Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Staiile mobile AIS de tip A, conforme cu specificaiile IMO AIS relevante (standard
IEC 61993-2);
Receptorul SNS poate fi cuplat cu un sistem propriu diferenial sau un sistem de arie
larg DSNS i poate fi utilizat i pentru furnizarea informaiilor de poziie, vitez,
vitez de giraie, curs deasupra fundului apei (SOG1, COG2 etc.);
SISTEM DE
NAVIGATIE
LA BORD
MODUL (D)GNSS
TACT
POZITIE
VITEZA
COG SOG
VHF DIFERENTIAL
DVHF
ITU 823
DECODOR
TDMA
RECEPTOR
pt. TDMA
DECODOR
TDMA
RECEPTOR
pt. TDMA
DECODOR
DSC
RECEPTOR
pt. DSC
ANTENE VHF
IEC 61162
CONTROL EMISIE/RECEPTIE
COMUTATOR
ANTENA
NMEA
2000
CODOR
TDMA
IEC 61162-2
CONTROLER
f1
f2
MODUL ANALOGIC
EMISIE
CODOR
DSC
SOCKET DB-9
IEC 61162-2
MODUL INTEGRAT
DE TESTARE A
INTEGRITATII
BIIT
SOCKET DB-9
INTERFATA
OM MASINA
CIRCUITE
ALARMARE
SURSA
ALIMENTARE
ALIMENTARE EXTERNA
Pentru navele care fac voiaje n larg, exist posibilitatea interfarii modulului AIS cu sisteme
de comunicaii prin satelit, pentru transmiterea la distan a informaiilor despre starea
navei i condiiile deplasrii acesteia.
Transponderul AIS se poate interfaa cu diferite categorii de echipament extern, cum ar fi:
Sisteme de comunicaie radio la mare distan, prin satelit (de obicei se folosete
sistemul INMARSAT-C).
Interfeele cu aceste periferice sunt menionate pe figura anterioar. La unitatea de pilotare
individual pot fi transmise urmtoarele categorii de informaii:
Toate tipurile de date recepionate de la alte staii AIS (de baz sau mobile);
o Rapoarte de poziie;
o Date referitoare la voiaj sau alte date cu caracter static;
o Informaii de tip binar sau informaii legate de siguran;
o Mesaje pentru administrarea canalelor de comunicaii (stratul VDL) etc.
Continu operarea
EPFD Electronic Position Fixing Device dispozitiv electronic de determinare a poziiei navei
ROT Rate of Turn vitez de girare
7
VSWR Voltage Standing Wave Ratio riplu in repaus pe tensiunea de alimentare
6
AIS
Raportare defeciune pe canalul 2 recepie ntrerupe emisia pe canalul afectat
AIS
Raportare defeciune pe canalul 70 recepie ntrerupe emisia pe canalul afectat
AIS
Defeciune general AIS
ntrerupe emisia
Continu operarea
Continu operarea
Toate sistemele AIS de bord trebuie s fie echipate cu o interfa om-main minimal, care
s permit configurri sau operri ale echipamentului fr a fi nevoie de un monitor extern
sau de o tastatur separat. Acest modul poart denumirea de MKD (Minimum Keyboard
Display). El are urmtoarele funciuni:
Permite introducerea unor date statice, precum numrul MMSI 11, numrul IMO, Call
Sign, punctele de referin pentru antenele SNS i multe alte date legate de voiaj,
destinaie, ncrctur transportat etc.;
MKD Minimum Keyboard Device interfa minimal om-main pentru transponderul AIS
DTE Data Terminal Equipment echipament pentru transmiterea datelor
10
EPFS Electronic Position Fixing System sistem extern transponderului AIS pentru determinarea
poziiei navei
11
MMSI Maritime Mobile Service Identity - Numr unic de identificare asociat unei nave destinate
navigaiei maritime
9
1.1.2 Utilizarea AIS ca suport pentru navigaie (asisten pentru navigaie AtoN)
Sistemul complex AIS permite multiple faciliti ndreptate mai ales ctre creterea
siguranei n navigaie. Una dintre aceste aplicaii este AtoN, sau Aids to Navigation. Scopul
primar al acestor aplicaii este acela de a mbunti i promova elemente de siguran i
securitate eficient, prin unul din urmtoarele mijloace:
Asigurarea unui mijloc efectiv i independent de condiiile meteo pentru
identificarea unui element de semnalizare a navigaiei pe dispozitivul de afiare al
transponderului AIS sau pe monitorul radar de la bordul navei;
Completarea mijloacelor curente de semnnalizare a navigaiei;
Transmiterea poziiilor exacte ale mijloacelor de semnalizare a navigaiei, eventual
cu corecii DSNS12;
Indicarea strii pasive radio a unui mijloc de asistare a navigaiei;
Asigurarea de puncte de referin pentru radarele navale;
Asigurarea de mijloace virtuale de sprijin pentru navigaie;
Furnizarea de date hidro-meteorologice pentru navigaie etc.
n plus, prin utilizarea sistemelor AIS se pot asigura i activiti de mentenan pentru
mijloacele de semnalizare a navigaiei, cum ar fi:
Telecomanda i telecontrolul strilor mijloacelor de semnalizare;
Urmrirea derivei mijloacelor de semnalizare;
Identificarea automat a navelor implicate n coliziuni cu mijloace de semnalizare
naval;
Colectarea de date n timp real pentru monitorizarea condiiilor de navigaie;
Controlul de la distan al schimbrilor survenite n parametrii de funcionale ai
mijloacelor de semnalizare naval etc.
Aceste sisteme de mbuntire a condiiilor de operare, de asisten la mentenan i de
transmitere a informaiilor vitale de la mijloacele de semnalizare naval sunt disponibile
pentru orice tip de mijloc de semnalizare, indiferent dac este pe uscat sau pe ap. Prin
liniile directoare referitoare la AIS, document elaborat de organismele tehnice i de
standardizare internaionale, sunt stabilite trei ci de implementare a acestor servicii
suplimentare:
Instalarea unui terminal AIS pe un mijloc de semnalizare naval i completarea
acestuia cu interfee pentru transmiterea de date i informaii relevante, stabilite
de o autoritate competent;
Crearea de AIS AtoN virtuale, mai ales n cazul n care datele privind un anumit
mijloc de semnalizare naval sunt transmise n alt loc, unde informaiile AIS trebuie
completate cu aceste date). Exist dou tipuri de astfel de date: validate, cnd
mijlocul de semnalizare exist i poziia sa este validat, dar informaiile provin din
alt poziie (fie de la rm sau de la alt mijloc de navigaie); invalidate, cnd mijlocul
exist dar poziia sa nu poate fi confirmat. Este posibil i crearea unui mesaj AIS
12
DSNS Differential Global Navigation Satellite System set de corecii difereniale aplicate
sistemelor globale de poziionare prin satelit
AtoN, atunci cnd datele exist dar nu exist niciun mijloc efectiv de semnalizare n
teren.
Recomandarea ITU-M R 1371.1 specific urmtoarele mesaje AIS de asisten pentru
navigaie:
Mesajul 21, Aid to Navigation Report Message un mesaj standard AIS AtoN,
transmis n permanen:
o Tipul de mijloc de asisten pentru navigaie;
o Numele mijlocului de asisten pentru navigaie;
o Poziia geografic;
o Indicator al preciziei de poziionare geografic;
o Mesaj RAIM13 de integritate a receptorului;
o Tipul dispozitivului care furnizeaz datele de poziie geografic;
o Mesaj de indicare a strii oprite;
o Data i ora curente;
o Puncte de referin i dimensiunile mijlocului de semnalizare pentru
navigaie;
o Un segment de lungime 8 bii rezervat utilizrii de ctre autoriti
competente regionale sau locale (ce poate include i starea tehnic a
mijlocului de semnalizare);
o Alte informaii.
Mesajul 21 are urmtoarele elemente componente:
Tab. 2 Compunerea mesajului AtoN 21
Parametru
mesaj
Descriere
Identificator
mesaj
Repetarea
indicatorului
Numrul de
identificare
30
Tipul AtoN
Numele AtoN
120
Precizia de
poziionare
28
Longitudine a
poziiei
mijlocului de
semnalizare
13
Lungime
segment
[bii]
Latitudinea
poziiei
mijlocului de
semnalizare
27
30
Mesaj de timp
curent
Indicator de
stare
nchis/deschis
Spaiu rezervat
aplicaiilor
regionale sau
locale
Indicator RAIM
Dimensiunile
AtoN cu
referin la
poziie
Tipul de
dispozitiv care
furnizeaz
informaiile de
poziie
14
de semnalizare.
0 implicit, valoare real a poziiei indicate pentru AtoN; 1
AtoN nu exist n realitate, este generat virtual de o staie
vecin AIS sub comanda unei autoriti competente.
0 staia AIS opereaz n modul autonom i continuu;
1 staia AIS opereaz n modul asignat.
Indicator virtual
AtoN
Indicator de
mod asignat
Rezerv
Numele
extensiei AtoN
0, 6, 12,
18, 24,
30, 36,
84,...
Rezerv
0 sau 2,
4, 6
Numr de bii
transmis
272 300
Bit neutilizat