Sunteți pe pagina 1din 6

CALCULUL TRACTIUNII AUTOVEHICULULUI

1. Alegerea parametrilor constructive ai autovehiculului


A- lungimea totala reprezinta distanta dintre doua planuri verticale si tg la partea din fata si
partea din spate
D- latimea totala reprezinta distanta dintre doua planuri verticale si tg la partea din stanga si
partea din dreapta
H- distanta dintre doua planuri paralele si tg la partea de sus a autovehculului
L- ampatamentul
Ecartamentul - B1- ecartamentul puntii din fata
-

B2- ecartamentul puntii din spate

c-garda la sol distanta dintre planul superior drumului si unul parallel tg la punctu cel mai de
jos al autovehiculului
C1,C2-consola fata si spate
1 si 2 unghi de atac fata si spate
1 raza longitudinal de trecere
2- raza transversal de trecere

2.Calculul puterii motorului si determinarea caracteristicii externe


Pei Pn[1(

ni
ni
ni
) 2( ) 2 3( ) 3 ]
nn
nn
nn

1
2c
3 4c
2
1
2 1 c
2 (1 c)
2 (1 c)

In care c este coeficientul de elasticitate al motorului


c = 0,45.0,65 (MAS)

c =0,55..0,75(MAC)
1, 2, 3 sunt coeficienti care depinde de corf de elasticitate c
Caracteristica extern reprezint dependena dintre puterea efectiv, momentul motor, consumul
specific i consumul orar, n funcie de turaia motorului.
Putere,moment,consum orar si consum specific
C consum orar
c- consum specific
Pm-puterea maxima(nominal)
Mm momentul corespunzator puterii maxime
nm-turatia nominal (coresp puterii maxime)
MM momentul maxim al motorului
Pn- puterea coresp momentului maxim
nn- turatia momentului maxim
Zona cuprins ntre turaia de moment maxim i puterea maxim se numeste zon de
funcionare stabil a motorului.

3.Determinarea raportului de transmitere al reductorului central (transmisia principala)


Se determin din condiia obinerii vitezei maxime n priza direct a cutiei de viteze cu relaia:

io

r nmax
30 i cvmax vmax

n care:
- r raza dinamic

nmax
-

turaia la puterea maxim

i cvmax
-

- raport de transmitere din priza direct a cutiei de viteze

vmax
-

-viteza maxim

4.Determinarea rapoartelor de transmitere din cutia de viteze.


Calculul raiei progresiei geometrice din cutia de viteze se calculez cu relaia:

iKn

i K n 1
q

n care:
q- raia progresiei geometrice;
n- treapta de vitez cu raport de transmitere

q n1 ikI
Rapoartele de transmitere ale treptelor de viteze se calculeaz cu urmtoarea relaie:

iK n iK n q ( n 1)

PERFORMANTELE AUTOVEHICULULUI
1.Ecuatia generala de miscare a autovehiculului

2.Caracteristica de tractiune
Caracteristica de traciune reprezint variaia forei la roat n funcie de viteza
autovehiculului pentru fiecare treapt de vitez considerat.

FR

Me tr i 0 ik i
;
rd

n care:

Me

- momentul la turatia n;

tr
-

randamentul transmisiei;

i0
-

raport de transmitere din transmisia principal

ik i
-

raport de transmitere n functie de treapa de vitez;

rd
-

- raza dinamic

3.Caracteristica dinamica
Factorul dinamic apreciaz calitile generale ale automobilului. De fapt reprezint o for
specific dat ca raport dintre fora de traciune excedentar i greutatea total a automobilului.
n concluzie calculul factorului dinamic ajunge la realia:
D

( FR k S v 2 )
;
Ga

n care:

FR-fora la roat;

K- coeficient de rezisten aerodinamic

S- aria suprafeei frontale

V-viteza;

Ga-greutate total;

4.Demarajul autovehiculului
Se determina cu ajutorul acceleratiei,a timpului si spatiului de demarare
5.Acceleratia autovehiculului
Acceleraia automobilului se calculeaz cu ajutorul factorului dinamic pentru fiecare treapt
dup urmtoarea formul:

g
Dk f ;
k

g (D )
;
k

k
n care

se calculeaz astfel:

k 1 ik i
k 1 0,06 ik
6.Timpul si spatial de demarare
Timpul de demarare reprezint timpul n care automobilul pornind din loc atinge viteza
maxim trecnd prin toate treptele de vitez.
Timpul de demarare se calculeaz cu relaia:

1
1 vi vi 1

;
2
ai ai 1

t d ti 1

Spaiul de demarare se calculeaz cu relaia:

S d S i 1 (ti ti1 ) vi (ti ti1 )

vi vi 1
;
2

7.Franarea autovehiculului

8.Forta de franare si repartitia ei pe punti


Puntea fata se incarca si puntea spate se descarca

9.Parametrii capaciatii de franare


Aderenta
Viteza autovehiculului
Unghiul de inclinare
Greutatea totala a autovehiculului
Forta de rezistenta a aerului
Forta de rezistenta la rulare
Aria suorafetei frontale