Sunteți pe pagina 1din 2

RASPUNDEREA ARMATORULUI

-armatorii sun obligati sa suporte costurile


ptr navigatorii care lucreaza pe navele lor
In cazul in care acestia sufera vatamari
corporale sau in caz de boala intervenite
Intre data inceperi serviciului si data la care Acestia
sunt considerate in mod corespunzator Repatriate
-armatori vor oferi garanti finaciare pentru a
asigura despagubirea in caz de deces sau
invaliditatePe termen lung
-armatorii vor fi raspunzatori pentru acoperirea
cheltuielilor de asistenta medicala inclusive
tratamentul si furnizarea medicamenteleor necesare.

RASPUNDEREA ARMATORULUI ESTE EXCLUSA


-vatamarea corporala care sa produs
In alte conditii decat la nava.
-vatamarea sau boala se datoreaza
Conduitei necorespunzatoare a
Navigatorului,decedat bolnav sau ranit
-boala sau infirmitatea au fost ascunse
In mod intentionat de catre navigator
La inceputul contractului.

REGIMUL JURIDIC AL MARII TERITORIALE


-suveranitatea a unui stat riveran
Se intinde dincolo de teritoriu sau
Si de apele sale interioare iar in cazu
Unui stat arhipeleag dincolo de apele
Sale arhipelagice asupra unei zone a
Marii adiacente desemnata sub numele
De Marea Teritoriala

LINIILE DE BAZA SE IMPART IN 2 CATEGORII


-linia de baza normal este cel mai mare
reflux de-a lungul tarmului
-linia de baza dreapta este trasarea
Liniilor de baza drepte de la care se
Masoara latimea marii teritoriale se
Poate folosi acolo unde tarmul prezinta
Crestaturi si taieturi

APELE INTERIOARE
Sunt apele aflate intre linia de baza
A marii teritoriale si tarm care fac
Parte din apele interioare ale statului

TRECEREA INOFENSIVA
Inseamna a naviga in marea teritoriala

SCOPUL TRECERII INOFENSIVE


Este de a traversa fara a intra in marea
Teritoriala (apele interioare) sau de a
Face escala intr`o rada sau o instalatie
Portuara situate in afara apelor interioare

sa tulbure pacea tarii


-asistenta autoritatiilor
s fost ceruta de comandantul
navei sau un corp diplomatic Sau oficial
consular al statului de pavilion
-pentru reprimarea traficului Illicit de
stuperfiante sau substante Psihotrope

ZONA CONTIGUA
Masoara 24 mm de la liniile de
Baza de la care se masoara latimea
Marii teritoriale in spre larg.
In timpul trecerii in tranzit navele au
Urmatoarele obligatii:
-sa traverseze stramtoare fara intreruperi
-sa se abtina de la amenintarea sau
Folosirea fortei impotriva suveranitatii
Statelor riverane
-sa se abtina de la orice alte activitati
Decat cele care le implica tranzitul continuu
-sa se respecte reglementarile in materie
De cerintele si regulamentul international
Pentru prevenirea abordajelor pe mare

ZONA ECONOMICA EXCLUSIVA


Este zona situate dincolo de
Marea teritoriala si adiacenta
Acesteia supusa regimului
Juridic special stabilita prin
Conventia de la MONTEGO BAY

DREPTURILE JURISDICTIEI SI
OBLIGATIILE STATULUI RIVERAN
-drepturile suverane in scopul
Exploatarii si explorarii,conservari
Si gestieonarii resurselor
-amplasarea si folosirea de insule
Artificiale,instalatii si lucrari,cercetarea
Stintifica marina,protectia mediului marin

DREPTURILE SI OBLIGATIILE
CELORLALTE SATATE IN ZONA
ECONOMICA EXCLUSIVA
-libertatiile de navigatie si
Survol ; de a pune cabluri si
Conducte submarine ca si
Libertatea de a folosi marea
In alte scopuri licite

JURISDICTIA PENALA IN MAREA TERITORIALA


In mod normal statul riveran nu va
Trebui sa exercite jurisdictia penala
La bordul unei nave straine care trece
Prin marea teritoriala ptr a proceda la
Arestarea unei peroane sau la efectuarea
Unor acte de cercetare penala la bord.

PLATOUL CONTINENTAL

EXCEPTIILE JURISDICTIEI PENALE


-consecintele infractiunii se
extind asupra statului riveran
-infractiunea este de natura

Cuprinde fundul marii si


Subsolul regiunilor submarine
Situate dincolo de marea
Teritoriala pe toata intinderea
Prelungirii natural a teritoriului
Terestru al acestui stat pana la

Limita exterioara a marginii continentale

Obligati de a acorda asistenta


Orice stat trebuie sa ceara comandantului
Navei care navigheaza sub pavilionul sau
Ca fara sa isi puna in primejdie serioasa
Nava,echipajul sau pasageri sa acorde
Asistenta oricarei personae aflate in
Pericl pe mare.

INFRACTIUNI IN MAREA LIBERA


1.Interdicitia transportului de sclavi
-toate statele semnatare ale conventiei
Sunt obligate sa adopte masuri ptr a
Preveni si reprima transportul de sclavi
Pe navele care le arboreaza pavilionul.
2.Pirateria
-orice act ilicit de violenta detentiune
Sau jefuire comisa de echipaj sau pasagerii
Unei nave particulare si in indreptate
Impotriva persoanelor ori bunurilor de la
Bordul acestora in marea libera.
3.Traficul ilicit de stuperfiante si substante
Psihotrope
-toate statele au obligatia sa coopereze la
Reprimarea acestui trafic in marea libera
Cu incalcarea conventiilor internatilnale
4.Emisiuni neautorizate difuzate de M.L
-se intelege emisiuni radio sau de
Televiziune destinate a fi receptionate
De marele public difuzate pe o nava sau
O instalatie din marea libera cu incalcarea
Reglementarilor internationale cu exceptia
Apelurilor de valoare

MAREA LIBERA
Se aplica tuturor partilor
Marii care nu sunt cuprinse
Nici in zona economica exclusiva
Nici in marea teritoriala sau in aple
Interioare ale unui stat si nici in
Apele arhipelagice ale unui stat
Arhipelag

OBLIGATIILE STATULUI DE PAVILION


-sa tina un registru naval in care sa
Figureze numele si caracteristicile
Navelor purtand pavilionul sau
-isi va exercita jurisdictia civila si
Penala asupra orcarei nave care
Isi arboreza pavilonul
-in vederea asigurari securitatii pe
Mare statul de pavilion va lua masuri

DREPTUL DE VIZITA
Se refera la cazurile in
Care interventia este
Bazata pe puteri acordate
Prin tratat

DREPTUL DE URMARIRE
A unei nave poate fi intreprinsa
Daca autoritatile competente ale
Statului riveran au motive serioase

Sa creada ca aceasta nava a contravenit


Legilor si reglementarilor acestui stat