Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
NOTE DE CURS
CURSUL 3
TRANSPORTUL INTERNAIONAL RUTIER
1. Convenii internaionale
2. Contractul de transport auto
1. Convenii internaionale
Transportul internaional rutier se caracterizeaz printr-o mare flexibilitate
i adaptabilitate la cerinele clienilor. El permite realizarea de operaiuni de
transport din poart n poart, dar i efectuarea de transporturi complementare
altor moduri de transport (n aval sau n amonte de transportul principal).
Prin urmare, transportul rutier prezint avantajul c marfa poate fi livrat
direct din poarta furnizorului la beneficiar, fr a mai fi necesare transbordri pe
parcursul rutier. Acest mod de transport este foarte bine adaptat transportului de
colete de mici dimensiuni, ca i grupajului de mrfuri. Durata de transport este
relativ redus, mai ales n zonele cu infrastructur bine dezvoltat, raportul
durat/pre fiind competitiv. Principalele inconveniente sunt legate de faptul c
acest mod de transport poate fi afectat de condiiile climaterice, iar n unele zone
se pot pune probleme de securitate a ncrcturii.
n transporturile continentale, ntre 50-80% din volumul traficului se
realizeaz pe cale rutier. n general pe distane pn la 1.000 km transportul
rutier este mai avantajos dect cel feroviar sau aerian. Acest tip de transport se
folosete frecvent pentru transportul intern pn la portul de expediie sau de la
portul de destinaie.
Transportul internaional rutier este reglementat de Convenia de la Geneva
din 1956 (intrat n vigoare n 1961), numit i Convenia CMR (Convention
relative au contract de transport international des marchandises par route).
Modificat printr-un protocol semnat la Geneva in 1978, aceast convenie este
n prezent aplicat n toate rile europene, cu excepia Irlandei. Convenia se
aplic tuturor transporturilor provenind din sau destinate unui stat semnatar; ea
se aplic i n cazul statelor nesemnatare dac prile decid aplicabilitatea CMR.
n schimb, Convenia nu se aplic n raporturile dintre clieni i intermediari
(comisionari), nici n cele dintre acetia din urm, ei nefiind pri n contract.
CMR se aplic de asemenea ansamblului operaiunii de transport, atunci cnd
este vorba de transporturi combinate.
Scopul Conveniei este de a reglementa n mod uniform condiiile
contractului de transport internaional de mrfuri pe cale rutier, n mod special
cu referire la documentele utilizate i responsabilitatea transportatorului. Ea
cuprinde dispoziii privind formarea contractului i prevede meniunile pe care
trebuie s le cuprind scrisoarea de trsur.
O alt convenie internaional, Convenia TIR, semnat la Geneva n
1959 i revizuit n 1975, instituie transportul internaional rutier n condiii de
1
TRANSPORTURI INTERNAIONALE
Cursul 3 Transportul internaional rutier
NOTE DE CURS
tranzit prin mai multe ri fr verificare vamal n rile de tranzit (he Customs
Convention on the International transport of Goods under Cover of TIR
Carnets, TIR Convention). n condiiile TIR, remorca mijlocului de transport
este sigilat de vama din ara de plecare, aceasta elibernd un carnet TIR, ce
permite tranzitul fr vmuire, dup verificarea carnetului i a sigiliilor. Prin
reeaua de asociaii naionale membre, fiecare reprezentnd industria
transporturilor, Uniunea Internaional a Transportatorilor Rutieri, cu sediul la
Geneva (IRU-Geneva) administreaz un lan internaional de garanii pentru
toate rile implicate n tranzitul TIR. De la intrarea sa n vigoare n 1978,
Convenia TIR din 1975 a fost actualizat de mai multe ori, ultima actualizare
datnd din mai 2002, pn n prezent a fost semnat de 55 de state.
Conferina European a Minitrilor Transporturilor (ECMT/CEMT)
reprezint un organism de cooperare politic pentru autoritilor naionale n
domeniu, n mod deosebit n transporturile terestre. Instituit printr-un protocol
semnat la Bruxelles n 1953, aceast organizaie interguvernamental cuprinde
minitrii transporturilor din 44 state membre, apte membre asociate i un stat
observator. La Conferina de la Dublin din mai 2006 s-a hotrt nfiinarea unui
Forum al Transporturilor Internaionale, cu 51 de state fondatoare, care va
organiza reuniuni anuale ale minitrilor transporturilor.
Participanii la operaiunile de transport sunt: cruii, de regul organizai
n sindicate profesionale; locatorii de vehicule, care pot nchiria mijloacele de
transport cu sau fr ofer; intermediarii, care pot fi ageni sau comisionari.
Transportul rutier ca n celelalte medii de transport - forme specifice de
organizare internaional; firmele cru sunt, de regul, ntreprinderi mici.
n practica internaional se cunosc cteva tehnici de transport rutier:
transportul pe cont propriu, cnd furnizorul se ocup el nsui de
realizarea transportului cu vehicule proprii;
transportul prin nchirierea de spaiu de transport de la firme ce dein
parcuri de camioane (locatorii);
grupajul, cnd marfa este livrat la un punct geografic precis indicat, n
ara de expediie, unui transportator internaional, care o colecteaz la
destinaie.
Transportul se poate face n regim de camion complet (full truckload, FTL),
ceea ce este similar cu FCL din transportul maritim, sau ncrctur inferioar a
unui camion complet (less than truckload, LTL), similar cu LCL. Pe de alt parte
exist i societi de transport combinat - rutier i feroviar -, precum i vehicule
(road railes) concepute pentru a circula att pe reeaua rutier, ct i pe cea
feroviar. O tehnic n plin dezvoltare este transportul sub temperatur
controlat, respectiv cu vehicule frigorifice, izoterme sau polivalente (care pot
sau nu refrigerarea, n funcie de marfa transportat).
n cadrul UE exist trei tipuri de autorizaii de transport: licenele
comunitare, care permit realizarea transporturilor internaionale rutiere de
mrfuri, pentru contul unui ter, pentru trasee situate pe teritoriul comunitar de
transportatori avnd sediul ntr-unul dintre statele membre; autorizaiile CEMT,
2
TRANSPORTURI INTERNAIONALE
Cursul 3 Transportul internaional rutier
NOTE DE CURS
TRANSPORTURI INTERNAIONALE
Cursul 3 Transportul internaional rutier
NOTE DE CURS
mandatar calificat. Prin urmare, acesta nu este neaprat persoana care pune la
dispoziie marfa (productorul sau exportatorul).
Destinatarul (englez: consignee, francez: destinataire) este cel care
figureaz ca atare pe contractul de transport, scrisoarea de trsur sau recipisa
respectiv, el este o parte original a contractului.
Transportatorul (englez: carrier, francez: transportateur/voiturier) este
cel care figureaz cu aceast calitate pe contractul de transport. Transportatorul
i asum o obligaie de rezultat, respectiv de a duce n bune condiii marfa la
destinaie. Aceasta nseamn c rspunderea sa este automat angajat n caz de
neexecutare a obligaiilor contractuale.
Coninutul contractului se refer la prestaiile prilor (obligaiile pe care
i le asum participanii la operaiune), termen de executare (durata
transportului, plus timpul de ncrcare i descrcare, preul (care trebuie s
acopere toate prestaiile efectiv realizate de cru i de terii implicai).
Scrisoarea de trsur face dovada ncheierii contractului de transport,
dovada datei la care s-au solicitat mijloacele de transport, a comenzii de
transport, a condiiilor de executare a transportului i n final executarea
contractului de transport.
Semnat de cru, scrisoarea de trsur atest luarea n sarcin a
mrfurilor n stare aparent bun, n caz c nu poart meniuni contrare. Totodat,
pe baza scrisorii de trsur, se face determinarea cuantumului tarifului ce
urmeaz a fi pltit de expeditor.
Scrisoarea de trsur tip CMR pentru transportul rutier cuprinde
urmtoarele meniuni obligatorii: locul i data ntocmirii; numele i adresa
expeditorului; numele i adresa transportatorului; locul i data primirii mrfii i
locul prevzut pentru predarea ei; numele i adresa destinatarului; denumirea
curent a mrfii i felul ambalajului; numrul coletelor, marcajele speciale i
numerele lor, greutatea brut sau cantitatea astfel exprimata a mrfii, cheltuielile
aferente transportului; instruciunile necesare pentru formaliti de vam;
meniunea c transportul este supus regulilor stabilite prin CMR i nici unei alte
reglementri contrare.
Meniunile cu caracter facultativ pot fi: interzicerea transbordrii;
cheltuielile pe care expeditorul le ia asupra sa; valoarea declarata a mrfii i
suma care reprezint interesul special la eliberare; instruciunile expeditorului
ctre transportator cu privire la asigurarea mrfii; termenul convenit n care
transportul trebuie s fie efectuat; lista documentelor remise transportatorului;
orice alte indicaii considerate utile.
Contractul de transport este constatat prin scrisoarea de trsur, dar absena
acesteia nu afecteaz nici existena, nici validitatea contractului. Prin urmare,
CMR este aplicabil chiar n lipsa scrisorii de transport sau n cazul existenei
unor iregulariti n cuprinsul acesteia. Scrisoarea de trsur nu reprezint marfa
transportat, ea putnd fi nlocuit de o simpl recipis privind mrfurile
primite.
4
TRANSPORTURI INTERNAIONALE
Cursul 3 Transportul internaional rutier
NOTE DE CURS
TRANSPORTURI INTERNAIONALE
Cursul 3 Transportul internaional rutier
NOTE DE CURS