FACULTAD DE ARQUITECTURA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE

ARQUITECTURA
ENSAYO
PROBLEMAS URBANSTICOS EN EL DISTRITO DE
PUENTE PIEDRA

AUTOR
Vega Rivera, Rosa

ASESOR:
Arq. Valdivia Loro, Arturo

LIMA PER
2014
NDICE
Introduccin

Problemas urbansticos en el distrito de Puente Piedra

Antecedentes del distrito de Puente Piedra

Crecimiento demogrfico y expansin territorial

Problemas en la expansin territorial
Infraestructura
Vialidad

Ro Chilln 11
Topografa

13

Tipo de suelo

13

Sostenibilidad en el distrito de Puente Piedra

13

Sern sostenibles los proyectos en el distrito?

13

I.
II.
III.
IV.
V.
VI.

Planta de tratamiento de agua 14

Vivero municipal
14
Construccin de vas urbanizadas
15
Mejoramiento y equipamiento de complejo deportivo y de
recreacin municipal
15
Boom inmobiliario 15
By pass 16

Imagen urbana

16

Conclusin

18

Referencia bibliogrfica

20

NDICE DE FIGURAS
Figura 1

Expansin territorial de Puente Piedra 5

Figura 2

Problemas en la expansin territorial: AA.HH. Los

Eucaliptos
Figura 3

7
Infraestructura: parcelacin semi-rustica shangrila 9

Figura 4.1 Vialidad: Puente improvisado

10

Figura 4.2 Vialidad: empresas y familias desalojadas

Figura 5

Ro Chilln: AA.HH. Kuelap en riesgo

11

12

INTRODUCCIN

Muchas veces nos hemos cuestionado ya sea de manera inconsciente acerca

de diversos temas que nos rodea como Qu es la ciudad?, Est
evolucionando de manera ordenada? Dichas preguntas son surgidas por los
propios pobladores que conviven con ella.
Lima posee varios distritos, y cada uno de ellos es reconocido y resaltado por
diversos sucesos, ya sea su historia, geografa, costumbres, turismos, entre
otros. Cada una de estos distritos va creciendo segn el territorio que posean,
la demanda de mercado inmobiliario, el apoyo que pueda brindar cada
municipalidad, etc. La cual

consigue desarrollarse de manera rpida o de

modo paulatinamente, porque todo ello depende de los mismos habitantes a

querer que su localidad se incremente y evolucione satisfactoriamente.
Los procesos de crecimiento demogrfico y expansin territorial que sufren los
distritos de Lima en la actualidad son inevitables, y se puede apreciar que el
distrito de Puente Piedra, se caracteriza por su gran desarrollo inmobiliario ya
sea departamentos, condominios, programas de viviendas del estado, etc. Y
por otro lado una informalidad de venta de terrenos como son los
asentamientos humanos, los cuales pueden generan problemas a largo plazo
para la ciudad, por lo tanto nos podemos cuestionar Se llevara a cabo una
planificacin para su expansin en el distrito de Puente Piedra?, De qu
manera puede ser una ciudad ordenada?, Por qu las apropiaciones ilcitas de
terrenos no se pueden legalizar?, Qu hace la municipalidad para mitigar
tales problemas?, Qu tipo de expansin territorial presenta el distrito de
Puente Piedra?
Por lo tanto, el objetivo de este trabajo de investigacin es dar a conocer y
analizar algunos puntos importantes del distrito de Puente Piedra, en cuento a
su desarrollo, planificacin, imagen urbana, etc. As como si realmente ser
sostenible realizar proyectos de gran envergadura o temas como los
problemas que subsisten y que convivimos da a da tales como los
asentamientos humanos, desalojos, etc.

PROBLEMAS URBANSTICOS EN EL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA

Antes de analizar las fallas que tiene el distrito en su urbe deberamos saber
cmo es que nace este distrito?, cul era su formacin inicialmente? y en
qu ao este se formaliza como distrito? Con ello lograremos entender si ha
tenido algn avance, o porque estos problemas subsisten, as como, porque no
hay an una solucin o un plan que mitigue estas dificultades que no permite
que el distrito se pueda desarrollar eficientemente.
ANTECEDENTES DEL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA
El Distrito de Puente Piedra, en el incanato perteneci a un pueblo costeo del
valle del rio chilln, que daba paso al ejrcito imperial por una serie de
puentes y caminos que mando a construir el inca para facilitar el paso. Este
lugar posea muchos suelos pantanosos, lo que es hoy Calle Senz Pea y Av.
Juan Lecaros, en la cual aparece una piedra muy grande sobre la acequia que
permita seguir los caminos por los cerros y continuar hasta cruzar el rio
Chilln por el puente.
En el virreinato, la piedra continu prestando su servicio de puente, aunque el
paso se hiciera de brinco en brinco, ya que los pantanos impedan el paso por
otro lado, por tal motivo, esta zona pantanosa y despoblada tom como hito la
piedra de la acequia la cual denominaron "Puente Piedra". Con el tiempo los
pantanos comenzaron a secarse para ser de uso pblico con el propsito de
beneficiar a los caminantes y comerciantes que ah descansaban, y
alimentaban a sus animales de carga, para luego continuar su viaje al norte de
Lima lo que es hoy Chancay.
Ms adelante alrededor de este lugar se form un casero y los pobladores con
la agricultura lograron secar los pantanos,

convirtindolo

productivas

habitantes

los

gramadales.

Ms

tarde

los

de

en reas
esta

zona

consiguieron ganar este territorio a su favor, ya que aparecieron muchas

personas hacindose pasar como dueos. Ya en 1927 el presidente Augusto B.

Legua dictara la Ley 5675 con la cual se crea lo que es hoy el Distrito de
Puente Piedra (Quevedo, 2013).
Todo ello es parte de un proceso que muchos distritos tuvieron que pasar para
ser lo que son hoy en da y Puente Piedra no es la excepcin. Esta
transformacin fue mejorando desde su inicio pues se ha convertido en un
gran atractivo en la demanda en el mercado de suelo, la que le permiti crecer
demogrficamente y verticalmente, as como ser unos de los puntos centrales
laborales y puntos de reuniones e integracin social de lima norte.

CRECIMIENTO DEMOGRFICO Y EXPANSIN TERRITORIAL

En los ltimos aos, Lima norte a tenia muchos cambios apresurados, esto se
debe a que las personas empezaron a migrar de los departamentos de la
sierra, selva y costa parte sur y norte, hacia la capital, como la gran parte
central de Lima ya estaba sper poblado se vieron obligados a abordar la
periferia en lima norte lo que es hoy San Martin De Porres, Los Olivos, Comas,
Puente Piedra, Carabayllo, Ventanilla y Ancn (Rojas, 2004).
Estas personas trabajadoras y emprendedoras comenzaron a establecer una
gran cantidad de negocios pues sus necesidades fueron aumentando,
generando que estos distritos de desarrollen econmicamente, los que fueron
visto como un gran potencial y atractivo de lucro para las grandes empresas
llevando supermercados como: Mega Plaza, Plaza Norte, Plaza Vea, etc.
Generando ms desarrollo teniendo una visin de mejorar la ciudad (Gasca,
2005).
Puente Piedra es un distrito que se ha desarrollado con gran expansin
territorial de forma ramificada pues su expansin tiende a extenderse
descontroladamente, obteniendo parcelas muy pequeas as como parcelas
demasiado grandes, esto se debe al territorio que aborda este grupo de
personas.

FIGURA 1 EXPANSIN TERRITORIAL DE PUENTE PIEDRA

Se puede observar que el distrito

se ha desarrollado en paralelo con
panamericana

norte,

as

como

tambin se puede apreciar que la

parte norte del distrito se ha
expandido
presenta

ms
un

pues

suelo

este

semi-plano,

adems que caso todo el distrito

se centraliza en esta zona ya que
la

municipalidad,

centros

deportivos, zonas de recreacin

publica,

bancos,

comercio

en

general, etc. Se localiza en esta

parte (no se observa las parceles
de los asentamientos humanos
ilegales).

Del mismo modo tambin se ha

desarrollado

econmicamente

si

bien es cierto cuenta con una

poblacin de 336 mil 774, con una
densidad de 3,215 habitantes por
km2 segn datos estadsticos de la
INEI (2014). Esto no quiere decir
que

estos

habitantes

se

encuentren en la mejor condicin

en cuanto a su bienestar personal,
social y econmico.
La

poblacin

econmicamente

activa Puente Pedrina en cuanto al

empleo y desempleo, tiene como

empleo adecuado un 39.8 %, subempleo: 46 % por ingreso y 5.4 %por horas,

as como personas que se encuentran desempleadas son un total de 8.8 %,
adems sus centro de labores suelen ser formales o muchas veces son
informales con una muestra de 68 % segn lo menciona Observatorio Socio
Econmico Laboral (2007). Lo cual da a entender que si bien la gran cantidad
de personas tienen empleos pero la gran mayora tienen centros laborales
informales, lo que quiere decir que en los lugares que laboran no son talleres
sino ms bien viviendas que fueron improvisadas para realizar sus labores,
situado en zonas residenciales incumpliendo las normas de edificaciones.
PROBLEMA EN LA EXPANSIN TERRITORIAL
El distrito de Puente Piedra cuenta con zonas pblicas, zonas privadas, zonas
comerciales, zonas industriales, zonas de residencia de densidad media, etc. El
problema reside en las zonas de residencia de densidad media, pues muchas
veces resultan ser vulnerables, pues suelen localizarse en lugares que no son
apropiadas para ser habitadas, sin ninguna planificacin de por medio. Los
asentamientos humanos que se acentan muchas veces terrenos libres ya sea
propiedad privada o del estado, las que son ocupadas sin realizar algn
estudio del suelo, son las que llegan a tener problemas a corto o mediano
plazo con el tierra como por ejemplo en las zonas como: los arenales, los
pantanales, los relleno sanitario, los cerros, etc. Estos lugares no son los ms
apropiados para vivir en ellas pues los peligros son inminentes. (Bazant, 1984).
Ya que para residir en algn lugar se debe tomar en cuenta que este en buen
estado como lo mencionan en el reglamento nacional de edificaciones:
constituyen habilitaciones residenciales aquellos procesos de habilitacin
urbana que estn destinados predominantemente a la edificacin de viviendas
y que se realizan sobre terrenos calificados con una zonificacin a fin (p. 24,
2013). As mismo, tambin se debe de tomar en cuenta los espacios pblicos
destinados a parques, reas de recreacin publica, reas para servicio pblico
y educacin (RNE, 2013). Estos son algunos requisitos que deben de cumplir si
se quiere vivir en una ciudad bien organizada, planificada, con ambientes que
no que te sientas acogido y sientas seguridad a la hora de estar en ella.
Tal es el caso del asentamiento humano los eucaliptos, 3 etapa en Puente
Piedra que colinda con la Escuela de Suboficiales de la Polica del Per, este

terreno le perteneca al estado que lo utilizaba como un relleno sanitario, la

que fue ocupada clandestinamente hace 5 aos por personas que por su
ignorancia y falta de asesoramiento de personas especializadas en el tema no
les importo el riesgo que tomaran al vivir en ella, trayendo como
consecuencia daos a su salud, as como en las construcciones de sus
viviendas. Las losas se quiebran pues este lugar se encuentra en constante
cambio ya que son desechos orgnicos e inorgnicos, y de estas grietan sale
un hedor que afecta la salud de los pobladores, los cuales se arriesgan y
tienen que soportar ello porque invirtieron en hacer su construccin y porque
es muy difcil encontrar terrenos cerca de la panamericana norte.
FIGURA 2 PROBLEMAS EN LA EXPANSIN TERRITORIA AA.HH. LOS
EUCALIPTOS III ETAPA

Este tipo de casos es uno de tantos que se vive en el distrito de Puente Piedra
incumple totalmente las normas que se establecen a pesar que las autoridades
estn enterados de estos casos no hacen nada por buscar una solucin, pues
no solo es el problema con el terreno sino tambin su distribucin

planificacin, pues ellos se acentan donde pueda caber unas esterillas.

INFRAESTRUCTURA
La infraestructura en nuestro pas es muy importante ya que se demuestra un
desarrollo nacional pues este progreso proviene del crecimiento econmico,
con lo cual genera un impacto muy positivo y que muestra ms atractivo para
que pases desarrollados decidan invertir en el pas, ello favorecera y se
incorporaran nuevos secciones de manufactura.
Por otra parte Puente Piedra no se queda atrs dado que por el desarrollo
econmico que present en los ltimos aos, impulso a que las empresas del
sector privado decidieran invertir en el distrito, llevando a cabo grandes
centros comerciales as como zonas que fueron destinadas para la recreacin
social, explotando el suelo con el boom inmobiliario, zonas industriales y otros
usos como los cementerios campo fe y parque del buen retiro. No obstante en
el distrito existen 8,316 empresarios de los cuales el 96% son microempresas
y gran parte de la actividad econmica es principalmente comercial y de
servicios, y en menos medida productiva, como por ejemplo el mercado
Huamantanga.
Sin embargo el desarrollo econmico que presenta no opaca la fragilidad de
estructuracin urbana existentes, pues el 33% de los pobladores no tienen
servicios de agua potable y desage, el 12% de la poblacin no cuenta con
energa elctrica y el 38.4% de viviendas son de material precario (INEI, 2007).
Asimismo demuestra un crecimiento urbano difuso con vas discontinuas y una
muy

importante

presencia

de

terrenos

semirsticos

en

proceso

de

reconversin.
Es este ltimo punto uno de los principales conflictos del distrito ya que las
empresas informales vienen posicionndose en territorios no aptos, como por
ejemplo la parcelacin semirstica- Shangrila, que en promedio cuenta con 44
industrias y 19 centros recreacionales que conviven diariamente, lo cual
genera que los residentes de estas zonas tengan problemas de salud puesto
que las industrias que laboran son altamente peligrosos como las empresas de
gas, o por otro lado como las apropiaciones ilcitas de terrenos que no cuentan
9

con los servicios bsicos y que tienen que lograr formalizar su situacin para
que recin puedan gestionar los servicios fundamentales o lo logran por el lado
rpido y con menor costo haciendo conexiones clandestinas. Adems el
distrito no es del todo urbanizado pues existen parte rurales.

FIGURA 3 INFRAESTRUCTURA PARCELACIN SEMI-RUSTICA

SHANGRILA

VIALIDAD
La accesibilidad es un problema que muchos de los distritos sufren ya sea
porque todo su distrito no puede ser fcilmente accedida por el transporte
vehicular, ya que el espacio es muy pequeo para estas puedan circular o
porque no estn debidamente asfaltado.
El distrito de Puente Piedra no se libra de este problema, ya que como
mencionamos anteriormente las apropiaciones ilcitas no cumplen

con las

normas de construcciones y muchas veces no dejan espacio para que los

10

vehculos puedan circular o el espacio de vas locales principales con cumpla

con la medida mnima que se establecieron (RNE, 2013). Provocando a que en
un futuro las calles principales estn congestionada por los autos de personas
que no pueden acceder a su cochera.
Puente Piedra adems alberga parte de una importante va que cruza el
distrito como es la panamericana norte, que es transitada por todo tipo de
vehculo ya sea menor o mayor. Adems de ser primordial pues por esta
autopista las provincias costeas que se encuentran en la parte norte del pas
pueden tener comunicacin con la capital, ya que para llegar al centro de la
capital se tiene que pasar por los distritos de Los Olivos y Comas. Estos
distritos se encuentran separados de Puente Piedra por una senda natural que
vienen a ser el ro Chilln, que no fuera posible la comunicacin si no existiera
el puente, adems de ser parte trascendental y esencial de la ciudad, pero
este solo soluciona el problema de la comunicacin del trnsito motorizado,
pero no del todo pues cuando sucede algn accidente vehicular se paraliza la
circulacin, lo que genera un malestar personal y solo se puede solucionar
cuando retiran a los afectados del lugar para dar paso al congestionamiento
que se gener.
Otro problema que se puede hallar en este puente es que fue proyectado solo
para la circulacin vehicular y no se pens en el peatn que vive al otro
extremo del rio, tal es el caso de los pobladores que viven en las asociaciones
de viviendas como La Ensenada, Los Sauces, 1, 2, 3 y 4 de Chilln que por
las variadas necesidades que requieren ser satisfechas y por el gran peligro
que expondran al querer pasar por el puente no peatonalizado, decidieron
construir puentes improvisados para poder pasar de un distrito al otro, ya sea
por el ahorro de dinero o porque los mercados de comestibles se encuentran
cercanos y paralelos del distrito de Puente Piedra a Los Olivos.
FIGURA 4.1 VIALIDAD: PUENTE IMPROVISADO

11

Hoy en da se viene realizando un proyecto que inici la construccin en

octubre de este ao que implica a tres distritos: Comas, los Olivos y Puente
Piedra, es en este ltimo distrito el que se encuentra ms afectado, pues gran
parte de proyecto se desarrollara en este, como objetivo se plantearon
recuperar las zonas de recreacin publica, as como mejorarla vialidad
peatonal y vehicular, retocando el puente ya existente. Pero este proyecto no
solo trae consigo mejoras sino tambin cambios drsticos como desalojos a
familias que residen en este lugar y a la empresa de telefona, aunque ya por
ubicarse en este lugar traa grandes riesgos y vulnerabilidad pues al estar
situada en las riberas del rio chilln causa que la tierra no sea estable y que
exista gran humedad, debilitando las bases de las construcciones, incluso
estn propensos a sufrir inundaciones provocadas por el cauce o que la tierra
de las riberas se deslicen causando alguna catstrofe.
FIGURA 4.2 VIALIDAD: EMPRESA Y FAMILIAS DESALOJADAS

12

RO CHILLN
Puente Piedra forma parte de la cuenca baja del rio Chilln, presenta
caractersticas de valle agrcola y la capa fretica se encuentra a dos metros,
en promedio con las zonas ms prximas a la ribera de ro.
Las riberas del ro chilln esta considera como zona de recreacin publica sin
embargo est muy lejos de serla puesto que estas se encuentran muy
descuidadas, haciendo gran diferencia el distrito de Los Olivos con el de
Puente Piedra debido a que en Los olivos para que no haya precipitaciones de
arena se construy muros de contencin en forma de laderas enmalladas que
contienen piedra muy bien colocadas, aparte de estos muros de piedras se
vaci tierra compactada con una altura de 2 metros sobre el nivel de piso
terminado,

que

fue

revestida

de

csped

se

le

da

un

constante

mantenimiento, adems sirve para aislar a las personas del ro para que no
sea contaminada o es utilizada tambin como una zona de recreacin a
comparacin del distrito de Puente Piedra el cual se encuentra en total
abandono por el hecho de que al observar o pasar por este lugar se topa con
basura o desmonte, ya hace algunos aos se trat de recuperar esta ribera,
arborizndola

creando un

vivero

municipal

(Ministerio

de

Vivienda,

13

Construccin y Saneamiento, 2010) que muy por el contrario resulto ser un

fracaso pues los rboles se comenzaron a secar ya que no le daban un debido
mantenimiento, trayendo desmonte que cubran a las plantas ocasionando que
estas murieran.
Hoy en da existe un asentamiento humano denominado Kuelap que se localiza
justamente en lo que debera ser un malecn a las riberas del ro contrayendo
riesgos para su salud e integridad, pues tienen el riesgo de sufrir algn
desborde del ro, adems viven en medio del basural, sus desages y
desechos

inorgnicos

son

echados

este

contaminado

las

aguas

exponindose a enfermedades.
FIGURA 5 RO CHILLN: AA.HH. KUELAP EN RIESGO

14

TOPOGRAFA
La topografa del distrito de Puente Piedra contiene terrenos con zonas semiplanas, con unas ligeras pendiente, no se aprecia declives ni accidentes del
terreno. Las calles de tierra y arena se encuentran alineadas y muestran
superficie rasante, son las que forman parte de la zona urbana de la ciudad,
que estn consideradas como zonas residenciales, zonas industriales, zonas
institucionales y zonas comerciales, por otro lado la topografa que forma parte
de la zona rural del distrito estas presentan tierras arcillosos semi-planas en
donde se desarrolla el rea agrcola y por el contrario hay lugares rocosas de
gran pendiente que estn consideradas como zonas de proteccin y
tratamiento paisajista.
TIPO DE SUELO
Los suelos de Puente Piedra se han formado por sedimentos aluvinicos,
asentados sobre plataformas rocosos divididos en 2 grupos, de material liviano
poco permeable compuesto por limos, arcillas arena fina y gruesa y piedra
menuda correspondientes a las zonas de San Lorenzo, Pancha Paula,
Copacabana, El Gramadal, Las Vegas hasta Tambo Inga y de material mediano
permeable compuesto por arcillas, arena fina y gruesa correspondiente a las
zonas de La Esperanza, Fortn, Choque, Gallinazo, Shangrila y Chilln (Centro
Peruano Japons de Investigaciones Ssmicas y Mitigacin de Desastres, 2011).
Por otro lado, otro punto importante es saber si se puede explotar el suelo o si
realmente se est haciendo un uso racional, y si todos los proyectos que se
estn dando son sostenibles as como si realmente se est protegiendo el
medio ambiente ya que es un requisito primordial para un buen desarrollo.
SOSTENIBILIDAD EN EL DISTRITO DE PUENTE PIEDRA
Hablar de sostenibilidad en un distrito suele ser muy complejo, pues si bien es
cierto el concepto de sostenibilidad quiere decir que se satisface las
necesidades presentes pero sin comprometer el futuro de generaciones
venideras. El punto que nos enfocaremos ser en lo social pues analizaremos
los proyectos que se vienen realizando en el distrito de Puente Piedra.

15

SERN SOSTENIBLES LOS PROYECTOS EN EL DISTRITO?

El distrito de Puente Piedra buscando mejorar, ejecut grandes proyectos
algunos a largo plazo, mediano plazo y corto plazo. La sostenibilidad de estos
proyectos est basada en la capacidad de poder satisfacer las necesidades de
sus residentes en un rango aceptable de manera que no se perjudiquen los
bienes que proponen el proyecto ni su operacin en el transcurso de su vida
til, pues estos proyectos traen consigo desarrollo econmico, cultural,
tecnolgico, social y personal.
Los proyectos que se vienen realizando revalora socialmente el entorno urbano
de la zona de intervencin. Existiendo un compromiso por parte de los
dirigentes municipales y pobladores del entorno del proyecto. Los proyectistas
buscan satisfacer algunos puntos:

Brindar servicios a la poblacin en el rubro de la educacin, cultura y

deporte ya que se proporciona infraestructura adecuada y moderna
para actividad social y cultural.

Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.

Mejor acceso de transporte colectivo, debido a la presencia de la va

vehicular y peatonal con niveles definidos.

Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. En cuanto a los

transportes vehiculares y el cruce de los pobladores que transitan por
todas las vas como actualmente lo hacen.

Mejora de la imagen del barrio, mejora del medio ambiente y el ornato

de la urbanizacin.

Reduccin de todo tipo de enfermedades respiratorias y trasmisibles por

falta del asfalto.

Difundir programas de educacin ambiental de su territorio.

Todos estos puntos se quieren satisfacer con el compromiso que la comunidad,

apoyando a estos proyectos, cuidando los mobiliarios y paisajes urbanos,
ayudando a preservar y mantener en buen estado.

16

Algunos de sus proyectos que se realizaron sern realmente sostenible, como:

I.

PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUA

Esta planta de tratamiento de agua no podr beneficiar ni satisfacer el
servicio bsico de agua para los pobladores pero si para ayudar a la
preservacin y embelesamiento de parques, reas verdes, jardines y los
espacios pblicos de la jurisdiccin, pues esta planta de tratamiento de
agua residual tiene la capacidad de 100 metros cbicos por da. La que
ser suficiente para abastecer de riego de agua a los espacios pblicos
(El Comercio, 2014).

II.

VIVERO MUNICIPAL
El vivero municipal vienen operando desde hace ya 7 aos, este
proyecto se realiz con la finalidad de recuperar e instalar nuevas reas
verdes en el distrito adems de dar la debida importancia a zonas de
recreacin publica pues este vivero se localiza en las riberas del ro
Chilln en ella existe la produccin de plantas ornamentales, abono, etc.
(Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, 2010).

III.

CONSTRUCCIN DE LAS VAS DE URBANIZACIN

Este proyecto se viene realizando, otorgando a residencias de densidad
media asfalto, as como veredas, y todo tipo de mobiliario urbano que se
pueda ofrecer a la ciudad, esto contribuy a que baje la peligrosidad de
las calles pues al no ver alumbrado pblico en estas resultaban ser
desoladas y se corra un gran riesgo de ser abordados por delincuentes.

IV.

MEJORAMIENTO Y EQUIPAMIENTO DEL COMPLEJO DEPORTIVO Y

RECREATIVO MUNICIPAL
Estos proyectos que realizo la Municipalidad de Puente Piedra priorizo el
bienestar social, as como el mejoramiento del complejo deportivo
municipal como una necesidad urgente para recuperar reas de
infraestructura deportiva y recreativa que trajo consigo un programa
social de recuperacin de jvenes que andaban por malos pasos
(Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, 2010). Si bien es

17

cierto se llev a cabo estos proyectos y en un inicio brindo frutos pero

despus fueron descuidados ya que no se les da el mantenimiento
debido ni la seguridad, el csped termino muerto los que se convirtieron
en tierra, los mobiliarios presentan pintas y los servicios higinicos en
mal estado as como los implemos de las caeras rotas.
V.

BOOM INMOBILIARIO
Puente piedra hoy en dia se ha vuelto un gran atractivo para el mercado
de suelos, llegando a albergar muchos condominios, residencia,
departamentos, etc. Pues el centro de la capital se superpobl y
decidieron vivir en la periferia dando solucion a una serie de necesidad
por el suelo propio. El mercado de suelos no solamente acoge al sector
privado que suelen tener precios a pagar muy exorbitantes y que
difilmente podrian pagar personas de bajos recursos, sino tambien
acoge al sector publico que a puesto en marcha varios programas de
interes social como Techo Propio y Mi Vivienda dando soluciones a la
sobrepoblacion en acentamientos humanos y dando beneficios para
poder adquirir una vivienda.

VI.

BY PASS
El proyecto de la va expresa con dos by pass se ejecut para que los
habitantes se trasladaran con mayor facilidad y rapidez. Asimismo
traera una mejor fluidez vial. Pero realmente habr logrado el objetivo,
no cabe duda que solucion parte del problema pues los vehculos que
se dirigen directamente para el norte chico de la ciudad o al contrario
para los que se dirigen al centro, ellos si tienen una buen a fluidez (parte
subterrnea) y por el otro lado se tiene la parte superior que cuenta con
dos vas que no abastecen y que siempre se genera una congestin, ya
que gran parte de personas trabajadoras o estudiantiles de dirigen a la
ciudad pues sus centros de labores o estudios se localizan all, y por
necesidad los transportes pblicos aumentaron y se vieron repletos de
ellos, adems estos vehculos formales e informales competen por estar

18

siempre repletos ya que por otra parte para estos no hay paraderos
formales, ni policas que puedan ayudar con el orden.
Al analizar cada uno de estos proyectos nos podemos dar cuenta que no todas
la intervenciones mencionados son sostenibles pues muchos de ellos
resultaron ser un total fracaso, ya sea por el desinters de la poblacin y
funcionarios pblicos. Como consecuencia trae gastos econmicos en vano.
IMAGEN URBANA
El distrito de Puente Piedra concentra muchos problemas urbansticos como se
pudo analizar anteriormente pero la imagen urbana de la este distrito tambin
presentaran problemas de esta envergadura o sern menores los daos.
Para analizar la imagen urbana del distrito cabe mencionar que el punto a
examinar ser una perspectiva netamente visual, ya que para obtener un buen
paisaje urbano ser necesario modificar espacios para la satisfaccin de las
personas, as como para obtener los espacios no es necesario tener reas de
terrenos libres sino que juega mucho la tipologa de las edificaciones, plazas,
parques o jardines, otro punto de vista ser el color, el estilo, el conjunto y el
carcter (Lugo, 2011).
El distrito presenta un paisaje urbano no muy definido, pues los pobladores
dejaron de lado la comodidad que puede obtener si se ubican en lugares
geogrficamente estables y bellos, obteniendo un mayor beneficio de los
recursos naturales, para ubicarse en lugares que estn cerca de las vas
principales, en este caso la panamericana norte pero no todos estos reas que
se aproximan a esta carretera son las mejores para vivir. Adems muchas de
las parcelas no tienen un tejido defino el cual aadido por la forma de las
construcciones y su color, resulta ser un caos y desorden para la perspectiva
visual, igualmente tambin suma los letreros que estn puestos en todas las
edificaciones principalmente en la parte cntrica de la jurisdiccin, evitando
apreciarse, los diseos de estas.
As mismo el desorden y caos que se observa en el distrito, no es ms el reflejo
de una ciudad que econmicamente se desarrolla bien pero en cuanto a la
construccin de viviendas no son las mejores pues tiene una perspectiva
sociocultural muy diferente, ya que para ellos es primordial sus necesidades

19

bsicas

como

los

alimentos,

ropa,

recreacin,

ocio,

etc.

Para

recin

preocuparse en las construcciones de sus viviendas.

CONCLUSIN
Se lleg a la conclusin que el distrito de distrito de Puente Piedra concentra
muchos problemas urbansticos que conforme a su desarrollo se fueron
agravando, estos problemas se pueden mitigas siempre y cuando sea
identificado la raz.

20

Primero trajo consigo el problema del crecimiento demogrfico y expansin

territorial, ya que la poblacin provincial comenz a migara a la parte central y
fueron abarcando en la periferia, parte de Puente Piedra que por una falta de
planificacin por parte de los responsables municipales, ocasionando que los
pobladores sean los afectados, pues viven en zonas que no se pueden habitar,
ya sea zonas agrcolas o zonas de recreacin publica, pedregales, arenales y
hasta

en

rellenos

sanitarios

que

no

tiene

un

debido

proceso

de

descontaminacin del suelo. Tambin presenta una expansin territorial de

forma ramificada y un tejido urbano amorfo ya que las parcelas suelen ser o
muy pequeas o muy grandes.
Segundo, la jurisdiccin present gran desarrollo, palabra que es sinnimo
que posee una buena infraestructura, se podr observas en las zonas cntricas
gran desarrollo pero no se compara con los lugares marginados que existen
que suelen ser zonas rurales, las que no cuentan ni siquiera con los servicios
bsicos e incumples las normas de construcciones, as como que en promedio
cuenta con 44 industrias y 19 centros recreacionales que conviven diariamente
poniendo en peligro la salud de los pobladores.
Tercero, el distrito de Puente Piedra tienen el problema de la vialidad a causa
de las apropiaciones ilcitas no cumplen con las normas de construcciones
provocando que en un futuro las calles principales estn congestionada por los
autos de personas que no pueden acceder a su cochera. Y otro de los grandes
problemas es la panamericana norte que si bien es cierto ella hace que el
distrito sea ms comercial y concurrida pero

no cuenta con buena

planificacin pues en muchos de los paraderos ya existentes, no cuentan con

semforo o un puente peatonal, ocasionando que siempre haya accidentes.
Cuarta, el ro chilln que localiza parte de su cauce en el distrito tiende a tener
problemas con el tipo de zonificacin que se le otorga por muy por debajo de
ser una zona de recreacin publica ya que se encuentra en total descuido pues
se puede observar que echan basura y desmonte en estas sitios, aunque ya se
intent recuperar fue un total fracaso pues los mismo pobladores se
encargaron de llenar con desechos slidos las riberas de ro a pesar que pasa
el transporte de recojo de basura, adems personas encargadas de su
mantenimiento solo lo dejaron a su suerte.

21

Quinto, la topografa del distrito se presta para poder realizar buenas

construcciones, pero no del todo porque tambin existen zonas arcillosas y
rocosas que forman parte de reas agrcolas y de proteccin y tratamiento
paisajista, que muchas veces son apropiadas por personas que no se toman el
tiempo suficiente para realizar un estudio de suelo.
Sexto, la sostenibilidad en el distrito buscando mejorar la ciudad desarrollo
muchos proyectos que al analizarlo a cada uno se puede dar cuenta que no
todas las intervenciones mencionadas son sostenibles pues muchos de ellos
resultaron ser un total fracaso, ya sea por el desinters de la poblacin y
funcionarios pblicos, trayendo gastos econmicos en vano.
Por ltimo, la imagen urbana del distrito desde un punto visual tiende a tener
muchos problemas en la morfologa, espacios, colores, y conjunto, pues las
personas prefieren vivir cerca de las vas centrales, a tener una vida cmoda
en lugares geogrficamente estables y bellos, adems juega un papel muy
importante la perspectiva sociocultural ya que para ellos lo que es primordial
son sus necesidades bsicas dejando de lado las construcciones de sus
viviendas.

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