PROPUNERI

Prin realizarea acestei cercetri, se pot formula propuneri pentru elaborarea unor
strategii de dezvoltare si modernizare att a transportului cu metroul, ct si a prii
de personal i a prii administrative pentru o mai bun satisfacere a clientului.
n elaborarea strategiei globale de dezvoltare i modernizare a transportului cu
metroul n Bucureti s-a pornit de la identificarea cilor de cretere a contribuiei
sistemului de transport cu metroul n Bucureti avnd n vedere reducerea
cheltuielilor i mrirea performanelor n condiiile specifice pe care transportul
public urban le implic.
Strategia privind transporturile are ca scop prioritizarea transportului public
simultan cu dezvoltarea si modernizarea componentelor sale.
Astfel se are n vedere strategia pentru reabilitarea i dezvoltarea metroului care s
aibe urmtoarele direcii principale de aciune:
mbuntirea sistemului de organizare n ansamblu;
Adoptarea unor msuri instituionale n scopul coordonrii sub toate aspectele a
transportului public de suprafa i subteran;
Realizarea unor programe de investiii care s permit dezvoltarea i
modernizarea metroului.

mbuntirea sistemului de organizare

mbuntirea sistemului de organizare n ansamblu, n mod deosebit prin:
creterea atractivitii transportului public subteran;
creterea calitii i diversificarea serviciilor de transport cu metroul;
mbuntirea serviciilor de mentenan.

Msuri instituionale
Strategia de dezvoltare, modernizare i eficientizare a metroului din Bucureti se
sprijin pe lng msurile ce inde domeniul organizatoric la nivelul societii i pe
msuri adoptate la nivel guvernamental.
Una dintre cele mai importante msuri cu caracter instituional a vizat o mai bun
coordonare a transportului public din Bucureti i zonele adiacente.
n acest context a fost creat i nfiinat Autoritatea Metropolitan de Transport
Bucureti prin Ordonana Guvernului nr. 21 / 31.08.2011, ordonan ce a fost
aprobat prin Legea nr. 8 / 06.01.2012, iar prin Hotrrea de Guvern nr. 1204 /
06.12.2011 a fost aprobat Regulamentul de organizare i funcionare al Autoritii

Metropolitane de Transport Bucureti, care coordoneaz sub toate aspectele

transportul public urban de suprafa i subteran n Bucureti i zona metropolitan
adiacent.
Avantajele nfiinrii i funcionrii unui asemenea organism sunt numeroase i se
refer n primul rnd la:
coordonarea programelor de dezvoltare i asigurarea complementaritii
sistemelor de transport urban i suburban;
alocarea fondurilor publice pentru investiii astfel nct sa fie evitat funcionarea
n paralel la un nivel de productivitate necorespunztoare a mai multor moduri de
transport i/sau de servicii pentru transport.
asigurarea integrrii tarifare i aplicrii unei politici de preuri atractive pentru
creterea eficienei transportului public n ansamblu;
administrarea coerent a dotrilor existente pe baza unui master plan de
transport integrat cuprinznd oferta de transport aliniat cererii de deservire optim
a cltorilor (trasee adecvate, staii comune, legturi facile pentru toate punctele
de interes ale oraului).
Totodat se vrea a se nfiina si un program de investiii.

Programe de investiii
n elaborarea strategiei de dezvoltare i modernizare a transportului cu metroul n
Bucureti s-a pornit de la identificarea cilor de cretere a contribuiei sistemului de
transport cu metroul la modernizarea transportului public n Bucureti.
Obiectivele prioritare pe termen scurt mediu i lung sunt prezentate dup cum
urmeaz:
Extinderea reelei de metrou
Creterea atractivitii reelei de metrou existente prin :
ndesirea staiilor (realizarea a 10 noi staii de metrou) i deschiderea de noi
accese la staiile existente, etapizat n 6 ani de la obinerea finanrii.
Modernizarea instalaiilor existente pe liniile n funciune, prin :
Modernizarea instalaiilor fixe din reeaua existent a cror durat de via este n
curs de expirare, fiind uzate fizic i moral :
-- Instalaii de ventilaie, coroborat cu instalaiile electrice aferente etapizat n 3
ani de la obinerea finanrii;
-- Instalaii sanitare etapizat n 3 ani de la obinerea finanrii;
-- Instalaii de telecomunicaii etapizat n 2 ani de la obinerea finanrii;

-- Modernizarea cii de rulare prin extinderea sistemului elastic de fixare i prindere

etapizat n 2 ani de la obinerea finanrii;
Modernizarea staiilor prin:
-- nlocuirea plafoanelor suspendate, etapizat n 2 ani de la obinerea finanrii ;
-- Construcia de grupuri sanitare pentru publicul cltor, etapizat n 2 ani de la
obinerea finanrii.
A fost finalizat proiectul prin care s-au montat 81 escalatoare noi n staiile de
metrou;
Reconfigurarea sistemului de acces/evacuare a cltorilor (turnichei + pori
unisens + poart special) n staiile Timpuri Noi, Grozveti;
Modernizarea accesului pietonal la staia de metrou Piaa Muncii;
Au fost introduse n 10 casierii speciale pentru elevi i studeni POS-uri BRD
pentru plata cu card bancar;
A fost introdus n oferta tarifar Metrorex a titlului de cltorie tip abonament
sptmnal;
n cursul semestrului II al anului 2011 au fost puse n funciune un numr de 37
AVC (automate de vndut cartele) n staiile: Gara de Nord 1, Basarab, Crngai,
Grozveti, Eroilor, Piaa Unirii 1, Dristor 1, Dristor 2, Nicolae Grigorescu 1,
Republica, Lujerului, Gorjului, Pcii, Preciziei, Piaa Unirii 2, Universitate, Piaa
Roman, Aviatorilor, Aurel Vlaicu, Pipera, Eroii Revoluiei, Piaa Sudului, Aprtorii
Patriei, Berceni, Piaa Victoriei 2, tefan cel Mare, Obor, Piaa Iancului, 1 Decembrie,
Anghel Saligny, 1 Mai, Jiului (2buc.), Parc Bazilescu (2 buc), Piaa Muncii, Mihai
Bravu;