Sunteți pe pagina 1din 5

FACULTATEA INGINERIE MECANICA SI MECATRONICA

DEPARTAMENTUL DE TERMOTEHNICA, MOTOARE SI ECHIPAMENTE TERMICE


SI FRIGORIFICE

BILANTUL TERMIC AL MOTOARELOR CU ARDERE INTERNA


1.Scopul lucrrii.
Lucrarea are ca scop determinarea pe cale experimental a termenilor bilanului
energetic al unui motor cu ardere intern de tipul D 110. Acesta este un MAC n patru timpi,
cu injecie direct, cu patru cilindri, care la turaia de 1800 rot/min dezvolt 47,8 kW (65 CP).
2.Principiul lucrrii.
Motorul, din punct de vedere termodinamic, este un sistem deschis neizolat, care are
dou intrri (aer i combustibil) i o singur ieire (gazele evacuate). In conformitate cu
primul principiu al termodinamicii se poate scrie urmtoarea ecuaie de bilan energetic:
g hg m
a ha m
c hc Q ext P
m
[ kW ]
(1)
n care:

m g , h g sunt debitul i entalpia gazelor evacuate;

m a , ha sunt debitul i entalpia aerului aspirat;


m c , hc sunt debitul i entalpia combustibilului consumat;
Q ext reprezint suma schimburilor de cldur efectuate cu exteriorul;
P
este puterea dezvoltat.
Motorul primete cldur din exterior sub forma cldurii dezvoltate prin arderea
combustibilului ( Q ard ) i cedeaz cldur ctre exterior prin sistemul de rcire ( Q r ) i prin
corpul su ( Q corp ). Diferena fluxurilor de entalpie din membrul stng al ec.(1) reprezint
cldura ( Q ) purtat ctre exterior de ctre gazele evacuate. In baza acestor considerente,
g

ec.(1) capt forma:


Q ard P Q g Q r Q corp
i se numete ecuaia de bilan termic a motorului.

[ kW ]

(2)

3.Determinarea experimental a termenilor ecuaiei de bilan.


3.1. Cldura dezvoltat prin ardere.
Cldura dezvoltat prin arderea combustibilului se exprim:
c Hi
Q ard m
[kW ]
(3)
4
n care, pentru motorin, puterea calorific inferioar este Hi=4,1855 10 kJ/kg
Debitul de combustibil se determin prin cronometrarea timpului c [s] n care se
consum un volum Vb=255 cm3 de motorin, coninut n interiorul unui balon de sticl.
Schema instalaiei de msurare este prezentat n fig.1. Formula de calcul este:
V 10 6 c
[kg/s]
(4)
m c b
c
n care densitatea motorinei este c=880 kg/m3.

pa
pa

pa

1
Fig.1 Schema instalaiei de msurare
a consumului de combustibil

V
2

1-rezervor de combustibil
2-balon de sticl cotat
3-robinet cu trei ci

spre motor
3
3.2. Puterea dezvoltat de motor
Motorul este ncrcat cu o sarcin artificial prin intermediul unui dispozitiv care se
numete frn hidraulic. Schema acestui dispozitiv este prezentat n fig.2. Deplasarea f a
acului indicator pe cadranul gradat este proporional cu momentul la arbore. Msurndu-se
turaia motorului nr [rot/min] puterea se exprim:
f nr
[kW ]
(5)
P
1360
f (div)

Fig.2 Msurarea puterii cu ajutorul frnei hidraulice


3.3. Cldura cedat prin gazele evacuate.
Cldura transportat ctre exterior de gazele evacuate din motor se exprim prin
relaia:

g hg m
a ha m
c hc [ kW ]
Q g m
n care, debitul de gaze este:
g m
a m
c [kg/s ]
m

(6)

(7)
Debitul de aer se msoar cu ajutorul unei diafragme montate pe conducta de aspiraie
a motorului. Schema instalaiei de msurare este prezentat n fig.3. Debitul de aer se citete
din diagrama prezentat n fig.3, n funcie de diferena de presiune p msurat. Deoarece
parametrii de stare ai aerului atmosferic difer de parametrii pentru care a fost calculat curba
din fig.4, debitul citit din diagram trebuie corectat, formula de corecie fiind:

m a

m 0
3600

p a T0

p0 Ta

[kg/s ]

(8)

n care p0=760 mm Hg i T0=273 K.


Entalpia aerului, respectiv combustibilului se calculeaz cu relaiile:
ha c pa t a
[kJ/kg ]
(9)
hc cc t c
n care cldura specific pentru aer este cpa=1 kJ/kgK iar pentru combustibil cc=2,93 kJ/kgK.

m0 [kg/h]
250
225
200
175
150

125
100
75
50
25
0
0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

p [mm H2O]

spre motor
Fig.3 Msurarea debitului de aer

Fig.4 Debitul de aer funcie de p

Gazele de ardere sunt un amestec format din mai multe gaze, compoziia medie a
acestora fiind:
CO2 10,5%; CO 1%; H 2O 10,2%; N 2 74,8%; O2 3,5%
Cu ajutorul tabelelor de clduri specifice molare reale la presiune constant, se
determin valorile cldurilor specifice pentru fiecare component, la temperatura gazelor tg:
Rezult valoarea cldurii specifice molare la presiune constant pentru gazele de
ardere:
C Mpg C Mp i ri
(10)
1

C MpCO2 CO2 C MpCO CO C MpH2O H 2 O C MpN2 N 2 C MpO2 O2


100
Masa molar a gazelor de ardere se calculeaz cu relaia:
M g M i ri
(11)
1

M CO2 CO2 M CO CO M H 2O H 2 O M N 2 N 2 M O2 O2
100
rezultnd valoarea entalpiei gazelor de ardere:
C Mpg t g
[kJ/kg]
(12)
hg
Mg

3.4. Cldura cedat prin sistemul de rcire.


Cldura cedat ctre exterior prin radiatorul motorului se determin cu formula:
ar car t e t i
[ kW]
Q r m

(13)

n care:
te, ti sunt temperaturile de ieire, respectiv intrare ale apei;
car = 4,185 kJ/kgK este cldura specific a apei.
m ar este debitul de ap de rcire
Debitul de ap de rcire se determin prin cronometrarea timpului c [s] n care prin
sistemul de rcire trece un volum de ap Var [m3] msurat cu ajutorul unui apometru. Relaia
de calcul este:
V
[kg/s ]
(14)
m ar ar ar
ar
n care densitatea apei este ar=1000 kg/m3.
3.5. Cldura cedat prin corpul motorului.
Cldura cedat ctre exterior prin contactul dintre aerul nconjurtor i corpul cald al
motorului nu poate fi exprimat analitic si rezult ca termen de nchidere al bilanului:
[kW ]
(15)
Q corp Q ard P Q g Q r

4. nregistrarea datelor experimentale


Datele necesare se msoar i se nregistreaz n tabelul 1.
Tabelul 1.
f

nr
[rot/min]

Datele experimentale
c
[s]

ar
[s]

Var
[m3]

te
[oC]

ti
[oC]

p
[mmH2O]

m0
[kg/h]

tc
[oC]

tg
[oC]

ta
[oC]

pa
[mmHg]

5. Prelucrarea datelor experimentale.


Pe baza datelor nregistrate n tabelul 1 i a relaiilor prezentate la pct.3, se va calcula
mrimea termenilor bilanului. Rezultatele se centralizeaz n tabelul 2.
Tabelul 2
Termenul
kW
%

Q ard

Termenii bilanului
P

Q g

Q r

Q corp

100

Pe baza datelor din acest tabel se ntocmete la scar, pe hrtie milimetric diagrama
de bilan (diagrama Sankey).
Pentru determinarea eficienei cu care este utilizat cldura degajat prin arderea
combustibilului se calculeaz randamentul termic efectiv:
P
[ %]
(16)
e
100
Q ard
Ali indicatori caracteristici, crora li se calculeaz valoarea, sunt:

- consumul orar de combustibil:


c
[kg/h]
(17)
Ch 3600 m
- consumul specific de combustibil:
C
[kg/kWh]
(18)
c h
P
La motoarele cu aprindere prin comprimare, valorile randamentului efectiv trebuie s
se ncadreze n limitele 0,290,40 iar cele ale consumului specific n limitele 0,2170,285
kg/kWh.
Diagrama Sankey se construiete dup modelul de mai jos, limea fiecrei benzi fiind
proporional cu ponderea fiecruia dintre termenii reprezentai n Q ard .

Fig.5. Diagrama Sankey