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~t*'"
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8.
EVALUACiN
AMBIENTAL
se muestra
operacin y
mantenimiento
construccin,
mediante una
La
identificacin
de
los
impactos
que
se
presentarn
durante
la
Preconstruccin,
en el conocimiento
obtenido de la informacin primaria y secundaria presentada en la lnea base. Para cada uno
de los componentes ambientales (Fsico, Bitico y Paisaje) se efecto una caracterizacin de
los impactos derivados de las actividades del proyecto, de forma tal que estos indicadores
fueran fcilmente medibles.
Consecuentemente
su calificacin
en la matriz de
evaluacin.
8.1 GENERALIDADES
La evaluacin
del estado
actual del rea, lo que permite tener un mejor criterio para identificar y evaluar la generacin
de impactos durante la ejecucin del Proyecto.
,r')
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La metodologa
Conessa
propuesta
ambiental
corresponde
para la evaluacin
a la de Vicente
de
puede modificar
el entorno
o ambiente
relacionado,
incluida
la poblacin,
su
dems aspectos para contrastarlos con las caractersticas del rea de influencia del corredor
vial, estableciendo as las implicaciones que tendra su implementacin.
La evaluacin
ambiental
incluyo
procedimientos
cualitativos
cuyos
resultados
sern
las principales
Con Proyecto
incidencias
Identificacin de Impactos.
Anlisis de Sensibilidad.
ambientales de TransMilenio en la Troncal NOS y Troncal Av. Suba, en las cuales se utiliz
el modelo de evaluacin de Conesa.
8.2 ACTIVIDADES
A continuacin
ETAPA DE CONSTRUCCiN
Preliminares (Preconstruccin)
Localizacin y Replanteo
Adecuacin de desvos
Proteccin de sumideros
Construccin de Obra.
Implementacin
Demolicin de Inmuebles
y equipo.
W~~
~l!Mt~~
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Rellenos de conformacin
Pilotaje y fundaciones para interseccin Av. Mutis por Av. Ciudad de Cali
Establecimiento
de nueva vegetacin.
Operacin y Mantenimiento
Funcionamiento
Estas actividades se realizaran a lo largo del corredor vial de la Avenida Mutis y en el portal
de Occidente, con excepcin del puente de la interseccin entre la Avenida Ciudad de Cali
con Avenida Mutis.
OOt~-m,
~~
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A continuacin
se describen
(Preconstruccin)
La localizacin
alineamientos
y el replanteo
topogrfico
se realizan
los
aprobados.
Esta actividad se realizar tanto para las obras del corredor vial (Troncal) como para el Portal
de Occidente.
Adecuacin de desvos.
Se refiere a la determinacin
para el funcionamiento
estacionamiento
de oficinas,
o construcciones
reas
para el
instalaciones,
en
caso
de
requerirse.
As
mismo
incluye
las
instalaciones
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'-
Esta actividad se realizar tanto para las obras del corredor vial (Troncal) como para el Portal
de Occidente.
8.2.2 Construccin
A continuacin
se describen
las variables
del proyecto
definidas
para
la etapa
de
construccin:
Implementacin
Hace referencia
reglamentarias
de las seales
informativas,
preventivas
que se localizan dentro del rea de trabajo o las reas aferentes requeridas;
Informativas de excavaciones.
Preventivas y reglamentarias.
En cuanto al cerramiento de obra, este se refiere a la delimitacin fsica del rea de trabajo
con cualquier material o elemento, que indique restriccin para el paso de transentes
vehculos ajenos a la obra, que de manera transitoria o permanente
circulen por la va a
.<~-f!unth
ml~q..
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rea de trabajo.
Esta actividad se realizar tanto para las obras del corredor vial (Troncal) como del Portal de
Occidente ..
de los vehculos,
durante la construccin
maquinaria
sus servicios
Occidente.
Demolicin de Inmuebles.
Consiste en la demolicin de las estructuras fsicas existentes en los predios adquiridos tales
como edificaciones,
casas o viviendas
para la construccin
del
proyecto.
Comprende
y Equipo.
la ejecucin de todas las actividades que se realizan dentro del rea de los
campamentos,
necesarias para la construccin de las obras del corredor vial (Avenida Jos Celestino Mutis)
y el Portal de Occidente.
para los vehculos usuarios del propio corredor vial, en razn a la dinmica misma de las
obras dentro de la Localidad de Engativ. De igual manera aplica para los pasos peatonales
los cuales, al igual que los carriles vehiculares,
W~fN!J
~~1Bt"
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claros y demarcados
orgnica) localizada en el corredor vial de la Av. Jos Celestino Mutis y con mayor nfasis en
la zona del Portal de Occidente, para dar paso a las siguientes actividades de ejecucin de
obra.
-~-
OOt~rniU1
~t.".
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Esta actividad
consiste
en la recoleccin
de materiales
como escombros,
residuos
de
En consecuencia,
las condiciones
para el traslado
de los
escombros en los vehculos destinados para ese fin, por lo cual comprende el transporte,
almacenamiento,
competente.
las condiciones
para el traslado
de los materiales
en los
vehculos (propios o de los proveedores) apropiados para ese fin, por lo cual comprende el
transporte, almacenamiento
el suministro,
de los materiales
prefabricados,
necesarios
incluye
requeridos
ladrillos, adoquines,
almacenamiento
temporal,
traslados
en obra
hierro,
hasta su colocacin
Se refiere exclusivamente
o drenaje de alcantarillado
servicio pblico domiciliario
Esta actividad se tiene prevista para realizar durante la ejecucin de las obras del corredor
vial en la Troncal de la Avenida Jos Celestino Mutis.
~t~
_~1!Mt~..,..
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Excavaciones para la conformacin de la subrasante.
de pavimento
de excavacin
y en las profundidades
y edificaciones
se
Esta actividad incluye la ejecucin de las zanjas necesarias para la fundicin de las bases,
cimentaciones,
en las indicaciones
especificaciones
indicadas
en las
respectivas.
Rellenos de Conformacin.
como
tales como
tambin
recebo,
la utilizacin
grava,
arena
de materiales
para cimentacin
seleccionados
de redes y
producto
de
la
excavacin.
Pilotaje y Fundaciones para Interseccin de la Av. Mutis por Av. Ciudad de Cali
desnivel que se deber erigir para adecuar la interseccin de la Troncal de la Avenida Mutis
por Av. Ciudad de Cali. Comprende
la fundicin e hinchamiento
depsito temporal de las vigas estructurales metlicas y el montaje con la utilizacin de gras
OOt~urJl!
~t
....
y dems equipos
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necesarios.
la
Incluye la cimentacin
el depsito
requiere
soldadura,
la utilizacin
comunicaciones.
de
pintura,
instalaciones
de
redes
de servicios
separadores centrales de la Troncal de la Avenida Jos Celestino Mutis, excepto los vagones
y estaciones dentro del Portal de Occidente.
Construccin
y/o readecuacin
de redes de alcantarillado,
acueducto,
elctricas,
gas,
Se refiere exclusivamente
interferencias
entre todas
pblico
domiciliario
como:
acueducto,
Esta actividad se relaciona con la construccin de las placas de pavimento rgido y flexible y
las estructuras
complementarias
las
labores
de
cimentacin,
barandas,
redes de servicios
estructuras,
y conexiones
mampostera,
en las dems
Occidente.
pisos,
instalaciones
ventaneara,
del Portal de
w~~rm.
(!f!{~~~ ...
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Construccin de obras de espacio pblico, instalacin del mobiliario urbano y equipamiento.
Esta actividad
involucra
el montaje
e instalacin
del amoblamiento
(mobiliario
urbano:
con
Administrativo
lo dispuesto
en
los
manuales
de
diseo
vigentes
del
Departamento
de Planeacin Distrital.
el proceso
aprobacin
de
la
de demarcacin
Secretara
de
horizontal
Movilidad.
Se
y vertical
final de acuerdo
utilizarn
las
pinturas
con la
aditivos
correspondientes.
Establecimiento
de nueva vegetacin.
En esta actividad
gramneas),
se incluye la siembra
de la nueva vegetacin,
(arbrea,
arbustiva
pblico o recreativo
incluye la rehabilitacin
que eventualmente
afectadas.
8.2.3 Operacin
Las actividades del proyecto definidas para esta etapa se describen a continuacin:
resultaren
00t~
...
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.:. Mantenimiento
preventivo,
y trfico
mixto .
:. Mantenimiento de la sealizacin y demarcacin vial.
Esta actividad se realizar tanto para las obras del corredor vial (Av. Jos Celestino Mutis)
como del Portal de Occidente.
En esta actividad
arbustos.
se incluye el Mantenimiento
rboles
Esta actividad se realizar tanto para las obras del corredor vial (Troncal Avenida
as
como del mobiliario urbano y dems obras y estructuras del espacio pblico de las obras del
corredor vial de la Troncal de la Avenida Jos Celestino Mutis.
los posibles
DE INDICADORES
efectos
de la zona de influencia,
DE IMPACTOS
ambientales
se establecieron
y definidas
los impactos
las caractersticas
derivados
por la
(ftt~
~~t..,.
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(
construccin,
operacin y mantenimiento
8.3.1
Elemento Suelo:
Estabilidad
Geotcnica:
Se refiere a la capacidad
portante
soportar la carga fija y mvil generada en las diferentes etapas del proyecto como efecto de
construcciones
riesgo
de
desestabilizacin
por
los
procesos
constructivos
de
actividades
como
la
estructuras para el manejo de agua (Canal Maranta), este indicador se define como aquellas
variaciones
el comportamiento
de las mismas.
producidos por medidas temporales o definitivas o por reas de construccin que disminuyen
la absorcin del suelo y aumentan la cantidad de agua superficial que deber ser drenada.
Tales como la construccin de las calzadas.
Alteracin
La profundidad
de las aguas en el
principalmente
inconvenientes
abatimiento
en la necesidad
constructivos
de abatir
y generacin
dichos
de posteriores
niveles,
presiones
hidrostticas.
(1
INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU
Contrato No. IDU - 133 de 2005.
Estudios y Diseos de la Avenida Jos Celestino Mutis en Bogot D. C.
Este
las cuales
OOt~rr.f.dJ!
ftf~t~
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capa de pavimento durante la operacin del corredor, pueden generar algunas alteraciones
menores al nivel fretico.
Residuos y sustancias
peligrosas
por la operacin
lquidas
del
proyecto.
Residuos y sobrantes (sustancias peligrosas slidas): Son los materiales que se consideran
inservibles o que no se pueden utilizar por sus caractersticas, fsicas, qumicas (orgnicas o
inorgnicas) o geomecnicas,
considerados
Igualmente estn
Su medicin se realiza por unidad de volumen o por peso y se clasifica por tipo de material
descartado o desechado.
Elemento Aire:
Emisin de los Niveles de Ruido: Se refiere a las variaciones de los niveles de ruido que se
presentan a lo largo del rea de influencia directa e indirecta del proyecto, los cuales se mide
en decibeles
(dB) y su ocurrencia
de equipos,
maquinaria,
de
de
mviles:
La operacin
de maquinaria,
equipos y vehculos durante la ejecucin de las obras, ocasiona que las concentraciones
xidos de Nitrgeno,
de Carbono
aumenten
de
generando
W~'fiTh.fNj,
ftf!f~1!t~~
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'-
Elemento Agua:
actividades constructivas,
materiales
como consecuencia
de las
colocacin
y compactacin
de base y sub-base,
por
Vertimientos
(j
de soluciones
en
8.3.2
Elemento Paisaje:
Conformacin
La percepcin de la conformacin
de un espacio vara de
Calidad Visual: Es la condicin de un lugar a partir del valor escnico de los elementos que
lo rodean; su valor depende de la armona entre dichos elementos y su entorno. Se destacan
las visuales cercanas, las distantes y las visuales a elementos naturales y antrpicos.
OOt~
...
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Elemento Flora:
de individuos arbreos y arbustivos:
Afectacin
corredor de la Avenida Ciudad de Cali entre la Avenida El Dorado y la Jos Celestino Mutis,
la Av. Jos Celestino Mutis desde la Avenida Ciudad de Cali hasta el Portal de Occidente y la
localizada en el predio destinado para dicho portal, para dar paso a la infraestructura
sistema
de TransMilenio
(estaciones,
puentes
peatonales
y retornos
para
del
los buses
articulados.
Afectacin de la cobertura vegetal: Se relaciona con la remocin de pastos localizados en el
corredor de la Avenida Ciudad de Cali entre la Avenida El Dorado y la Mutis, la Mutis desde
la Avenida Ciudad de Cali hasta el Portal de Occidente y la localizada en el predio destinado
para dicho portal, para dar paso a la infraestructura
tal como
con el de afectacin de
la cobertura vegetal, toda vez que se presentar en las mismas reas donde se realice el
retiro de la vegetacin, para dar paso a la infraestructura del sistema de TransMilenio.
la
1"
W~fN.tJ
~1!n1t"""
Elemento
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Fauna:
8.4 METODOLOGA
Una
vez
PARA LA EVALUACiN
identificadas
presumiblemente
las
acciones
DE IMPACTOS
del
proyecto
los
factores
del
medio
que
Por lo tanto, el impacto se mide con base en el grado de manifestacin cualitativa del efecto
(alteracin de un factor ambiental) y es lo que se define como importancia del impacto. La
importancia
de
tipo
cualitativo
(naturaleza
o intensidad
de la
cobertura,
magnitud,
plazo
de
efectuar
a travs
de la denominada
Importancia
de Impactos
o Matriz de
Importancia, que permite tener claridad sobre la situacin de cada impacto, en los sectores y
escenarios
considerados,
pero sobretodo,
la
nuevas opciones
con el propsito
de darle
viabilidad al proyecto.
elementos
ambientales.
posteriormente;
constitutivos
de la matriz de importancia
permitirn
valorar
los
segn Conessa
mismos.
INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU
Contrato No. IDU - 133 de 2005.
Estudios y Diseos de la Avenida Jos Celestino Mutis en Bogot D. C.
de los
OOt~.fJl!
~t..,.
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Carcter.
rea de Influencia.
Momento.
Duracin.
Reversibilidad.
Sinergia.
Motricidad.
Impacto.
Periodicidad.
Probabilidad.
Magnitud.
Los criterios
o parmetros
evaluados
se indican a continuacin,
donde
se hace una
Magnitud (MA): Este trmino se refiere al grado de incidencia de la accin sobre el elemento,
en el mbito especfico en que acta.
cual doce expresa una afectacin muy alta y uno denota una afectacin muy baja en el rea
donde se produce el impacto. Los valores intermedios indicados en la Tabla de la siguiente
pgina reflejan situaciones intermedias.
rea de Influencia (Al): Se refiere a la cobertura terica del impacto en relacin con el
entorno del proyecto (% de rea, respecto al entorno en la que se manifiesta el impacto). Si
la accin produce un impacto muy localizado,
se considera
puntual (1); si por el contrario, el impacto no admite una ubicacin precisa dentro del entorno
del proyecto, teniendo una influencia generalizada, el valor es (8), considerando
intermedia como parcial (2) y extenso (4).
la situacin
~~
...
~~~~
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asignndole
un valor de (4).
Si el
Si alguna circunstancia hace crtico el momento del impacto, se le atribuyen cuatro unidades
adicionales (+4) al momento inicial.
Duracin (DU): Se refiere al tiempo que permanece el impacto desde su aparicin y a partir
del cual el factor afectado retornar a las condiciones iniciales previas a la accin por medios
naturales, o mediante la introduccin de medidas correctoras.
Reversibilidad
naturalmente.
el reforzamiento
Cuando una accin actuando sobre un factor no acumula con otras acciones que actan
sobre el mismo factor, el atributo se califica como sin sinergismo
acumulacin
moderada,
(1); si presenta
(2) y si es altamente
acumulativa
una
se
Motricidad
determinado
(MT):
Hace
referencia
sobre un elemento
a la capacidad
de desplazamiento
de un impacto
~,
OOt~rr.t.tU'i
...
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Si el impacto producido es
sobre el
Periodicidad
(impacto
peridico
en el tiempo
Probabilidad (PR): Consiste en la posibilidad de ocurrencia, total o parcial del factor afectado
como consecuencia del proyecto.
Las escalas de valoracin que se asignan a estos criterios para efectos de la calificacin de
la importancia ambiental dentro del proceso de evaluacin fueron tomadas de la metodologa
de Conessa (2.000), las cuales se indican en la tabla a continuacin.
MAGNITUD (MA)
(Grado de Afectacin)
DEL IMPACTO
Benfico
Perjudicial
+
-
1
2
4
8
(+4)
1
2
4
1
2
4
Baja
Media
Alta
Muy Alta
Total
8
12
MOMENTO (MO)
(Plazo de Manifestacin)
Largo Plazo (> 5 aos)
Mediano Plazo (1-5 aos)
Inmediato 1 ao)
Crtico
REVERSIBILIDAD (RV)
1
4
Reversible
Irreversible
1
2
4
(+41
MOTRICIDAD
(MT)
-~~
~~
...
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1
2
Sin Sinergismo
Sinrgico
Muy SinrQico
IMPACTO (1M)
(Relacin Accin - Impacto)
1
Indirecto
Directo
PROBABILIDAD
Improbable
Ocasional
Frecuente
Seguro
DE OCURRENCIA
(PR)
1
2
Leve
Media
Alta
PERIODICIDAD (PE)
(Regularidad de la Manifestacin)
Irregular, discontinuo
Peridico
Continuo
IMPORTANCIA (1)
1
2
1=
(3MA+2AI+MO+DU+RV+SI+MT
4
8
1
2
+IM+PE+PR)
La importancia de los impactos identificados para cada escenario y sector de la Avenida Jos
Celestino Mutis se establecer a partir de la ecuacin propuesta por Conessa (2.000) as:
La importancia
Presenta
\_/
del Impacto (1) segn la ecuacin planteada, toma valores entre 13 y 100.
valores
intermedios
circunstancias:
Intensidad muy alta o alta y afeccin alta o muy alta de los restantes smbolos.
Intensidad
y afeccin
smbolos.
Intensidad media o baja, efecto irrecuperable y afeccin muy alta de al menos dos de los
restantes smbolos.
Los
Con el fin de identificar de manera grfica los resultados de la valoracin de los atributos se
ha establecido la clasificacin de los impactos mediante el cdigo de colores que se presenta
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SIGNIFICADO
VALOR DE 11
<25
Irrelevantes o compatibles
25 - 50
Moderados
51 -75
Severos
>75
Crticos
En conclusin,
la evaluacin
CODIGO DE COLORES
DEL IMPACTO
del Plan de
evaluacin: Sin proyecto, Con proyecto sin medidas de manejo ambiental y Con proyecto con
medidas de manejo ambiental.
8.5 MODELACIONES
Teniendo en cuenta los resultados de la modelacin de calidad del aire y ruido cuyo informe se
anexa al presente captulo se puede concluir lo siguiente:
el impacto
generado
descritas
en la etapa
de
de la troncal Av. Jos Celestino Mutis, debido a las emisiones generadas por
cada tipo de maquinaria y por las actividades de construccin, se realiz una simulacin de
emisiones mediante una modelacin de tipo estacionaria, para situaciones convectivas y que
corresponden
contaminantes
procedentes
de fuentes
puntuales,
como se consideran
las
es imposible
durante
la fase de construccin
del proyecto,
W~~fNi
~~.T'-Itf!1'
.
Pg. 29 de 118
condiciones actuales de la calidad del aire, exceden las normas mximas de concentracin
diaria en varias de las reas consideradas para la presente evaluacin y que corresponden a
toda la Avenida Jos Celestino Mutis. El aporte de material particulado por la construccin es
bajo y se encuentra entre el1 ,7 y el 7,9% mximo, respecto de las concentraciones
actuales,
Las condiciones
actuales
actividad
Durante
la etapa de construccin
material
tendientes
particulado,
del proyecto,
el contaminante
implementar
significativo
medidas
es
de manejo,
la cual
debe ser mnimo de 1Llm2, para garantizar una reduccin del 80%1 de las emisiones
totales generadas por las actividades constructivas.
El otro contaminante
que se incrementa
monxido de carbono,
durante
la fase de construccin
es el
de los mismos,
no es significativa
y por el
Fuente: Environmental
13.2.2.2., 1995.
OOt~ur..u
~t
...
Obsrvese
Pg. 30 de 118
de la
modelacin.
8.5.2 Proyecciones
Al tener en cuenta
combinacin
de Niveles de Ruido
las otras contribuciones
medidas
una
(ruido actual
el incremento
Es importante anotar, que las reas destinadas para la construccin del Portal hay viviendas
y zonas institucionales,
La barrera acstica propuesta, ofrece una reduccin de 19,9 dB(A), con la cual se
reduce el impacto en el rea ms cercana. Los niveles finales con las medidas de
mitigacin son inferiores a los niveles de ruido residual actual.
en zonas residenciales y
los niveles de
ruidosa de
circulacin en la Av. Mutis, se espera que los niveles de ruido se reduzcan y mejore
las condiciones ambientales del corredor.
W~
~l'Mt~..,.
Pg. 31 de 118
con motores Diesel que manejan cargas altas, tienden a presentar niveles de ruido ms
elevados que los que funcionan con otro tipo de combustible. Para el caso que nos ocupa los
vehculos de mayores niveles de ruido son los articulados.
mximos para autopistas son de 80 dB(A) Y los mximos actuales se encuentran en 77.5
dB(A). Al entrar en operacin el proyecto, en el corredor vial se cumplen las normas puesto
que el incremento en porcentaje es mximo del 2.8%, esto en decibeles no representa ms
de 2,2 dB(A).
a los
existentes actualmente; por el contrario se considera que producir un impacto positivo, dado
que al desplazar vehculos lentos y ruidosos, los niveles de ruido disminuirn respecto de los
que se tienen actualmente en el corredor vial de la Calle 26.
En el portal donde los niveles de ruido no cumplen la norma para sector residencial y que
aunque actualmente,
no cumplen
adicional de 2.2
dB(A), por lo tanto se deben implementar medidas de mitigacin encaminadas a disminuir los
niveles de ruido, con la disminucin de la velocidad de ingreso y salida de los vehculos.
Obsrvese
(
INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO -IDU
Contrato No. IDU - 133 de 2005.
Estudios y Diseos de la Avenida Jos Celestino Mutis en Bogot D. C.
de la
Pg. 32 de 118
resultantes de la calificacin de cada uno de los parmetros que permiten cuantificar el valor
de importancia de cada impacto ambiental y actividad constructiva.
Para
la evaluacin
grficamente
de
los impactos
y las actividades
los resultados
se presentan
el valor numrico calculado en las matrices para cada una de las etapas de
obra (preconstruccin,
construccin y mantenimiento).
Este
anlisis grfico se elabora para el escenario sin medidas de manejo ambiental y con medidas
de manejo ambiental.
comparados
Cabe anotar que los porcentajes de los componentes slo pueden ser
Este anlisis
permite determinar cual es el componente que ms peso tiene en la etapa del proyecto.
La figura de la distribucin porcentual de los impactos como peso relativo de cada uno de los
componentes, es decir el peso en porcentaje del impacto respecto al 100% del componente.
Este anlisis grfico se elabora para el escenario sin medidas de manejo ambiental y con
medidas
de manejo
comparados
ambiental.
Los porcentajes
de los impactos
slo
pueden
ser
Este anlisis
La figura de valor de importancia del impacto por actividad constructiva, presenta para cada
una de las actividades que aplican para el impacto el valor de la importancia calculado en la
matriz sin medidas de manejo ambiental y con medidas de manejo ambiental, permitiendo
determinar el porcentaje de mitigacin esperado con la implementacin
Ambiental.
((~~
~.1!1~"..,.
Pg. 33 de 118
se presenta consolidada
actividades se presenta el peso en porcentaje respecto de ese total para los escenarios sin
la implementacin
de medidas de
El valor de la mitigacin
de medidas de
Los resultados
se presentan
en cuadros consolidados
en
La definicin
de impactos situacin
de los
impactos obedece a las condiciones actuales de cada uno de ellos en el rea del proyecto.
que en la situacin
actual el componente
fsico presenta
el mayor
,~,.,...
Pg. 34 de 118
Situacin actual
46,4%
11 Fisico
Paisaje
O Biotico
19,9%
Para identificar
especialmente
fsico se caracteriz
el elemento
suelo,
superficial, alteracin del nivel fretico, residuos y sustancias lquidas peligrosas y residuos
slidos y sobrantes.
distribuido
de la
Estabilidad
Geotcnica:
Representa
severa por su
extensa rea de cobertura, sin embargo el hecho de que su carcter sea positivo implica una
buena estabilidad
severa de carcter
W~
...
~~~~
Pg. 35 de 118
El cambio en el drenaje superficial: Constituye el 20.94% en peso relativo del elemento suelo
y su vulnerabilidad
desarrollo
es moderada
de construcciones
con carcter
positivo
por efecto
principalmente
en la infraestructura
del
de
Alteracin del nivel fretico: Constituye el 20.94% en peso relativo del elemento suelo y su
vulnerabilidad
es moderada
con carcter
positivo principalmente
por la construccin
de
infgraestructura.
Los residuos y sustancias peligrosas liquidas: representa el 16.23% del total del elemento
suelo,
con
vulnerabilidad
moderada
relacionada
directamente
con
las
actividades
Los Residuos y Sobrantes (sustancias peligrosas slidas): Conforman el 13.09% del total del
elemento suelo y su vulnerabilidad
comportamiento
con el
Elemento Aire:
emisin de material particulado y cambio en las emisiones de gases por fuentes mviles.
Incremento
del
elemento aire y el grado de vulnerabilidad es moderado de acuerdo con los resultados de los
OOt~~
~t.,.
Pg. 36 de 118
monitoreos de ruido efectuados, se pudo concluir que los puntos localizados en el corredor
vial de la Avenida Jos Celestino Mutis cumplen la norma ambiental vigente (resolucin 627
de Abril de 2006 de Minambiente)
nocturno.
de ruido se observaron
el trfico vehicular
por la
es
moderado
Constituye
debido
en los monitoreos.
las
Los resultados
concentraciones
presentan
de
aire y el grado de
material
particulado
de
partculas en cuatro de las cinco estaciones, superan la norma promedio anual; aunque no
se puede comparar estrictamente este valor, por ser una muestra pequea, es de anotar que
si la tendencia continua, estos valores se pueden mantener y/o aumentar a lo largo del ao,
con lo cual se pone en riesgo la salud de las comunidades aledaas.
Incremento
de las emisiones
un porcentaje
de
33.04% del total del elemento aire y el grado de vulnerabilidad es moderado, en cuanto a los
niveles de S02, NOx y CO medidos cumplen con los parmetros establecidos en las normas
ambientales.
Elemento Agua:
Los indicadores
caracterizados
W~
~~~~..,.
Pg. 37 de 118
es irrelevante
pues la cantidad
de slidos
Vertimiento de soluciones grasas y aceites: Constituye el 50% del total de la importancia del
elemento agua y el grado de vulnerabilidad es irrelevante, de acuerdo con los resultados del
monitoreo de calidad del agua se presentan niveles de grasas y aceites bajos aunque su
presencia es signo de algn grado de contaminacin esta se debe esencialmente
al arrastre
de sustancias por la lluvia y la interaccin del agua con residuos slidos depositados en el
canal. Los parmetros de pH y temperatura se encuentran dentro del rango de la norma. La
carga
orgnica
biodegradable
contaminacin y descomposicin
(0805),
presentaron
valores
con
algn
Se caracteriz
de
grado
de las mismas.
Paisaje
el elemento
de la
Matriz de situacin actual Sin Proyecto, el cual se encuentra distribuido de la siguiente forma
por impacto:
Conformacin espacial: Representa el 33.33% del total del porcentaje del elemento paisaje y
el grado de vulnerabilidad es moderado por el desarrollo actual de la zona del proyecto.
C.(it~-ro,
~t-t-
Pg. 38 de 118
Funcionalidad del espacio pblico: Constituye el 33.33% restante del elemento paisaje y el
grado de vulnerabilidad es moderado.
Cabe anotar que la suma de los porcentajes del componente es de 100% de acuerdo con la
progresin matemtica.
Los tems del componente paisaje presentan un carcter positivo aun Sin Proyecto causado
principalmente
por el desarrollo
la vegetacin
sembrada
central de la
Avenida Ciudad de Cali y andenes de la misma avenida Ciudad de Cali y de la Av. Jos
Celestino Mutis), es objeto de mantenimiento
Bogot Jos Celestino Mutis, contemplando actividades tales como talas, podas, fertilizacin,
replateo,
retutoreado,
evidenciado
durante
siembras
y resiembras,
el desarrollo
del
Inventario
Forestal,
(Anexo
3).
Esta
hecho
actividad
permanente por parte de dicha entidad, ha sealado que la cobertura vegetal all localizada,
presente un adecuado estado de desarrollo, por ello, una de las principales premisas en el
desarrollo de los diseados del proyecto de TransMilenio, ha sido minimizar la afectacin de
esta cobertura vegetal.
Afectacin de individuos arbreos y arbustivos: Representa el 25.69% del total del porcentaje
del componente bitico, presenta un carcter positivo y el grado de vulnerabilidad es severo,
teniendo en cuenta el mantenimiento
~t~~fMI.,
(
~~~'1ItAfectacin
Pg. 39 de 118
de horizonte
componente
orgnico:
Representa
el 26.48%
del
las zonas verdes (que preservan el horizonte orgnico) presentan continuo mantenimiento
Afectacin
de la cobertura
componente
vegetal:
Representa
el 25.69%
del
las zonas verdes presentan continuo mantenimiento y por ello su estado actual de desarrollo.
Alteracin
de la avifauna: Representa
bitico. El mantenimiento
moderada.
de
los componentes
actividades de preconstruccin,
del medio
Ambientales,
ambiente
con
analizados
a las
previstas. En esta
urbana.
Para la evaluacin de los resultados de las matrices se presentar el anlisis por impactos y
por actividades constructivas en cada una de las etapas del proyecto.
(
INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU
Contrato No. IDU - 133 de 2005.
Estudios y Diseos de la Avenida Jos Celestino Mutis en Bogot D. C.
OOt~~
~~t~
8.6.3
Pg. 40 de 118
En las tablas No. 8.5 y 8.6 se presenta la Matriz de evaluacin de impactos para la etapa de
preconstruccin.
preconstruccin
Para el elemento aire: incremento en los niveles de ruido, emisin de material particulado e
incremento en las emisiones de gases por fuentes mviles.
Sobre
el componente
bitico
no se presenta
impacto
alguno
durante
la etapa
de
preconstruccin.
de resultados
de valor de importancia
De acuerdo con el anlisis de los resultados de la Matriz por componente que se presentan
en las figuras NO.2 y NO.3, el componente fsico constituye en porcentaje el mayor valor para
la etapa de preconstruccin tanto sin la implementacin de las medidas de manejo ambiental
como con la implementacin