Sunteți pe pagina 1din 3

Sistemele pneumatice

n figura de mai jos sunt prezentate componentele unui sistem de


acionare pneumatic. Acutatorul este un cilindru cu piston unde fora maxim
este dat de presiunea aerului i de aria seciunii pistonului. Presiunile de
lucru n sistemele pneumatice sunt mult mai joase dect n cele hidraulice; 10
bar permite ridicarea a 10 kg pe cm2 arie a pistonului, deci un piston cu
diametru de 16 cm poate ridica sarcina de 2000 Kg specificat n cazul
sistemului hidraulic. Sistemele pneumatice necesit actuatori mult mai mari
pentru a ridica aceeai masa n comparaie cu sistemele hidraulice.
Distribuitorul cilindrului este asemntor cu cel hidraulic. Diferena dintre cele
dou sisteme este dat de fluidul de lucru (aer). Aerul este tras din atmosfer
prin intermediul unui filtru i adus la presiunea necesar prin intermediul unui
compresor (alimentat printr-un motor de inducie de curent alternativ).
Temperatura aerului crete considerabil n procesul de compresare, de aceea
nainte ca aerul s poat fi utilizat acesta trebuie rcit, iar acest lucru implic
apariia procesului de condensare. Compresorul trebuie s fie urmat de un
sistem de rcire i tratare a aerului. Sistemul de tratare al aerului este urmat
de un acumulator. Sistemele hidraulice utilizeaz o supap de presiune pentru
a deversa fluidul excedentar napoi la tanc, n cazul sistemelor pneumatice un
comutator din cadrul compresorului pornete motorul compresorului cnd
presiunea scade i l oprete cnd presiunea atinge nivelul dorit. Impresia
general este aceea de complexitate, dar componentele ncadrate n chenar
cu linie ntrerupt sunt uzuale n majoritatea sistemelor pneumatice.
Majoritatea interprinderilor produc aer comprimat ntr-o staie central i l
distribuie printr-o reea circular n toate zonele unde este nevoie, precum se
distribuie electricitatea, apa sau gazul.

Sistem de acionare pneumatic


Structura sistemelor pneumatice
Sistemele pneumatice sunt instalaii de putere ce utilizeaz aerul
comprimat ca i agent de lucru pentru transmiterea energiei mecanice, aa
cum reiese din figura de mai jos. Compresorul convertete energia mecanic
n energie potenial a aerului comprimat. Aceast transformare faciliteaz
transmiterea i controlul puterii. nainte de utilizare, aerul trebuie s fie filtrat,
dezumidificat i amestecat cu vapori de lubrifiant. Aerul comprimat este stocat
n acumulatori i transmis prin conducte sau furtune flexibile. Puterea
pneumatic este controlat prin valve de presiune, valve de debit i/sau valve
distribuitoare (sau mai simplu: distribuitoare). La final, energie pneumatic
este reconvertit n energie mecanic prin intermediul motoarelor sau a
cilindrilor pneumatici.

Schema bloc a sistemelor pneumatice


O aplicaie practica ar putea fi: un cilindru este acionat cu o valv
electromagnetic cu arc (Y1). Doi senzori de proximitate semnalizeaz cele
dou poziii ale cilindrului, extins (B2) i retras (B1). Butonul (S1) este utilizat
pentru acionarea cilindrului din poziia de retras n poziia de extins. Cilindrul
trebuie s avanseze o singur dat la apsarea butonului. Pentru a genera o
nou micare, butonul trebuie eliberat i apsat din nou.