Sunteți pe pagina 1din 4

Tema de proiect

Sa se proiecteze diferentialul pentru autovehiculul de tip


Autocamion avand sarcina uti la Gu=4.2 tone , dotat cu motor cu
aprindere prin scanteie , avand puterea P= 113Kw ,
la turatia n=3500rot/min .

Diferentialul
Rolul diferentialului :
Diferentialul este un mecanism , montat intre transmisia
principala si transmisia rotilor motoare , care permite obtinerea
de viteze unghiulare diferite la rotile puntii . In lipsa
diferentialului , in anumite conditii de deplasare a autovehicolului
apare in rotile puntii , asa numita putere parazita .
De obicei , aparitia puterii parazite este provocata de
dimensiunile diferite ale razelor rotilor la deplasarea rectilinie
pe drum neted si de rularea rotilor egale , cand au de parcurs
spatii diferite ( viraj sau drum cu denivelari )
Cinematica diferentialului
Este utilizat la automobile in general cu mecanism planetar
cu roti dintate conice . Elementele unui asfel de mecanism sunt :
pinioanele planetare , arborii planetari , satelitii , rotile planetare ,
bratul port satelit si carcasa .

Elementul coducator al mecanismului este bratul portsatelit , care


primeste fluxul de putere al motorului de la coloana de transmisie
principala prin intermediul carcasei .
Daca se blocheaza carcasa diferentialului , se obtine w1=-w2,
adica rotile se vor roti cu viteze unghiulare egale dar cu sensuri
contrare .
In practica , situatia descrisa poate aparea in timpul deplasarii

Cauzele deteliorarii angrenajelor


Calculul de rezistenta al angrenajelor are drept scop sa preintampine deteliorarea
acestora . Cauzele care conduc la deteliorarea angrenajelor pot fi cauze
fuctionale proiectare si / sau exploatare necorespunzatoare sau tehnologie tehnologie de fabricatie si / sau tratament aplicat necorespunzator .
Analiza acestora conduce la concluzia ca deteliorarea angrenajelor este
determinata de cauze multiple , care se secced in timp , respectiv de
deteliorarea altor organe de masini cum ar fi arborii , cuplaje , lagare .
Actiunea repetata a sarcinii pe dinte , datorita intrarii acestuia in angrenare ,
respectiv iesirii lui din angrenare , conduce la o solicitare complexa care poate
sa determine deteliorarea angrenajului si scoaterea acestuia din fuctiune .
Dintii se pot deteliora in afara defectelor constructive , si de material si de
tratament prin rupere sau prin deteliorarea flancurilor active
Ruperea dintilor
Este cea mai periculoasa forma de deteliorare a danturii , deoarece bucatile
rupte din dinti pot produce deteliorarea si a altor organe de masini din
transmisie. Ruperea dintilor este cauzata de oboseala materialului sau de
suprasarcinile care apar in transmisie .

Concluzii
Costul diferentialulu se poate reduce prin :
- Carcasa sa fie mai subtite cu 3-7 mm
- Printr-un singur surub sa se faca prinderea carcasei si reglarea jocului
rulmentilor
- Pentru fixarea carcasei sa se incerce a folosi numarul minim de suruburi
Acest tip de diferential autoblocabil cu roti dintate si diferentialul blocabil
sunt foaret bune pentru camioane in condintii de aderenta scazuta .
Piesele care fac parte din ansamblul punte motoare :
-

diferentialul
coroana dintata
Arborii planetari
Satelitii
Pinionul de atac
Rulmentii
Elementele de fixare a rulmentilor
Carcasa diferentialului
Carcasa ce vine prinsa pe coroana

Pentru autocamion avand sarcina utila Gu=4.2 tone , se alege un difential de


tip autoblocabil .
Se alege un asfel de diferential penru ca ofera aderenta si atunci cand numai p
roata are aderenta , nu are dezavantajul difentialului blocabil de a uita soferul
sa-l decupleze , de a nu putea lua virajele fara sa solicite componentele
transmisiei .
Se mai prefera acest tip de diferential fata de alte tipuri pentru ca ofera
aderenta maxima si reprize bune la demarare.