Sunteți pe pagina 1din 15

1.

Prezentarea generala a companiei


Toyota Motor Corporation este o companie multinaional care produce automobile,
camioane, autobuze i roboi, cu sediul principal n oraul Toyota, Japonia. Toyota este cel mai
mare productor de automobile din lume, cu vnzri de peste 8,4 milioane de autovehicule n
2010.
Toyota este unul din cei trei mari productori asiatici de autovehicule care concureaz
productorii americani pe piaa mondial, ceilali doi fiind Nissan Motors i Honda Motor.
Compania ofer de asemenea servicii financiare prin filiala sa Toyota Financial Services, i
activeaz i n alte domenii de activitate. Autovehiculele produse sunt vndute sub denumirile de
Toyota, Scion i Lexus. Toyota deine majoritatea aciunilor n cadrul companiilor Daihatsu i
Hino, i 8,7% din Fuji Heavy Industries, productorul automobilelor Subaru.
n anul 2005, Toyota mpreun cu Daihatsu Motor Company a produs 8,54 milioane de
vehicule, cu aproape 500.000 mai puin dect General Motors n acel an. n luna iulie 2006
Toyota depise Ford n vnzrile de automobile, ns productorul american i-a rectigat
poziia o lun mai trziu. Toyota deine o important cot de pia n Statele Unite, Europa i
Africa i este liderul de pia n Australia.
Toyota Motor Corporation a aprut n luna septembrie a anului 1933, atunci cnd
compania Toyoda Automatic Loom a creat o nou divizie dedicat producerii de automobile sub
conducerea fiului fondatorului, Kiichiro Toyoda. La puin timp dup aceea, divizia producea deja
primul motor (Type A Engine), n 1934, care a fost folosit la propulsarea primului autovehicul
(Model A1) n luna mai 1935 i a camionului G1 n august 1935. Producia autovehiculelor
Model AA a nceput n 1936.
Dei grupul Toyota este cunoscut azi ndeosebi pentru autovehiculele produse, are o
prezen activ n industria textil, producnd rzboaie de esut automate (acum complet
computerizate), i maini de cusut electrice, disponibile n toat lumea.
Toyota Motor Corporation s-a desprit de compania mam, devenind o entitate
independent n 1937. Dei numele de familie al fondatorilor este Toyoda, numele companiei a

fost modificat pentru a marca separarea muncii fondatorilor de viaa casnic, pentru simplificarea
pronuniei i pentru a fi de bun augur noii firme. Toyota este considerat un nume mai norocos
dect Toyoda n Japonia, unde cifra opt este considerat una norocoas, opt fiind numrul de linii
necesare pentru a scrie Toyota cu caracterele katakana.
n timpul rzboiului din Pacific compania a produs camioane destinate armatei imperiale.
Din cauza penuriei de materii prime din Japonia, camioanele militare fuseser simplificate la
maximum - de exemplu, aveau un singur far amplasat n centrul capotei. Fabricile Toyota din
Aichi au scpat bombardamentelor deoarece rzboiul s-a ncheiat cu doar puin timp naintea
unui raid programat al forelor aliate.
Producia de autovehicule de pasageri a fost reluat n 1947 cu modelul SA. n 1950 a
fost nfiinat o companie separat specializat n vnzri, Toyota Motor Sales Company, care a
funcionat pn n anul 1982. n aprilie 1956 a fost creat lanul de reprezentane de vnzri
Toyopet.
1.1 Toyota in Romania
Automobilele cu cel mai mare succes in Romania sunt Toyota Aygo, Yaris, Auris i
Avenis. S-au nregistrat vnzri importante i pentru RAV4, Corolla, Land Cruiser i Hilux, iar
pentru celelalte modele, mai puin populare la noi (Camry, Prius, Hyace, Dyna), cteva comenzi
speciale.
Ca n majoritatea rilor unde are reprezentante, Toyota are ncheiat un contract de
publicitate cu agenia Saatchi&Saatchi din Romnia. Acetia se ocup de toat creaia publicitar
cnd vine vorba de aceast companie i pstreaz linia general impus de filiala din New York,
intenionnd s impun Toyota pe piaa din Romnia ca fiind un lovemark.
Modele Toyota de succes in Romania
Toyota Aygo

Toyota Aygo a fost creat ca un automobil de ora, n anul 2005. Maina a fost lansat la
Salonul Auto de la Geneva n 2005. Numele su provine de la I go i semnific mobilitate i
libertate.
Decizia de construcie a acestor maini a fost luat n 2001, cnd efii de la Toyota i cei
de la PSA Group au decis s creeze o main micu ale crei costuri de dezvoltare s fie
mprite. Proiectul s-a numit B-Zero. Astfel, Citroen C1 i Peugeot 107 sunt de fapt versiuni ale
aceleiai maini, cu diferene notabile doar din punct de vedere al mrcilor, siglelor i al
echipamentului interior al automobilului.
Costurile de ntreinere ale automobilului au fost reduse ct de mult posibil, fcnd din
Toyota Aygo o main extrem de economic i util n traficul urban.

Toyota Yaris
n anul 2000 Yaris a fost aleas maina anului, la mic distan de Fiat Multipla.
Yaris ofer un interior surprinztor de spaios ntr-un exterior plcut i compact. Cu liniile sale
clare i contururi puternice, habitaclul eman rafinament i modernitate. Nu a fost creat avnd n
vedere doar estetica, ci i confortul, urmrindu-se ca totul s fie la locul su, exact acolo unde
este nevoie, inclusiv cnd vine vorba de mici detalii, precum suportul de pahare sau de ochelari.
n clasa sa, Toyota Yaris beneficiaz de cel mai mult spaiu interior. A fost de asemenea
prima din clas care a introdus 9 airbag-uri ca dotare standard, beneficiind de asemenea i de
diferite alte sisteme de siguran. La EuroNCAP, Yaris 2005 a obinut cinci stele din cinci.

Toyota Auris
Modelul Auris a fost lansat pe piaa din Romnia n luna martie 2007 i vine s satisfac
noi standarde i noi cerine ale consumatorilor din segmentul strategic al hatchback-urilor de

familie. Auris beneficiaz de un design special creat pentru Europa, dar ofer n acelai timp
valorile tradiionale ale unei maini Toyota: calitate superioar, fiabilitate i plcerea de a
conduce.
Auris este o noutate absolut n categoria hatchback-urilor din segmentul C, un model
care impune standarde nalte de calitate la nivel tehnologic dar i estetic.
Datorit unei arii cuprinztoare de sisteme de siguran, Auris este una dintre cele mai
sigure maini din clasa sa. n eventualitatea unei coliziuni, o solid structur de rezisten
contribuie la maximizarea siguranei. La EuroNCAP Auris a obinut cinci stele din cinci, avnd 9
airbag-uri n dotarea standard.

Toyota Avensis
Toyota Avensis este o main de familie mare, construit n Derbyshire, Marea Britanie
nc din 1998. Ea este urmaa modelului Carina E i are i o versiune Toyota Avensis Veros
construit pe o alt platform.
Generaia a doua a Toyotei Avensis a fost lansat n 2003, cu un format cu totul nou.
Aceasta ofer mai mult din punct de vedere al implicrii oferului i al atraciei vizuale.
Toyota Avensis dispune de tehnologii avansate i un nivel ridicat de confort pentru a
oferi o deosebit experien a calitii. Se remarc o ntreag gam de caracteristici de design
pline de prospeime, att la interior, ct i n exterior.
Avensis dispune de cele mai avansate tehnologii n domeniul siguranei active, ce
garanteaz un control deplin al mainii i a obinut cinci stele din 5 la testele EuroNCAP.

Sursa:www.auto.ro

Sursa:www.auto.ro

2. Analiza pietei

2.1 Analiza swot a companiei Toyota


PUNCTE FORTE
Noi investitii ale companiei Toyota in fabrici din SUA si China au crescut profiturile
acesteia in 2005 contrar trendului mondial din industria auto. Profiturile nete au crescut cu 0.8%
la 117000 miliarde yeni, in timp ce vanzarile au crescut cu 7.3% la 1855000 miliarde yeni.
Comentatorii au disputat ca motivul este mixul de produse pe care compania il serveste pentru
piata auto. Acesta este un exemplu a unei segmentari foarte concentrate, pozitionand si tintind in
diferite tari.
In 2003 Toyota si-a devansat rivalul sau Ford, pentru a deveni al doilea fabricant de
masini mondial cu 6.78 milioane de unitati. Compania se afla in spatele rivalului General Motors
care a vandut 8.59 milioane de unitati in aceeasi perioda. Puternica sa pozitie din industrie este
bazata pe o serie de factori care include o gama diversificata de produse , marketing cu tinte bine
definite, si un angajament catre calitate si procedeul de fabricatie. Toyota tinteste sa ajunga
liderul cu cea mai buna calitate in ceea ce priveste fabricarea de automobile, jucand un rol
important in marketing si in inovarea tehnologiei fapt care duce la cresterea popularitatii ei.
Compania produce o gama larga de vehicule, atat pentru persoane fizice cat si pentru organizatii
comerciale, de la micul Yaris la camioane mari. Compania foloseste tehnici de marketing pentru
a identifica si satisface nevoile consumatorilor.
Toyota este un brand puternic, de incredere cu o tehnologie foarte avansata, cu detalii
tehnice caracteristici si cu o imagine foarte buna. De asemenea compania isi maximizeaza
profitul prin abordari de fabricatie eficiente.
Toyota este momentan fabricantul de masini numarul 1 pe piata din Australia cu o piata de
desfacere de 20%.Tot in Australia compania este foarte bine cotata atat ca incredere cat si ca
imagine, castigand chiar trei prestigioase premii Banksia si un altul pentru cea mai buna prestatie
de la Statele Unite.
PUNCTE SLABE
Fiind o companie mare, isi are propriile probleme. Cererea mondiala pentru automobile se
afla intr-o conditie de exces, prin urmare fabricantii de automobile trebuie sa se asigure ca
modele lor sunt cele pe care le vor consumatorii. Majoritatea produselor Toyota sunt destinate
pentru SUA si Japonia. Prin urmare compania este expusa la fluctuatiile politice si economice
din aceste doua tari. Poate de aceea compania a inceput sa-si indrepte atentia catre noua piata in

dezvoltare din China. Miscarile din cursurile de schimb scot la iveala cum marginile deja reduse
din piata automobilistica, se reduc.
Compania trebuie sa continue sa produca masini pentru a-si mentine eficienta
operationala. Fabricile reprezinta o investitie imensa in costuri costisitoare fixe, precum si costuri
mari de instruire (training) si forta de munca. Prin urmare daca piata automobilistica
experimenteaza o decadere, compania s-ar confrunta cu un surplus de oferta. Pe de alta parte
daca piata automobilistica ar experimenta o crestere, compania ar putea pierde oportunitatea de a
incasa castiguri suplimentare din cauza sub-capacitatii sale de productie. Aceasta este o problema
specifica fenomenului de fabricare a automobilelor in volume mari.
In ceea ce priveste vehiculele hibride, tehnologia este noua si "not tried and true" si inca
se stiu putine lucruri despre aceasta manifestare in curs de dezvoltare.Automobilele Toyota pe
benzina si diesel s-au tot fabricat de ani buni si s-au dovedit a fi demne de incredere odata cu
trecerea anilor, insa vehicilele bazate pe puterea electrica/solara sunt noi pe piata marketingului
iar cumparatorii ar putea sa manifeste o indiferenta fata de aceasta schimbare.
OPORTUNITATI
Lexus si Toyota au acum reputatia de fabricanti de automobile ecologice ( nepoluante).
Lexus are hubridul RX 400h, iar Toyota are un Prius, masina avand un desing prietenos ombinat
cu puterea unui motor electric. Amandoua sunt bazate pe tehnologiile avansate create de catre
organizatie. Cresterea alarmanta a pretului petrolului, a crescut vanzarile vehiculelor hibride.
Toyota a vandut de asemenea aceasta tehnologie si altor producatori de automobile; de exemplu
Ford a cumparat tehnologia pentru noul sau SUV Explorer Hybrid. Astfel de lucruri nu pot decat
sa mareasca interesul companiei Toyota pentru a investi in inovatia si cercetarea tehnologiei
hibrid.
Toyota tinteste catre noua tendinta urbana. Compania a lansat noul Aygo, care tinteste
noua piata streetwise si capteaza ( sau incearca sa o faca) natura culturii dansului si a DJ-ului,
intr-un segment foarte competitiv. Masina in sine este o decapotabila unica, cu modele extinse.
Segmentul ingust este notoriu pentru marginile sale inguste si dificultatile de brand.
AMENINTARI
Rechemarea vehiculelor este mereu o problema existenta pentru fabricantii de
autovehicule. In 2009 compania a trebuit sa recheme 8 milioane de automobile datorita unor
defectiuni la sistemul de acceleratie. Toyota nu a furnizat detalii privind costul acestei operatiuni.

Majoritatea vehiculelor afectate au fost vandute in SUA, in timp ce restul au fost vandute in
Japonia, Europa si Australia.
Ca orice producator de masini, Toyota se confrunta cu rivalitate competitiva pe piata
automobilistica. Competitia creste aproape zilnic, cu noi competitori venind pe piata din China,
Coreea de Sud si noi fabrici din Europa de Est. Compania este de asemenea expusa oricarei
modificari a pretului materialelor brute, precum cauciu, otel, combustibil. Economiile cheie din
Pacific, SUA si Europa experimenteaza de asemenea decaderi. Acesti factori economici
reprezinta posibile amenintari pentru compania Toyota.
Tot amenintare este si presiunea exercitata de companiile cu concurenta directa de pe piata
autovehiculelor ca de exemplu : companiile Hyundai, Honda, Ford etc.
3.Analiza Concurentei
Concurenta este destul de acerba in acest segment , printre principalii concurenti am
putea numi : Audi Q7, BMW X5, Jeep (Grand Cherokee), Land Rover(Range Rover, Discovery
3, Freelander ), Mercedes (Clasa M, GL, G).
Toyota Land Cruiser se distinge de concurenta prin performantele off-road datorita
sistemelor de pornire si coborare din panta, suspensia semi-activa care se regleaza automat in
functie de suprafata de rulare. Puternicul si economicul motor diesel(motorul V6 pe benzina, are
un randament mai bun decat al oricarui alt competitor) foloseste un sistem de injectie directa de
inalta presiune, ca rezultat, puterea este crescuta iar economia de carburant este
maxima(9,4l/100lm).Land Cruiser ofera o performanta superioara, de la 0 la 100km/h in numai
9.5 secunde.
Audi Q7. Prezenta lui Audi Q7 e marcata de ceva mai mult decat fizica pura. Indiferent
de modul in care il priviti, acesta va ofera impresii unice: tensiune puternica si superioritate rece,
suprafete desavarsite si detalii in filigran. Formele lui Audi Q7 provoaca la apropiere. Faceti
cunostinta cu o personalitate puternica! In Audi Q7 savurati chiar de la start placerea de a trece
linia de sosire. SUV-ul performant reuneste oferta generoasa de spatiu cuprinzator, designul ce
vine in intampinarea nevoilor soferului si echiparile de inalta valoare. Bucurati-va de un
sentiment de spatiozitate ce poate fi amplificat de un singur lucru: bucuria condusului.

Bmw X5. Detaliile subliniaza natura sofisticata a designului BMW X5. Prizele de aer cu
deschidere mai mare, modelul atragator de trident al capotei, forma deosebita a farurilor toate
vorbesc despre performanta dinamica oferita de X5. Sunt expresii vizibile ale placerii de a
conduce pe care o vei simti la volanul acestui extraordinar vehicul de teren. De la serpentine
montane pana la nesfarsite sosele rectilinii, BMW X5 le iubeste pe toate. Echipat cu noul sistem
xDrive si alte sisteme inteligente de reglare a sasiului, acest vehicul de teren da dovada de
inegalabila agilitate pe orice suprafata. Tehnologia inovatoare si confortul superior nu sunt
singurele care impresioneaza la BMW-ul X5: conceptul sau inteligent de siguranta este pur si
simplu fara egal. Automobilul prezinta sisteme de protectie atat active cat si pasive, care lucreaza
la unison pentru a mari siguranta tuturor pasagerilor.
Jeep Grand Cherokee. Reprezint o legend pe teren accidentat care i gsete perfect
locul n faa unui restaurant de cinci stele. Acum, Jeep Grand Cherokee afieaz motenirea
mrcii Jeep mai mult ca niciodat. Design-ul lui este rafinat, incluznd noua geometrie a grilei
originale cu apte fante, noile faruri rotunjite duble, parbrizul aerodinamic nclinat, design-ul
ndrzne al roilor, balamalele externe ale haionului i un spate ptrat care ncorporeaz stopurile
atrgtoare. Detaliile noi cromate adaug un aer elegant stilului unic al modelului Grand
Cherokee Limited. Interiorul noului Grand Cherokee este complet nou i dispune de echipamente
sofisticate caracteristice generaiei urmtoare: scaunele sunt bine finisate cu contururi precise,
ferme i ergonomice; panoul de bord are un design elegant i foarte ergonomic, iar finisrile sunt
de cea mai nalt clas. Bordul este mai nchis la culoare n partea sa superioar i mai deschis
spre baz. De asemenea, exist numeroase spaii de depozitare.
Noul bord are patru cadrane cu fond negru, parte grafic alb i indicatoare roii pentru a
fi citite cu uurin. Pe versiunea Limited, cadranele sunt nconjurate de inele cromate.
Land Rover Range Rover. Range Rover reprezinta o evolutie contemporana a unui
design renumit in toata lumea. Cel mai recent model este echipat cu faruri puternice si prize de
aer electrice atragatoare - ambele extrem de functionale, cu trasaturi exterioare unice - si un
design cu hayon divizat pentru un acces facil. Interiorul Range Rover este inegalabil. De
exemplu, modelul Range Rover Vogue dispune de scaune mulate luxoase imbracate in piele cu
reglaj pe 16 pozitii, aer conditionat cu control al climatizarii si un sistem audio superb pentru a

crea mediul de conducere specific unei limuzine de lux cu dotari generoase. Renumita pozitie a
postului de conducere permite Range Rover sa inspire incredere prin superba vizibilitate in toate
directiile. Puterea de rulare in croaziera fara efort si manevrarea precisa si rafinata fac din Range
Rover o placere pentru condusul zilnic sau in calatoriile pe distante lungi. Suspensia pneumatica
legata transversal, complet independenta si cutia de transfer cu raport dublu asigura o dominare
absoluta a oricarei suprafete de rulare.
Land Rover Discovery 3. Exteriorul modelului Discovery 3 are un design curat si
indraznet. Cei de la Land Rover si-au dorit ca fiecare trasatura a caroseriei curate si functionale
sa existe cu un motiv. Liniile puternice orizontale si verticale se combina cu liniile asimetrice ale
hayonului pentru a produce un vehicul cu un aspect unic si o tinuta puternica - caracteristicile de
baza ale Land Rover. Designul modelulului Discovery 3 este pe masura utilitatii acestuia, scopul
fiind realizarea unei cabine cu un spatiu util si versatilitate maxima. Pana la sapte scaune de
adulti sunt amplasate in trepte pentru a asigura o perspectiva optima in directia de mers si pot fi
configurate in diferite moduri fara a fi necesara demontarea vreunuia dintre ele. Usile spate cu
deschidere larga permit accesul facil la al treilea rand de scaune. Discovery 3 dispune de
tehnologii avansate, proiectate pentru a va face viata mai usoara. Terrain Response, de exemplu,
este o tehnologie avansata dar usor de utilizat ce optimizeaza manevrabilitatea vehiculului si
confortul si maximizeaza tractiunea. Suspensia independenta a modelului Discovery 3 utilizeaza
arcuri pneumatice legate transversal pentru a asigura o rulare silentioasa si constanta pe orice
suprafata, cu orice fel de sarcina. Iar sistemul sau de navigatie avansat cu asistenta prin satelit va
poate conduce oriunde doriti, de la cea mai apropiata benzinarie pana in cel mai indepartat colt al
lumii.
Land Rover Freelander . Freelander ofera o gama de trei tipuri distincte de caroserie model break cu 5 usi, model cu Hard-top cu 3 usi si model cu Soft-Top si 3 usi - fiecare protejate
de bare de protectie robuste, elegante din policarbonat si capitonaj. Trasaturile distinctive ale
familiei Land Rover sunt prezente si aici - reamintind ca atunci cand nu e in oras, este un vehicul
cu puternica tractiune integrala permanenta. Un vehicul ca Freelander merita un finisaj rezistent
al vopselei, si exact asta obtine. In total sunt disponibile zece culori exterioare, in trei finisaje
diferite - metalizat, micatallic si solid. Fiecare este proiectata in asa fel incat sa reziste la orice

elemente, indiferent de conditii. Habitaclul vehiculului Freelander foloseste in intregime


materiale premium pentru a da senzatie unei calitati distincte. Beneficiind de sistem de aer
conditionat, sistem de navigatie prin satelit si sisteme audio premium, ocupantii vehiculului
Freelander nu duc in nici un moment lipsa de confort.
Mercedes Clasa M. Imaginea noului Mercedes-Benz Clasa M este puternic i
ndrznea. Dac cercetai mai atent o s descoperii liniile i detaliile fine care subliniaz noua
nfiare dinamic: stopurile spate i luneta. Jantele mari i sistemul de evacuare cu cte o eav
de eapament pe fiecare parte completeaz noua imagine a Clasei M. Pentru a observa confortul
pe care l ofer o main, aceasta trebuie testat n cele mai dificile condiii de drum. De exemplu
n cazul unei coborri abrupte pe un traseu montan accidentat. Cu Clas M nu pierdei timpul cu
manevre de frnare i accelerare pentru a ajunge n siguran la destinaie. Sistemul Downhill
Speed Regulation DSR asigur nedepirea vitezei impuse. Activarea are loc prin acionarea
tastei DSR aflat pe consola median. Viteza impus se afl ntre 4 km/h i 18 km/h i se seteaz
cu ajutorul manetei tempomatului. Viteza este inut absolut constant printr-o combinaie de
control al motorului, al cutiei de viteze precum i prin frnri. Pentru mai mult confort, n cazul
n care stilul dumneavoastr de conducere este mai sportiv, este disponibil sistemul DIRECT
SELECT, cu ajutorul cruia putei schimba vitezele cu ajutorul tastelor de pe volan. Putei alege
opional i sistemul de suspensie pneumatic AIRMATIC care dispune de un sistem de reglare
integral de nivel.
Mercedes Clasa GL. Mercedes-Benz Clasa GL este un excelent off-roader, luxos, foarte
spaios care v ofer oportuniti deosebite, indiferent dac mergei la o ntlnire de afaceri sau la
un foc de tabr. n Clasa GL pn la apte persoane beneficieaz de un confort desvrit.
Mercedes-Benz Clasa GL arat bine la exterior, dar i dezvluie adevrata dimensiune la
interior. Este loc suficient pentru apte persoane. Piele de cea mai bun calitate i lemn de esene
nobile creeaz o atmosfer de lux i confort. Display-ul din bord v informeaz asupra celor mai
importante date: modul de transmisie selectat, de exemplu, sau setrile sistemului de navigaie i
ale sistemului de sunet. Opional putei alege sistemul COMAND, n acest caz setrile sistemului
de navigaie si cele ale sistemului de sunet vor fi afiate pe un ecran color. Pe ecran putei s
vedei i imagini filmate de camera pentru mersul napoi, care uureaz parcarea cu ajutorul

sistemului PARKTRONIC. Filozofia siguranei PRO-SAFETM abordeaz sistemele de siguran


active i pasive ca un tot unitar i reprezint viziunea Mercedes-Benz asupra siguranei. Datorit
sistemelor precum ESP, conducerea noului Mercedes-Benz Clasa GL este confortabil i sigur.
n situaii critice ESP-ul intervine, frnnd fiecare roat att ct este necesar i la nevoie
ajusteaz i turaia motorului.
Mercedes Clasa G. Lansat cu peste 25 de ani n urm, Clasa G a fost i a rmas un
standard n clasa sa. Succesul su extraordinar se bazeaz pe un numr mare de factori: un design
care nu poate fi confundat, tehnologii inovative i performane fr rival n special G 55 AMG.
Pasagerii Clasei G vor aprecia foarte repede sistemul automat de climatizare cu dou zone,
pentru ofer i pasagerul din fa. Scaunele sunt foarte confortabile i asigur o privelite
excelent datorit poziiei mai nalte. Poziia scaunelor poate fi reglat electric. n plus, funcia
memorie permite memorarea poziiei scaunelor i a volanului. Datorit combinaiei dintre
amortizoarele sofisticate, arcurilor elastice i axelor rigide, Clasa G este pregtit pentru aproape
orice teren. Spre deosebire de suspensiile independente convenionale, carcasa punii este
ridicat automat n momentul n care roata trece peste bolovani mari. Clasa G poate trece prin
ap cu o adncime maxim de pn la 0,5 metri. Clasa G se conport exemplar i pe osea
datorit manevrabilitii excepionale care se bazeaz pe armonizarea perfect dintre asiu,
transmisie, motor i suspensii. Sunt oferite sisteme avansate de siguran precum Programul
Electronic de Stabilitate (ESP) sau Asisten la Frnare (BAS). Clasa G este singurul
autovehicul din lume care dispune de Sistemul Electronic de Traciune (4ETS) ca i trei
difereniale blocabile.

4.Prezentarea situatiei de Criza


Problemele tehnice ale mainilor Toyota au generat cea mai mare criz de imagine prin
care a trecut vreodat productorul auto nipon.
4.1 Cauza apariiei crizei de imagine la mainile Toyota?
n unele cazuri i cu incidenta foarte redus, exist posibilitatea ca pedala de acceleraie
s rman blocata mecanic ntr-o poziie parial apasat sau s revin lent la poziia normal.

Acest comportament este cauzat de probabilitatea apariiei uzurii la mecanismul pedalei


de acceleraie. Uzura progresiva, n combinaie cu anumite condiii de funcionare i de mediu,
pot genera o frecare mai mare la nivelul mecanismului, astfel inct, cu intermiten, pedala de
acceleraie s poat fi apasat mai greu, s revin mai ncet la poziia normal sau n cel mai ru
caz sa rmn parial apsat.
4.2 Care sunt modelele de maini (posibil) afectate de aceast problem tehnic n Europa?
Modelele de maini cu posibile probleme tehnice, vizate n ara noastr sunt:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

AYGO (producie februarie 2005 august 2009)


iQ (producie noiembrie 2008 noiembrie 2009)
Yaris (producie noiembrie 2005 septembrie 2009)
Auris (producie octombrie 2006 ianuarie 2010)
Corolla (producie octombrie 2006 decembrie 2009)
Verso (producie februarie 2009 ianuarie 2010)
Avensis (producie noiembrie 2008 decembrie 2009)

Dupa cum se poate observa modelel afectate s-au regasit si in Romania,ceea ce in acea
perioada a micsorat increderea romanilor in marca Toyota.
4.3 Explicaia apariiei acestor probleme tehnice?
Analitii auto vin cu o explicaie pentru numrul foarte mare de rechemri n service
fcute de Toyota: "Creterea rapid a produciei i goana dup vnzri pentru a ctiga cota de
pia n ct mai multe piee, au avut un efect direct asupra calitatii", spun ei.
4.4 Campania de rechemar
Constructorul auto japonez a rechemat pentru verificri luna martie 2008 2,3 milioane de
masini din Statele Unite, dupa ce toa e n service a mainilor cu probleme tehnice. mna lui
2009 a mai chemat n service 4,2 milioane de autoturisme pentru probleme la pedala de
acceleraie. Ulterior, comapania a extins rechemarea n service i n Europa, unde sunt vizate 1,8
milioane de maini. i ca i cum nu ar fi fost de ajuns, dup problemele la pedala de acceleraie,
au aprut plngeri din Japonia i Statele Unite cu privire la funcionarea defectuoas a sistemului
de frnare la ultimul model Prius.
Toyota ncepe campania de rechemare pentru problemele la sistemul de frnare ale
masinilor hibrid cu 233.000 de maini in Japonia, i plnuiete s extind recall-ul in Statele
Unite, Europa, Asia si Australia.
n total vor fi rechemate 433.000 de maini hibrid, inclusiv cel mai popular model, Prius,
n urma problemelor aprute la sistemul de frnare, potrivit Automotive News. Productorul auto
japonez se adnceste tot mai mult ntr-o criza de imagine care i afecteaz vnzrile i l expune
la procese.

Cu tot cu rechemrile anterioare, legate de problemele aprute la pedala de acceleraie,


Toyota ajunge n acest moment la peste 8,1 milioane de maini chemate n service de pe cinci
continente. Numrul depasete vnzrile globale ale constructorului auto nipon din 2009.
n Romnia, verificrile pe care Toyota le va efectua la mainile rechemate n service vor
fi finalizate n 60 de zile.
"Ne cerem scuze pentru disconfortul creat clienilor notri. i asigurm c, pentru noi,
sigurana i satisfacia lor este mai presus de orice. De aceea iniiem aceast campanie preventiv
de recall; n acest moment, preocuparea noastr cea mai mare este aceea de a soluiona ct mai
urgent i eficient aceast situaie i de a ne asigura c toate masnile au fost verificate, a declarat
George Kyriazis, director general Toyota Romania.
4.5 Urmrile acestei crize de imagine.
Vnzrile Toyota au sczut n Statele Unite cu aproape 20% n luna ianuarie 2010
comparativ cu aceeai lun a anului trecut, ca efect direct al rechemarii n service a milioane de
maini cu probleme la pedala de acceleraie.
Cert este in momentul de fata faptul ca imaginea Toyota de main super-fiabila se
zdruncin, iar efectele negative n vnzri nu ntrzie s apar. Este ateptat o scdere cu 2
miliarde de dolari a vnzrilor Toyota n acest an.
Din ianuarie 2010, aciunile Toyota au pierdut aproape un sfert din valoare. n aceeai
lun, consumatorii au auzit mai multe veti proaste despre Toyota dect despre GM i Chrysler n
timpul falimentelor din 2009, potrivit indicelui BrandIndex, care monitorizeaz imaginea public
a sute de companii.
Grupul american ALG, care analizeaz valoarea rezidual a automobilelor aflate n
circulaie, prognozeaz o scdere cu cinci procente a percepiei privind calitatea mainilor Toyota
n urmtorii trei ani. i autoturismele la mna a doua au probleme. Potrivit site-ului
Edmunds.com, dealerii ofer cu pn la 10% mai puin la cumprarea n regim buy-back.
Analitii site-ului auto cred ns c dealerii vor putea vinde mai scump aceleai maini peste
cteva luni, dac nu apar i alte tiri negative.
4.6 Previzionri optimiste.
Toyota are toate ansele s depeasc actuala criz de imagine, generat de rechemarea
la nivel global a peste opt milioane de maini. Istoria o confirm. n 1986, Audi a rechemat
modelul 5000, dup ce civa clieni au reclamat accelerri neintenionate ale autoturismului,
soldate cu accidente. Vnzrile au sczut atunci la o esime din nivelul anului 1985 i au revenit
la normal abia n 1990.

La rndul su, Toyota are n spate zeci de ani n care a dominat clasamentele de
fiabilitate. n 2009, studiul J.D Power al celor mai de ncredere maini a plasat Lexus i Toyota
pe locurile trei i patru, din 37 de mrci. Brandul nipon este afectat acum i din cauza
ateptrilor create n jurul su", spune Radu Florescu, fondatorul i directorul general al grupului
de comunicare Satchi&Satchi Romnia.