Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
MEMO
Bruxelles, 10 iulie 2013
MEMO/13/666
Sistemul de management al traficului aerian din SUA este de dou ori mai eficient dect
cel din UE; acesta gestioneaz un numr dublu de zboruri, cu costuri similare, folosind de
trei ori mai puine centre de control.
n faa acestor provocri, UE a lansat n 2004 iniiativa privind cerul unic european, care
urmrete s elimine frontierele naionale n aer pentru a crea un spaiu aerian unic,
avnd drept obiective:
a) s creasc de zece ori nivelul siguranei;
b) s tripleze capacitatea spaiului aerian;
c) s scad cu 50 % costurile de management al traficului aerian;
d) s reduc cu 10 % impactul asupra mediului.
SESAR, The Roadmap for Sustainable Air Traffic Management European ATM
Master Plan (Foaia de parcurs pentru managementul durabil al traficului aerian Planul
general european pentru ATM) (ediia a 2-a), octombrie 2012.
1
Politica cerului unic european abordeaz aspecte care depesc interesele sectoriale la
nivel naional i al industriilor de profil. Obiectivul general const n eliminarea obstacolelor
din calea pieei interne n spaiul aerian. Politica cerului unic european are drept scop s
accelereze progresul spre eficien, rentabilitate, impact pozitiv asupra mediului etc.
Parteneriatul existent ntre prile interesate, care reunete resurse provenind de la
parteneri publici i privai din ntreaga Europ, a desfurat activiti colaborative i
eficiente, iar sprijinul su rmne n prezent la fel de important ca la data nfiinrii IC
SESAR. Cercetarea n domeniul ATM n Europa trebuie s fie constant i pe termen lung,
pentru a sprijini ciclurile sale de inovare de durat.
urmeaz s devin intranetul viitorului sistem ATM, iar prin intermediul unui prototip s-a
demonstrat deja posibilitatea unui schimb de informaii instantaneu ntre aeroporturi,
furnizorii de informaii meteorologice, companiile aeriene i centrele de control al traficului
aerian.
Primul turn de control la distan este gata de funcionare. Acesta este un nou
concept n cadrul cruia serviciul de trafic aerian pentru un aeroport este desfurat
n afara turnului local de control. Acest concept va genera economii de costuri
datorit utilizrii mai eficiente a resurselor umane i prin evitarea necesitii de a
construi i ntreine instalaii i turnuri de control n unele aeroporturi locale.
10 000 de zboruri, inclusiv 500 militare, au avut deja loc pe baza soluiilor
inovatoare ale SESAR.
80 % din proiectele SESAR i-au testat rezultatele ntr-un mediu real.
impactului
Informaii suplimentare
http://www.sesarju.eu/
http://ec.europa.eu/transport/modes/air/sesar/