Impactul autostrzii Transilvania n

sistematizarea i organizarea judeului

Bihor

Oradea, municipiul reedin de jude al Bihorului, este unul dintre

importantele centre economice, sociale i culturale din NV Romniei,.Se afl la 12
km sud-est de grania cu Ungaria, de Punctul de Frontier Bor. Suprafata judeului
este de 7.544 km2.mprirea administrativ-teritorial a judeul Bihor: cuprinde 10 orae,
din care 4 municipii, 90 comune i 429 sate. Reedina de jude este ORADEA, mare
centru cultural, economic, i comercial de importan european.Zona metropolitan
Oradea include oraul i nou comune nvecinate : Sntandrei, Bor, Biharia,
Cetariu,Paleu, Oorhei, Snmartin, Nojorid i Giriul de Cri. Zona avea n anul 2007
o populaie de 245.800 de locuitori.
Proiectul Autostrada Transilvania reprezinta o autostrada de patru benzi, cu o
lungime de 415 km, latimea platformei de 26,00m, partea carosabila cu 2 benzi pe
sens cu o latime de 15,00m (2 x 7,50m), 300 poduri, pasaje si viaducte pe
autostrada, 73 pasaje peste autostrada si 19 noduri rutiere. Traseul autostrazii
parcurge ruta de la nord-vest de Brasov pna la Oradea, la granita cu Ungaria si
deserveste orasele Brasov, Fagaras, Sighisoara, Tg. Mures, Cluj Vest, Oradea.
Din ratiuni constructive, Proiectul Autostrada Transilvania a fost mpartit n 8 sectiuni,
dupa cum urmeaza:

Sectiunea 1A, Brasov - Fagaras - 48,81 km

Sectiunea 1B, Fagaras - Sighisoara - 53,37 km

Sectiunea 1C, Sighisoara - Ogra - 58 km

Sectiunea 2A, Ogra - Cmpia Turzii - 37,19 km

Sectiunea 2B, Cmpia Turzii - Cluj Vest - 52,55 km

Sectiunea 3A, Cluj Vest Mihailesti - 25,5 km

Sectiunea 3B, Mihailesti - Suplacu de Barcau - 75,48 km

Sectiunea 3C, Suplacu de Barcau - Bors - 64,5 km

Autostrada va trece prin orasele Brasov, Fagaras, Sighisoara, Targu Mures,

Cluj Napoca si Oradea, parcurgand un platou de-a lungul Muntilor Carpati, la
aproximativ 1.000 m deasupra nivelului marii. Acest Proiect de constructie in valoare
de 2.2 miliarde Euro va fi incheiat pana in 2013.
Acest Proiect va reprezenta un motor economic in dezvoltarea Romaniei, nu
numai in stadiul de constructie, dar si in anii urmatori. Dupa incheierea lucrarilor,
autostrada va constitui o sectiune importanta a sistemului national de autostrazi,
asigurand o legatura vitala cu restul Europei. Constructia autostrazii are o importanta
deosebita in procesul de integrare a Romaniei in economia europeana, asigurand o
legatura intre pietele Europene si cele Central-Asiatice, prin portul Constanta la
Marea Neagra
Pe 18 noiembrie 2003, Guvernul Romniei a emis Ordonana de Urgen
numrul 120 din 18 noiembrie 2003 pentru aprobarea demarrii de ctre Compania
Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia S.A. a procedurii de
negociere cu o singur surs cu firma Bechtel Internaional Inc., n vederea ncheierii
contractului de proiectare, construire i finanare a autostrzii Bra ovClujBor . O
lun mai trziu, pe 19 decembrie 2003 s-a semnat Contractul de construire a
autostrzii BraovClujBor, acord ntre Compania Naional de Autostrzi i
Drumuri Naionale din Romnia S.A., pe de o parte, i Bechtel Internaional Inc., pe
de alt parte.
Bechtel contribuie la acest proiect prin cei 112 ani de experienta in constructia
de infrastructura, asigurand o echipa multinationala de specialisti si implementand
solutii si proceduri de ultima ora, precum:
- Tehnologii noi: utilizarea technologiei informatiei si a managementului de date,
tehnici de constructie inovative, proiectare de autostrazi standardizata. Aceste
capacitati vor fi utilizate in cadrul Proiectului si transferate catre forta de munca
autohtona, prin organizarea de training profesional si prin experienta in santier.

- Practici de dezvoltare sustinuta, astfel incat Proiectul sa actioneze ca un catalizator

in cresterea economica a comunitatilor locale; proiectul va genera o crestere a fortei
de munca in economia locala si va pune bazele dezvoltarii sustinute a economiei
locale, perfectionand forta de munca locala.
- Experienta in protectia mediului, in scopul reducerii impactului pe care Proiectul il
are asupra locuitorilor precum si a comunitatilor acestora; incurajarea protectiei si
utilizarii prudente a resurselor naturale si culturale.
- Bechtel isi va face o datorie din implicarea in comunitate, incurajand angajarea si
cooperarea prin participatie publica. Partile participante la Proiect se vor implica activ
in procesul decizional pe masura ce Proiectul se va dezvolta; Proiectul va acorda
atentie speciala problemelor comunitatii, pentru a asigura respectarea valorilor
sociale si culturale locale.
Seciunea 3C, Suplacu de Barcu Bor
Fia tehnic

Lungime (km)

64.50 km

Finanare

Bugetul de stat

Valoarea estimat a proiectului

245,34 Mil Euro

Proiectant

Bechtel International Inc.; Subproiectant : SC IPTANA SA

Consultant

JV Egis Route Scetauroute/BCEOM (Frana);

Constructor

Bechtel International Inc. & ENKA Insaat ve Sanayi A.S

Lucrri de art

45

Termen ncepere

iunie 2004

Termen estimat finalizare

In curs de negiciere in functie de bugetul aprobat.

Perioad garanie

30 de luni

Stadiul actual

Stadiul fizic al lucrarilor la data de 01.01.2013 este de 50,12%.

Concluzie

In concluzie autostrada Transilvania ar avea un rol in potenialul de dezvoltare

al unei regiuni iar aceasta va fi cu att mai mare cu ct acea regiune dispune de o
infrastructur de transport mai modern. intre infrastructura de transport a unei ri i
dezvoltarea sa economic exist o relaie biunivoc .O astfel de re ea de drumuri
faciliteaz reducerea timpului de deplasare spre diferite destina ii, sporind
accesibilitatea n regiune.
Lipsa unei infrastructuri de transport adecvate poate sufoca
dezvoltarea, iar economia naional/regional stagneaz sau chiar nregistreaz un
regres. Accesul dificil (ms. n timp i cost) spre zonele cu funciuni economice,
rezideniale sau de agrement ale unei regiuni face ca acea regiune s fie mai puin
atractiv att pentru mediul de afaceri, ct i pentru populaie. Construirea i
ntreinerea infrastructurii de transport sunt activiti cu un puternic efect multiplicator,
ce creeaz numeroase locuri de munc i impulsioneaz dezvoltarea economica.

Bibliografie
http://www.cnadnr.ro/proiect.php?id=164
http://www.autostradatransilvania.ro/page/11/Intrebari-frecvente.html
http://www.bechtel.com/assets/images/Briefs_Sep07/autostrada_map.jpg
http://www.autostrada-transilvania.ro/
http://www.drdpcluj.ro/autostrada-transilvania/autostrada-transilvania-2
http://www.cnadnr.ro/docs/proiecte/foto/3C-Viaduc-Suplacu-de-Barcaukm6.JPG