ECONOMIA RECICLRII METALELOR

1. Introducere
Reciclarea materialelor este puternic asociat cu producerea materiilor prime. Aceasta
implic ca pentru finanarea unui sistem care s se autosusin, valoarea materialelor reciclate
trebuie s depeasc costurile producerii lor. Cu alte cuvinte, materialele trebuie s-i plteasc
propria reciclare. Atunci cnd cantiti dintr-un anumit material este recuperat din produse
aruncate prin reciclare i returnate n lanul de aprovizionare al materiilor prime, vorbim despre
ciclul materialelor.
Dac este preferat un ciclu nchis al materialelor, reciclarea va avea loc doar dac este
susinut financiar. Costurile reciclrii pot n general s fie divizate n costuri logistice (colectare,
transport, etc.) i costuri de procesare (reducerea dimensiunilor, degajare, separare, etc.). Costurile
de procesare depind n mare msur de complexitatea obiectului de reciclat. Instalaiile de reciclare
cerute devin mai sofisticate i, de acum nainte, mai costisitoare odat cu creterea complexitii
produsului, n timp ce rata recuperrii a materialelor comercializate descrete.
Ciclul de via al produsului cu opiuni pentru reducere, reutilizare i reciclare

Din pcate, costurile de procesare nu sunt necesare dac ne referim la valoarea materialelor
reciclate. Costurile logistice, pe de alt parte, sunt determinate iniial de cantitatea colectat a
produselor uzate (nlturate) i distanele de transport.
Cantitatea unui material dat disponibil pentru reciclare este un determinant vital pentru
fezabilitatea reciclrii lui. Aceasta deoarece n reciclare costurile de procesare descresc progresiv cu
creterea materialelor prime un fenomen cunoscut sub denumirea de economie de scar.
Sub o cantitate critic, reciclarea materialelor va fi fezabil doar dac poate fi ncorporat
ntr-un proces de reciclare de materiale similare, amndou pentru reducerea costurilor de procesare
i creterea cantitilor comercializate.
Industria de reciclare din Europa nu s-a aplicat optim naintea reglementrilor din ultimii
ani. Aceast legislaie s-a dovedit a fi instrumentul potrivit pentru a mica industria de reciclare
prin dezvoltarea de noi procedee economice i de reciclare i pentru ca industria prelucrtoare s
integreze aspectele reciclrii n proiectarea produselor sale.
Proiectarea adecvat pentru reciclare mbuntete reciclabilitatea produselor precum i
calitatea i rata de recuperare a materialelor obinute n urma reciclrii. Mai mult, mbuntirile
aduse n reciclarea materialelor ajut la dezvoltarea de tehnologii noi i eficiente de separare i
reducerea dimensiunilor.
Apare c optimul economic n reciclarea produselor la sfritul ciclului de via poate fi
gsit ntr-o combinaie adecvat a colectrii, dezmembrare selectiv i metode de sortare de volum
mare. Provocarea este de a gsi proporia corect.

De exemplu, recentele dezvoltri bazate pe recunoaterea materialului i procesarea de

imagine n tehnologiile de sortare automat rezultate din mbuntirile mari aduse n domeniul
separrii ex metale i sticl n folosul scderii costurilor de procesare.
2. Ciclurile materialului
Economia reciclrii poate fi mai bine neleas prin analizarea ciclului de via al produselor.
Un ciclu de via tipic pentru un produs este artat n figur.
Materiile prime produse din resurse primare ex. din minerit, procesare minereu, piro i
hidrometalurgie sunt denumite materii prime, n timp ce materialele reciclate rezultate din
produsele aflate la sfritul ciclului de via sau din alte fluxuri de deeuri se numesc materii prime
secundare, Materiile prime din sursele primare i secundare sunt echivalente economic dac sunt de
caliti asemntoare i dac materialele secundare le pot nlocui pe primele.
Rata materialelor reciclate n cererea de materii prime pentru procesare dau o indicaie bun
asupra competitivitii i succesului reciclrii.
Pentru pia, este necesar s se defineasc calitatea conform standardelor pentru materiale
reciclabile i s se proiecteze sisteme automate de control al calitii pentru a asigura
competitivitatea materialelor reciclate.
ntr-un ciclu al materialelor importana standardizrii calitilor crete cu mrirea ratei
produselor reciclate.
Clasificarea materialelor pentru procesul de reciclare (a). Stadii ale proceselor de reciclare (b)

2 A Separarea mecanic
Gradul de separare mecanic indic gradul n care materialele care sunt asociate mecanic se
pot dezmembra unul de altul. Acest grad determin cea mai mare puritate la care poate ajunge
produsele ca urmare a reciclrii prin separare mecanic. Extragerea materialelor prime secundare
din cele mai multe produse aflate la sfritul ciclului de via necesit separare mecanic.
Exemple deeurile municipale, vehicule i deeuri electronice.
Separarea mecanic poate fi obinut prin reducerea dimensiunilor prin tiere, zdrobire
(capitolul V). De exemplu, majoritatea prilor de oel dintr-un automobil realizate au dimensiuni de
aproximativ 150 mm. Totui, chiar dac dezmembrarea manual este grea i costisitoare, cea mai

ieftin cale de separare mecanic a produselor complexe este adesea o combinaie ntre
dezmembrare i reducerea dimensiunilor.
O separare mecanic adecvat mbuntete eficiena n avalul proceselor de separare i
deci calitatea produselor recuperate. De aceea, separarea mecanic este un pas important n reciclare
dar un factor costisitor.
2 B Particule reziduu n separare
Procesele de reciclare constau n special dintr-un numr de etape de separare i degajare.
Scopul separrii este de a separa componentele valorificabile dintr-un flux care nu poate fi gata
reciclat.
Totdeauna, orice proces de separare va genera reziduuri i emisii ca de exemplu praf i ape
uzate.
Cantitatea de reziduuri sunt n principal determinate de tehnologia disponibil n conjuncia
cu prevederile economice i legislaia de mediu. S notm c fluxurile de reziduuri pot conine
materiale care sunt potenial reciclabile. Totui recuperarea materialelor din aceste fluxuri este
adesea neeconomic deoarece particula conine o valoare mic a materialelor i reprezint o mixtur
complex care cere pai suplimentari de separare sau chiar un proces distinct pentru recuperarea
componentelor sau deoarece genereaz cantiti mici rezultate din utilizarea proceselor costisitoare
pe unitatea de greutate.
Concentraia minim a componentelor valorificabile este cunoscut sub numele de grad de
separare. ntr-o pia sigur gradul de separare descrete cu mbuntirile tehnologice dar el este
ntotdeauna mai mare ca zero. Caracteristic pentru particulele de deeuri este c, concentraia
componentelor este sub gradul de separare.
Legislaia face presiuni asupra industriei de reciclare pentru creterea ratei de recuperare.
Valoarea negativ a diferitelor fluxuri de deeuri indic, costurile maxime pe care companiile sunt
pregtite s le plteasc pentru prelucrare. Valoarea negativ este dat de costurile de eliminare
(depozitare sau incinerare) minus valoarea de pia a particulei recuperate dup procesare
(prelucrare).
Totui, pentru a fi economic, companiile specializate n procesarea pre-concentratelor
asigur materii prime prin achiziionarea materialelor n punctele din schem.
Numrul de companii implicate n prelucrarea vehiculelor uzate din Olanda

Fluxul de mas n procesul de separare

2 C Puritatea produsului versus rata de recuperare

Cantitatea de materiale comercializabile a unui produs ntr-un proces de separare ca expresie
a procentajului a cantitii aceluiai material prezent n fluxul de intrare este o msur a eficienei
separrii. Acest procent este cunoscut sub numele de rat de recuperare. Dac exist mai multe
materiale valorificabile n fluxul de intrare, recuperarea lor este calculat separat, pentru fiecare
component. Puritatea care este prima msur a calitii unui material n fracia produs se refer
la gradul de puritate. Se poate determina cu o rezonabil acuratee lund probe de material din
fluxul de materiale produs. Rata de recuperare a materialului comercializat (marketable material)
poate fi calculat utiliznd balana masic din proces.
Pentru comoditate, fluxul masic ntr-o separare industrial este n mod uzual (de obicei)
calculat n tone/or. Adaptnd ce tiute n procesele industriale din minerit, fluxul de intrare este
denumit alimentare (feed), produsul este denumit concentrat i particula respins este denumit rest
sau reziduu (tailings, residue).
Dac notm fluxul de mas din alimentare cu F, concentratul cu C i reziduu cu T, ecuaia
masic n procesul de separare este: F = C + T;

Dac concentraiile componentelor valorificabile din F, C i T sunt respectiv f, c, t,

exprimate n procente, balana lor masic poate fi calculat astfel:
Ff Cc T t ;

Recuperarea componentului valorificabil n fluxul produs, R, este:

Cc
c f - t
100% sau R
100% ;
Ff
f c t

C F T

; f - t c F f T t C c

cf t

F T c
C T f

c f t
f c t

s-a simplificat masa

Calitatea produsului cerut

determin rata de recuperare
care trebuie atins

Ultima ecuaie pentru recuperare este convenabil deoarece masa este mai greu de
determinat dect concentraiile.

Relaia grad puritate

recuperare pentru diferite
procese de separare la
diferite nivele tehnologice
de dezvoltare

Industria cere ca materialele recuperabile s fie pure, preferabil la fel de pure ca materiile
prime. tim c, calitatea produsului final (concentratul) este n primul rnd determinat de puritatea
lui. n general, cu ct calitatea materiilor prime secundare este mai mare, cu att poziia pe pia este
mai bun.
Dac calitatea materialelor reciclate crete, rata de recuperare scade (<100%). Costurile de
procesare cresc progresiv cu ct puritatea este mai mare, dar, utiliznd aceeai tehnologie de
separare, ultima conduce la scderea ratelor de recuperare.
Relaia ntre gradul puritii i recuperare poate fi determinat pentru orice proces de
separare. mbuntirile tehnologice n tehnologia separrii schimb maximul de recuperare atins la
un anumit grad pentru valori mari indicnd creterea performanei separrii (fig. a-II-a).

3. Cerine de calitate pentru materialele recuperate

Influena inovaiilor
tehnologice a cererii
(piaa) pentru produse
reciclate

Relaia ntre tehnologie i

calitatea produsului
atins n reciclare

Relaii ntre timpul de via a produselor i participarea materialelor reciclabile n fabricarea de

noi produse, presupunnd o mrire a cererii pentru bunuri de consum.

Ciclul de materiale

Costuri de procesare versus calitatea materialelor recuperate. Dac costurile de procesare

depesc valoarea materialelor recuperate, subsidiile sunt necesare pentru susinerea fezabilitii
reciclrii. Linia orizontal reprezint nivelul preului pentru materialele prime care trebuie
nlocuite.

Impuritile introduse ntr-un ciclu material utiliznd materiale recuperate se acumuleaz cu

fiecare ciclu nou. Impactul acumulrii de impuriti crete odat cu creterea ratei de reciclare i
descrete odat cu creterea duratei de via a produselor.
Stadiile importante n dezvoltarea tehnologic n reciclarea ambalajelor de sticl.

Stadiile arat ca materialele plastice pot, n general, s fie reciclate de aproximativ 6 ori.
Costurile procesrii n reciclare depind n mare msur de criteriile de calitate cerute care
sunt determinate n principal de procentajul de materiale recuperate din ciclu.
Atunci cnd costurile reciclrii devin mai mari ca veniturile din produsele vndute,
materialele recuperate din ciclu pot fi susinute doar prin subsidii, ex. taxe, depozite sau alte
instrumente financiare pltite de consumator.
4. Impactul ratei de reciclare asupra costurilor de procesare
Ex.: Dac se proiecteaz o cretere de 4 ori n ceea ce privete materialele introduse n
fabricaie rezult o cretere a costului de capital de 40,6 2,3 ori (instalaii de reciclare). Ca regul
general: volume mari de producie costuri mici pe unitatea de produs.
Totui, o instalaie de procesare cu o capacitate de 300000 t/an cere ca ambalajele de sticl
s provin de la aproximativ 10 milioane consumatori. n mod similar pentru a asigura operarea
unei instalaii pentru deeuri electronice sunt necesari 10 20 milioane ceteni.
O instalaie modern de selectare, automatizat pentru procesarea unui amestec de neferoase
provenite de la procesarea autovehiculelor uzate va fi competitiv dac se prelucreaz 30000
60000 t/an 1 2 milioane auto/an colectate de la o populaie de 30 60 milioane locuitori.

Preuri pentru materiale prime vara 2000

Material primar
Aur
Paladiu
Argint
Nichel
Sn, Cositor
Cupru
Aluminiu
Zinc

USD/kg
9.752
26.790
120
8.615
5,50
1,30
1,60
1,23

Material primar
Fier
Sticl
Hrtie
LDPE
ABS
PA
POM
PC

USD/kg
0,16
0,05
0,01
0,31
1,50
2,20
2,10
3,06

Relaiile ntre complexitatea produsului, costurile de reciclare prin folosirea procesrii mecanice i
valoarea materialelor recuperate naintea topirii sau procesrii metalurgice

Sticle
Aluminiu
(recipiente)
HDPE
(recipiente)

45

95

Valoarea
materialelor
recuperate
[USD/t]
50

45 67

95

700 - 900

67 110

95

225 - 360

Cabluri cupru

45 - 90

94 - 96

Baterii

90 135

95 99
90 99
70
0

1350 1700
- (22 90)
225 315
270 450
135 155
- (22 180)

Produsul

Nr de
mat/produs

Autovehicule

10 +

Telefoane

5+

Computer/HiFi,
etc.

10 +

Tipul
materialului

Cupru
Plastic
Plumb
Plastic
Metale
Nemetale
Metale
Plastic
Metale
Plastic

Costuri
reciclare
[USD/t]

Rata de
recuperare n
separare [%]

90 135
?

5. Influena complexitii produselor asupra costurilor de reciclare

Din pcate, creterea complexitii produselor duce la creterea costurilor de reciclare. n
mod tradiional veniturile din vnzarea materialelor prime secundare extrase acoper costurile de
reciclare. Preul materiilor prime indic valoarea maxim pentru materialele reciclate. O dat ce
costurile de reciclare pentru un produs dat sunt cunoscute, subsidiile cerute pot fi estimate utiliznd
valoarea de pia pentru materialul recuperat. n general, volumul reziduurilor generate ca urmare a
reciclrii crete cu complexitatea produsului. Aceasta deoarece mrimea materialelor extrase
descrete cu creterea complexitii produsului, n acest fel influennd eficiena separrii i n al
doilea rnd deoarece o nalt complexitate a produselor este adesea nsoit de o cretere a
numrului de materiale utilizate. Rezult c, cantitatea per material care trebuie procesat descrete
fcnd procesarea mai costisitoare.
O indicaie grosier a complexitii unui produs este dat de numrul de componente
asamblat ntr-o unitate de spaiu i numrul diferitelor materiale utilizate.

Relaia ntre costurile

reciclrii i factorul de
producie

n mod curent, metalele reprezint veniturile majore n reciclare.

Costurile de reciclare n comparaie cu preul de achiziionare a produselor selectate
Costuri de
reciclare */
ton
[USD]
50
320
700**

Produs

Greutate
medie
produs
[kg]
0,33
25
1000

Costuri
reciclare per
unitate produs
[USD]
0,017
8
700

Pre de
achiziionare a
produsului
[USD]
0,13 0,22
55 90
13000 25000

Cost
reciclare pe
unitate
[%]
8 13
9 15
2,9 5,4

Sticla
Baterii auto
Autovehicule
Aparat de brbierit
450 900
0,2
0,09 0,18
30 70
0,1 0,6
electric
Electronice
900 1800
20
18 36
450 1800
18
* Atunci cnd se produc materiale reciclate de calitate
** A presupune o rat a reciclrii de 95%

Cele mai multe produse pot fi reciclate la un raport (proporie) rezonabil care variaz ntre 1
15% din preul de achiziie.
Rata de colectare a produselor destinate reciclrii n rile europene
Material
Sticl*
Deeuri municipale*
Deeuri electronice*
Autoturisme uzate**
* Benelux, Germania i Elveia;

Cantitatea colectat
[milioane tone/an]
3,5
35
0,3 0,5
12
** Europa de vest

Rata de colectare
[%]
70 80
40 60
40 60
100

Presupunnd c metalele coninute ntr-o ton de produs reciclat reprezint o valoare

cuprins ntre 100 175 USD economia n ceea ce privesc automobilele uzate devine negativ
dac costurile de depozitare pentru fluff cresc foarte mult.
6. Impactul costurilor de depozitare asupra reciclrii
Oel
0,3 x 100 USD = 30 USD
Neferoase
0,2 x 700 USD = 140 USD
Costul de depozitare
0,5 x 100 USD = 50 USD
Venit/ton
150 USD
50% metal din care 60% oel amestec
Se presupune c costurile mari pentru depozitare vor stimula companiile de reciclare s-i
reduc fluxurile de deeuri eliminate prin depozitare.
Introducerea unei taxe de eliminare la preul de achiziie a bunurilor de consum ar apare s
fie singura cale pentru mbuntirea reciclrii.
7. Rata de reciclare

Ratele de colectare se refer la rata produselor vechi colectate sau a materialelor colectate
pentru reciclare;
Ratele de reciclare procentajul materiilor prime secundare extrase din produsele vechi.

8. Valoarea materiilor prime secundare

Depind de puritatea i preul materiilor prime de pe pia;

De exemplu presupunnd o rat a reciclrii de 70% pentru auto din care 65% reprezint oel
i 5% neferoase, potenialul pieei a materialelor separate se ridic la 65 + 35 30 = 70 USD
(nu se includ costurile de procesare pentru shredding i separare care sunt 70 100 USD.

9. Economia ciclurilor resurselor

Schema pentru reciclarea televizoarelor vechi

9 - A Reciclarea deeurilor electronice

Reciclarea deeurilor electronice (computere, televizoare, HiFi) a nceput n Europa de vest.
n Olanda i Germania legislaie responsabilitatea productorului pentru produsele puse pe pia
reciclabilitatea acestora. Sistemul asigur o economie pozitiv a reciclrii prin trecerea acesteia
costurile la consumator.
Compoziia televizoarelor color (% din greutate produs)

Tubul de radiaie catodic

Cutie
Electronice
Bobina de deflecie
Difuzoare
Cablu
Altele

- 54,0%
- 23,5%
- 15,0%
- 3,1%
- 1,0%
- 1,4%
- 2,0%

Materiale recuperate din T.V. vechi prin aplicarea dezasamblrii urmat de procesare mecanic

Tub catodic pentru o nou producie

Industria ceramic
Industria metalurgic (Fe, Cu, Al)
Polimeri
Incinerator

39,7% din greutate

13,2%
20,0%
5,0%
22,1%

Costuri estimate pentru reciclare n Olanda a T.V.

Colectare (inclusiv transport)

Dezasamblare
Procesare mecanic

0,49 (USD/kg)
0,22 (USD/kg)
0,29 (USD/kg)

Costuri totale

1,0 (USD/kg)

Schimbri n compoziia medie a auto europene ntre 1965 1995

Materiale
Oel
Aluminiu
Neferoase
Polimeri
Alte materiale

1965
[%]
76
2
4
2
16

1985
[%]
68
4,5
3
10
14,5

1995
[%]
63,5
7
3
12,5
14

n Olanda n anul 2000 s-au colectat ntre 80000 120000t de deeuri electronice, iar n
Germania ntre 200000 300000t de deeuri electronice, 80000t TV, 7500t computere colectate i
reciclate n 1998.
S notm c TV conin 15 ppm argint i 1 ppm aur. n mod uzual bunurile electronice sunt
colectate separat i diferitele tipuri ca TV, computerele i telefoanele sunt colectate separat. Un
studiu olandez pe 200 televizoare Universitatea din Delft n cooperare cu Philips Electronics
arat c procesarea mecanic a bunurilor electronice fr o dezasamblare prealabil conduce la
materiale secundare de calitate sczut.
Doar metalele feroase se pot recupera la o valoare de pia n timp ce celelalte particule
obinute din separare au o valoare negativ. Miniaturizarea i creterea utilizrii materialelor
polimerice fac procesarea mecanic dificil.
Totui, dac dezasamblarea componentelor este fcut, pot fi obinute prin procesare
mecanic produse (materiale) vandabile. Pentru tubul catodic acesta se mparte n 2 pri partea
conic i ecranul, aceasta deoarece compoziia acestor pri este diferit; partea conic conine
plumb n timp ce ecranul conine bariu. Dup nlturarea stratului de fosfor de pe ecranul de sticl,
cele 2 pri de sticl se pot recicla pentru obinerea unui nou tub catodic. Industria ceramic accept
colierele unitilor de deflecie ale tubului catodic fcut din magneziu i ferit un material
magnetic uor.
9 B Reciclarea automobilelor vechi
Aproximativ 15 milioane de automobile sunt produse n vestul europei n fiecare an;
producia mondial se ridic la peste 35 milioane/an.
Rata de recuperare maxim a materialelor din auto vechi presupunnd autosusinerea financiar a
sistemului de reciclare

n Europa vestic 12 milioane/an dup jumtatea anilor 1980 (VSU)

De exemplu greutatea medie a unui autovehicul nou vndut n Europa crete de la 930 kg n
1980 la 1050kg n 1995 coninutul de oel n greutate este aproximativ constant n timp. Dup
mijlocul anului 1980, fabricanii utilizeaz oel galvanizat pentru mbuntirea rezistenei la
coroziune crete durata de via a automobilului (14 ani).
Uzual, reciclarea VSU este bazat pe recuperarea metalelor. Totui, utilizarea extensiv a
polimerilor mpreun cu creterea complexitii vehiculului diminuarea ratei maxime de
reciclare atins prin utilizarea tehnologiilor curente de separare.
Presupunnd o schem de reciclare care se autosusine, reciclabilitatea VSUa sczut de la
90% n 1995 la aproximativ 70% n 1998. Folosind tehnologii de procesare tradiionale, aceasta
indic o barier financiar la creterea recuperrii materialului din VSU aa cum se propune n
directiva european VSU.
mbuntirile majore n reciclarea VSU se ateapt s vin din proiectare pentru reciclare,
dezmembrarea selectiv i mbuntirile n tehnologiile de separare.
n Olanda dezmembrarea selectiv a fost aleas pentru mbuntirea ratei de reciclare a
VSU pe termen scurt.

Lista obligatorie pentru prile din VSU care s fie demontate n Olanda/1998
Piesa
Baterii
Ulei
Lichid frn
Lichid rcire
Lichide de curire (aprtori de vnt)
Aprtorile de anvelope (tanks Tyres) LPG Anvelope
Benzi cauciuc
Aprtori (Scut) de vnt
Bumpers
Luminile din spate
Radiator
Aprtori roi
Spuma PUR
Centuri siguran
Fibr cocos
Total

Greutatea medie [kg]

13,8
3,5
0,3
2,3
0,7
27,3
7,7
25,4
3,1
1,4
0,8
1,0
6,3
0,4
0,7
95,0

Dezmembrarea este o operaie care cere mult manoper. Prin urmare aceast abordare cere
subsidii care n Olanda sunt acoperite de ctre consumator. Alt opinie se refer la creterea ratelor
de reciclare prin recuperarea materialelor valorificabile din reziduul de shredder, care este n
prezent este n special depozitat.
VSU vor fi reciclate 85% din greutate n 2005 cu o procesare termic maxim de 5%.
Aceasta va crete n 2015 la 95% cu 10% procesare termic maxim.
De notat este c la rate egale de reciclare mainile mai grele vor produce mai multe
materiale reziduale dect cele uoare. (n termeni de greutate).
n Olanda, la cumprarea unei maini noi plata de ctre consumator 70USD taxa
eliminare pentru 86% reciclare.

mbuntiri n reciclabilitatea VSU pentru a se evita creterea costului de achiziie a unui

automobil nou.