CAJA DE

CAMBIOS
VT 2214

CAJAS SR

HISTOR
IA

S=SPLIT=
DIVISIN
R=RANGE=
GAMA

CAJAS VT
V=VOLVO
T=TRANSM
ISION

RELACIN DE TRANSMISIN

ESTRUC
TURA
CAMPAN
A

AJUSTE PERNOS DE
CAMPANA=7-8 Kg.m

SPLIT
BLOQUE DE CAJA
1.-Contacto del Split
2.-Sensor de Temperatura
3.-Desfogue de Caja
4.-Relleno de aceite
5.-Vaciado de aceite
6.-Indicador de nivel
7.-Sensor de Posicin de
Range
8.-Carcasa

EJE
PRIMARIO

1.-Eje primario
2.-Eje principal
3.-Range con dispositivo de cambio
4.-Eje Intermediario
5.-Eje de Marcha Atrs y Pin de Bomba de
aceite

EJE INTERMEDIARIO

RANGE
MARCHAS, SPLIT Y RANGE

1.-Manguito de acoplamiento
2.Corona
3.-Aro de acoplamiento Range Bajo
4.-Porta satlites
5.- Aro de acoplamiento Range Alto
7.-Conos de sincronizacin
8.-Anillo
9.-Estras

CAJA DE SELECCIN
DE EJES

1-Eje de
regulacin
4Mantien
e
engrana

2-Acciona
los dos
fiadores
de
cambios
de marcha

Bloquea
ligeramente la
palanca de
cambios de
marcha creando
una resistencia al
desplazar la
palanca a las
velocidades de
marcha atrs o
marcha ultra lenta

CILINDRO DEL
RANGE

VLVULA REL DEL

SPLIT

SISTEMA ELCTRICO

6050: Solenoide de Bloqueo de 1.

762: Transmisor de Temperatura del Ace
214: Contacto del Sistema Split.
217: Contacto de Marcha Atrs.

2074: Transmisor de la Posicin del Ran

614: Vlvula solenoide para el Bloqueo
del Range.
7052: Transmisor de la Velocidad.

SISTEMA DE LUBRICACION

BOMBA DE
ACEITE

ENFRIADOR DE ACEITE

PARTES

CAJA DE MANDO

RODAMIENTO CONICO

ARO SINCRONIZADOR

PORTA HORQUILLA

HORQUILLA DE CAMBIOS

EJE PROPULSOR

FALLAS
PICADURAS

RUTURAS DE
DIENTES

EXCESIVO DESGASTE

CONSECUENCIAS