Pasaj subteran Podu Ro

A. Linii generale ale programului.

1.

Scurta descriere a programului.

Programul Operaional Sectorial de Transport reprezint documentul programatic al
Romniei care stabilete prioritile, obiectivele i intele de atins privind procesul de
implementare al instrumentelor structurale n sectorul transporturi n perioada 2007-2013.
POS Transport a fost aprobat prin Decizia CE (2007) 3469 din 12 iulie 2007.

2. Scurta descriere a subprogramului.

Acest domeniu de intervenie se adreseaz unui singur beneficiar i anume Compania
Naional de Drumuri Naionale i Autostrzi S.A. din Romnia, concesionara ntregii
infrastructuri rutiere naionale din Romnia.
3. Termen limita pentru aplicare.
Termenul limita pentru aplicarea proiectului este cuprins intre anii 2014 - 2020,
4. Obiectivele subprogramului.
-

finanarea pregtirii proiectelor de investiii n infrastructura rutier naional, dar situat

n afara traseului Axei TEN-T 7.

finanarea lucrrilor de investiii pentru modernizarea drumurilor naionale, construcia

de variante ocolitoare i/sau autostrzi i drumuri expres situate n afara traseului Axei
TENT 7, precum i a supervizrii acestora.

5. Conditii de eligibilitate.
- Proiectul se ncadreaz n operaiunile/activitile menionate n Documentul Cadru de
Implementare/Ghidul Solicitantului, corespunztor fiecrei axe prioritare/domeniu major
deintervenie
- Proiectul respect legislaia naional n domeniul achiziiilor publice

- Proiectul respect legislaia naional i comunitar n domeniul informrii i

publicitii
- Proiectul respect legislaia naional i comunitar n domeniul ajutorului de stat (unde
este cazul) i principiile dezvoltrii durabile i nediscriminrii
- Proiectul respect prevederile legislaiei naionale i comunitare referitoare la
eligibilitatea cheltuielilor
- Proiectul pentru care se solicit finanare din POST nu beneficiaz n paralel de o alt
finanare din fonduri publice i nu reprezint o repetare a unei investiii publice anterioare
implementat prost *
- Solicitantul are capacitatea de a asigura contribuia proprie ** la valoarea total eligibil
a proiectului, precum i de finanare a cheltuielilor neeligibile ale proiectului
- Terenurile aferente investiiilor POST sunt, dup caz, n proprietatea/posesia

B. Linii generale ale proiectului

1. Titlul proiectului
Pasaj subteran Podu Ro
2. Rezumatul proiectului.
Proiectul Dezvoltarea axei de transport Est - n Municipiul Iai este un proiect
ambiios care va schimba faa Iaului n zona Podu Ros prin construirea unui pasaj
subteran, reabilitarea i modernizarea tramei stradale adiacente dar i a cii de rulare
pentru tramvaie n zona strzilor Soseaua Nicolina si Bulevardul Socola.
3. Durata de implementare a proiectului.
Proiectul municipalitii ieene are o valoare total de 127.140.761 lei (din care
asistenta financiara nerambursabila este de 96.442.727, 19 lei, restul fiind contributia
municipalitatii) i este finanat prin intermediul Planului Operaional Regional Axa
prioritar 1 Sprijinirea dezvoltrii durabile a oraelor poli urbani de cretere,
avand o perioad de implementare de 23 de luni ( 20.08.2015 20.07.2017 ).
4. Beneficiari.
Cetenii Municipiului Iasi.
5. Relevanta proiectului pentru obiectivele programului.
Prin construirea pasajului se va imbuntii considerabil viabilitatea i starea tehnic a
zonei i implicit confortul si sigurana utilizatorilor.
6. Consotiul proiectului

C. Structura proiectului
1. Obiectiv general
Obiectivul general al proiectului const n constructia unui pasaj in Piata Podu Ros,
avnd o importan deosebit pentru locuitorii Municipiului Iasi din punct de vedere
economic i social. Lucrrile proiectate vor respecta n totalitate normele tehnice
privind proiectarea i realizarea drumurilor publice, precum i standardele i
normativele conexe n vigoare.
2. Obiective specific.
Obiectivul specific al proiectului vizeaz lucrri de constructive a pasajului. Scopul
lucrrilor va fi de fluidizare a traficului n Municipiul Iasi. n vederea reglementrii i
fluidizrii circulaiei n Piata Podu Ros se solicit studierea posibilitilor de
amenajare a interseciei avndu-se n vedere urmtoarele aspecte:
Construirea pasajului Podu Ros
Analiza deplasrii mijloacelor de transport n comun i amplasarea staiilor acestora
Asigurarea traversrii interseciei de ctre pietoni pe sisteme denivelate
Analiza necesitii modificrii liniei roii a pasajului pentru racordarea acesteia la
intersecia reconfigurat
Amenajarea arhitectural a zonei centrale a interseciei , dup caz
Protejarea i separarea cu gard a zonelor cu flux pietonal de circulaia auto, n
proximitatea traversrilor denivelate
Analizarea posibilitilor de amplasare a pistelor de cicliti
Proiectarea iluminatului stradal
Reamplasarea reelelor de utiliti afectate de reorganizarea interseciei (ap,
canalizare, electricitate, gaz, telecomunicaii, ap termal, etc.)
3. Activitati eligibile.
Pregtirea documentelor/strategiilor necesare pentru identificarea i justificarea
necesitii proiectelor
- Pregtirea, selectarea, evaluarea i monitorizarea Programului i operaiunilor
individuale
- Pregtirea misiunilor de audit, a controalelor i a verificrilor la faa locului
- Evaluarea POST, inclusiv evaluri continue
- Sprijin pentru pregtirea i organizarea reuniunilor Comitetului de Monitorizare a
POST
- Elaborarea de studii, analize i rapoarte axate pe monitorizarea impactului pentru
implementarea programului, analiza de eficien a structurilor de implementare,

identificarea punctelor slabe ale programului n vederea formulrii de recomandri

pentru mbuntirea eficienei managementului programului
- Activiti de instruire privind managementul instrumentelor structurale pentru AM i
beneficiari
- Achiziia, instalarea i testarea echipamentelor IT (altele dect cele procurate prin
PO Asisten Tehnic) necesare pentru managementul i implementarea programului Remunerarea unor experi angajai temporar de AM n vederea implementrii
responsabilitilor menionate anterior - Sprijin pentru stabilirea de platforme de
schimb de informaii i diseminare - Elaborarea/ revizuirea de proceduri, ghiduri,
metodologii etc. necesare desfasurarii activitatii AM - Actualizarea si dezvoltarea
Master Planului General pentru Transporturi i a altor studii pe teme orizontale
4. Rezultate anticipate.
a) Refacerea reelei stradale (L=6.330,10 ml.; S. carosabil=123.421,24 mp.)
os. Nationala, Str. Nicolina, Bulevardul Socola, Strada Sfantul Lazar, Splaiul Bahlui,
Bulevardul Tutora
b) Refacerea i modernizarea tramei stradale, astfel:
reabilitarea spaiilor pietonale aferente strzilor reabilitate (trotuare) S= 33.403,62
mp.
crearea de piste de bicicliti aferente strzilor reabilitate (os Nationala +
Bulevardul Socola), S. pist = 7535,12 mp.
mbuntirea sistemului de marcaj rutier: 35,39 km de marcaje rutiere longitudinale
simple i duble; 2.720 mp. de marcaje rutiere transversale; 435 bucati de semne
rutiere
c) Construirea unui pasaj subteran pasajul Podu Ros (L= 286.43 m; l = 10 m; h =
5m) cu cte o band pe fiecare sens de circulaie de 3,5 m fiecare i 2 trotuare de 1,5
m de o parte i de alta a prii carosabile (pentru vizitarea cminelor de utiliti);
rampe de acces dinspre Soseaua Nationala i Bdv. Socola.
d) Reabilitarea liniei de tramvai de pe strada Bulevardul Socola, Splai ulBahlui si str.
Palat: 1.184 ml. cale simpl (suprafa platform tramvai 2960 mp.)
e) Total spaii verzi existente: 10.671,90 mp.

Pasajul rutier subteran de la Piata Podu Ros are ca scop fluidizarea circulatiei in
intersectia os. Nationala, Str. Nicolina, Bulevardul Socola, Strada Sfantul Lazar,
Splaiul Bahlui, Bulevardul Tutora si pe inelul principal de circulatie al orasului.
Pasajul are o lungime de circa 286 metri, si se realizeaza pe directia Soseaua
Nationala si Bulevardul Socola. In plus, se vor construi patru pasaje pietonale care
vor conecta statia de autobuz cu cea de tramvai, iar trecerile de pietoni de la suprafata
se vor desfiinta. Valoarea totala a proiectului este de 127.2 milioane de lei (aprox.
28,6 mil. euro), in proportie de 70% fiind realizat cu fonduri europene
nerambursabile. Potrivit autoritatilor, dupa darea in folosinta, pasajul va reduce timpii
de asteptare in trafic, in zona respectiva, cu aproximativ 74%. Acesta este cel mai
mare proiect de infrastructura cu fonduri UE din Iasi, realizat prin Programul
Operational Regional 2007-2013, insa asta inseamna ca pentru a nu pierde fondurile
europene, proiectul trebuie finalizat pana la 31 decembrie 2017.
5. Contextul proiectului.
Pasajul Podul Ros este amplasat n Piata Podu Ros, fiind una dintre cele mai
importante structuri de traversare ale municipiului, deoarece asigur legtura ntre
Soseaua Natioanala si Bulevardul Socola. Realizarea lucrrii va mbunti
considerabil viabilitatea i starea tehnic a structurii din beton armat i implicit
confortul i sigurana utilizatorilor, contribuind la fluidizarea traficului,i la asigurarea
mobilitii forei de munc.
6. Justificarea necesitatii implementarii.