Sunteți pe pagina 1din 30

Academia de Studii Economice Bucureti

Facultatea de Comer

Analiza comparativ a calitii


autoturismelor hatchback

Bucureti 2014

Cuprins

Introducere.........................................................................................................3
Capitolul I Prezentarea generala a autovehiculelor
hatchback.Tipologie.Principiu de functionare. Caracteristici de
calitate....................................................................5
Capitolul II Piata produsului.................................................................15
Capitolul III Analiza comparativa.....................................................................22
Concluzii............................................................................................................27
Bibliografie........................................................................................................28

Introducere

Analiza comparativa a calitatii consta in aplicarea unor metodologii adecvate


ce presupun compararea a doua sau mai multe marfuri pe baza caracteristicilor
lor reprezentative.
Analiza comparativa a calitatii marfurilor faciliteaza cunoasterea reala a
ofertei de produse/servicii necesitatea stringenta pentru toti factorii care
actioneaza in medii economice concurentiale, dominate de informatii multiple,
incerte si chiar contradictorii in domeniul calitatii.
Analizele comparative destinate cumparatorilor se realizeaza in mod curent de
organisme autorizate, cum sunt cele menite sa asigure protectia consumatorilor
(organisme guvernamentale, organizatii ale consumatorilor, etc. ) si se publica in
reviste de profil sau alte materiale destinate informarii si educarii
consumatorilor.
Exista o gama larga de analize comparative ale calitatii produselor si
serviciilor. Varietatea tipologica a acestor analize este nelimitata, si aceasta
datorita caracterului aproape unic al ipostazelor de apreciere a calitatii.
Tipologia analizelor comparative privind calitatea este structurata in functie de
criterii precum gradele de importanta sau complexitatea marfii.
Amploarea analizei comparative variaza larg de la simple ordonari in functie
de nivelurile unei caracteristici, pana la ipostaze in care sunt luate in considerare
numeroase caracteristici, importanta si caracterul fiecareia si care reclama
folosirea unor metode matematice complexe.
In desfasurarea analizelor comparative ale calitatii trebuie respectate anumite
principii si etape pentru a ajunge la rezultate pertinente si obiective.
Principiile de baza ce trebuie respectate in desfasurarea unei analize comparative
sunt:
a) Unitatea categoriala a obiectelor analizei (produs/serviciu/lucrare), acestea
trebuind sa apartina aceleasi categorii, respectiv sa fie descrise prin aceleasi
caracteristici.
b) Obiectele analizei trebuie sa raspunda aceleiasi nevoi, mai exact, aceluiasi
segment de nevoie sociala.
Obiectivele care se urmaresc prin analiza comparativa sunt urmatoarele :
- stabilirea performantelor diferitelor modele de produse
- compararea conditiilor comerciale si de servicii oferite de firmele
producatoare ( distribuitoare )
3

- caracterizarea produselor din punct de vedere al caracteristicilor de calitate


- stabilirea raportului performanta/pret sau calitate/pret
Scopul acestei analize comparative este sa-l ajute pe consumator in
achizitionarea de produse care sa satisfaca nevoile acestuia la un pret mai mic.
Ceea ce prezinta importanta pentru consumator este raportul calitate/pret.
In cazul produselor de folosinta indelungata consumatorul trebuie sa tina cont,
atunci cand achizitioneaza un produs, de urmatoarele:
- pretul produsului
- cheltuielile de intretinere
- cheltuielile curente de exploatare ( ex. consum de energie, carburant )
Analiza comparativa isi propune sa informeze obiectiv consumatorii privind
caracteristicile de calitate ale produselor, caracteristici care participa la
realizarea calitatii unui produs si sa-i ajute in luare deciziei de achizitionare a
produsului pe care si-l doresc, si de care au nevoie.
Analizele comparative, cu toate limitele lor, prezinta o importanta deosebita
deoarece, prin efectuarea lor si publicarea constanta a rezultatelor obtinute,
genereaza o influenta spectaculoasa, atat asupra consumatorilor, cat si a
producatorilor, facandu-i pe consumatori mai circumspecti si mai rationali
privind procesul de achizitionare a bunurilor

Capitolul I: Prezentarea generala a autovehiculelor


hatchback.Tipologie.Principiu de functionare.Caracteristici de calitate.

Hatchback este un tip de caroserie a autovehiculelor moderne. Cuvntul este


un neologism provenit din limba englez, unde hatch nseamn trap
i back nseamna spate.
Acest tip de caroserie se numete i cu doua volume, unul din volume fiind
compartimentul motorului i al doilea compartimentul pasagerilor contopit cu
portbagajul.
De regul, trapa din spate are balamalele la extremitatea superioar, iar
sptarele rndului de scaune din spate pot fi rabatate, pentru a mri spaiul de
ncrcare.

Hatchback-urile sunt prezentate drept orice masina care are un portbagaj


accesibil din locul pasagerilor si cu o usa sau un geam care se pot deschide.
Lasand la o parte definitia, de-a lungul anilor au aparut multe tipurii de
hatchback-uri care au intrat in istorie.
Hatchback-urile timpurii
Primele hatchback-uri au aparut prin anii 1950 in Europa si Australia. Erau mult
mai mici decat furgonetele din acele timpuri, iar modelul de usa glisanta a fost
imprumutat de la masinile clasice. Primele modele de hatchback-uri aveau
scaunele din spate pliabile pentru a extinde spatiul din portbagaj, astfel
hatchback-urile fiind la mare cautare datorita spatiului foarte mare.
In timp a inceput sa se faca distinctie intre hatchback-urile cu 3 usi (2 laterale
si una la portbagaj) si cele cu 5 usi (4 laterale si una la portbagaj), insa toate
aveau doua randuri de scaune.
Hatchback-urile americane

Hatchback-urile au devenit populare in SUA prin anii 1970. Acest lucru s-a
intamplat din cauza producatorilor de masini care incercau sa respecte normele
in vigoare privind emisiile si consumul de combustibil. Aceste masini au devenit
un mijloc important de transport si li s-a dus renumele ca fiind masini mici,
practice si fiabile.
Chevy Vega a devenit prima masina hatchback produsa in masa in America.
Putea fi gasita in doua variante: una mai scurta si una mai lunga, insa amandoua
5

aveau doua randuri de scaune. A fost un adevarat bestseller. Curand alte tipuri de
hatchback-uri au aparut in showroom-urile din America.
Hatchback-urile sport

Odata ce hatchback-urile au devenit populare in America, in anii 1970,


producatorii auto au inceput sa adapteze aceste modele la masinile clasice deja
existente. Fordul Mustang, aparut in 1979, era oferit ca hatchback in 3 usi cat si
ca o decapotabila.
Intre timp, General Motors a scos pe piata noul Camaro cat si ruda sa
apropiata Pontiac Firebird si erau vandute drept coupe sport. Aveau de asemenea
doua randuri de scaune si pasagerii din spate aveau acces la portbagaj.Era tot un
hatchback insa geamul din spate era mult mai orizontal decat la hatchback-urile
clasice si asa a luat numele de liftback. Alte modele sport scoase de Jaguar sau
Nissan au primit numele de liftback insa aveau numai un rand de scaune si asa
au fost excluse din categoria hatchback.
Hatchack-urile europene

In Europa, unde producatorii se axau mai mult pe functionalitate decat pe


performanta si estetica, hatchback-urile erau populare inca din anii 1960.
Renault 4 a fost unul dintre primele hatchback-uri populare in Europa. Austin,
Volkswagen si Saab au produs de-a lungul anilor atat modele sport cat si modele
de lux.
Modelele precum Volkswagen Gold erau vandute atat in Europa cat si in
America. Hatchback-urile insa au fost mult mai populare in Europa decat in
America, numarul acestora depasindu-l pe cel al decapotabilelor si coupe-elor.
Hatchback-urile moderne

Urmarind popularitatea SUV-urilor din anii 1990 si 2000, multi producatori ai


recurs la crearea unui hatchback care sa fie la fel de incapator si functional ca un
SUV, insa la un pachet mai mic (si la un cost mult mai scazut). CUV-urile
(Crossover utility vehicles) au reprezentat un moment de tranzitie. Astazi,
fiecare producator de masini fabrica macar un tip de hatchback.

Dodge Caliber, unul dintre modelele de top de la Chrysler, a inlocuit in 2006


coupe-ul Neon. De asemenea Fordul Focus este disponibil atat ca un hatchback
in 3 usi cat si in 5 usi. Modelele de import de la Honda si Toyota arata
popularitatea hatchback-urilor in intreaga lume.

Vom analiza urmatoarele autovehicule hatchback :

SEAT Ibiza Reference 1.2


Noul SEAT Ibiza Reference cu 5 usi este echipat la standarde inalte, cu
caracteristici si dotari care va vor oferi confort, siguranta si fericire.
Cu sistemele de siguranta extraordinare, inclusiv airbag sofer si pasager, ABS si
ISOFIX, sunteti pe maini bune. Dar viata inseamna mai mult: bucurati-va de
barele de protectie in culoarea caroseriei, geamurile electrice fata, inchiderea
centralizata, priza de 12V si patru boxe puternice.
Si daca vreti mai mult, Ibiza Reference ofera o lista atractiva de optiuni si
accesorii. Puneti in valoare boxele de calitate cu un player Radio CD + MP3 cu
AUX-IN si volan multifunctional, improspatati-va calatoria cu aerul conditionat
- sau adaugati accente sport cu jantele din aliaj de 15.

Norma de poluare

Euro 5
7

Tip motor

Motor Otto, 3 cilindri in linie

Pozitie

Montat fata transversal

Numar ventile/cilindri

Alezaj/cursa in mm

76,5 x 86,9

Cilindree

1198

Raport de compresie

10,5 : 1

Sistem de alimentare

MPI

Putere in kW (CP)/rpm

44 (60) / 5200

Cuplu motor maxim in Nm/rpm

108 / 3000

Performante
Viteza maxima in km/h

155

Accelerare in sec. 0-100 km/h

16,3

Consum (MVEG)*
Tip combustibil

Benzina fara plumb min. 951)

Urban l/100 km

7,3

Extraurban l/100km

4,4

Mediu l/100km

5,4

Emisii CO2 g/km

125

Capacitate
Capacitate rezervor litri

45

Sasiu
Suspensia fata

Independenta McPherson cu bara stabilizatoare

Suspensia spate

Cu brate longitudinale

Directie

Servodirectie electrohidraulica

Sistemul de franare
Frane fata
Frane spate
Tabel 1

Disc autoventilat
Tambu
Sursa: http://www.seat.ro/ibiza-/date-tehnice

Peugeot 308 Hatchback 1.2


Peugeot a prezentat noul 308, un model destul de diferit in comparatie cu
inaintasul sau. Si asta cu toate ca francezii au pastrat vechiul nume, renuntand la
a creste pana la 309, asa cum s-a intamplat cu ultimele trei generatii (poate si
pentru ca predecesorul lui 306 s-a numit 309?).
Noul 308 se aliniaza actualei imagini de marca a lui Peugeot, dar cu detalii
care par, din primele imagini oficial, ca se omogenizeaza mai elegant decat in
cazului mai micului 209.
Apoi, dimensiunile exterioare s-au modificat, dar nu evoluand pe toate
directiile, asa cum se obisnuieste n cazul schimbrii de generaie. Noul 308 are
o lungime de 4,25 m si o inaltime de 1,46 m, ceea ce-l face sa fie mai scurt si
mai scund decat ascendentul sau.
La inceputul anilor 2000, a existat un trend in cazul hatchback-urilor de clasa
compacta, de a prelua din caracteristicile specifice monovolumelor pentru o
utilitate sporita. Astfel au aparut modele cu caroserie pseudo-monovolumica si
inaltime de circa 1,5 m, cum ar fi Honda Civic (a sasea generatie), Fiat Stilo sau
Peugeot 307. In cazul lui Peugeot, trendul s-a pastrat si la vechiul 308, insa iata
astazi francezii aleg sa se intoarca la o silueta mai clasica de hatchback.
Peugeot promite insa ca aceasta involutie nu se reflecta insa in mod negativ
asupra aspectelor practice. Datorita reconfigurarii unor elemente contructive, se
pare ca spatiul interior este chiar mai mare, in timp ce volumul portbagajului a
crescut de la 350 la 470 de litri.
Habitaclul preia ideea i-cockpit de la 208, remarcandu-se prin dispunerea
neobisnuita a tablului de bord, deasupra volanului de dimensiuni foarte mici,
ceea ce necesita o oarecare perioada de obisnuinta. Si o alta ciudatenie consta
in faptul ca acul turometrului merge invers fata de cum suntem obisnuiti.
9

Motor
Capacitate cilindrica (cm3)
Putere maxima (CP)
Turatie la Putere Maxima (tr/min)
Cuplu Maxim (Nm)
Turatie la Cuplu Maxim(RPM)
Norma de poluare
Performante
Accelerare de la 0 la 100 km/h (sec)
Viteza maxima (km/h)
Demaraj 1000 metri (sec)
Consumuri(litri/100 km)
Combustibil
Regim urban
Regim extraurban
Regim mixt
Emisie CO2 (g/km)
Emisie CO2 (g/km)
Frane
Fata
Spate
Dimensiuni exterioare
Lungime (mm)
Latime (oglinzi rabatate, mm)
Inaltime (mm)
Capacitati
Capacitate rezervor (litri)
Mase
Masa in gol (kg)
Sarcina totala autorizata (kg)
Tabel 2
Sursa: http://www.motorstory.ro

10

1199
82
5750
118
2750
Euro5
13,3
172
35.1
Benzina
6,3
4,2
5
114
Discuri ventilate
Discuri
4235
1863
1457
53
1280
1670

Golf Trendline 1.2 TSI

Desi cilindreea mica ar duce cu gandul ca aveam de-a face cu un entry-level,


nu este asa. Rolul acesta este detinut in continuare de motorul de 1,4 litri,
aspirat. Observam insa, ca VW tinde sa faca sa dispara cea mai celebra
motorizare a grupului, aceea de 1,6 litri.
Revenind la 1,2 TSI, acesta dezvola o putere egala cu cea oferita de un alt
motor extrem de celebru, dar diesel, de aceasta data, vechiul 1,9 TDI, care a
facut, si el, senzatie la vremea sa. Astfel, in numai 10 ani, producatorul german
ofera puterea, consumul si senzatiile unui motor turbo-diesel, pe o motorizare pe
benzina, cu un rabat semnificativ al cilindreei. O scadere de 700 cmc, cu un
echivalent de putere (105 CP), si un consum egal, face ca incet-incet, mitul
motoarelor diesel, pentru care cel putin in Romania si Germania, exista o
deosebit de mare apetenta, sa dispara. Cine ar mai da banii pe un diesel pentru
care va plati taxe considerabil mai mari, cand are posibilitatea unui motor pe
benzina, cu taxe, asigurari si implicit costuri de achizitie si intretinere, mai mici?
Aceasta a fost ecuatia pusa pe masa de cei de la Wolfsburg, si pare-se,
rezolvata cu succes, cel putin pana la aceasta ora. Mai ramane de stabilit
fiabilitatea noilor generatii subdimensionate cilindreic, iar daca acestea isi vor
dovedi sustenabilitatea, avem de-a face cu un nou mare succes german.
Toate liniile sunt atat de simple si discrete incat intr-adevar este un adevarat
exercitiu de competenta sa deosebesti Golf VI de Golf V, la o prima vedere, in
trafic. Volkswagen Golf VI a obtinut maxim de puncte la testele de siguranta
Euro-NCAP. Alaturi de cele cinci stele, vehiculul s-a inscris pe locul 1 in
categoria "Top 5 cele mai sigure masini din Europa", inaintea modelelor
japoneze Honda Insight si Toyota Prius.

11

Capacitate:
Nr. cilindri:
Putere:
Cuplu:
Carburant:
Emisii CO2:
Nivel poluare:
Tractiune:
Cutie de viteze:
Viteza maxima:
Acceleratie 0 - 100 km/h:
Nr. usi:
Nr. locuri:
Greutate standard:
Greutate Maxima:
Lungime:
Latime:
Inaltime:
Ampatament:
Dimensiuni jante:
Material jante:
Dimensiuni anvelope:
Volum Rezervor:
Volum Portbagaj:
Consum urban:
Consum extraurban:
Consum mediu:
Tabel 3
Sursa: http://www.volkswagen.ro/modele/golf

12

11

105 kw(85
17
Be
134
E

manuala in 6
190
1

12
17
4199
1786
1512
2575
6J

195/65
5
35
7.1 litri/10
4.9 litri/10
5.7 litri/10

Kia Rio 1.2

Noul Kia Rio nu este doar o masina cu o personalitate aparte si puternica, ci si


unul dintre cele mai sigure modele din segmentul B. The European New Car
Assessment Program (EuroNCAP) a anuntat astazi un rating excelent de
siguranta pentru Kia Rio: 5 stele.
Compartimentul pasagerilor si-a pastrat bine forma in urma testului de impact
frontal. Kia Rio a demonstrat ca un nivel ridicat de protectie este asigurat pentru
toti pasagerii, indiferent de dimensiunile si pozitionarea in masina a acestora.
Kia Rio a inregistrat scorul de 92% pentru protectia pasagerilor si 84% la
protectia copiilor. Safety Assist a primit un scor de 86% pentru sistemul ESC
(Electronic Stability Control) si avertizoarele centurilor de siguranta.
Dotarile standard de siguranta sunt:
- pretensionatoare pentru centurile de siguranta din fata
- limitatoare de sarcina pentru centurile de siguiarnta din fata
- airbag frontal sofer
- airbag frontal pasager
- airbaguri laterale si tip cortina
- Control electronic al stabilitatii (ESC)
- Avertizoare centuri de siguranta

13

Combustibil
Benzina
Motor tip / cilindri
L4
Cilindree cmc
1248
Putere maxima CP (rpm)
85 (6000)
Cuplu maxim Nm (rpm)
121 (4000)
Viteza maxima km/h
168
Acceleratie 0-100 km/h s
13.1
Tractiune
Fata
Cutie viteze
Manual (5 trepte)

Tabel 4

Nr. usi
5
Nr. locuri
5
Lungime mm
4045
Latime mm
1720
Inaltime mm
1455
Greutate kg
1104
Ampatament mm
2570
Volum rezervor litri
43
Volum portbagaj litri
288

Sursa: http://www.kia.ro/kia-romania

Skoda Fabia Avantaj 1.2

14

Design-ul proaspat al modelului Fabia intoarce privirile trecatorilor. Este exact


ceea ce cauti pentru stilul tau modern si independent. Descopera partile
frumoase ale vietii la volanul unei koda Fabia.
Partea frontala atribuie masinii un aspect individualizat si dinamic. Bara fata,
grila frontala si farurile au fost redesenate. Proiectoarele de ceata cu design nou
sunt disponibile acum cu lumini permanente de drum.
Automobilul nu este numai un mijloc de transport. Zilnic ii incredintezi ceea ce
iti este mai de pret: familia, prietenii, propria ta viata. Acesta este motivul pentru
care la koda siguranta sta sub motto-ul: niciun compromis!
Airbag-urile frontale pentru sofer si pasager apartin, bineinteles, dotarii
standard. La fel si airbag-urile laterale din fata. Airbag-urile pentru cap
protejeaza, in caz de necesitate, atat pasagerii din fata cat si pe cei din spate.
Dupa activare, airbag-urile pentru cap, oferite in dotarea standard, formeaza o
suprafata care se intinde de la stlpul A la stlpul C si care protejeaza att soferul
si pasagerul din fata, ct si pasagerii din spate.
Echipamentul standard de siguranta al Fabia include pregatire Isofix pentru
ancorarea a doua scaune de copii
Tehnologiile de ultima generatie oferite de koda Fabia includ motorizarile care
ofera performante excelente, ceea ce se traduce in placerea de a conduce.
Dezvoltarea tehnica a facut posibila reducerea consumului de combustibil,
dovedind totodata o atitudine responsabila fata de mediu.
Toate motorizarile pot fi cuplate la o cutie de viteze manuala cu 5 trepte.
Transmisia automata DSG cu 7 trepte, conceputa exclusiv pentru 1.2 TSI/105
CP, garanteaza sofatul confortabil si in acelasi timp dinamic, in conditiile unui
consum redus de combustibil.
Faruri adaptive. In cazul modelului Fabia, farurile adaptive sunt disponibile
optional. Datorita modulului integrat, drumul este iluminat cu pana la 60% mai
eficient. In timpul zilei, farurile impresioneaza prin designul deosebit.
Proiectoarele de ceata cu functie Cornering sunt un veritabil ajutor la viraje pe
strazi neiluminate sau la parcari in intuneric. La viteze de sub 40 km/h este

15

activat proiectorul corespunzator in functie de directia semnalizata si unghiul de


bracare a volanului.

Combustibil
Benzina
Motor tip / cilindri
L3
Cilindree cmc
1198
Putere maxima CP (rpm)
60 (5200)
Cuplu maxim Nm (rpm)
108 (3000)
Viteza maxima km/h
155
Acceleratie 0-100 km/h s
16.5
Tractiune
fata
Cutie viteze
Manual (5 trepte)
Tabel 5

Sursa: http://www.kia.ro/kia-romania

16

Nr. usi
5
Nr. locuri
5
Lungime mm
4000
Latime mm
1642
Inaltime mm
1498
Greutate kg
1095
Ampatament mm
2465
Volum rezervor litri
45
Volum portbagaj litri
315

Capitolul II : Piata produselor

SEAT este un constructor spaniol de automobile, nfiinat n 1950 cu


sprijinul Fiat, aflat n prezent n portofoliul grupului Volkswagen .
SEAT dispune n prezent de o uzin de producie la Martorell, un mic ora
industrial situat n provincia Barcelona. Fabrica din Martorell este una dintre
cele mai moderne din Europa i a fost inaugurat de MS Regele Juan Carlos I al
Spaniei n 1993. n 2002 pe uile uzinei au ieit peste 450 000 de automobile. n
anul 2003, uzinele din Martorell au srbtorit un dublu jubileu istoric: n primul
rnd, a zecea aniversare de la fondare i, n al doilea rnd, automobilul SEAT cu
numrul 4 000 000, produs n luna ianuarie. n perioada 2002-2005, 10% din
producia de Ibiza a fost transferat la uzina SEAT din Slovacia (aproximativ
20 000 de uniti) datorit lipsei flexibilitii necesare gestionrii comenzilor
adiionale pentru producerea celui mai emblematic i mai bine vndut model din
gama SEAT.[18] n 2006, SEAT a produs 430 000 uniti, reuind s tempereze
curba descendent a livrrilor prin nregistrarea unei creteri de 1,9% la fa de
2005.[19]
Din punct de vedere financiar, n 2006 compania a nregistrat o cretere a
veniturilor 5,2% fa de 2005, pn la 5 545 de milioane de euro brut. Dup
scderea taxelor, a rezultat o pierdere de 49 de milioane de euro, fapt care a adus
mbuntirea cu 21,5% a rezultatelor fa de 2005.[20] Totodat, indicatorii
financiari pentru prima jumtate a anului 2007 indic o performan pozitiv
pentru anul n cauz, devansnd cu un an termenul propus pentru refacerea
balanei comerciale
SEAT dispune de organizaii de vnzare i concesionari n 70 de ri precum
Spania, Germania, Frana, Romnia, Republica Moldova, Mexic, Venezuela sau
Rusia. n plus, cteva dintre mainile produse de constructorul spaniol au fost
vndute n afara Europei sub numele de Volkswagen, cum ar fi modelele Ibiza,
Inca i Crdoba, cunoscute n Africa de Sud sub numele de Volkswagen Polo
Playa, Volkswagen Caddy i, respectiv, Volkswagen Polo Classic.

17

Zvonuri despre vnzarea unui model SEAT sub marca Volkswagen n Canada
i Statele Unite pentru a suplimenta gama VW au circulat ocazional, dar fr
vreo baz concret, nefiind confirmate niciodat i dovedindu-se a fi false n
cele din urm. SEAT vinde 6 modele n Mexic, printr-o reea de concesionari
prezent n 27 de state mexicane. Intrarea mrcii SEAT pe pia mexican, dar
nu i pe alte piee nord-americane, este explicat prin legislaia mexican, mai
puin restrictiv n ceea ce privete msurile de siguran i emisiile poluante.
Prezena SEAT pe pieele internaionale (n afara Europei) este nc
neexistent, n urma abandonarii lansrii SEAT n Canada n 1994 i retragerii
de pe piaa australian dup vnzarea gamei n perioada 1995-1999. SEAT are
planuri de lansare n Statele Unite dup 2008, dei acest fapt nu este confirmat
nc. SEAT continu n prezent extinderea prezenei internaionale sub aripile
Volkswagen, n special n Orientul Mijlociu i n Asia.
Porsche Romnia a lansat marca SEAT pe piaa din Romnia n martie 1999.
n ceea ce privete vnzrile mrcii pe piaa romneasc, se remarc o
ascensiune constant pentru SEAT, modelele mrcii spaniole nregistrnd 1 676
de exemplare livrate n primele cinci luni ale lui 2007, n comparaie cu cele
1 305 livrate n aceeai perioad a anului precedent. Creterea mrcii n
Romnia are la baz evoluia constant a mrcii de la lansare. Planul total de
vnzri prevzut de Porsche Romnia pentru SEAT n anul 2007 este de 4 150
de uniti, dup ce n 2006 au fost livrate, n total, 3 864 de maini.[25]
La nivelul anului 2007, reeaua SEAT n Romnia cuprindea 23 de
concesionari, fiecare cu service propriu.

Kia Motors Corporation, unic importator Kia in Romania, a anuntat,


prin presedintele de onoare - dl. Liviu Goncea, inceperea activitatii de
reprezentare comerciala in Romania a marcii asiatice, in 2005.
Kia Motors Corporation - producatorul auto cu cel mai mare ritm de crestere
din lume - a fost fondata in 1944 si este cel mai vechi producator coreean de
autovehicule. Parte a Hyundai-Kia Automotive Group, Kia si-a propus sa devina
una dintre cele mai apreciate marci auto din lume. Cu 16 unitati de productie si
asamblare, distribuite in 13 tari, Kia livreaza anual peste 1.1 milioane vehicule,
18

comercializate printr-o retea de distributie ce acopera 190 de tari. Astazi, Kia are
peste 30,000 de angajati si venituri anuale de 14 miliarde USD.
Kia este sponsorul principal al 'Australian Tennis Open' , la nivel mondial.
Sloganul Kia Motors Corporation - 'The Power to Surprise' - reprezinta
angajamentul companiei de a depasi asteptarile clientilor printr-un proces
continuu de inovotie in domeniul auto.
In cele trei decenii, de cind prima masina produsa in Korea a parasit linia de
fabricatie, Korea a devenit una dintre primele 5 natiuni producatoare de
autovehicule. Kia Motors este mindra de rolul central jucat in acest proces de
dezvoltare.
Calitatea si stilul modelelor Kia s-au imbunatatit semnificativ in ultimii ani,
pe termen scurt urmind sa devina evidenta o concentrare strategica pe
dezvoltarea si implementarea in productie a proiectelor de vehicule cu design si
echipamente specifice pietelor de export (USA si Europa). Gama actuala de
modele Kia, disponibila si in Romania, cuprinde nu mai putin de 8 modele: 6
modele in gama masinilor de oras: Picanto, Rio, cee'd, Venga, Soul si Optima;
doua modele in gama SUV-urilor: Sportage si Sorento.
Toate modelele Kia sunt comercializate prin reteaua de distributie a
importatorului Kia Romauto.

Peugeot este un constructor francez de automobile, parte a grupului PSA


Peugeot Citron.
n anul 2006, Peugeot a avut n Romnia 4,4% din piaa de autovehicule
(13.119 uniti, dintre care 10.512 autoturisme i 2.607 vehicule utilitare) i
4,1% din piaa de autoturisme. Marca Peugeot este importat n Romnia de
compania Trust Motors.
Peugeot a vndut n anul 2006 1,1 milioane de maini n 27 de ri europene,
deinnd o cot de 7,2% din piaa european.
Energie controlat
Grupul PSA Peugeot Citron i continu cercetrile n scopul furnizrii
utilizatorilor de motoare care ofer performana suplimentar, dar care polueaz
mai puin.

19

Reducerea emisiei de gaze rspunztoare de efectul de ser reprezint o


prioritate: motoarele diesel HDi, dotate cu sisteme pentru controlul polurii, i
motoarele pe benzin cu injecie direct, proiectate i produse de ctre Peugeot,
combin plcerea condusului cu protejarea mediului.
Sunt explorate i alte direcii, ceea ce duce la apariia de sisteme hibrid care
permit reduceri n consumul de combustibil de pn la 35%. Celula de
combustibil, care folosete hidrogenul, reprezint o soluie inteligent pentru
viitor, printr-un consum diminuat i reduceri ale emisiilor de gaze duntoare. i
explorrile continu.
Motorul i cutia de viteze
Consum de combustibil mai mic i mai curat, performan mrit, reducere
semnificativ a zgomotului. Vehiculele Peugeot combin eficiena energetic i
plcerea condusului. Cercetrile grupului n domeniul protejrii mediului
continu cu dezvoltarea Filtrului de Particule.
Motoarele HDi vor evolua beneficiind de o combustie i de un management
al combustibilului mai uniforme.
Motorul HDi i cutia de viteze auto-adaptativ vor comunica prin tehnologia
multiplexing. Cutia de viteze auto-adaptativ controlat electronic, condus prin
sistemul Tiptronic Porsche, selecteaz automat unul dintre cele 32 de moduri de
schimbare a vitezelor, pentru a se adapta stilului de condus al oferului. Din
poziia inteligent Driver, este posibil selectarea facilitii Tiptronic system
Porsche i adoptarea unui stil de condus activ, ca n cazul condusului manual.
Aerodinamica
n vntul modernitii
Pentru a reduce consumul de combustibil, a limita emisiile, a reduce
zgomotul produs de curenii de aer ce se formeaz n jurul vehiculului i a
mbunti sigurana, grupul PSA Peugeot Citron a achiziionat unul dintre cele
mai sofisticate tunele pentru curenii de aer din lume. Acesta poate reproduce
diferite fenomene aerodinamice i acustice la care sunt supuse vehiculele,
simulnd condiiile de drum reale.
Aceast facilitate creeaz condiii optime ce permit testarea aerodinamicitii
vehiculelor i fac posibil examinarea efectului unui ansamblu de cureni din
directii diferite asupra stabilitii direciei. Vehiculul este aezat pe o platform
rotativ cu care este orientat la un anumit unghi fa de curentul de aer. Aceasta
nseamn c se poate simula rularea pe o autostrada cu 130 km/h n condiiile
unui vnt lateral de 60 km/h.
Tipuri alternative de motoare
Exploatarea de noi resurse
20

Prin tipuri alternative de motoare nelegem proiectarea de propulsoare care


utilizeaz alte surse de energie dect motorin i benzin. Dezvoltarea acestora
este crucial pentru ecologie.
De civa ani, compania a monitorizat potenialul hidrogenului i ntocmete
un program dedicat Celulelor de Combustibil (PAC). Programul PAC cuprinde
trei proiecte:

cercetarea tiinific,

dezvoltarea unui vehicul PAC echipat cu o celul de combustibil i


capabil s nmagazineze hidrogen,

crearea unui generator electric PAC de 60 kw, potrivit pentru aplicaii


auto.
Aceasta a dus la crearea lui Peugeot H2O, un vehicul pentru stingerea
incendiilor antrenat electric care folosete o celul de combustibil cu hidrogen.
Peugeot continu aceste cercetri, iar dezideratul de a simplifica i
miniaturiza tehnologia PAC a dat natere unui vehicul compact, sportiv, de nalt
tehnologie i interesant: Quark.
Obinerea nivelului optim de siguran
Peugeot dorete s ofere att oferului ct i pasagerilor niveluri optime de
siguran. Pentru aceasta, mainile produse sunt echipate cu un ansamblu de
sisteme de performan ridicat i tehnologie avansat, proiectate pentru a
furniza siguran mrit nu numai n controlul vehiculului, ci i n protecia
compartimentului pasagerilor i a ocupanilor si.
Siguran activ
Prin toate mijloacele
Pe drum, asupra siguranei n rulare acioneaz direct mai muli parametri:
aderena, vizibilitatea, viteza, densitatea traficului, starea vehiculului etc.
Pentru prevenirea situaiilor periculoase, se afl n studiu noi sisteme, cum ar
fi Lane Departure warning System, Deflation detection i Road Barcode
reading.
Oferirea unei vizibiliti apropiate de cea existent pe timpul zilei reprezint
o alt direcie n ncercarea de a oferi siguran mrit, i acest deziderat va fi
realizat printr-un avans tehnic de ultima generaie lmpile cu descrcare.

21

Grupul lucreaz i n direcia mbuntirii dinamicii vehiculelor, prin


oferirea unui control optim oferului asupra mainii, prin intermediul unor
sisteme de frnare, direcie i suspensie inteligente, reactive i inovatoare.
Iar prin sistemul AMVAR, compania ofer acum posibilitatea reglrii
automate sau la cerere a suspensiilor, pentru orice stil de condus, confortabil sau
sportiv.
Siguran pasiv
Habitaclu protejat
Pe lng faptul c ofer confort, compartimentul pasagerilor este, de
asemenea, dotat cu faciliti tehnologice destinate proteciei soferului. Au fost
realizate noi oeluri de nalt rezisten pentru garantarea proteciei maxime.
Echipamentele de siguran pe care Peugeot le folosete pentru toat gama de
vehicule contribuie la furnizarea siguranei prin securizarea pasagerilor n
interiorul habitaclului i prin aprarea acestora de orice intruziune. Acest rol este
ndeplinit de ctre airbag-urile inteligente, ce se umfl cu o fora ce variaz cu
puterea impactului.
Au fost reproiectate anumite spaii din compartimentul pasagerilor: spaiul
dintre pedale i coloana volanului este acum dotat cu airbag-uri pentru genunchi.
Asemntor, a fost mbuntit i sigurana destinat copiilor prin sistemele de
protecie a capului: airbag-urile perdea ce ofer protecie mrit la impactul
lateral.
Peugeot ofer, de asemenea, sisteme de comunicaie care pot s alerteze
imediat serviciile de salvare, n mod automat, i apoi s le faciliteze acestora
sosirea la locul accidentului.
Abilitatea de a crea vehicule care rspund mai multor gusturi rezid n
dezvoltarea unei multitudini de proiecte i concepte diferite. Dar are la baz i
un principiu esenial: acela c maina reprezint un adevrat spaiu vital.
Dincolo de luxul tradiional, Peugeot ofer vehicule bine gndite care sunt
relaxante pentru ocupanii lor i plcute la condus. Atmosfera din habitaclu,
mpreun cu materialele i culorile folosite, toate contribuie la confortul
pasagerilor. La acesta contribuie i temperatura din interior i luminozitatea, ct
i usurina n utilizare i performan.
Stilul Peugeot
22

Viitorul se modeleaz astzi


Astzi, pentru Peugeot, proiectarea reprezint o etap important n
dezvoltarea unui automobil. Combinarea atributelor estetice cu tehnologia
reprezint unul dintre obiectivele pe care marca le urmarete atunci cnd i
proiecteaz modelele, ntruct un automobil trebuie s determine mereu
renaterea emoiilor trite atunci cnd l foloseti.
Printr-o iniiativ original, denumit Concursul de Proiecte Peugeot, Marca
adreseaz invitaia proiectanilor din ntreaga lume de a-i exprima talentul i ai slobozi imaginaia. Dup explorarea viitorului, inclusiv prin accentele retro,
Peugeot a deschis acum competiia de proiectare a vehiculului visat pentru
viitorul apropiat. Recompensa ce va fi acordat ctigtorului acestui concurs
internaional va fi transformarea proiectului sau ntr-o main concept realizat
la scar normal.
Peugeot, de asemenea, dorete s ofere materiale de interior moderne,
rezistente i de nalt performan. Marca inventeaz nuane cromatice atractive,
calde i armonioase. Pentru obinerea unui confort sporit, Peugeot a luat n
consideraie i echiparea parbrizului cu geam reflector de cldur de generaie
nou.

Volkswagen este o companie constructoare de autoturisme i SUV-uri


din Wolfsburg, Germania. CuvntulVolkswagen nseamn vehicul popular sau
al poporului, fiind preconizat de regimul nazist ca automobil pe care s i-l
poat cumpra oricare cetean german. Compania VW are deviza Aus Liebe
zum Automobil (Din dragoste pentru automobil). Compania i n acelai timp
marca VW aparin azi concernului Volkswagen Group(Volkswagen AG), ca
mrime al patrulea grup de productori de automobile din lume,
dup GM, Toyota i Ford.
n anul 2010 livrrile Volkswagen au urcat cu 13,7 % la 7,14 milioane de
automobile i SUV-uri, nivel record n istoria grupului. Compania este al treilea
mare productor mondial dup Toyota (cu 8,41 milioane de uniti) i General
Motors (cu 8,39 milioane de uniti vndute).
Grupul mizeaza pe vanzarile din statele emergente, Brazilia, Rusia, India si
China, dar si din SUA, pentru a reduce distanta pe care o are in spatele Toyota si
General Motors .

23

koda este un productor ceh de automobile, ca vechime unul din primii 4


din lume. Din 1991aparine concernului Volkswagen Group.
koda este a doua companie ca mrime dup venituri din Cehia, genernd
venituri echivalente cu 5% din Produsul Intern Brut al rii. n anul 2010,
vnzrile companiei au crescut cu 11,5%, la nivelul record de 762.000 de
autovehicule.
Compania s-a nfiinat la 27 iunie 1925, cnd concernul koda a cumprat
productorul de automobile Laurin & Klement n Mlad Boleslav. Vclav
Laurin a rmas atunci director tehnic. Dup 1945 a urmat retragerea de la koda
Pilsen, numele firmei rmnnd neschimbat. De la 16 aprilie 1991 koda
aparine concernului Volkswagen.
Prin cuprinderea n concernul VW n anul 1991 a avut loc un transfer de
tehnologie (Know-How) concretizat prin investiii considerabile. Prin aceasta
koda a putut s obin progrese tehnice hotrtoare i astzi leag valorile
tradiionale i funcionalitatea creativ cu un design de succes. Totodat se pune
mare pre i pe independena mrcii.
Automobilele koda se export astzi n aproximativ 100 de ri, iar anual se
produc n total peste 700.000 de autovehicule.

Capitolul III : Analiza Comparativa

Caracteristici de calitate alese :


1.Cai putere
2.Consum
3.Acceleratie 0-100
4.Volum rezervor litri
5.Cuplu

24

Caracteristici

Peugeot

Seat

Golf

Skoda

Kia

308

Ibiza

Trendlin

Fabia

Rio

Hatchbac

Referen

Avantaj

ce

82
5
13.3

60
5.4
16.3

85
5.7
10.6

60
5.7
16.5

85
5
13.1

53

45

55

45

43

108

175

108

Cai putere
Consum
Acceleratie
0-100
Volum

rezervor litri
Cuplu
118
Tabel 6: Caracteristici de calitate

121
Sursa:proprie

Stabilirea importantei fiecarei caracteristici de calitate


EVALUARE EXPERTI
S3
S4
S5

S1

S2

Cai putere
Consum
Acceleratie

8
8
6

8
8
5

7
9
8

8
8
6

0-100
Volum

rezervor litri
Cuplu
TOTAL

8
245

SUMA

PONDER

Si

S6

S7

9
9
7

7
9
6

6
9
5

53
60
43

P
0,216
0,244
0,175

50

0,204

6
1

48

0,195

Tabel 7: Punctajul acordat de cei 7 specialisti

Sursa:proprie

Produsul de referinta ales este Seat Ibiza Reference .

Determinarea prin calcul a indicatorului complex al calitatii


25

Caracteristica

Direct proportionala sau invers proportionala

cu calitatea
Cai putere
DIRECT PROPORTIONALA
Consum
INVERS PROPORTIONALA
Acceleratie 0-100
INVERS PROPORTIONALA
Volum rezervor litri
DIRECT PROPORTIONALA
Cuplu
DIRECT PROPORTIONALA
Tabel 8: Calculul indicatorului complex al calitatii
Sursa:proprie

ICQ Seat=1

ICQ

Peugeot=

Acceleratie Peugeot
Acceleratie Seat
82
60

*0,216+

Cai putere Peugeot


Cai putere Seat

*p3+
5
5.4

Volum rezervor Peugeot


Volum rezervor Seat

*0,244+

13.3
16.3

Consum Peugeot
Consum Seat

p1+

*p4+

Cuplu Peugeot
Cuplu Seat

*p5=

*0,204+

118
108

53
45

*0,175+

*p2

*0,195= 0,295+0,225+0,142+0,240+0,213 = 1,115

ICQ Golf=
*p3+
*0,244+

Cai putere Golf


Cai putere Seat

Volum rezervor Golf


Volum rezervor Seat
10.6
16.3

Consum Golf
Consum Seat

* p1+
*p4+

Cuplu Golf
Cuplu Seat
55
45

*0,175+

0,306+0,257+0,113+0,249+0,315 = 1,24

26

*p2 +

*p5=
*0,204+

85
60

Acceleratie Golf
Acceleratie Seat

*0,216+
175
108

5.7
5.4

*0,195=

ICQ

Skoda=

Acceleratie Skoda
Acceleratie Seat

*0,216+

5.7
5.4

Cai putere Skod a


Cai putere Seat

*p3+
*0,244+

Volum rezervor Skoda


Volumrezervor Seat
16.5
16.3

Consum Skoda
Consum Seat

p1+
*p4+

*0,175+

45
45

Cuplu Skoda
Cuplu Seat

*0,204+

*p2
*p5=

108
108

+
60
60

*0,195=

0,216+0,257+0,177+0,204+0,195 =1,049

ICQ Kia=

Cai putere Kia


Cai putere Seat

Volum rezervor Kia


Volum rezervor Seat
13.1
16.3

*p4+

*0,175+

* p1+
Cuplu Kia
Cuplu Seat
43
45

Consum Kia
Consum Seat

*p5 =

*p2 +
85
60

Acceleratie Kia
Acceleratie Seat

*0,216+

*0,204+

0,306+0,225+0,140+0,194+0,218 = 1,083
Clasamentul dupa calculul complex al calitatii

1. Golf Trendline
2. Peugeot 308 Hatchback
3. Kia Rio
4. Skoda Fabia
5. Seat Ibiza

27

*p3+

5
5.4

*0,244+

121
108

*0,195=

Calculul raportului calitate/pret

E Seat= 1
pret Seat
pret Peugeot

E Peugeot=

pret Seat

10.729

* ICQ Peugeot= 14.400 * 1,115= 0,830

10.729

E Golf= pret Golf

* ICQ Golf= 16.425 * 1,24= 0,049

pret Seat

E Skoda= pret Skoda * ICQ Skoda=

pret Seat

E Kia= pret Kia

10.729
8.717 * 1,049= 1,291

10.729

* ICQ Kia= 10.097 * 1,083= 1,150

Clasamentul in functie de raportul calitate/pret


1. Skoda Fabia
2. Kia Rio
3. Seat
4. Peugeot
28

5. Golf

Concluzii

Prin intermediul acestui studiu comparativ aflam ca autovehiculul Golf se afla


pe primul loc din punct de vedere al calitatii si pe ultimul loc daca luam in
considerare raportul calitate/pret. Observam astfel ca autovehiculul de referinta
, Seat , se afla pe ultimul loc din punct de vedere al calitatii . De asemenea
aflam ca principala caracteristica in alegerea unei masini este consumul .

In concluzie, prin aceasta analiza comparativa, am dorit sa evidentiem care


sunt cele mai importante caracteristici ale unui autovehicul hatchback si cat de
ridicat este pretul in raport cu aceste caracteristici.

29

Bibliografie

1. http://www.seat.ro/ibiza-/date-tehnice/date-tehnice&tml=177
2. http://www.motorstory.ro/2013/05/noul-peugeot-308-primele-informatii-siimagini-oficiale/
3. http://www.masini.ro/drivetest/prezentare/99/vw-golf-vi-1-2-tsi/
4. http://www.volkswagen.ro/modele/golf
5. http://www.autovw.ro/masini-vw/volkswagen-golf-6-in-4-usi-2009-1-2-tsi105cp-trendline.html
6. http://www.kia.ro/kia-romania/noul-kia-rio-5-stele-ncap
7. http://www.automarket.ro/masini-noi/kia/rio-12-gsl-comfort101209/specificatii.html
9. http://www.automarket.ro/masini-noi/skoda/fabia-12-htp-60cp-avantaj104721/specificatii.html
10.http://www.bradytrade.ro/content/skoda-fabia
11. http://www.kia.ro/descopera-brandul-kia/kiaromauto
12. http://ro.wikipedia.org/wiki/SEAT
13. http://www.wall-street.ro/articol/Auto/99797/Profitul-net-al-VW-a-crescutde-7-ori-anul-trecut.html

30