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MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
Y
OPERACIN
TM
AGENDA DE TRABAJO
1.- Revisiones Antes del Viaje
2.- Conceptos Bsicos de Operacin
3.- Sugerencias de Operacin
TM
MOTOR
TM
Nivel de aceite .
Nivel de refrigerante.
Sistema de Admisin de aire
Estado y tensin de bandas.
TM
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DIARIO.
1- Asegurarse que la unidad este en un
plano horizontal.
TM
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DIARIO.
La
4- Aflojarla y
extraerla, limpiarla
e introducir y
extraer nuevamente.
TM
5- Medir el nivel
del aceite.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DIARIO.
TM
Niveles de aceite
TM
TM
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DIARIO.
SISTEMA
DE
ENFRIAMIENTO
(MOTOR).
TM
Radiador
Se debe revisar el radiador en busca de
fugas, aletas dobladas, basura pegada
al panal, o mariposas y estas deben de ser
retiradas con una escobilla en el mismo
sentido que las aletas.
TM
Nivel de refrigerante
El nivel del refrigerante debe de
encontrarse entre las marcas de mnimo
y mximo.
Refrigerante
Bsicamente existen dos tipos de refrigerante, los formulados a
base de glicol proplico y los formulados a base de glicol etilnico.
NOTA: NO MEZCLE ANTICONGELANTES A BASE DE
GLICOL PROPLICO CON LOS HECHOS A BASE DE GLICOL
ETILNICO, NI VICEVERSA.
NO MEZCLE REFRIGERANTES DE DIFERENTES MARCAS.
TM
Refrigerante
Si se utiliza refrigerante concentrado este debe
de mezclarse al 50% con agua, hacer la mezcla
en una cubeta, agitarlo y despus ponerlo al
sistema.
En el caso de refrigerante no concentrado este
se vierte directamente al sistema.
A PARTIR DEL 2000 SE UTILIZA REFRIGERANTE DE LARGA
DURACIN MARCA TEXACO
TM
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DIARIO.
TM
Filtro de refrigerante
Si usted utiliza refrigerante a base de
glicol propilico, debe usted de estar al
pendiente de la concentracin de los
aditivos y el reemplazo del filtro segn la
cantidad de aditivo que se deba aadir.
Tomando como ejemplo la siguiente tabla:
NUMERO
INTERNATIONAL
1 833 690 C1
1 822 313 C1
1 820 361 C1
TM
NUMERO
FLEETRTE
WF 2140
WF 2106
WF 2104
UNIDADES
DE DCA-4
0.0
4.0
15.00
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DIARIO.
TM
Concentracin refrigerante
ANTICONGELANTE ( ALCOHOL y GLICERINA)
25%
FILA
MOLIBDATOS
6
5
4
3
2
1
0
Aditivo D C A 4
TM
33%
40%
50%
60%
0.0 2.3
1.7 2.8 3.1 3.7 4.1 4.9 5.7
0.0 1.7
C
D
E
COLUMNAS
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DIARIO.
SISTEMA
DE
ADMISION
(MOTOR).
TM
Filtro de aire
Es el encargado de retirar
las impurezas del aire que
se introduce al motor.
1- Revisar por mangueras
rotas o entradas de aire sin
filtrar.
2- Guiese de el medidor de
restriccin para el reemplazo.
3- no intente remover y/o
limpiar el filtro.
TM
TM
Mangueras de admisin
Se debe de revisar mangueras
y abrazaderas en busca de
entradas de aire sin filtrar.
LAS MANGUERAS DE LA
ADMISIN DEL AIRE SON
ESPECIALES.
TM
Turbo
El turbo cargador se encarga de aumentar la masa de aire que
es introducida a los cilindros, generando una presin, que es
conocida como presin de refuerzo.
El turbocargador aprovecha la
presin de los gases de escape para
impulsar el aire de admisin.
TM
TM
Correas
Se debe de observar las bandas en
busca de rajaduras, o hilos zafados
asi como de la correcta tensin.
TM
Lubricacin Transmisin
TM
Lubricacin Transmisin
TM
Ejes delanteros
Verificar el nivel y el color del aceite de los baleros de las
ruedas.
TM
TM
Ejes traseros
Las masas de las ruedas traseras deben de ser inspeccionadas
por el lado externo e interno en busca de falla en la junta de
flecha o en el reten de la masa.
TM
Sistema Elctrico
Comprobar que en la caja de las bateras no exista cables
sueltos, terminales sulfatadas o corrodas, bateras sueltas.
Nota: recuerde que en motores con
controles electrnicos no esta permitido
pasar corriente
TM
Sistema elctrico
TM
Sistema Elctrico
Se debe de verificar que todos los
arneses y las conexiones estn bien
sujetas y aseguradas.
As como las mangueras de aire y
combustible.
TM
Filtro de combustible
Diariamente o cuando se observe
agua o lodos se debe de purgar el
filtro separador de agua.
TM
TM
Neumticos
Verificar que no exista un desgaste
irregular con en las llantas, como
este caso donde existe un
desbalanceo.
TM
Neumticos
TM
Alineacin
TM
Sistema de Aire
El purgado de tanques de aire nos asegura un sistema de frenos
limpio y eficiente.
Al purgar los frenos eliminamos la humedad captada en los
tanques y el aceite que por funcionamiento normal llega a los
tanques.
TM
OPERACIN DE UNIDADES.
TM
POTENCIA
TORQUE
EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE
Con esta informacin usted puede operar con mxima
eficiencia su motor y as dependiendo de su objetivo
lograr los mejores desempeos en su viaje.
TM
Potencia
POTENCIA significa la
velocidad para hacer el
trabajo
TM
La potencia es la
capacidad del motor para
acelerar y subir pendientes
en velocidades de camino
mas altas.
Los motores Electrnicos
alcanzan un nivel de
potencia superior mas
pronto y adems la
mantiene por mas cantidad
de r.p.m.
POTENCIA
DISPONIBLE
TORQUE
FUERZA
PALANCA
TORQUE
MAXIMA
FUERZA
RESISTENCIA
AL GIRO
Fuerza X Distancia= Torque (lbs-pie)
RPM
TM
TM
ECONOMIA DE
COMBUSTIBLE
1700
Tacmetro
El tacmetro es el encargado de
indicar las vueltas que da el
cigeal por cada minuto, mejor
conocido como RPM.
En este instrumento tomaremos
la lectura como sigue; cada trazo
vale 100 y las unidades son RPM.
TM
TM
Detencin de Motor
Para evitar daos al turbo es
necesario que se enfre, dejando
trabajar en baja el motor de 3 a
5 minutos.
NUNCA ACELERAR Y DESPUES
PARAR EL MOTOR.
.
TM
OPERACIN DE UNIDADES.
TEMPERATURAS, PRESIONES
Y RANGOS DE OPERACIN
TM
OPERACIN DE UNIDADES.
TM
OPERACIN DE UNIDADES.
ISX CUMMINS
LECTURA DE:
Presin de aceite
Restriccin del filtro de aire
Temperatura de refrigerante
Max. 250f, periodos
intermitentes hasta de 300 f.
Max. 250f, periodos
intermitentes hasta de 300 f.
TM
SISTEMA INGLES
En baja 20 psi min
En alta sin carga de 35 a 40
psi.
De 3 a 15 in H2O
Max. 25 in H2O
De 180f a 200f, max 225F
Max. 250f, periodos
intermitentes hasta de 300 f.
Max. 250f, periodos
intermitentes hasta de 300 f.
SISTEMA MTRICO
En baja 138 Kpa min
En alta sin carga de 241 a
276 Kpa.
De 76.2 a 381 mm de H2O
Max. 635mm de H2O
De 82 a 93 C, max 107C
Max. 120 C, periodos
intermitentes hasta de 149 C.
Max. 120 C, periodos
intermitentes hasta de 149 C.
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE Y
CALENTAMIENTO
TM
TM
TM
TM
TM
TM
TM
Trabajo en ralent
Al dejar trabajando el motor en ralent a Si
la temperatura del refrigerante del motor
se vuelve muy baja, 60 C [140 F], el
combustible crudo eliminar el aceite
lubricante de las paredes del cilindro y
diluir el aceite del crter. La dilucin por
combustible debilita las propiedades del
aceite lubricante y puede acortar la vida
del motor
TM
Mantencion en ralent
PRECAUCIN
El motor debe tener presin de aceite adecuada
dentro de los 15 segundos despus del arranque. Si
la lmpara de advertencia que indica baja presin de
aceite no se apaga o no hay indicacin de presin de
aceite en un indicador dentro de los 15 segundos,
apague inmediatamente el motor para evitar daarlo.
Confirme el nivel correcto de aceite en el crter de
aceite.
TM
TM
Al comenzar el movimiento
del camin la mejor
recomendacin es utilizar el
cambio mas bajo en su
transmisin que le permita
comenzar el movimiento del
camin sin patinar el
embrague.
Cuando sea necesario
incremente las r.p.m. del
motor ya sea con su
interruptor de ajuste de
mnimas o aplicando
aceleracin ligera.
Cambios
Ascendentes
Los motores han sido
diseados para lograr que la
respuesta sea mas eficiente al
operar en el rango de
velocidad crucero.
TM
Cambios Descendentes
TM
Cambios progresivos
TM
TM
TM
TM
Freno de motor
NOTA: Para OEMs que usan un
interruptor de tres posiciones, las
especificaciones del nivel del freno son:
Posicin No. 1 = potencia de frenado del
motor del 33 %
Posicin No. 2 = potencia de frenado del
motor del 66 %
Posicin No. 3 = potencia de frenado del
motor del 100 %
TM
TM
Freno de motor
TM
TM
TM