Sunteți pe pagina 1din 69

MENTENANTA

ACCESORIILOR DE
DESCARCERARE
HOLMATRO

I.INTRODUCERE

ACCIDENTELE RUTIERE
Majoritatea coliziunilor urmate de blocarea ocupantilor au loc intre vehicule usoare.
Termenul de autovehicul usor devine din ce in ce mai greu de definit. In general el se refera
la autoturisme si la vehicule avand capacitatea de transport relativ mica. Paradoxal, daca
este sa luam in considerare cuvantul "usoare", aceste vehicule incorporeaza o conceptie
avansata de tehnologie si materiale, care conduc, in caz de accidente, la o mai mare rata de
supravietuire, crescand, in schimb, dificultatile pentru salvatori.
Fiecare accident de vehicul este unic. Variabile cum ar fi tipul si numarul vehiculelor
implicate in accident, pozitia lor, numarul si starea victimelor, pericolele externe, toate
acestea joaca un rol important in stabilirea si succesiunea actiunilor care trebuie intreprinse.
Totodata este important sa fie urmate cu strictete procedurile operative de interventie cu
toate ca este imposibil sa fie prevazute toate aspectele ce pot aparea pe parcursul unei
interventii. Indiferent de natura interventiei si de metoda de interventie aleasa, prioritara este
SIGURANTA SALVATORULUI.

NOTIUNI DESPRE DESCARCERARE


Descarcerarea cuprinde ansamblul operatiunilor destinate identificarii persoanelor
ramase captive in medii ostile vietii, realizarii accesului de catre acestea si degajarii lor, fara a
le agrava leziunile, cand acestea s-au produs, concomitent cu asigurarea asistentei medicale
de urgenta cand situatia o impune.
Echipajul de descarcerare este subunitatea constituita din personalul de conducere si
deservire, special instruit, echipat si dotat cu utilajele si accesoriile
necesare pentru executarea operatiunilor de descarcerare.
Echipajul pentru descarcerare este, de regula, o subunitate componenta a statiei de
interventie pentru asistenta medicala si descarcerare (S.I.A.M.U.D.) sau a garzii de
interventie pentru stingere .
Autospeciala de descarcerare este un autovehicul cu caroseria adaptata nevoilor de
transport la locul actiunii echipajului, utilajelor si accesoriilor necesare executarii operatiunilor
de descarcerare.
Utilajele si accesoriile pentru descarcerare reprezinta totalitatea uneltelor, dispozitivelor
si aparatelor utilizate pentru executarea operatiunilor de descarcerare.

Protectia personalului

Intreg personalul de salvare trebuie sa poarte echipament de protectie complet asa cum se
specifica in procedurile dumneavoastra de operare. Cerintele minime de protectie precizate
in manualul de utilizare al uneltei de salvare trebuie intotdeauna respectate cu strictete.
Recomandari minimale:

Este esentiala purtarea permanenta a castii de protectie.

Trebuie asigurata protectia ochilor in directa legatura cu protectia intregii fete.


Doar scutul facial nu asigura protectie adecvata a ochilor.

Hainele de protectie trebuie sa acopere intreg cirpul sis a protejeze impotriva


obiectelor ascutite. Este de preferat ca aceste haine de protectie sa aiba proprietati ignifuge
sis a aiba incorporate benzi refrectorizante.

Cizmele de protectie trebuie sa asigure o buna sustinere a gleznelor si o protectie


corespunzatoare degetelor de la picioare.

Bucatile de geam spart si unele materiale composite pot cauza eliberarea de particule
fine, care sunt extreme de periculoase daca sunt inhalate.
Este recomandata folosirea unei manusi de filtrare atunci cand se elibereaza cu astfel de
materiale.

II.PRINCIPALELE UTILAJE SI ECHIPAMENTE


FOLOSITE LA INTERVENTIILE
PENTRU DESCARCERARE

1.DEPARTATORUL HIDRAULIC:

1.1 DESCRIERE:
Departatorul este o parte din echipament care inlesneste accesul la victime. Aceasta unealta
este folosita in timpul operatiunilor de salvare pentru departarea, strangerea sau tragerea
elementelor structurale. Aceasta poate strange materialul sau il poate strivi, slabind astfel
stalpii sau alte componente, facandu-le mai usor de taiat. Poate, de asemenea, sa departeze
anumite parti din vehicule. Prin montarea accesoriilor, puteti apropia diferite materiale.
Departatorul este o unealta manuala care poate fi operata de o persoana sau doua, in functie
de greutatea sa. Unul sau mai multe furtunuri conecteaza unealta la pompa. In partea din
fata a departatorului sunt plasate doua varfuri care genereaza miscarea de departare.
Presiunea hidraulica inalta utilizata de departatoare face ca acestea sa poata aplica forte
enorme.

1.2 FUNCIONAREA:
Uleiul din pompa hidraulic este furnizat unitii prin furtunurile de nalt presiune. Uleiul se
ntoarce la pomp la presiune atmosferic dac dispozitivul de siguran este n poziia O.
Braele nu se mic. Uleiul intr sub piston dac dispozitivul de siguran este n poziia

(deschis). Braele se deschid (se deprteaz). Uleiul de deasupra pistonului se ntoarce


napoi la pomp. Uleiul intr deasupra pistonului dac dispozitivul de siguran este n poziia

(nchis). Braele se nchid. Uleiul de sub piston se ntoarce la pomp. Dispozitivul de


siguran se rotete ntotdeauna n poziia O. Sistemul hidraulic al unitii este oferit cu o
valv de siguran. Aceast valv previne presiunea n exces n unitate dac linia de
ntoarcere din pomp este blocat. Nu schimbai niciodat aceast valv.

1.3 Informatii generale :


Un sistem este un ansamblu format dintr-o pompa hidraulica, furtun/uri si una/mai multe
unelte. Pompa hidraulica este actionata de un motor cu ardere interna, motor electric,
pneumatic sau prin putere manuala. Aceasta pompa este capabila sa dezvolte presiune.
Furtunul este utilizat pentru a transporta uleiul hidraulic intre pompa si echipament.
Unealta are un cilindru hidraulic care contine un piston ce se deplaseaza axial. Daca
cilindrul este umplut la maxim de dedesubt, presiunea se acumuleaza, pistonul fiind impins
catre inafara. Daca cilindrul este umplut la maxim de deasupra, pistonul este fortat inapoi in

cilindru. Directia miscarii este determinata de supapa de control actionata prin mansonul de
comanda (asa numitul maner al mortului).
Acest manson poate fi rotit catre stanga sau dreapta, determinand astfel directia in care se
misca pistonul. In pozitia neutra, presiunea nu se acumuleaza in cilindru si uleiul circula fara
presiunea inapoi la pompa.
Daca mansonul de comanda este lasat liber, se va intoarce automat in pozitia neutra,
oprind astfel miscarea pistonului (de aceea este mai este numit manerul mortului).
In unelte ca foarfece, departatoare si unelte combinate, miscarea axiala a pistonului
actioneaza un mecanism care provoaca miscarea de taiere.
Furtunul este partea de echipament care conecteaza celelalte parti si care asigura
functionarea sistemului. Holmatro produce 2 tipuri de sisteme de furtunuri: CORE si Dual.
Sistemul CORE
Sistemul hidraulic de furtunuri CORE este format dintr-un furtun de presiune inalta
plasat in interiorul unui furtun de presiune joasa. Cupla mama are o functie unica: dupa
deconectare, aceasta conecteaza intern furtunul de alimentare si cel de evacuare (tur-retur).
Aceasta inseamna ca puteti conecta/deconecta uneltele fara a intrerupe circuitul de ulei de la
distribuitorul pompei.
Sistemul Dual
Sistemul dual are un furtun de alimentare si unul de evacuare care sunt legate impreuna.
Fiecare capat al sistemului dual are o cupla rapida mama si o cupla rapida tata. Daca doriti
sa conectati/deconectati o unealta si/sau un furtun, trebuie intai sa setati supapa de eliberare
a presiunii in pozitia eliberare presiune. Dupa conectarea furtunurilor si a uneltei, pentru a
putea utiliza unealta, trebuie sa setati supapa de eliberare a presiunii in pozitia operare.

1.4 Identificarea produsului :

A.varf de departare
B.surub/stift de blocare
C.brat departare
D.surub/stift de fixare a boltului de articulatie
E.lampa de iluminare
F.clema
G.baterie
H.comutator pentru lampa
I.manson comanda
J.supapa de eliberare a suprapresiunii
K.cupla tata CORE
L.cupla mama Dual
M.cupla tata Dual
N.maner pentru transport
O.bolt de articulatie
P.protectie (daca exista)

1.5 Accesorii
Tabelul de mai jos contine accesoriile disponibile pentru fiecare model.

Descrierea accesoriului
Varf de departare
Lama de taiere
Set de piese de conectare
a lantului
Set de lanturi de tragere

SP
4230
(C)
150.01
3.602
150.01
3.616
150.58
2.155
150.58
2.152

SP
4240
(C)
150.01
3.702
150.01
3.703
150.58
2.006
150.58
2.152

SP 4241
(C)
150.183.
189
150.013.
703
150.582.
006
150.582.
152

SP
4260
(C)
150.183
.188
150.013
.166
150.182
.021
150.582
.261

Varf de departare

La livrare sunt furnizate doua capete de departare. Se pot livra mai multe, la comanda.
Lama de taiere

Lamele de taiere fac posibila taierea placilor din otel (St37) nu mai groase de 4 mm.
Aceste lame de taiere sunt plasate pe bratele de departare, nu pe varfuri.
Seturile de piese de conectare a lantului si seturile de lanturi de tragere

Seturile de piese de conectare fac posibila folosirea departatorului pentru tragere. Piesele
de conectare trebuie montate pe bratele departatoare, nu pe capete. Piesele de conectare a
lantului trebuie utilizate numai impreuna cu setul de lanturi de tragere corespunzator. Aceste
lanturi de tragere sunt compuse din doua parti, fiecare avand un carlig de care se agata
lantul. Lanturile au 1.5 m, respectiv 3 m. Accesoriile de tragere sunt destinate numai pentru
miscarea orizontala a greutatilor.
Ridicarea nu este permisa cu aceste accesorii.

1.6 PRIMA UTILIZARE:


Verificati daca echipamentul este complet si fara deteriorari. Nu utilizati echipamentul daca
este deteriorat.Verificati functionarea mansonului de comanda, trebuie sa stea in pozitie
neutra.
Verificati bolturile de fixare a varfurilor de departare.
Actiunea de conectare a furtunurilor hidraulice difera in functie de sistemul de furtunuri
utilizat: CORE sau Dual.

Sistemul CORE
Indepartati capacele de protectie ale cuplelor mama si tata.
Verificati cuplele pentru a identifica praf sau deteriorari si curatati-le, daca este necesar.
Nu utilizati niciodata cuple deteriorate.

Conectati ambele cuple prin introducerea cuplei tata in cupla mama, dintr-o singura
miscare. Inelul extern al cuplei mama trebuie sa se miste in directia opusa sagetilor.
Verificati daca cuplele sunt bine conectate.
Conectati capacele de protectie.

Sistemul Dual
Setati supapa de eliberare a presiunii/supapa de comutare a liniei de furtunuri a pompei in
pozitia eliberare presiune.
Indepartati capacele de protectie ale cuplelor mama si tata. Capacul de protectie al cuplei
tata poate fi inlaturat cu usurinta prin tragere. Capacul de protectie al cuplei mama poate fi
inlaturat prin rasucirea (A) inelului cuplei mama si impingand-o (B)inapoi. Capacele de
protectie ies acum cu usurinta.

SP
4280
(C)
150.183
.187
150.182
.022
150.182
.019

Verificati cuplele rapide pentru a identifica mizerie sau deteriorari si curatati-le, daca este
necesar.
Nu utilizati niciodata cuple deteriorat
Nu conectati niciodata cuple rapide la pompa daca parghia supapei de eliberare
a presiunii sau a supapei de comutare a liniei de furtunuri sunt in pozitia operare.

Cuplati furtunul de tur si cel de retur. Inelul extern al cuplei mama se va misca automat in
directia opusa sagetilor, inchizand astfel cuplele.
Verificati daca acestea s-au inchis tragand de ele in directii opuse. Verificati daca inelul
este in pozitia corecta.
Cuplati capacele de protectie impreuna.

Deconectarea furtunurilor hidraulice:


Actiunea de deconectare a furtunurilor hidraulice difera in functie de sistemul de furtunuri utilizat:
CORE sau Dual.

o Sistemul CORE
o Deconectati capacele de protectie.
Deconectati cuplele prin rasucirea inelului extern al cuplei mama si apoi tragerea in
directia sagetilor. Cupla tata se va deconecta automat.
Inlaturati uleiul sau impuritatile de pe cuple si de pe capacele acestora.
Inlocuiti capacele de protectie ale cuplelor mama si tata.
o Sistemul Dual
Setati supapa de eliberare a presiunii/de comutare a liniei de furtunuri in pozitia eliberare
presiune.
Deconectati capacele de protectie.

Deconectati cuplele prin rasucirea

inelului extern al cuplei mama si apoi tragerea in


directia sagetilor. Cupla tata se va deconecta automat.
Inlaturati uleiul sau impuritatile de pe cuple si de pe capacele acestora.

Inlocuiti capacele de protectie ale cuplelor mama si tata.


1.7 Utilizare

Bratele de departare se deschid si se inchid destul de repede pana cand intampina


rezistenta. In acel moment, pompa va acumula presiunea necesara si va continua
departarea, taierea, tragerea sau strangerea materialelor.
Pericol de zdrobire sau de ciupire a partilor corpului.
Nota: aceste unelte dezvolta o forta enorma.
Utilizati numai accesorii originale Holmatro. Nu folositi niciun alt fel de carlige sau
lanturi.
Nota: modelul SP 4280 (C) are greutatea mai mare de 25 kg.
Departarea:
Asigurati-va ca varfurile de departare au fost corect montate pe bratele departatoare.
A. Deschizatura initiala este suficienta.
Plasati ambele varfuri intre partile ce trebuie departate.
Departati partile prin actionarea bratelor departatoare.

B. Deschizatura initiala nu este suficienta.


Deschideti bratele departatoare.
Plasati unul dintre varfuri in deschizatura.
Stangeti bratele departatoare pana ce materialul este prins.
Indoiti materialul prins.
Repetati aceasta procedura pana cand aveti suficient spatiu pentru introducerea ambelor
varfuri de departare.
Departati partile prin actionarea bratelor departatoare.
C. Nu exista o deschizatura initiala.
Folositi o alta unealta sau accesoriu pentru a crea o deschizatura.
In functie de spatiul creat, continuati cu pasii A sau B.

Taierea
Grosimea maxima a materialului care poate fi taiat: 4 mm.

Asigurati-va ca lamele de taiere au fost montate corect pe bratele departatoare.


Inchideti total bratele departatoare.
Impingeti lamele de taiere in materialul care trebuie taiat.
Deschideti bratele departatoare astfel incat lamele de taiere sa poata taia materialul.

Tragerea
Accesoriile de tragere sunt destinate numai miscarii pe orizontala a greutatilor.
Ridicarea nu este permisa cu aceste accesorii.

Deschideti complet bratele departatoare.


Scoateti varfurile de departare si montati piesele de conectare a lanturilor astfel incat
carligele sa fie cu deschiderile in sus.
Atasati lanturile de obiecte astfel incat acestea sa nu alunece.
Trageti tare de lanturi si fixati-le in piesele de conectare.
Inchideti bratele departatoare.
Verificati cum se comporta incarcatura si asigurati-va ca aceasta este sustinuta
dedesubt.
Asigurati-va ca unealta se poate misca liber in timpul tragerii si ca ramane intotdeauna
in linie dreapta intre ambele elemente de conexiune a lantului.

Strangerea

Asigurati-va ca varfurile de departare au fost corect montate pe bratele departatoare.


Deschideti bratele departatoare.
Plasati varfurile de departare deasupra obiectului care trebuie presat.
Inchideti bratele departatoare.

1.8 DEFECTIUNI
Defectiune

Cauza posibila

Solutie

1.Cuplele nu se fixeaza.

a.Cuplele nu sunt asezate


corect una in fata celeilalte
pentru a se putea conecta.

a.Pozitionati ambele cuple


corect una in fata celeilalte
si fixati-le cu o miscare
simpla.

b.Cuplele sunt murdare.

b.Curatati cuplele.

c. Unealta si/sau furtunul sunt


sub presiune. Aceasta se
poate intampla din cauza
fluctuatiilor de temperatura
din timpul depozitarii si
transportului.
d.Pompa este sub presiune
(pentru sistemul Dual).

c. Folositi dispozitivul de
eliberare a suprapresiunii
pentru a elibera presiunea.

e.Cupla mama este defecta.

e.Reparati-o la dealer-ul dvs.


Holmatro
a.Tineti furtunul de mansonul
anti-indoire in timpul
conectarii.

2.Cuplele nu stau conectate.

3.Unealta nu functioneaza
sau nu functioneaza
corect.

a.Inelul extern se blocheaza


in timpul conectarii.

d.Puneti parghia supapei de


eliberare a presiunii
pompei in pozitia eliberare
presiune

b.Mecanismul de blocare al
cuplei mama nu
functioneaza.

b.Curatati cupla mama cu un


jet de apa curata. Uscati-o
si aplicati ulei conservant in
interiorul inelului exterior.
Puneti si scoateti capacul
de protectie de mai multe
ori, pana cand inelul
exterior sare inapoi.

c. Cupla mama este defecta.


a.Una sau mai multe cuple
nu sunt conectate corect.

c. Reparati-o la dealer-ul dvs.


Holmatro
a.Deconectati si conectati din
nou cuplele.

b.Nu mai este ulei in pompa.

b.Alimentati cu ulei.

c. Este aer in sistem.

c. Deconectati furtunul de la
unealta si lasati pompa sa
functioneze in gol timp de
un minut. Conectati unealta
si deschideti-o si inchideti-o
complet o data (pentru
sistemul CORE).
Deconectati furtunurile de la
unealta, conectati-le unul in
celalalt si lasati pompa sa
functioneze in gol timp de
un minut. Deconectati
furtunurile si conectati-le la
unealta. Deschideti-o si
inchideti-o complet o data
(pentru sistemul Dual).
d.Setati supapa de eliberare
a presiunii in pozitia
operare.

d.Supapa de eliberare a
presiunii a pompei este in
pozitia eliberare presiune
(aplicabil numai pentru

Defectiune

Cauza posibila

Solutie

sistemul Dual).

4.Curge ulei prin supapa de


eliberare a suprapresiunii.
5.Mansonul de comanda
este blocat sau nu revine
automat in pozitia neutra.
6.Lumina este slaba sau nu
functioneaza deloc.
7.Cuplele nu se
deconecteaza.

e.Supapa de eliberare a
presiunii a pompei este
deschisa (aplicabil numai
pentru sistemul CORE).

e.Inchideti supapa de
eliberare a presiunii prin
intoarcerea invers acelor
de ceasornic, cu o
surubelnita, pana la capat.

f. Supapa de comutare a
liniei de furtunuri este intr-o
pozitie inadecavata
(aplicabil numai sistemului
Dual, daca este cazul).
g.Pompa nu acumuleaza
presiune.
Linia de retur nu este
conectata (numai pentru
sistemul dual).
Mansonul de comanda este
defect.

f. Setati supapa de comutare


a liniei in pozitie corecta.

Bateria este (aproape) goala.

Inlocuiti bateria.

a.Cuplele nu sunt asezate


corect una in fata celeilalte
pentru a se putea
deconecta.
b.Inelul declansator al cuplei
mama este blocat de
mizerie.
c. Mansonul de comanda al
uneltei este defect.

a.Sprijiniti si ghidati cupla


tata la deconectare.

g.Vezi manualul de utilizare


al pompei.
Conectati linia de retur.
Reparati-l a dealer-ul dvs.
Holmatro

b.Verificati inelul cuplei


mama si curatati-l.
c. Actionati supapa de
eliberare a presiunii a
pompei (rotiti-o catre
dreapta pana la capat si
inapoi, cu ajutorul unei
surubelnite).

Dupa utilizare
Inchideti bratele departatoare si lasati-le usor deschise pentru ca unealta sa fie depozitata
fara presiune.
Opriti pompa.
Deconectati furtun/urile hidraulic/e de la unealta si de la pompa. Actiunile pentru
deconectare depind de sistemul de furtunuri utilizat: CORE sau Dual. Acestea sunt
descrise in capitolul 5.

Curatarea
Curatati echipamentul si accesoriile folosite inainte de a le depozita.
Curatati cuplele si asigurati-va ca au capacele de protectie montate.
Uscati echipamentul daca acesta a fost utilizat in conditii de mediu cu umiditate crescuta.
Aplicati un strat de ulei conservant WD-40 pe partile din otel.

1.9 INTRETINERE
Intretinerea meticuloasa a pompei conserva siguranta operationala si extinde viata pieselor
importante.

Atunci cand faceti activitati de intretinere a echipamentelor, nu uitati de masurile de siguranta de


siguranta.

Purtai echipament personal de protecie n timpul ntreinerii. Asigurai-v c uleiul hidraulic


nlocuit este colectat i depozitat ntr-o manier care nu afecteaz mediul nconjurtor.

ntreinerea regulat (la minim 3 luni).

n funcie de folosire, este necesar o ntreinere regulat.

Verificai funcionarea dispozitivului de siguran.


Verificai accesoriile.
Verificai furtunurile, cuplele, capacele de protecie.
Verificai funcionarea echipamentului.
Verificai bolul i dac este necesar strngei-l din nou.

Verificai regulat i curai cuplele pentru a fi siguri de faptul c sistemul de auto nchidere va
continua s funcioneze corect.
Splai cuplele cu o soluie de ap cldu i spun.
Lubrifiai captul A al cuplei cu ulei hidraulic sau injectai WD-40 atunci cnd cupla este
uscat.
Lubrifiai inelul de nchidere prin injectarea WD-40 n spaiul B ntre spatele seciunii i
inelul de nchidere.
Conectai cuplele i verificai dac ele se nchid automat. Verificai nchiderea prin tragerea
inelului de nchidere n spate. Cuplele nu trebuie s alunece.
Detaai cuplele prin rotirea inelului.
Repetai paii 4 i 5 de cteva ori pentru a mbunti lubrifierea intern a sistemului de
nchidere.
ntreinerea anual.
Cu o ngrijire corect i o ntreinere preventiv, aceast unitate va funciona muli ani n
condiii de siguran. Noi recomandm s verificai unitatea cel puin o dat pe an, iar
verificarea trebuie fcut de un inginer instruit n acest sens i care s aib uneltele
necesare. Este de asemenea posibil ca dvs., ca utilizator, s facei ntreinerea anual. n
acest context i pentru sigurana dvs. este necesar s urmai mai nti un curs n acest
domeniu. n ambele cazuri distribuitorul v poate sftui n domeniul ntreinerii anuale, pe
baz de contract sau pe propria dvs. rspundere.
V sftuim ca verificarea i testarea unitii s fie fcut de distribuitorul dvs. sau alt organ
autorizat de Holamtro, dup maxim 1 an de folosire. Pentru detalii suplimentare, consultai
distribuitorul.

Materiale pentru intretinere

Tip de material

Aplicatie
Pe partile din otel

Ulei conservant WD-40

Pe cuplele hidraulice

Ulei lubrifiant Teflon

Pe bolturile de articulatie

Tectyl ML de la Valvoline

Pentru pastrarea pe termen lung

Program de intretinere
CAND

Obiect

Actiune

Dupa
fiecare
utilizare

Cuple
hidraulice

Verificare, curatare
si lubrifiere

Capacele de
protectie

Verificare, curatare
si lubrifiere

Furtunuri
hidraulice*

Verificare

Lampa

Verificare

Varfuri de
departare

Verificare

Lunar sau
la fiecare
10 ore de
utilizare

Echipamentul
trebuie verificat
temeinic, setat
si testat.
Va recomandam
ca intretinerea
completa sa fie
efectuata de
catre un dealer
Holmatro .

Inelul boltului
de articulatie

Verificare

Bolturile de
articulatie

Lubrifiere

Bolturi de
articulatie
fixe

Lubrifiere

Accesorii

Verificare

Bolturi de
fixare a
accesoriilor
Maner de
transport

Anual sau
la 100 ore
de
utilizare

Verificare si
lubrifiere

Verificare

Manson de
comanda

Verificare

1.10 Depozitare:
- Inchideti bratele departatoare si lasati-le usor deschise pentru ca unealta sa fie depozitata fara
presiune.
- Pentru depozitarea pe termen lung, aplicati ulei de protectie pe partie externe din otel.
- Depozitati echipamentul, daca acesta nu este avariat, intr-o zona uscata si bine ventilata.

1.11 RECICLAREA
Unitatea poate fi reciclat la sfritul perioadei de funcionare i diferite pri ale ei pot fi
refolosite. Colectai uleiul hidraulic i depozitai-l separat. Unitatea este fcut din oel,
aluminiu, neopren i plastic. Unitatea nu conine componente presurizate. Pentru reciclare,
consultai distribuitorul.

2 .FOARFECA HIDRAULICA:

2.1 Descriere :
Foarfecele sunt o parte din echipamentul de salvare care inlesneste accesul la victime.
Aceasta unealta este folosita in cadrul operatiunilor de salvare pentru taierea elementelor
structurale, fara a fi necesara indepartarea anumitor sectiuni. Poate, de asemenea, sa
cresteze materialele in diferite locuri pentru a slabi constructia. Foarfeca este o unealta de
mana care poate fi manevrata de o persoana. Unul sau mai multe furtunuri conecteaza
unealta la o pompa. In partea din fata a uneltei sunt doua lame care pot taia materiale.
Presiunea hidraulica inalta utilizata de aceste unelte le face capabile sa aplice forte enorme.

2.2 FUNCIONAREA:

Uleiul din pompa hidraulic este furnizat unitii prin furtunurile de nalt presiune. Uleiul se
ntoarce la pomp la presiune atmosferic dac dispozitivul de siguran este n poziia O.
Lamele cuterului nu se mic. Uleiul intr sub piston dac dispozitivul de siguran este n

poziia (deschis). Braele se deschid (se deprteaz). Uleiul de deasupra pistonului se


ntoarce napoi la pomp. Uleiul intr deasupra pistonului dac dispozitivul de siguran este
n poziia

(nchis).

Braele se nchid. Uleiul de sub piston se ntoarce la pomp.

Dispozitivul de siguran se rotete ntotdeauna n poziia O. Sistemul hidraulic al unitii


este oferit cu o valv de siguran. Aceast valv previne presiunea n exces n unitate dac
linia de ntoarcere din pomp este blocat. Nu schimbai niciodat aceast valv.

De retinut:
incercati intotdeauna sa pozitionati foarfeca, astfel incat sa faca un unghi de 90 grade fata
de suprafata de taiat.
asigurati-va ca materialele care trebuie taiate sunt pozitionate cat mai in interiorul
deschiderii falcilor.
evitati taierea cu varfurile acestora.
daca foarfeca incepe sa se rasuceasca sau observati departarea falcilor, opriti taierea si
repozitionati foarfeca
evitati taierea buteliilor mascate aferente air-bagul-uri sau zonele in care banuiti ca exista
potentiale pericole
nu puneti niciodata mainile pe falcile foarfecilor.
deplasarea uneltei in procesul operatiunii de taiere nu poate fi prevazuta.
asigurati-va ca puteti opri si repozitiona foarfeca inainte ca aceasta sau parti din corpul
dumneavoastra sa fie prinse intre partile componente ale
vehiculului.

Sistemul CORE
Sistemul hidraulic de furtunuri CORE este format dintr-un furtun de presiune inalta plasat
in interiorul unui furtun de presiune joasa. Cupla mama are o functie unica: dupa
deconectare, aceasta conecteaza intern furtunul de alimentare si cel de evacuare (tur-retur).
Aceasta inseamna ca puteti conecta/deconecta uneltele fara a intrerupe circuitul de ulei.

Sistemul Dual
Sistemul dual are un furtun de alimentare si unul de eliberare care sunt legate impreuna.
Fiecare capat al sistemului dual are o cupla rapida mama si o cupla rapida tata. Daca doriti
sa conectati/deconectati o unealta si/sau un furtun, trebuie intai sa setati supapa de eliberare
a presiunii in pozitia de eliberare a presiunii. Dupa conectarea furtunurilor si a uneltei, pentru
a putea utiliza unealta, trebuie sa setati supapa de eliberare a presiunii in pozitia de operare.

2.3 Identificarea produsului

A.

Lama

B.

Lampa

C.

Maner pentru transport

D.

Baterie

E.

Comutator pentru lampa

F.

Manson comanda

G.

Supapa de eliberare a suprapresiunii

H.

Cupla tata CORE

I.

Cupla mama Dual

J.

Cupla tata Dual

K.

Manson de protectie

L.

Marginea taioasa a lamei

2.4 Specificatii tehnice (Foarfece)

2.4.1.1.1

Model CU

Presiune maxima de
operare
kN
Forta maxima de
taiere
t
Deschidere maxima mm
Tip de ulei hidraulic
Volum de ulei cerut cc
Nivel zgomot
Nivel vibratie
Temperatura
Tara de origine
Tip baterie pentru lampa
Tip de lampa

4010 4020 4030 4031 4035


(C)
(C)
(C)
(C)
(C)
GP
GP
GP
GP
GP

4035
(C)
NCT
II

4040
(C)
GP

4050 (C)
NCT II

4055 (C)
NCT II

927
95,0
181

1018
103,8
202

163

163

720 bari
254
25,9
142

394
40,2
143

394
40,2
181

37

107

107

380
38,8
300

380
355
470
38,8
36,2
47,9
237
159
282
ISO-L HV VG 15/22
82
82
82
140
< 70 dB(A)
< 2,5 m/s
Intre -20 C si + 55 C
Olanda
AA 1,5 V
LED

2.5 PRIMA UTILIZARE


Verificati daca echipamentul este complet si fara deteriorari. Nu utilizati echipamentul daca
este deteriorat; in acest caz, contactati dealer-ul dvs. Holmatro
.Verificati functionarea mansonului de comanda, setati-l in pozitie neutra.

Sistemul CORE

Indepartati capacele de protectie al cuplelor mama si tata.


Verificati cuplele pentru a identifica protectie sau deteriorari si curatati-le, daca este necesar.
Nu utilizati niciodata cuple deteriorate.

Conectati ambele cuple prin introducerea cuplei tata in cupla mama, dintr-o singura miscare.
Inelul extern al cuplei mama trebuie sa se miste in directia opusa sagetilor.
Verificati daca cuplele sunt bine conectate.
Conectati capacele de protectie.

Sistemul Dual
Setati supapa de descarcare a presiunii/supapa de comutare a liniei de furtunuri a pompei in
pozitia eliberare presiune.
Indepartati capacele de protectie ale cuplelor mama si tata. Capacul de protectie al cuplei tata
poate fi inlaturat cu usurinta prin tragere. Capacul de protectie al cuplei mama poate fi inlaturat
prin rasucirea inelului cuplei mama si impingand-o inapoi. Capacele de protectie ies acum cu
usurinta.

Verificati cuplele rapide pentru a identifica mizerie sau deteriorari si curatati-le, daca este
necesar.
-Nu utilizati niciodata cuple deteriorate.
-Nu conectati niciodata cuple rapide la pompa daca parghia supapei de descarcare a presiunii sau
supapei de comutare a liniei de furtunuri sunt in pozitia operare.

Cuplati furtunul de tur si cel de retur. Inelul extern al cuplei mama se va misca automat in
directia opusa sagetilor, inchizand astfel cuplele.
Verificati daca acestea s-au inchis tragand de ele in directii opuse. Verificati daca inelul este in
pozitia corecta.
Cuplati capacele de protectie impreuna.

2.6 UTILIZARE
Echipamentele ce formeaza un sistem de salvare trebuie sa fie intotdeauna gata de utilizare.
Aceasta inseamna ca echipamentul trebuie verificat imediat dupa utilizare, inainte de a fi
depozitat.
Asigurati-va ca sunteti la zi cu informatiile despre regulile de siguranta si ca stiti foarte
bine cum functioneaza echipamentul pe care urmeaza sa il folositi.
Nu incercati niciodata sa conectati/deconectati cuplele hidraulice daca echipamentul este utilizat sau
daca sistemul este sub presiune.

Conectarea furtunurilor hidraulice


Actiunea de conectare a furtunurilor hidraulice difera in functie de sistemul de furtunuri utilizat:
CORE sau Dual.
Conectati furtunurile hidraulice la unealta si la pompa.
Porniti pompa.
- Lamele se inchid destul de repede pana cand ating materialul care trebuie taiat. In acel
moment, pompa va acumula presiunea necesara si va continua taierea materialului.
Pericol de taiere sau de ciupire a partilor corpului.
Nota: aceste unelte dezvolta o forta enorma.

Deschideti lamele.
Asezati unealta cu lamele deschise perpendicular pe obiectul care trebuie taiat
Asezati obiectul care trebuie taiat cat mai adanc posibil in cavitatea de taiere
Opriti-va imediat daca lamele incep sa alunece. Exista pericolul de avariere serioasa a uneltei si
de accidentare severa.

Inchideti lamele.

2.7 DEFECTIUNI

Defectiune

Cauza posibila

Solutie

1. Cuplele nu se fixeaza.

a. Cuplele nu sunt asezate


corect una in fata celeilalte
pentru a se putea conecta.

a. Pozitionati ambele cuple


corect una in fata celeilalte si
fixati-le cu o miscare simpla.

Defectiune

2. Cuplele nu stau conectate.

Cauza posibila

Solutie

b. Cuplele sunt murdare.

b. Curatati cuplele.

c. Unealta si/sau furtunul sunt


sub presiune. Aceasta se
poate intampla din cauza
fluctuatiilor de temperatura
din timpul depozitarii si
transportului.

c. Folositi dispozitivul de
eliberare a suprapresiunii
pentru a elibera presiunea.

d. Pompa este sub presiune


(pentru sistemul Dual).

d. Puneti parghia supapei de


descarcare a presiunii pompei
in pozitia eliberare presiune

e.Cupla mama este defecta.

e. Reparati-o la dealer-ul dvs.


Holmatro.

a. Inelul extern se blocheaza in


timpul conectarii.

a. Tineti furtunul de mansonul


anti-indoire in timpul conectarii.

b. Mecanismul de blocare al
cuplei mama nu functioneaza.

a. Una sau mai multe cuple nu


sunt conectate corect.

b. Curatati cupla mama cu un jet


de apa curata. Uscati-o si
aplicati ulei conservant in
interiorul inelului exterior. Puneti
si scoateti capacul de protectie
de mai multe ori, pana cand
inelul exterior sare inapoi.
c. Reparati-o la dealer-ul dvs.
Holmatro .
a. Deconectati si conectati din
nou cuplele.

b. Nu mai este ulei in pompa.

b. Alimentati cu ulei.

c. Este aer in sistem.

c. Deconectati furtunul de la
unealta si lasati pompa sa
functioneze in gol timp de un
minut. Conectati unealta si
deschideti-o si inchideti-o
complet o data (pentru sistemul
CORE).
Deconectati furtunurile de la
unealta, conectati-le unul in
celalalt si lasati pompa sa
functioneze in gol tmp de un
minut. Deconectati furtunurile si
conectati-le la unealta.
Deschideti-o si inchideti-o
complet o data (pentru sistemul
Dual).

c. Cupla mama este defecta.


3. Unealta nu functioneaza sau
nu functioneaza corect.

Defectiune

Cauza posibila

Solutie
d. Setati supapa de eliberare a
presiunii in pozitia operare.

d. Supapa de eliberare a
presiunii a pompei este in
pozitia eliberare presiune
(aplicabil numai pentru sistemul
e. Inchideti supapa de eliberare
Dual).
a presiunii prin intoarcerea
invers acelor de ceasornic, cu o
e. Supapa de eliberare a
surubelnita, pana la capat.
presiunii a pompei este
deschisa (aplicabil numai
pentru sistemul CORE).
f. Setati supapa de comutare a
liniei de furtunuri in pozitie
corecta.
f. Supapa de comutare a liniei de
furtunuri a pompei este intr-o
pozitie inadecavata (aplicabil
numai sistemului Dual, daca
este cazul).
g. Vezi manualul de utilizare al
pompei.

4. Taierea nu este performanta.

g. Pompa nu acumuleaza
presiune.
Lamele sunt deteriorate.

5. Curge ulei prin supapa de


eliberare a suprapresiunii.

Linia de retur nu este conectata


(numai pentru sistemul dual).

Conectati linia de retur.

6. Mansonul de comanda este


blocat sau nu revine automat in
pozitia neutra.
7. Lumina este slaba sau nu
functioneaza deloc.
8. Lumina nu se mai
aprinde/stinge.
9. Cuplele nu se deconecteaza.

Mansonul de comanda este


defect.

Reparati-l a dealer-ul dvs.


Holmatro.

Bateria este (aproape) goala.

Inlocuiti bateria.

Bateria este (aproape) goala.

Inlocuiti bateria.

a. Cuplele nu sunt asezate


corect una in fata celeilalte
pentru a se putea deconecta.

a. Sprijiniti si ghidati cupla tata la


deconectare.

b. Inelul declansator al cuplei


mama este blocat de mizerie.
c. Mansonul de comanda al
uneltei este defect.

Contactati dealer-ul dvs.


Holmatro pentru inlocuirea lor.

b. Verificati inelul cuplei mama si


curatati-l.
c. Actionati supapa de eliberare
a presiunii a pompei (rotiti-o
catre dreapta pana la capat si
inapoi, cu ajutorul unei
surubelnite).

2.8 Intretinere:
Purtai echipament personal de protecie n timpul ntreinerii. Asigurai-v c uleiul hidraulic
nlocuit este colectat i depozitat ntr-o manier care nu afecteaz mediul nconjurtor.

ntreinerea regulat (la minim 3 luni).

n funcie de folosire, este necesar o ntreinere regulat.


Verificai funcionarea dispozitivului de siguran.
Verificai lamele cuterului.
Verificai accesoriile.
Verificai furtunurile, cuplele, capacele de protecie.
Verificai funcionarea echipamentului.
Verificai dac cele dou suporturi n consol fixate n uruburi sunt strnse bine. Strngei-le
dac este necesar (35 Nm).
Verificai efectul de torsiune al urubului articulat. Trebuie s fie de 100 Nm.
Scoatei urubul articulat i lubrifiai-l pe suprafaa care alunec (MoS2).
Fii ateni la montarea corect a inelelor de nchidere , vezi fig. 6, pag.50.
Verificai regulat i curai cuplele pentru a fi siguri de faptul c sistemul de auto nchidere va
continua s funcioneze corect.
Splai cuplele cu o soluie de ap cldu i spun.
Lubrifiai captul A al cuplei cu ulei hidraulic sau injectai WD-40 atunci cnd cupla este uscat.
Lubrifiai inelul de nchidere prin injectarea WD-40 n spaiul B ntre spatele seciunii i inelul de
nchidere.
Conectai cuplele i verificai dac ele se nchid automat. Verificai nchiderea prin tragerea
inelului de nchidere n spate. Cuplele nu trebuie s alunece.
Detaai cuplele prin rotirea inelului.
Repetai paii 4 i 5 de cteva ori pentru a mbunti lubrifierea intern a sistemului de
nchidere.
ntreinerea anual.
Cu o ngrijire corect i o ntreinere preventiv, aceast unitate va funciona muli ani n condiii
de siguran. Noi recomandm s verificai unitatea cel puin o dat pe an, iar verificarea trebuie
fcut de un inginer instruit n acest sens i care s aib uneltele necesare. Este de asemenea
posibil ca dvs., ca utilizator, s facei ntreinerea anual. n acest context i pentru sigurana
dvs. este necesar s urmai mai nti un curs n acest domeniu. n ambele cazuri distribuitorul v
poate sftui n domeniul ntreinerii anuale, pe baz de contract sau pe propria dvs. rspundere.
V sftuim ca verificarea i testarea unitii s fie fcut de distribuitorul dvs. sau alt organ
autorizat de Holamtro, dup maxim 1 an de folosire. Pentru detalii suplimentare, consultai
distribuitorul.

Materiale pentru intretinere

Tip de material

Aplicatie
Pe partile din otel

Ulei conservant WD-40

Pe cuplele hidraulice

Ulei lubrifiant Teflon

Pe bolturile de articulatie

Tectyl ML de la Valvoline

Pentru pastrarea pe termen lung

Program de intretinere
Cand
Obiect

Cuple hidraulice
Capacele de
protectie
Furtunuri
hidraulice*
Lumina
Lame
Inelul boltului de
articulatie
Bolt central
Bolturi de
articulatie
Maner pentru
transport
Manson de
comanda

Actiune
Verificare, curatare si
lubrifiere
Verificare, curatare si
lubrifiere

Dupa
fiec
are
utili
zare

Lunar sau la
fiecare 10
ore de
utilizare

Verificare

Verificare
Verificare

Verificare

Lubrifiere

Lubrifiere

Verificare

Verificare

Anual sau la
fiecare 100
ore de
utilizare
Echipamentul
trebuie
verificat
temeinic,
setat si
testat.
Va
recomanda
m ca
intretinerea
vasta sa fie
efectuata de
catre dealerul Holmatro
(Magic View
s.r.l.

Dupa utilizare:
Asezati varfurile lamelor unul deasupra celuilalt pentru a evita accidentarile. Nu inchideti
unealta complet pentru ca aceasta sa poate fi depozitata fara presiune.
Opriti pompa.
Deconectati furtun/urile hidraulic/e de la unealta si de la pompa. Actiunile pentru deconectare
depind de sistemul de furtunuri utilizat: CORE sau Dual.

2.9 Depozitare:
Inchideti bratele departatoare si lasati-le usor deschise pentru ca unealta sa fie depozitata fara presiune.
Pentru depozitarea pe termen lung, aplicati ulei de protectie pe partie externe din otel.
Depozitati echipamentul, daca acesta nu este avariat, intr-o zona uscata si bine ventilata.

2.10 SCOATEREA DIN FUNCTIUNE/RECICLAREA:


La sfarsitul duratei de viata unealta poate fi descompusa si reciclata.
Unitatea poate fi reciclat la sfritul perioadei de funcionare i diferite pri ale ei pot fi
refolosite. Colectai uleiul hidraulic i depozitai-l separat. Unealta este fcut din oel, aluminiu,
neopren i plastic. Unitatea nu conine componente presurizate. Pentru reciclare, consultai
distribuitorul.

3 .CILINDRU HIDRAULIC:

3.1 Descriere:
Cilindrul hidraulic departator este o parte din echipamentul de salvare care inlesneste
accesul la victime. Aceasta unealta este folosita in timpul operatiunilor de salvare pentru a
departa elemente structurale sau componente ale vehiculelor. Holmatro produce 3 tipuri de
cilindri hidraulici: cu un piston, cu doua pistoane si telescopici. Modelul telescopic are o distanta
de departare mare, ramanand insa destul de mic pentru a incapea in spatii inguste. Unele
modele au capete intersanjabile astfel incat pot fi folosite accesorii pentru diferite scopuri.
Cilindrul hidraulic departator este o unealta de mana care poate fi manevrata de o singura
persoana. Unul sau mai multe furtunuri conecteaza unealta la o pompa. Intr-o parte sau in
ambele parti este un piston cu un capat in cruce. Un cilindru hidraulic determina miscarea axiala
a pistonului. Presiunea hidraulica inalta utilizata de aceste unelte le face capabile sa aplice forte
enorme.

De retinut:
pozitionati intotdeauna cilindrul hidraulic, astfel incat mansonul de comanda
sa poata fi usor actionat si, in acelasi timp, sa nu incomodeze operatiunile
ulterioare de descarcerare.
atunci cand reluati operarea cu un cilindru deja fixat sub presiune, aveti
deosebita grija asupra sensului in care rotiti mansonul de comanda. Daca nu
sunteti atent, puteti comanda uneltei o actiune inversa decat cea dorita de
dumneavoastra. Nu mariti sau micsorati, fara a gandi asupra consecintelor,
presiunea exercitata de cilindru.
cand operati cilindrul, urmariti cu atentie ambele puncte de sprijin, ale
acestuia. Daca este necesar, pentru asigurarea unei bune fixari a cilindrului pe platforma, folositi
suportul special dedicat acestui lucru.

inainte de a incepe operarea cu cilindrul, asigurati-va ca punctul de asezare este bine


stabilizat.
Sistemul CORE
Sistemul hidraulic de furtunuri CORE este format dintr-un furtun de presiune inalta plasat in
interiorul unui furtun de presiune joasa. Cupla mama are o functie unica: dupa deconectare,
aceasta conecteaza intern furtunul de alimentare (tur) si cel de evacuare (retur). Aceasta
inseamna ca puteti conecta/deconecta uneltele fara a intrerupe circuitul de ulei.

Sistemul Dual
Sistemul dual are un furtun de alimentare si unul de evacuare care sunt legate impreuna.
Fiecare capat al sistemului dual are o cupla rapida mama si o cupla rapida tata. Daca doriti sa
conectati/deconectati o unealta si/sau un furtun, trebuie intai sa setati supapa de eliberare a
presiunii in pozitia eliberare presiune. Dupa conectarea furtunurilor si a uneltei, pentru a putea
utiliza unealta, trebuie sa setati supapa de eliberare a presiunii in pozitia operare.

3.2 Identificarea produsului

A. Capat in cruce
B. Cilindru
C. Piston telescopic
D. Piston

E. Manson de comanda
F. Supapa de eliberare a suprapresiunii
G. Cupla tata CORE
H. Maner pentru transport
I.

Cilindru cu doua pistoane

J.

Cilindru cu un piston

K. Cupla mama Dual


L. Cupla tata Dual

3.3 Greutate si dimensiuni


Model
TR 4340 C
TR 4340
TR 4350 C
TR 4350
RA 4311 C
RA 4311
RA 4313 C
RA 4313

RA 4315 C
RA 4315
RA 4321 C
RA 4321
RA 4322 C
RA 4322
RA 4331 C
RA 4331
RA 4332 C
RA 4332

Tip de cupla

Greutate

Inaltime (A)

CORE

10.7 kg

350 mm

Duo

11.8 kg

327* mm

CORE

17.4 kg

350 mm

Duo

18.5 kg

327* mm

CORE

7.9 kg

325 mm

Duo

9 kg

305* mm

CORE

9 kg

325 mm

Duo

10.1 kg

305* mm

CORE

10.9 kg

325 mm

Duo

12 kg

305* mm

CORE

11.3 kg

338 mm

Duo

12.4 kg

318* mm

CORE

15.4 kg

338 mm

Duo

16.5 kg

318* mm

CORE

13 kg

338 mm

Duo

14.1 kg

318* mm

CORE

18 kg

338 mm

Duo

19.1 kg

318* mm

Latime (B)

Lungime (C)

133 mm

303 mm

133 mm

533 mm

122 mm

315 mm

122 mm

415 mm

122 mm

565 mm

122 mm
122 mm

512 mm
512mm

122 mm

742 mm

122 mm

612 mm

122 mm

942 mm

3.4 Accesorii
Holmatro produce o gama larga de accesorii pentru cilindrii hidraulici. Din fabrica, cilindrii sunt
prevazuti cu capete in cruce. Aceste capete in cruce pot fi demontate, in locul lor puteti monta
alte accesorii.
Capat in cruce
Fiecare cilindru are la livrare, din fabrica, doua capete in cruce. Daca doriti, puteti comanda mai
multe capete in cruce.
Suport coltar
Suportul coltar este un accesoriu folosit atunci cand caroseria vehiculelor este instabila. Acesta
furnizeaza un punct stabil care impiedica alunecarea cilindrului. Suportul are 3 puncte de
stabilizare care pot fi utilizate impreuna cu orice cilindru departator. Punctele de stabilizare sunt
usor de identificat, acestea fiind bare rotunde unde puteti plasa capetele in cruce.
Cap pana
Capul pana are un varf ascutit care poate fi utilizat pentru a face o gaura in placa. Poate fi
montat la capatul pistonului si/sau pe partea fixa, in locul capatului in cruce.
Varf conic
Varful conic are o forma in V ascutita si poate fi utilizat ca o dalta, pentru a taia sectiuni din
caroserie, sau ca un punct de stabilizare, intr-un colt in care capetele in cruce standard nu incap.
Poate fi montat la capatul pistonului si/sau pe partea fixa, in locul capatului in cruce.
Baza plata
Baza plata are o suprotectieata de asezare mai mare decat capetele in cruce standard si este
deci potrivita pentru utilizarea pe suprotectieete mai moi. Poate fi montata la capatul pistonului
si/sau pe partea fixa, in locul capatului in cruce. Asigurati-va ca incarcatura este intotdeauna
plasata chiar in mijlocul capatului in cruce opus.
Set accesorii tragere si set lanturi tragere
Seturile de accesorii pentru tragere fac posibila utilizarea cilindrului hidraulic pentru tragere.
Pentru aceasta operatiune, accesoriile de tragere trebuie montate la capetele pistonului si/sau
pe partea fixa, in locul capetelor in cruce. Accesoriile pentru tragere pot fi utilizate numai
impreuna cu setul de lanturi corespunzator. Aceste lanturi de tragere sunt compuse din doua
piese, fiecare cu un carlig care agata lantul. Lanturile au 1.5 m, respectiv 3 m. Accesoriile pentru
tragere sunt destinate numai miscarii in plan orizontal a incarcaturii.
Ridicarea nu este permisa cu aceste accesorii.
Teava de extensie
Teava de extensie se foloseste pentru a mari distanta de departare. Tevile de extensie sunt
construite pentru a fi montate numai pe partea fixa a cilindrului. Nu toate modelele de cilindru
hidraulic suporta montarea de tevi de extensie. Sunt disponibile doua sau trei tipuri de lungimi, in
functie de modelul cilindrului.
Tevile de extensie pot fi utilizate separat pentru a inlocui cilindrii hidraulici, daca acestia sunt
necesari in alta parte. Pentru aceasta, aveti nevoie intotdeauna de o piesa de conexiune si de
accesorii cum ar fi un capat in cruce si o baza plata. Nu utilizati doua tevi de extensie in acelasi
timp. Utilizati intotdeauna un capat in cruce sau alt accesoriu in capatul tevii de extensie.
Piesa de conexiune
Piesa de conexiune face posibila montarea unui accesoriu in ambele capete ale tevii de
extensie.
Maner pentru transport
Manerul pentru transport se potriveste numai pentru cilindrii cu doua pistoane si este usor de
montat.

3.5 PRIMA UTILIZARE:


Verificati daca echipamentul este complet si fara deteriorari. Nu utilizati echipamentul daca
este deteriorat; in acest caz, contactati dealer-ul dvs. Holmatro .
Verificati functionarea mansonului de comanda, trebuie sa stea in pozitie neutra.
Verificati daca capatele in cruce sunt montate corect.

3.6 Utilizare
Pistoanele se deschid si se inchid destul de repede pana cand intampina rezistenta. In acel
moment, pompa va furniza presiunea necesara si va continua departarea sau tragerea
materialelor.
Pericol de zdrobire sau de ciupire a partilor corpului.
Nota: aceste unelte dezvolta o forta enorma.
Utilizati numai accesorii originale Holmatro. Nu folositi niciun alt fel de carlige sau lanturi.

Departarea
Verificati daca capatul in cruce sau alt accesoriu dorit este montat corect la capatul pistoanelor si pe
partea fixa.
Asezati cilindru intre partile care trebuie departate.
Departati-le prin actionarea pistoanelor.
Nu utilizati niciodata mai multe tevi de extensie in acelasi timp. Utilizati intotdeauna un capat in cruce
sau alt accesoriu in capatul tevii de extensie.
Evitati suprafetele curbate pentru ca exista riscul de alunecare.
Fiti constienti de pericolul de a fi prins intre cilindru si accesoriu in timpul retragerii pistoanelor.
Evitati ca portiuni ascutite de material sa intre in contact cu pistoanele.
Daca utilizati un capat in cruce, un cap dalta sau un varf conic, nu aplicati niciodata prea multa forta; in
caz contrar, accesoriul ar putea disparea in deschizatura creata, deteriorand astfel pistonul.

Tragerea
Accesoriile pentru tragere sunt destinate numai miscarii in plan orizontal a incarcaturii.
Ridicarea nu este permisa cu aceste accesorii.
Deschideti complet pistoanele.
Montati corect accesoriile de tragere astfel incat carligele sa fie cu deschizatura in sus.
Atasati lanturile de obiectele ce trebuie trase; asigurati-va ca acestea nu pot aluneca.
Trageti ferm de lanturi si agatati-le de accesoriile de tragere.
Retractati complet pistoanele.
Supravegheati constant incarcatura si asigurati-va ca aceasta este sprijinita de dedesubt.
Asigurati-va ca unealta se poate misca liber in timpul tragerii si ca accesorile de tragere sunt in linie
dreapta.

3.7 DEFECTIUNI
Defectiune

Cauza posibila

Solutie

1. Cuplele nu se fixeaza.

a. Cuplele nu sunt asezate


corect una in fata celeilalte
pentru a se putea conecta.

a. Pozitionati ambele cuple


corect una in fata celeilalte si
fixati-le cu o miscare simpla.

b. Cuplele sunt murdare.

b. Curatati cuplele.

Defectiune

Cauza posibila

Solutie

c. Unealta si/sau furtunul sunt


sub presiune. Aceasta se
poate intampla din cauza
fluctuatiilor de temperatura
din timpul depozitarii si
transportului.

c. Folositi dispozitivul de
eliberare a suprapresiunii
pentru a elibera presiunea.

d. Pompa este sub presiune


(pentru sistemul Dual).

2. Cuplele nu stau conectate.

e. Cupla mama este defecta.


f. Inelul extern se blocheaza in
timpul conectarii.

d. Setati supapa de eliberare a


presiunii pompei in pozitia
eliberare presiune
e. Reparati-o la dealer-ul dvs.
f. Tineti furtunul de mansonul antiindoire in timpul conectarii.

g. Mecanismul de blocare al
g. Curatati cupla mama cu un jet
cuplei mama nu functioneaza.
de apa curata. Uscati-o si
aplicati ulei conservant in
interiorul inelului exterior.
Puneti si scoateti capacul de
protectie de mai multe ori,
pana cand inelul exterior sare
inapoi.
h. Cupla mama este defecta.
3. Unealta nu functioneaza sau
nu functioneaza corect.

i. Una sau mai multe cuple nu


sunt conectate corect.

h. Reparati-o la dealer-ul dvs.


Holmatro .
i. Deconectati si conectati din nou
cuplele.

j. Nu mai este ulei in pompa.

j. Alimentati cu ulei.

k. Este aer in sistem.

l. Supapa de eliberare a presiunii


pompei este in pozitia
eliberare presiune (aplicabil
numai pentru sistemul Dual).

k. Deconectati furtunul de la
unealta si lasati pompa sa
functioneze in gol timp de un
minut. Conectati unealta si
deschideti-o si inchideti-o
complet o data (pentru
sistemul CORE).
l. Deconectati furtunurile de la
unealta, conectati-le unul in
celalalt si lasati pompa sa
functioneze in gol tmp de un
minut. Deconectati furtunurile
si conectati-le la unealta.
Deschideti-o si inchideti-o
complet o data (pentru
sistemul Dual).

m. Supapa de eliberare a

m. Setati supapa de eliberare a


presiunii in pozitia operare.

Defectiune

Cauza posibila

Solutie

presiunii a pompei este


deschisa (aplicabil numai
pentru sistemul CORE).
n. Supapa de comutare a liniei
de furtunuri a pompei este
intr-o pozitie inadecavata
(aplicabil numai sistemului
Dual, daca este cazul).
o.

Pompa nu acumuleaza
presiune.

n. Inchideti supapa de eliberare


a presiunii prin intoarcerea
invers acelor de ceasornic, cu
o surubelnita, pana la capat.

o. Setati supapa de comutare a


treptei in pozitie corecta.

4. Curge ulei prin supapa de


eliberare a suprapresiunii.

p. Linia de retur nu este


conectata (numai pentru
sistemul dual).

p. Conectati linia de retur.

5. Mansonul de comanda este


blocat sau nu revine automat in
pozitia neutra.
6. Cuplele nu se deconecteaza.

q. Mansonul de comanda este


defect.

q. Reparati-l a dealer-ul dvs.


Holmatro .

r. Cuplele nu sunt asezate corect


una in fata celeilalte pentru a
se putea deconecta.

r. Sprijiniti si ghidati cupla tata la


deconectare.

s. Inelul declansator al cuplei


mama este blocat de mizerie.
t. Mansonul de comanda al
uneltei este defect.

s. Verificati inelul cuplei mama si


curatati-l.

t. Actionati supapa de eliberare a


presiunii pompei (rotiti-o catre
dreapta pana la capat si
inapoi, cu ajutorul unei
surubelnite).

3.8 INTRETINERE
Purtai echipament personal de protecie n timpul ntreinerii. Asigurai-v c uleiul hidraulic
nlocuit este colectat i depozitat ntr-o manier care nu afecteaz mediul nconjurtor.

ntreinerea regulat (la minim 3 luni).

n funcie de folosire, este necesar o ntreinere regulat.


Verificai funcionarea dispozitivului de siguran.
Verificai accesoriile.

Verificai furtunurile, cuplele, capacele de protecie.


Verificai funcionarea echipamentului.
Verificai regulat i curai cuplele pentru a fi siguri de faptul c sistemul de auto nchidere va
continua s funcioneze corect.
Splai cuplele cu o soluie de ap cldu i spun.
Lubrifiai captul A al cuplei cu ulei hidraulic sau injectai WD-40 atunci cnd cupla este uscat.
Lubrifiai inelul de nchidere prin injectarea WD-40 n spaiul B ntre spatele seciunii i inelul de
nchidere.
Conectai cuplele i verificai dac ele se nchid automat. Verificai nchiderea prin tragerea
inelului de nchidere n spate. Cuplele nu trebuie s alunece.
Detaai cuplele prin rotirea inelului.
Repetai paii 4 i 5 de cteva ori pentru a mbunti lubrifierea intern a sistemului de
nchidere.
ntreinerea anual.
Cu o ngrijire corect i o ntreinere preventiv, aceast unitate va funciona muli ani n condiii
de siguran. Noi recomandm s verificai unitatea cel puin o dat pe an, iar verificarea trebuie
fcut de un inginer instruit n acest sens i care s aib uneltele necesare. Este de asemenea
posibil ca dvs., ca utilizator, s facei ntreinerea anual. n acest context i pentru sigurana
dvs. este necesar s urmai mai nti un curs n acest domeniu. n ambele cazuri distribuitorul v
poate sftui n domeniul ntreinerii anuale, pe baz de contract sau pe propria dvs. rspundere.
V sftuim ca verificarea i testarea unitii s fie fcut de distribuitorul dvs. sau alt organ
autorizat de Holamtro, dup maxim 1 an de folosire. Pentru detalii suplimentare, consultai
distribuitorul.

Informatii generale
Intretinerea meticuloasa a pompei conserva siguranta operationala si extinde durata de viata a pieselor
importante.
Atunci cand faceti activitati de intretinere a echipamentelor, nu uitati de regulamentele de
siguranta.
Materiale pentru intretinere
Tip de material
Ulei conservant WD-40
Tectyl ML de la Valvoline

Aplicatie
Pe partile din otel
Pe cuplele hidraulice
Pentru pastrarea pe termen lung

Program de intretinere
Cand

Obiect
Cuple hidraulice
Capacele de
protectie
Furtunuri hidraulice*
Capete in cruce
Accesorii
Sistem de conectare
a accesoriilor
Pistoane
Maner pentru
transport
Manson de
comanda

Actiune
Verificare, curatare si
lubrifiere
Verificare, curatare si
lubrifiere
Verificare
Verificare
Verificare
Verificare
Verificare
Verificare
Verificare

Dupa
fiecare
utilizare

Lunar sau la
fiecare 10 ore
de utilizare

Anual sau la 100


ore de utilizare

Echipamentul
trebuie verificat
temeinic, setat si
testat.

Va recomandam ca
intretinerea
completa sa fie
efectuata de catre
un dealer Holmatro

3.9 Depozitare:
Retractati pistoanele si apoi deschideti-le 5 mm pentru ca unealta sa fie depozitata fara
presiune.
Pentru depozitarea pe termen lung, aplicati ulei de protectie pe partie externe din otel.
Depozitati echipamentul, daca acesta nu este avariat, intr-o zona uscata si bine ventilata.

3.10 CASAREA/RECICLAREA:
La sfarsitul duratei de viata unealta poate fi descompusa si reciclata. Unealta este compusa
din otel, aluminiu, neopren (izolatiile) si plastic. Pompa nu contine componente presurizate.

4 .POMPA CU MOTOR :

4.1 DESCRIERE:
Aceasta pompa este o pompa cu actiune dubla, destinata pentru actionarea simultana a doua
unelte de salvare. Motorul pe benzina in 4 timpi actioneaza o pompa cu piston in 2 trepte, divizata
in 2 circuite separate care pot dezvolta o presiune de pana la 720 bari. In functie de tipul de
conectare a cuplei, pompa permite utilizarea ambelor sisteme de furtunuri: CORE sau dual.

Sistemul CORE
Sistemul hidraulic de furtunuri CORE este format dintr-un furtun de presiune inalta plasat
in interiorul unui furtun de presiune joasa. Cupla mama are o functie unica: dupa
deconectare, aceasta conecteaza intern furtunul de alimentare si cel de evacuare (turretur). Aceasta inseamna ca puteti conecta/deconecta uneltele fara a intrerupe circuitul
de ulei.
Sistemul Dual
Sistemul duo are un furtun de alimentare si unul de evacuare care sunt legate impreuna.
Fiecare capat al sistemului duo are o cupla rapida mama si o cupla rapida tata. Daca
doriti sa conectati/deconectati o unealta si/sau un furtun, trebuie intai sa setati supapa de
eliberare a presiunii in pozitia de eliberare a presiunii. Dupa conectarea furtunurilor si a
uneltei, pentru a putea utiliza unealta, trebuie sa setati supapa de eliberare a presiunii in
pozitia de operare.

4.2 Identificarea produsului

A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
K.
L.
M.
N.
O.
P.
Q.
R.
S.

Cadru
Buson combustibil (capac rezervor)
Buson ulei hidraulic
Vizor pentru nivelul uleiului hidraulic
Vizor pentru nivelul combustibilului
Fisa bujie
Intrerupator pornire motor
Sfoara pentru pornire
Robinet combustibil
Gura de scurgere pentru uleiul de motor
Joja/gura de umplere pentru uleiul de motor
Filtru de aer
Soc
Cupla mama CORE
Supapa de eliberare a presiunii
Evacuare
Supapa de eliberare a presiunii
Cupla tata Duo
Cupla mama

4.3 Greutate si dimensiuni


4.3.1.1.1

Model

PU 30 C

4.3.1.1.2

Tip de
cupla

Greutate

CORE

24.4 kg

Duo

24.9 kg

5 PU 30

Latime (A)

Inaltime (B)

Lungime (C)

340 mm

391 mm

500 mm

Specificatii tehnice
Model

Pompa

PU 30 (C)

Presiune maxima de operare


Numarul pieselor de echipament care trebuie
conectate
Numarul pieselor de echipament care pot fi
actionate simultan
Tip de pompa

Debit in prima treapta (de la 0 la 190 bari)


Debit in a doua treapta (de la 190 la 720 bari)
Tip de ulei hidraulic
Volum efectiv al rezervorului de ulei
Marca si model
Putere
Tip motor
Capacitate motor
Sistem de aprindere
Motor
Capacitate baie de ulei
Tip de ulei lubrifiant
Capacitate rezervor combustibil
Tip de ulei
Tipul bujiei
Pornire
Tara fabricatiei
Limite temperatura

720 bar
2
2
Pompa cu piston in 2 trepte radial
(2x)
2400 cc/min (2x)
620 cc/min (2x)
ISO-L HV VG 15/22
3600 cc
Honda GX100
2.2 kW (3 hp)
1 cilindru/4 timpi
98 cc (56 x 40 mm)
Tranzistorizata cu magnetou
400 cc
10 W-30
1.2 litri
OCT. > 86 benzina fara plumb
CR5HSB (NGK)
Cablu de tragere
Olanda
Intre -20 C si +60 C

4.4 UTILIZARE
Supapa de eliberare a presiunii
Supapa de eliberare a presiunii este pozitionata pe blocul cu cuplele hidraulice, destinat cuplarii
unei unelte hidraulice cu sistem de furtunuri Dual.

Supapa de eliberare a presiunii trebuie sa fie in pozitia eliberare presiune atunci cand
conectati/deconectati furtunurile hidraulice.
Supapa de eliberare a presiunii trebuie sa fie in pozitia operare atunci cand utilizati
echipamentul de salvare.
Conectarea furtunurilor hidraulice
Actiunea de conectare a furtunurilor hidraulice difera in functie de sistemul de furtunuri utilizat:
CORE sau Dual.

Sistemul CORE
Indepartati capacele de protectie al cuplelor mama si tata. Capacul de protectie al cuplei tata
poate fi inalturat cu usurinta prin tragere. Capacul de protectie al cuplei mama se poate inlatura
prin rasucirea inelului extern si impingand in directia indicata de sageti.
Verificati cuplele pentru a identifica praf sau deteriorari si curatati-le, daca este necesar.
Nu utilizati niciodata cuple deteriorate.

Conectati ambele cuple prin introducerea cuplei tata in cupla mama, dintr-o singura miscare.
Inelul extern al cuplei mama trebuie sa se miste in directia opusa sagetilor.
Verificati daca cuplele sunt bine conectate.
Conectati capacele de protectie.

Sistem Dual
Setati supapa de eliberare a presiunii/supapa de comutare a liniei de furtunuri a pompei in
pozitia eliberare presiune.
Indepartati capacele de protectie ale cuplelor mama si tata. Capacul de protectie al cuplei tata
poate fi inlaturat cu usurinta prin tragere. Capacul de protectie al cuplei mama poate fi inlaturat
prin rasucirea inelului cuplei mama si impingand-o inapoi. Capacele de protectie ies acum cu
usurinta.
Verificati cuplele rapide pentru a identifica mizerie sau deteriorari si curatati-le, daca este
necesar.
Nu utilizati niciodata cuple deteriorate.

Nu conectati niciodata cuple rapide la pompa daca supapa de eliberare a presiunii sau supapa de
comutare a liniei de furtunuri sunt in pozitia operare.

Cuplati furtunul de tur si cel de retur. Inelul extern al cuplei mama se va misca automat in
directia opusa sagetilor, inchizand astfel cuplele.
Verificati daca acestea s-au inchis tragand de ele in directii opuse. Verificati daca inelul este in
pozitia corecta.
Cuplati capacele de protectie impreuna.
Deconectarea furtunurilor hidraulice
Actiunea de deconectare a furtunurilor hidraulice difera in functie de sistemul de furtunuri utilizat:
CORE sau Dual.

Sistem CORE
Deconectati capacele de protectie.
Deconectati cuplele prin rasucirea (A) inelului extern al cuplei mama si apoi tragerea (B) in
directia sagetilor. Cupla tata se va deconecta automat.
Inlaturati uleiul sau impuritatile de pe cuple si de pe capacele acestora.
Inlocuiti capacele de protectie ale cuplelor mama si tata.
Sistem Dual
Setati supapa de eliberare a presiunii/de comutare a liniei de furtunuri in pozitia eliberare
presiune.
Deconectati capacele de protectie.
Deconectati cuplele prin rasucirea inelului extern al cuplei mama si apoi tragerea in directia
sagetilor. Cupla tata se va deconecta automat.
Inlaturati uleiul sau impuritatile de pe cuple si de pe capacele acestora.
Inlocuiti capacele de protectie ale cuplelor mama si tata.
Pornirea pompei
Deschideti robinetul de benzina
Benzina este extrem de inflamabila/explozibila in anumite circumstante. Alimentati numai
in zone bine ventilate. Fumatul este interzis. Nu alimentati daca motorul este pornit sau
daca aveti in preajma un foc deschis. Inchideti bine capacul rezervorului de combustibil
pentru a preveni scurgerile. Indepartati combustibilul in cazul eventualelor scurgeri. Fiti
constienti de pericolul de arsuri ce ar putea fi provocate de evacuare si de gazele
evacuate.
Setati supapele de eliberare a presiunii in pozitia eliberare presiune (PU 30) (pas aplicabil
numai pentru sistemul Dual).
Impingeti socul spre dreapta (se aplica doar pentru motorul rece).
Rasuciti intrerupatorul motorului in pozitia 1.
Trageti de sfoara de pornire pana cand simtiti ca opune rezistenta, dupa care continuati
tragand rapid. Repetati procesul daca motorul nu porneste de prima data. Daca nu reusiti sa
porniti motorul, verificati tabelul de defectiuni.

Dupa ce motorul s-a incalzit (20-30 de secunde motorul merge uniform), impingeti socul
inapoi spre stanga.
Oprirea pompei
Rasuciti intrerupatorul motorului in pozitia 0.
Inchideti robinetul combustibilului.
Dispozitiv pentru eliberarea presiunii
Diferentele de temperatura pot crea surplusuri de presiune in uneltele si furtunurile neutilizate.
Aceasta suprapresiune poate face imposibila conectarea partilor. Puteti folosi dispozitivul pentru
eliberarea presiunii pentru a elibera surplusul de presiune. Acest dispozitiv este disponibil pentru
ambele sisteme, CORE si Dual, si este livrat impreuna cu fiecare pompa.
Va recomandam sa aveti la indemana macar un dispozitiv de acest fel.

Sistem CORE
Fixati dispozitivul de eliberare a presiunii deasupra cuplei tata a furtunului sau a uneltei.
Rasuciti manerul catre dreapta pentru a evacua presiunea. Va curge putin ulei.
Rasuciti manerul inapoi, catre stanga, si inlaturati dispozitivul.

Sistem Dual
Apasati dispozitivul de eliberare a presiunii in cupla tata a furtunului sau a uneltei. Aceasta va
face ca butonul sa iasa inafara.
Apasati tare dispozitivul de eliberare a presiunii, cu butonul pe carosabil sau pe un perete
pentru a elibera presiunea. Va curge putin ulei.
Indepartati dispozitivul de eliberare presiunii de pe cupla.
Supapa de eliberare a presiunii
Supapa de eliberare a presiunii se afla pe blocul cu cuplele hidraulice ale sistemului CORE.
Daca nu puteti deconecta furtunul hidraulic din cauza presiunii, aceasta poate fi eliberata utilizand
dispozitivul de eliberare a presiunii.

Opriti pompa.
Rasuciti pana la capat surubul corespunzator cuplei, catre dreapta, pentru a elibera presiunea.
Rasuciti apoi surubul, inapoi catre stanga, pana la capat.

Aerisirea
Prezenta aerului in rezervorul hidraulic principal este evidentiata prin aparitia unor bule de aer in
rezervorul principal si, cateodata, prin functionarea defectuoasa a uneltelor (miscari sacadate)

Inclinati pompa intr-un unghi de 45


Deschideti busonul de aerisire
Lasati pompa in aceasta pozitie pentru cateva minute. Aerul va fi eliberat.
Apoi trageti usor de sfoara de pornire de 20 de ori cu intrerupatorul motorului in pozitia 0.
Inchideti busonul de aerisire .

4.5 DEFECTIUNI

Defectiune

Cauza posibila

Solutie

1. Pompa nu porneste (P).

a. Supapa de eliberare a
presiunii este in pozitia
operare (PU 30) (aplicabil
numai pentru sistemul de
furtunuri dual).

a. Setati supapa de eliberare a


presiunii in pozitia eliberare
presiune.

b. Intrerupatorul motorului este


intr-o pozitie incorecta.

b. Rotiti intrerupatorul motorului


in pozitia 1.

c. Socul este intr-o pozitie


incorecta.

c. Pentru motoarele reci rotiti


socul catre dreapta, pentru
motoarele calde rotiti catre
stanga.

d. Robinetul de combustibil este


inchis.
e. Nu mai este benzina.

d. Deschideti robinetul de
combustibil.
e. Umpleti rezervorul cu
benzina. Trageti usor sfoara de
pornire de cateva ori pentru a
umple cu benzina circuitul de
alimentare
f. Montati capacul pe bujie.

f. Capacul bujiei este desprins.

2. Unealta conectata nu
functioneaza.

g. Bujia nu face scantei.


a. Unealta nu este conectata
adecvat.

g. Curatati si uscati bujia.

a. Verificati cuplele. Daca este


necesar, curatati-le si conectatile din nou.

Defectiune

Cauza posibila

b. Supapa de eliberare a
presiunii este in stare de
functionare (PU 30 C) (numai
pentru sistem de furtunuri
CORE).

3. Conectarea uneltei este


imposibila.

4. Pompa se opreste brusc.

b. Rasuciti supapa de eliberare


a presiunii catre stanga pana la
capat.

c. Setati supapa de eliberare a


presiunii in pozitia operare.

c. Supapa de eliberare a
presiunii este in pozitia
eliberare presiune (PU 30)
(aplicabil numai pentru sistemul
de furtunuri dual).
a. Exista presiune in furtun sau a. Folositi dipozitivul de
in unealta.
eliberare a presiunii pentru a
evacua presiunea din furtun.
b. Curatati cuplele.
b. Cuplele sunt murdare.
a. Robinetul de combustibil este a. Deschideti robinetul de
inchis.
combustibil.
b. Nu mai este benzina.

5. Deconectarea uneltei este


imposibila.

Solutie

Exista presiune in furtunul


uneltei.

b. Umpleti rezervorul cu
benzina. Trageti usor de sfoara
de cateva ori pentru a umple cu
benzina circuitul de alimentare.
a. Pentru sistemul CORE.
Actionati supapa de eliberare a
presiunii a pompei. Rotiti-o
catre dreapta pana la capat si
apoi catre stanga pana la
capat. Consultati intotdeauna
dealer-ul dvs. dupa aceasta
operatiune (PU 30 C).

b. Pentru sistemul dual.


Setati supapa de eliberare a
presiunii in pozitia eliberare
presiune. Consultati
intotdeauna dealer-ul dvs.
Holmatro dupa aceasta
operatiune (PU 30 C).
6. Curge ulei in zona capacului
rezervorului.

a. Este prea mult ulei in


rezervor.

a. Dupa ce ati lasat uneltele in


pozitia repaus, reduceti nivelul
de ulei. Asigurati-va ca pompa
este in pozitie orizontala atunci
cand faceti aceasta operatiune.

Defectiune

Cauza posibila

Solutie

b. Scoateti aerul din rezervorul


hidraulic principal

7. Unealta functioneaza
anormal, cu smucituri.

b. Uleiul face spuma din pricina


aerului din rezervorul hidraulic
principal.
a. Nu exista destul ulei in
rezervor.

b. Uleiul face spuma.

a. Dupa ce ati lasat uneltele in


pozitia repaus, completati uleiul
la nivel.
b. Scoateti aerul din rezervorul
hidraulic principal

4.6 INTRETINERE
Informatii generale
Intretinerea meticuloasa a pompei conserva siguranta operationala si extinde viata pieselor importante.

Atunci cand faceti activitati de intretinere a echipamentelor, nu uitati de normele de


siguranta.

Materiale pentru intretinere


Aplicatie
Pe partile din otel

Tip de material

Cantitate

Ulei lubrifiant WD-40

Ulei hidraulic

ISO-L HV VG 15/22

3600 cc

Ulei de motor

10 W-30

400 cc

Combustibil

Benzine fara plumb, valoare octanica > 86

1.2 litri

Pentru conservare de durata

Tectyl ML de la Valvoline

Cuple hidraulice

Program de intretinere

Cand

Obiect

Cuple hidraulice

Capacele de
protectie

Ulei de motor

Actiune

La
Dupa
fiecare 3
prima
luni sau
luna sau
Dupa
la
dupa
fiecare
fiecare
primele
utilizare
25 ore
10 ore
de
de
utilizare
utilizare

Verificare

Curatare si
lubrifiere

Verificare

Curatare si
lubrifiere

Verificare nivel
ulei

Inlocuire
Filtru de aer

Bujie
Evacuare

Verificare
Verificare

La
fiecare
6 luni
sau la Anual sau la
fiecare fiecare 100 ore
50 ore
de utilizare
de
utilizar
e

Echipamentul
trebuie verificat
temeinic, setat
si testat.

Curatare si
reglare

Curatare

Va
recomandam
ca intretinerea
completa sa fie
efectuata de
catre un dealer
Holmatro

* A se efectua mai des in medii cu mult praf


Activitati de intretinere:
Verificati daca pompa functioneaza corect.

Verificati daca pompa prezinta defectiuni sau scurgeri. Daca aceasta nu functioneaza corect sau
prezinta scurgeri, contactati un dealer Holmatro
Verificati daca cuplele prezinta impuritati sau defectiuni.
Inlaturati impuritatile cu un jet de apa curata. Uscati cupla si ungeti-o cu ulei conservant.
Puneti cateva picaturi de ulei prin spate sub inelul extern al cuplei mama si apoi montati si
scoateti capacul de protectie de cateva ori

8.5 Uleiul de motor

Verificarea nivelului de ulei

Asezati pompa pe o suprafata nivelata orizontala.


Scoateti joja si stergeti-o.
Verificati cu ajutorul jojei nivelul uleiului. Daca joja nu prezinta ulei, nivelul este prea mic
Alimentati cu ulei pana la nivelul maxim
Introduceti joja inapoi.
Inlocuire

Uleiul de motor ar trebui scurs cat motorul este cald.


Scoateti joja si busonul de evacuare
Scurgeti uleiul de motor prin inclinarea pompei. Nu lasati benzina sa se scurga peste capacul
rezervorului.
Uleiul folosit trebuie colectat si inlaturat intr-un mod care sa afecteze cat mai
putin mediul inconjurator.
Asezati busonul de evacuare inapoi.
Alimentati motorul pana la nivelul maxim cu ulei de motor adecvat prin gura de umplere . Fixati
joja inapoi in blocul motorului.

Bujie
Scoateti capacul bujiei .
Inlaturati impuritatile din preajma bujiei.
Scoateti bujia cu o cheie tubulara.
Inspectati vizual bujia. Inlocuiti bujia daca izolatorul din portelan este deteriorat sau rupt sau
daca electrozii sunt arsi considerabil. A se inlocui cu: bujie NGK tip CR5HSB.
Indepartati orice depunere de carbon de pe electrozi utilizand o perie din sarma.
Masurati distanta dintre electrozi, cu ajutorul unei lere . Ar trebui sa fie intre 0.6 si 0.7 mm. Daca
este necesar, ajustati distanta.
Introduceti manual bujia in blocul motorului.
Utilizati o cheie tubulara pentru a strange bujia.
Nota: Dupa ce au fost stranse cu ajutorul cheii tubulare, bujiile noi trebuie rotita inca 180 pentru
a strange garnitura de etansare . O bujie uzata ar trebui rotita inca 45-90.
O bujie nestransa se poate supraincalzi si poate defecta motorul.
Pentru inlocuire, nu folositi niciodata o bujie cu o gama diferita de temperatura.

4.7 Depozitare :
Depozitati pompa intr-o zona uscata, fara protectie si bine ventilata.
Fixati pompa pentru a preveni scurgerile de ulei.

Verificati daca busonul de combustibil este inchis .


Verificati daca intrerupatorul motorului este in pozitia 0.

Benzina imbatraneste in cateva luni. Benzina veche poate face dificila pornirea motorului. Daca
sunteti siguri ca nu veti folosi pompa pentru 2 luni, va recomandam sa goliti rezervorul de benzina
si carburatorul.

Benzina este exterm de inflamabila/exploziva in anumite circumstante. Goliti pompa


numai atunci cand va aflati intr-o zona bine ventilata. Fumatul este interzis. Inchideti
rezervorul de combustibil corespunzator. Indepartati uleiul scurs.

Scoateti capacul rezervorului .


Introduceti furtunul de aspiratie al pompei sifon pana in cel mai jos punct al rezervorului.
Actionati pompa pana la golirea completa a rezervorului.
Insurubati capacul rezervorului inapoi.
Porniti motorul si lasati-l sa mearga pana cand rezervorul si carburatorul sunt complet goale.

5. POMPA HIDRAULICA MANUALA:

5.1 DESCRIERE:
Aceasta unealta este potrivita pentru a actiona unelte hidraulice cu actiune simpla sau dubla,
care functioneaza cu ulei mineral si cu o presiune maxima de 720 bari. Volumul maxim de ulei
este 300/700/900/2200 cc. Pompa nu poate fi utilizata pentru echipamentele care necesita un
volum mai mare de ulei.

5.2 FUNCTIONARE:
Atunci cand parghia se misca in sus, uleiul este absorbit din rezervorul de ulei hidraulic si
directionat sub pistonul pompei. Atunci cand parghia se misca in jos, uleiul de sub pistonul
pompei este impins in sistem.
Pompa poate fi dotata cu:
1.

o cupla debit mare pe pompa

2.

un furtun presiune inalta si o cupla debit mare tata

3.

o cupla autolock tata pe pompa

4.

un furtun presiune inalta si o cupla autolock

5.

doua cuple autolock pe pompa

6.

un furtun presiune inalta dublu si cuple autolock

5.3

IDENTIFICAREA PRODUSULUI

A.

Levierului

B.

Maner

C1.

Supapa de eliberare a suprapresiunii,


presiune inalta

C2.

Supapa de eliberare a suprapresiunii,


presiune joasa

D.

Supapa de eliberare a suprapresiunii

E.

Joja/gura de umplere pentru uleiul de motor

F.

Rezervor ulei

G.

Sistem de blocare a levierului

H.

Skid

I.

Maner pentru transport

J.

Aerisire

K.

Cupla debit mare, tata

L.

Cupla autolock, tata

M.

Cupla autolock, mama

N.

Furtun presiune inalta

5.4 UTILIZARE:
Cuplarea (cuple debit mare)
Unealta este echipata cu cuple mama debit mare. Furtunurile hidraulice de descarcare ale
pompei sunt echipate cu cuple tata debit mare. Furtunurile hidraulce de intoarcere sunt echipate
cu cupla mama debit mare.
* Nu utilizati niciodata un patent sau unelte similare pentru a conecte cuplele debit mare.
* Verificati daca supapa de eliberare a suprapresiunii este in pozitie deschisa/eliberare. Nu
conectati niciodata
cuplele daca aceasta este in pozitia de operare.
* Indepartati capacele de protectie de pe cuplele debit mare si insurubati-le impreuna pentru a le
proteja.
* Introduceti cupla tata in cupla mama si strangeti inelul de blocare pana la capat.
* Repetati procedura pentru toate cuplele cu debit mare.

Cuplarea (cuple autolock)


Unealta este echipata cu cuple autolock una tata si una mama.
* Verificati daca pompa este in pozitie neutra/eliberare presiune. Nu conectati niciodata cuplele
daca aceasta
este in pozitia de operare.
* Indepartati capecele de protectie si cuplati-le pentru a le proteja de praf.
* Introduceti cuplele una in cealalta.
* Trageti cuplele in drectii diferite pentru a va asigura ca acestea sunt conectate corect si pentru a
verifica daca inelul ramane in pozitie corecta.
* Repetati procedura pentru toate cuplele.
Utilizare
Eliberati carligul de transport, deschideti supapa de aerisire (hHTW 700) si setati pompa in pozitie
inchisa/operare. Miscati levierul in sus si in jos pentru ca unealta sa fie actionata. Rama pompei
trebuie sa fie sub nivelul gurii de umplere in timpul pomparii pentru a permite utilizarea volumului
maxim de ulei.

!!!
Presiunea dezvoltata in pompa poate fi eliberata prin setarea supapei de eliberare a
suprapresiunii in pozitia deschisa/eliberare, (de exemplu atunci cand se acumuleaza presiune dar
nu este conectata nicio unealta)

Oprirea
Depozitati uneltele hidraulice in pozitia initiala. Vezi, de asemenea, si instructiunile celorlalte
unelte.

Deconectarea (cuple cu debit mare)


* Verificati intai daca supapa de eliberare a suprapresiunii este in pozitie deschisa/eliberare.
* Desurubati inelul de blocare. Cupla tata va fi eliberata.
* Indepartati mizeria de pe cuple si de pe capacele de protectie pentru a preveni contaminarea
sistemului
hidraulic.
* Montati capacele de protectie la locul lor, pe cuplele corespondente.

Deconectarea (cuple autolock)


* Verificati intai daca pompa este in pozitie neutra/eliberare presiune.
* Intoarceti (1) si trageti (2) inelul cuplei mama catre inapoi. Cupla tata va fi eliberata.
* Indepartati mizeria de pe cuple si de pe capacele de protectie pentru a preveni contaminarea
sistemului
hidraulic.
* Montati capacele de protectie la locul lor, pe cuplele corespondente.

Alimentarea cu ulei
Rezervorul de ulei poate fi umplut prin gura de umplere in care este fixata joja (E).

Aerarea pompei
Aerarea este necesara daca:
* Pompa nu a fost pozitionata cu rama in jos in timpul transportului.
* Pompa a fost supusa unor vibratii severe in timpul transportului.
* Volumul de ulei a fost consumat iar rezervorul este gol.

* Pompa a fost demontata.


* Un furtun este conectat la pompa si trebuie umplut cu ulei.

Aerarea se face dup acum urmeaza:


* Setati supapa de eliberare a suprapresiunii in pozitie deschisa/eliberare presiune.
* Asezati pompa in pozitie verticala.
* Miscati levierul in sus si in jos de 5 ori.
* Repetati procedura daca este necesar.

Curatarea si depozitarea
* Curatati unealta si accesoriile utilizate inainte de depozitare.
* Curatati cuplele. Verificati daca capacele de protectie sunt fixate.
* Asezati levierul in pozitie orizontala si actionati sistemul de blocare.

5.5 DEFECTIUNI
Defectiune

Cauza posibila

Masura

1. Pistonul nu se misca, se
misca incet sau neregulat.

1. Verificati nivelul de ulei al


pompei.

1. Alimentati pompa cu ulei


hidraulic adecvat (Vezi
Tabelul 1).

2. Verificati pozitia eliberarii


de presiune.

2. Setati pompa in pozitie


operare/inchisa.

3. Verificati toate cuplele.

3. Conectati cuplele slabite.

4. Incarcatura excesiva.

4. Nu incercati sa ridicati o
incarcatura mai mare decat
cea permisa.

5. Aer in sistemul hidraulic.

5. Aerisiti sistemul hidraulic


(vezi sectiunea Aerarea).

6. Pistonul s-a intepenit in


cilindru.

6. Contactati furnizorul.

1. Conexiunile prezinta
scurgeri.

1. Conectati cuplele slabite.

2. Sigiliile prezinta scurgeri.

2. Contactati furnizorul.

3. Scurgeri interne in pompa.

3. Contactati furnizorul.

2. Pistonul uneltei hidraulice


se extinde dar nu mentine
presiunea.

Defectiune

Cauza posibila

Masura

3. Pistonul uneltei hidraulice


nu poate fi retractat, se
retracteaza greu sau mai
incet decat de obicei.

1. Verificati daca exista


presiune in sistem.

1. Depresurizati sistemul prin


deschiderea supapei de
eliberare a presiunii.

2. Verificati toate cuplele.

2. Conectati cuplele slabite.

3. Aer in sistemul hidraulic.

3. Aerisiti sistemul hidraulic


(vezi sectiunea Aerarea).

4. Arcul cilindrului este rupt


sau alte deteriorari ale
cilindrului.

4. Contactati furnizorul.

5.6 INTRETINERE
Purtati echipament de protectie in timpul activitatilor de intretinere. Asigurati-va ca uleiul hidraulic
folosit este colectat si inlaturat intr-o maniera responsabila.

Intretinere regulata (minim o data la 3 luni)


Intretinerea meticuloasa a pompei conserva siguranta operationala si extinde viata pieselor importante.

* Verificati functionarea echipamentului.


Pentru curatarea cuplelor autolock
Verificati si curatati regulat cuplele pentru a asigura functionarea adecvata a sistemului automat
de blocare.
1.

Clatati cuplele cu o solutie din apa calduta si sapun.

2.
Lubrifiati capatul (A) cuplei cu ulei hidraulic sau injectati WD-40 atunci cand cupla este
uscata.
3.
Lubrifiati inelul de blocare injectand WD-40 in spatiul (B) dintre partea din spate si inelul de
blocare
4.
Conectati cuplele si verificati daca acestea se blocheaza automat. Verificati inchiderea prin
tragerea inelului
inapoi. Cuplele nu trebuie sa alunece.
5.

Demontati cuplele intorcand inelul de blocare si tragandu-l inspre inapoi.

6.
Repetati pasii 4 si 5 de cateva ori pentru a imbunatati lubrifierea interna a sistemului de
blocare.

Intretinere anuala
Intretinerea meticuloasa a pompei conserva siguranta operationala si extinde viata pieselor importante. In
acest scop, echipamentul trebuie inspectat cel putin o data pe an. Aceasta operatiune trebuie intreprinsa de
catre un tehnician certificat Holmatro care are toate uneltele si echipamentele de testare necesare.
Dumneavoastra, ca utilizator, puteti face activitati de intretinere. In contextul sigurantei dvs. personale, ar

trebui insa sa fiti instruiti intai. Furnizorul dvs. va poate oferi sfaturi si/sau poate asista la intretinerea anuala
in baza unui contract, daca doriti.

Intretinerea si testarea la 5 ani


Va recomandam sa verificati si sa testati echipamentul cu ajutorul unui tehnician Holmatro sau
certificat Holmatro dupa 5 ani de utilizare. Consultati dealer-ul dvs. Holmatro .
Depozitarea pe termen lung
* Asigurati-va ca echipamentul este complet depresurizat.
* Depozitati echipamentul intr-o zona uscata si bine ventilata. Utilizati conservanti pentru partile
externe din otel.

5.7 CASAREA/RECICLAREA
Partile pot fi re-utilizate la sfarsitul duratei lor de viata. Colectati uleiul hidraulic si inlaturati-l intr-o
maniera responsabila. Echipamentul este compus din otel, aluminiu, neopren(sigilii) si plastic.
Echipamentul nu contine componente presurizate.

6 .TAMBUR:
6.1 DESCRIERE

Acesta este un nfurtor pentru furtun pentru stocarea furtunurilor hidraulice de nalt
presiune, cu lungime mai mare de 25 m. Furtunurile hidraulice de nalt presiune se
folosesc pentru a conecta echipament de salvare Holamtro cu dubl aciune la pompele
Holamtro cu motor. ntregul sistem opereaz cu ulei mineral i la o presiune de 720 bar.

Lungimea furtunului

2 x 15m

Greutate,inclusive furtunuri si ulei

39.5 kg

Plaja de temperatura

-20 ; +55 grade C

Presiune de functionare

720 bar

6.2 FUNCIONAREA
Uleiul din pompa hidraulic este furnizat miezului prin furtunurile de nalt presiune. Tamburul
pe care furtunurile sunt ataate se rotete n jurul acestui nucleu. Uleiul este introdus din
nucleu prin tambur n nfurtorul pentru furtun. Echipamentul de salvare este legat la
dispozitiv. Uleiul din echipamentul de salvare se ntoarce n pomp. Frna de transport
previne desfurarea furtunului n timpul trasportului.

6.3 UTILIZARE
Folosirea iniial (doar prima oar)
Verificai echipamentul pentru a nu avea defeciuni. Nu folosii echipamentul dac nu se afl
n bune condiii. Anunai distribuitorul.

Pregtirea pentru folosire:


Verificarea
Verificai furtunurile. Nu folosii tamburul dac furtunurile sunt defecte, rsucite sau dac
arcul anti rsucire nu este prezent.
Verificai funcionarea frnei de transport.
Verificai dac exist scurgeri de ulei.

Folosirea
Aezai tamburul la aproximativ 1 m distan de cuplele pompei. Rotii butonul rotativ al frnei
de transport n sens invers acelor de ceasornic. Desfurai furtunul de pe tambur ct este
necesar. Rotii butonul frnei de transport n sensul acelor de ceasornic pentru a preveni o
desfurare nedorit.

Cuplele
Unitatea este echipat cu racorduri cu sistem de auto nchidere -unul interior i unul exterior.
Verificai dac pompa se afl n poziia de eliminare a presiunii neutr/de evacuare. Nu
conectai niciodat racordurile dac pompa merge.
nlturai capacele de protecie ale racordurilor i punei_le unul n altul pentru a evita
murdrirea lor.
Introducei cuplele unele n altele.
Tragei de amndou cuplele pentru a verifica dac sunt bine conectate.
Repetai procedura pentru toate cuplele.

nchiderea
Nu nchidei niciodat complet braele unitii. Asigurai-v c exist ntotdeauna un spaiu
minim de 5 mm ntre vrfurile deprttoare.

Deconectarea
Mai nti verificai dac pompa se afl n poziia neutr/de evacuare a presiunii.
Rotii (1) i glisai (2) inelul cuplei interioare. Cupla exterioar va iei afar.
Mai nti nlturai orice urm de mizerie de pe cuple i apoi capacele de protecie pentru a
preveni intrarea gunoaielor n sistemul hidraulic.
Separai capacele de protecie i aezai-le la loc pe cuple.
nfurarea
Rotii butonul rotativ al frnei de transport n sens invers acelor de ceasornic.
Aezai nfurtorul pentru furtun n poziia necesar pentru ca furtunul s fie nfurat.
nfurai furtunul pe tambur prin rotirea butonului rotativ.

Curarea i depozitarea
Curai unitatea i accesoriile nainte de a fi depozitate.
Curai toate cuplele. Asigurai-v de faptul c sunt montate capacele de protecie.

6.4 DEFECIUNI
n caz de defeciune sau cnd se dorete repararea, trebuie specificat ntotdeauna modelul i
numrul de serie al echipamentului.
Problema

Cauza posibil

Soluia

1. Cuplele nu pot fi
conectate sau
deconectate.

1. Verificai toate cuplele.


2. Verificai dac exist
presiune n sistem.

1. Eliberai inelul de
nchidere.
2. Deschidei valva de
eliberare a presiunii.
Dac tamburul nu
este conectat,
eliberai presiunea
folosind valva de
eliberare a presiunii
HRV 720.

2. Tamburul nu se mai
rotete.

1.

1. Rotii frna n sens


invers acelor de
ceasornic.
2. Eliberai presiunea
prin deschiderea
valvei de presiune.

2.

3. Uleiul se scurge de la
tambur.

Verificai dac frna


de transport este n
poziia nchis.
Verificai dac exist
presiune n sistem

1. O nchidere este
defect

1. Anunai
distribuitorul.

6.5 NTREINEREA
Purtai echipament personal de protecie n timpul ntreinerii. Asigurai-v c uleiul hidraulic
nlocuit este colectat i depozitat ntr-o manier care nu afecteaz mediul nconjurtor.

ntreinerea regulat (la minim 3 luni).

n funcie de folosire, este necesar o ntreinere regulat.


Verificai accesoriile.
Verificai furtunurile, cuplele, capacele de protecie.
Verificai funcionarea echipamentului.
Pentru curarea cuplelor cu sistem de auto nchidere
Verificai regulat i curai cuplele pentru a fi siguri de faptul c sistemul de auto nchidere va
continua s funcioneze corect.
Splai cuplele cu o soluie de ap cldu i spun.
Lubrifiai captul A al cuplei cu ulei hidraulic sau injectai WD-40 atunci cnd cupla este
uscat.
Lubrifiai inelul de nchidere prin injectarea WD-40 n spaiul B ntre spatele seciunii i inelul
de nchidere.
Conectai cuplele i verificai dac ele se nchid automat. Verificai nchiderea prin tragerea
inelului de nchidere n spate. Cuplele nu trebuie s alunece.
Detaai cuplele prin rotirea inelului.
Repetai paii 4 i 5 de cteva ori pentru a mbunti lubrifierea intern a sistemului de
nchidere.
ntreinerea anual.
Cu o ngrijire corect i o ntreinere preventiv, aceast unitate va funciona muli ani n
condiii de siguran. Noi recomandm s verificai unitatea cel puin o dat pe an, iar
verificarea trebuie fcut de un inginer instruit n acest sens i care s aib uneltele necesare.
Este de asemenea posibil ca dvs., ca utilizator, s facei ntreinerea anual. n acest context
i pentru sigurana dvs. este necesar s urmai mai nti un curs n acest domeniu. n ambele
cazuri distribuitorul v poate sftui n domeniul ntreinerii anuale, pe baz de contract sau pe
propria dvs. rspundere.

ntreinerea la cinci ani i testarea

V sftuim ca verificarea i testarea unitii s fie fcut de distribuitorul dvs. sau alt organ
autorizat de Holamtro, dup maxim 5 ani de folosire. Pentru detalii suplimentare, consultai
distribuitorul.

Depozitarea pe termen lung


Depozitai echipamentul ntr-un loc uscat, bine ventilat. Folosii materiale suplimentare
pentru a proteja prile de oel ale unitii.

6.6 RECICLAREA
Unitatea poate fi reciclat la sfritul perioadei de funcionare i diferite pri ale ei pot fi
refolosite. Colectai uleiul hidraulic i depozitai-l separat. Unitatea este fcut din oel,
aluminiu, neopren i plastic. Unitatea nu conine componente presurizate. Pentru reciclare,
consultai distribuitorul.

7 .PENE SI CALE:
Acestea se prezinta sub diferite forme si sunt confectionate din lemn sau polietilena
reciclata.Folosite impreuna in diverse combinatii isi gasesc utilitatea aproape in toate situatiile
de salvare.Asezate intre sol si vehicul stabilizeaza pozitia acestuia.

8 .PERNE PNEUMATICE:
Perne de mare presiune:

Inaltime maxima umflata

80 mm

Forta maxima efectiva de ridicare

10 / 1 kN / t

Material

aramida ranforsata

Dimensiuni (Lxl)

150 x 150 mm

Presiune de rupere

peste 32 bar

Grosime incluzand profilul

22 mm

Volum de aer

6,3 L

Perne de joasa presiune:

Capacitate de ridicare (o pereche)

39.2 / 4 kN / t

Greutate (o pereche)

26.0 kg

Dimensiuni in geanta de depozitare (L x l)

700 x 700 mm

Inaltime umflata

620 mm

Inaltime dezumflata

60 mm

Continut de aer (o pereche)

320 L

Presiune maxima de lucru

0.5 bar

Presiune de rupere

peste 1.5 bar

9 .UNELTE DE SALVARE AUXILIARE :


1.Suport cilindrii departatori:
Accesoriu pentru fixarea unui capat al cilindrului departator in cazul unor operatiuni de
descarcerare.Se potriveste la oricare stalp si impreuna cu oricare dintre cilindrii departatori.

2.Prelate de protectie
Set de prelate de protectie pentru acoperirea partilor metalice care au fost taiate si care
pot accidenta pasagerii autovehiculului sau membrii echipajului de descarcerare in timpul
operatiunilor de salvare. Confectionate din material impermeabil si ignifug. Sunt prevazute cu
magneti pentru asezarea rapida

3.Taietor de geamuri
Unealta pentru taiat parbrizul. Include si perforator de geamuri securizate.

Greutatea,gata de utilizat

1 kg

Dimensiuni

420x245x35

4.Secunet
Protectie impotriva declansarii accidentale sau intentionate a airbag-ului din volan. In
timpul declansarii unui airbag se elimina o cantitate enorma de energie (echivalentul unei
lovituri cu un obiect de 1000 kg) eliberata intr-un timp foarte scurt (30 milisecunde). Daca in
timpul unui accident nu a fost declansat unul dintre airbag-uri este necesar ca echipa de
interventie sa puna protectia pentru airbag-uri Secunet inainte de a incepe operatia de
descarcerare. In felul acesta se neutralizeaza "bomba" si va asigura protectia echipei de
descarcerare si a victimei/victimilor.Pentru o mai mare siguranta protectia airbag Secunet va
fi folosit o singura data si va fi inlocuit cu unul nou.

5.ECRAN DE PROTECTIE:

Dezvoltat pentru aputea protefa vivtimele prinse in accidente de cir culatie de marginile
taioase,fragmente de sticla,unelte ce pot fi scapate accidental de catre ecgipa de interventie
sau alte fragmente ale masinii ce pot rani victimele in timpul operatiunii de salvare.Ecranul de
protectie este compus dintr-o foaie de PVC dura si flexibila in acelasi timp.Materialul
transparent permite echipei de interventie sa monitorizeze victima in timpul operatiei de
salvare.

6.Perforatorul de geamuri:

Perforatorul de geamuri este folosit pentru a avea o siguranta mai mare la locul
accidentului.Multumita unui mechanism cu arc,riscul de a trece cu u nealta de descarcerare
prin geam si posibilitatea de a rani echipajul de interventie sau victima este eliminate
complet.Tragand de parte din spate a pergoratorului si apoi eliberata,geamurile vehiculului
sunt sparte intr-o maniera controlata.Perforatorul de gemuri este dotat cu o clema pentru a
putea fi atasata de imbracaminte.

7.PRELATA PENTRU ASEZAT UNEALTA:

Prelata pentru asezat unelete este facuta din material durabil,pliabil,impermeabil si rezistent
la murdarie de culaore oranj deschis.Este folosit ca loc strategic,marcat si curat pentru
depozitarea uneltelor de descarcerare in timpul interventiilor si ajuta in felul acesta la o
organizare mai buna.

Dimensiuni(Lxl)

2.0 x 2.5

Greutate

3.7 Kg

III.INTERVENTIA
Comandantul de echipaj sau comandantul interventiei.
Comandantul de echipaj este, de asemenea, punctual central de comunicatie cu echipe care
lucreaza la acelasi incident. In majoritatea cazurilor acesta trebuie sa fie persoana cu gandul
cel mai mare din cadrul echipei sau persoana care are cea mai mare experienta in acest fel

de incidente.
Servantul 1
Acest membru al echipei lucreaza cu servantul 2, avand ca sarcini marcarea spatiului de
siguranta din zona de interventie si eliberarea victimelor incarcerate.
Servantul 2
Lucreaza impreuna cu servantul 1. Aceasta pozitie a lui in echipa se bazeaza pe forta fizica.
Coordonatorul echipamentului
In mod normal acesta este soferul autospecialei. Sarcinile sale include pregatirea si asezarea
exhipamentului necesar servantilor. Cand situatia o cere, servantii avand nevoie de ajutor
indeosebi sub forma de forta fizica, comandantul de echipaj poate cere coordonatorului
echipamentului sa ajute echipa de interventie.
Paramedicul, asistentul(a) medical(a)
Paramedicul, asistentul medical va sta, inca din prima faza a operatiunii, in contact constant
cu victima incarcerate, informand-o exact de ceea ce se intampla in timpul actiunii de salvare.
Acest membru al echipei uu va asista pe medicii de urgenta in timpul procesului de salvare.

IV.Utilizarea accesoriilor de descarcerare-Tehnici


de baza in descarcerarea din vehicule

1.Stabilizarea:
1.1 Vehiculul se afla pe propriile roti


Poate fi folosit sistemul minim de stabilizare in 3 puncte, dar, daca este posibil,
este de dorit cel in 4 puncte. Penele si calele de stabilizare trebuie plasate astfel incat
sa asigure o stabilitate maxima,

Primul pas este asezarea a cate doua pene de o parte si de alta a uneia sau a
doua roti.

Calele de stabilizare trebuie sa fie asigurate pe pozitie prin impanare cu o forta


sufficient de mare pentru a se asigura ca ele sunt bine fixate.

Atunci cand se folosesc calele in trepte ele trebuie fixate extreme de bine.
Pentru aceasta se poate folosi si o cala in trepte asezata invers.

1.2 Vehiculul se afla pe o parte laterala:

Pentru a va asigura ca vehiculul nu va cadea, acesta se va sprijini sub stalpii A si C.


Nu amplasati elementele de stabilizare in zonele unde urmeaza sa se execute taierea.
Pe partea dintre podea, sprijiniti vehiculul folosind popi mecanici ori dispozitive hidraulice
sau pneumatice.
Popii trebuie rezemati pe talpi bine ancorate cu chingi sau dispozitive mecanice.
La popii mecanici poate fi necesara folosirea de pene pentru a asigura o fixare ferma.
In functie de situatie, popii de stabilizare pot fi fixate si pe partea plafonului masinii.

2. Inlaturarea usilor

Procedura:
Natura accidentului poate face partea din fata inaccesibila. In acest caz, degajarea zonei
balamalelor se poate face astfel:Se plaseaza departatorul in coltul din fata al ramie geamului.
Se departeaza catre stalpul A pentru a crea un spatiu de
patrundere deasupra balamalelor

2.1 Inlaturarea plafonului

In functie de natura impactului si de imprejurarile in care s-a produs accidental, nu este


intotdeauna necesar sa se inlature complet plafonul. Alte metode de lucru cu plafonul sunt:
- rabatarea in fata;
- rabatarea in fata;

- rabatarea partiala;
- rabatarea partiala;
- rabatarea laterala;
- rabatarea inverse.

A.Inlaturarea completa a plafonului


Procedura:

Inlaturari mai intai toate geamurile.

Taiati stalpul A

Taiati parbrizul dintr-o parte in alta, asigurand protectie impotriva


cioburilor, atat pacientilor cat si salvatorului.

Taiati stalpul B.

B- Rabatarea in fata

Procedura:

Taiati, mai intai, stalpii B si C. Acest lucru trebuie facut in timp ce alti salvatori
sustin plafonul.

Dupa ce ati realizat protectia corespunzatoare impotriva cioburilor, executati


taieturi in ambele parti ale plafonului in spatele parbrizului.


Salvatorii pot rabate acum plafonul in fata. Poate fi necesara folosirea unei
rangi.

Folositi o chinga pentru a aigura plafonul in pozitia indoita.

Partile ascutite acoperite.

3.Indepartarea tabloului de bord prin rabatere

Tehnica tragerii volumului cu un departator si cu lanturi nu mai este recomandabuka,


Fortele care se creeaza pe coloana de directie pot conduce la ruperea articulatiilor,
ceea c ear putea produce ranirea salvatorilor si a pacientului.

Procedura:

Stabilizati vehiculul asa cum s-a aratat anterior. O stabilizare suplimentara trebuie
realizata, chiar sub stalpul B acolo unde va fi asezata baza cilindrului. Recomandam insistent
ca acolo unde spatiul permite, sa se utilizeze suportul de asezare a chilindrului, care permite
ca forta excitata sa se distribuie de sprijin mai mare.

Pozitionati si fixate cilindrul marind treptat presiunea. Acest lucru va preveni


caderea bordului dupa ce va fi taiat. Fiti siguri ca ati pozitionat mansonul de comanda spre
exterior si nu spre interior

Faceti o taietura de slabire la baza stalpului A. Daca spatiul este limitat, ar putea fi
necesar ca aceasta taietura sa fie facuta inainte de pozitionarea cilindrului.

Puteti incepe extensia controlata a cilindrului. Supravegheati punctele de sprijin.


Nu uitati sa verificati stabilitatea masinii facand toate ajustarile necesare. Introduceti pene in
deschizatura rezultata prin taierea de slabire.

V.Tehnici pentru vehicule grele

1.Evaluarea situatiei
Pentru ca aceste vehicule sunt concepute sa transporte incarcaturi grele, proiectarea si
constructia lor difera semnificativ fata de vehicule usoare.

Blocati ce pene rotile si cabina; poate fi necesar sa se blocheze si cabina de sasiu,


daca mecanismul de zavoare a rabaterii acesteia s-a stricat in timpul impactului.

Usa se inlatura prin taierea balamalelor exterioare, acolo unde este posibil. Daca se
incepe din partea unde sunt balamalele, se va constata ca, dupa taierea acestora, usa se va
inlatura usor.

Se pozitioneaza orizontal cilindrul hidraulic.

Se taie partea superioara a stalpului A al cabinei, se fac taieturi de labire la baza


acestuia, dar si in zona din fata tabloului de bord, pentru a-l putea impinge.

Se executa o deplasare controlata inainte a tabloului de bord, doar atat cat sa fie scos
pacientul incarcerat.

Daca este necesar, se poate impinge plafonul in sus cu ajutorul unui cilindru hidraulic,
dupa executarea unor taieturi de slabire pe ambele parti.

2.Autobuze
Autobuzele sunt adesea in categoria vehiculelor grele de marfa, dar ele au o constructie
diferita fata de acestea. Compartimentul pentru calatori este extreme de vulnerabil in cazul
unui accident. Acesta este asezat pe sasiu, format din grinzi longitudinale si o retea de profile
incrucisate sudate impreuna, pe care se fixeaza invelisul exterior.

2.1 Asigurarea accesului:


Dupa operatia de stabilizare , pasul urmator este asigurarea accesului in autobuz. Acest lucru
poate fi facut prin mai multe metode, cel mai simplu fiind folosirea usilor, geamurilor laterale
sau a iesirilor de urgenta de pe plafon.
Odata asigurat accesul, se va evalua imediat amplitudinea evenimentului, astefel incat sa
existe posibilitatea de a stabili numarul victimelor si natura acestora. Nu uitati verificarea
comportamentului pentru bagaje, precum si paturile si toaletele, daca autobuzul este echipat
cu acestea.
Datorita faptului ca in majoritatea accidentelor de autobuz exista un numar mare de victime
,este important de definit rolul fiecarui membru al echipei de descarcerare in zonele de
interventie.Poate fi de asemenea necesar sa se stabileasca clar zonele unde vor sta
vehiculele de urgenta,pentru a realize mai rapid transportul pacientilor.In anumite cazuri,poate
fi necesara impartirea echipelor de salvare in echipe mai mici,pentru a lucra in zone diferite.

2.2 Operatiunile de descarcerare:


Operatiunile de descarcerare in cazul uni accident de autobus,constau,in mod normal,in
crearea de spatii atat pentru accesul la pacienti cat si pentru scoaterea acestora.O data
accesul asigurat,se poate incepe scoaterea ocupantilor dintre scaune.Operatiunile din
interiorul autobuzului trebuie concentrate pe mentinerea accesului si crearea de cai de
evacuare a pacientilor pe targi,catre vehiculele de salvare.Stabilirea unei coordonari clare
intre salvatorii care utilizeaza uneltele aflate in interior si cei care supravegheaza pompele
aflate afara,este o alta problema dificila in astfel de cazuri.Ea poate fi eliminate prin folosirea
unor unelte autonome de descarcerare.