TIPOS DE DINAMOMETROS

AUTOMOTRICES
Hay dostipos principales de dinammetros,
y la diferencia entre ellos es que sirven
para probar potencia en el motor o de
chasis.

Ensayo de investigacin y
desarrollo
Su objetivo es el desarrollo de un motor o de
alguno de sus componentes, o bien el anlisis de
alguno de los procesos que tiene lugar en el
mismo.
Par motor
Potencia desarrollada
Presin Media efectiva
Potencia absorbida por rozamiento
Con el objeto de investigar el desarrollo de los
fenmenos fsicos y qumicos
Consumo de combustible
Rendimientos

Ensayo de Produccin
Esta rea podra ser considerada como de
mantenimiento, ya que su objetivo es de
realizar pruebas en los motores ya
fabricados en serie.
Estos ensayos sirven para controlar que
las caractersticas de un motor con tiempo
de vida til corresponda a las
caractersticas del prototipo.

DINAMOMETRO DE MOTOR
Losdinammetrosdelmotorsonamenudosimplementeunelemento
deunsistemamsgrandedediagnsticoconocidocomounbancode
pruebasdelmotor.Utilizadoprincipalmenteporlosfabricantesde
automvilesymotores.
Seutilizanparadeterminarlosnmerosdelasespecificacionesfinales
queseponenatravsdeloscanalesoficiales,cuandounautonuevo
sedaaconocer.
Unbancodepruebasdelmotortrabajaatravsdesensores
electrnicos
colocadosendiferentespartesdelpropiomotor,yquedetectany
traducenlaproduccinenunidadesdemedicincomunes,como
caballosdefuerza.

DINAMOMETRO DE CHASIS
Un dinammetro dechasisconsta de una rampa y la plataforma
sobre la cual se coloca un auto, y cuenta con rodillos debajo de las
ruedas motrices que les permiten girar el vehculo y mantenerlo
seguro en todo momento.
La mayora de los dinammetros tienen slo un par de estos
rodillos, lo que significa que los vehculos de traccin en las cuatro
ruedas no se pondrn a prueba correctamente. Para estos
vehculos, un banco de pruebas especial debe ser utilizado.

Los rodillos sobre un dinammetro de chasis o bien pueden ejercer

una fuerza de resistencia contra las ruedas para medir la potencia,
o, en su lugar, se permiten aproximar las fuerzas que un vehculo
puede generar cuando se acelera sobre una superficie plana.
Estos diseos son conocidos comodinammetros de
frenoydinammetros de inercia, respectivamente.

 ELEMENTOS QUE FORMAN EL BANCO DE RODILLO

ESTRUCTURA PARA FIJAR AL HORMIGONADO.
CHASIS, BASTIDOR, FRENO HIDRAULICO, BOMBA HIDRAULICA, SISTEMA
ELECTRICO.
SENSOR DE VELOCIDAD.
SENSOR DE CARGA DE FRENADO.
ESTACION METEOROLOGICA.
INTERFASE CONVERSORA DIGITAL.
PLACA PUERTO DE ENTRADA DE DATOS A LA COMPUTADORA.
COMPUTADORA PC, AT, MONITOR SVGA 14", TECLADO.
SOFTWARE DE MEDICION.
CARACTERISTICAS TECNICAS
Dimetro de los rodillos -----------------------------------------------------217 mm.
Distancia entre rodillos -----------------------------------------------------233 mm.
Medidas exteriores del conjunto ------------------------------3388 x 960 x 313
mm.
Peso bruto -------------------------------------------------------------------950 Kg.
Carga mxima sobre rodillos ----------------------------------------------15000 Kg.
Potencia mxima medible ----------------------------------------------------360 HP.
Velocidad mxima -------------------------------------------260 Km/h (7000 R.P.M.)
Alimentacin elctrica ----------------------------------220 V. / 30 / 80 Hz. 1.5
Kva.
Comsumo de Agua ---------------------------------------------------250 cm3 / hora.