Multi dintre oferi nu stiu ce drepturi au atunci cand sunt opriti de politie sub pretextul depasirii

vitezei legale. Iat apte lucruri la care trebuie s fim ateni n astfel de situa ii:
1. In momentul in care politistul va opreste pentru depasirea vitezei, la cererea dvs., el TREBUIE
sa aiba asupra lui si sa va prezinte: certificatul de omologare a aparatului radar de catre Biroul
Roman de Metrologie Legala, buletinul de verificare metrologica in termen de valabilitate
respectiv 12 luni de la data efectuarii verificarii si autorizatia de operator radar pentru cel care va
incheie procesul-verbal. Lipsa oricaruia din aceste documente trebuie prevazuta de dvs. la
rubrica alte mentiuni si este caz de nulitate absoluta a procesului-verbal.
2. Politistii nu au voie sa mearga cu radarul mobil oprit si sa-l porneasca atunci cand dvs. sunteti
foarte aproape de el. Aparatul radar, conform normelor metrologice, are o functie de autotestare
care se face automat la fiecare pornire a aparatului. Cat timp in partea stanga jos a fotografiei
apare litera T aparatul radar nu si-a terminat autotestarea si conform normelor masuratorile nu
pot reprezenta probe pentru aplicarea legislatiei rutiere (mai apare si o dunga alba care este
exact peste ultima cifra din viteza prevazuta pe mijlocul fotografiei). De asemenea, tot conform
normelor metrologice, politistii nu au voie sa foloseasca aparatul radar scos de pe suport
deoarece nu se respecta unghiul de incidenta si nici nu au voie sa foloseasca un paravan pe care
sa-l ridice la apropierea autovehiculului.
3. Aparatul radar de tip stationar nu poate fi amplasat in apropierea unei surse puternice de
radiatii electromagnetice, adica un stalp de radio, televiziune, telefonie mobila sau, cel mai des, o
instalatie electrica de inalta tensiune. Normele pentru proiectarea si amplasarea unei locuinte
prevad pentru evitarea poluarii electromagnetice amplasarea locuintei la cel putin 200m de o
retea electrica de inalta tensiune. Deci, aparatul radar trebuie sa fie cel putin la 200 m de
instalatia electrica de inalta tensiune, in afara campului electromagnetic. Aparatul radar stationar
are lungimea fasciculului de 400-500m. Daca acest fascicul este indreptat spre instalatia electrica
de inalta tensiune in timpul masurarii ceea ce se poate determina foarte usor din fotografie, atunci
distanta la care trebuie sa fie amplasat aparatul radar stationar creste pana la 400-500m functie
de unghi.
4. Daca in fotografiile depuse in instanta drept probe de catre Politie apar mai multe autovehicule
simultan, verificati in toate fotografiile distanta dintre dvs. si celelalte autovehicule. Daca aceasta
variaza de la prima fotografie la a doua, atunci nu dvs. aveati neaparat viteza cea mare din toate
si este clar ca se incalca normele metrologice care prevad ca masuratorile nu pot constitui probe
daca circula simultan mai multe autovehicule si nu se poate determina CLAR autovehiculul vizat.
5. Ordonanta 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor prevede ca agentul care constata
contraventia se numeste agent constatator. Agentul constatator este si cel care aplica sanctiunea,
altfel procesul-verbal este lovit de nulitate absoluta. Deci, daca un agent constata contraventia,
dar procesu-verbal este intocmit de un alt agent (situatia in care se transmite viteza prin statie),
procesul-verbal este nul, nu are nici o valoare si in urma contestatiei dvs. instanta il va anula, va
anula si amenda si punctele.
6. Ordonanta 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor prevede ca agentul constatator are
obligatia sa aduca la cunostinta contravenientului ca are dreptul de a avea sau nu obiectiuni pe
care sa le inscrie la rubrica alte mentiuni sub sanctiunea nulitatii procesului-verbal. Deci, daca la
rubrica alte mentiuni nu este completat nimic, atunci procesul-verbal este nul de drept si
instanta il va anula si va anula si amenda si punctele.
7. Camerele digitale amplasate pe drumuri nu sunt omologate de Biroul Roman de Metrologie
Legala (BRML) si nu pot fi folosite pentru determinarea vitezei legale, ci doar pentru probarea
unei depasiri neregulamentare, trecerea pe rosu la semafor si altele de acest gen. Sistemul
omologat de BRML este principiul buclei inductive: in asfalt sunt amplasati doi senzori
electromagnetici la o distanta de 5 metri unul de celalalt. La trecerea prin dreptul primului senzor
acesta imprima autovehiculului o amprenta magnetica unica. La trecerea prin dreptul celui de-al
doilea senzor acesta calculeaza viteza si daca este mai mare decat cea legala, trimite comanda
catre camera digitala care face fotografia din spate. Camerele care sunt prevazute cu bucla
inductiva sunt doar 6 din cele 49 amplasate pana in prezent si ele se afla pe DN1 la: Balotesti,
Ciolpani, Puchenii Mari, Barcanesti, Comarnic, Sinaia. Camerele digitale din orase niciuna nu are
bucla inductiva. Se observa foarte usor care camere au si bucle inductive prin faptul ca, pe
fiecare sens, in dreptul camerelor respective lipite de asfalt, in exteriorul asfaltului, sunt doua
portiuni de beton de circa 30cm/15cm, la circa 5m una de cealalta, in care sunt incastrati senzorii.

Acestea fiind spuse, va invitam sa conduceti prudent si sa respectati viteza legala!

Sursa:euroavocatura.ro