Capitolul 6 ORIGINEA POLUANILOR DIN GAZELE DE

EVACUARE ALE M.A.C.

I Zona amestecurilor preformate inflamabile (trena)

primele nuclee de flacr la periferia zonei
propagarea flcrii spre interior
exist oxigen, timp suficient i temperaturi ridicate
formarea de NOx.
Trena jetului este zona n care dozajul se afl n limitele de inflamabilitate i n
care sunt mpini vaporii de combustibili formai n nucleu de ctre vrtejuri de aer
din cilindru. n tren amestecul proaspt se situeaz n limitele de inflamabilitate
practic la toate regimurile de funcionare. De aceea n aceast zon apar cu
precdere nucleele de flacr i deci aici sunt condiiile generrii NOx.
1

II Zona nucleului jetului

combustibil n stare lichid
ardere difuziv-turbulent
la sarcini mici i mijlocii: exist oxigen, temperaturi ridicate NOx.
sarcini mari : lips de oxigen funingine, hidrocarburi i compui de oxidare
n zona nucleului, amestecul este relativ bogat, picturile de combustibil cu
diametre mari suferind procese de vaporizare. Gradul de mbogire a amestecului
depinde de sarcina motorului. La sarcini mici i mijlocii, amestecul este pregtit
pentru ardere. Iniierea arderii poate s aib loc n aceast zon n special la sarcini
mici. La aceste regimuri, nucleul genereaz oxizi de azot. La sarcini mari i plin
sarcin, amestecul din nucleu devine bogat, iar arderea se propag dinspre tren
spre centrul nucleului. La aceste regimuri nucleul constituie sursa de funingine,
hidrocarburi, CO, peroxizi i aldehide.
III Zona amestecurilor preformate neinflamabile (anvelopa)
dozaje srace
reacii de oxidare parial HC, peroxizi, CO.
Anvelopa jetului este format dintr-un amestec de aer i vapori de combustibili
foarte srac, astfel nct sunt depite limitele de inflamabilitate. Totui o parte din
combustibilul din aceast zon va arde ca urmare a propagrii flcrii dinspre tren.
Anvelopa constituie surs de hidrocarburi i compui de oxidare parial tocmai
datorit srcirii amestecului dincolo de limita de inflamabilitate.
IV Zona vecin peretelui
se schimb direcia de curgere;
condiii improprii de amestecare;
Zona peretelui este caracterizat printr-o stratificare a distribuirii combustibilului
astfel: n stricta vecintate a peretelui este posibil formarea unei pelicule foarte
subiri de combustibil n special la sarcini mari.
Deasupra acestei pelicule se formeaz un strat de vapori de combustibili
provenii din vaporizarea peliculei lichide. Flacra se formeaz i se dezvolt n zona
n care amestecul nu mai este foarte bogat i intr n limitele de inflamabilitate. Deci,
ctre interiorul cilindrului.
n zona flcrii, micarea aerului din cilindru asigur alimentarea cu O2 necesar.
n zona peretelui, vecintatea rece a acestuia genereaz SFP i deci apar aici HC,
CO i chiar funingine la sarcini foarte mari.

AER
FLACR
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VAPORI DE COMBUSTIBIL
...........................
COMBUSTIBIL LICHID

Originea funinginei
La originea funinginii (= materie neagr sau neagr-brun, rezultat din arderea
incomplet a corpurilor organice, alctuit mai ales din crbune) stau n special
picturile de combustibil care nu apuc s se vaporizeze, dar care sufer procese de
cracare i de dehidrogenare.
1. Formarea compuilor intermediari;
2. Formarea particulelor de funingine;
3. Aglomerarea particulelor de funingine pn la 1m.

Originea funinginii depinde de regimul termic la care apare. n zonele cu

temperaturi sczute, HC sufer o agregare din care rezult compui policiclici care
pierd atomi de H din care rezult molecule mari, funingine primar.
- la 2000-3000 K hidrocarburile pierd atomii de H
- peste 3500 K se pierd atomii de H
Coada jetului (ultimele particule de combustibil injectate n camera de ardere)
Pulverizare grosier i penetraii reduse
Vaporizare intens
Lipsa oxigenului
emisie de funingine i HC
Temperatura la care se desfoar procesele de pulverizare este mai mare
dect n momentele anterioare, rezultnd o cretere a vscozitii aerului i o
penetraie mai redus a jetului.
Postinjecia
Pulverizare grosolan, penetraie redus
Lipsa oxigenului
emisie de funingine i HC
Este posibil ca dup ncrcarea injeciei controlate s aib loc o nou injecie
datorat undelor de presiune care se propag n lungul conductei de nalt presiune.
Aceast postinjecie se produce trziu, dup PMI, are loc la presiuni de injecie
modeste i se produce ntr-un cilindru n care o bun parte a oxigenului a fost
consumat prin arderi. Din aceste motive, postinjecia conduce la emisiile de HC i
funingine.
3

Pinj
Pmax
unde de presiune

Pd inj
P inj

Pd sup
Prem

4
2

inj
1

Variaia presiunii la intrarea n injectorul MAC

1 ridicarea supapei de refulare a elementului de injecie; 2 deschiderea supapei de refulare a elementului de
injecie; 3 deschiderea injectorului4 nchiderea injectorului