
30
31
43
88
89,5
109
4
5,5
32
33
45
90
92
111
35
36
48
95
97
116
36
37
49
100
102
125
38
39
51
105
107
130
40
41
53
110
112
135
42
43
55
115
117
140
45
46
58
120
122
145
48
49
65
125
127
154
50
51
67
130
132
159
52
53
69
135
137
164
55
56
72
140
142
173
5
7
58
59
75
145
147
178
60
61.,5
77
150
152
183
62
63,5
79
155
157
188
65
66,5
82
160
162
193
68
69,5
85
165
167
198
70
71,5
89
170
172
203
72
73,5
91
175
177
208
75
76,5
94
180
182
213
78
79,5
97
200
202
240
6
8,2
80
81,5
99
220
222
260
82
83,5
101
85
86,5
104
b1
b2
H13
7
9,4
10,8
12,3
10
13,8
11
15,9
2.10.7 Dimensionarea capacului lagrului

Forma constructiv a capacului lagrului este prezentat n figura 2.22.
Dimensiunile sale se stabilesc pe baza recomandrilor de mai jos, pornind de la
diametrul D, al rulmentului.
50
Transportor cu band
Figura 2.22 Capacul lagrului

D1 = D + 2,5 d surub ;
D 2 = D1 + (2,5...3) d surub ;
D3 = (0,85...0,9 ) D ;
e = 1,2 d surub ; d1 = d surub + 2 mm;

Do = D3 2 mm
unde:
D - diametrul exterior al rulmentului;

dsurub diametrul surubului care fixeaz capacul lagrului (tabelul 2.21);
D3' ,5 , D4 , b1 , b2 - se adopt din tabelul 2.23 n funcie de d3.
Dimensiunile capacului lagrului din partea dreapt a ansamblului arborelui

de acionare sunt aceleai cu ale capacului din figura 2.22, cu observaia c lipsete
canalul pentru garnitura de etanare, deoarece acest capac este nchis. Capacul din
figura 2.22 este strpuns de arbore i necesit canal pentru etanarea cu inel de psl.
2.10.8 aiba pentru fixarea rulmentului
aiba i urubul pentru fixarea rulmentului (poz.10,11,12 fig. 2.11) sunt

standardizate (STAS 8621-70). Dimensiunile lor se aleg n funcie de diametrul
arborelui (tabelul2.24).
aibele de siguran din figura 2.23 corespund STAS 2241/2-80, iar uruburile
corespund STAS 4845-80.
51
Proiectare utilaj
a)
b)
Fig. 2.23 aib pentru fixarea pieselor pe capt de arbore
Tabelul 2.24 aibe pentru fixarea pieselor pe capt de arbore
urub
d arb.
D
g
b
h
d1
max
filet
lung.
1
2
3
4
5
6
7
8
1620
2028
2835
3540
4045
4550
5060
20
20
25
30
28
36
45
50
55
60
70
2
2,5
3,5
6
6
8
8
5
8
10
-
5
7
8
-
M6
16
M8
20
M12
30
14
f
max.
10
3
52
Transportor cu band

1
6070
7080
8090
90100
100110
110120
120130
130140
140150
150160
160170
170180
180190
190200
2
80
90
105
120
130
140
150
160
170
180
190
210
220
240
3
8
10
10
12
12
12
12
12
12
12
12
12
14
14
6
M12
7
30
8
14
M16
35
18
M20
40
22
M24
50
26
9
36
40
45
50
55
60
65
80
80
100
100
100
120
120
10
5

Ansamblul tobei de ntindere poate fi ca n varianta prezentat n figura 2.24
sau n varianta prezentat n figura 2.25.
Fig. 2.24 Ansamblul tobei de ntindere
Semnificatia notaiilor din figur:

1 Capac
5 Pan paralel
2 Rulment radial oscilant 6 Carcas lagr
3 Inel de psl
7 Surub fixare capac
4 Tob
8 aiba de siguran
9 aib
10 urub Mx
11 aib de siguran
12 Osie
53
Proiectare utilaj
Ansamblul prezentat n figura 2.24 seamn cu ansamblul tobei de acionare.

Diferenierea se face prin forma osiei, deoarece antrenarea acestei tobe se face de ctre
banda transportoare, ca urmare a frecrii. Osia se sprijin n acelai tip de lagre, osia
fiind rotitoare. Pentru aceast variant se vor pstra pentru elementele componente
aceleai dimensiuni ca la ansamblul tobei de acionare, cu excepia osiei.
Toba prezentat n figura 2.25 poate fi folosit ca tob de ntindere sau ca tob
de deviere (fig.2.26), n cazul n care se dorete mrirea unghiului , de nfurare a
benzii pe tob, ce determin creterea capacitii portante a benzii transportoare.
La ansamblul din figura 2.25 rulmenii se monteaza n butucii tobei, iar osia
pe care se sprijin toba prin intermediul rulmenilor este fix.
Fig. 2.25 Montajul unei tobei libere
Semnificaia notaiilor din figur:

1- urub fixare placa
2- Piuli
3- aib de siguran
4- Plac de fixare
5- Suport tob
6- Garnitur etanare
7- urub fixare capac

8- aib Grower
9- Tob de acionare
11- aib de siguran
12- Capac III
13- Garnitur de etanare

15- aib Grower
16- Capac lagr III
17- Inel distanier
18- Garnitur de etanare
19- Osie
20- Capac II
21- Rulment
22- aib de sigur.
23- Piuli
24- Capac lagr I
54
Transportor cu band
Fig. 2.26 Tobe de deviere

2.11.1 Dimensionarea arborelui
Arborele tobei de ntindere prezentat n figura 2.24 are configuraia corespun ztoare desenului din figura 2.27, iar dimensiunile corespunzatoare recomandrilor din
paragraful 2.10.1.
Fig. 2.27 Arbore tob de ntindere I
Pentru ansamblul din figura 2.25, forma arborelui corespunde figurii 2.28.
Fig. 2.28 Arbore tob liber
55
Proiectare utilaj
Diametrele osiei se stabilesc constructiv adoptnd pentru fusurile rulmenilor

(d4), aceleai valori ca n cazul arborelui tobei de acionare pentru acelai diametru.
Deasemenea acest diametru se poate calcula dac se consider osia, o grind simplu
rezemat ncrcat cu forele din ramurile
benzii transportoare care se nfoar ( Fi' ),
respectiv se desfoar ( Fd' ) de pe toba de
ntindere (toba liber), conform schemei din
figura 2.29. Dac se estimeaz cota a
se poate determina diametrul fusului din
condiia de rezisten la ncovoiere.
Fig. 2. 29 Schema de ncarcare a osiei
Dup adoptarea diametrului d4,
celelalte diametre indicate n figura 2.28 se adopt dup cum urmeaz:
d 3 = d 4 5 [mm] corelat cu tabel 2.32
d 5 = d 4 + 5 [mm]
d 2 = d 3 5 [mm]; d 1 = d 2 5 [mm];
d 6 = d 5 + 5 [mm];
b1 = b + 5 [mm]
unde: b - grosimea tablei suportului.

2.11.2 Alegerea rulmenilor
Rulmenii se vor alege n funcie de diametrul d 4 i de capacitatea dinamic

calculat n funcie de ncrcare i de durabilitate, considernd durata de funcionare
Lh = 15000 ore. Se aleg rulmeni radiali cu bile (fig 2.30), avnd n vedere c
ncrcarea este pur radial. Capacitatea dinamic se calculeaz cu relaia :
C A = CB = RA 3 L
[N]
(2.54)
Reaciunile din cele dou reazeme sunt egale:
R A = R B = Fi' + Fd' / 2 [N]
Capacitatea dinamic a rulmenilor se calculeaz cu relaia:

60 nt Lt
[mil.rot.]
L=
10 6
(2.55)
(2.56)
unde:
L durabilitatea rulmenilor;
nt turaia tobei, n [rot/min.];
Lt durata de funcionare, n [ore];
Din tabelul 2.25 se va alege un rulment cu o capacitate C>CA, dar cu valoare
foarte apropiat de cea calculat i cu diametrul interior egal cu d4.. Va rezulta seria
rulmentului i mrimea dimensiunilor D i B (STAS 3041-74).
56
Transportor cu band
Reprezentarea grafic a rulmentului se va face pe baza recomandrilor:
d b 0,3(D d ) ;
D+d
;
2
s 0,15(D d )
Dm =
r1 0,5r
Fig.2.30 Rulment radial

Tabelul 2.25 Rulmeni radiali cu bile. Caracteristici tehnice
Dimensiuni [mm]
Capacitate de ncrcare [N]
d
40
45
50
55
60
65
Seria
D
68
80
90
110
75
85
100
120
B
15
18
23
27
16
19
25
29
r
1,5
2
2,5
3
1,5
2
2,5
3
dinamic [C]
13200
34000
32000
50000
16600
26000
41500
60000
static [Co]
9500
17000
22800
37500
12500
19000
30500
46500
exec.normal
16008
16208
16308
16408
16009
16209
16309
16409
80
90
110
130
90
100
120
140
95
110
130
150
100
16
20
27
31
19
21
29
33
18
22
31
35
18
1,5
2
2,5
3
2
2,5
3
3,5
2
2,5
3
3,5
2
2,5
3
3,5
17000
27500
48000
68000
22000
34000
56000
78000
23200
37500
64000
85000
24000
13400
20000
36500
53000
17300
25500
42500
64000
18500
28500
49000
71000
20000
16010
16210
16310
16410
16011
16211
16311
16411
16012
16212
16312
16412
16013
44000
72000
93000
30000
48000
81500
112000
34500
57000
80000
25000
38000
64000
106000
16213
16313
16413
16014
16214
16314
16414
120
23
140
33
160
37
70
110
20
125
24
150
35
180
42
Dimensiuni [mm]
d
D
B
2
2,5
3,5
4
Capacitate de ncrcare [N]

dinamic [C]
static [Co]
Seria
exec.normal
57
Proiectare utilaj
75
80
85
90
95
100
105
110
120
130
140
150
115
130
160
190
125
140
170
200
130
150
180
210
140
170
190
225
145
145
170
200
150
180
215
160
190
225
170
200
240
180
215
260
200
230
280
210
250
300
225
270
320
20
25
37
45
22
26
33
48
22
28
41
52
24
30
43
54
16
24
32
45
24
34
47
26
36
49
28
38
50
28
40
55
33
40
58
33
42
62
35
45
65
2
2,5
3,5
4
2
3
3,5
4
2
3
4
5
2,5
3
4
5
2,5
3
4
5
2,5
3,5
4
3
3,5
4
3
3,5
4
3
4
5
3
4
5
3,5
4
5
31000
52000
88000
120000
37500
57000
96500
129000
39000
65500
104000
137000
45500
75000
112000
153000
33000
47500
85000
120000
47500
96500
137000
57000
104000
143000
64000
114000
160000
67000
114000
163000
83000
122000
180000
86500
120000
200000
98000
137000
210000
26500
41500
73500
116000
32000
45000
81500
127000
34000
54000
91500
137000
40000
62000
100000
166000
32500
42500
71000
112000
42500
80000
134000
52000
91500
146000
58500
102000
170000
62000
102000
170000
80000
114000
196000
85000
125000
228000
98000
140000
255000
16015
16215
16315
16415
16016
16216
16316
16416
16017
16217
16317
16417
16018
16218
16318
16418
16019
16219
16319
16419
16020
16220
16320
16021
16221
16321
16022
16222
16322
16024
16224
16324
16026
16226
16326
16028
16228
16328
16030
16230
16320
58
Transportor cu band
2.11.3 Dimensionarea capacelor

Dimensiunile capacelor se stabilesc n funcie de diametrul exterior al
rulmentului i ale uruburilor de prindere ale acestora. Pentru uruburi se adopt
dimensiuni n funcie de diametrul exterior al rulmentului din tabelul 2.26.
Pentru capacul poz.24 din figura 2.25, reprezentat n figura 2.31 se dau
recomandri n continuare.
Fig. 2.31 Capac lagr I

D1 D + 2,5d s
Tabel 2.26 Dimensiuni uruburi
D2 D1 + (2,5...3)d s
uruburi
D
buc.
filet (ds)
D6 (0,8...0,9 )D
<100
4
M10
D5 D6
100-130
4
M12
D4 - reprezint diametrul exterior al
130-230
6
M16
canalului pentru garnitura de psl, se alege
>230
6
M16
din tabelul 2.23 n functie de diametrul d2 al
osiei, pe care se monteaz garnitura;
D3 = d 2 A11 ; A11 - reprezint cmpul de toleran n care se prelucreaz
diametrul d 2 al arborelui.
e = 1,2 d s ; m = B1 + g 3 mm; (B1 i g corespund fig. 2.36 i fig. 2.37);
a - se adopt n funcie de limea b a inelului de psl din tabelul 2.27, astfel
a = b + 3 mm.
Proiectare utilaj
r i L se adopt din tabelul 2.27; D o= d s + 1 mm.
Tabel 2.27 Limea inelelor de psl
d 3045 4868 7085 8895 100120 125135
b
5
6,5
7,5
8,5
10
11
59
140180
12
Tabel 2.28 Dimensiunile canalelor n cazul etanrilor fr contact

d
10..50
50120
120180
r
1,5
2
2,5
L
13,527
1836
22,545
Dimensiunile capacului
din figura 2.32 (poz.20,
fig.2.25) se adopt conform recomandrilor:
D diametrul exterior
al rulmentului
D1~ (0,80,9)D
D 2 = d 2 A11 ;
A11 - reprezint cmpul
de toleran n care se
prelucreaz diametrul d5 al
osiei;
D3 = D-7 mm
b1= 710 mm
b2 = 58 mm
b =L+3 mm
Fig. 2.32 CapacII
L tabel 2.27 n
funcie de diametrul d5.
Fig. 2.33 Capac lagr III (a) i Capac III (b)
60
Transportor cu band
Capacele prezentate n figura 2.33, poz.16 i poz 12 din figura 2.25 se vor
dimensiona conform recomandrilor:
D1 D + 2,5d s ; D2 D1 + (2,5...3)d s ; D5 (0,8...0,9 )D ; ds- diametru urub;
D4 diametrul exterior al garniturii de etanare; se adopt din tabelul 2.29 n
funcie de diametrul d2 al osiei; h limea garniturii (tabelul 2.29).
D6 = D4 - 5 mm; D7 = D4 +2,5 ds; D3 = D7+(2,53)ds; D8 = d2 + 23 mm;
c~1,8 h; c1 = 35 mm; e =1,2 ds; m~e; b= c+c1+3 mm; d8 = ds+1 mm.
Fig. 2.34 Maneta de rotaie
Dimensiunile manetelor de rotaie (STAS 7950/2-72), folosite pentru etanri

sunt prevzute n tabelul 2.29.
Tabelul 2.29 Dimensiunile manetelor de rotaie
d
D
h
d
D
h
d
D
h
40
85
105
110
120
110
115
120
125
120
125
120
125
130
140
12
12
15
12
12
12
15
12
12
12
12
12
15
105
125
130
140
130
135
140
150
140
150
140
150
160
12
12
15
12
12
12
15
12
12
12
12
15
45
50
52
55
60
62
65
72
80
60
65
72
80
65
70
7
10
10
10
10
10
10
8
10
10
10
8
10
50
55
60
65
75
80
70
75
80
85
90
75
80
85
90
85
90
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
65
70
75
80
95
100
90
95
100
110
95
100
105
110
100
110
115
10
10
10
10
10
12
10
10
10
12
10
10
12
90
95
100
110
115
120
61
Proiectare utilaj
d
D
h
d
D
130
135
140
160
170
170
170
180
15
15
15
15
15
145
150
155
160
180
180
190
190
190
15
15
15
15
15
160
165
170
180
200
200
200
210
220
15
15
15
15
15
190
220
230
230
240
240
15
15
15
15
15
210
220
250
250
260
260
270
15
15
15
15
15
200
210
230
Forma locaurilor pentru manete de rotaie (fig.2.35) corespunde STAS

7950/3-71. Dimensiunile canalelor sunt
prezentate n tabelul 2.30.
Tabelul 2.30 Dimensiuni canale manete
h
l2 min.
l1 min.
7
7,3
5,95
8
8,3
6,8
10
10,4
8,5
12
12,4
10,3
15
15,5
12,75
Fig. 2.35 Montajul manetelor de rotaie
d1 ~ d-2,5
Raza de racordare r se alege
din tabelul 2.31, n funcie de diametrul de
montaj al garniturii d5 sau d2 al osiei.
Tabelul 2.31 Razele canalelor manetelor

d
4060
6575
80135 135230
rmax. 0,4
0,5
0,8
1
2.11.4 Fixarea rulmentului

Fixarea axial a rulmentului se realizeaz cu ajutorul unei pilie canelate
(poz.23), variant a piulielor pentru rulmeni STAS 5816-77, asigurat de aiba
(poz.22) STAS 5815-77. Piulia de fixare a rulmentului este prezentat n figura 2.36,
iar aiba de siguran n figura 2.37. Dimensiunile lor sunt prezentate n tabelelul 2.32,
respectiv tabelul 2.33.
Pentru piuli se adopt:
d 2' = d 2 + 2 mm; B1 = B + 10 mm;

Celelalte dimensiuni se adopt din tabelul 2.31.
62
Transportor cu band
Fig. 2.36 Piuli rulment
Fig. 2.37 aib de siguran
Tabel 2.32 Dimensiuni piuli

Filet
d3
D1
Filet
d3
D1
M20x1
M25x1,5
M30x1,5
M35x1,5
M40x1,5
M45x1,5
M50x1,5
M55x2
M60x2
M65x2
M70x2
32
38
45
52
58
65
70
75
80
85
92
26
32
38
44
50
56
61
67
73
79
85
6
7
7
8
9
10
11
11
11
12
12
4
5
5
5
6
6
6
7
7
7
8
2
2
2
2
2,5
2,5
2,5
3
3
3
3,5
M75x2
M80x2
M85x2
M90x2
M95x2
M100x2
M105x2
M110x2
M115x2
M120x2
M125x2
98
105
110
120
125
130
140
145
150
155
160
90
95
102
108
113
120
126
133
137
138
148
13
15
16
16
17
18
18
19
19
20
21
8
8
8
10
10
10
12
12
12
12
12
3,5
3,5
3,5
4
4
4
5
5
5
5
5
Tabel 2.33 Dimensiuni aibe de siguran

d
D
D1
h
E
s
g
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
36
42
49
57
62
69
74
81
86
92
98
26
32
38
44
50
56
61
67
73
79
85
18,5
23
27,5
32,5
37,5
42,5
47,5
52,5
57,5
62,5
66,5
4
5
5
6
6
6
6
8
8
8
8
4
5
5
5
6
6
6
7
7
7
8
1
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,5
1,5
1,5
D1
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
104
112
119
126
133
142
145
154
159
164
170
90
95
102
108
113
120
126
133
137
138
148
71,5
76,5
81,5
86,5
91,5
96,5
100,5
100,5
110,5
115
120
8
10
10
10
10
12
12
12
12
14
14
8
8
8
10
10
10
12
12
12
12
12
1,5
1,75
1,75
1,75
1,75
1,75
1,75
1,75
2
2
2
Proiectare utilaj
63
2.11.5 Dimensionarea tobei libere

Toba liber se execut n variant sudat din profile laminate, executate din
oel marca OL42.1k STAS 500-80. Forma constructiv a tobei este prezentat n
figura 2.38.
Fig. 2.38 Tob liber
Dimensiunile tobei libere se stabilesc pe baza recomandrilor prezentate n

continuare:
Dt , gt i Lt se adopt la fel ca la toba de acionare; D- diametru exterior rulment;
D1, D2 i ds s-au adoptat la dimensionarea capacului de lagr, fig. 2.31;
D3 = D - 5 mm; D4 = D5-4 mm; D5 diametru exterior garnitur manet, poz.18 ;
Db = D2 5 mm;
a1min=1,2ds; amin=1,5ds; b1=(m-1)+Brulment+b2+8 [mm]; b2-corespunde fig. 2.32
b4 = b1 + b + 5; b limea canalului din detaliul A, tabelul 2.34;
b3 ~ 50100 mm; b6 = g + Brulm + (m-1) mm; g =5 mm grosimea inelului poz.17,
m umrul capacului din figura 2.33;
b5 = b6 + h + (35) mm; h limea garniturii manet, poz.18;
64
Transportor cu band
Tabelul 2.34 Dimensiuni ale degajrii

d
18..50
50..80
r
1
1,6
t
0,2
0,3
b
2,5
4
80..125
2,5
0,4
5
peste 125
4
0,5
7
2.12 Sistemul de ntindere

Sistemul de ntindere se monteaz de cele mai multe ori la extremitatea
transportorului, n partea opus actionrii, n zona alimentrii transportorului cu
material. Pentru ntinderea periodic a benzii carcasa lagrului se poate monta pe
glisiere (fig.2.39) sau se poate adopta unul din montajele din figurile 2.40 sau 2.41.
Dimensiunile glisierelor sunt prezentate n tabelul 2.35.
Fig. 2.39 Glisiere

Tabelul 2.35 Dimensiunile glisierelor
l2
l3
a
b1
b2
l1
265
315
355
400
500
325
390
430
480
610
355
430
470
530
670
15
20
20
20
30
40
46
50
55
70
45
52
60
65
80
b3
b4
ma
x
30
35
35
40
50
h1
h2
i+0,2
8
10
10
12
14
35
40
46
50
60
18
18
20
25
30
9
9
11
11
13
min
15
15
15
15
19
20
24
24
32
40
65
Proiectare utilaj
l1
l2
l3
b1
b2
b3
b4
630
800
1000
470
600
720
710
900
1100
80
100
120
85
100
140
100
120
140
140
165
190
150
225
250
c
ma
x
70
90
90
e
min
h1
h2
i+0,2
24
28
28
55
65
65
14
16
16
70
75
80
35
38
40
17,5
22
26
Tabelul 2.36 uruburile glisierelor

l1
265
315
355
400
500
630
800
1000
urub ntindere cu cap

hexagonal
M10x120
M12x150
M12x150
M16x150
M20x200
M20x200
M24x200
M24x200
urub pentru fundaie

forma A
M12x125
M12x125
M12x160
M12x160
M16x200
M20x250
M24x400
M24x400
urub cap ciocan

M8x35
M8x40
M10x45
M10x50
M12x55
M16x60
M20x75
M24x80
Fig. 2.40 Sistem de ntindere cu greutate
Lungimea glisierei se adopt n funcie de lungimea tlpii lagrului L (fig.

2.21) i de mrimea deplasrii S, astfel:
66
Transportor cu band
l1 L + S , unde S (0,5....1) % din lungimea total a benzii transportorului.

urubul de traciune al glisierei se va verifica din condiia de rezisten la
traciune, considernd c fora din urub Fs S i' + S d' .

Dimensiunile cotelor indicate pe desen sunt prezentate n tabelul 2.37, cu
caracter de recomandare.
Tabelul 2.37 Caracteristicile tehnice ale ntinztoarelor orizontale
Nr.
greuti
Gre
ut.
buc.
A1
(S)
L1
3
4
6
8
75
100
150
200
500
600
750
900
600
700
850
1000
820
920
1080
1270
1040
1140
1300
1490
1650
1650
2000
2000
564
614
695
790
275
290
300
310
800
800
775
775
950
950
45
45
70
70
1200
1200
Surub
fundaie
12
12
12
12
Diametr
cabl
[mm]
6
8
8
10
Deoarece cursa S depinde de lungimea benzii, valoarea din tabel este

orientativ. Ea se calculeaz ca fiind (0,51)% din lungimea transportorului.
a)
b)
Fig. 2.41 Sisteme de ntindere cu urub
fig.a: 1- travers, 2- tijfiletat, 3- ghidaje;
fig.b: 1- urub, 2- carcas lagr, 3- cadru transportor, 4- fus, 5- tob, 6- band.
Dispozitivul de ntindere cu urub din figura 2.41a, const dintr-o tob de
ntindere al crei ax se poate deplasa orizontal, paralel cu el nsui cu ajutorul unor tije
filetate 2, montate n traversa 1i carcasa lagrului, aceasta avnd posibilitatea de a se
deplasa n lungul unor ghidaje 3. La dispozitivul din figura 2.41b, tijele filetate sunt
montate n carcasa lagrului 2 i n cadrul 3, iar carcasa lagrului se poate deplasa n
lungul profilelor traversei. Diametrul surubului se calculeaza din condiia de rezisten
la traciune, considernd c fora din urub trebuie sa respecte inegalitatea:
Fs S i' + S d'
(2.57)
d1
unde:
4kFs
at
k=1,251,3; at = 60...100 N/mm2 , pentru OL50.
(2.58)
3.
Instruciuni de montaj, exploatare, norme de tehnica

securitii muncii.
Instalaiile i utilajele de transportat folosite n industria alimentar sunt

supuse unor condiii de lucru relativ grele. Materialele transportate, ce pot fi:
pulverulente, granulare, n buci, precum i produsele preambalate transportate n
cutii sau lzi pot determina, n anumite condiii de exploatare, accelerarea uzrii
pieselor, subansamblelor, echipamentelor. Totodat, diversificarea continu a
proceselor tehnologice conduce la adoptarea unor soluii de transport moderne. Toate
aceste probleme impun tratarea cu maxim seriozitate a activitii de exploatare care
trebuie s se desfoare n condiii optime, la parametrii prescrii de cartea tehnic a
instalaiei, spre a determina o ct mai mare disponibilitate a acestor instalaii.
Exploatarea corect a acestor instalaii nu se poate efectua fr o bun calificare
profesional, fr nsuirea temeinic a instruciunilor emise de furnizor, privind
exploatarea lor. Pe durata exploatrii instalaiilor de transport trebuie s se organizeze
i o activitate optim de ntreinere i reparare, avndu-se n vedere urmtoarele
obiective principale :
- meninerea instalaiilor i utilajelor de transportat n bun stare de
funcionare, ceea ce nseamn c operaiile de ntreinere i reparare au
rolul de a conserva sau restabili capacitatea utilajului pentru o funcionare
ct mai ndelungat;
- reducerea la minim a cheltuielilor provocate de ntreruperi datorate
avariilor, stagnrilor etc.;
- optimizarea cheltuielilor de ntreinere prin adoptarea unor programe
judicios ntocmite n vederea reviziilor i reparaiilor;
- mbuntirea performanelor unor piese sau subansambluri prin
asigurarea unor condiii optime de funcionare, prin creterea durabilitii
i siguranei lor n exploatare.
68
Exploatarea instalaiilor de transport
O exploatare corect a instalaiilor de transport determin o mare

disponibilitate a acestora. Disponibilitatea caracterizeaz un sistem tehnic din punct de
vedere al fiabilitii i al posibilitilor sale de ntreinere. Pentru a mri
disponibilitatea unei instalaii este necesar o cunoatere perfect a acesteia, a relaiei
acesteia cu celelalte utilaje tehnologice, pe care le deservete. Procesul de cunoatere
ncepe cu studierea Crii tehnice a instalaiei, livrat de furnizor odat cu aceasta,
sau a Memoriului tehnic, caietului de sarcini i a documentaiei de execuie,
furnizat n unele cazuri de proiectant.
Problemele fundamentale legate de exploatarea instalaiilor de transportat sunt:
montarea, recepionarea instalaiilor i punerea lor n funciune, ungerea, uzura
instalaiilor i tehnica securitii muncii.
3.1 Montarea, recepionarea i punerea n funciune
3.1.1 Montarea instalaiilor de transport

Montarea instalaiilor de transport este o operaie dificil, care trebuie fcut
cu toat atenia, cci de corecta montare depinde n mare msur funcionarea normal
a acestora. Montarea se execut cu mijloace adecvate i cu personal calificat,
respectndu-se instruciunile din cartea tehnic a acestora.
3.1.2 Recepionarea i punerea n funciune

Una din primele etape ale vieii unei instalaii este punerea n funciune de
ctre utilizator a acesteia, n condiii normale de lucru. Pentru a se trece la aceast
operaie trebuiesc efectuate nite faze premergtoare.
a) Controlul corectitudinii montajului
Acesta se efectueaz prin studierea documentaiei de baz (memoriu tehnic,
caiet de sarcini, documentaie de execuie), verificndu-se :
- aezarea corect a utilajului n fluxul tehnologic;
- strngerea corespunztoare a uruburilor;
- montajul corect al dispozitivelor de alimentare i preluare ale materialelor
de transportat;
- alimentarea corect cu energie etc.
Dup montarea instalaiilor de transport se face proba acestora. Prima prob
const n rotirea manual (sau cu un troliu exterior) a elementelor instalaiei. La
aceast prob a instalaiei se verific dac nici unul din elemente nu se gripeaz i
rotirea se face uor i fr ocuri.
69
La recepionarea instalaiilor de transport se va verifica nclzirea lagrelor,

funcionarea transmisiilor cu roi dinate i cu lan din punct de vedere al zgomotului,
nclzirea transmisiilor cu roi dinate s nu depeasc limitele admise, transmisiile cu
curea s nu patineze, motoarele s nu se nclzeasc excesiv, frnele s asigure oprirea
mainii n timpul stabilit i dispozitivele de ungere s funcioneze normal.
In afara acestora se mai fac o serie de verificri suplimentare specifice fiecrui
tip de main.
In cazul transportoarelor elicoidale trebuie s se verifice distana dintre melc i
carcas, pentru a se preveni alunecarea materialului n raport cu carcasa i a se asigura
avansul acestuia.
In cazul transportoarelor cu lan nu se admit devieri ale lanurilor care se
mic n plane paralele; nu se admit deasemenea ocuri n funcionarea lanurilor,
angrenarea zalelor lanurilor cu roile de lan trebuie s se fac simultan.
In cazul transportoarelor cu band se va urmri ca banda n micare s nu cad
de pe role, s nu se scurg materialul de pe band, s nu patineze banda de pe toba de
acionare, iar rolele de ghidare s se roteasc liber.
In cazul elevatoarelor cu lanuri se vor face aceleai verificri ca i n cazul
transportoarelor cu lanuri.
In cazul elevatoarelor cu cupe se va avea n vedere ca la golirea cupelor
materialul s nu cad napoi, iar organul de traciune i cupele s nu se loveasc de
carcas.
In final, pentru toate categoriile de instalaii de transportat se va verifica la
motoarele electrice jocul axial, apsarea periilor, starea colectorului i a izolaiei
acestora. De asemenea la electromagneii de frnare se va verifica mrimea cursei utile
i funcionarea lor fr blocare. La instalaia electric se vor verifica contactele,
aprtoarele, prizele de curent i ntreruptoarele de capt.
b) Proba de funcionare n gol
Preliminar se verific dac au fost ndeprtate de pe utilaj toate sculele,
obiectele sau materialele care au fost folosite la montaj. Se verific apoi schemele de
acionare i de comand, iar n cazul unor neconcordane cu realitatea se remediaz
imediat Orice dubiu asupra corectitudinii soluiei proiectantului sau a execuiei se
rezolv numai cu acordul proiectantului sau dup caz a executantului i aceasta cu
maxim urgen.
Dup depirea acestei etape se pornete utilajul pe durate scurte, urmrinduse dac mersul acestuia este continuu, fr frecri sau zgomote nejustificat de mari.
Pentru instalaiile de transport durata de mers n gol este de maxim 72 ore. Probele de
funcionare n gol sunt necesare, deoarece utilajele sunt de dimensiuni mari si de cele
mai multe ori asamblarea se face la beneficiar. De regul, rodajul este efectuat de
70
executantul utilajului la locul de execuie, dar prin convenie ntre pri dac utilajul
are dimensiuni mari fiind constituit din mai multe componente care se asambleaz la
beneficiar, acesta se face la beneficiar sub supravegherea executantului. Este foarte
important ca rodajul s se efectueze corect, respectndu-se prescripiile de rodaj.
Rodajul este etapa premergtoare exploatrii de cea mai mare importan
pentru viaa utilajului, care se face conectndu-se motorul timp de 1,5-2 ore. Prin
aceast prob se verific nclzirea lagrelor, funcionarea corect a transmisiilor,
calitatea asamblrilor, funcionarea ungerii. Se verific funcionarea corect a
organului de traciune, funcionarea dispozitivului de ntindere, rigiditatea cadrului de
susinere. Furnizorul utilajului are obligaia s fac toate remedierile defeciunilor
aprute n perioada de rodaj. Deoarece rodajul este o etap n care nu se produce, el
trebuie redus la maxim. Aceast reducere se poate face numai printr-o prelucrare
corespunztoare a suprafeelor ce formeaz ajustajele pieselor n micare, utilizarea
unor lubrifiani speciali (uleiuri aditivate), care s determine ntr-un timp scurt
acomodarea suprafeelor n contact.
c) Probe n sarcin
Dup efectuarea probelor n gol se trece la efectuarea probelor n sarcin. La
aceste probe utilajele sunt solicitate treptat pn la valoarea nominal de lucru. Se
verific funcionarea corect a tuturor subansamblelor, consumul de energie,
randamentul instalaiei. Durata probelor n sarcin este de 8-16 ore, timp n care
ntreaga instalaie de transport trebuie s ating parametrii normali. Simpla prob de
productivitate nu este concludent, instalaia trebuie testat n ansamblul fluxului
tehnologic n care este montat. Dup ce s-au materializat toate reglajele i au fost
soluionate toate problemele tehnice aprute se ntocmete un proces verbal de recepie
semnat de beneficiar i de furnizor. In procesul verbal se vor consemna condiiile i
termenele de garanie.
In timpul exploatrii pornirea instalaiei se face dup anumite reguli. Inaintea
pornirii se verific starea tuturor elementelor ei, dndu-se atenie organului de
traciune i sistemului de ungere. Se conecteaz motorul pentru 1-2 secunde i dup o
pauz de 10-15 secunde se conecteaz motorul pentru pornirea definitiv.
In cazul n care instalaiile de transport fac parte dintr-o linie tehnologic,
pornirea lor se face consecutiv, ncepnd de la punctul final al liniei ctre punctul
iniial, pentru a se evita suprancrcarea uneia dintre ele.
Dup pornirea instalaiei se deschid nchiztoarele buncrelor de alimentare i
se regleaz fluxul de material, astfel nct acesta s fie dirijat n mod corespunztor
spre instalaia de transport.
Oprirea instalaiei unei linii tehnologice se face n sens invers pornirii,
ncepndu-se deci de la punctul iniial de ncrcare al liniei, astfel nct la oprire, pe
71
instalaia de transport s nu mai existe material.

Instalaia de transport trebuie s posede un sistem de semnalizare optic sau
acustic.
In cele ce urmeaz se indic unele msuri specifice anumitor instalaii de
transport continuu.
La transportoarele cu band flexibil, ntinderea exagerat a benzii slbete
locul de asamblare i banda devine foarte sensibil fa de montarea incorect a
rolelor. La transportoarele cu band n form de jgheab, prin ntinderea exagerat a
benzii se micoreaz seciunea acestuia, ceea ce atrage dup sine scderea
productivitii instalaiei. De asemenea, nici micorarea ntinderii benzii sub valoarea
admisibila nu este permis, cci crete sgeata benzii ntre role, materialul se revars,
iar reglajul este ngreunat. In timpul funcionrii transportorului trebuie urmrit ca
toate rolele s se nvrteasc, cci nerotirea unei role duce la uzura rapid a stratului
protector de cauciuc al benzii. Stratul de protecie de cauciuc al benzii trebuie ferit de
contactul cu materialele de ungere, cci acestea distrug cauciucul.
In cazul funcionrii transportoarelor cu band flexibil la temperaturi sub
zero grade, trebuie ferit banda de umezeal, cci formarea unei cruste de ghea pe
band duce la apariia de fisuri n band, care poate provoca ruperea benzii.
In cazul existenei mai multor pluguri descrctoare, n diferite puncte ale
traseului, numai unul trebuie s fie n poziie de funcionare, pentru evitarea unui
consum inutil de energie.
3.2 Ungerea i uzura
3.2.1 Ungerea instalaiilor de transport

O exploatare raional a instalaiilor de transportat necesit ungerea repetat a
elementelor i mecanismelor care servesc la transmiterea i transformarea micrii.
In tabelul 3.1 sunt prezentate cteva recomandri privind metodele de ungere,
consumul de lubrifiant, termenele de ungere pentru cele mai importante elemente i
mecanisme folosite la transmiterea i transformarea micrii.
In cazul n care instalaia lucreaz n mediu cu mult praf, uleiul trebuie
schimbat mai des sau dac este posibil s se foloseasc cuzinei speciali, care
funcioneaz fr ungere.
3.2.2 Uzura instalaiilor de transport

Orice instalaie este supus unei uzuri fizice i unei uzuri morale.
72
73
Uzura fizic presupune modificarea formei, dimensiunilor sau proprietilor

organelor de maini, datorit frecrii sau aciunii factorilor exteriori, cum ar fi:
umiditate, acizi, temperatur nalt etc.
Benzile instalaiilor de transportat se uzeaz fie datorit diferenei de vitez
dintre band i materialul care se ncarc, fie datorit dispozitivelor cu scut de
descrcare, fie datorit atingerii prilor laterale ale benzii de batiul mainii.
In cazul lagrelor uzura se datorete fie unei ungerii insuficiente sau utilizrii
unui ulei necorespunztor, fie ptrunderii impuritilor ntre suprafeele de frecare,
fie montajului sau toleranelor greite.
In cazul transmisiilor cu roi dinate i cu urub melc roat melcat pentru a
se evita uzura prematur este necesar ca prelucrarea danturii s fie ngrijit, ungerea
danturii sa fie asigurat, sa fie respectat jocul necesar ntre profilele dinilor, s nu
ptrund impuriti ntre suprafeele de lucru i s se evite ocurile puternice.
In cazul n care cheltuielile cu reparaiile necesare recondiionrii tuturor
organelor uzate ale instalaiei, depesc cheltuielile pentru reproducia instalaiei n
momentul cnd se determin uzura sa fizic, reparaia instalaiei nu mai este rentabil
i este indicat ca instalaia s fie nlocuit cu una nou.
Uzura moral presupune reducerea valorii unei maini sau instalaii datorit
construirii unor modele mai perfecionate, cu un cost mai sczut. Att uzura fizic ct
i uzura moral a unei maini sau instalaii contribuie la scderea valorii iniiale a
acesteia; cu toate acestea, urmrile economice ale uzurii fizice i ale uzurii morale nu
sunt aceleai.
O main sau instalaie uzat fizic nu mai poate fi utilizat n producie pn
dup repararea ei, pe cnd cea uzat moral poate fi utilizat n producie dac cele de
construcie nou nu sunt suficiente. Pe de alt parte uzura moral a unei maini sau
instalaii poate fi ndeprtat prin modernizarea ei. Dac cheltuielile pentru
modernizare sunt mai mari dect cele pentru reproducia ei, modernizarea nu mai este
rentabil i este indicat ca instalaia s fie nlocuit cu una nou.
3.3 Tehnica securitii muncii
Pentru asigurarea securitii muncii la instalaiile de transportat este necesar a
fi luate urmtoarele msuri:
- executarea unor placarde care s anune capacitatea de transport a mainii;
- construirea unor aprtori peste curelele de transmisie, lanuri, transmisii
cu roi dinate i cu urub melc deschise etc.;
- folosirea dispozitivelor de protecie cu semnalizare sonor, luminoas sau
mecanic i asigurarea funcionrii lor permanente prin examinarea
sistematic, repararea sau nlocuirea lor;
- asigurarea cerinelor impuse locului de lucru din punct de vedere al
vizibilitii, al comenzii rapide a mainii, al circulaiei uoare (cile de
74
acces pentru muncitori s fie protejate cu plase de srm sau balustrade

contra accidentelor).
- folosirea dispozitivelor de protecie individual (ochelari, mnui de
protecie);
- verificarea circuitelor electrice cel puin o dat pe an i montarea unor
pancarte de avertizare cu scopul de a indica pericolul atingerii cu elemente
neizolate prin care trece curentul electric;
- interzicerea manipulrii materialelor inflamabile n apropierea
ntreruptoarelor electrice, pentru evitarea pericolului de incendiere;
- se vor afia instruciunile de lucru i normele de tehnic i securitate a
muncii specifice utilajului;
- instalaiile de transport pot produce accidente i avarii grave dac nu sunt
ntreinute i exploatate corespunztor, este necesar respectarea
programului de controale periodice i de revizie de ctre personalul de
specialitate, conform instruciunilor i recomandrilor furnizorului i cu
respectarea normelor departamentale;
- se interzice accesul sau ntreinerea cu scop de reparaie a instalaiilor de
transport n timpul funcionrii acestora;
- instalaiile de transport care degaj praf trebuiesc prevzute cu nvelitori
speciale sau cu instalaii de exhaustare;
- la transportoarele lungi se va prevedea un dispozitiv de oprire imediat n
caz de avarie, care va fi accesibil din ambele pri ale transportorului;
- transportoarele nclinate vor fi prevzute cu un sistem automat de frnare,
care s mpiedice micarea n sens invers a acestuia n cazul unei pene de
curent;
- captul de descrcare al transportoarelor trebuie s treac cu cel puin 0,5
m peste platforma de descrcare sau al nivelului superior al buncrului pe
care l deservesc;
- capetele de ntoarcere ct i cele de acionare vor fi prevzute cu carcase;
- este interzis depunerea sau ridicarea de materiale manual;
- este strict interzis fumatul i accesul cu foc n zona transportoarelor;
- la transportul sarcinilor individuale se vor monta paravane, parapete etc.
spre a evita cderea sarcinilor de pe transportor;
- se interzice deschiderea gurilor de vizitare a instalaiilor de transport, n
timpul funcionrii;
- toate operaiile de ntreinere, reparare i revizie se fac numai de
personalul calificat n acest scop i numai dup oprirea utilajului i golirea
acestuia de material;
- este necesar s se fac instructajul de protecia muncii la ntreg personalul
ce lucreaz cu instalaiile de transport i s se urmreasc pe teren modul de nsuire i
de aplicare a instruciunilor de tehnica securitii muncii.
Nr.
crt.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Tabelul 3.1 Program de ungere pentru unele elemente i mecanisme de transmitere a micrii
Denumirea pieselor
Metoda de ungere
Consumul de ulei
Termenele de
Observaii
unse
ungere
Cabluri de oel
Ungere pomp manual
3g la 1m liniar lungime i
Odat la 5 zile
Compoziia unsorii :
1mm diametru
Gudron de ulei-68%
Bitum
-10%
Colofoniu
-10%
Vaselin tehnic-7%
Grafit
-3%
Ozocherit
-2%
Lanuri articulate
Ungere pomp manual
5g la 1m liniar
Odat la 5 zile
Preferabil unsoare
grafitat
Lanuri cu role i
Ungere pomp manual
5g la 1m liniar
Odat la 5 zile
lanuri fr zgomot
Lagrele arborilor
Ungtoare, pomp
1-4g la un schimb
Odat n 24 ore
Uneori se adaug
tobelor
manual
10% grafit
Reductoare cu roi
Barbotare, ulei n baie
n funcie de gabaritul
Odat la 3-6 luni
dinate
reductorului
Reductoare melcate
Barbotare, ulei n baie
n funcie de gabaritul
Odat la 6 luni
reductorului
Transmisii cu roi
Ungere pomp manual
0,5 kg la 1cm diametru al roii Odat la 5 zile
dinate (deschise)
dinate
Lagre de alunecare
Ungere cu inel
De la 5 zile la 3 luni Se adaug ulei
Lagre de alunecare
Ungtor, pomp manual In medie 1-4 g la schimb
De regul o dat la
24 ore
Articulaiile prghiilor
Ungere manual
1g la un schimb
Odat la 24 ore
de frn
Articulaia clichetului
Ungere manual
1g
Odat la 5zile
roilor de blocare
Lagre cu rulmeni
Ungere manual,
Odat la 3-6 luni
Se pune unsoare n
ungtor, pomp de mn
corpul lagrului, la
1/2-1/3din capacitate
101
BIBLIOGRAFIE
1. Georgescu C., Nicolae S. - Tehnologii moderne de transport, Editura Tehnic,
Bucuresti, 1974.
2. Hapenciuc M., Instalaii de ridicat i transportat, vol. II, Litografia
Universitatea Dunrea de Jos, Galai, 1997.
3. Hapenciuc M., Hapenciuc A., Instalaii de ridicat i transportat, vol. III,
Litografia Universitatea Dunrea de Jos, Galai, 2000.
4. Hapenciuc M.,Echipamente de transport n industria alimentar, Editura
fundaiei universitare Dunrea de Jos, Galai, 2004.
5. Lupescu O., Instalatii de transport uzinal, Institutul Politehnic Iai, 1994.
6. Crudu I., tefnescu I., Panuru ., Palaghian L., Reductoare cu roi dinate,
Editura didactic i pedagogic, Bucureti, 1981.
7. Palade V., Constantin V., Hapenciuc M., Reductoare cu roi dinate,
Editura ALMA Galai 2003.
8. Rdulescu C., Nicolescu E., Maini electrice rotative fabricate n Romnia,
Editura tehnic Bucureti1981.
9. **** Organe de maini, Colecie STAS vol.I, vol. II, Editura tehnic
Bucureti 1983.
10. **** STAS 1399-74 Glisiere pentru maini electrice rotative.
11. Draghici I., Achiriloaie I., Chiu E., Rdulescu C.D., Prodan Gh., Calculul
i construcia cuplajelor, Editura Tehnic Bucureti, 1978.
101

Proiectare TB Algere Motoare Reductoare

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Proiectare TB Algere Motoare Reductoare

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

TEMA NR.

Fig. 1.1 Transportor cu band

Fig. 1. 2 Acionarea transportorului

Fig. 1.3 Transportor cu band

- Unghiul zonei nclinate

- Unghiul de nfurare al benzii pe tob

Fig. 2.1 Schema transportorului

Fig.2.2 Acionarea transportorului

1 Prezentarea general a utilajului

benzii cu greutate. Toba 7 este montat pe cruciorul 8 ce se poate deplasa n lungul

sau pentru banda jgheab:

B - limea benzii [m];

Valoarea calculat se rotunjete la un numr ntreg.

Tabelul 2.1-Dimensiunile benzilor

2.2 Dimensionarea tobelor

Pentru a se evita alunecarea lateral a benzii cauciucate, toba se execut mai

Fig. 2.2 Tobe, variante constructive.

- pentru tobele de deviere:

i - numrul de straturi al benzii.

- grosimea benzii [mm].

Se recomand folosirea tobelor de diametre mari, pentru micorarea uzurii

2.3 Dimensionarea rolelor

Fig. 2.3 Montajul rolelor de susinere a benzii

ncrcat, se poate determina i n funcie de greutatea specific a materialului

In tabelul 2.2 sunt prezentate dimensiunile rolelor n funcie de limea benzii.

Limea benzii B [mm]

Pentru sarcini n buci cu o greutate mai mare de 500 N, distana se alege

Greutatea ncrcturii [N/m]

2.4 Forele n punctele caracteristice ale traseului

Fig. 2.5 Forele din ramurile benzii transportorului cu band

Din rezolvarea sistemului de ecuaii rezult:

W12 - rezistena la deplasare pe tronsonul 1-2 [N];

Kg - coeficient de rezisten la nfurare pe toba de ntindere sau ghidare;

Tabelul 2.4 Valorile coeficientului de frecare ntre band i tob i a factorului e

Rezistenele la deplasare se calculeaz cu relaiile:

W34 = q + q B + q r' L cos w q + q B + q r' L sin

pentru ramura descrcat:

W12 = q B + q r" L cos q B + q r" L sin

v - viteza de transport [m/s]

B - limea benzii [m];

Gr = 6000(B + Y )Dr2 [N]

B - limea benzii [m];

2.5 Verificarea benzii

B - limea benzii [m];

2.6 Alegerea motorului electric si verificarea la demaraj

Fp - fora la periferia tobei de acionare [N];

Tabelul 2.6 Valoarea coeficientului k, n funcie de unghiul de nfurare

2.6.1 Alegerea motorului electric

Fig. 2.6 Motor electric seria ASI cu fixare pe tlpi

Tabelul 2.7 Motoare electrice asincrone cu rotor n scurtcircuit. Caracteristici tehnice.

n = 3000rot/min (turaie de sincronism)

n = 1500 rot/min (turaie de sincronism)

n = 1000 rot/min (turaie de sincronism)

n = 750 rot/min (turaie de sincronism)

Tabelul 2.8 Dimensiuni de gabarit ale motoarelor electrice

La demaraj, n afara rezistenelor statice determinate de forele utile, apar i

Pn - puterea nominal de catalog a motorului electric ales [kW];

Sarcina dinamic total ce trebuie nvins la demaraj va fi:

unde: Gr - greutatea unei role [N];

Fora necesar pentru nvingerea ineriei benzii i a sarcinii se determin cu relaia:

Gb - greutatea total a benzii [N];

2.7 Alegerea reductorului de turaie

Fig. 2.7 Schema cinematic a transmisiei

Fig. 2.8 Reductor cilindric cu o treapt