217-Leg (A) 38-2003 PDF

LEGE nr.
38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizata*)

privind transportul in regim de taxi si in regim de inchiriere
(actualizata pana la data de 1 ianuarie 2012*)
EMITENT: PARLAMENTUL
---------------
ATENTIE: Prezentul act normativ va suferi modificari si completari la data de:

1 februarie 2014 prin LEGEA nr. 187 din 24 octombrie 2012.
---------------
Parlamentul Romaniei adopta prezenta lege.
CAP. I
Dispozitii generale
ART. 1
Prevederile prezentei legi reglementeaz autorizarea, organizarea, atribuirea gestiunii i
controlul efecturii serviciilor de transport n regim de taxi sau de transport n regim de
nchiriere.
----------
Art. 1 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007, publicata in
MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 1^1
n sensul prezentei legi, urmtorii termeni se definesc astfel:
a) afiaj client - indicator alfanumeric al taximetrului care are rolul de a afia, n mod lizibil
pentru client, n mod succesiv, indicaii privind preul prestaiei efectuate pn la momentul
respectiv i, n mod continuu, poziia de funcionare n care este taximetrul n acel moment,
precum i tariful aplicat;
b) aparat de taxat - aparat cu funcii metrologice i fiscale, compus dintr-un taximetru i un
aparat de marcat electronic fiscal, care, montat la loc vizibil pentru client, calculeaz i afieaz
preul de plat, emite un bon client la sfritul cursei i memoreaz datele privind activitatea
taxiului, n scopul supravegherii sale fiscale. Aparatul de taxat trebuie s emit i alte
documente, conform reglementrilor n vigoare i prevederilor prezentei legi;
c) autorizaia pentru efectuarea transportului n regim de taxi sau a transportului n regim de
nchiriere, denumit n continuare autorizaia de transport - document eliberat n condiiile
prezentei legi de autoritatea de autorizare, care atest faptul c un transportator este autorizat s
execute transportul respectiv i poate participa la atribuirea n gestiune a serviciului de transport
n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere, dup caz;
d) autoritatea de autorizare - compartimentul sau serviciul de transport din cadrul primriei
localitii sau a municipiului Bucureti, dup caz, liceniat n acest scop de Autoritatea Naional
de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utiliti Publice (A.N.R.S.C.), n condiiile
legii;
e) autorizaie taxi - copie conform a autorizaiei de transport n regim de taxi, care d dreptul
transportatorului autorizat de a utiliza un autovehicul, deinut de acesta n condiiile prezentei
legi, pentru efectuarea serviciului de transport de persoane, mrfuri sau bunuri n regim de taxi;
f) bon client - bonul fiscal privind preul transportului de persoane, mrfuri sau bunuri n
regim de taxi, emis numai de aparatul de marcat electronic fiscal, cu ocazia finalizrii cursei,
care cuprinde detalierea datelor referitoare la acest transport i care constituie singurul document
justificativ pe baza cruia taximetristul ncaseaz i clientul execut plata prestaiei respective;
g) cheie electronic - cheie dotat cu memorie electronic, folosit pentru identificarea
oferului de taxi, colectarea datelor i pentru programarea tarifelor;
h) client - persoana care a angajat, direct sau prin dispecer taxi, executarea transportului unor
persoane sau al unor mrfuri ori bunuri, dup caz, n numele creia taximetristul execut
transportul i ncaseaz preul transportului, n condiiile prezentei legi;
i) curs - deplasarea executat cu taxiul pe un traseu comandat sau acceptat de client, la care
punctul de nceput este locul mbarcrii sau locul acceptat, dup caz, iar punctul de finalizare
este locul destinaiei;
j) dispecerat taxi, denumit n continuare dispecerat - activitate conex transportului n regim de
taxi, care preia telefonic sau prin alte mijloace i transmite comenzile clientului prin staia radio
de emisie-recepie ctre taximetrist;
k) fiscalizarea memoriei electronice - identificarea memoriei electronice fiscale a aparatului de
taxat i a transportatorului autorizat, care este deintorul legal al autorizaiei taxi pentru
autovehiculul deinut n condiiile prezentei legi i pe care este montat aparatul respectiv;
l) lamp taxi - caset luminat, montat pe cupola taxiului, perpendicular pe axa longitudinal,
care pe laturile fa i spate, alturi de nscrisul central TAXI, conine lmpi care indic poziia
<<Liber>> sau <<Ocupat>> a taxiului i care trebuie s fie vizibile de la o distan de minimum
100 de metri;
m) loc de ateptare a clienilor - spaiu special amenajat i semnalizat corespunztor de ctre
autoritatea administraiei publice locale, cu avizul poliiei rutiere, avnd un numr de locuri
prestabilit pentru staionarea taxiurilor n ateptare n poziia <<Liber>>;
n) memorie electronic fiscal - component a aparatului de marcat electronic fiscal, care
poate nmagazina, pe baz de program, date privind activitatea taxiului, coninute n bonul client,
n condiii de neconvertibilitate, inaccesibilitate i securitate;
o) raportul taximetristului - raport de control nefiscal, coninnd date de natur nefiscal,
corespunztoare activitii unui taximetrist, cuprinse n raportul fiscal de nchidere zilnic, n
condiiile n care n perioada de 24 de ore a unei zile au activat pe taxi i ali taximetriti;
p) sigiliu fiscal - sigiliu aplicat pe carcasa aparatului de taxat sau a aparatului de marcat
electronic fiscal, dac acesta funcioneaz n carcas separat, i pe memoria electronic fiscal,
n scopul de a nu permite fr desigilare accesul la memoria electronic fiscal;
q) sigiliu de protecie - sigiliu aplicat la loc vizibil pentru protecia cablajului de conectare a
aparatului de taxat, protecie ce nu poate fi nlturat fr desigilare;
r) sigiliu metrologic - sigiliu aplicat pe taximetru n scopul de a nu permite fr desigilare
accesul la operaiuni privilegiate;
s) taxi - autovehicul din categoria autoturisme cu pn la maximum 5 locuri, inclusiv locul
conductorului auto, sau autovehicul de transport de mrfuri cu o mas maxim total autorizat
care nu depete 3,5 tone, care, pe baza autorizaiei taxi, poate executa transport de persoane,
mrfuri sau bunuri n regim de taxi;
t) taximetru - dispozitiv, parte a aparatului de taxat, cuplat la un generator de semnale de
distan mpreun cu care constituie un mijloc de msurare. Taximetrul msoar durata deplasrii
i staionrii, calculeaz distana parcurs, pe baza unui semnal produs de generatorul de semnale
de distan, calculeaz i afieaz preul de plat pentru o cltorie, pe baza distanei calculate
i/sau a duratei msurate a cltoriei, asigurnd afiarea acestuia pe afiajul client n timpul
desfurrii cursei;
u) taximetrist - conductor auto atestat profesional s efectueze transport n regim de taxi;
v) transportator - persoan fizic, asociaie familial sau persoan juridic nregistrate la
registrul comerului pentru a desfura activiti de transport cu vehicule rutiere;
w) transportator autorizat - transportator care deine autorizaie de transport privind transportul
n regim de taxi sau transportul n regim de nchiriere, eliberat de autoritatea de autorizare, n
condiiile prezentei legi;
x) tarif de pornire - tarif exprimat n lei, nregistrat automat de aparatul de taxat la nceputul
cursei, care apare pe afiajul client odat cu activarea dispozitivului de control din poziia de
operare <<Liber>> n poziia de operare <<Ocupat>> i care este egal cu tariful de distan
(lei/km);
y) tarif de staionare - tarif orar, exprimat n lei/or, aplicat de taximetru pentru perioada ct
taxiul a staionat la dispoziia clientului, la cererea acestuia, precum i pentru perioadele n care
taxiul aflat n curs s-a deplasat sub viteza de comutare;
z) timp efectiv lucrat - intervalul de timp cuprins ntre momentul nceperii primei curse i
momentul finalizrii ultimei curse, utilizat de un taximetrist dup cum rezult din raportul de
nchidere zilnic furnizat de aparatul de taxat, interval n care nu vor fi considerate timp efectiv de
lucru pauzele mai mari de 15 minute ntre dou curse consecutive, pauze n care autovehiculul
taxi a staionat. Din totalul timpului efectiv lucrat se va preciza timpul efectiv lucrat pe timp de
noapte;
aa) RENT CAR - activitile care vizeaz att serviciul de transport public de persoane realizat
de transportatori autorizai cu autoturisme cu conductori auto, denumit n continuare transport
n regim de nchiriere, ct i serviciul de nchiriere realizat de operatorii economici cu
autoturisme fr conductor auto, denumit n continuare serviciu de nchiriere;
ab) transport n regim de nchiriere - serviciu de transport public de persoane realizat de
transportatori autorizai cu autoturisme cu conductori auto, puse la dispoziia clienilor pe baz
de contract de nchiriere tarifat pe or sau pe zi, cu plata anticipat a contractului;
ac) serviciu de nchiriere - serviciu de transport public realizat de operatori economici
autorizai care pun la dispoziia unor clieni autoturisme fr conductor auto, pe baz de
contract, cu plata anticipat a contractului de nchiriere;
ad) vitez de comutare - viteza limit cu care se deplaseaz taxiul, sub care aparatul de taxat
comut automat tarifarea distanei parcurse cu tarifarea timpului consumat sau invers, dup caz.
---------Art. 1^1 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007, publicata in
ART. 2
(1) Serviciile de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere, ca servicii
de utilitate public, se organizeaz de ctre autoritile administraiei publice locale pe raza
administrativ-teritorial respectiv, cu respectarea ndeplinirii urmtoarelor cerine:
a) promovarea concurenei ntre transportatorii autorizai n condiiile atribuirii gestiunii
serviciilor;
b) garantarea respectrii drepturilor i intereselor transportatorilor autorizai i a accesului lor,
transparent i nediscriminatoriu, la piaa transportului public local;
c) garantarea respectrii drepturilor i intereselor utilizatorilor serviciilor de transport n regim
de taxi sau de transport n regim de nchiriere;
d) necesitatea nfiinrii serviciilor respective pentru rezolvarea problemelor de ordin
economic, social i de mediu din localitile respective;
e) realizarea regulamentelor de organizare i executare a serviciilor respective, cu consultarea
asociaiilor reprezentative din domeniu;
f) controlul permanent al modului cum sunt respectate prevederile prezentei legi, ale
contractelor de atribuire n gestiune a executrii serviciilor de transport, precum i prevederile
regulamentelor de organizare i de executare a serviciilor respective;
g) deplasarea persoanelor i a mrfurilor n condiii de siguran;
h) asigurarea mrfurilor i a persoanelor transportate, precum i a bunurilor acestora;
i) asigurarea executrii unor servicii de transport suportabile n ceea ce privete tariful de
transport;
j) satisfacerea cu prioritate a nevoilor de deplasare ale unor categorii de populaie pe raza
administrativ-teritorial a localitilor respective, precum i ntre acestea i alte localiti, n
condiiile prezentei legi;
k) asigurarea echilibrului ntre cererea i oferta de transport, att cantitativ, ct i calitativ, prin
stabilirea strategiilor de dezvoltare a serviciilor, n baza unor studii de specialitate, precum i prin
continuitatea serviciilor respective;
l) corelarea dimensiunii i continuitii serviciilor respective de transport de persoane cu

fluxurile de utilizatori i cerinele acestora, precum i cu modul de realizare a transportului
public local de persoane cu celelalte tipuri de transport local existente;
m) consultarea asociaiilor profesionale reprezentative ale transportatorilor autorizai, a
dispeceratelor taxi i a taximetritilor, precum i a asociaiilor utilizatorilor, n vederea stabilirii
politicilor i strategiilor privind dezvoltarea durabil a serviciilor de transport respective;
n) atribuirea n gestiune delegat a executrii serviciilor de transport n regim de taxi sau de
transport n regim de nchiriere transportatorilor autorizai, n conformitate cu criteriile specifice
prevzute n prezenta lege;
o) respectarea prevederilor Ordonanei Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor
de conducere i a perioadelor de odihn ale conductorilor vehiculelor care efectueaz
transporturi rutiere i organizarea timpului de munc al lucrtorilor mobili n transportul rutier de
mrfuri i persoane, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 466/2003, cu
modificrile i completrile ulterioare.
(2) n toate raporturile generate de activitatea de transport n regim de taxi sau de transport n
regim de nchiriere, precum i n activitile conexe acestora, protecia vieii umane i a mediului
este prioritar.
---------Art. 2 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007, publicata in
ART. 3
(1) Serviciile de transport public local n regim de taxi sau n regim de nchiriere fac parte din
sfera serviciilor comunitare de utilitate public, se desfoar sub controlul, conducerea sau
coordonarea autoritilor administraiei publice locale i se efectueaz numai de ctre
transportatori autorizai de ctre autoritatea de autorizare, astfel cum este definit n prezenta
lege.
(2) n cazul n care n localitatea respectiv nu exist transportatori autorizai care execut
servicii de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere, consiliul local poate
aproba, numai n aceast situaie, ca executarea acestor servicii s se poat realiza n gestiune
direct, la cerere, de ctre compartimentul sau serviciul de specialitate al primriei, numai n
baza licenei eliberate n acest scop de A. N. R. S. C., cu autovehiculele deinute de acesta n
proprietate sau n temeiul unui contract de leasing.
ART. 4
(1) Transportul n regim de taxi este serviciul de transport public de persoane, bunuri sau
mrfuri asigurat contra cost, pe baz de bon client, i realizat n condiiile prezentei legi.
(2) Transportul n regim de nchiriere este serviciul de transport public de persoane asigurat
contra cost, pe baz de contract, achitat integral i realizat n condiiile prezentei legi.
(3) Transportul n regim de taxi sau transportul n regim de nchiriere se realizeaz numai cu
autovehicule deinute de ctre transportatorii autorizai, cu titlu de proprietate sau n temeiul unui
contract de leasing.
(4) Transportatorul autorizat, persoan fizic, poate executa transport n regim de taxi cu un
singur autovehicul deinut, n condiiile alin. (3), de ctre acesta sau de ctre soul/soia acestuia,
dup caz.
(5) Transportatorul autorizat, asociaie familial, poate executa transport n regim de taxi,
utiliznd un numr de autovehicule, deinute n condiiile alin. (3) de ctre membrii asociaiei,
cel mult egal cu numrul membrilor care practic taximetria, deintori ai unui atestat de
pregtire profesional.
(6) Un transportator autorizat, persoan juridic, execut un serviciu de transport n regim de
nchiriere atunci cnd pune la dispoziia clientului un autoturism cu conductor auto, pe baz de
contract.
(7) Un operator economic execut un serviciu de nchiriere de autoturisme atunci cnd pune la
dispoziia clientului un autoturism fr conductor auto, pe baz de contract.
---------Art. 5 a fost abrogat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007, publicata in
------------Art. 6 a fost arbogat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007, publicata in
CAP. II
Autorizarea si efectuarea transportului in regim de taxi sau in regim de inchiriere
SECTIUNEA 1
Autorizarea transportului n regim de taxi sau a transportului n regim de nchiriere
------------Titlul Sectiunii 1 a Cap. II a fost modificat de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie
2007, publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 7
Transportul n regim de taxi sau transportul n regim de nchiriere se poate executa numai de
transportatori autorizai.
------------Art. 7 a fost modificat de pct. 8 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007, publicata in
ART. 8
Autorizaia de transport se elibereaz de ctre autoritatea de autorizare pe durat
nedeterminat i este valabil cu condiia vizrii acesteia la fiecare 5 ani de ctre aceasta, odat
cu verificarea ndeplinirii condiiilor care stau la baza emiterii unei astfel de autorizaii.
ART. 9
(1) Autorizaia de transport n regim de taxi sau autorizaia de transport n regim de nchiriere
se elibereaz de autoritatea de autorizare din cadrul primriei localitii sau primriei
municipiului Bucureti de pe raza administrativ-teritorial n care transportatorul i are sediul
sau domiciliul, dup caz, pe baza unei documentaii care trebuie s conin urmtoarele:
a) cererea transportatorului pentru eliberarea tipului de autorizaie de transport, stabilit de
prezenta lege;
b) copie de pe certificatul de nregistrare la registrul comerului ca transportator, respectiv
persoan fizic autorizat, asociaie familial autorizat sau persoan juridic, dup caz;
c) dovada ndeplinirii condiiei de capacitate profesional, respectiv:
1. copie de pe certificatul de competen profesional a persoanei desemnate, definit n
Ordonana de urgen a Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile rutiere, aprobat cu
modificri i completri prin Legea nr. 102/2006, cu modificrile ulterioare, pentru
transportatorul persoan juridic sau asociaie familial;
2. copie de pe atestatul profesional al taximetristului care este transportator persoan fizic
autorizat;
d) dovada ndeplinirii condiiei de onorabilitate, respectiv:
1. cazierul judiciar al persoanei desemnate, din care s rezulte c aceasta:
- nu a fost condamnat pentru infraciuni de natur comercial;
- nu a fost condamnat pentru infraciuni privind condiiile de plat i de angajare, perioadele
de conducere i de odihn ale conductorilor auto, sigurana rutier, sigurana vehiculului rutier
sau a persoanelor transportate, protecia mediului;
- nu a fost condamnat pentru infraciuni de tlhrie, crim i viol;
2. avizul medico-psihologic care atest c persoana desemnat este apt pentru a ocupa o
funcie care concur la sigurana circulaiei, obinut n condiiile Ordonanei de urgen a
Guvernului nr. 109/2005, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 102/2006, cu
modificrile ulterioare. n cazul transportatorului autorizat, persoan fizic, avizul medicopsihologic valabil este cel emis pentru conductorul auto, care va fi i persoana desemnat;
3. cazierul fiscal al transportatorului, dac acesta este operator economic;
4. declaraie pe propria rspundere privind perioadele n care transportatorul a mai executat
servicii de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere, dup caz, cu
menionarea intervalelor cnd a avut interdicii i motivul acestora;
e) dovada ndeplinirii capacitii financiare, respectiv:
1. declaraie pe propria rspundere a transportatorului c poate asigura spaiile necesare pentru
parcarea tuturor autovehiculelor cu care va desfura transportul n regim de taxi sau transportul
n regim de nchiriere, spaii deinute n proprietate sau prin contract de nchiriere;
2. declaraie pe propria rspundere a transportatorului c acesta deine sau are capacitatea
financiar de a deine un numr de autovehicule, pe tipuri, n proprietate sau n temeiul
contractelor de leasing, pe care le va utiliza n realizarea serviciului de transport, preciznd care
sunt criteriile de departajare stabilite la art. 14^2 alin. (6) pe care le poate ndeplini, pe fiecare
autovehicul i pe numere de circulaie, dac este posibil.
(2) n cazul transportului n regim de taxi, autorizaia de transport se elibereaz pentru
transport de persoane n regim de taxi sau pentru transport de mrfuri ori de bunuri n regim de
taxi, dup caz, de ctre autoritatea de autorizare.
(3) Orice modificare a uneia sau mai multor condiii de acordare a autorizaiei de transport se
va comunica prin declaraie pe propria rspundere a transportatorului autorizat, naintat

autoritii de autorizare, n maximum 30 de zile de la data modificrilor respective.
ART. 10
(1) Autorizaia de transport, eliberat transportatorului de ctre autoritatea de autorizare, este
unic, netransmisibil i confer transportatorului autorizat dreptul de a participa la procedura de
atribuire n gestiune de ctre autoritatea respectiv a executrii serviciilor de transport n regim
de taxi sau de transport n regim de nchiriere.
(2) Pe baza autorizaiei de transport, transportatorul autorizat poate participa la procedura de
atribuire n gestiune a executrii unui serviciu de transport, prin care i se poate elibera cte o
copie conform a autorizaiei de transport pentru fiecare vehicul deinut n proprietate sau n
temeiul unui contract de leasing, pe care l va utiliza n transportul n regim de taxi sau n
transportul n regim de nchiriere, dup caz, pe baza contractului de atribuire n gestiune.
(3) Autorizaia taxi sau orice copie conform conine denumirea localitii de autorizare,
denumirea transportatorului autorizat, astfel cum este nregistrat la registrul comerului, termenul
la care expir viza de valabilitate a autorizaiei de transport, numrul de circulaie al
autovehiculului pentru care este eliberat i numrul de ordine al acesteia, astfel cum a fost
atribuit conform Registrului special de atribuire a copiilor conforme, pe tipuri de transport,
deinut de autoritatea de autorizare.
(4) Autorizaia taxi sau orice copie conform este unic i netransmisibil de la un
transportator autorizat la alt transportator sau persoan fizic, asociaie familial, precum i de la
un autovehicul la altul. Se interzice transportatorului autorizat cruia i s-a atribuit n gestiune
executarea serviciului de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere s
transmit autorizaiile taxi sau copiile conforme, sub orice form, altui transportator autorizat,
transportator sau oricrei alte persoane, pentru a fi utilizate n executarea transportului respectiv.
(5) Transportatorul autorizat poate s i nlocuiasc, la cerere, autovehiculul deinut n
condiiile art. 4 alin. (3), pentru care a obinut o autorizaie taxi sau o copie conform, dup caz,
cu un alt autovehicul deinut n aceleai condiii, care ndeplinete criteriile de departajare
prevzute la art. 14^2 alin. (6) cu cel puin acelai punctaj pe care autovehiculul nlocuit l-a
obinut la data atribuirii autorizaiei taxi sau copiei conforme respective, n urmtoarele cazuri:
a) autovehiculul nu mai poate fi utilizat datorit uzurii fizice, morale, deteriorrii sau furtului;
b) autovehiculul a fost casat;
c) autovehiculul a fost nstrinat;
d) autovehiculul nlocuitor are o vechime mai mic i obine un punctaj superior pentru
criteriile de departajare pe care le ndeplinete.
(6) Pe baza cererii de nlocuire prevzute la alin. (5), autoritatea de autorizare va elibera o
nou autorizaie taxi sau copie conform, precum i ecusoanele corespunztoare, cu respectarea
prevederilor alin. (3) al prezentului articol i alin. (4) al art. 11, privind vechimea
autovehiculului.
ART. 11
(1) Autorizaia taxi sau orice copie conform a autorizaiei de transport se elibereaz de ctre
autoritatea de autorizare, dac a fost atribuit n cadrul procedurii de atribuire a gestiunii
serviciului, stabilit n condiiile prezentei legi, dup depunerea urmtoarelor documente n
copie:
a) autorizaia de transport;
b) certificatul de nmatriculare i cartea de identitate a autovehiculului din care s rezulte c
acesta este deinut de ctre transportatorul autorizat respectiv n proprietate sau n temeiul unui
contract de leasing;
c) certificatul de agreare emis de Regia Autonom <<Registrul Auto Romn>> (R.A.R.),
numai pentru autovehiculul utilizat n transportul n regim de taxi;
d) declaraia pe propria rspundere privind criteriile de departajare prevzute la art. 14^2 alin.
(6), pe care autovehiculul respectiv le ndeplinete;
e) declaraia pe propria rspundere privind modul n care este asigurat dispecerizarea i la ce
dispecerat taxi este arondat transportatorul autorizat, n cazul transportului de persoane n regim
de taxi.
(2) Pentru autovehiculele deinute n proprietate de ctre transportatorul autorizat, copia
conform se atribuie numai pentru acelea care sunt nmatriculate n judeul respectiv sau, dup
caz, n municipiul Bucureti.
(3) Pentru autovehiculele deinute n temeiul unui contract de leasing de ctre transportatorul
autorizat, copia conform se atribuie indiferent unde sunt nmatriculate acestea.
(4) n cazul transportului de persoane n regim de taxi, copia conform, numit autorizaie taxi,
se va atribui pentru prima dat pentru o perioad de 5 ani, numai pentru autoturismele care nu
depesc vechimea de 5 ani de la data fabricaiei, alocndu-se cu aceast ocazie i numrul de
ordine.
(5) O autorizaie taxi sau o copie conform deinut pentru un autovehicul se va prelungi, la
cerere, pentru 5 ani, cu meninerea obligatorie a aceluiai numr de ordine, numai dac la data
cererii sunt ndeplinite, dup caz, cumulativ urmtoarele condiii:
a) autoturismul pentru care s-a solicitat prelungirea autorizaiei taxi sau a copiei conforme nu
depete vechimea de 10 ani de la data fabricaiei i este deinut n condiiile art. 4 alin. (3);
b) sunt respectate prevederile art. 10 alin. (5) dac se nlocuiete autovehiculul taxi ca urmare
a prelungirii autorizaiei taxi;
c) transportatorului respectiv nu i s-a retras autorizaia de transport sau nu i s-a suspendat
autorizaia taxi sau copia conform respectiv n ultimii 5 ani;
d) contractul de atribuire n gestiune a serviciului de transport n regim de taxi sau n regim de
nchiriere este n termen de valabilitate i transportatorul a respectat prevederile caietului de
sarcini privind atribuirea;
e) transportatorul autorizat a nregistrat integral n evidenele contabile venitul brut realizat,
dup caz, din transportul n regim de taxi, n conformitate cu datele furnizate din memoria fiscal
a aparatelor de taxat din dotarea taxiurilor pentru care solicit prelungirea autorizaiilor taxi, sau
din transportul n regim de nchiriere, n conformitate cu contractele prevzute la art. 25 alin. (6)
lit. c), realizate de autovehiculele pentru a cror copii conforme solicit prelungirea.
------------Alin. (5) al art. 11 a fost modificat de pct. 5 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010,
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 505 din 21 iulie 2010, care completeaz art. II din
ORDONANA DE URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL
nr. 234 din 13 aprilie 2010, cu un nou punct.

(6) Autorizaia taxi i orice alt copie conform se elibereaz odat cu dou ecusoane care au
acelai termen de valabilitate cu aceasta.
(7) Modelul i dimensiunile ecusoanelor vor fi stabilite prin regulamentul de organizare a
serviciului de transport respectiv, aprobat prin hotrre a consiliului local sau a Consiliului
General al Municipiului Bucureti, i vor conine obligatoriu urmtoarele nscrisuri:
a) localitatea de autorizare;
b) tipul transportului, respectiv:
1. TAXI - pentru transportul n regim de taxi;
2. RENT CAR - pentru transportul n regim de nchiriere;
c) termenul de valabilitate a autorizaiei taxi sau a copiei conforme, dup caz;
d) numrul de ordine al autorizaiei taxi sau al copiei conforme, dup caz, astfel cum a fost
atribuit conform registrului special prevzut la art. 10 alin. (3);
e) numrul de circulaie al autovehiculului pentru care s-a eliberat autorizaia taxi sau copia
conform, dup caz.
(8) Prevederile art. 9 alin. (3) se aplic n mod corespunztor i n cazul autorizaiilor taxi i al
altor tipuri de copii conforme.
ART. 12
(1) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform a autorizaiei de transport se gsete
obligatoriu la bordul autovehiculului i este valabil numai n prezena ecusoanelor i a
urmtoarelor documente, dup caz:
a) certificatul de nmatriculare a autovehiculului cu anexa privind inspecia tehnic periodic
valabil;
b) copia certificatului de agreare privind utilizarea autovehiculului n cazul transportului n
regim de taxi, emis de R.A.R. prin reprezentanele sale;
c) asigurarea persoanelor, a bunurilor acestora i a mrfurilor transportate, pentru riscurile ce
cad n sarcina transportatorului autorizat;
d) asigurarea obligatorie de rspundere civil auto;
e) certificatul de atestare profesional a conductorului auto, n cazul transportului de
persoane;
f) copia buletinului de verificare metrologic a taximetrului aparatului de taxat;
g) copia contractului cu dispeceratul taxi, n cazul n care taxiul trebuie s fie dotat, conform
prevederilor prezentei legi, cu staie radio emisie-recepie i este arondat unui dispecerat taxi;
h) alte documente stabilite prin prezenta lege.
(2) Lipsa ecusoanelor sau a unuia dintre documentele prevzute la alin. (1), la controlul
efectuat de autoritile abilitate, impune reinerea autorizaiei taxi sau a copiei conforme a
autorizaiei de transport, dup caz, comunicndu-se imediat aceast msur ctre persoana
desemnat de ctre reprezentantul autoritii care realizeaz controlul, pn cnd se face dovada
existenei i valabilitii documentelor respective.
(3) n cazul imposibilitii transportatorului autorizat de a face dovada existenei sau
valabilitii ecusoanelor ori a unuia dintre documentele respective, n maximum 30 de zile,
autorizaia taxi sau copia conform respectiv se retrage, odat cu ecusoanele.

(4) Autorizaia taxi sau copia conform retras se va atribui altui transportator autorizat, n
procedura de atribuire prevzut de prezenta lege.
ART. 12^1
(1) Certificatul de agreare se elibereaz, la cerere, pentru autovehiculele taxi de ctre R.A.R.,
prin reprezentanele sale, pentru o perioad de 10 ani i este valabil prin vizarea anual a
certificatului de agreare, cu ocazia realizrii inspeciei tehnice periodice obligatorii, conform
reglementrilor n vigoare.
(2) Viza anual a certificatului de agreare se acord la staiile de inspecie tehnic din structura
reprezentanelor R.A.R., pe baza reglementrilor existente, la care se adaug normele privind
verificarea ndeplinirii condiiilor tehnice impuse la obinerea certificatului de agreare.
(3) n cazul deinerii autovehiculului n temeiul unui contract de leasing, certificatul de agreare
obinut i menine valabilitatea i n cazul n care utilizatorul devine proprietar, cu modificrile
care se impun conform prevederilor legale.
------------Art. 12^1 a fost introdus de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007, publicata in
ART. 13
n cadrul atribuiilor de coordonare a activitilor privind transportul n regim de taxi sau
transportul n regim de nchiriere, autoritile administraiei publice locale sau ale municipiului
Bucureti, dup caz, emit reglementri referitoare la:
a) regulamentul de organizare i executare a transportului de persoane, mrfuri sau bunuri pe
teritoriul localitii respective, n conformitate cu reglementrile generale n vigoare;
b) nivelul tarifelor de distan maximale, astfel cum sunt definite la art. 49 alin. (1) lit. a), n
cazul transportului de persoane n regim de taxi;
c) programele de lucru obligatorii n funcie de fluctuaia cerinelor de transport zilnice;
d) asigurarea continuitii serviciului pe durata celor 24 de ore ale zilei;
e) interdiciile i restriciile privind activitatea n regim de taxi i n regim de nchiriere;
f) locurile de ateptare a clienilor sau de staionare a taxiurilor;
g) obligaiile transportatorilor autorizai, ale dispeceratelor taxi, ale taximetritilor i ale
clienilor privind desfurarea serviciului de transport;
h) controlul activitii autovehiculelor pe traseu;
i) taxele i impozitele locale ce se impun;
j) norma privind gradul de asigurare a numrului de locuri de ateptare a clienilor n raport cu
numrul de autorizaii taxi emise, stabilite prin studii de specialitate;
k) alte prevederi necesare bunei organizri i executri a serviciilor de transport n regim de
taxi sau de transport n regim de nchiriere.
ART. 14
(1) Activitatea de transport public local de persoane n regim de taxi trebuie dimensionat n
raport cu gradul de satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu autobuze,
troleibuze, microbuze, tramvaie i metrou, dup caz.
(2) Autoritile administraiilor publice locale i ale municipiului Bucureti, prin hotrri ale
consiliilor respective, cu consultarea asociaiilor profesionale reprezentative, definite la art. 54,
stabilesc numrul maxim de autorizaii taxi, necesar pentru executarea transportului n regim de
taxi, pentru o perioad de 5 ani, dup urmtoarele criterii minimale:
a) gradul de satisfacere a transportului public local de persoane realizat cu autobuze,
troleibuze, microbuze, tramvaie i metrou, dup caz, asigurnd echilibrul care se impune ntre
acestea;
b) norma cuprins la art. 13 lit. j);
c) gradul de poluare;
d) cererea i oferta permanente;
e) gradul de aglomeraie n trafic;
f) promovarea tipurilor de transport mai puin poluante.
(3) Numrul maxim de autorizaii taxi care pot fi atribuite pentru o perioad dat se poate
stabili i pe baza unui studiu de specialitate realizat, precum i n urma consultrii asociaiilor
profesionale reprezentative.
(4) Numrul maxim de autorizaii taxi stabilit a se atribui n conformitate cu prevederile alin.
(2) i/sau (3) va fi de maximum 4 la 1.000 de locuitori ai localitii de autorizare.
--------Alin. (4) al art. 14 a fost modificat de pct. 1 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008,
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.
(5) Dup procedura de atribuire a numrului maxim de autorizaii taxi stabilit conform alin.
(4), autoritatea de autorizare nu va mai atribui nicio autorizaie taxi dect n condiia
disponibilizrii unora dintre cele existente sau n cazul mririi numrului de autorizaii taxi, cu
respectarea prevederilor alin. (2)-(4).
(6) Dac numrul autorizaiilor taxi emise pn la data intrrii n vigoare a prezentei legi
depete numrul maxim de autorizaii taxi stabilite n condiiile alin. (2)-(4), consiliul local sau
Consiliul General al Municipiului Bucureti nu va mai atribui nicio autorizaie taxi pn la
micorarea numrului acestor autorizaii, prin disponibilizare n conformitate cu prevederile
prezentei legi, sub numrul maxim stabilit.
ART. 14^1
(1) Pe baza autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme obinute prin procedurile stabilite de
prezenta lege, autoritatea de autorizare va emite deintorilor acestora contractul de atribuire a
gestiunii delegate pentru executarea serviciului de transport n regim de taxi sau a serviciului de
transport n regim de nchiriere, cu autovehiculele respective. Perioada de valabilitate a fiecrui
contract de atribuire a gestiunii delegate este egal cu durata maxim de valabilitate a
autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme deinute de transportatorul autorizat, dup caz, dar nu
mai mult de 5 ani. Contractul de atribuire a gestiunii delegate poate fi rennoit pe baza deinerii
n continuare a unor autorizaii taxi sau a unor copii conforme, obinute, dup caz, n condiiile
prezentei legi.
(2) Drepturile i obligaiile transportatorilor autorizai crora li se atribuie n gestiune delegat
executarea serviciilor de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere se
prevd n caietele de sarcini anexate la contractele de atribuire n gestiune delegat.
(3) Se interzice titularilor contractelor de atribuire a gestiunii delegate a serviciilor de transport
n regim de taxi sau a serviciilor de transport n regim de nchiriere s ncheie cu teri contracte
de subdelegare a serviciului de transport respectiv.
(4) Cesionarea parial sau total, dup caz, a unui/unor contract/contracte de atribuire a
gestiunii serviciului de transport taxi sau de transport n regim de nchiriere de ctre
titularul/titularii acestora unuia sau mai multor transportatori nu este admis dect dac are loc
una dintre urmtoarele operaiuni:
a) titularii contractelor de atribuire a gestiunii delegate au fuzionat, dnd natere unui nou
transportator;
b) titularul contractului de atribuire a gestiunii s-a divizat, dnd natere unor noi transportatori;
c) titularul contractului de atribuire a gestiunii renun la una sau mai multe autorizaii taxi, n
favoarea unor angajai ai acestuia, care dovedesc c au dobndit calitatea de transportator
autorizat n regim de taxi, dnd natere astfel unuia sau mai multor transportatori, dup caz;
d) titularul contractului de atribuire a gestiunii este o persoan fizic autorizat sau o asociaie
familial autorizat care se transform ntr-o persoan juridic, dnd natere unui nou
transportator.
------------Alin. (4) al art. 14^1 a fost modificat de pct. 5 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010,
(5) Ca urmare a nfiinrii noilor transportatori n urma uneia dintre operaiunile prevzute la
alin. (4), autoritatea de autorizare emitent a autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme
respective, deinute de titularii iniiali ai contractelor de atribuire a gestiunii la cererea acestora,
le va comasa sau distribui corespunztor ntre transportatorii iniiali i transportatorii nounfiinai, dup caz, n raport cu numrul autovehiculelor care au fost preluate sau cedate ntre
titularii contractelor i transportatorii nou-nfiinai.
------------Alin. (6) al art. 14^1 a fost abrogat de pct. 5 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010,
(7) Pe baza autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme obinute de fiecare transportator ca
urmare a aplicrii prevederilor alin. (5), contractele iniiale de atribuire a gestiunii vor fi atribuite
corespunztor de autoritatea respectiv transportatorilor rezultai n urma derulrii operaiunilor
prevzute la alin. (4), n interiorul aceluiai termen de valabilitate a contractului/contractelor
iniial/iniiale.
(8) Prevederile alin. (4) i (5) nu sunt aplicabile dac transportatorii nou-nfiinai nu au
calitatea de transportatori n momentul derulrii operaiunilor prevzute la alin. (4), iar
prevederile alin. (7) se pot aplica numai sub rezerva ca aceti transportatori s devin
transportatori autorizai ntr-un termen de maximum 30 de zile de la data efecturii operaiunilor
prevzute la alin. (4).
(9) Prevederile alin. (3)-(7) sunt aplicabile corespunztor i n cazul contractelor de atribuire n
gestiune direct a serviciului de transport n regim de taxi sau a serviciului de transport n regim
de nchiriere, n cazul n care sunt aplicabile prevederile art. 3 alin. (2).
ART. 14^2
(1) Serviciul de transport n regim de taxi i serviciul de transport n regim de nchiriere se
atribuie n gestiune delegat, prin contract de atribuire, de ctre autoritatea de autorizare,
transportatorilor autorizai, pe baza autorizaiei de transport corespunztoare, emis de ctre
aceasta, precum i pe baza numrului de autorizaii taxi sau de copii conforme, dup caz,
obinute prin procedura de atribuire prevzut la alin. (5) i (6) sau prin alte proceduri prevzute
n prezenta lege.
(2) Prin contractul de atribuire n gestiune se stabilesc toate condiiile n care se desfoar
serviciul de transport concesionat, pe baza autorizaiilor taxi sau a copiilor conforme atribuite
fiecrui transportator autorizat, pentru autovehiculele deinute i utilizate conform prevederilor
prezentei legi.
(3) Dovada atribuirii n gestiune pentru executarea serviciului de transport cu un autovehicul
deinut este autorizaia taxi sau copia conform a autorizaiei de transport, dup caz, eliberat
pentru aceasta, n condiiile prezentei legi.
(4) Serviciile de transport n regim de taxi sau de transport n regim de nchiriere se atribuie n
executare transportatorilor autorizai, prin concesiune, n gestiune delegat, respectndu-se
urmtoarele proceduri:
a) procedura de atribuire a autorizaiilor taxi sau a celorlalte copii conforme, dup caz, i a
ecusoanelor aferente, transportatorilor autorizai ctigtori;

b) eliberarea autorizaiilor taxi sau a celorlalte copii conforme, dup caz, n conformitate cu
prevederile art. 11;
c) ncheierea contractelor de atribuire n gestiune delegat a serviciului de transport n regim
de taxi sau de transport n regim de nchiriere, n conformitate cu numrul autorizaiilor taxi sau
al copiilor conforme atribuite i eliberate.
(5) Procedura de atribuire a autorizaiilor taxi sau a celorlalte copii conforme, dup caz, const
n acordarea unor punctaje realizate din ndeplinirea criteriilor de departajare prevzute la alin.
(6), pentru fiecare autovehicul precizat n declaraia pe propria rspundere c este deinut sau va
fi deinut ca autovehicul nou, utilizat n condiiile prezentei legi, pentru executarea serviciului de
transport respectiv, declarndu-se ctigtoare autovehiculele care au obinut punctajele cele mai
mari, n ordinea descresctoare, stabilite pe grupe de autovehicule difereniate n ordinea
descresctoare a capacitii cilindrice a motoarelor. n condiiile n care numrul de autorizaii
taxi stabilit a se atribui nu se epuizeaz, procedura va fi reluat cu transportatorii autorizai
nscrii pentru o nou procedur. n cazul n care un transportator autorizat particip la procedura
de atribuire cu autovehicule care urmeaz s fie dobndite, conform declaraiei pe propria
rspundere, acesta va depune la autoritatea de autorizare o scrisoare de garanie n cuantum de
5% din valoare, pentru fiecare autovehicul astfel declarat. Garania se restituie corespunztor
pentru fiecare autovehicul dobndit, n momentul eliberrii autorizaiei taxi conform prevederilor
prezentei legi. Dac n termen de 6 luni de la data desfurrii procedurii de atribuire n
condiiile prezentei legi transportatorul autorizat nu solicit eliberarea autorizaiilor taxi pentru
autovehiculele declarate deinute sau c vor fi deinute n proprietate ori n temeiul unui contract
de leasing, aceste autorizaii taxi se retrag i se va reine corespunztor garania depus.
(6) Criteriile de departajare vor fi:
a) vechimea autovehiculului de la data fabricaiei;
b) clasificarea autovehiculului conform normelor de poluare Euro;
c) volumul portbagajului util i echiparea cu instalaie pentru aer condiionat;
d) vechimea n ani de cnd transportatorul desfoar autorizat activitatea de transport
respectiv;
e) gradul de protecie a pasagerului/pasagerilor, respectiv existena airbagurilor pentru
pasagerul din fa/pasagerii din spate;
f) efortul investiional al transportatorului autorizat, definit de modul de deinere, n
proprietate sau n temeiul unui contract de leasing, a autovehiculelor pe tipuri;
g) posibilitatea asigurrii reale a prezenei autovehiculului n activitate de minimum 8 ore pe zi
lucrtoare;
h) dotri suplimentare ale autovehiculului, astfel cum sunt precizate la art. 36.
(7) Elementele prevzute la alin. (6) lit. c), e) i h) se certific de R. A. R. prin intermediul
certificatului de agreare.
(8) Punctajele acordate pentru fiecare criteriu de departajare vor fi stabilite prin hotrre a
consiliului local sau, dup caz, a Consiliului General al Municipiului Bucureti, cu acordul
asociaiilor profesionale reprezentative existente.
(9) Cnd un transportator autorizat renun la una sau mai multe autorizaii taxi sau la alte
copii conforme, cnd acestea se retrag sau cnd se majoreaz numrul lor n condiiile prezentei
legi, autoritatea de autorizare le va atribui cu prioritate transportatorilor autorizai nscrii n
listele de ateptare, prin procedura de atribuire precizat la alin. (5).
(10) n lista de ateptare, care este public, deschis la autoritatea de autorizare, se poate
nscrie orice transportator autorizat, o singur dat.

(11) n cazul transportului de mrfuri sau bunuri n regim de taxi sau al transportului de
persoane n regim de nchiriere, numrul de copii conforme atribuite poate fi limitat, dup caz, n
condiii similare celor prevzute la art. 14, dac aa se stabilete prin hotrre a consiliului local
sau a Consiliului General al Municipiului Bucureti.
ART. 14^3
(1) Retragerea autorizaiei de transport se realizeaz de ctre autoritatea de autorizare i are
drept consecin pierderea calitii de transportator autorizat, anularea contractului de atribuire n
gestiune a serviciului de transport, precum i retragerea tuturor autorizaiilor taxi sau a altor copii
conforme atribuite pe baza autorizaiei respective.
(2) Autorizaia de transport poate fi retras n urmtoarele situaii:
a) transportatorul autorizat nu mai ndeplinete una dintre condiiile care stau la baza
meninerii valabilitii acesteia ori acordarea sau vizarea autorizaiei a fost realizat pe baz de
documente ori de declaraii false;
b) transportatorul autorizat a folosit documente false n derularea activitilor serviciului de
transport sau a practicat n mod repetat proceduri viznd evaziunea fiscal;
c) transportatorul autorizat a ncetat activitatea ca urmare a lichidrii, a falimentului sau a unei
hotrri judectoreti definitive;
d) transportatorul autorizat a depit termenul de valabilitate a autorizaiei de transport cu mai
mult de 30 de zile i nu a solicitat atribuirea vizei n termen;
e) la cerere.
(3) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform a autorizaiei de transport poate fi
suspendat sau retras de ctre autoritatea de autorizare emitent numai odat cu ecusoanele
atribuite.
(4) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform poate fi suspendat odat cu ecusoanele
aferente, pentru 1-3 luni, n urmtoarele cazuri:
a) nu mai este ndeplinit cel puin una dintre condiiile atribuirii documentului;
b) a expirat valabilitatea inspeciei tehnice periodice;
c) sunt nclcate prevederile privind modul de tarifare a serviciului, care defavorizeaz clientul
sau care vizeaz evaziunea fiscal;
d) au fost svrite abateri grave sau repetate de la prevederile contractului de atribuire n
gestiune a serviciului sau de la regulamentul de organizare a serviciului de transport respectiv,
privind legalitatea, sigurana serviciului, calitatea i continuitatea serviciului sau protecia
clientului i a mediului;
e) plata serviciului de transport n regim de taxi nu s-a realizat pe baza bonului client eliberat
corespunztor;
f) transportul se efectueaz fr documentele de plat obligatorii, n cazul transportului n
regim de nchiriere;
g) aplicarea pe caseta taxi sau pe elementele de caroserie ale taxiului a altor nscrisuri,
nsemne sau accesorii dect cele stabilite prin prezenta lege;
h) cnd autovehiculele care execut servicii de transport n regim de nchiriere sau fac obiectul
serviciului de nchiriere de autovehicule utilizeaz nsemne sau dotri specifice ale
autovehiculelor taxi;
i) nendeplinirea n termen a prevederilor art. 9 alin. (3).
(5) Autorizaia taxi sau orice alt copie conform poate fi retras n urmtoarele cazuri:
a) n cazurile prevzute la art. 12 alin. (3) i la art. 14^3 alin. (1);
b) a fost obinut pe baza unor documente false;
c) dac a fost reinut de dou ori n 12 luni consecutive;
d) dac activitatea de transport n regim de taxi cu autovehiculul respectiv a fost redus n mod
nejustificat, total sau parial, fa de prevederile contractului de atribuire n gestiune, timp de 6
luni, respectiv 12 luni consecutive, dup cum rezult din rapoartele memoriei fiscale depuse;
e) copia conform i/sau ecusonul, dup caz, au fost ncredinate sau utilizate de alt
autovehicul dect cel pentru care au fost atribuite;
f) dac autovehiculul execut activitate de transport pe perioada n care copia conform este
reinut;
g) dac taxiul este dotat cu aparat de taxat nefiscalizat de ctre deintorul legal al autorizaiei
taxi;
h) n cazul n care conductorul auto nu deine atestat profesional sau atestatul obinut are
valabilitatea depit;
i) la cerere.
(6) Contestarea msurii de retragere a autorizaiei de transport sau a copiei conforme ca
msur complementar se poate realiza prin aplicarea corespunztoare a prevederilor art. 56^1
alin. (3).
ART. 15
(1) Activitatea de dispecerat taxi poate fi executat numai pe raza localitii de autorizare de
ctre orice persoan juridic, denumit n continuare dispecerat, autorizat de autoritatea de
autorizare, n condiiile prezentei legi.
(2) Autorizaia de dispecerat taxi se poate obine pe baza depunerii urmtoarei documentaii:
a) copie de pe certificatul de nmatriculare emis de registrul comerului;
b) declaraie pe propria rspundere a persoanei desemnate s administreze, conform creia
dispeceratul deine baza tehnic necesar, staia de emisie-recepie, frecvena radio protejat,
personalul autorizat i spaiile necesare;
c) copie de pe certificatul de operator radiotelefonist al angajailor dispeceratului taxi, eliberat
de autoritatea n domeniul comunicaiilor;
d) copie de pe licena de utilizare a frecvenelor radioelectrice, eliberat de autoritatea n
domeniu.
(3) Autorizaia de dispecerat taxi se elibereaz pentru o perioad de 5 ani, cu posibilitatea
prelungirii la cerere pe perioade de 5 ani n aceleai condiii ca la emitere, i este valabil numai
pe raza administrativ-teritorial a autoritii de autorizare.
(4) Activitatea de dispecerat se desfoar pe baze contractuale numai pentru transportatorii
autorizai care desfoar servicii de transport n regim de taxi, n aceeai localitate de autorizare.
(5) Transportatorii autorizai care execut servicii de transport n regim de taxi vor utiliza
serviciile unui dispecerat n condiiile prezentei legi, pe baz de contract de dispecerizare,
ncheiat cu acesta n condiii nediscriminatorii.
(6) Serviciile de dispecerat sunt obligatorii pentru toate taxiurile transportatorilor autorizai,
care i desfoar activitatea ntr-o localitate, cu excepia localitilor unde s-au atribuit mai
puin de 100 de autorizaii taxi, unde serviciul este opional.
(7) n cazurile exceptate prevzute la alin. (6), taxiurile vor fi dotate cu telefoane mobile,
pentru preluarea comenzilor de la clieni. Aceste taxiuri vor avea afiat n exterior numrul de
telefon sau alte modaliti de apelare.
(8) Contractele de dispecerat taxi ncheiate cu transportatorii autorizai trebuie s conin
prevederi privind obligaiile prilor de a respecta reglementrile privind calitatea i legalitatea
serviciului prestat, precum i tarifele de distan convenite a fi utilizate.
(9) Taxiurile deservite de un dispecerat pot realiza serviciul de transport utiliznd tarife unice
sau tarife difereniate pe categorii de autovehicule, astfel cum este prevzut n contractul de
dispecerizare.
(10) Dispeceratul poate pune la dispoziia transportatorilor autorizai pe care i deservete staii
radio de emisie-recepie pentru dotarea taxiurilor, pe baz de contract de nchiriere, ncheiat n
condiii nediscriminatorii.
ART. 16
Autorizaia pentru activitatea de dispecerat taxi va fi retras de ctre emitent n urmtoarele
cazuri:
a) autorizaia a fost eliberat pe baza unor documente false sau neconforme cu realitatea;
b) nu mai sunt ndeplinite condiiile care menin valabilitatea acesteia;
c) dispeceratul deservete taxiuri dotate cu staii radio nenregistrate n registrul de eviden a
acestora;
d) dispeceratul deservete autovehicule pentru care nu s-au atribuit autorizaii taxi sau dein
autorizaii taxi atribuite de autoritile de autorizare ale altor localiti;
e) dispeceratul deservete autoturisme care realizeaz transporturi n regim de nchiriere;
f) dispeceratul impune transportatorilor autorizai deservii practicarea unor tarife destinate
controlului pieei i eliminrii concurenei;
g) la cerere.
SECTIUNEA a 2-a
Executarea transporturilor in regim de taxi
ART. 17
Transportul in regim de taxi se poate executa numai la solicitarea clientului si pe orice traseu
deschis circulatiei publice.
ART. 18
n raport cu localitatea de autorizare, transportatorul autorizat poate executa transportul n
regim de taxi n urmtoarele situaii:
a) permanent, n interiorul localitii de autorizare, la cererea clientului;
b) ocazional, ntre localitatea de autorizare i alte localiti sau puncte de interes, numai la
cererea expres a clientului, cu acordul taximetristului, avnd obligaia revenirii n localitatea de
autorizare dup executarea cursei;
c) ocazional, ntre localitatea de autorizare i alte localiti de peste frontier, la cererea
expres a clientului i cu acordul taximetristului, cu obligaia revenirii autovehiculului n
localitatea de autorizare dup executarea cursei.
ART. 19*)
Este interzis transportul persoanelor in regim de taxi pe trasee fixe, prestabilite de taximetrist,
care depasesc localitatea de autorizare.
-------------*) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam:
Art. II din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 505
din 21 iulie 2010 prevede:
"Art. II
(1) Deoarece conform prevederilor art. 3 pct. 48 din Ordonana de urgen a Guvernului nr.
109/2005 privind transporturile rutiere, cu modificrile i completrile ulterioare, transportul
rutier efectuat ntre municipiul Bucureti i localitile judeului Ilfov este definit ca transport
local, prevederile art. 19, art. 20 alin. (7) i art. 52 alin. (3) lit. v) din Legea nr. 38/2003 privind
transportul n regim de taxi i n regim de nchiriere, cu modificrile i completrile ulterioare,
inclusiv cu cele aduse prin prezenta lege, nu se aplic n cazul transportului n regim de taxi
efectuat cu autovehiculele taxi prevzute la alin. (2).
(2) Autovehiculele taxi care fac obiectul prevederilor alin. (1) vor fi stabilite prin protocol
ncheiat ntre Consiliul General al Municipiului Bucureti i Consiliul Judeean Ilfov, n termen
de maximum 30 de zile de la data intrrii n vigoare a prezentei legi, cu consultarea asociaiilor
reprezentative, i vor avea ataat pe portier, alturi de ecusonul atribuit, un ecuson suplimentar,
stabilit prin protocolul respectiv."
ART. 20
(1) Taxiurile au acces n condiii egale i nediscriminatorii n locurile de ateptare a clienilor,
n limita locurilor vacante.
(2) Accesul n locurile de ateptare a clienilor poate fi gratuit sau autoritatea administraiei
publice locale poate institui o tax general, pltit de fiecare taxi autorizat.
(3) n lipsa locurilor de ateptare a clienilor, taxiurile pot staiona numai n locurile permise
pentru autovehicule.
(4) Pentru mbarcarea sau debarcarea unui client, taxiurile pot opri i pe drumurile publice cu
restricii privind oprirea, cu excepia locurilor periculoase, cu condiia s nu fie perturbat
circulaia prin aceast manevr.
(5) Taxiurile pot circula n localiti pe pistele special amenajate pentru mijloacele de transport
auto n comun, fr a perturba circulaia acestora.
(6) n locurile de ateptare, taxiurile pot fi angajate de ctre clieni dup principiul <<primul
sosit, primul plecat>>.
(7) Se interzice taxiurilor s efectueze transport public de persoane n regim de taxi sau s
staioneze n vederea efecturii n mod permanent a unor astfel de transporturi n interiorul unei
localiti, alta dect localitatea de autorizare*).
------------Alin. (7) al art. 20 a fost modificat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010,
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 505 din 21 iulie 2010, care modific pct. 1 al art. II din
nr. 234 din 13 aprilie 2010.
(8) Este interzis ca un transportator autorizat n regim de taxi s dein poziia de monopol
ntr-o staie de ateptare a clienilor care are caracterul unui loc public.
"Art. II
ART. 21
(1) Orice persoan are acces egal i nediscriminatoriu n angajarea serviciilor unui taxi aflat n
poziia <<Liber>>, staionar sau n micare.
(2) Angajarea serviciilor unui taxi aflat n micare n poziia <<Liber>> se poate realiza de
ctre client semnaliznd vizibil.
(3) Angajarea serviciilor unui taxi se poate realiza telefonic sau prin alte mijloace.
(4) Pentru angajarea sau realizarea transportului persoanelor cu handicap locomotor, cu copii
sub 2 ani, al persoanelor bolnave sau aflate n imposibilitatea de a se deplasa, taxiul poate opri i
circula n regim special n zone unde circulaia este restricionat, fr a afecta sigurana
celorlali participani la trafic.
ART. 22
Se interzice transportul pe o singur curs a mai mult de un client, astfel cum acesta este
definit la art. 1^1 lit. h).
ART. 23
(1) Timpul n care se desfoar o curs este cel cuprins ntre momentul nceperii cursei i
momentul finalizrii acesteia.
(2) Momentul nceperii cursei este acela n care ntre client i taximetrist s-a convenit
executarea acesteia i coincide cu momentul trecerii de la poziia <<Liber>> la poziia
<<Ocupat>>.
(3) Momentul finalizrii cursei taxiului este acela al eliberrii sale la destinaie de ctre client,
care coincide cu trecerea de la poziia <<Ocupat>> la poziia <<Liber>>, dup emiterea bonului
client de ctre aparatul de taxat n poziia <<Plat>>.
(4) Chiar dac taxiul nu se deplaseaz, dup trecerea n poziia <<Ocupat>>, taximetrul
afieaz tariful de pornire i ncepe nregistrarea duratei staionrii la dispoziia clientului dup
tariful orar.
ART. 24
In cazul angajarii taxiului printr-un dispecer, locul si momentul inceperii cursei sunt locul si
momentul preluarii clientului.
SECIUNEA 2^1
Executarea transportului persoanelor n regim de taxi la i de la aeroporturi
--------Seciunea 2^1 din Cap. II a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie
2008, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.
--------NOT C.T.C.E. S.A. Piatra-Neam:
Conform alin. (1) al art. II din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008, publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008, prevederile seciunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr.
38/2003 privind transportul n regim de taxi i n regim de nchiriere, cu modificrile ulterioare,
precum i cu cele aduse prin prezenta lege, intr n vigoare la 45 de zile de la publicarea
prezentei legi n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.
ART. 24^1
(1) Prin derogare de la prevederile art. 19 i art. 20 alin. (7) i (8), transportul persoanelor n
regim de taxi se poate realiza permanent ntre localitatea de autorizare i aeroporturile situate n
afara acestora.
(2) Pentru asigurarea calitii transportului n regim de taxi a clienilor la i de la aeroport,
administraia fiecrui aeroport va asigura o staie de debarcare a clienilor transportai ctre
aeroport, precum i locul de ateptare a taxiurilor pentru clienii transportai de la aeroport ctre
localitile de destinaie.
(3) Locurile de ateptare vor fi special dotate i amenajate cu peron de mbarcare pentru
clieni. Preluarea clienilor din aeroport, dirijarea i mbarcarea acestora n taxiuri i accesul
taxiurilor n locul de ateptare se vor realiza prin dirijare asigurat de administraia aeroportului,
n ordinea ateptrii taxiurilor. Este interzis practica de abordare a clienilor n interiorul
aeroportului de ctre taximetriti sau interpui ori mbarcarea clienilor n alt ordine dect n
ordinea precizat.
nr. 234 din 13 aprilie 2010, cu pct. 1^1.
(4) n locul de ateptare au acces numai taxiurile care dein autorizaii taxi emise de
autoritile de autorizare din municipiul Bucureti i judeul Ilfov i au volumul spaiului destinat
pentru transportul bagajelor de cel puin 500 de litri.
(5) n staia de debarcare a clienilor au acces toate autovehiculele taxi care transport clieni
dinspre localitile de autorizare.
(6) Administraia aeroportului are obligaia s afieze la peronul de mbarcare a clienilor n
taxiuri lista cu tarifele maximale, aprobate de autoritile de autorizare prevzute la alin. (4).
------------Alin. (6) al art. 24^1 a fost introdus de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010,
(7) Este interzis practicarea de ctre taximetriti a unor tarife superioare fa de tariful afiat
pe portiera taxiului cu care acetia opereaz n localitatea de autorizare pentru transportul
clienilor la i de la aeroport.
------------Alin. (7) al art. 24^1 a fost introdus de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010,
(8) n parcrile aeroportului amenajate pentru autovehicule au acces, cu plata taxelor legale,
toate taxiurile care dein autorizaie taxi, altele dect cele prevzute la alin. (4), care ateapt
preluarea clienilor, pe baz de contract sau pe baz de comand realizat prin dispecerat taxi,
pentru deplasarea acestora la alte destinaii dect municipiul Bucureti i judeul Ilfov.
-------------
Alin. (8) al art. 24^1 a fost introdus de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010,
------------Art. 24^1 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008, publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.
------------Art. 24^2 a fost abrogat de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010, publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 505 din 21 iulie 2010, care completeaz art. II din ORDONANA
DE URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13
aprilie 2010, cu pct. 1^3.
------------Art. 24^3 a fost abrogat de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010, publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 505 din 21 iulie 2010, care completeaz art. II din ORDONANA
DE URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13
aprilie 2010, cu pct. 1^3.
SECTIUNEA a 3-a
Executarea transportului de persoane in regim de inchiriere a autoturismului
ART. 25
(1) Transportul n regim de nchiriere este serviciul de transport public de persoane, executat
cu un autoturism cu conductor auto, pus la dispoziia clientului pe baz de contract pentru
efectuarea serviciului, tarifat pe or sau pe zi, cu plata anticipat a prestaiei contractate, pe baz
de documente fiscale, conform prezentei legi. Transportul n regim de nchiriere se realizeaz pe
orice traseu, la cererea expres a clientului, cu obligaia revenirii autovehiculului n localitatea de
autorizare dup efectuarea transportului respectiv, conform contractului. Conductorul auto
trebuie, obligatoriu, s dein atestat profesional i s fie angajat al transportatorului autorizat.
(2) Transportatorul autorizat respectiv poate executa i serviciul de nchiriere de autoturisme
fr conductor auto, pe care le pune la dispoziia clienilor pe baz de contract.
(3) Serviciul de nchiriere de autoturisme, ca serviciu exclusiv, se poate executa de ctre orice
operator economic nregistrat la registrul comerului n condiiile legii, pe baza certificatului de
nmatriculare emis de acesta.
(4) n cazul executrii serviciului de nchiriere de autoturisme, clienii suport, n afara
contractului, costurile carburanilor consumai, taxele de drum, de parcare, de acces, inclusiv
costul asigurrii pentru daunele produse transportatorului autorizat din cauze imputabile
clientului.
(5) n cazul executrii serviciului de nchiriere de autoturisme, transportatorul autorizat sau
operatorul economic, dup caz, nu poate nchiria autoturismul dac clientul nu face dovada c
deine toate documentele valabile pentru a avea dreptul de a conduce autoturismul respectiv.
nchirierea autoturismului fr conductor auto se va meniona expres n contractul de nchiriere,
care trebuie s conin i prevederi privind obligaiile clientului privind restituirea vehiculului.
(6) Pentru executarea serviciului de transport n regim de nchiriere, la bordul autoturismului
trebuie s existe:
a) copia conform a autorizaiei de transport n regim de nchiriere, care este valabil n
prezena documentelor menionate la art. 12 alin. (1) lit. a), c), d) i e);
b) documentul fiscal cu regim special valabil privind plata anticipat a ntregului transport
contractat;
c) contractul ncheiat ntre transportatorul autorizat i client;
d) documentele stabilite conform legislaiei n vigoare privind circulaia rutier.
(7) Pentru executarea serviciului de nchiriere de autoturisme, la bordul autoturismului trebuie
s existe copia conform a certificatului de nmatriculare emis de registrul comerului, eliberat,
la cerere, de ctre autoritatea de autorizare pentru o durat de 5 ani. Copia conform este valabil
n prezena urmtoarelor documente sau nsemne, respectiv:
a) certificatul de nmatriculare al autoturismului cu anexa privind inspecia tehnic periodic
valabil;
b) asigurarea persoanelor i a bunurilor acestora pentru riscuri ce cad n sarcina
transportatorului autorizat;
c) asigurarea obligatorie de rspundere civil auto;
d) contractul de nchiriere al autoturismului i documentele de plat anticipat a serviciului.
(8) La efectuarea controlului, n cazul lipsei documentelor sau nsemnelor prevzute, se aplic
prevederile art. 12.
(9) Este interzis a se executa transport n regim de taxi cu autoturisme destinate transportului
n regim de nchiriere; acestea nu trebuie s aib n dotare aparate de taxat sau staii radio de
emisie-recepie i s nu aib nscrisuri, nsemne, dotri i accesorii stabilite pentru taxiuri,
conform prevederilor prezentei legi.
(10) Autoturismele utilizate n efectuarea serviciului de transport n regim de nchiriere sau n
efectuarea serviciului de nchiriere de autoturisme trebuie s aib ataate, vizibil, pe colul stnga
jos al parbrizelor fa i spate, cte un ecuson realizat i eliberat n condiiile art. 11 alin. (6) i
(7), pentru ntreaga perioad de valabilitate a copiei conforme.
(11) Transportatorii autorizai sau operatorii economici, dup caz, sunt obligai ca, pe
cheltuial proprie, s asigure clientul pentru eventualele accidente suferite de acesta n timpul
transportului, pentru cauze imputabile transportatorului, respectiv operatorului economic sau,
dup caz, conductorului autovehiculului.
SECTIUNEA a 4-a
Atestarea profesional a conductorului auto
------------Titlul Sectiunii a 4-a a Cap. II a fost modificat de pct. 26 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19
iulie 2007, publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 26
(1) Pentru a putea practica transportul de persoane n regim de taxi sau transportul n regim de
nchiriere, conductorul auto trebuie s ndeplineasc cumulativ urmtoarele condiii:
a) s aib permis de conducere categoria B valabil, cu o vechime de cel puin 2 ani;
b) s dein certificat de atestare profesional valabil;
c) s fie apt din punct de vedere medical i psihologic;

d) s aib vrsta minim de 21 de ani.
(2) Certificatul de atestare se elibereaz de agenia Autoritii Rutiere Romne - ARR pe raza
creia conductorul auto activeaz, n urma promovrii unui test-gril.
(3) Pentru a susine testul-gril conductorul auto trebuie s prezinte la agenia Autoritii
Rutiere Romne - ARR urmtoarele documente:
a) dovada absolvirii unui curs de pregtire profesional pentru practicarea transportului de
persoane n regim de taxi sau a transportului n regim de nchiriere, cu o durat maxim de pn
la 3 luni;
b) dovada plii n contul ageniei Autoritii Rutiere Romne - ARR a taxei privind testarea.
(4) Testul-gril, care este aprobat prin ordin al ministrului transporturilor, se consider
promovat n cazul obinerii a cel puin 70% din punctajul maxim.
(5) n caz de nepromovare a testului-gril, conductorul auto are dreptul la o nou testare dup
maximum 15 zile, n condiiile respectrii prevederilor alin. (3) lit. b).
(6) Dup un al doilea test nepromovat conductorul auto mai poate solicita o nou testare
numai dup absolvirea unui nou curs de pregtire profesional.
ART. 27
(1) Condiiile de pregtire profesional a conductorilor auto n vederea obinerii certificatului
de atestare profesional, necesar practicrii activitii de transport de persoane n regim de taxi
sau n regim de nchiriere, se vor stabili prin ordin al ministrului transporturilor, innd cont i de
prevederile prezentei legi.
(2) Pregtirea profesional a conductorilor auto va fi asigurat n judeul respectiv sau n
municipiul Bucureti, dup caz, printr-o unitate de colarizare a conductorilor auto autorizat,
pe baza unei programe de colarizare, aprobat prin ordin al ministrului transporturilor.
(3) Pentru a putea urma cursurile de pregtire profesional, conductorii auto solicitani vor
prezenta urmtoarele documente:
a) cerere-tip;
b) copie de pe permisul de conducere valabil;
c) cazierul judiciar;
d) copie de pe carnetul de munc, dac exist;
e) copie de pe actul de identitate;
f) dovada c sunt api medical i psihologic pentru transportul de persoane;
g) adeverina eliberat de serviciul poliiei rutiere, din care s rezulte c n ultimul an nu au
avut suspendat dreptul de a conduce un autovehicul pentru conducerea autovehiculului sub
influena alcoolului sau a substanelor stupefiante ori nu au fost implicai n accidente rutiere
soldate cu victime, din culpa lor.
ART. 28
(1) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale se elibereaz pentru o perioad
nedeterminat, cu viza obligatorie la 5 ani, acordat n urma susinerii testului-gril, n condiiile

prevederilor art. 26 alin. (4).
(2) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale este valabil n condiiile n care este vizat
la termen i conductorul auto face dovada c este apt din punct de vedere medical i psihologic
pentru transportul public de persoane i deine permis de conducere corespunztor.
(3) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale este valabil pe teritoriul Romniei.
------------Art. 29 a fost abrogat de pct. 30 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007, publicata in
CAP. III
Autovehiculele taxi
ART. 30
(1) Pentru transportul de persoane sau transportul de bunuri n regim de taxi vor fi agreate de
ctre R.A.R. ca taxiuri numai autoturisme i, respectiv, autovehicule care ndeplinesc cumulativ
urmtoarele condiii:
a) sunt dotate avnd aparat de taxat n stare de funcionare, cu taximetrul care respect
prevederile legilor n vigoare i cu aparatul de marcat electronic fiscal avizat conform
prevederilor prezentei legi i ale Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 28/1999 privind
obligaia agenilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale, republicat, cu
modificrile ulterioare;
b) autoturismele taxi sunt dotate legal cu staii radio de emisie-recepie sau cu telefoane
mobile, dup caz, n stare de funcionare;
c) sunt dotate cu lamp taxi n stare de funcionare, conform prevederilor prezentei legi,
omologat de ctre R.A.R.;
d) aparatul de taxat intr n funciune doar n momentul n care a fost activat de dispozitivul de
comand fixat n una dintre poziiile de operare autorizate;
e) autoturismul, respectiv autovehiculul, are nsemnele, nscrisurile, elementele de culoare ale
caroseriei i dotrile stabilite conform prevederilor prezentei legi.
(2) Pentru taxiul destinat transportului de persoane trebuie ca autoturismul agreat s fie dotat
cu portiere de acces i evacuare n dreptul fiecrei banchete sau scaun pentru clieni, dup caz,
precum i cu spaiu corespunztor transportului bagajelor de mn i nu poate transporta mai
mult de 4 persoane n afara conductorului auto.
(3) Pentru transportul de mrfuri sau bunuri n regim de taxi, autovehiculul, cu sau fr
remorc, trebuie s fie destinat acestui scop i s nu depeasc 3,5 tone masa total maxim
autorizat.
(4) Alte categorii de autovehicule sunt interzise a fi agreate pentru transportul de persoane sau
bunuri n regim de taxi.
ART. 31
(1) Taxiul trebuie s ofere n exterior, prin nsemne, nscrisuri, elemente de caroserie de
culoare stabilit i dotri, vizibile de la distan, informaii privind tarifele de transport aplicate,
necesare att clientului potenial, ct i organelor de control i supraveghere autorizate.
(2) Linia median orizontal a caroseriei, de regul sub nivelul geamului, va fi marcat pe
prile laterale de o band dubl de carouri tip ah, de culori alternative alb i negru, de
dimensiuni 3 x 3 cm la autoturisme i 5 x 5 cm la celelalte vehicule.
(3) Pentru personalizarea autovehiculului taxi n trafic, caroseria acestuia, n totalitate sau cel
puin ncepnd cu partea de deasupra benzii duble tip ah, va avea culoarea galben, dac prin
hotrre a consiliului local, respectiv a Consiliului General al Municipiului Bucureti, nu s-a
stabilit o alt culoare, cu consultarea asociaiilor.
(4) Pe fiecare dintre portierele din spate sau pe portierele cabinei, n cazul transportului de
mrfuri sau bunuri, se va aplica cte un ecuson, definit la art. 11 alin. (6) i (7), pentru ntreaga
perioad de valabilitate a autorizaiei taxi. Aceast prevedere nu se aplic la prima agreare a
autovehiculului.
(5) Dotarea exterioar a taxiului const ntr-o lamp taxi, de culoare galben, cu nscrisul
TAXI pe fa i spate, aprins permanent n timpul programului de lucru i care conine dou
lmpi suplimentare, de culori diferite, a cror semnificaie, vzute din fa, este urmtoarea:
a) n stnga, o lamp de culoare roie care, atunci cnd este aprins, indic poziia
<<Ocupat>> a taxiului, respectiv exist comand client i prestaia se tarifeaz;
b) n dreapta, o lamp de culoare verde care, atunci cnd este aprins, indic poziia
<<Liber>> a taxiului, respectiv nu exist comand client.
(6) n cazul taxiurilor aparinnd transportatorului autorizat, lampa taxi poate fi astfel
dimensionat nct pe prile laterale, opional, s se poat nscrie vizibil datele de identificare
ale acestuia sau ale dispeceratului taxi, astfel cum sunt nregistrate la registrul comerului, i
numrul de apel telefonic al dispeceratului taxi care l deservete.
(7) Modelul lmpii taxi va fi omologat de R.A.R.
ART. 32
Indicatiile lampii taxi trebuie sa aiba corespondent, vizibil pentru client, in afisajul client al
aparatului de taxat.
ART. 33
Poziiile de operare autorizate ale taxiului sunt urmtoarele:
a) poziia <<Liber>> - poziia n care lampa de culoare verde din lampa taxi este aprins
permanent, iar taximetrul se afl n poziia de funcionare <<Liber>>, caz n care calculul
preului este dezactivat;
b) poziia <<Ocupat>> - poziia n care lampa de culoare roie din lampa taxi este aprins
permanent, iar taximetrul se afl n poziia de funcionare <<Ocupat>>, caz n care calculul
preului se efectueaz pe baza tarifului de pornire i a tarifului pe distana parcurs i/sau pe
durata staionrii sau a circulaiei sub viteza de comutare;
c) poziia <<Plat>> - poziia de funcionare <<Sum de plat>> a taximetrului, caz n care
preul cltoriei este indicat i n care cel puin calculul preului n funcie de durat este
dezactivat. La trecerea n aceast poziie se stinge lampa roie, se aprinde lampa verde, iar
aparatul de marcat electronic fiscal emite bonul client. Din poziia <<Plat>> nu se poate trece n
poziia <<Ocupat>> sau <<Liber>> dect dup emiterea bonului client.
ART. 34
n cazul n care taxiul este folosit de transportatorul autorizat sau de taximetrist n alte scopuri
dect transportul n regim de taxi, se instituie poziia de operare <<Privat>>, caz n care
autovehiculul poate circula numai cu aparatul de taxat n poziia <<Liber>> i lampa taxi scoas
de pe cupol.
ART. 35
(1) Pe portierele din fa ale taxiului se aplic nscrisuri privind valorile tarifelor de distan
(lei/km), practicate pe timp de zi i pe timp de noapte, ale cror modele i dimensiuni vor fi
stabilite prin hotrre a consiliului local sau a Consiliului General al Municipiului Bucureti,
dup caz, astfel nct acestea s fie vizibile de la minimum 5 metri.
(2) Taxiul trebuie s aib afiat n interior, la loc vizibil, o list care s poat fi consultat de
ctre client, cuprinznd titularul legal al autorizaiei taxi i tarifele de distan, de staionare i de
pornire, pe timp de zi i pe timp de noapte, purtnd tampila primriei localitii de autorizare,
precum i un ecuson cuprinznd numele i fotografia conductorului auto.
(3) Cu excepia nscrisurilor sau a simbolurilor realizate n condiiile prevzute la art. 67 alin.
(1), se interzice aplicarea pe caseta taxi sau pe elementele de caroserie a altor nscrisuri i/sau
nsemne dect a celor aprobate prin prezenta lege.
ART. 36
(1) Un taxi poate avea ca dotare, pe lng staia radio de emisie-recepie, un dispozitiv GPS de
monitorizare.
(2) Un taxi poate avea dotri opionale, cum ar fi: dispozitivul fix de nregistrare a precizrilor
fcute de client, perete despritor ntre conductorul auto i clieni, dispozitiv de plat prin
intermediul cardului bancar.
(3) Se interzice amplasarea n interiorul i/sau pe caroseria unui autovehicul, care nu deine,
dup caz, autorizaia taxi ori copia conform valabil, a nsemnelor, a nscrisurilor, a dotrilor i
a accesoriilor specifice autovehiculelor autorizate s execute transport public n regim de taxi sau
n regim de nchiriere.
------------Alin. (3) al art. 36 a fost introdus de pct. 8 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010,
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 505 din 21 iulie 2010, care modific pct. 2 al art. II din

ART. 37
(1) Pe toat durata activitii taxiurile pot fi supuse controlului n ceea ce privete respectarea
prevederilor prezentei legi de ctre reprezentanii organelor de control autorizate, respectiv:
a) administraia public local;
b) organele fiscale locale i judeene;
c) organele de specialitate din cadrul Ministerului Economiei i Finanelor, precum i din
unitile sale teritoriale;
d) Autoritatea Rutier Romn - ARR, prin reprezentanele teritoriale;
e) Biroul Romn de Metrologie Legal, prin reprezentanele teritoriale;
f) structurile poliiei rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poliiei Romne;
g) Regia Autonom <<Registrul Auto Romn>>, prin reprezentanele teritoriale;
h) Autoritatea Naional pentru Protecia Consumatorilor, prin oficiile teritoriale;
i) inspectoratele teritoriale de munc.
(2) n traficul rutier, controlul autovehiculelor se va efectua de ctre reprezentanii autoritilor
menionate la alin. (1) lit. a)-c), e), g) i h), numai mpreun cu poliia rutier.
(3) Principalele obiective ale controlului efectuat asupra taxiurilor sunt cele stabilite de
reglementrile specifice, emise de organismele prevzute la alin. (1), precum i urmtoarele:
a) controlul existenei valabilitii i utilizrii autorizaiei taxi sau a copiei conforme, dup caz,
precum i a ecusoanelor i a celorlalte documente stabilite de prezenta lege;
b) controlul funcionrii aparatului de taxat i al integritii sigiliilor;
c) controlul corespondenei dintre indicaiile furnizate n exterior de lampa taxi i indicaiile i
nregistrrile aparatului de taxat;
d) controlul respectrii prevederilor privind aplicarea tarifelor i a nivelului acestora;
e) momentul cnd a fost descrcat n memorie ultimul raport fiscal de nchidere zilnic sau
ultimul bon client;
f) dac clienii primesc bonul client i dac coninutul acestuia este conform cu prevederile
legii;
g) preluarea spre analiz i control a datelor din memoria fiscal.
(4) Controlul efectuat n condiiile alin. (1), n timpul deplasrii taxiului n poziia
<<Ocupat>>, se efectueaz, de regul, n caz de flagrant.
CAP. IV
Aparatul de taxat
ART. 38
(1) Taximetrul din compunerea aparatului de taxat trebuie s ndeplineasc cerinele prevzute
la art. 30 alin. (1) lit. a) pentru introducerea pe pia i punerea n funciune, iar n utilizare,
cerinele prevzute de reglementrile metrologice n vigoare.
(2) Aparatul de marcat electronic fiscal din compunerea aparatului de taxat trebuie s
ndeplineasc toate condiiile i funciile prevzute de normele legale n vigoare.
ART. 39
Funciile interzise aparatelor de taxat sunt cele prevzute n normele legale n vigoare, precum
i urmtoarele funcii:
a) nregistrarea tarifelor doar valoric, fr identificarea felului serviciului tarifat;
b) funcionarea aparatului n condiiile deconectrii dispozitivelor de imprimare i afiaj client,
a memoriei electronice fiscale i a lmpii taxi;
c) modificarea tarifelor sau a cotei TVA nainte de obinerea raportului fiscal de golire zilnic;
d) modificri ale ceasului de timp real, altele dect trecerea de la ora de var la ora de iarn i
invers sau variaii mai mari de 10 minute.
ART. 40
Aparatul de taxat trebuie s se blocheze automat n condiiile prevzute la art. 30 alin. (1) lit.
a), n cazul taximetrului i n condiiile prevzute n normele legale n vigoare, iar n cazul
aparatului de marcat electronic fiscal:
a) nu este conectat sistemul de imprimare sau lampa taxi;
b) capacitatea de nmagazinare a memoriei electronice fiscale s-a epuizat;
c) dac dup 24 de ore de la emiterea ultimului raport fiscal de nchidere zilnic se ncearc
tiprirea primului bon client fr emiterea automat a raportului fiscal de nchidere zilnic pentru
perioada respectiv;
d) dac la ncrcarea memoriei dedicate bonurilor client sau nainte de nchiderea fiscal
zilnic nu se emite automat rola jurnal ce va conine copiile bonurilor client din ziua respectiv.
ART. 41
Aparatul de taxat trebuie s ndeplineasc cerinele corespunztoare celor dou componente
ale sale, prevzute la art. 38, precum i urmtoarele cerine:
a) s furnizeze informaii reale i autentice privind serviciile de transport n regim de taxi
efectuate la nivelul unei perioade de lucru de 24 de ore i pe o perioad mai lung, prin citirea
memoriei fiscale;
b) s asigure, prin intermediul tastaturii imprimantei sau al cheii electronice, accesul la datele
privind serviciile prestate;
c) s asigure posibilitatea de a controla suma de control a programului, buna funcionare a
memoriei electronice fiscale i a funciilor asociate;
d) s asigure accesul la regimul de lucru <<programare>>, numai dup ndeprtarea sigiliului
fiscal aplicat aparatului de marcat electronic fiscal;
e) s asigure prin programare posibilitatea de a lucra cu dou tarife, tarif de zi ntre orele 6,0022,00 i tarif de noapte ntre orele 22,00-6,00, n transportul de persoane;
f) s asigure ca viteza de comutare s fie de 10 km /or;
g) s tipreasc bonul client cu datele prevzute la art. 42;
h) s tipreasc raportul conductorului auto, raportul fiscal de nchidere zilnic, raportul
memoriei fiscale sau s permit citirea nregistrrilor din memoria electronic fiscal prin
intermediul cheii electronice;
i) s introduc n memoria fiscal datele prevzute de normele legale n vigoare, precum i
urmtoarele date:
1. numrul de nmatriculare al autovehiculului taxi;
2. setul de tarife de lucru i modificrile acestora;
3. constanta K a taximetrului;
4. numrul i data fiecrui raport de nchidere zilnic, ce va cuprinde minimum urmtoarele
informaii:
- parcursul total n km;
- parcursul total cu cltori n km;
- valoarea total ncasat;
- valoarea TVA;
- numrul fiecrei curse efectuate;
5. numerele de telefon i fax ale transportatorului autorizat;
6. data, ora i minutul introducerii n exploatare;
7. componentele antetului;
8. timpul efectiv lucrat, din care timpul de noapte efectiv lucrat.
ART. 42
Bonul client trebuie s conin elementele precizate n normele legale n vigoare, precum i
urmtoarele elemente:
a) numerele de telefon i fax ale operatorului de transport;
b) numrul bonului client, data i ora;
c) codul fiscal al transportatorului autorizat;
d) numrul cursei;
e) numele taximetristului;
f) numrul de nmatriculare al autovehiculului taxi i numrul autorizaiei taxi;
g) tariful de pornire;
h) tariful de distan (lei/km);
i) distana parcurs (km);
j) tariful de staionare (lei/or);
k) durata staionrii, care include i durata de circulaie sub viteza de comutare;
l) durata cursei;
m) tariful pentru ncrcare/descrcare, dac este cazul;
n) preul total al serviciului;
o) valoarea i cota TVA aferent.
-------------
Art. 42 a fost modificat de pct. 42 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007, publicata in
ART. 43
Este interzis efectuarea unui transport n regim de taxi cu aparatul de taxat defect, cu lampa
taxi scoas din funciune sau fr a elibera bonul client la finalul cursei.
ART. 44
(1) Productorul sau, dup caz, importatorul de aparate de taxat furnizeaz odat cu aparatul
dotarea tehnic aferent i procedeul tehnic sau programul dup care se realizeaz tarifarea i se
pot obine informaiile coninute n memoria electronic fiscal.
(2) Perioada de garanie este de minimum un an.
ART. 45
(1) Aplicarea sau nlturarea sigiliului fiscal al aparatului de marcat electronic fiscal, precum
i introducerea programului privind modul de tarifare i tarifele se realizeaz numai de ctre
reprezentantul autorizat, conform prevederilor Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 28/1999,
republicat, cu modificrile ulterioare.
(2) Taximetrele aflate n utilizare se supun controlului metrologic legal de ctre Biroul Romn
de Metrologie Legal, conform reglementrilor metrologice n vigoare. Prima verificare
metrologic se efectueaz imediat dup instalarea pe taxi a aparatului de taxat, ocazie cu care se
elibereaz buletinul de verificare metrologic.
(3) Unitatea service autorizat, conform prevederilor legale, instaleaz aparatele de taxat pe
taxiuri, n conformitate cu instruciunile productorului, i efectueaz reglarea taximetrului n
funcie de constanta generatorului semnalelor de distan i securizarea reglrii, precum i
securizarea conexiunii taximetrului cu autovehiculul n care este instalat, prin intermediul
mijloacelor de securizare a taximetrului. n caz de intervenie asupra aparatului de taxat, unitatea
service are dreptul s nlture i s aplice elementele de securizare a conexiunii taximetrului cu
autovehiculul, fr deteriorarea eventualelor marcaje metrologice.
ART. 46
In situatia functionarii taxiului cu mai multi soferi alternativ, in cadrul unui program zilnic de
lucru, fiecare sofer incepe activitatea prin accesarea identitatii sale in programul aparatului de
taxat, prin introducerea unei chei electronice, prin intermediul careia se poate executa si
controlul asupra activitatii depuse de acesta.
CAP. V
Preuri i tarife privind transportul n regim de taxi

------------Titlul Cap. V a fost modificat de pct. 46 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007,
publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 47
Calculul preului transportului n regim de taxi poate fi realizat n unul dintre urmtoarele
moduri:
a) modul de calcul normal <<S>> - aplicarea simpl a tarifului este calculul preului i se
bazeaz pe aplicarea tarifului orar (lei/or), la rularea sub viteza de comutare, i a tarifului de
distan (lei/km), la rularea cu o vitez mai mare dect viteza de comutare;
b) modul de calcul normal <<D>>-aplicarea dubl a tarifului este calculul preului i se
bazeaz pe aplicarea simultan a tarifului orar i a tarifului de distan, pe tot parcursul cltoriei.
ART. 48
Preul total al unui transport n regim de taxi se compune din urmtoarele elemente:
a) n cazul transportului de persoane:
1. tariful de pornire;
2. preul calculat prin modul normal de calcul <<S>>, pentru distana parcurs cu vitez peste
viteza de comutare i pentru timpul consumat n staionri la dispoziia clientului sau n
parcurgerea unor distane sub viteza de comutare;
b) n cazul transportului de mrfuri sau bunuri sunt posibile dou variante:
1. o variant aplicabil la toate taxiurile la care preul total calculat la lit. a) se suplimenteaz,
dac este cazul, cu preul privind prestaia efectuat de taximetrist pentru manipularea mrfurilor
sau a bunurilor transportate i se introduce de ctre taximetrist prin tastarea numeric
programabil existent, n funcie de tariful pentru manipulare stabilit, i se adaug prin
acionarea tastaturii respective. Preul suplimentar este exclus din suma de plat afiat de
taximetru. Valoarea sumei de plat, care include preul suplimentar i care se regsete pe bonul
client, poate fi afiat temporar pe afiajul client;
2. o variant aplicabil opional pentru taxiuri a cror sarcin util maxim autorizat
depete o ton, pentru care preul total se determin prin modul de calcul normal <<D>> aplicarea dubl a tarifului, la care se poate aduga, n condiiile precizate la lit. a), preul
suplimentar n funcie de tariful pentru prestaiile de ncrcare/descrcare, executate de
taximetrist. Tarifele suplimentare vor fi precizate n lista cuprinznd tarifele, afiat obligatoriu
la bordul autovehiculului.
ART. 49
(1) Regulile generale privind modul de stabilire a preurilor prestaiei i a tarifelor sunt
urmtoarele:
a) tariful de distan, lei/km, se stabilete n funcie de caracteristicile tehnice i de capacitatea
de transport maxim autorizat ale autovehiculelor respective. n cazul taxiurilor pentru

transportul persoanelor se va ine seama i de nivelul confortului oferit;
b) tariful de distan, lei/km, poate fi stabilit pentru timp de zi i pentru timp de noapte,
prevzute la art. 41 lit. e). Tariful de noapte nu va fi mai mare dect cu pn la 50% din tariful de
zi;
c) preul transportului nu este condiionat de numrul persoanelor sau de cantitatea de bunuri
transportate, atta timp ct acestea nu depesc capacitatea de transport autorizat a taxiului;
d) n cazul transportului de persoane n regim de taxi, nivelul tarifelor de distan nu poate
depi tarifele maximale de distan stabilite prin hotrri ale autoritii administraiei publice
locale sau a municipiului Bucureti, dup caz. Nivelul maxim al tarifelor de distan se stabilete
pe baza metodologiei realizate de A.N.R.S.C. i a datelor furnizate la cererea autoritii cu ocazia
consultrii filialelor locale ale asociaiilor definite la art. 54;
e) la stabilirea tarifului orar pentru fiecare taxi se va ine cont de raportul dintre tariful orar,
exprimat n lei/or, i tariful de distan, exprimat n lei/km, care trebuie s fie egal cu 10, care
este valoarea limit a vitezei de comutare, exprimat n km/or;
f) n cazul aplicrii duble a tarifului n cadrul transportului de bunuri n regim de taxi, preul
prestaiei crete simultan pe baza distanei parcurse i a timpului consumat, tariful aplicat fiind
tarif unic pe ntreaga curs, din momentul trecerii taximetrului din poziia de operare <<Liber>>
n poziia <<Ocupat>> i pn n momentul revenirii n poziia iniial <<Liber>>. Aplicarea
dubl a tarifului se poate efectua n cadrul transportului de mrfuri sau de bunuri n regim de
taxi, pentru autovehicule cu sarcin util maxim autorizat care depete o ton, la care timpul
de staionare la dispoziia clientului este cel puin de dou ori mai mare dect timpul de
circulaie;
g) tariful de pornire va fi egal cu tariful de distan (lei/km) aplicat;
h) tariful pentru ncrcare/descrcare poate fi compus din tariful pentru operaiunile de
ncrcare/descrcare, mecanice sau manuale, i operaiunile de manipulare a bunurilor de ctre
taximetriti sau de ctre manipulani, angajai ai transportatorului autorizat. Lucrrile mecanizate
de ncrcare/descrcare trebuie s aib un tarif prestabilit pe operaiune, iar tariful pentru
operaiunile manuale se convine nainte de executare cu clientul, pe baza unui tarif orar
prestabilit. ntregul pre al ncrcrii/descrcrii i manipulrii bunurilor, dac acestea sunt
executate de ctre angajaii operatorului de transport, se regsete n bonul client pe care acesta l
pltete la nchiderea prestaiei;
i) procedura de stabilire a tarifelor pentru prestarea transportului n regim de taxi sau a
transportului n regim de nchiriere se precizeaz n contractele de atribuire a gestiunii delegate i
trebuie s in seama de urmtoarele reguli:
1. tarifele ncasate de transportatorul autorizat n urma prestrii serviciilor de transport trebuie
s acopere cel puin sumele investite i cheltuielile curente realizate pentru prestarea serviciului;
2. tarifele se modific sau se actualizeaz periodic prin indexare cu indicele de cretere a
preurilor de consum, prin hotrre a consiliului local sau a Consiliului General al Municipiului
Bucureti, dup caz;
j) respectarea nivelului tarifelor maximale pentru transportul persoanelor n regim de taxi
constituie unul dintre criteriile de atribuire a gestiunii delegate a serviciului.
(2) A.N.R.S.C. va elabora metodologiile necesare aplicrii prevederilor prezentului articol.
ART. 50
Dac n derularea cursei se constat ncetarea nregistrrii valorilor n modulul fiscal,
taximetristul va solicita clientului plata serviciului n limita valorii afiate de aparatul de taxat.
CAP. VI
Obligaiile transportatorilor autorizai, ale dispeceratelor taxi, ale taximetritilor i ale
clienilor cu privire la desfurarea operaiunilor de transport n regim de taxi
------------Titlul Cap. VI a fost modificat de pct. 52 al art. I din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007,
publicata in MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007.
ART. 52
(1) n vederea realizrii transportului de persoane, mrfuri sau bunuri n regim de taxi, n
condiii de siguran, calitate i legalitate, transportatorii autorizai, dispeceratele taxi,
taximetritii i clienii trebuie s respecte obligaiile prevzute n prezenta lege, obligaiile
prevzute n regulamentele de organizare i funcionare a serviciului de transport local, precum i
cele prevzute n contractele de atribuire a gestiunii serviciului.
(2) Principalele obligaii ale transportatorilor autorizai sunt urmtoarele:
a) s asigure executarea serviciilor de transport n regim de taxi n condiii de legalitate,
siguran i calitate;
b) s nu execute alte categorii de transporturi publice dect n regim de taxi, cu taxiuri agreate
i avnd nsemnele de personalizare i identificare proprii, stabilite de prezenta lege;
c) s nu utilizeze ca taximetriti conductori auto care nu dein certificate de atestare a
pregtirii profesionale i care nu corespund prevederilor Standardului ocupaional al
taximetristului, nregistrnd abateri grave n cazierul de conduit profesional;
d) s nu ncredineze, sub nicio form, conducerea autovehiculului taxi, pentru a realiza
serviciul de transport contractat, altui taximetrist, n cazul transportatorului autorizat care este
persoan fizic sau asociaie familial;
e) s asigure dispecerizarea activitii sau, dup caz, posibilitatea apelrii prin telefon mobil;
f) s asigure clientului i celorlalte persoane transportate beneficiul asigurrii lor, a mrfurilor
sau a bunurilor acestora pe toat durata transportului;
g) s asigure posibilitatea ca taximetristul s poat transmite la societate orice informaie
referitoare la ntreruperea efecturii unei curse sau la alte evenimente referitoare la sigurana
transportului ori a sa personal;
h) s anune autoritatea de poliie, autoritatea fiscal, autoritatea de metrologie i agenia
service de care depind, n caz de furt sau dispariie, n orice mod, a aparatului de taxat sau a
staiei radio de emisie-recepie de pe taxi;
i) s ntiineze n scris asociaia din care face parte taximetristul n legtur cu ntreruperea
contractului individual de munc sau cu sanciunile aplicate acestuia pentru abateri disciplinare;
j) s prezinte n termen aparatul de taxat, dup instalarea pe taxi, la prima verificare
metrologic a taximetrului, precum i ulterior la termenele scadente;
k) s furnizeze, la solicitarea autoritilor cu atribuii de control, informaiile privind
activitatea de transport desfurat.
(3) Principalele obligaii ale taximetritilor sunt urmtoarele:
a) s aib inut corespunztoare, un comportament civilizat i preventiv n relaia cu clientul,
respectnd conduita de bun practic, conform prevederilor Standardului ocupaional al
taximetristului;
b) s dein atestatul pregtirii profesionale valabil i s l prezinte la solicitarea organelor de
control abilitate de prezenta lege;
c) s nu refuze clientul n efectuarea unei curse n interiorul localitii i s respecte solicitrile
legale ale acestuia;
d) s opreasc pe traseu la semnul clientului, cnd se afl n poziia de operare <<Liber>>, cu
excepia cazului cnd se deplaseaz s preia un client la comanda dispecerului sau cnd
condiiile de trafic nu permit aceast manevr;
e) s elibereze bonul client la finalul cursei, pe baza cruia va ncasa contravaloarea prestaiei
efectuate;
f) s nu pretind ca plat pentru prestaia efectuat dect suma prevzut pe bonul client;
g) s nu implice taxiul n mod deliberat, direct sau indirect, n activiti cu caracter infracional
ori n alte acte antisociale;
h) s anune organele de poliie, n cel mai scurt timp i cu prioritate, despre orice eveniment
grav la care au participat sau au fost martori;
i) s nu angajeze transportul unui client aflat n stare avansat de ebrietate;
j) s transporte clientul la destinaie pe traseul optim sau pe traseul solicitat ori convenit cu
acesta;
k) s nu ncarce taxiul peste capacitatea sau gabaritul de transport autorizat;
l) s asigure integritatea calitativ i cantitativ a mrfurilor sau bunurilor transportate, n
cazul n care clientul nu le nsoete pe durata transportului;
m) s transporte bagajele clienilor, n cazul transportului de persoane, n limitele spaiului
destinat pentru acestea, fr perceperea de tarife suplimentare;
n) s prezinte informaiile cerute sau s faciliteze accesul organelor de control mputernicite la
aparatul de taxat, pentru verificare;
o) s nu transporte bagaje sau bunuri care s nu permit nchiderea portbagajului, portierelor i
a geamurilor;
p) s nu execute activitatea de transport n regim de taxi fr a avea sigiliile corespunztoare la
aparatul de taxat;
q) s nu transporte clieni pe bancheta din fa dect n cazul n care i atenioneaz n prealabil
c au obligaia s poarte centura de siguran;
r) s nu execute activitate de transport n regim de taxi fr a avea aparatul de taxat i lampa
taxi n funciune pentru poziia de operare respectiv;
s) s se supun controlului autoritilor abilitate i s prezinte la control, n timpul activitii,
documentele prevzute de prezenta lege i de legislaia n vigoare;
t) s poarte obligatoriu centura de siguran cnd circul fr client, n restul cazurilor portul
centurii fiind opional;
u) s nu utilizeze staia radio din dotarea taxiului pentru alarmare nejustificat, care poate
genera sau favoriza tulburarea ordinii publice;

v) s nu execute curse n afara localitii de autorizare dect n condiiile prevzute la art.
18*);
x) s nu fumeze i s nu utilizeze mijloacele audio/video fr acordul clientului.
(4) Principalele obligaii ale clienilor sunt urmtoarele:
a) s achite preul transportului executat;
b) s solicite, s preia i s pstreze bonul client la coborrea din taxi;
c) s nu plteasc serviciile pe care le-a realizat taximetristul dect n limita sumei totale
prevzute n bonul client;
d) s nu provoace sau s nu dezvolte stri conflictuale cu taximetristul n timpul desfurrii
cursei respective;
e) s nu oblige sau s nu impun, sub orice modalitate, taximetristului s execute transporturile
prevzute la alin. (2) lit. g);
f) s acorde sprijin taximetristului n cazul agresrii sau accidentrii acestuia n timpul
efecturii transportului, anunnd imediat organele de poliie n legtur cu aceste evenimente;
g) s sesizeze primria localitii de autorizare i filiala judeean a Autoritii Naionale
pentru Protecia Consumatorilor, dup caz, n legtur cu practici neconforme ale taximetristului
care le-au creat prejudicii ori au afectat calitatea serviciilor de taximetrie solicitate;
h) s nu ocupe scaunul de lng taximetrist dac nu poart centura de siguran.
(5) Principalele obligaii ale dispeceratelor taxi sunt urmtoarele:
a) dispeceratul trebuie s in un registru special de eviden a elementelor de identificare a
tuturor staiilor radio de emisie-recepie, aflate n dotarea taxiurilor deservite, numerelor de apel,
denumirii transportatorului autorizat deservit, numrului i duratei de valabilitate ale autorizaiei
taxi;
b) s comunice, la solicitarea autoritilor de control abilitate, informaiile solicitate privind
utilizatorii serviciilor de dispecerat taxi;
c) s nu deserveasc taxiuri dotate cu staii radio de emisie-recepie deinute ilicit sau
autovehicule care execut transport n regim de nchiriere;
d) dispeceratele sunt obligate ca n momentul solicitrii serviciului de transport de ctre un
client, la cererea expres a acestuia, s l informeze n legtur cu tariful sau gama de tarife pe
care le practic taxiurile deservite i s respecte preferina clientului;
e) s controleze respectarea de ctre transportatorii autorizai a obligaiilor ce deriv din
prevederile contractelor de dispecerizare ncheiate cu acetia;
f) s nu aplice practici discriminatorii privind deservirea transportatorilor autorizai;
g) s nu aplice practici prin care s dein controlul asupra pieei taximetriei, s provoace
distorsiuni ale concurenei sau s elimine concurena, precum i practici monopoliste;
h) s dispecerizeze numai transportatorii autorizai care desfoar serviciul de transport n
regim de taxi n aceeai localitate de autorizare.
"Art. II
ART. 52^1
n cazul efecturii serviciului de transport n regim de nchiriere, precum i a serviciului de
nchiriere de autovehicule, obligaiile prevzute la art. 52 alin. (2)-(4) se aplic n mod
corespunztor.
ART. 53
In situatii critice justificate taximetristul poate transmite apel de urgenta prin mijloacele
specifice de comunicare aflate in dotarea autovehiculului taxi. Serviciile specializate de
interventie rapida vor actiona in regim de urgenta, pe baza localizarii realizate prin sistemul
national unic pentru apeluri de urgenta.
ART. 54
(1) Reprezentarea i protecia intereselor profesionale ale transportatorilor autorizai,
dispecerilor taxi i ale taximetritilor se realizeaz prin camerele taximetritilor i celelalte
asociaii profesionale reprezentative, constituite conform Ordonanei Guvernului nr. 26/2000 cu
privire la asociaii i fundaii, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 246/2005,
denumite n continuare asociaii reprezentative.
(2) Asociaiile reprezentative asigur reprezentarea intereselor profesionale ale membrilor n
relaiile cu autoritile administraiei publice, cu alte autoriti i cu organisme interne i
internaionale.
(3) Asociaiile reprezentative particip, cu caracter consultativ, la ntocmirea de ctre
autoritile administraiei publice a reglementrilor de organizare a serviciului de transport n
regim de taxi.
(4) O asociaie profesional din domeniul taximetriei este considerat reprezentativ dac
ndeplinete cumulativ urmtoarele condiii:
a) este constituit n conformitate cu prevederile Ordonanei Guvernului nr. 26/2000, aprobat
cu modificri i completri prin Legea nr. 246/2005;
b) are ca membri transportatori autorizai, dispecerate taxi i taximetriti, astfel cum au fost
definii n prezenta lege, care reprezint minimum 10% din totalul celor existeni n evidenele
statistice la nivel naional;
c) are filiale judeene, persoane juridice, constituite conform prevederilor Ordonanei
Guvernului nr. 26/2000, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 246/2005, nfiinate
n cel puin 50% din judeele rii, precum i n municipiul Bucureti;
d) deine o hotrre definitiv i irevocabil a Tribunalului Bucureti n ceea ce privete
reprezentativitatea.
(5) n cazurile n care o asociaie profesional reprezentativ trimite autoritii de autorizare
sau altor autoriti competente o sesizare privind abaterile de la conduita profesional a unei
persoane care i desfoar activitatea n domeniul transportului n regim de taxi, acestea sunt
obligate s analizeze cazul respectiv, cu consultarea obligatorie a prilor, i s ia msurile care
se impun, notificnd aceasta i asociaiei reprezentative.
CAP. VII
Sanctiuni si contraventii
ART. 55
Constituie contravenii urmtoarele fapte, dac nu au fost svrite n astfel de condiii nct,
potrivit legii penale, s fie considerate infraciuni, i se sancioneaz dup cum urmeaz:
1. cu amend de la 100 lei la 500 lei:
a) aplicabil taximetritilor pentru nerespectarea prevederilor art. 22 i art. 52 alin. (3) lit. a),
c), e), f), j), k), o), u) i x);
------------Litera a) a pct. 1 al art. 55 a fost modificat de pct. 3 al art. II din ORDONANA DE
URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13
aprilie 2010.
b) aplicabil clienilor pentru nerespectarea prevederilor art. 52 alin. (4) lit. b) i d);
2. cu amend de la 500 lei la 1.000 lei:
a) aplicabil taximetritilor pentru nerespectarea prevederilor art. 19, art. 34, art. 35 alin. (2) i
art. 43;
b) aplicabil transportatorilor autorizai pentru nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (5)-(7)
i art. 52 alin. (2) lit. b), c), d), e), j) i k);
c) aplicabil taximetritilor sau interpuilor acestora care abordeaz clienii n interiorul
aeroportului, cu nclcarea prevederilor art. 24^1 alin. (3).
------------Litera c) a pct. 2 al art. 55 a fost introdus de pct. 9 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie
2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 505 din 21 iulie 2010, care modific pct. 4 al art.
II din ORDONANA DE URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010, publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010.
3. cu amend de la 1.000 lei la 5.000 lei:
a) aplicabil taximetritilor pentru intervenii asupra componentelor aparatului de taxat, n
scopul majorrii preului transportului sau neincluderii unor venituri realizate n memoria fiscal,
precum i pentru nerespectarea prevederilor art. 20 alin. (7) i art. 52 alin. (3) lit. g), p), r), s) i
v), precum i conductorilor auto sau transportatorilor autorizai, dup caz, pentru nerespectarea
prevederilor privind transportul n regim de nchiriere ale art. 25 alin. (6) i, respectiv, art. 25
alin. (7);
------------Litera a) a pct. 3 al art. 55 a fost modificat de pct. 10 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie
b) aplicabil clienilor pentru nerespectarea prevederilor art. 52 alin. (4) lit. a) i e);
c) aplicabil funcionarilor autoritii de autorizare responsabili pentru nerespectarea
prevederilor art. 11, art. 14 alin. (5), art. 54 alin. (5), art. 66 i art. 67 alin. (2), (3) i (5);
d) aplicabil dispeceratelor taxi pentru nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (1) i art. 52
alin. (5) lit. b), d) i e);
e) aplicabil transportatorilor autorizai pentru nerespectarea prevederilor art. 9 alin. (3), art.
35 alin. (1) i (3) i art. 67 alin. (1) i pentru utilizarea de conductori auto care nu sunt api
medical i psihologic sau nu dein atestat profesional valabil;
f) aplicabil conductorilor auto pentru nerespectarea prevederilor art. 36 alin. (3);
------------Litera f) a pct. 3 al art. 55 a fost introdus de pct. 6 al art. II din ORDONANA DE
URGEN nr. 34 din 12 aprilie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 13
aprilie 2010.
------------Litera g) a pct. 3 al art. 55 a fost abrogat de pct. 11 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie
a) aplicabil transportatorilor autorizai pentru nerespectarea prevederilor art. 141 alin. (3) i
(4), art. 48 i 49, precum i pentru utilizarea de aparate de taxat nefiscalizate sau care
funcioneaz cu nclcarea prevederilor prezentei legi;
b) aplicabil dispeceratelor taxi pentru nerespectarea prevederilor art. 52 alin. (5) lit. a), c), f),
g) i h);
a) aplicabil transportatorilor pentru nerespectarea prevederilor art. 7 i 8;
b) aplicabil dispeceratelor taxi pentru funcionarea fr autorizaie de dispecerat taxi valabil.
ART. 56
(1) Pe lng sanciunile prevzute la art. 55 se dispun i msuri administrative, ca sanciuni
complementare, privind reinerea, suspendarea, retragerea sau anularea, dup caz, a unor
autorizaii, copii conforme, atestate profesionale sau contracte.
(2) Reinerea autorizaiilor taxi sau a oricror copii conforme ale autorizaiei de transport,
precum i a ecusoanelor respective, pn la rezolvarea cazurilor, dar nu mai mult de 30 de zile,

se aplic n vederea rezolvrii cazurilor de nclcare a prevederilor art. 12 alin. (2) i art. 25 alin.
(7).
(3) Reinerea atestatului profesional al conductorului auto pn la 5 zile se aplic n vederea
respectrii prevederilor art. 56^1 alin. (1).
(4) Suspendarea autorizaiei taxi sau a oricrei copii conforme a autorizaiei de transport,
precum i a ecusoanelor aferente, pentru o perioad de 1-3 luni, este aplicabil n urmtoarele
cazuri:
a) nerespectarea prevederilor art. 14^3 alin. (4), art. 15 alin. (5) i (6), art. 19, art. 25 alin. (1),
art. 30 alin. (1) i art. 31;
------------Litera a) a alin. (4) al art. 56 a fost modificat de pct. 12 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14
iulie 2010, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 505 din 21 iulie 2010, care completeaz art.
OFICIAL nr. 234 din 13 aprilie 2010, cu pct. 6^1.
b) nerespectarea prevederilor privind obligaiile transportatorilor autorizai n legtur cu
emiterea i utilizarea rapoartelor de nchidere zilnic i a rapoartelor memoriei fiscale.
(5) Retragerea autorizaiei taxi sau a oricrei copii conforme a autorizaiei de transport,
precum i a ecusoanelor aferente este aplicabil n urmtoarele cazuri:
a) odat cu retragerea autorizaiei de transport;
b) pentru nerespectarea prevederilor art. 10 alin. (4), art. 12 alin. (3), art. 14^3 alin. (5) i art.
25 alin. (8);
c) dac pe taxiul respectiv este utilizat un alt aparat de taxat dect cel fiscalizat corespunztor
sau un aparat de taxat nefiscalizat;
d) dac autovehiculul destinat transportului n regim de nchiriere execut transport n regim
de taxi.
(6) Retragerea autorizaiei de transport este aplicabil n cazul nclcrii prevederilor art. 10
alin. (1) privind netransmisibilitatea i ale art. 14^3 alin. (2).
(7) Retragerea autorizaiei de dispecer taxi este aplicabil n cazul nclcrii prevederilor art.
15 alin. (1) sau (4), art. 16 i art. 52 alin. (5) lit. g).
(8) Anularea contractului de atribuire n gestiune a executrii serviciului de transport respectiv
se aplic n cazul n care titularul contractului de atribuire ncalc prevederile art. 14^1 alin. (3)
sau (4) i art. 14^3 alin. (1).
ART. 56^1
(1) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale al conductorului auto care este taximetrist
sau angajat al unui transportator autorizat care execut transport n regim de nchiriere se reine
de ctre organele de control n drept dac se constat c transportul respectiv s-a efectuat cu
nclcarea prevederilor art. 18 i art. 52 alin. (3) lit. b), c), e), f), g), k) i o), n cazul transportului
n regim de taxi, precum i fr a avea la bord contractul i documentele fiscale care s
dovedeasc plata anticipat a transportului n regim de nchiriere.
(2) Certificatul de atestare a pregtirii profesionale reinut, mpreun cu o copie de pe
procesul-verbal de constatare a contraveniei care a determinat reinerea, se depune la autoritatea

competent pentru aplicarea sanciunii corespunztoare, dup care certificatul se restituie nu mai
trziu de 5 zile de la data reinerii.
(3) mpotriva procesului-verbal de constatare a contraveniei se pot folosi cile de atac
prevzute n Ordonana Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor, aprobat
cu modificri i completri prin Legea nr. 180/2002, cu modificrile i completrile ulterioare.
ART. 57
Dispozitiile prezentului capitol se completeaza cu prevederile Ordonantei Guvernului nr.
2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor, astfel cum a fost aprobata cu modificari prin
Legea nr. 180/2002, cu modificarile ulterioare.
ART. 58
Constatarea contraventiilor si aplicarea sanctiunilor se fac, dupa caz, de reprezentantii
imputerniciti ai autoritatilor prevazute la art. 37 alin. (1).
ART. 58^1
(1) n cazul utilizrii unui autoturism pentru transportul public de persoane fr ca acesta s
dein autorizaie taxi sau, dup caz, copie conform ori dac aceste documente au valabilitatea
depit sau nu sunt conforme cu transportul efectuat ori cu prevederile prezentei legi, precum i
n cazurile prevzute la art. 20 alin. (7) i art. 36 alin. (3), odat cu aplicarea sanciunii
contravenionale, prevzut de prezenta lege, se suspend dreptul de utilizare a autoturismului
respectiv pentru 6 luni.
(2) Suspendarea dreptului de utilizare a autoturismului se realizeaz prin reinerea
certificatului de nmatriculare i a plcuelor cu numrul de nmatriculare de ctre ofierii i/sau
agenii de poliie din cadrul Poliiei Romne care au calitatea de poliiti rutieri.
(3) Plcuele cu numrul de nmatriculare mpreun cu certificatul de nmatriculare i o copie a
proceselor-verbale de constatare a contraveniei i de reinere a plcuelor cu numrul de
nmatriculare i a certificatului de nmatriculare se predau, n termen de maximum 3 zile,
inspectoratului judeean de poliie, respectiv Direciei Generale de Poliie a Municipiului
Bucureti, care notific deintorului autoturismului faptul c suspendarea dreptului de utilizare a
acestuia nceteaz la 6 luni de la data procesului-verbal de reinere a acestora.
(4) Suspendarea notificat a dreptului de utilizare a autoturismului nceteaz, iar plcuele cu
numrul de nmatriculare i certificatul de nmatriculare se restituie, la cerere, dac sunt
ndeplinite cumulativ urmtoarele condiii:
a) au trecut cel puin 30 de zile de la data procesului-verbal de reinere;
b) se depune dovada achitrii amenzii contravenionale.
(5) Dup epuizarea unui termen notificat de suspendare a dreptului de utilizare a
autoturismului, dac nu se face dovada achitrii amenzii contravenionale, se notific
deintorului prelungirea suspendrii pentru nc 6 luni.
(6) Dac n decurs de cel mult 12 luni de la ncetarea ultimei suspendri a dreptului de
utilizare a autoturismului se aplic o nou suspendare, nu se mai poate beneficia de reducerea
termenului prevzut la alin. (4) lit. a).
(7) Pe perioada suspendrii dreptului de utilizare a autoturismului acesta nu poate fi
renmatriculat.
------------Art. 58^1 a fost introdus de pct. 13 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010, publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 505 din 21 iulie 2010, care modific pct. 7 al art. II din
CAP. VIII
Dispozitii tranzitorii si finale
ART. 65
Rspunderea transportatorului autorizat pentru daunele produse clienilor n timpul
transportului din vina sa este integral i se acoper pe baza asigurrii de rspundere civil.
ART. 66
Autoritatea administraiei publice locale sau filiala judeean a Autoritii Naionale pentru
Protecia Consumatorilor are obligaia ca, n maximum 5 zile de la primirea sesizrii clientului,
conform art. 52 alin. (4) lit. g) sau art. 54 alin. (5), ori de la primirea sesizrii asociaiei
reprezentative, conform art. 54 alin. (5), s analizeze, s ia msurile ce se impun sau, dup caz,
s sesizeze autoritile competente prevzute la art. 37 alin. (1), dup caz, pentru ca acestea s
aplice msurile ce se impun n termen de maximum 30 de zile de la primirea sesizrii, termen n

care clientul sau asociaia va primi rspunsul cuvenit.
ART. 67
(1) Orice nscrisuri sau simboluri aplicate pe partea exterioar a taxiului, care reprezint
publicitate pentru teri, nu se pot menine sau realiza fr avizul administraiei publice locale i
nu vor fi admise dac afecteaz nscrisurile i nsemnele de pe taxi prevzute de lege.
(2) n cazul taxiurilor, R.A.R. nu va elibera certificatul de agreare, dac acestea nu au geamuri
transparente sau le au acoperite cu nscrisuri, colante ori alte dotri care atenueaz vizibilitatea
att dinuntru, ct i din afar.
(3) Reprezentanele R.A.R. nu vor emite certificate de agreare i nu vor acorda viza periodic
anual pentru acestea, dac nu sunt respectate prevederile prezentei legi privind autovehiculele
care execut transportul n regim de taxi.
(4) Inspeciile tehnice periodice se pot efectua i la staiile de inspecie tehnic periodic
autorizate n acest sens de R.A.R.
(5) Acelai autovehicul nu poate fi autorizat n aceeai perioad ca autovehicul destinat
transportului n regim de taxi, transportului n regim de nchiriere sau ca autovehicul pentru
coal.
ART. 69
Abrogat.
------------Art. 69 a fost abrogat de lit. c) a art. VI din ORDONANA nr. 30 din 31 august 2011,
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 627 din 2 septembrie 2011.
------------*) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamt:
Reproducem mai jos art. III-IX din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007, publicata in
MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 care prevad:
"Art. III
(1) Pentru eliminarea distorsiunilor de concuren, ncepnd cu data de 1 ianuarie 2008,
transportatorii autorizai, persoane fizice i asociaii familiale, care execut transport n regim de
taxi, vor fi supui impozitrii pe venitul net n sistem real, n conformitate cu prevederile Legii
nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificrile i completrile ulterioare.
(2) Determinarea venitului net se va realiza pe baza venitului brut nregistrat de aparatul de
taxat ca nsumare a sumelor ncasate, conform rapoartelor memoriei fiscale, din care se scad
cheltuielile, conform prevederilor legale.
Art. IV
(1) Pn la data de 31 martie 2008 toi operatorii de transport n regim de taxi, operatorii de
transport n regim de nchiriere i taximetritii independeni existeni, astfel cum au fost definii
n Legea nr. 38/2003 privind transportul n regim de taxi i n regim de nchiriere, cu modificrile
ulterioare, deintori de autorizaii de transport valabile la 1 ianuarie 2007, vor preschimba la
autoritatea de autorizare, n mod gratuit, aceste documente cu autorizaii de transport, n
conformitate cu prevederile prezentei legi.
------------Alin. (1) al art. IV din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007, publicat n MONITORUL
OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26
martie 2008, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.
(2) Pn la data eliberrii autorizaiilor de transport respective, autorizaiile de transport care
erau valabile la 1 ianuarie 2007 i menin valabilitatea, fr a fi prelungite, pn la momentul
preschimbrii lor conform prevederilor alin. (1).
(3) La data intrrii n vigoare a prezentei legi, licenele de execuie pentru vehicul eliberate
pentru autovehiculele care efectueaz transport n regim de taxi sau transport n regim de
nchiriere vor fi retrase.
(4) Autorizaiile taxi i ecusoanele care au fost eliberate pe baza autorizaiilor de transport
pn la data intrrii n vigoare a prezentei legi i care sunt valabile la aceast dat vor fi
preschimbate cu noile tipuri de autorizaii taxi i ecusoane, n condiiile n care autovehiculul sau
autovehiculele respective au fost deinute n conformitate cu prevederile Legii nr. 38/2003. Noile
autorizaii taxi preiau valabilitatea rmas disponibil a autorizaiilor taxi astfel preschimbate.
Termenul de valabilitate al noilor autorizaii taxi preschimbate nu va putea fi prelungit dect n
condiiile prevzute la art. 11 alin. (5) din Legea nr. 38/2003, cu modificrile i completrile
ulterioare.
(5) Autorizaiile taxi precizate la alin. (4) se preschimb gratuit cu noul tip de autorizaie taxi,
de ctre autoritatea de autorizare, pe baz de programare, pn la data de 31 martie 2008, odat
cu preschimbarea autorizaiei de transport, conform alin. (1). Autorizaiile taxi se preschimb
numai n cazurile prevzute de prezenta lege i conin toate datele stabilite de aceasta.
(6) Autorizaiile taxi prevzute la alin. (4), supuse procedurii de preschimbare, care vor fi
gsite neconforme cu prevederile Legii nr. 38/2003 n ceea ce privete atribuirea sau utilizarea
lor de ctre operatorii de transport sau taximetritii independeni, se vor retrage i vor fi atribuite
prin procedura de atribuire, conform prevederilor art. 14^2 alin. (5) i (6) din Legea nr. 38/2003,
cu modificrile i completrile ulterioare, cu prioritate celor nscrii n listele de ateptare, dac
sunt ndeplinite condiiile prevzute de prezenta lege.
(7) n cazul transportului n regim de nchiriere, autoritatea de autorizare va elibera gratuit,
pn la data de 31 martie 2008, copii conforme ale autorizaiei de transport, dac aceasta era
valabil la 6 august 2007. Copiile conforme pentru serviciul de nchiriere se elibereaz n acelai
regim dac se execut sub autorizaia de transport. Copiile conforme respective au valabilitate
pentru 5 ani.
Art. V
(1) Odat cu emiterea noilor autorizaii de transport, precum i cu obinerea noilor autorizaii
taxi, conform prevederilor art. IV alin. (5) i altor prevederi, sau a noilor copii conforme, potrivit
prevederilor art. IV alin. (7) i altor prevederi, autoritatea de autorizare va emite fiecrui
transportator autorizat i contractul de atribuire a serviciului de transport respectiv, care va fi
executat numai pe baza noilor autorizaii taxi sau a noilor copii conforme, dup caz.
(2) Contractul de atribuire n gestiune a serviciului de transport n regim de taxi sau de
transport n regim de nchiriere va fi atribuit transportatorului autorizat pentru o perioad egal
cu perioada maxim de valabilitate a autorizaiilor taxi, respectiv a copiilor conforme precizate la
alin. (1), dar nu mai mult de 5 ani.
(3) Dup ncetarea contractului de atribuire n gestiune, prevzut la alin. (2), acesta poate fi
rennoit doar n condiiile prevederilor art. 14^1 alin. (1) din Legea nr. 38/2003, cu modificrile
i completrile ulterioare.
Art. VI
(1) Atestatele de pregtire profesional, valabile la data intrrii n vigoare a prezentei legi, vor
fi preschimbate gratuit de ctre ageniile Autoritii Rutiere Romne - ARR cu atestate valabile
pentru o perioad nedeterminat, cu vizarea la 5 ani de la ultima vizare realizat.
(2) Certificatele de agreare eliberate de Regia Autonom <<Registrul Auto Romn>> i
valabile la data intrrii n vigoare a prezentei legi i prelungesc valabilitatea pentru o perioad
de 10 ani de la data emiterii lor, cu condiia vizrii periodice.
Art. VII
(1) n termen de 3 luni de la publicarea prezentei legi n Monitorul Oficial al Romniei, Partea
I, urmtoarele autoriti vor asigura:
a) Ministerul Internelor i Reformei Administrative va reactualiza Ordinul ministrului
administraiei publice nr. 275/2003 privind aprobarea Normelor metodologice pentru aplicarea
prevederilor Legii nr. 38/2003 privind transportul n regim de taxi i n regim de nchiriere, cu
modificrile ulterioare;
b) Ministerul Transporturilor va reactualiza Ordinul ministrului transporturilor, construciilor
i turismului nr. 1.170/2003 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr.
38/2003 privind transportul n regim de taxi i n regim de nchiriere - metodologia de liceniere
a transporturilor rutiere publice de persoane sau bunuri n regim de taxi, a transporturilor rutiere
publice de persoane n regim de nchiriere, condiiile privind agrearea i inspecia tehnic
periodic a autovehiculelor care efectueaz transport n regim de taxi, precum i metodologia de
eliberare a certificatului de atestare a pregtirii profesionale a taximetritilor, cu modificrile
ulterioare;
c) Autoritatea Naional de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utiliti Publice
(A.N.R.S.C.) va elabora norme metodologice de aplicare a prezentei legi, n limita competenelor
stabilite de Legea serviciilor de transport public local nr. 92/2007;
d) Ministerul Economiei i Finanelor va elabora norme metodologice de aplicare a prezentei
legi;
e) autoritile administraiei publice i ale municipiului Bucureti i vor reactualiza propriile
regulamente privind activitatea de transport n regim de taxi i vor elabora regulamente privind
activitatea de transport n regim de nchiriere.
(2) Reactualizarea i elaborarea normelor i regulamentelor de aplicare a prezentei legi se vor
realiza cu consultarea asociaiilor profesionale reprezentative.
Art. VIII
(1) n termen de o lun de la intrarea n vigoare a prezentei legi, toi operatorii deintori ai
autorizaiilor taxi obinute n conformitate cu prevederile Legii nr. 38/2003, n condiiile deinerii
autovehiculelor respective pe baza unui contract de nchiriere, se vor prezenta cu aceste
documente la autoritatea de autorizare pentru verificarea valabilitii acestora. Autorizaiile taxi
gsite neconforme sau care nu au fost prezentate pentru verificare n termenul stabilit vor fi
reinute, obligatoriu, de autoritatea de autorizare.
(2) Dup trecerea termenului prevzut la alin. (1), autoritatea de autorizare va afia public o
list care va cuprinde:
a) autorizaiile taxi, cu numrul de ordine atribuit, rmase valabile n funciune, dup
verificarea realizat conform alin. (1);
b) autovehiculele, pe numr de circulaie i cu vechimea n ani de la data fabricaiei, care
lucreaz sub autorizaia taxi prevzut la lit. a), pe baz de contract de nchiriere valabil;
c) autorizaiile taxi, pe numr de ordine, care au fost reinute conform prevederilor alin. (1).
(3) Constituie contravenie fapta funcionarilor autoritii de autorizare responsabili pentru
nerespectarea prevederilor alin. (2) i se sancioneaz cu amend de la 1.000 lei la 5.000 lei.
(4) n acelai termen prevzut la alin. (1), toi operatorii care dein autorizaii taxi prevzute la
alin. (2) lit. a) vor declara pe propria rspundere cte dintre autovehiculele deinute cu contracte
de nchiriere le vor putea schimba cu autovehicule deinute conform prevederilor art. 4 alin. (3)
din Legea nr. 38/2003, cu modificrile i completrile ulterioare, pn la data de 1 decembrie
2007. Autovehiculele deinute cu contract de nchiriere care vor fi schimbate din lista prevzut
la alin. (2) lit. b) vor fi numai acelea cu vechimea cea mai mare de la data fabricaiei, n ordine
descresctoare. Aceste autovehicule vor fi schimbate cu autovehicule a cror vechime este mai
mic de 5 ani. Autoritatea de autorizare va schimba gratuit autorizaia taxi a vehiculelor astfel
schimbate cu noi autorizaii taxi, respectnd numrul de ordine atribuit anterior.
(5) Autorizaiile taxi ale autovehiculelor prevzute n lista menionat la alin. (2) lit. b),
rmase neschimbate ncepnd cu data de 1 decembrie 2007, dup aplicarea prevederilor alin. (4),
vor fi atribuite de drept, gratuit, persoanelor care dein n proprietate sau n temeiul unui contract
de leasing aceste autovehicule i declar pe propria rspundere c doresc s execute activitate de
transport n regim de taxi.
(6) Atribuirea autorizaiilor taxi prevzut la alin. (5) se va face numai n urmtoarele condiii:
a) respectarea prevederilor art. 9 alin. (1) lit. b) din Legea nr. 38/2003, cu modificrile i
completrile ulterioare;
b) prezentarea certificatului de agreare valabil, care se preia cu termenul de valabilitate
existent, cu vizarea, pentru conformitate, n acest caz de ctre reprezentanele Regiei Autonome
<<Registrul Auto Romn>>;
c) dovada fiscalizrii aparatului de taxat.
(7) Autorizaiile taxi atribuite conform prevederilor alin. (5) i (6) vor avea termenul de
valabilitate de 5 ani de la aceast dat i vor fi considerate ca autorizaii taxi atribuite pentru
prima dat, putnd fi prelungite n condiiile art. 11 alin. (5) din Legea nr. 38/2003, cu
modificrile i completrile ulterioare.
(8) Odat cu atribuirea autorizaiilor taxi conform alin. (5) i (6), autoritatea de autorizare va
emite i contractele de atribuire n conformitate cu prevederile art. 14^1 alin. (1) i (2) din Legea
nr. 38/2003, cu modificrile i completrile ulterioare.
-------------Alin. (6), (7) i (8) ale art. VIII din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007, publicat n
MONITORUL OFICIAL nr. 527 din 3 august 2007 au fost modificate de RECTIFICAREA nr.
265 din 19 iulie 2007, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 633 din 14 septembrie 2007.
Art. IX
(1) Autorizaiile taxi prevzute n listele menionate la art. VIII alin. (2) lit. a) i c), rmase
neatribuite i preschimbate pn la data de 31 martie 2008, vor fi atribuite cu prioritate, gratuit,
n urma unei cereri motivate, persoanelor care fac dovada c au practicat taximetria pe baz de
contract de munc i contract de nchiriere a autovehiculului deinut n condiiile legii,
documente ncheiate cu acelai operator taxi, valabile la data de 6 august 2007.
(2) n condiiile n care cererile depesc numrul de autorizaii taxi disponibile, acestea vor fi
atribuite n urma aplicrii criteriilor de departajare prevzute la art. 14^2 alin. (6), cu respectarea
corespunztoare a prevederilor art. VIII alin. (6)-(8).
(3) Autorizaiile taxi rmase neatribuite i preschimbate, n urma aplicrii prevederilor alin.
(1), dup 30 aprilie 2008 vor fi atribuite transportatorilor autorizai nscrii n lista de ateptare,
cu respectarea prevederilor legii referitoare la aceast procedur.
------------Art. IX din LEGEA nr. 265 din 19 iulie 2007, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 527
din 3 august 2007 a fost modificat de pct. 4 al art. I din LEGEA nr. 68 din 26 martie 2008,
publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 236 din 27 martie 2008.
Aceasta lege a fost adoptata de Camera Deputatilor si de Senat in sedinta comuna din 9
decembrie 2002, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) si ale art. 76 alin. (2) din Constitutia
Romaniei.
PRESEDINTELE CAMEREI DEPUTATILOR
VALER DORNEANU
PRESEDINTELE SENATULUI
NICOLAE VACAROIU
Bucuresti, 20 ianuarie 2003.
Nr. 38.
--------------

217-Leg (A) 38-2003 PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

217-Leg (A) 38-2003 PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

LEGE nr.

38 din 20 ianuarie 2003 (actualizata)

ATENTIE: Prezentul act normativ va suferi modificari si completari la data de:

Parlamentul Romaniei adopta prezenta lege.

l) corelarea dimensiunii i continuitii serviciilor respective de transport de persoane cu

va comunica prin declaraie pe propria rspundere a transportatorului autorizat, naintat

nr. 234 din 13 aprilie 2010, cu un nou punct.

autorizaia taxi sau copia conform respectiv se retrage, odat cu ecusoanele.

ecusoanelor aferente, transportatorilor autorizai ctigtori;

nscrie orice transportator autorizat, o singur dat.

c) s fie apt din punct de vedere medical i psihologic;

nedeterminat, cu viza obligatorie la 5 ani, acordat n urma susinerii testului-gril, n condiiile

nr. 234 din 13 aprilie 2010.

Preuri i tarife privind transportul n regim de taxi

de transport maxim autorizat ale autovehiculelor respective. n cazul taxiurilor pentru

genera sau favoriza tulburarea ordinii publice;

precum i a ecusoanelor respective, pn la rezolvarea cazurilor, dar nu mai mult de 30 de zile,

procesul-verbal de constatare a contraveniei care a determinat reinerea, se depune la autoritatea

aplice msurile ce se impun n termen de maximum 30 de zile de la primirea sesizrii, termen n

S-ar putea să vă placă și