Sunteți pe pagina 1din 5

ANALIZA PRINCIPALELOR DISFUNCIONALITI

I DIRECII DE DEZVOLTARE DURABIL


PENTRU ORAUL SINAIA

Student: Dinu Andrei Valentin


Specializarea: MUPP

Obiective:
Lucrarea i propune s aib ca obiective urmatoarele aspecte:
- analiza situaiei existente a resurselor fizico-geografice, a situaiei socio-economice
existente, a calitii mediului, a tipurilor de infrastructur existente;
- prezentarea disfuncionalitilor n profil teritorial i a identificrii unor posibile tendine
de dezvoltare a acestora;
- lansarea unor tendine de dezvoltare n vederea formulrii propunerilor de dezvoltare i
crearea msurilor i aciunilor strategice, pentru eliminarea disfuncionalitilor existente.
Metodologie:
Astfel, pentru realizarea obiectivelor mai sus menionate va fi respectat o etapizare clar
dup cum urmeaz:
- analiza situaiei existente;
- identificarea disfuncionalitilor cu care se confrunt comunitatea local;
- realizarea strategiei de dezvoltare i propunerea unui set de msuri i aciuni
concretepentru remedierea disfunciilor identificate anterior.
Localizare:
Oraul Sinaia se afl n centrul rii, n partea de Nord-Nord Vest a judeului Prahova i
este format din oraul Buteni i satul aparintor Poiana apului. Este situate pe Valea Prahovei,
avnd o altitudine ce variaz ntre 767 metri i 1.055 metri. O trasatur caracteristic a oraului
Sinaia o constituie aezarea sa chiar la poalele Munilor Bucegi, pe cursul rului Prahova.
Totodat, staiunea se afl pe drumul European E15(DN1), una dintre principalele rute de
legtur ntre Muntenia i Ardeal.
Cadrul natural / mediul:
Localitatea Sinaia se situeaz la poalele Bucegilor, fiind construit pe prima i a doua
teras a rului Prahova de pe malul vestic.(Fig. 1).

Fig.1 Profil geomorfologic transversal al Vii Prahovei

Dezvoltarea spaial a aezrii este condiionat semnificativ de cadrul natural ce permite


o extindere a oraului doar n partea vestic i longitudinal(Fig. 2), fapt datorat pantei mari a
versantului Baiu Mare ce face extrem de dificil i nerentabil din punct de vedere economic
construcia de edificii.De altfel i rul Prahova restricioneaz prin dispunerea sa, de-a lungul
oraului extinderea acestuia.Din cauza acestor restricii impuse de cadrul natural, oraul este
dispus cu preponderen pe terasele vestice pn la baza versantului fapt ce atrage dup sine
depirea capacitii maxime de suportabilitate a mediului cauzat de defriri, tasare a solului
,amenajarea albiei rului Prahova. Astfel au crescut sansele de producere a unor fenomene i
procese geomorfologice ( iroiri, toreni, alunecri de teren), hidrologice(inundri, viituri) de
risc fiind impuse lucrri de ameliorare ale mediului( diguri de protecie, mpduriri).
Totodat cadrul natural ofer un potenial important staiunii de dezvoltare a domeniului
schiabil, ct i o nou atracie turistic prin amenajarea albiei rului ca un centru comercial
pietonal.

Fig. 2 Tendine de evoluie teritorial ale staiunilor turistice de pe Valea Prahovei


Socio-economic:
Oraul Sinaia are 10410 locuitori, numarul lor fiind n continua scdere fa de anul 1992
cnd era de aproximativ 15500 de locuitor( maximul istoric de locuitori ai oraului Sinaia) i
anul 2002 cnd Sinaia numra 12500 de locuitori.Structura etnic fiind:93% romni, 5% alte
etnii i 1% rromi.Aceast scdere a populaiei se datoreaz migraiei populaiei, fenomen
demografic influenat de reducerea produciei industriale de pe platforma MEFIN care numra n
anul 1980 aproximativ 4000 de angajai comparabil cu 2011 cnd aceasta numra doar 15
angajai, lipsa locurilor de munc pentru personalul specializat( strungari, ingineri) fiind un
factor decisiv.
Economia oraului este susinut n mare parte de activitile turistice i n mai mic
msur de activiti industriale ( fabricarea mezelurilor, prelucrarea lemnului). Din acest punct
de vedere nu exist un risc major de poluare. Pe de alt parte avnd n vedere c pe platforma
industrial MEFIN nu se mai ntreprind activiti de producere industrial este esenial aducerea
unui investitor mare care ar putea oferi locuri de munc pentru personalul calificat care a lucrat
la MEFIN i a fost disponibilizat( aproximativ 600 de muncitori).
Infrastructura este bine reprezentat, existnd o infrastuctura rutier i feroviar ce ofer
acces la oraele nvecinate dar i la centrele urbane mai mari precum Braov sau Ploieti.

n prezent se deruleaz activiti de modernizare a bulevardului ce strbate staiunea oraul fiind


ntr-un antier continuu fapt ce a redus calitatea aerului prin poluarea aerului cu materiale n
suspensie.
Totodat cu construcia autostrzii A3 la care Sinaia va fi racordat accesibilitatea va
crete astfel crescnd i numrul turitilor.
Infrastuctura medical este reprezentat de un spital orenesc i alte centre medicale
mai mici.
Infrastructura edilitar este relativ modernizat, existnd o accesibilitate de peste 90%
din populaie la ap , canalizare, gaze.Pe de alt parte nu exist n localitate o staie de epurare a
apei, deversarea apelor uzate fcndu-se direct n rul Prahova i n afluenii acestuia fapt ce
determin o poluare masiv a rului ,apele acestuia avnd o calitate clasa aIIIa.Construcia unei
staii de epurare a apei ar reduce semnificativ poluarea raurilor i prurilor din jur.Totodat i
uzinarea apei de ctre hidrocentrala amplasat tot pe rul Prahova joac un rol semnificativ in
poluarea rului.
Avnd n vedere c principala activitate economic este turismul ,n vederea creterii
numrului de turiti din extrasezon ar trebui dezvoltate uniti turistice care ofer pe lng cazare
i tratament balneoclimateric.Pe de alt parte i transportul public ar trebui modernizat n vederea
ncurajrii turitilor folosirii acestuia i astfel decongestionrii traficului extrem de aglomerat din
sezonul estival.
Dezvoltare instituional
Trebuie, de asemenea, avut n vedere modul n care alocrile bugetare acord prioritate
uneia sau alteia dintre problemele actuale, astfel nct s se pstreze un echilibru ntre rezolvarea
problemelor sociale, susinerea iniiativei private, diversificarea activitii economice i
susinerea unei dezvoltri durabile. Nu n ultimul rnd, politicile i strategiile de dezoltare ale
primriei trebuiesc alctuite n concordan cu documentele de planificare i reglementare
teritorial, n principal cu Planul urbanistic general, n privina respectrii zonelor funcionale,
respectarea regulamentelor urbane n acordarea autorizaiilor de construire etc.
Pe viitor, sunt necesare a fi dezvoltate instituiile specifice care s rspund cerinelor
oraului n domeniile de interes turism,sntate, nvmnt, sport, infrastructur si,n mod
special, ncurajarea activitii turisticei atragerea investiiilor strine.
Pe de alt parte autoritile locale s dezvolte acorduri pentru construirea n comun cu
localitile nvecinate a unei staii de epurare a apei ce ar putea deservi mai multor localiti
fiind mai rentabil din punct de vedere economic pentru comunitile locale.Totodat i
transportul n comun dintre Sinaia i celelalte localiti ar putea fi nbuntit printr-o asociere a
mai multor primrii(Sinaia, Azuga, Buteni ,Comarnic, Predeal).
Avnd n vedere c localiti precum Buteni,Comarnic nu beneficiaz de un centru
medical , ar putea crea o asociere cu Sinaia pentru modernizarea spitalului orenesc Sinaia ce ar
deservi toate cele 3 localiti.

Bibliografie:
1. (2006-2007), Rapoarte de Mediu ale APM Prahova
2. (2000-2009), Rapoarte i studii de fezabilitate ale Primriei Sinaia
3. (2009), Master Plan n Turism pe Valea Prahovei i zona Braov-Rnov, Institutul Naional
de Cercetare-Dezvoltare n Turism