000165458

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
VICERRECTORADO ACADMICO
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLGICOS
COORDINACIN DE TECNOLOGA MECNICA Y MANTENIMIENTO
AERONUTICO
PLAN DE MANTENIMIENTO MECANICO DE LOS GRUPOS

ELECTRGENOS SDMO Y DENYO, EN LA EMPRESA SEIJIRO
YAZAWA IWAI C.A
Informe de Pasanta presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar, como requisito
para optar al Ttulo de Tcnico Superior Universitario en Tecnologa Mecnica
Autor: Montilla L. Yannelys C.

Carnet: 09-02537
C.I.: 22749535
Tutor Acadmico: Julio Longa
Camur Grande, 2013
ii
DEDICATORIA
Cada paso que doy, cada meta que alcanzo, cada xito que consigo, se lo debo todo
a Dios principalmente, porque sin l, no estuviese donde estoy. Tambin, a mi corta, pero
GRAN familia, que significan los mas importante para m; mi pap, Hctor Montilla, que
ha hecho hasta lo imposible por darme todo que he necesitado a lo largo de estos 20 aos
que llevo de vida; a mi mam, Yuraima Lpez, que siempre me ha dado su apoyo
incondicional en cada decisin, paso, o etapa que he superado, dndome un buen ejemplo,
siendo un pilar fundamental en mi; y a mi hermana, Leydi Montilla, que a pesar de las
diferencias, siempre me ha escuchado, y ha estado conmigo en todo momento, siendo mi
mejor amiga.
La Universidad, adems de una excelente educacin, me dio unos amigos que
considero hermanos, ellos hicieron sin duda feliz mi da a da en mi paso por la Sede del
Litoral, eso se lo debo a Yunly Mejia, Luisana Espinoza, Greiberlin Sosalla, David Gil,
Yenica Mata, Anderson Riverol, Kleidy Cardenas, Gerardo Noda, Eloy Olejua.
iii
RECONOCIMIENTO
Le agradezco a la empresa Seijiro Yazawa Iwai C.A., por abrirme sus puertas, con
la mejor disposicin, y permitirme aprender un poco ms, tambin, a mis compaeros con
quienes tuve el privilegio de compartir durante el periodo de pasantas, por apoyarme, y
ayudarme en todo lo que pudieron, especialmente a mi Tutor Empresarial, el Ing. Joan
Benitez.
Tambin, estoy muy agradecida con mi Tutor Acadmico, el Prof. Julio Longa, que
adems de ser mi tutor, es un excelente docente, siempre regalando su gran humor, y sus
conocimientos, tanto dentro como fuera de clase.
Al Prof. Martin Durn, que sin duda alguna, es una excelente persona, guindose
constantemente por el lado justo, siempre dispuesto a ayudar, haciendo una labor impecable
como Coordinador de Carrera, y como profesor.
Y finalmente, a cada uno de mis compaeros y profesores de la Universidad Simn
Bolvar, que en mi paso por la esa honorable Institucin, que me ayudaron a enriquecerme
tanto como persona, como profesionalmente.
iv
INDICE GENERAL
ndice de Tablas x
ndice de Figuras.. xi
ndice de Anexos. xv
Resumen.. xvi
Introduccin....... 2
Captulo I
1. - La Empresa
1.1.- Nombre de la Empresa..... 4
1.2.- Direccin... 4
1.3.- Resea Histrica de la Institucin. 4
1.4.-Misin... 4
1.5.- Visin. 5
1.6.- Valores... 5
1.7.- Objetivos Estratgicos 5
1.8.- Estructura Organizativa de la Institucin... 6
1.9.- Estructura Organizativa de la Unidad 7
Captulo II
2.- Actividades Desarrolladas 10
2.1.- Semana 1.. 10
2.2.- Semana 2.. 11
2.3.- Semana 3.. 12
2.4.- Semana 4.. 13
2.5.- Semana 5.. 14
2.6.- Semana 6.. 14
2.7.- Semana 7.. 14
2.8.- Semana 8..16
2.9.- Semana 9.. 16
2.10.- Semana 10...... 16
v
2.11.- Semana 11.. 17

2.12.- Semana 12.. 17
Captulo III
3.1.- Resolucin de Casos
3.1.1.- Introduccin.. 19
3.1.2.- Planteamiento del Problema. 19
3.1.3.- Objetivo General... 20
3.1.4.- Objetivos Especficos 20
3.1.5.- Justificacin e importancia 20
3.1.6.- Alcance y limitaciones.. 20
3.2.- Bases Tericas.. 21
3.2.1.- Mantenimiento para motores John Deere
3.2.1.1.- Verificacin del nivel de aceite del motor y del refrigerante. 23
3.2.1.1.1.- Verificacin del nivel de aceite del motor... 23
3.2.1.1.2.- Verificacin del nivel de aceite del refrigerante.. 25
3.2.1.2.- Sustitucin del aceite del motor y el filtro. 25
3.2.1.2.1.- Sustitucin del aceite del motor... 25
3.2.1.2.2.- Sustitucin del filtro de aceite.. 26
3.2.1.3.- Sustitucin de elemento(s) del filtro de combustible. 29
3.2.1.4.- Verificacin de la tensin de la correa y el tensor automtico.. 31
3.2.1.4.1.- Verificacin de la tensin de la correa. 31
3.2.1.4.2.- Verificacin del tensor automtico.. 33
3.2.1.5.- Verificacin y ajuste la holgura de la vlvula 35
3.2.1.6.- Limpieza del tubo del respiradero del crter.. 38
3.2.1.7.- Verificacin de las mangueras del sistema de admisin de aire 39
3.2.1.8.- Drenaje y enjuague del sistema de refrigeracin39
3.2.1.9.- Limpieza del filtro de aire. 41
3.2.2.- Mantenimiento para grupos electrgenos que operan con motores
Mitsubishi
3.2.2.1.- Sustitucin del aceite del motor y el filtro..... 43
vi
3.2.2.1.2.- Llenado de aceite 44

3.2.2.2.- Limpieza del radiador 44
3.2.2.3.- Sustitucin del elemento del filtro de combustible 44
3.2.2.3.1- Filtro de combustible con vlvula de corte.. 44
3.2.2.3.2.- Filtro de combustible tipo cartucho 45
3.2.2.4.- Revisin y ajuste de la correa del ventilador. 45
3.2.2.5.- Revisin del alternador.. 46
3.2.2.6.- Drenaje de agua y de sedimentos del depsito de combustible. 46
3.2.2.7.- Limpieza del elemento del filtro de aire 47
3.2.3.- Mantenimiento para grupos electrgenos que operan con motores Volvo.
3.2.3.1.- Sustitucin del aceite del motor 47
3.2.3.2.- Sustitucin del filtro de combustible. ... 48
3.2.3.3.- Sustitucin del prefiltro de combustible con motor de agua. 49
3.2.3.4.- Control y llenado del nivel de aceite...50
3.2.3.5.- Control y llenado del nivel de refrigerante 50
3.2.3.6.- Sustitucin del filtro de refrigerante...51
3.2.3.7.- Purga de aire del sistema de combustible.. 52
3.2.3.8.- Control del nivel de electrolitos de bateras... 53
3.2.3.9.- Sustitucin del filtro de aceite.... 53
3.2.4.- Mantenimiento para grupos electrgenos que operan con motores Doosan
3.2.4.1.- Verificacin del nivel de aceite del motor. 54
3.2.4.2.- Verificacin del nivel del refrigerante.. 54
3.2.4.3.- Sustitucin del aceite del motor. 55
3.2.4.4.- Drenaje de depsito de combustible (colector de lodos)... 55
3.2.4.5.- Limpieza del elemento del filtro de aire.... 55
3.2.4.6.- Sustitucin del filtro de aceite....... 55
3.2.5.- Mantenimiento para grupos electrgenos que operan con motores MTU.
3.2.5.1.- Sustitucin el filtro de combustible... 55
3.2.5.2.- Sustitucin del elemento filtrante de combustible. 56
3.2.5.3.- Sustitucin el filtro de aceite de motor.. 57
vii
3.2.5.4.- Control del nivel de aceite de motor.. 58

3.2.5.4.1.- Control del nivel de aceite de motor antes del arranque
del motor.. 58
3.2.5.4.2.- Control del nivel de aceite despus de la parada 59
3.2.5.5.- Sustitucin del filtro de aire 59
3.2.5.6. Ajuste de la holgura de vlvula 60
3.2.6. Mantenimiento para grupos electrgenos que operan con motores ISUZU.
3.2.6.1.- Sustitucin del aceite del motor elemento filtrante... 61
3.2.6.3.- Sustitucin del cartucho del filtro de combustible. 62
3.2.6.4.- Limpieza del radiador e intercooler... 63
3.2.6.5.- Limpieza interior del tanque de combustible. 63
3.2.7.- Mantenimiento para grupos electrgenos que operan con motores KUBOTA.
3.2.7.2.- Limpieza de filtro de combustible. 64
3.2.7.3.- Sustitucin del elemento del filtro de combustible 65
3.2.7.4.- Sustitucin del elemento del filtro de aire. 65
3.2.7.5.- Limpieza del radiador.... 65
3.2.8.- Especificacin de consumibles usados por los grupos electrgenos 65
3.2.8.1.- Filtros. 65
3.2.8.2.- Aceite.. 65
3.2.8.3.- Refrigerantes... 66
3.2.9.- Mantenimiento de los alternadores operados en los grupos electrgenos
3.2.9.1.- Mecc Alte.... 68
3.2.9.1.1- Verificacin de condiciones de envoltura despus de largos
periodos de almacenaje o de pausa.. 68
3.2.9.1.2- Verificaciones, a intervalos regulares, del correcto funcionamiento
(ausencia de ruidos o vibraciones anmalas)... 70
3.2.9.1.3.- Verificaciones mecnicas en todos los pernos de fijacin y en
particular de las conexiones elctricas. 70
viii
3.2.9.1.4.- Limpieza externa e interna del generador... 70

3.2.9.1.5.- Manutencin de los cojinetes y eventual sustitucin.. 70
3.2.9.1.6.- Limpieza de envolturas... 72
3.2.9.1.7.- Sustitucin de los puentes de diodos....72
3.2.9.1.8.- Sustitucin del excitador (Generador tipo 28-31-32-34) 77
3.2.9.1.9.- Sustitucin del regulador de tensin... 78
3.2.9.1.10.- Control de la tensin residual 79
3.2.9.2.- Leroy Somer.. 81
3.2.9.2.1.- Engrase de los rodamientos. 81
3.2.9.2.2.- Verificacin del bobinado... 81
3.2.9.2.3.- Verificacin del puente de diodos... 81
3.2.9.2.4.- Verificacin de los bobinados y de los diodos giratorios por
excitacin separada.. 82
3.2.9.2.5.- Cambio del rodamiento trasero... 83
3.2.9.2.6.- Sustitucin del rodamiento delantero...85
3.2.9.2.7.- Desmontaje del conjunto rotor 86
3.2.9.2.8.- Desmontaje y montaje de filtros. 87
3.3.- Metodologa... 88
Conclusiones 90
Recomendaciones. 92
Fuentes de Informacin 93
Anexos...... 94
ix
NDICE DE TABLAS
Tabla 1. Cronograma de Actividades 8
Tabla 2. Especificaciones del aceite... 66
Tabla 3. Caractersticas del aceite.... 66
Tabla 4. Valores de voltaje en el alternador 76
Tabla 5. Tiempo de sustitucin de los rodamientos. 81
Tabla 6. Caractersticas del engrase de los rodamientos . 81
NDICE DE FIGURAS
Figura 1. Organigrama de Empresa.. 6

Figura 2. Organigrama de la Divisin de Equipos e infraestructura para Servicios de
Energa Elctrica 7
Figura 3. Planta generadora SDMO (Capotaje insonorizado). 21
Figura 4. Planta generadora SDMO (Versin compact)...... 22
Figura 5. Plantas generadoras SDMO...... 22
Figura 6. Verificacin del nivel de aceite en motores 4045 y 6068 23
Figura 7. Verificacin del nivel de aceite en motores 3029 y 4039 24
Figura 8. Tapa de llenado del balancn.... 24
Figura 9. Varilla de medicin del aceite.. 24
Figura 10. Extraccin de la tapa del radiador.. 25
Figura 11. Sustitucin del aceite del motor. 26
Figura 12. Sustitucin del filtro de aceite en motores 3029 y 4039 26
Figura 13. Ensamblaje del filtro de aceite en motores 3029 y 4039.27
Figura 14. Filtro de aceite en motores 4045 y 6068 27
Figura 15. Sello y filtro de aceite. 27
Figura 16. Filtro y cabezal de montaje..... 28
Figura 17. Tapa de llenado de aceite en la cubierta de los balancines 28
Figura 18. Tubo de llenado de aceite en el lado del motor.. 29
Figura 19. Combustibles, filtros... 30
Figura 20. Inspeccin de correa... 31
Figura 21. Verificacin de la tensin de la correa.... 31
Figura 22. Ajuste de la correa.. 32
Figura 23. Tensor manual de correa en motores 4045 y 6068. 32
xi
Figura 24. Marcas de referencia en el alternador. 33

Figura 25. Tensor de diseo anterior 34
Figura 26. Tensor de diseo posterior...... 34
Figura 27. Remocin de balancines. 35
Figura 28. Verificacin y ajuste de la holgura de las vlvulas. 36
Figura 29. Motor de 3 cilindros.... 36
Figura 32. Limpieza del respiradero del crter. 38
Figura 33. Verificacin de las mangueras del sistema de admisin de aire. 39
Figura 34. Destape del radiador .. 40
Figura 35. Drenaje del radiador.... 40
Figura 36. Afloje del sensor de temperatura.... 41
Figura 37. Limpieza del filtro de aire... 42
Figura 38. Afloje de abrazadera del filtro.... 42
Figura 39. Limpieza del radiador. 43
Figura 40. Instalacin de filtro de aceite nuevo... 43
Figura 41. Limpieza del radiador. 44
Figura 42. Filtro de combustible con vlvula de corte..... 45
Figura 43. Filtro de combustible tipo cartucho.... 45
Figura 44. Revisin de la correa del ventilador... 45
Figura 45. Ajuste de la correa del ventilador... 46
Figura 46. Limpieza del filtro de aire... 47
Figura 47. Cambio de aceite..... 48
Figura 48. Cambio de filtro de combustible. 49
Figura 49. Cambio de prefiltro de combustible 49
xii
Figura 50. Control del nivel de refrigerante..... 50

Figura 51. Cambio de filtro de refrigerante.. 51
Figura 52. Purga del sistema de combustible (1). 52
Figura 53. Purga del sistema de combustible (2). 53
Figura 54. Control del nivel de electrolitos de bateras.... 53
Figura 55. Cambio del filtro de aceite...... 54
Figura 56. Sustitucin del filtro de combustible...... 56
Figura 57. Elementos filtrantes de combustible... 56
Figura 58. Sustitucin del elemento filtrante de combustible.. 57
Figura 59. Sustitucin el filtro de aceite de motor... 58
Figura 60. Medicin del nivel de aceite ...... 59
Figura 61. Sustitucin del filtro de aire.... 60
Figura 62. Ajuste de la holgura de vlvula .. 60
Figura 63. Planta generadora DENYO..... 61
Figura 64. Planta generadora DENYO (Vista interna) 61
Figura 65. Cambio del cartucho del filtro de combustible... 62
Figura 66. Limpieza del radiador e intercooler 63
Figura 67. Limpieza del elemento del filtro de aire. 64
Figura 68. Limpieza del filtro de combustible. 64
Figura 69. Regulador de tensin.. 68
Figura 70. Puente diodos rotativo..... 68
Figura 71. Filtros anti-disturbio radio.. 69
Figura 72. Medicin de las envolturas..... 69
Figura 73. Desmontaje de la tapa del cojinete.. 71
Figura 74. Extraccin del rotor del alternador. 71
Figura 75. Extraccin del cojinete 72
xiii
Figura 76. Calentamiento del cojinete.. 72

Figura 77. Montaje del cojinete 72
Figura 78. Configuracin de los diodos... 74
Figura 79. Revisin de los diodos con un multimetro.. 74
Figura 80. Revisin de los diodos con un multimetro (lado negativo) 75
Figura 81. Revisin de los diodos con un multimetro (lado positivo). 76
Figura 82. Desmontaje de la tapa del excitador... 77
Figura 83. Desmontaje del rotor... 77
Figura 84. Extraccin del cojinete... 78
Figura 85. Extraccin del rotor. 78
Figura 86. Desconexin de la caja de bornes... 79
Figura 87. Destornillamiento del regulador. 79
Figura 88. Localizacin de los terminales.... 80
Figura 89. Conexin de los cables.... 80
Figura 90. Verificacin del puente de diodos... 82
Figura 91. Montaje A, para crear excitacin.... 82
Figura 92. Montaje B, para crear excitacin.... 83
Figura 93. Despiece de la maquina monopalier... 84
Figura 94. Cambio del rodamiento trasero (1). 84
Figura 95. Cambio del rodamiento trasero (2). 85
Figura 96. Desmontaje del conjunto rotor 86
Figura 97. Desmontaje y montaje de filtros. 87
xiv
INDICE DE ANEXOS
Anexo 1. Plan de mantenimiento mecnico segn marca y modelo95
xv
UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

VICERRECTORADO ACADMICO
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLGICOS
COORDINACIN DE TECNOLOGA MECNICA Y MANTENIMIENTO
AERONUTICO
PLAN DE MANTENIMIENTO MECANICO DE LOS GRUPOS

ELECTRGENOS SDMO Y DENYO, EN LA EMPRESA SEIJIRO
YAZAWA IWAI C.A.
Autor: Montilla L. Yannelys C.
Tutor Acadmico: Julio Longa
Fecha: Enero de 2013
RESUMEN
El presente informe de pasantas, est basado en una propuesta de mantenimiento mecnico
preventivo a los grupos electrgenos DENYO y SDMO, importados por la Empresa Seijiro
Yazawa Iwai, ubicada en La Calle Paris, Las Mercedes, Caracas.
Para la elaboracin de dicho plan, se realizar una investigacin exhaustiva, que incluye
revisin de manuales, documentos, y entrevista al personal de servicio tcnico,
pertenecientes a la empresa, para poder recopilar toda la informacin necesaria de cada uno
de los equipos, clasificados por modelos, de acuerdo a los diferentes motores que utilizan
sus marcas.
Toda la informacin recolectada servir de base para poder elaborar los tems o actividades
(de acuerdo a las especificaciones de cada una de las plantas) con sus respectivas horas, en
el que le corresponda su mantenimiento.
Palabras Clave: Plan, Grupos electrgenos, Mantenimiento.
xvi
INTRODUCCIN
El periodo de pasantas ayuda a que el estudiante ponga en prctica sus
conocimientos y destrezas, adquiridos a lo largo de su paso por la Universidad, adems, de
relacionarlo con el mbito de trabajo, permitindole la comprensin de actividades que
estn en la capacidad de realizar con profesionales de su misma rama.
De esta manera, el presente informe refleja las actividades propuestas y cumplidas
durante un proceso de 12 semanas, en la empresa Seijiro Yazawa Iwai C.A, trabajando con
grupos electrgenos.
Un grupo electrgeno es una mquina que mueve a un generador de electricidad a
travs de un motor de combustin interna. Dichos equipos constan principalmente de las
siguientes partes: motor, alternador, silenciador, cuadro de control, filtros, batera, radiador,
disyuntor, colector, etc.
Una de las actividades o funciones ms comunes, es la de generar electricidad en
aquellos lugares donde no hay suministro elctrico, debido a la zona o las circunstancias en
las que se encuentre, tambin, la de generar electricidad en locales o sitios de mucha
concurrencia pblica, como centros comerciales, hospitales, fabricas, que a la hora de falta
energa de red, suministre la energa alterna para abastecer.
En Venezuela, el alquiler y venta de grupos electrgenos comienza a extenderse y a
cobrar fuerza, ya que estn presentes en lugares que se suele transitar, y cuya fuente
elctrica viene de ellos, siendo fundamental y til su utilizacin.
El presente informe est estructurado en tres captulos, con el objeto de dar a
conocer la empresa Seijiro Yazawa Iwai C.A., y la labor que hace, enfocando en la parte de
Divisin de Equipos e infraestructura para Servicios de Energa Elctrica, teniendo como
funciones el servicio post-venta, mantenimientos preventivos y correctivos y ejecucin de
garanta del fabricante.
Con relacin a la estructura general del informe, el captulo I est compuesto por las
caractersticas y aspectos ms importantes de la empresa, como su misin, visin, valores,
estrategias comerciales, y su estructura organizativa, con el fin mostrar y dar a conocer un
poco ms a dicha empresa.
En el captulo II se explica de forma detallada las actividades realizadas durante el
periodo cumplido de 12 semanas en el departamento antes mencionado, describiendo cada
una, con sus respectivas fechas, tambin, especificando las estrategias y pasos que se
cumple en el mantenimiento preventivo de los equipos de la empresa.
Por ultimo, en el captulo III se muestra cuales fueron las labores ejercidas en la
organizacin, explicando la elaboracin de un plan de mantenimiento preventivo, muy
especifico, en los grupos electrgenos de la compaa.
CAPITULO I
LA EMPRESA
1.1-
Nombre de la Empresa
Seijiro Yazawa Iwai.
1.2-
Direccin
Calle Paris entre Macuchies y La Trinidad, Edif. Seijiro Yazawa Iwai, Las
Mercedes. Caracas, Venezuela.
1.3-
Resea Histrica de la Institucin

Empresa establecida por el Sr. Seijiro Yazawa Iwai, primer japons en llegar a
Venezuela con fines de residencia, quien obtuvo la representacin exclusiva de marcas

como: Nissan, Canon, Konica, Olympus, entre otras.
Desde 1970, el Sr. Mitsuru Yazawa Sekimoto asume la presidencia y con el
transcurrir de los aos enfoca los esfuerzos de sta hacia la distribucin y comercializacin
de equipos de alta tecnologa.
Hoy con ms de 80 aos desde su creacin y con ms de 100 socios comerciales en
Estados Unidos, Amrica Latina, Europa y Asia; se ofrecen lneas exclusivas en el mercado
Venezolano y el Caribe.
Los aos de experiencia han permitido posicionarse como un confiable suplidor a
diversos organismos privados y gubernamentales, tales como: Programa de las Naciones
Unidas para el Desarrollo (PNUD), PDVSA, CANTV, Hoteles, Clnicas, Hospitales,
Ambulatorios, Alcaldas y Universidades en todo el pas.
1.4.-
Misin
El propsito fundamental de Seijiro Yazawa Iwai C.A. es proveer productos y
servicios de tal calidad que los clientes reciban un valor superior, los empleados y socios
comerciales compartan el xito y el nombre de la empresa sea inequvocamente asociado

con calidad, confianza y el mejor de los servicios al cliente.
1.5.-
Visin
El inters de Seijiro Yazawa Iwai C.A., es de seguir expandiendo de manera solida
y confiable sus lazos comerciales, basando siempre el objetivo de satisfacer las exigencias
tecnolgicas de sus clientes, los cuales estn al da a da ligados a los servicios de primera
calidad.
1.6.-
Valores
Seijiro Yazawa Iwai C.A., es una empresa que se esfuerza da con da, para ofrecer
un mejor servicio a sus clientes de alta calidad y confiable, la empresa a travs del tiempo
ha formado los valores que a continuacin se presentan:
Calidad: en todos los mbitos de cada uno de los proyectos que se realizan.
Confianza: en que realizaran las labores de la mejor manera, con la finalidad de

satisfacer a cada uno de sus clientes.
Comunicacin: constante y efectiva, entre todos los miembros de la empresa, as

como con sus proveedores y clientes.
Compromiso: con los clientes, al brindarles un servicios de calidad; con la sociedad,

al brindar estabilidad a las familias del personal, y con el medio ambiente, al
respetar y cumplir todas las normas establecidas para el cuidado de ste.
1.7.-
Objetivos Estratgicos
Servicio como estrategia de ventas
Capacidad de operacin a nivel nacional: servicio post-venta, mantenimientos

preventivos y correctivos, ejecucin de garanta del fabricante. Disponibilidad de
stock local de partes.
El principal enfoque es mantener al personal actualizado tanto en la formacin y la

prctica, as como en equipos y herramientas necesarias para satisfacer las
necesidades de los clientes.
5
El personal de servicio est conformado por Ingenieros Mecnicos, Ingenieros

Electricistas, Tcnicos Mecnicos y Tcnicos Electricistas. Planes de expansin.
Sede principal de servicio en Guatire, sobre terreno de 20,000 m2. Incluye talleres
de servicio.
Este proyecto tambin incluye espacios que permiten ampliar la capacidad de

almacenamiento de equipos, piezas de repuestos, y espacio para servicios especiales
a los clientes.
Continuar trabajando para ofrecer equipos en el rea de Generacin y Respaldo de

Energa de excelente calidad, apoyados con nuestros proveedores y prestando el
Servicio Post-Venta que los clientes necesitan.
1.8.-
Estructura Organizativa de la Institucin.
Figura 1. Organigrama de Empresa

Fuente: Oficina de Soporte Administrativo
1.9.-
Estructura Organizativa de la Unidad.
Figura 2. Organigrama de la Divisin de Equipos e infraestructura para Servicios de

Energa Elctrica
Fuente: Oficina de Soporte Administrativo
CAPITULO II
ACTIVIDADES DESARROLLADAS
Las actividades fueron desarrolladas en un periodo estipulado de 12 semanas,
comenzando el 17/09/2012 y finalizando el da 07/12/2012. A continuacin, se presentan
las actividades de forma especfica, cumplidas en ese periodo.
Tabla 1. Cronograma de Actividades.
Semana /Fecha
Semana 1
17/09 21/09
Semana 2
24/09 28/09
Semana 3
01/10 05/10
Semana 4
08/10 11/10
Semana 5
15/10 19/10
Descripcin de Actividades y Tareas

- Revisin bibliogrfica de instructivos, especificaciones tcnicas y
manuales de servicios y de mantenimiento de los grupos electrgenos
SDMO.
- Consulta con el Tutor Empresarial, para despejar dudas, y orientar
con respecto a la forma o diseo del plan de trabajo.
- Diseo de instrumento para realizar un plan de mantenimiento a los
grupos electrgenos SDMO, operando con motores John Deere, MTU,
Mitsubishi, Doosan y Volvo.
- Revisin de archivos, y documentacin de los consumibles (filtros,
aceites y refrigerantes), usados por los distintos modelos de cada
motor, con sus respectivas referencias.
- Elaboracin del plan de mantenimiento a grupos electrgenos que
opera con motores John Deere, Mitsubishi y Volvo, con diferentes
tems (de acuerdo al mantenimiento del tipo de motor), con diferentes
intervalos de horas (100, 500, 1000, 1500, 2000 y 2500).
- Especificacin de los consumibles (filtros, aceites y refrigerantes) y
sus referencias, usados por cada modelo de cada grupo electrgeno
que opera con motores John Deere, Mitsubishi y Volvo, en su
respectivo plan de mantenimiento.
- Elaboracin de plan de mantenimiento a grupos electrgenos que
opera con motores Doosan y MTU, con diferentes tems (de acuerdo
al mantenimiento del tipo de motor), con diferentes intervalos de horas
(100, 500, 1000, 1500, 2000, 2500).
sus referencias, usados por cada modelo de cada grupo electrgeno
que opera con motores Doosan y MTU, en su respectivo plan de
mantenimiento.
Semana 6
22/10 26/10
Semana 7
29/10 02/11
Semana 8
05/11 09/11
Semana 9
12/11 16/11
Semana 10
19/11 23/11
Semana 11
26/11 30/11
Semana 12
03/12 07/12
- Revisin de los instructivos y manuales de servicios y de

mantenimiento de los grupos electrgenos DENYO.
- Consulta con el Tutor Empresarial para el diseo y estructura del
plan de trabajo.
- Elaboracin del plan de mantenimiento a grupos electrgenos de
marca DENYO, que opera con motores ISUZU y KUBOTA, con
diferentes tems (de acuerdo al mantenimiento del tipo de motor), con
diferentes intervalos de horas (50, 250, 500, 1000, 1500 y 2000).
sus referencias, usados por los grupos electrgenos DENYO, en su
respectivo plan de mantenimiento.
- Revisin del manual del alternador Macc Alte.
- Consulta con el Tutor Empresarial para descartar dudas, y disear la
estructura del plan de dicho alternador.
- Elaboracin del plan de mantenimiento del alternador Macc Alte con
los siguientes intervalos de mantenimiento: 100, 500, 1000, 1500,
2000 y 2500, dependiendo de la actividad a cumplir, se efecta en las
horas correspondientes.
- Revisin del manual del alternador Leroy Somer.
- Consulta con el Tutor Empresarial para descartar dudas, y disear la
estructura del plan de dicho alternador.
- Elaboracin del plan de mantenimiento del alternador Leroy Somer
con los siguientes intervalos de mantenimiento: cada mil horas, para el
engrase de rodamientos, y cuando sea necesario para el resto de los
casos.
ActividadesDesarrolladas:
A continuacin, se explica de forma especfica las actividades realizadas, ordenadas

por semanas (con su respectiva fecha exacta), durante el perodo cumplido en la empresa
Seijiro Yazawa Iway C.A., elaborando una propuesta para el mantenimiento mecnico
preventivo de los grupos electrgeno DENYO y SDMO:
Semana 1 (17/09 21/09):

Se inici el periodo con una charla muy explicativa sobre los grupos electrgenos
con las que la empresa trabaja, de marca SDMO, especficamente con las plantas John
Deere, Doosan, Volvo, Mitsubishi y MTU, entre los temas que se tocaron, estn: su
utilidad, funcionamiento e importancia, las partes que la componen, cmo se debe realizar
cada mantenimiento del motor y las referencias de cada pieza, etc.
Se busc informacin sobre la elaboracin de un plan de mantenimiento preventivo
de las plantas elctricas, para poder darle una nocin o sentido a la investigacin. En la
normativa COVENIN 3049-93, definen el mantenimiento preventivo de la siguiente
manera:
El mantenimiento preventivo es el que utiliza todos los medios disponibles, incluso
los estadsticos, para determinar la frecuencia de las inspecciones, revisiones, sustitucin
de piezas claves, probabilidad de aparicin de averas, vida til, u otras. Su objetivo es
adelantarse a la aparicin o predecir la presencia de las fallas."
Tomando como referencia este concepto, y partiendo de toda la informacin
recopilada de los manuales SDMO, se dise el plan de mantenimiento para las plantas
elctricas, dejando de un lado los tems, donde se colocaron las actividades a cumplir, y del
otro, el tiempo en el que debe llevarse a cabo cada actividad
Despus, se realizo una revisin bibliogrfica de los instructivos, especificaciones
tcnicas y manuales de servicios y de mantenimiento de los grupos electrgenos SDMO,
tambin, la documentacin de los consumibles, como: filtros, aceites y refrigerantes, usados
por las mismas.
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Semana 2 (24/09 28/09):

Ya con el diseo claro de cmo se iba a llevar a cabo el plan de mantenimiento, se
procedi a elaborar el de los grupos electrgenos que operan con los motores John Deere,
Mitsubishi y Volvo, obviamente, con diferentes tems (ya que vara dependiendo del
mantenimiento del tipo de motor) y con varios intervalos de horas (100, 500, 1000, 1500,
2000 y 2500 para todos).
Para el mantenimiento de las plantas John Deere, se plantearon los siguientes tems:
-
Verificar el nivel de aceite del motor y del refrigerante.
Sustituir el aceite del motor y el filtro.
Sustituir elemento(s) del filtro de combustible.
Verificar la tensin de la correa y el tensor automtico.
Verificar y ajustar la holgura de la vlvula.
Limpieza del tubo del respiradero del crter.
Verificar las mangueras de admisin de aire, conexiones y sistema.
Drenar y enjuagar el sistema de enfriamiento.
Drenar el agua y los sedimentos del depsito de combustible.
Limpiar el elemento filtrante de aire
Para el mantenimiento de las plantas Mitsubishi, se plantearon los siguientes tems:

-
Sustituir el aceite del motor y el filtro.
Limpiar el elemento del filtro de combustible.
Limpiar las aletas del radiador.
Sustituir elemento(s) del filtro de combustible.
Revisar y ajustar la presin de inyeccin.
Revisar y ajuste la correa del ventilador.
Revisar las bujas de incandescencia
Revisar y ajustar el huelgo de las vlvulas.
Comprobar el turbocompresor.
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Revisar el alternador.
Revisar el mecanismo de arranque.
Drenar el agua y los sedimentos del depsito de combustible.
Limpiar el elemento filtrante de aire.
Para el mantenimiento de las plantas Volvo, se plantearon los siguientes tems:

-
Sustituir el aceite del motor.
Sustituir prefiltro de combustible.
Sustituir filtro de combustible.
Control/ajuste de balancines dobles.
Control de correas propulsoras.
Control de nivel de electrolitos de bateras.
Control de fugas del turbo aire del admisin.
Control del prefiltro de combustible.
Cambio del filtro de refrigerante.
Control del turbocompresor.
Control/ajuste del reglaje de vlvulas
Drenar el agua y los sedimentos del depsito de combustible
Limpiar el elemento filtrante de aire
Semana 3 (01/10 05/10):

En esta semana se procedi a agregarle al plan de mantenimiento de las plantas que
operan con los motores John Deere, Mitsubishi y Volvo, la especificacin de los
consumibles de cada una de ellas, acotando que filtros, aceite y refrigerante usa, con sus
respectivas referencias.
Las referencias SDMO fueron proporcionadas por la empresa, que posee una data
con toda la informacin, y las referencias de fabrica estn archivadas en un documento que
posee la equivalencia de las referencias SDMO a las de fabrica.
12
Semana 4 (08/10 11/10):

Se tom la semana 4 para continuar con la elaboracin del plan de mantenimiento a
grupos electrgenos SDMO restantes, que operan con motores Doosan y MTU, con
diferentes tems (de acuerdo al mantenimiento del tipo de motor), con diferentes intervalos
de horas (100, 500, 1000, 1500, 2000, 2500).
Para el mantenimiento de las plantas Doosan, se plantearon los siguientes tems:
-
Verificacin y ajuste del filtro de aire.
Verificacin y ajuste del filtro de aceite.
Cambio del filtro de aire.
Cambio de filtro de aceite.
Drenaje de depsito de combustible (colector de lodos).
Para el mantenimiento de las plantas MTU, se plantearon los siguientes tems:

-
Controlar el indicador de mantenimiento del filtro de aire.
Vaciar el agua y las impurezas del filtro previo del combustible.
Comprobar el nivel de aceite del motor.
Revisar el filtro centrfugo de aceite.
Sustituir el filtro de combustible o elemento filtrante de combustible.
Comprobar la holgura de vlvulas.
Comprobar el estado de las correas motrices.
Drenaje de depsito de combustible (colector de lodos).
13
Semana 5 (15/10 19/10):

Complementando el plan de mantenimiento de las plantas Doosan y MTU, se le
agreg la informacin de los consumibles
(filtros, aceite y refrigerante) con sus
referencias, tanto de fabrica como las SDMO, usadas por cada modelo de cada grupo
electrgeno.
Para ello, se tuvo que cumplir el mismo procedimiento que con los grupos John
Deere, Mitsubishi y Volvo, buscar en la data, revisar los manuales y archivos. Cabe
destacar que gracias a la informacin recopilada, se pudo apreciar que el aceite y el
refrigerante es el mismo para todas las plantas, ya que poseen propiedades y caractersticas
compatibles y beneficiosas con todas las plantas.
Semana 6 (22/10 26/10):
Ya finalizado el plan de mantenimiento de los grupos electrgenos SDMO, se continu

con la marca japonesa DENYO.
Para poder elaborar dicho plan, se tuvo que hacer su respectiva revisin bibliogrfica de
instructivos y manuales de servicios y de mantenimiento, tomando la estructura anterior,
usada para los equipos SDMO.
Tambin, se hizo revisin de las referencias de los filtros usadas por las plantas, para
corroborar su existencia.
Semana 7 (29/10 02/11):
Ya con toda la informacin recopilada y ordenada de las plantas DENYO, se dio

marcha al plan de mantenimiento mecnico, especificando para los motores ISUZU y
KUBOTA, con diferentes tems, variando entre s por el tipo de motor, con varios
intervalos de horas (50, 250, 500, 1000, 1500 y 2000).
Para el mantenimiento de las plantas ISUZU, se plantearon los siguientes tems:
-

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Sustituir el filtro de aceite del motor.
Drenar el tanque de combustible.
Limpiar el elemento del filtro de aire.
Revisar la correa del ventilador.
Sustituir del aceite del motor.
Limpiar el elemento del filtro de combustible.
Sustituir el elemento del filtro de aire.
Limpiar el radiador.
Sustituir cartucho del filtro de combustible.
Limpiar el interior del depsito de combustible.
Ajustar la boquilla de inyeccin de combustible.
Medir la presin de compresin del motor.
Comprobar el juego de vlvulas.
Sustituir el agua del radiador.
Para el mantenimiento de las plantas KUBOTA, se plantearon los siguientes tems:

-
Sustituir el filtro de aceite del motor.
Drenar el tanque de combustible.
Limpiar el elemento del filtro de aire.
Comprobar la correa del ventilador.
Sustituir del aceite del motor..
Limpiar el elemento del filtro de combustible
Sustituir el elemento del filtro de aire
Limpiar el radiador
Sustituir elemento del filtro de combustible.
Limpiar el interior del depsito de combustible.

15
Ajustar la boquilla de inyeccin de combustible.
Medir la presin de compresin del motor.
Comprobar el juego de vlvulas.
Sustituir el agua del radiador.
Semana 8 (05/11 09/11):

Tras dar por terminados los planes de mantenimiento de las plantas DENYO, se
inici la especificacin de los consumibles (filtros, aceite y refrigerante) y sus referencias,

utilizados por cada una, incluyendo dichas especificaciones en el plan.
Gracias a la bsqueda de informacin de los consumibles, se pudo determinar que
los usados por DENYO corresponden con las mismas especificaciones de los usados por
SDMO, por eso, se recomienda usar el mismo tipo para cualquiera de las plantas, ya que
ambas marcas coinciden en las caractersticas buscadas en cuanto a dichos consumibles.
Semana 9 (12/11 16/11):
Se revis el manual del alternador Macc Alte, con el fin de recopilar la informacin
necesaria para poder determinar su rgimen de mantenimiento.
Tambin, se hicieron consultas
con el Tutor Empresarial para descartar dudas, y
disear la estructura del plan de dicho alternador, tomando como referencia los patrones
anteriores, variando los tems y los intervalos de horas en la que debe realizarse cada
actividad.
Semana 10 (19/11 23/11):
En esta semana, se desarroll el plan de trabajo del alternador Macc Alte, algunas
actividades se sugirieron ser cumplidas en un intervalo de cada 1000 horas, y otras, en
cambio, dispuestas a desempearse slo cuando sea necesario.
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Los tems que se estipularon para el mantenimiento de los Mecc Alte, fueron los
siguientes:
-
Verificacin de condiciones de envoltura despus de largos periodos de almacenaje

o de pausa.
Verificaciones a intervalos regulares del correcto funcionamiento (ausencia de

ruidos o vibraciones anmalas).
Verificaciones mecnicas en todos los pernos de fijacin y en particular de las

conexiones elctricas.
Limpieza externa e interna del generador.
Manutencin de los cojinetes y eventual sustitucin.
Limpieza de envolturas.
Sustitucin de los puentes de diodos.
Sustitucin del excitador.
Sustitucin del regulador de tensin.
Control de la tensin residual
Semana 11 (26/11 30/11):
Se hizo revisin del manual del alternador Leroy Somer, con el objetivo de compilar la
informacin y as fijar su estrategia de mantenimiento.
Se hicieron consultas con el Tutor Empresarial para concretar ideas y descartar dudas,
adems, bosquejar la estructura del plan de dicho alternador, tomando como referencia los
patrones anteriores, variando los tems y los intervalos de horas en la que debe realizarse en
cada accin.
Semana 12 (03/12 07/12):
Se realiz el plan de trabajo del alternador Leroy Somer, cumpliendo las actividades
propuestas en un rgimen de cada 1000 horas, para el engrase de rodamientos, y cuando sea
necesario para el resto de los casos.
Para dicho mantenimiento, se plantearon las siguientes actividades:
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Engrase de los rodamientos.
Verificacin del bobinado.
Verificacin del puente de diodos.
Verificacin de los bobinados y de los diodos giratorios por excitacin separada.
Cambio del rodamiento trasero.
Sustitucin del rodamiento delantero.
Desmontaje del conjunto rotor.
Desmontaje y montaje de filtros.
Tras haber culminado la propuesta para los alternadores, se dio por finalizado el plan de
mantenimiento mecnico preventivo para los grupos electrgenos DENYO y SDMO, en el
transcurso de las 12 semanas de pasantas, anexado al final del informe, para su mayor
entendimiento.
18
CAPITULO III
PLAN DE MANTENIMIENTO MECNICO DE LOS GRUPOS ELECTRGENOS
SDMO Y DENYO, EN LA EMPRESA SEIJIRO YAZAWA IWAI C.A.
3.1.1.- Introduccin.
La Divisin de Equipos e Infraestructura para Servicios de Energa Elctrica de la
empresa Seijiro Yazawa Iwai C.A, ubicada en Las Mercedes, Caracas, se encarga de la
distribucin a nivel nacional de plantas elctricas, ofrecindole al cliente servicios postventa, mantenimientos preventivos, correctivos y disponibilidad de stock local de partes.
En ste captulo se expondr la propuesta del plan de mantenimiento mecnico que
debe realizrsele a las plantas elctricas, con los diferentes intervalos de tiempo en el que
debe cumplirse cada actividad.
Dicho plan de mantenimiento tiene como finalidad presentar en forma esquemtica
y resumida los distintos tpicos de inters para los operadores y tcnicos de las plantas
elctricas, proporcionndoles una visin general de que partes del equipo requieren ms
atencin, en cuanto al mantenimiento, con el fin de prolongar la vida til de los equipos y
de obviamente, asegurar la continuidad de su servicio.
3.1.2.- Planteamiento del Problema.
La Divisin de Equipos e infraestructura para Servicios de Energa Elctrica, se
encarga, como fue mencionado anteriormente, al alquiler y venta de los grupos
electrgenos, ya que por su importancia comienza a extenderse en el mercado,
suministrando la energa alterna para abastecer a la poblacin beneficiada, ya que en el pas
por diversas causas, hay mucha discontinuidad con el servicio de energa elctrica, es por
ello, que se
ve la necesidad de dejar por sentado de forma clara y especifica los
mantenimientos preventivos que se le deben cumplir a cada planta, despus de su alquiler o

venta, para prolongar la rentabilidad de los equipos, y asegurar su asistencia.
3.1.3.- Objetivo General.

Realizar de un plan de mantenimiento mecnico preventivo a los grupos
electrgenos SDMO y DENYO, en la Empresa Seijiro Yazawa Iwai C.A.
3.1.4.- Objetivos Especficos.
Leer y recopilar toda la informacin sobre las plantas generadoras: uso, partes que
la componen, funcionamiento y mantenimiento.
Describir las rutinas de mantenimiento preventivo en las plantas generadoras.
Levantamiento de base de datos de nmero de partes consumibles en las plantas
generadoras.
3.1.5.- Justificacin e importancia.
Muchas de las fallas en los equipos o de de los accidentes son provocados por la
falta de mantenimiento preventivo en los equipos e instalaciones, all radica su importancia,
ya que el mantenimiento preventivo prolonga la vida til y el buen funcionamiento de los
grupos electrgenos.
El diseo del plan de mantenimiento cumple con la necesidad que surge en la
Divisin de Equipos e infraestructura para Servicios de Energa Elctrica, de mejorar su
gestin y de concretar su misin, ya que permitir tener una visin concreta de de todas las
actividades preventivas previstas para dichos equipos, garantizando los planes de
mantenimiento, con el fin de asegurar la disponibilidad y operatividad de las plantas.
3.1.6.- Alcance y limitaciones.
Esta investigacin tiene como fin disear un plan de mantenimiento mecnico
preventivo para los grupos electrgenos DENYO y SDMO.
El plan estar orientado a evitar las fallas que puedan presentar los equipos, gracias
a la esquematizacin de actividades a cumplir en el periodo que le corresponde, con las
especificaciones de los consumibles a utilizar de acuerdo a cada planta, para as evitar
errores o con confusiones.
20
Al contar con un plan de mantenimiento, es ms fcil ejecutar las actividades, pues,

proporciona las acciones concretas a cumplir, y teniendo las especificaciones de los
consumibles, con las referencias y cantidad exacta, el plan resulta ser de total fiabilidad.
No se presento ningn tipo de limitacin, pues, toda la informacin requerida, como
manuales, fichas tcnicas, documentos, etc., para lograr el diseo y estructura de dicho plan
fue proporcionada por la empresa, adems, del apoyo de Servicio Tcnico.
3.2.- Bases Tericas.
DESARROLLO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO DE LOS GRUPOS
ELECTROGENOS SDMO Y DENYO
Todas las actividades realizadas fueron llevadas a cabo en la Divisin de Equipos e
Infraestructura para Servicios de Energa Elctrica, encargada de la distribucin a nivel
Nacional de Plantas Elctricas para el respaldo y la generacin Continua de Servicio
Elctrico en todos los sectores econmicos del pas. A continuacin, se presentan las
actividades de forma especfica, que se deben realizar en el mantenimiento mecnico de
todos los grupos electrgenos, comenzando por la marca SDMO.
Figura 3. Planta generadora SDMO (Capotaje insonorizado)

Fuente: Manual SDMO
21
Figura 4. Planta generadora SDMO (Versin compact)

Fuente: Manual SDMO
Los tamaos de las plantas generadoras varan de acuerdo a la potencia generada

por cada una, teniendo en el primer plano la Gama Pacific, que disipa una potencia de 7,5 a
44kVa, que operan con motores Mitsubishi; luego, sigue la Gama Montana, que trabaja con
una potencia de 22 a 440kVa, y usa motores John Deere; la Gama Atlantic trabaja con
motores Volvo, con una potencia de 220 a 700kVa; la Gama Oceanic, opera con motores
Doosan, con potencia de 300 a 880kVa y la Gama Exel con una potencia mayor de 715 a
3300kVa trabaja con motores MTU.
Figura 5. Plantas generadoras SDMO

Fuente: Manual SDMO
22
A continuacin, se presenta la descripcin de las rutinas de mantenimiento

preventivo en las plantas generadoras, de acuerdo a los motores con los que ejecutan las
actividades.
3.2.1.- Mantenimiento para motores John Deere.
Para el mantenimiento de los grupos electrgenos, se ha diseado un plan, con
diferentes actividades que deben cumplirse en un intervalo de tiempo especfico, donde se
puede usar un contador de horas como gua para efectuar los procedimientos indicados.
3.2.1.1.- Verificacin del nivel de aceite del motor y del refrigerante.

Los intervalos recomendados de mantenimiento son para condiciones normales de
trabajo. Dar mantenimiento ms frecuentemente si el motor trabaja bajo condiciones
adversas. Si no se hace el mantenimiento, el resultado puede ser la avera o el dao
permanente del motor.
Los niveles de aceite, refrigerante y estado del filtro de aire deben ser chequeados
de acuerdo al funcionamiento de la planta elctrica y al sitio donde se encuentre instalada.
Dicho chequeo puede ser realizado por el cliente siguiendo las instrucciones.
3.2.1.1.1.- Verificacin del nivel de aceite del motor.

Revisar el nivel de aceite en la varilla de medicin (A) del motor. Aadir al crter
aceite de viscosidad correcta, segn se requiera. Agregar aceite a la tapa de llenado del
balancn (B).
Figura 6. Verificacin del nivel de aceite en motores 4045 y 6068

Fuente: Manual SDMO
23
Figura 7. Verificacin del nivel de aceite en motores 3029 y 4039

Fuente: Manual SDMO
Figura 8. Tapa de llenado del balancn (B)

Fuente: Manual SDMO
Figura 9. Varilla de medicin del aceite

Fuente. Manual SDMO
NO llenar por encima del nivel de la zona rayada. Los niveles de aceite en las
marcas de rayas son los niveles aceptables para el funcionamiento.
24
3.2.1.1.2.- Verificacin del nivel del refrigerante.

Se retira la tapa de llenado solamente cuando el motor est fro o cuando est lo
suficientemente fro para poder tocarlo con las manos desnudas. Luego, se afloja
lentamente la tapa hasta su primer tope para aliviar la presin antes de quitarla del todo.
Se debe extraer la tapa del radiador (E) y verificar el nivel del refrigerante, que debe
estar en la base del tubo de llenado. Se debe llenar el radiador con la solucin refrigerante
adecuada si el nivel est bajo, y revisar todo el sistema de enfriamiento en busca de fugas.
Figura 10. Extraccin de la tapa del radiador

Fuente. Manual SDMO
3.2.1.2.- Sustitucin del aceite del motor y el filtro.

El filtrado correcto de los aceites es un factor decisivo para un engrase apropiado.
Se recomienda cambiar el filtro regularmente, y utilizar nicamente filtros que cumplan las
especificaciones del motor.
El aceite y filtro se deben cambiar por primera vez despus de las primeras 100
horas de funcionamiento como mximo, luego cada 500 horas. Sustituir el aceite y el filtro
al menos una vez al ao.
3.2.1.2.1.- Sustitucin del aceite del motor.

1. Se debe poner en funcionamiento el motor unos 5 minutos para calentar el aceite.
Luego, apagar el motor.
2. Abrir la vlvula de drenaje (A) del crter de aceite.
3. Drenar el aceite del motor, mientras el motor est caliente.
25
Figura 11. Sustitucin del aceite del motor

Fuente. Manual SDMO
4. Sustituir el filtro de aceite.
3.2.1.2.2.- Sustitucin del filtro de aceite.

- Para motores 3029 y 4039:
a. Retirar y desechar el elemento del filtro de aceite (B) con una llave para filtro
adecuada.
b. Colocar una guarnicin nueva de aceite e instalar el elemento nuevo en el filtro.
Apretar el elemento filtrante segn los valores impresos en el exterior del filtro. En
caso de que no figuren valores, se aprieta el elemento, despus que la guarnicin
haga contacto con la caja de filtro. NO apretar el elemento de filtro en exceso.
Figura 12. Sustitucin del filtro de aceite en motores 3029 y 4039

Fuente. Manual SDMO
26
Figura 13. Ensamblaje del filtro de aceite en motores 3029 y 4039

Fuente. Manual SDMO
- Para motores 4045 y 6068

a. Se recomienda usar una llave apropiada para retirar el elemento (A) del filtro de
aceite y desecharlo.
Figura 14. Filtro de aceite en motores 4045 y 6068

Fuente. Manual SDMO
b. Aplicar aceite de motor limpio a los retenes interior (B) y exterior (C) y a la rosca
del filtro.
Figura 15. Sello y filtro de aceite

Fuente. Manual SDMO
c. Limpiar las dos superficies de sellado del cabezal (D, E) con un trapo limpio.
Asegurar que el sello contra polvo (F) est instalado correctamente en las ranuras de
la caja. Sustituir el sello contra polvo si est daado.
27
d. Instalar y apretar el filtro de aceite con la mano hasta que quede firme contra el
sello contra polvo (F). NO apretar en exceso.
Figura 16. Filtro y cabezal de montaje

Fuente. Manual SDMO
Donde:
A- Elemento del filtro de aceite
B- Reten interior
C- Junta hermtica exterior
D- Superficie de sellado
E- Superficie de sellado
F- Reten contra polvo
5. Cerrar la vlvula de drenaje del crter de aceite.
6. Llenar el crter del motor con aceite de motor correcto a travs de la abertura de la
cubierta de los balancines (C) o en el lado del motor (D).
Figura 17. Tapa de llenado de aceite en la cubierta de los balancines

Fuente. Manual SDMO
28
\\
Figura 18. Tubo de llenado de aceite en el lado del motor

Fuente. Manual SDMO
Tan pronto se ha finalizado el cambio de aceite, hacer girar el motor durante 30

segundos sin que arranque. De este modo se asegura una lubricacin adecuada de los
componentes del motor antes de arrancar.
7. Poner en funcionamiento el motor y verificar la Ausencia de fugas.
8. Despus de 10 minutos, detener el motor y verificar el de aceite. Completarlo, en caso
necesario.
3.2.1.3.- Sustitucin de elemento(s) del filtro de combustible.

Los fluidos a presin que escapan del sistema pueden tener tanta fuerza que
penetran la piel, causando lesiones graves, por eso es recomendable aliviar la presin antes
de desconectar las lneas de combustible u otros fluidos, tambin, apretar las conexiones
antes de aplicar presin y mantener las manos y el cuerpo alejados de las boquillas e
inyectores que despidan fluidos a alta presin. Para localizar una fuga, usar un pedazo de
cartn o papel, jams usar las manos.
El proceso se lleva a cabo de la siguiente manera:
1. Limpiar a fondo el conjunto de filtro de combustible y su zona circundante.
2. Aflojar el tapn de drenaje (C) y drenar el combustible en un recipiente
adecuado.
3. Sujetar el anillo reten (A) firmemente y girarlo hacia la derecha 1/4 de vuelta.
Remover el anillo con el elemento del filtro (B).
NOTA: No derramar aceite usado dentro del nuevo elemento del filtro. Esto podra
ocasionar problemas en la inyeccin de combustible.
29
Un tapn es incluido con el elemento nuevo para tapar el elemento usado.

4. Inspeccionar si la base de montaje del filtro est limpia. Limpiar segn sea
necesario.
NOTA: Las espigas localizadoras del cartucho del filtro de combustible deben
alinearse adecuadamente con las ranuras de la base de montaje para poder instalarlo
correctamente.
5. Instalar el nuevo elemento del filtro en la base de montaje. Asegurarse que el
elemento est correctamente indexado y bien asentado en la base. Puede ser
necesario girar el filtro para alinearlo correctamente.
6. Instalar el anillo de retencin en la base de montaje, asegurndose que el sello
contra polvo est en su lugar en la base. Apretar manualmente el anillo
(aproximadamente 1/3 vuelta) hasta que el mismo se trabe en su tope. NO apretar el
anillo de retencin en exceso.
NOTA: La instalacin correcta est hecha cuando se escucha un "clic" y se siente
un alivio en el anillo de retencin.
7. Purgar el aire del sistema de combustible.
Figura 19. Combustibles, filtros

Fuente. Manual SDMO
Donde:
A- Anillo de sujecin
B- Elemento del filtro de combustible final
C- Tapn de drenaje
D- Tapn de purga
30
E- Recipiente del separador de agua

F- Elemento del filtro de combustible primario
3.2.1.4.- Verificacin de la tensin de la correa y el tensor automtico.
3.2.1.4.1.- Verificacin de la tensin de la correa.
1. Inspeccionar las correas en busca de roturas, deshilachado y zonas excesivamente
estiradas. Sustituir segn sea necesario.
Figura 20. Inspeccin de correa

Fuente. Manual SDMO
2. Verificar la tensin de la correa utilizando el dinammetro (B) y la regla (C):

Donde una fuerza aplicada de 89 N (20 lb) entre las poleas debera desviar la correa
alrededor de 19 mm (0.75 in.).
Figura 21. Verificacin de la tensin de la correa

Fuente. Manual SDMO
3. Si el ajuste es necesario, soltar las tuercas del alternador (D) y (E). Tirar hacia
afuera del bastidor del alternador hasta que la correa est tensada correctamente.
31
IMPORTANTE: No apalancar contra el bastidor trasero del alternador. No tensar ni

soltar las correas mientras estn calientes.
Figura 22. Ajuste de la correa

Fuente. Manual SDMO
4. Apretar firmemente las tuercas del soporte del alternador.

5. Hacer funcionar el motor durante 10 minutos y verificar.
- Para motores 4045 y 6068 con tensor manual
Inspeccionar las correas en busca de roturas, deshilachado y zonas excesivamente
estiradas. Sustituirlo si es necesario.
NOTA: El ajuste de la correa se realiza utilizando un indicador situado en el borde superior
del soporte del alternador.
1. Aflojar los tornillos (B) y (C).
Figura 23. Tensor manual de correa en motores 4045 y 6068

Fuente. Manual SDMO
32
2. Desplazar el alternador a mano por la ranura para eliminar el exceso de holgura

en la correa. Hacer una marca de referencia (D) en la lnea de la muesca (E)
situada en la parte superior del soporte del alternador.
Figura 24. Marcas de referencia en el alternador

Fuente. Manual SDMO
IMPORTANTE: No apalanque contra el bastidor trasero del alternador.

3. Usando el indicador (A) en el soporte del alternador, estirar la correa haciendo
palanca hacia fuera sobre el bastidor frontal del alternador. Alargar la correa avanzando una
unidad del indicador en las correas usadas y 1,5 unidades en correas nuevas.
4. Aflojar los tornillos (B) y (C).
Donde:
AIndicador de la correa
BPerno
CPerno
DMarca de referencia
EMuesca del soporte superior del alternador
3.2.1.4.2.- Verificacin del tensor automtico.
- Verificacin automtica del tensor de la correa (motores 4045 y 6068)
33
Los sistemas de transmisin por correa equipados con tensores automticos (por
muelle) no pueden ser ajustados ni reparados. El tensor automtico de la correa est
diseado para mantener la tensin correcta de la correa durante toda su vida. Si la tensin
del muelle no est dentro de especificaciones, se recomienda sustituir el tensor completo.
- Verificacin del desgaste de correas
El tensor est diseado para actuar dentro del lmite de desplazamiento del brazo,
marcado por los topes de fundicin (A) y (B) cuando la longitud y geometra de la correa es
correcta. Si el tope del brazo oscilante (A) golpea contra el tope fijo (B), verificar los
soportes de montaje (alternador, tensor de correa, polea libre, etc.) y la longitud de la
correa. Sustituir la correa en caso necesario.
Figura 25. Tensor de diseo anterior

Fuente. Manual SDMO
Figura 26. Tensor de diseo posterior

Fuente. Manual SDMO
Donde:
ATope del brazo giratorio
BTopes de fundicin fijos
34
3.2.1.5.- Verificacin y ajuste la holgura de vlvula.

La holgura de taques debe ajustarse tras las primeras 500 horas de funcionamiento y
posteriormente cada 1000 horas. Ajustar la holgura del taque como se explica a
continuacin:
1. Remover la tapa de balancines junto con el tubo de respiradero del crter.
2. Con ayuda de la herramienta de giro del volante JDE83 o JDG820 (A), girar el
volante motor en el sentido de funcionamiento (en sentido de las agujas del reloj visto
desde la bomba de agua) hasta que el pistn No.1 (frontal) alcance el punto muerto superior
(PMS) en su carrera de compresin. Insertar el pasador de sincronizacin JDE81-4 o
JDG1571 (B) en su alojamiento en el volante.
Figura 27. Remocin de balancines

Fuente. Manual SDMO
3. Verificar y ajustar la holgura de la vlvula segn las especificaciones, siguiendo

el procedimiento que se describe a continuacin
Valor especificado
Holgura taques (motor fro):
Entrada....................................................................... 0.35 mm (0.014 in.)
Escape........................................................................ 0.45 mm (0.018 in.)
35
Figura 28. Verificacin y ajuste de la holgura de las vlvulas

Fuente. Manual SDMO
4. Retirar la tapa de balancines junto con el tubo de respiradero del crter.

Motor de 3 cilindros:
NOTA: Orden de encendido 1-2-3
a. Pistn nmero 1 en PMS de la carrera de compresin (D).
b. Ajustar la holgura de taques en las vlvulas de escape 1 y 2, as como en las
vlvulas de admisin 1 y 3.
c. Girar el volante 360. Pistn nmero 1 en PMS de la carrera de compresin (E).
d. Ajustar la holgura de la vlvula de escape nmero 3, as como de la vlvula de
admisin numero 2.
Figura 29. Motor de 3 cilindros

Fuente. Manual SDMO
Donde:
AParte delantera del motor
BVlvula de escape
CVlvula de admisin
36
DPistn No. 1 en PMS de la carrera de compresin

EPistn nmero 1en PMS de la carrera de escape
NOTA: Orden de encendido 1-3-4-2
a. Bloquear el pistn nmero 1 en PMS de la carrera de compresin (B).
b. Ajustar la holgura de taques en las vlvulas de escape 1 y 3, as como en las
vlvulas de admisin 1 y 2.
c. Girar el volante 360. Bloquear el pistn nmero 4 en PMS de la carrera de
compresin (C).
d. Ajuste la holgura en las vlvulas de escape 2 y en las 4 vlvulas de escape, as
como en las vlvulas de admisin 3 y 4.

Fuente. Manual SDMO
Donde:
AParte delantera del motor
BPistn No. 1 en PMS de la carrera de compresin
CPistn nmero 4 en PMS de la carrera de comprensin
EVlvula de escape
IVlvula de admisin
NOTA: El orden de encendido es 1-5-3-6-2-4.
a. Bloquear el pistn nmero 1 en PMS de la carrera de compresin (B).
37
b. Ajustar la holgura de las vlvulas de escape N 1, 3 y 5 y de las vlvulas de admisin

N 1, 2 y 4.
c. Girar el volante 360. Bloquear el pistn nmero 6 en PMS de la carrera de
compresin (C).
d. Ajustar el juego de las vlvulas de escape N 2, 4 y 6 y de las vlvulas de admisin N
3, 5 y 6.

Fuente. Manual SDMO
3.2.1.6.- Limpieza del tubo del respiradero del crter.

Es recomendable limpiar el tubo ms a menudo si se hace funcionar el motor en
lugares polvorientos.
1. Sacar y limpiar el respiradero (A) del crter.
2. Instalar el respiradero despus de limpiarlo. Asegurarse de que el anillo trico del
racor acodado encaje bien en la tapa de balancines. Apretar firmemente la abrazadera del
manguito.
Figura 32. Limpieza del respiradero del crter

Fuente. Manual SDMO
38
3.2.1.7.- Verificacin de las mangueras del sistema de admisin de aire.

Es necesario acotar que no debe haber fugas en el sistema de admisin de aire, no
importa cun pequea sea la fuga, sta puede ocasionar daos al motor debido a la entrada
de polvo y suciedad abrasivos.
El procedimiento es el siguiente:
1. Revisar si tienen grietas las mangueras (tubos).
Sustituir segn sea necesario.
2. Verificar las abrazaderas (A) de los tubos que conectan el filtro de aire al motor y
al turbocompresor, si lo tiene. Apretar las abrazaderas como sea necesario.
3. Probar el funcionamiento correcto del indicador (B) de restriccin de aire.
Reemplazar el indicador segn sea necesario.
Figura 33. Verificacin de las mangueras del sistema de admisin de aire

Fuente. Manual SDMO
4. Si el motor tiene una vlvula de goma para la descarga de polvo (B),

inspeccionarla en el fondo del filtro de aire, en busca de grietas u obturaciones.
Sustituir segn sea necesario.
5. Realizar mantenimiento del filtro de aire si fuese necesario.
3.2.1.8.- Drenaje y enjuague del sistema de refrigeracin.

Se recomienda drenar y limpiar el sistema de refrigeracin cada 2500 horas/3 aos
al utilizar el refrigerante COOL-GARD.
El proceso de drenaje y enjuague es el siguiente:
39
1. Abrir lentamente la tapa del radiador.

2. Retirar el tapn de drenaje del bloque motor (A).
Figura 34. Destape del radiador

Fuente. Manual SDMO
3. Abrir la vlvula de drenaje del radiador (C). Drenar todo el refrigerante del
radiador.
Figura 35. Drenaje del radiador

Fuente. Manual SDMO
4. Una vez drenado el refrigerante, tapar todos los agujeros.

5. Llenar con agua limpia el sistema de refrigeracin del motor. Dejar funcionando el
motor hasta que el agua pase por el termostato, a fin de que arrastre el xido y los
sedimentos.
6. Apagar el motor e inmediatamente vaciar el agua del sistema antes que el xido y
los sedimentos se depositen.
40
7.
Despus de drenar el agua, cerrar todos los agujeros y llenar
el sistema de
refrigeracin con agua y un producto de limpieza de sistemas de refrigeracin.

8.
Tras limpiar el sistema de refrigeracin, vaciar el producto de limpieza y llenar el

sistema de agua para limpiarlo. Ponga en funcionamiento el motor hasta que pase el
agua por el termostato y drene nuevamente el agua.
9. Verificar el estado de las mangueras del sistema de refrigeracin, y en caso de que

sea necesario, sustituirlas.
10. Cerrar todos los orificios de drenaje y llene el sistema de refrigeracin con el
refrigerante.
11. A fin de que escape el aire, al volver a llenar el sistema de refrigeracin, se debe
aflojar el sensor de temperatura (B) o el tapn situados en la parte trasera de la
culata.
Figura 36. Afloje del sensor de temperatura

Fuente. Manual SDMO
12. Luego, dejar funcionar el motor hasta que alcance la temperatura de trabajo, y
verificar el nivel de refrigerante y si existen fugas en el sistema.
3.2.1.9.- Limpieza del filtro de aire.
Se recomienda limpiar el filtro de aire cuando el indicador de restriccin (A) est
rojo. El filtro de aire puede limpiarse hasta seis veces. De all en ms, o al menos una vez
por ao, debe ser reemplazado.
41
Figura 37. Limpieza del filtro de aire

Fuente. Manual SDMO
El procedimiento es el siguiente:
1. Limpiar a fondo toda suciedad alrededor del rea del filtro de aire.
2. Aflojar la abrazadera (B) y retirar el filtro de aire.
Figura 38. Afloje de abrazadera del filtro

Fuente. Manual SDMO
IMPORTANTE: Nunca se debe reinstalar un filtro de aire que muestre evidencia de malas
condiciones (perforado, abollado...) permitiendo que aire no filtrado ingrese al motor.
3. Limpiar el filtro de aire con aire comprimido trabajando desde el lado "limpio"
hacia el lado "sucio".
NOTA: La presin del aire comprimido no debe exceder de 600 kPa (6 bar; 88 psi).
4. Marcar el filtro de aire para mantener registro de cada operacin de limpieza.
5. Oprimir completamente el botn de reajuste del indicador de restriccin de aire y
soltarlo para recomponer el indicador.
6. Verificar el sistema de aire completamente.
42
3.2.2.- Mantenimiento para grupos electrgenos que operan con motores

Mitsubishi.
3.2.2.1.- Sustitucin del aceite del motor y el filtro.
Para evitar quemaduras, se debe drenar el aceite del motor cuando ste se haya
enfriado lo suficiente de modo que se pueda tocar con las manos. Es recomendable recoger
el aceite vaciado en un recipiente.
El cambio de aceite se debe realizar de la siguiente forma:
1. Sacar el filtro de aceite usado con una llave para filtros.
2. Asegurarse de retirar de la base del filtro la empaquetadura usada, y limpiar la
base con un trapo limpio.
Figura 39. Limpieza del radiador

Fuente. Manual SDMO
3. Revisar el filtro de aceite nuevo y comprobar que la empaquetadura est encajada

en la ranura.
4. Aplicar una fina capa de aceite de motor a la empaquetadura del filtro nuevo.
5. Instalar a mano el filtro nuevo, de modo que su empaquetadura toque la base, y
apretarlo entre 3/4 de vuelta y 1 vuelta.
Figura 40. Instalacin de filtro de aceite nuevo

Fuente. Manual SDMO
43
3.2.2.1.2.- Llenado de aceite.

Se procede de la siguiente manera:
1. Se coloca el tapn de vaciado y se aprieta al par especificado.
2. Se llena de aceite el crter superior.
3. Se arranca el motor, se deja funcionar al ralent unos minutos y se comprueba si se
producen fugas. En caso de fuga, se vuelve a apretar el filtro.
4. Se detiene el motor y, despus de unos 30 minutos, se revise otra vez el nivel de
aceite. Se debe mantener el nivel de aceite entre las marcas MAX y MIN de la
varilla de nivel. Aada aceite slo en caso necesario.
3.2.2.2.- Limpieza del radiador.
Se debe dirigir el aire a presin hacia las aletas en sentido contrario al flujo de aire del
ventilador.
Figura 41. Limpieza del radiador

Fuente. Manual SDMO
3.2.2.3.- Sustitucin del elemento del filtro de combustible.

3.2.2.3.1- Filtro de combustible con vlvula de corte.
Se sigue el siguiente procedimiento:
1. Se gira la vlvula hasta la posicin OFF.
2. Se afloja la tuerca redonda y se retira la copa.
3. Luego, se retira el elemento del filtro y se desecha.
4. Se coloca el elemento nuevo en la copa y se instala, cerciorndose de que la junta
trica encaja debidamente en su sitio, y se aprieta la tuerca redonda.
5. Se gira la vlvula hasta la posicin "ON" y se ceba el sistema de combustible.
44
Figura 42. Filtro de combustible con vlvula de corte

Fuente. Manual SDMO
3.2.2.3.2.- Filtro de combustible tipo cartucho.

Se sigue el siguiente procedimiento:
1. Se cambia el filtro si hay agua y sedimentos acumulados en el mismo.
2. Despus de cambiar el filtro, se ceba el sistema de combustible.
Figura 43. Filtro de combustible tipo cartucho

Fuente. Manual SDMO
3.2.2.4.- Revisin y ajuste de la correa del ventilador.

- Revisin
Se considera que la correa est debidamente tensada cuando flexa aproximadamente
13 mm al presionar con el pulgar con una fuerza de 100 N en un punto intermedio entre la
polea del alternador y la polea del cigeal, tal como se observa en la ilustracin.
Figura 44. Revisin de la correa del ventilador

Fuente. Manual SDMO
45
- Ajuste
1. Afloje el perno de la placa de ajuste y el perno de montaje.
2. Inserte una barra entre el alternador y el bloque de cilindros, para mover el
alternador hasta obtener la deflexin requerida para la correa.
3. Apriete el perno de montaje y el perno de ajuste.
Figura 45. Ajuste de la correa del ventilador

Fuente. Manual SDMO
Si la correa del ventilador est demasiado tirante, se someter a los cojinetes y a la

correa del ventilador a un esfuerzo excesivo que podra acortar la vida til de ambos. Si
est demasiado floja, dar latigazos contra las poleas, ocasionando innecesariamente un
desgaste y deterioro de la correa que podran hacer, a su vez, que sta patinase y provocase
un sobrecalentamiento del motor.
3.2.2.5.- Revisin del alternador.

1. Primero, se efecta una revisin visual en busca de defectos.
2. Luego, se retira la correa del alternador, se gira la polea con la mano para
comprobar si el alternador gira suavemente.
3.2.2.6.- Drenaje de agua y de sedimentos del depsito de combustible.

Se debe retirar el tapn de vaciado para poder eliminar el agua y los sedimentos.
Dejar salir al menos 1 o 2 litros (0,3 a 0,5 gal. EE.UU.) de combustible para eliminar el
agua y los sedimentos, ya que las partculas invisibles de suciedad presentes en los
sedimentos podran atravesar el filtro y daar los componentes de precisin del sistema de
inyeccin de combustible.
46
3.2.2.7.- Limpieza del elemento del filtro de aire.

Es importante acotar que se debe efectuar el servicio del filtro de aire nicamente si
es necesario, o cuando el indicador de polvo est rojo.
- Limpieza:
1. Se dirige el aire (7 kgf/cm2 (100 psi) [686 kPa] mximo) hacia el interior del
elemento, a lo largo de los pliegues.
2. Despus, se introduce una luz en el elemento limpio y se revisa. Se sustituye el
elemento si est desgarrado o roto, tambin, si el elemento est excesivamente sucio.
Figura 46. Limpieza del filtro de aire

Fuente. Manual SDMO
Nunca se debe efectuar el servicio del filtro de aire con el motor en marcha. Sin el
filtro de aire, puede entrar en el motor suciedad y polvo, producindose un rpido desgaste
de los componentes del motor y, a consecuencia de esto, una prdida de potencia y un
elevado consumo de aceite.
3.2.3.- Mantenimiento para grupos electrgenos que operan con motores Volvo.
3.2.3.1.- Sustitucin del aceite del motor.
El aceite debe cambiarse cuando el motor est caliente.
1. Se conecta la manguera de vaciado a la bomba de achique para aceite y se
verifica que no puedan producirse fugas.
2. Se hace salir el aceite bombeando (o se quite el tapn de vaciado y se deja salir el
aceite motor).
47
Se recoge todo el aceite usado y el filtro, y se entrega dichos residuos a una planta de
reciclaje.
3. Se quita la manguera de vaciado (o se coloca en su sitio el tapn de vaciado).
4. Se pone aceite motor. El volumen de cambio, incluyendo el cambio de tres
filtros, es de 35 litros en una instalacin horizontal con crter de aceite normal.
Figura 47. Cambio de aceite

Fuente. Manual SDMO
3.2.3.2.- Sustitucin del filtro de combustible.

El nuevo filtro no se debe llenar con combustible antes de la instalacin, de lo
contrario hay riesgo que entren impurezas en el sistema que ocasionen problemas de
funcionamiento o averas.
El filtro de combustible debe cambiarse cuando el motor est fro para impedir el
riesgo de incendio al derramar combustible sobre superficies calientes.
Para la sustitucin del filtro se deben seguir los siguientes pasos:
1. Limpiar la zona alrededor del filtro de combustible.
2. Vaciar el filtro de combustible.
3. Desmontar el filtro con un extractor de filtros adecuado.
4. Limpiar las uniones del filtro con la caja de filtro.
5. Aplicar una capa delgada de aceite motor en el anillo retn e instalar el nuevo
filtro de combustible. Apretar el filtro.
6. Luego, se purga de aire el sistema de combustible en el filtro de combustible.
7. Se hace funcionar el motor a ralent alto durante unos 10 minutos para extraer el
aire que pudiera quedar en el sistema. Se hace un control de fugas y un control de
funcionamiento.
48
Figura 48. Cambio de filtro de combustible

Fuente. Manual SDMO
3.2.3.3.- Sustitucin del prefiltro de combustible con motor de agua.

1. Se limpia la zona alrededor del filtro de combustible.
2. Se desconecta el monitor de agua (1).
3. Se vaca el filtro de combustible.
4. Se desmonta el filtro de combustible con un extractor adecuado.
NOTA. Si no se cambia toda la unidad de filtro con monitor de agua, ste debe trasladarse
al nuevo filtro.
5. Se limpian las uniones del filtro con la caja de filtro.
6. Se aplica una capa delgada de aceite motor en el anillo retn y se instala el nuevo
filtro de combustible con arreglo a las instrucciones indicadas en el filtro de combustible.
7. Se conecta el monitor de agua (1).
8. Se arranca el motor y se hace un control de fugas.
Figura 49. Cambio de prefiltro de combustible

Fuente. Manual SDMO
49
3.2.3.4.- Control y llenado del nivel de aceite.

El nivel de aceite debe estar entre las seales de la varilla de nivel y debe
controlarse a diario antes del primer arranque.
Se aade aceite en la abertura de llenado ubicada en lateral del motor.
Se comprueba que se obtenga el nivel debido. Sin embargo, se espera unos minutos
para dar tiempo a que el aceite descienda al crter.
NOTA: No se debe poner el aceite por encima del nivel de mximo.
3.2.3.5.- Control y llenado del nivel de refrigerante.
No se debe abrir nunca el tapn de llenado (1) cuando el motor est caliente, ya que
pueden salir lanzados chorros de vapor o de lquido refrigerante y puede perderse al mismo
tiempo la presin del sistema.
NOTA. Se debe abrir slo el tapn de llenado (1).
El nivel de refrigerante debe quedar entre las seales de MIN y MAX, y se agrega
ms en caso necesario.
Figura 50. Control del nivel de refrigerante

Fuente. Manual SDMO
Para el llenado:
1. Se abre slo el tapn de llenado (1).
2. Se mezcla con antelacin la cantidad correcta de refrigerante para asegurar que el
sistema se llene. El llenado no debe de hacerse demasiado deprisa para evitar la formacin
de bolsas de aire en el sistema. El aire debe tener posibilidad de salir por el tapn de
llenado y las espitas de vaciado.
50
Durante el llenado, el nivel de refrigerante debe quedar entre las seales de MIN y
MAX.
3. Se arranca el motor cuando est completamente lleno. Si hay un equipo de
calentamiento conectado al sistema de refrigeracin del motor, debe abrirse la vlvula de
regulacin de calor y purgarse de aire el equipo durante el llenado.
4. Se para el motor al cabo de aproximadamente una hora, se comprueba el nivel de
lquido refrigerante y se aade ms refrigerante en caso necesario.
3.2.3.6.- Sustitucin del filtro de refrigerante.
Para llevar a cabo el cambio de filtro, se debe seguir la siguiente secuencia:
1. Se gira la llave (1) 90 para cerrar el paso de refrigerante por el filtro.
2. Se desmonta el filtro de refrigerante con un extractor adecuado. Asegurando que
no queden en la caja restos de antiguos retenes.
3. Se aplica una capa delgada de aceite motor en el retn nuevo del filtro de
refrigerante. Se enrosque el filtro a mano hasta que la junta de goma entre en contacto con
las uniones de la consola del filtro. Se aprieta el filtro 1/2 vuelta.
4. Se gira la llave (1) 90 para volver abrir el paso de refrigerante por el filtro.
5. Se arranca el motor y se hace un control de fugas.
6. Se para el motor y se comprueba el nivel de lquido refrigerante.
Figura 51. Cambio de filtro de refrigerante

Fuente. Manual SDMO
51
3.2.3.7.- Purga de aire del sistema de combustible.

Se deben seguir los siguientes pasos:
1. Se limpia la zona alrededor de los racores de purga de aire en la culata y en la
consola del filtro de combustible.
2. Se purga de aire el sistema de combustible en el filtro de combustible. Se conecta
una manguera de plstico transparente entre el racor de purga de aire (1) y un recipiente
colector.
3. Se abre el racor de purga de aire (1) de la consola del filtro de combustible.
Figura 52. Purga del sistema de combustible (1)

Fuente. Manual SDMO
4. Se bombea con la bomba de mano hasta que salga combustible sin aire, y se
cierra el racor de purga de aire mientras sale combustible.
5. Se quita la manguera y se monta la cubierta de proteccin sobre el racor de purga
de aire.
NOTA. Si se cambia el filtro de combustible, no hace falta volver a purgar de aire el
sistema.
6. Se desplaza la manguera al racor de purga de aire (2) de la culata y se purga el
aire de la misma manera que en la consola del filtro de combustible.
7. Se hace funcionar el motor a ralent alto o con una toma de fuerza conectada
durante unos 10 minutos para extraer el aire que pudiera quedar en el sistema.
8. Y se hace un control de fugas y un control de funcionamiento.
52
Figura 53. Purga del sistema de combustible (2)

Fuente. Manual SDMO
3.2.3.8.- Control del nivel de electrolitos de bateras.

El nivel de electrlito debe mantenerse entre 5 y 10 mm por encima de las placas de
la batera, en caso necesario se debe llenar con agua de batera. Despus del llenado, las
bateras deben cargarse conectndose a un cargador de bateras o haciendo funcionar el
motor al rgimen normal durante por lo menos 30 minutos.
NOTA. No confunda nunca los polos positivos (+) y negativos (-) de las bateras.
Figura 54. Control del nivel de electrolitos de bateras.

Fuente. Manual SDMO
3.2.3.9.- Sustitucin del filtro de aceite.

Para cambiar correctamente el filtro de aceite en los grupos electrgenos, se debe
seguir una serie de pasos, enumerados a continuacin:
1. Limpiar la caja de filtro de aceite.
2. Desmontar todos los filtros de aceite con un extractor de filtros apropiado (1).
3. Limpiar las uniones estancas de la caja de filtro de aceite, se debe procurar que no
queden restos de retenes.
53
4. Aplicar una capa fina de aceite motor en los anillos retenes del filtro de aceite
nuevo.
5. Colocar los filtros de aceite nuevos. Los dos filtros de paso total (a la derecha de
la figura) deben apretarse de a de vuelta despus del contacto.
Los filtros en derivacin se aprietan de a 1 vuelta despus del contacto.
6. Se pone el aceite motor, se arranque el motor y se hace funcionar de 20 a 30
segundos.
7. Se para el motor, se comprueba el nivel y se aade ms aceite motor en caso
necesario.
8. Se comprueba la estanqueidad alrededor de los filtros de aceite.
Figura 55. Cambio del filtro de aceite.

Fuente. Manual SDMO
3.2.4.- Mantenimiento para grupos electrgenos que operan con motores Doosan.
3.2.4.1.- Verificacin del nivel de aceite del motor.
Se comprueba el nivel de aceite del crter usando la varilla medidora del motor,
dicho nivel siempre debe estar entre las marcas de la varilla medidora Mn. y Mx. sin que
el motor est funcionando.
3.2.4.2.- Verificacin del nivel del refrigerante.
Cuando el motor este frio, se retira la tapa de llenado del radiador. Luego, se afloja
la tapa hasta su primer tope para liberar la presin, despus, se extrae y se procede a
verificar el nivel del refrigerante, que debe estar en la base del tubo de llenado.
54
Se recomienda llenar el radiador con el refrigerante recomendado: Cool Gard.
3.2.4.3.- Sustitucin del aceite del motor.

El aceite y filtro se deben cambiar por primera vez despus de las primeras 100
horas de funcionamiento como mximo, luego cada 500 horas, y sustituir el aceite y el
filtro al menos una vez al ao.
El filtrado correcto del aceite es muy decisivo para un engrase apropiado, por ello se
recomienda cambiarlo en las horas especificadas y utilizar los que correspondan con las
especificaciones correctas.
3.2.4.4.- Drenaje de depsito de combustible (colector de lodos).

Se dejan salir 1 o 2 litros de combustible para eliminar el agua y los sedimentos, ya
que las partculas de suciedad que estn presentes en los sedimentos podran atravesar el
filtro y daar los componentes del sistema de inyeccin de combustible.

Se dirige el aire (7 kgf/cm2 (100 psi) [686 kPa] mximo) hacia el interior del
elemento del filtro de aire, a lo largo de los pliegues, y se despus, se procede a introducir
una luz en el elemento limpio para revisarlo. En caso de que este roto o desgastado, o
excesivamente sucio, se sustituye.
3.2.4.6.- Sustitucin del filtro de aceite.

Se retira y se desecha el elemento del filtro de aceite con una llave para filtro
adecuada y se procede a instalar su reemplazo, apretando el elemento filtrante despus que
la guarnicin haga contacto con la caja de filtro. Se recomienda no apretar en exceso.
3.2.5.- Mantenimiento para grupos electrgenos que operan con motores MTU.
3.2.5.1.- Sustitucin el filtro de combustible.
1. Desenroscar el filtro no recuperable con la llave para filtros.
2. Limpiar la superficie del cabezal del filtro.
55
3. Aplicar un poco de aceite a la junta del filtro no recuperable.

4. Enroscar el filtro no recuperable a mano hasta que la junta quede aplicada y
apretarlo a mano.
Figura 56. Sustitucin del filtro de combustible

Fuente. Manual SDMO
3.2.5.2.- Sustitucin del elemento filtrante de combustible.

1. Desconectar el filtro sucio.
Figura 57. Elementos filtrantes de combustible

Fuente. Manual SDMO
2. Abrir el tapn de purga de aire (5) del filtro sucio.

3. Ejerciendo presin sobre el pomo de vlvula, desbloquear y abrir la vlvula de descarga
(6).
4. Vaciar del filtro el agua y las impurezas.
56
5. Cerrar la vlvula de descarga (6).

6. Desatornillar los tornillos de la tapa y retirar la tapa (2).
7. Sacar la casete de resortes y el elemento filtrante (3).
8. Colocar un elemento filtrante (3) y una casete de resortes nuevos.
9. Rellenar la caja del filtro con combustible limpio.
10. Colocar una junta nueva en la tapa (2).
11. Colocar la tapa con la junta y apretarla con tornillos.
12. Conectar el filtro desconectado.
13. Cerrar el tapn de purga de aire (5) si sale combustible.
14. Ajustar el instrumento indicador de presin diferencial
Figura 58. Sustitucin del elemento filtrante de combustible

Fuente. Manual SDMO
3.2.5.3.- Sustitucin el filtro de aceite de motor.

1. Desenroscar el filtro de aceite con la llave para filtros.
2. Limpiar la superficie en la pieza de conexin.
3. Controlar el anillo de junta del nuevo filtro de aceite y rociarlo con aceite.
4. Enroscar el filtro de aceite y apretar a continuacin firmemente con la mano.
5. Sustituir los dems filtros de aceite de la misma forma.
57
6. Despus de cada cambio de aceite y cambio de filtro, girar el motor con el equipo
de arranque.
7. Controlar el nivel de aceite.
Figura 59. Sustitucin el filtro de aceite de motor

Fuente. Manual SDMO
3.2.5.4.- Control del nivel de aceite de motor.

El motor est parado y protegido contra el arranque.
3.2.5.4.1.- Control del nivel de aceite de motor antes del arranque del motor.
1. Sacar la varilla indicadora del nivel de aceite del tubo gua y limpiarla.
2. Insertar la varilla indicadora del nivel de aceite en el tubo gua hasta el tope, a los
10 segundos sacarla y comprobar el nivel de aceite.
Nota: Despus de una parada prolongada, el nivel de aceite puede encontrarse hasta 2 cm
por encima de la marca (1). La causa puede estar en que el aceite retorna p. ej. del filtro de
aceite y el intercambiador de calor al crter de aceite.
3. El nivel de aceite ha de encontrarse al menos al nivel de la marca (1) o hasta 2 cm
por encima de la marca (1).
4. En caso necesario, reponer aceite hasta la marca (1)
5. Insertar la varilla indicadora del nivel de aceite en el tubo gua hasta el tope.
58
3.2.5.4.2.- Control del nivel de aceite despus de la parada.

1. A los 5 minutos despus de la parada del motor, sacar la varilla indicadora del
nivel de aceite del tubo gua y limpiarla.
2. Insertar la varilla indicadora del nivel de aceite en el tubo gua hasta el tope, a los
10 segundos sacarla y comprobar el nivel de aceite.
3. El nivel de aceite ha de encontrarse entre las marcas (1) y (2).
4. En caso necesario, reponer aceite hasta la marca (1)
5. Insertar la varilla indicadora del nivel de aceite en el tubo gua hasta el tope.
M015710/
Figura 60. Medicin del nivel de aceite

Fuente. Manual SDMO
3.2.5.5.- Sustitucin del filtro de aire.

1. Aflojar la abrazadera (2).
2. Extraer de la brida de conexin de la caja (1) el filtro de aire (3) y la abrazadera
(2).
3. Limpiar la brida de conexin de la caja de aspiracin (1) y comprobar su libre
paso.
4. Por medio de la abrazadera (2), ajustar el filtro de aire (3) sobre la caja (1).
5. Apretar la abrazadera (2).
59
Figura 61. Sustitucin del filtro de aire

Fuente. Manual SDMO
3.2.5.6. Ajuste de la holgura de vlvula.

1. Aflojar la contratuerca (1).
2. Insertar la galga de espesores entre el puente de vlvulas y el balancn.
3. Reajustar el tornillo del ajuste (2) con la llave de hexgono interior hasta que se alcance
la holgura de vlvulas correspondiente.
4. La galga de espesores ha de poder hacerse pasar con contacto prieto.
5. Apretar la contratuerca (1) con 90 Nm + 9 Nm, reteniendo el tornillo de ajuste (2).
6. Acondicionar o sustituir los tornillos de ajuste y contratuercas agarrotados.
7. Controlar la holgura de vlvula.
Figura 62. Ajuste de la holgura de vlvula

Fuente. Manual SDMO
60
A continuacin, se presentan los motores con los que trabaja la marca japonesa
DENYO, a este grupo corresponden los siguientes: ISUZU y KUBOTA.
Figura 63. Planta generadora DENYO

Fuente. Manual DENYO
Figura 64. Planta generadora DENYO (Vista interna)

3.2.6. Mantenimiento para grupos electrgenos que operan con motores ISUZU.
3.2.6.1.- Sustitucin del aceite del motor elemento filtrante.
Se recomienda cambiar el filtro de aceite del motor a las 50 horas slo la primera
vez y cada 500 horas despus de la segunda vez.
En el caso del modelo 45ESI, el cartucho est unido hacia arriba. Se retira el tapn
de drenaje y descargas por adelantado.
1. Se retira el elemento de tipo cartucho (usando una llave de filtro).
2. Se limpia la base del filtro, se cubre el embalaje del nuevo cartucho con aceite de
motor fino. A continuacin, monte el cartucho.
61
* Durante el montaje, se debe apretar el cartucho de 3/4 a 1 vuelta utilizando una llave de
filtro despus de que el embalaje est montado en la junta de la base del filtro.
3. Despus de que el elemento se sustituye, se pone a funcionar el motor durante un
tiempo. Luego, se comprueba el nivel de aceite entre H y L.
Este elemento debe ser limpiado, independientemente del tiempo de operacin,
cuando la luz de advertencia del "Filtro de aire cegamiento" contina.
* El polvo seco se aferra en el elemento
Se debe quitar el filtro de aire y se limpia el elemento con aire comprimido seco y limpio.
* Mientras se est limpiando, se debe revisar el elemento de cualquier dao. Se reemplaza
si es necesario.
* Antes de instalar el filtro de aire, se limpia la suciedad de la cubierta del elemento.
* Para insertar el elemento, se debe hacer presionando completamente el borde mismo de
elemento.
3.2.6.3.- Sustitucin del cartucho del filtro de combustible.
1. Se retira el elemento de tipo cartucho, usando una llave de filtro.
2. Se limpia la base del filtro. Se debe cubrir el embalaje del nuevo cartucho con
aceite de motor fino. Luego, se procede a colocar el cartucho.
* Se debe apretar el cartucho de aproximadamente 1/2 a 3/4 vuelta a mano despus de que
el embalaje est montado en la junta, de la base del filtro.
Figura 65. Cambio del cartucho del filtro de combustible

62
3.2.6.4.- Limpieza del radiador e intercooler.

Cuando el radiador est tapado por impurezas, se deben limpiar con vapor o agua a
alta presin, como un hidrojet.
NOTA: Cuando se utiliza un equipo que libera alta presin, el rociado de agua debe ser
desde un lugar alrededor de 1,5 m de distancia para evitar daos a la aleta o tubo.
Figura 66. Limpieza del radiador e intercooler

3.2.6.5.- Limpieza interior del tanque de combustible.

Drenar el combustible en el tanque de combustible, y lavar los depsitos y el agua
recogida en el interior del tanque.
3.2.7.- Mantenimiento para grupos electrgenos que operan con motores KUBOTA.
Como el polvo seco se aferra al elemento, se recomienda quitar el filtro de aire y
limpiar el elemento con aire comprimido seco y limpio.
En el caso de que el carbono y el aceite se adhieran al elemento filtrante:
1. Se recomienda utilizar un detergente o limpiador especial.
2. Remojar el elemento del filtro de aire sucio en una solucin de agua durante
aproximadamente 15 minutos.
3. Se enjuaga el filtro de aire con agua destilada y se deja dejar secar en un lugar
que est expuesto al viento.
* Mientras se est limpiando, se debe revisar el elemento, de tener algn dao, se
recomienda reemplazar rpidamente.
63
* Antes de instalar el filtro de aire, se debe limpiar la suciedad de la cubierta del elemento.
* Para poder insertar el elemento, se debe hacer presionando completamente el borde
mismo.\
Figura 67. Limpieza del elemento del filtro de aire

3.2.7.2.- Limpieza de filtro de combustible.

1. Primero, se gira la llave de filtro de combustible a la posicin de cierre. Luego, se
retira el tornillo de anillo y se saca el recipiente del filtro y el elemento.
2. Se enjuaga el elemento utilizando combustible diesel, tambin, se limpia el
interior de la taza de dicho filtro.
3. Despus, se debe montar el filtro de combustible nuevo a su posicin original.
Asegurndose que cuando el filtro de combustible est siento instalado, no est
sucio o
polvoriento.
Figura 68. Limpieza del filtro de combustible

64
3.2.7.3.- Sustitucin del elemento del filtro de combustible.

1. Se enciende la llave filtro de combustible a la posicin de cierre. Se retira el
tornillo de anillo y se saca el recipiente del filtro y el elemento.
2. Despus de la sustitucin, se monta el filtro de combustible nuevo a su posicin
original.
3.2.7.4.- Sustitucin del elemento del filtro de aire.
El elemento debe ser reemplazado cada 500 horas o 2 aos. En situaciones en las
que el generador no se ha utilizado durante 500 horas o ms, por regla general, el filtro de
aire tendr que ser reemplazado despus de que ha sido limpiado 6 veces.
3.2.7.5.- Limpieza del radiador.
Cuando la aleta o tubo est sucio, se debe limpiar con vapor o agua corriente. No se
debe utilizar un limpiador de alta presin, ya que podra ocasionar daos en la aleta o al
tubo.
3.2.8.- Especificacin de consumibles usados por los grupos electrgenos.
3.2.8.1.- Filtros.
Las marcas DENYO y SDMO utilizan una serie de filtros en especifico, en el plan
de mantenimiento se ve reflejando las referencias de los modelos correspondientes a los
creados por ellos mismos, y por la marca del motor del grupo electrgeno.
Cabe destacar que, cada modelo de cada grupo electrgeno necesita un filtro
distinto, y es por ello que varan sus referencias.
3.2.8.2.- Aceite.
Para grupos electrgenos sometidos a condiciones de funcionamiento adversas, se
les recomienda utilizar GENLUB TDX 15W 40, ya que est hecho pensado para los
motores ms modernos, y se usa en motores no contaminantes, de conformidad con las
65
tecnologas EURO 2 y EURO 3 y compatible con todos los tipos de gasleo, especialmente
con los gasleos ecolgicos, con un bajo contenido de azufre.
Tabla 2. Especificaciones del aceite.
Marca
Marca
Tipo
John Deere
SDMO
GENLUB TDX 15W 40
MTU
SDMO
GENLUB TDX 15W 40
Mitsubishi
SDMO
GENLUB TDX 15W 40
Volvo
SDMO
GENLUB TDX 15W 40
Doosan
SDMO
GENLUB TDX 15W 40
El aceite presenta las siguientes caractersticas:

Tabla 3. Caractersticas del aceite.
Escala SAE
Densidad a 15 C
Viscosidad cinemtica a 40 C
Viscosidad cinemtica a 100 C
ndice de viscosidad
Viscosidad dinmica a -15 C
Punto de derrame
Punto de inflamacin
Proporcin de cenizas sulfatadas
15W-40
0,883
105
mm2/a (cSt)
14,1
mm2/a (cSt)
140
3.000
mPa.s(sP)
- 30
C
220
C
1,4
% de peso
3.2.8.3.- Refrigerante.
El lquido de refrigeracin recomendado es el COOL-GARD, ya que tiene la
ventaja que protege contra la cavitacin los componentes de fundicin, y los de aluminio en
el sistema de refrigeracin.
El sistema de refrigeracin contiene anticongelante/anticorrosivo para ofrecer
proteccin durante todo el ao contra la corrosin y el picado de las camisas de los
cilindros, as como contra la congelacin a una temperatura de hasta -37C (-34F).
66
Y si no se dispone del refrigerante COOL-GARD, se recomienda una solucin del

50% de refrigerante a base de etilenglicol o propilenglicol bajo en silicatos y otro 50% de
agua de buena calidad.
Se recomienda una solucin del 50% de refrigerante a base de etilenglicol en agua para
proteger la mquina a bajas temperaturas de hasta -37C (-34F).
Una solucin de un 50% de refrigerante a base de propilenglicol en agua protege la
mquina a bajas temperaturas de hasta -33C (-27F).
67
3.2.9.- Mantenimiento de los alternadores operados en los grupos electrgenos.

3.2.9.1.- Mecc Alte.
3.2.9.1.1-
Verificacin de condiciones de envoltura despus de largos periodos de
almacenaje o de pausa.
La condicin de las envolturas puede ser verificada por la medicin de la resistencia
de aislamiento a la tierra, tal medicin se lleva a cabo con un instrumento Megger o
similares a 500V de tensin continua; es importante que antes de hacer la prueba, el
regulador de tensin (fig. 69), el puente diodos rotativo (fig. 70), los filtros anti-disturbio
radio (fig. 71) y todos los eventuales dispositivos conectados elctricamente a las
envolturas verificadas, sean desconectados.
Figura 69. Regulador de tensin

Fuente. Manual MECC ALTE
Figura 70. Puente diodos rotativo

68
Figura 71. Filtros anti-disturbio radio

El valor medido de resistencia a la tierra de todas las envolturas debe ser superior a
1M.
Figura 72. Medicin de las envolturas

La cifra resultante de la medicin de la resistencia a tierra de las envolturas deben

ser mayores de 1M.
En caso de que el valor sea menor que el mencionado anteriormente, las envolturas
deben estar adecuadamente secadas, esto puede hacerse expulsando aire caliente de
aproximadamente 50-60 C en las entradas o salidas del aire del generador.
Las envolturas del estator pueden conectarse elctricamente y ser atravesadas por
una corriente a travs de una fuente de alimentacin. La cantidad de corriente en las
envolturas depende del tamao del generador, a pesar de que debe fijarse de acuerdo con
los valores nominales indicados en la placa.
69
3.2.9.2.- Verificaciones a intervalos regulares del correcto funcionamiento (ausencia

de ruidos o vibraciones anmalas).
Se recomienda verificar si el generador funciona regularmente sin ruidos o
vibraciones anmalas; tales presencias podran denotar un dao de los cojinetes.
El alternador por s mismo no presenta vibraciones particulares, ya que las partes
rotativas son perfectamente balanceadas. Considerando que el balanceo del rotor no haya
sido alterado y que los cojinetes del alternador no hayan sido daados, las causas de las
vibraciones presentes en el grupo electrgeno debern ser buscadas en los alineamientos de
los acoplamientos, en las solicitaciones del motor trmico o en los suportes antivibrantes.
Se recomienda adems, verificar los datos funcionales que deben resultar en lnea
con aquello que dice la plaquita del generador.
3.2.9.1.3.- Verificaciones mecnicas en todos los pernos de fijacin y en particular de
las conexiones elctricas.
A intervalos regulares se recomienda verificar si todos los pernos de fijacin estn
adecuadamente apretados; una particular atencin debe ser dirigida a las conexiones
elctricas, operacin que debe ser hecha con la absoluta certeza de ausencia de tensin.
3.2.9.1.4.- Limpieza externa e interna del generador.
Para la limpieza externa del generador es posible utilizar aire comprimido; se
prohbe absolutamente el uso de cualquier tipo de hidrolimpiadora y de lquidos
detergentes; el grado de proteccin estndar del generador es IP21 y por lo tanto utilizando
lquidos se podran verificar anomalas o tambin cortocircuitos.
3.2.9.1.5.- Manutencin de los cojinetes y eventual sustitucin.
Todos los cojinetes son engrasados en fase de montaje; la grasa empleada
normalmente es del tipo SKF28 o equivalente.
Todos los generadores, con excepcin de los ECO40, ECO43N y ECO46, montan
cojinetes de tipo sellado; para tales tipos de cojinetes no son necesarias manutenciones por
todo el periodo de funcionamiento (estimable en aproximadamente 30.000 horas).
70
Para los generadores tipo 40, 43 y 46, a intervalos regulares, se debe proceder al
engrase de los cojinetes a travs de un engrasador especial a presin. Controles peridicos
durante el periodo de funcionamiento, deben ser llevados a cabo para verificar eventuales
sobrecalentados o ruidos; excesivas vibraciones pueden ser causadas por un desgaste
anmalo del cojinete. En tal caso, el cojinete debe ser desmontado para ser examinado y
eventualmente sustituido.
El procedimiento para sustituir el cojinete (con generadores tipo 28-31-32-34), es el
siguiente:
Sacar la tapa anterior
Figura 73. Desmontaje de la tapa del cojinete

Extraer el rotor utilizando un medio de levantamiento con cuerdas blandas pero de

capacidad adecuada; verificar que los medios de levantamiento predispuestos sean
de todas formas adecuados para los pesos de los componentes a mover.
Figura 74. Extraccin del rotor del alternador

71
Para extraer el cojinete debe ser utilizado un extractor especial.
Figura 75. Extraccin del cojinete

Para el montaje del nuevo cojinete, calentarlo con un dispositivo magntico

especial.
Figura 76. Calentamiento del cojinete

Usando los guantes adecuados para el montaje del cojinete en su sede
Figura 77. Montaje del cojinete

72
3.2.9.1.6.- Limpieza de envolturas.

La duracin de los envoltorios y por consiguiente del proprio generador, puede ser
mejorada por una correcta limpieza y mantenimiento; un programa de inspeccin y
manutencin debera ser establecido teniendo presente que la frecuencia de tales
verificaciones depender de las condiciones efectivas del ambiente de utilizacin.
Si el generador trabaja en ambientes secos y limpios, una inspeccin al ao puede
ser suficiente; al revs, si las condiciones son ms severas, es oportuno aumentar la
frecuencia de las inspecciones.
De cualquier forma, se recomienda revisar las posibles fallas, como:
Presencia de herrumbre.
Seales evidentes de corrosin.
Deterioro del aislamiento.
Presencia de polvo en la superficie de los envoltorios
Los envoltorios pueden ser limpiados utilizando solventes especiales como por ejemplo
el solvesso; tales sustancias, poseyendo un alto grado de evaporacin, permiten una
limpieza adecuada sin corroer el grado de aislamiento de los envoltorios. Cuando se
termine la limpieza, se recomienda verificar si no hay seales de sobrecalentamientos y
eventuales trazos de carbonizaciones.
Adems, se aconseja secar los envoltorios a aproximadamente 60-80C y si se nota
desgaste del barniz de los envoltorios, proceder al barnizado de los mismos.
3.2.9.1.7.- Sustitucin de los puentes de diodos.
Dependiendo del tipo de alternador, el puente de diodos puede ser compuesto de
tres sectores separados, sobre cada uno de los cuales son fijados dos diodos (T30), o por un
bloque nico circular (T18) con seis diodos. La primera configuracin (T30) es instalada en
73
los generadores tipo 34-38, mientras la segunda (T18) es instalada en los generadores tipo
40-43-46.
Figura 78. Configuracin de los diodos

Los diodos puede ser fcilmente revisados por un multimetro: simplemente se

desconecta el cable del diodo y se controla su resistencia en los dos sentidos. Un diodo que
funciona correctamente indicar una resistencia muy alta en un sentido muy baja en el
sentido opuesto. Un diodo averiado tendr o una resistencia muy baja o una resistencia
infinita en ambos sentidos. Una vez sustituido el sector o el puente entero, se recomienda
apretar los tornillos con los correctos pares de fijacin y con las polaridades segn los
esquemas y tablas suministradas por Mecc Alte.
Figura 79. Revisin de los diodos con un multimetro

74
Generador tipo 28-31-32. Procedimiento de control para diodos rotor excitatriz.

Instrumentacin necesaria:
Batera 12V.
Lmpara 12V-21W (o en alternativa resistencia 6.8-30W)
Voltmetro (Ex. Multimetro sobre escala VOLT D.C.)
Antes de ejecutar se deben seguir lo siguiente: desconectar los dos cables de
conexin del rotor principal al puente diodos (+y-).
Prueba de diodos sobre el Negativo:
Conexionar los instrumentos.
Luego, fijar el cable conectado a la lmpara al terminal negativo del puente como
se indica en la figura 80.
Conexionar el terminal Probe a los puntos A1, A2 y A3 en secuencia para
verificar respectivamente los diodos 1, 2 y 3. Verificar la lectura sobre el voltmetro en
relacin a lo indicado en la tabla 4.
Figura 80. Revisin de los diodos con un multimetro (lado negativo)

75
Tab
bla 4. Valorres de voltajee en el alternnador.
Pru
ueba de diod
dos sobre ell Positivo:
Conex
xionar los insstrumentos como
c
se indiica en la figuura 81.
Fijar el
e cable conectado al terrminal negattivo de la baatera al term
minal positivvo del
pueente.
Conex
xionar el terminal Proobe a los puntos
p
A4, A5 y A6 enn secuenciaa para
verrificar respecctivamente loos diodos 4,, 5 y 6; y se verifica la lectura
l
sobree el voltmettro en
relaacin a la tab
bla 4, indicada anteriorm
mente.
Figura 81. Revisin de los diodos con un

u multimetro (lado posittivo)
Fuente. Manuaal Mecc Alte
p
la susttitucin del diodo:
Insstrucciones para
Si los valores
v
compprobados inddican un dioodo daado, se procede al reemplazzo del
com
mponente. A tal efectoo, se aconseeja de no extraer
e
los reforos dee sus respecctivos
76
alojamientos y de cortarlos en proximidad del cuerpo del componente; insertar el nuevo

componente respetando las polaridades y soldar a estao con cuidado los reforos con los
recortes quedados en los alojamientos.
3.2.9.1.8.- Sustitucin del excitador (Generador tipo 28-31-32-34)
Para desmontar el excitador del alternador de la serie 28-31-32-34, se deben seguir
las siguientes instrucciones:
Sacar la tapa anterior.
Figura 82. Desmontaje de la tapa del excitador

Fuente. Manual Mecc Alte
Se extrae el rotor utilizando un medio de levantamiento con cuerdas blandas pero de

capacidad adecuada; se dejan que los medios de levantamiento predispuestos sean
de todas formas convenientes para los pesos de los componentes a mover.
Figura 83. Desmontaje del rotor

77
Para extraer el cojinete, debe ser utilizado un extractor especial.
Figura 84. Extraccin del cojinete

Se extrae el rotor como se muestra en la figura 85, con el extractor, facilitando el

proceso.
Figura 85. Extraccin del roto,

3.2.9.1.9.- Sustitucin del regulador de tensin.

Los generadores poseen regulador automtico de tensin; dependiendo del tipo de
alternador, los reguladores electrnicos pueden ser de dos tipos: SR7/2-G, UVR6/1-F.
El SR7/2-G es montado estndar en las tipologas 28-31-32-34, el UVR6/1-F es
montado en las tipologas 38-40-43-46.
El proceso para sustituir el regulador, es el siguiente:
Desconectar todos los cabos de conexin en la caja de bornes.
78
Figura 86. Desconexin de la caja de bornes

Destornillar los 2/4 tornillos de bloque del regulador.
Figura 87. Destornillamiento del regulador

Colocar el nuevo regulador en la posicin prevista.
Fijar el nuevo regulador con los tornillos precedentemente recogidos.
Reconectar todos los cables a la caja de bornes del regulador, utilizando, en caso de
necesidad, los esquemas suministrados por Mecc Alte.
3.2.9.1.10.- Control de la tensin residual.

El siguiente procedimiento es aplicable a los generadores con regulador electrnico
y debe ser aplicado en la eventualidad de que el generador no se
auto-excite (en tal condicin, mismo girando a la velocidad nominal, no es presente tensin
en la caja de bornes principal del generador):
79
Con el generador parado, sacar la tapa de cierre de la caja de bornes.
Predisponer dos terminales coligados a una batera de 12V DC con en serie una
resistencia de 30 .
Se siguen los diagramas elctricos suministrados por Mecc Alte, para localizar los
terminales positivos y negativos del regulador electrnico.
Figura 88. Localizacin de los terminales

Se enciende el generador.
Se conecta, slo por un momento, los dos cables a la que antes se encontraban
terminales, y se asegura de hacer coincidir las polaridades (terminal positivo del
regulador con terminal positivo del terminal de la batera, negativo del regulador
con el terminal negativo de la batera).
Figura 89. Conexin de los cables

Y se utiliza un voltmetro para comprobar si el generador est produciendo la

tensin nominal indicada en la placa.
80
3.2.9.2.- Leroy Somer.

3.2.9.2.1.- Engrase de los rodamientos.
Los rodamientos se engrasan de por vida: vida til aproximada de la grasa = 20 000
horas o 3 aos.
Tabla 5. Tiempo de sustitucin de los rodamientos.
Rodamiento DEL/TRA
6318 2Z C3
Sustitucin
20000h o 3 anos
6325 2RS C3
20000h o 3 anos
Los rodamientos son reengrasables (en opcin). Se recomienda engrasar el

alternador en marcha y durante la primera puesta en servicio. Las caractersticas del engrase
se detallan en la tabla adjunta.
Tabla 6. Caractersticas del engrase de los rodamientos.
Rodamiento DEL/TRA
6318 C3
6315 C3
Cantidad de grasa
41 gr o cm3
30 gr o cm3
Periodicidad del engrase
3500 h
4500 h
La periodicidad de engrase est indicada para la grasa: LITHIUM - standard

NLGI 3. El engrase en fbrica se realiza con grasa: ESSO - Unirex N3.
Antes de emplear otra grasa es preciso comprobar que sea compatible con la grasa
original. Se debe vigilar la temperatura de los rodamientos.
3.2.9.2.2.- Verificacin del bobinado.
Se puede comprobar el aislamiento del bobinado efectuando una prueba dielctrica.
En tal caso es obligatorio desconectar todas las conexiones del regulador.
3.2.9.2.3.- Verificacin del puente de diodos.
Un diodo en estado de marcha ha de dejar pasar la intensidad slo en la direccin de
nodo hacia ctodo.
81
Figura 90. Verificacin del puente de diodos

Fuente. Manual Leroy Somer
3.2.9.2.4.- Verificacin de los bobinados y de los diodos giratorios por excitacin

separada.
Durante este procedimiento cabe comprobar que el alternador est desconectado de
cualquier carga externa y examinar la caja de bornas para comprobar que las conexiones
estn bien apretadas.
1) Para el grupo, desconectar y aislar los hilos del regulador.
2) Para crear la excitacin separada hay dos montajes posibles.
Montaje A: Conectar una batera de 12 V en serie con un restato de aproximadamente 50
ohmios - 300 W y un diodo en los 2 hilos del inductor (5+) y (6-).
Figura 91. Montaje A, para crear excitacin

Montaje B: Conectar una alimentacin variable Variac y un puente de diodos en los 2

hilos del inductor (5+) y (6-). Estos dos sistemas han de tener caractersticas compatibles
con la potencia de excitacin de la mquina.
82
3) Hacer girar el grupo a su velocidad nominal.

4) Aumentar paulatinamente la intensidad de alimentacin del inductor
maniobrando el restato o el variac y medir las tensiones de salida en L1 - L2 - L3,
controlando las tensiones y las intensidades de excitacin sin (ver la placa de caractersticas
de la mquina o pedir la ficha de ensayos en la fbrica).
Si las tensiones de salida estn en sus valores nominales y equilibrados al < 1 %
para el valor de excitacin dado, la mquina est bien y el defecto procede de la parte de
regulacin (regulador - cableado - deteccin - bobinado auxiliar).
Figura 92. Montaje B, para crear excitacin

3.2.9.2.5.- Cambio del rodamiento trasero.

Se debe seguir el siguiente procedimiento (ver figura 93 para guiarse):
-
Quitar la rejilla de entrada del aire (51).
Desmontar la tapa de la carcasa (48) y los paneles laterales (366) y (367).
Quitar el gancho (21) y desmontar el panel trasero del capot (365).
Montar el gancho (21) para manejar el palier.
Desconectar los hilos del inductor (5+,6-). Si la mquina es monopalier o bipalier

con opcin rodamiento reengrasable:
Quitar los tornillos (72) del tope del rodamiento (78).
83
Figura 93. Despiece de la maquina monopalier

Quitar los 5 tornillos 5 (37).
Quitar la tapa trasera (36).
Quitar el rodamiento (70) con un extractor de tornillo central (ver figura 94).
Figura 94. Cambio del rodamiento trasero (1)

84
Montar el nuevo rodamiento tras calentarlo por induccin a aprox. 80 C.
Montar en el rodamiento (30) la arandela de precarga nueva (79) + la junta trica

(349) nueva. Si la mquina es monopalier o bipalier con opcin rodamiento
reengrasable:
Roscar un esprrago en el tope del cojinete (78).
Montar la tapa en la mquina utilizando pasador y tuerca en el extremo de eje (ver

imagen 94).
Figura 95. Cambio del rodamiento trasero (2)

Deslizar el esprrago en el agujero del palier para facilitar su montaje (ver dibujo de
principio).
Montar los tornillos del tope (78) , quitar el esprrago, montar el otro tornillo y
apretar el conjunto.
Apretar los 5 tornillos (37) de la tapa.
Conectar los hilos del inductor E+, E-
Terminar de montar la carcasa.
3.2.9.2.6.- Sustitucin del rodamiento delantero.

-
Quitar la rejilla de salida del aire (33).
85
Quitar los 6 tornillos (31) del palier delantero y los 4 tornillos (62) de la tapa
interior.
Quitar la tapa delantera (30).
Quitar el rodamiento (60) con un extractor de tornillo central.
Montar el nuevo rodamiento tras calentarlo por induccin a aprox. 80 C.
Roscar un esprrago en el tope (68).
Montar el palier (30) en la mquina.
Deslizar el esprrago en el agujero del palier para facilitar su montaje (ver dibujo de
principio).
Apretar los tornillos inferiores del tope (78), quitar el esprrago y montar los otros
tornillos.
Apretar los 6 tornillos (31) de la tapa.
Montar la rejilla de salida del aire (33).
3.2.9.2.7.- Desmontaje del conjunto rotor.

-
Se debe retirar la tapa trasera (36).
Quitar la tapa delantera (30).
Sujetar el rotor (4) por el lado del acoplamiento con una cincha o con un soporte
construido segn el dibujo adjunto.
Desplazar la cincha a medida que se desplaza el rotor, de modo de repartir las

cargas sobre la misma.
Figura 96. Desmontaje del conjunto rotor

86
Al desmontar el rotor con cambio de piezas o rebobinado, no olvidarse de reequilibrar el

rotor.
3.2.9.2.8.- Desmontaje y montaje de filtros.
-
Quitar la rejilla (417), despus retirar el filtro (418).
Cambiar el filtro, si es necesario.
Para volver a montar, se procede en orden inverso.
Figura 97. Desmontaje y montaje de filtros

87
3.3.- Metodologa.
La metodologa que se llev a cabo para elaborar el plan de mantenimiento
mecnico preventivo corresponde a dos fases, que se presentan a continuacin:
1era fase: Recopilacin de manuales, instrucciones y recomendacin de los fabricantes.
Se recopil toda la informacin existente en los manuales de mantenimiento de los
equipos y de operacin, para darle un formato determinado. Convenientemente, se realiz
una lista previa de todas las plantas, organizadas acorde a su motor, y de acuerdo a cada
uno de ellos, organizadas por su potencia, yendo desde la menor hasta la mayor. Despus, a
partir de esa clasificacin, se verific si se dispona de los manuales de todos los equipos,
recopilando toda la informacin contenida en el apartado "mantenimiento preventivo",
centrndose netamente en la parte mecnica.
El plan se realiz segn la normativa COVENIN 3049-93, donde define el objetivo
de Mantenimiento como: "mantener un sistema productivo en forma adecuada de manera
que pueda cumplir su misin, para lograr una produccin esperada en empresas de
produccin y una calidad de servicios exigida, en empresas de servicio, a un costo global
optimo."
El plan de mantenimiento mecnico propuesto es de tipo preventivo programado,
donde las revisiones se realizan por tiempo, es decir, horas de funcionamiento, destinado a
la conservacin de instalaciones o equipos mediante dichas revisiones, garantizando su
buena actividad.
Su objetivo fundamental es evitar o atenuar las consecuencias de los fallos en los
equipos.
2da fase: Recopilacin de la experiencia de los tcnicos.
Gracias a la experiencia del personal tcnico de la empresa, se pudieron completar
las tareas que no estaban incluidas en la recopilacin de informacin en los manuales,
tambin, descartar dudas y aclarar ideas.
En ocasiones, puede que algunas tareas favorables para el equipo no estn incluidas
en las recomendaciones de los fabricantes, esto puede deberse a que el fabricante del
88
producto se especializa slo en diseo y montaje, mas no en mantenimiento. Tambin,

ocurre que no es fabricante, sino un instalador, que ensambla equipos de diferentes marcas.
89
CONCLUSIONES
El periodo de pasantas result ser un proceso sumamente enriquecedor y
satisfactorio, ya que trajo consigo la adquisicin de nuevos conocimientos y experiencia
laboral, adems, de la obtencin de visiones ms amplias con respecto a las actitudes que se
deben tener estando dentro de una organizacin, en este caso la Empresa Seijiro Yazawa
Iwai C.A., teniendo como conclusin que, dicha empresa, como muchas otras en el pas,
encargadas de la distribucin y puesta en marcha de plantas elctricas de emergencia, juega
un papel muy importante en la poblacin venezolana, ya que pueden ser utilizadas donde
no haya suministro de energa, y son de vital importancia dentro de una institucin o
industria donde se requiere mantener un suministro de energa continuo o donde el equipo o
maquinaria no deba suspender su proceso. Las plantas de emergencia tienen como funcin
suministrar energa cuando falla el sistema principal de alimentacin elctrica como el de la
compaa, por lo que es importante que por el tipo de actividad o funcin que desempea
no se interrumpa el servicio, es as como las plantas son comunes en hospitales, cines,
centros comerciales, etc.
La planta o generador de emergencia es sumamente til, sobre todo cuando se
requiere de tiempos de respaldo prolongados, ya que una de las caractersticas principales
de la planta es su autonoma. Esto quiere decir que es capaz de generar energa cuando el
suministro falla, durante tiempos prolongados a un costo muy econmico.
Si la empresa o el negocio no pueden depender de la disponibilidad del suministro
elctrico comercial, se requiere contar con plantas de emergencia, de fcil funcionamiento,
confiables y seguras, con una exigencia mnima de mantenimiento, incluso bajo las ms
extremas condiciones climticas en las que se encuentre.
El objetivo principal del mantenimiento preventivo es garantizar la programacin de
inspecciones en el funcionamiento, ajustes, reparacin, seguridad, limpieza y lubricacin
del equipo.
90
Es de suma importancia realizar los mantenimientos preventivos, ya que slo con

ellos el tcnico ser capaz de inspeccionar el equipo, detectar las fallas en su primera fase,
corrigindolas y ahorrando dinero por futuros daos.
Algunas de las ventanas que trae consigo este tipo de mantenimiento en las plantas
de emergencia, son las siguientes:
* Disminuye el costo de las reparaciones, en caso de averas.
* Disminuye el tiempo muerto o de parada de los equipos.
* Los equipos arrojan resultados ms confiables y precisos, ya que trabajan en mejores
condiciones de seguridad y funcionamiento.
Gracias a tan importantes y determinantes ventajas, se elabor un plan de
mantenimiento preventivo, teniendo en cuenta los fallos o medidas que deben cumplirse y
el tiempo en el que se debe realizar el mismo.
Con el plan de mantenimiento se cre un historial del estado de las maquinas, con la
ayuda del formato de actividades, se ordenaron los datos y se obtuvieron los reportes de los
trabajos realizados, y los pendientes de cada una.
El uso del formato de mantenimiento realizado es muy importante, ya que el mismo
permiti establecer actividades y procedimientos de una manera ordenada y peridica, que
dependiendo de los intervalos de tiempo correspondiente se dio marcha a su ejecucin.
91
RECOMENDACIONES
A la Universidad:
Realizar una lista actualizada con las posibles empresas con vacantes para pasantes
en el rea de mecnica, para evitar el retraso en el comienzo de las mismas, por la
bsqueda y espera de una respuesta de las empresas.
Ampliar un poco ms el contenido en el rea elctrica, pues, en el mbito mecnico,

se trabaja directamente con esta parte, y se requiere de ms conocimientos.
Agregar al pensum ms materias prcticas, en las que se involucre el mantenimiento

a equipos.
A la Empresa:
Ampliar y actualizar el almacn de datos de las referencias de los consumibles de

las plantas, ya que algunos no se encontraron disponibles.
92
FUENTES DE INFORMACION
MANDERS, R. Manual de Servicio y de Mantenimiento de los grupos electrgenos

SDMO, 8va ed. Alemania, 2004.
SDMO. Manual de Servicio y de Mantenimiento de los grupos electrgenos,

Revisin #8, 2004.
DENYO. DCA Series, Revisin #9, 2005.
ECO-ECP MANUAL, Revisin #26, 2009.
LEROY SOMER. Alternators. 2004
Manual de Instalacin, operacin y mantenimiento de planta elctricas Jhonson y

Tower. Edicin 1997.
Mantenimiento Preventivo http://www.tareasya.com.mx/index.php/padres/aprendealgo-util-hoy/educacion-para-el-trabajo/5428-mantenimiento-preventivo.html
Mantenimiento,
implementacin
del
http://www.ingenieriasanitaria.com/pdf/cap10.pdf
93
mantenimiento
preventivo
ANEXOS
PL
LAN DE
E MANT
TENIMIIENTO MECN
NICO DE
D LOS
S
GRUPO
OS ELE
ECTRGENOS
S SDMO
O Y DEN
NYO
Elaaborado Porr:
C.I N
Firma
Yann
nelys Montillla
2
22749535
DICIE
EMBRE 20112
La empressa Seijiro Yazawa

Y
Iwaii, C.A., ofreece un serviicio con altaa calidad, con
c
capaciidad de operracin a niveel nacional: servicio
s
postt-venta, manntenimientoss preventivoss y
correcctivos, ejecuccin de garannta del fabrricante, y dissponibilidad de stock loccal de partes..
n de obteneer el mejorr rendimientto y alargaar la vida til

del gruupo
Con el fin
electrgeno, las operaciones de mantennimiento se deben efecctuar segnn los perioddos
indicaados en las tablas
t
de mantenimient
m
to preventivoo anexas. Si
S el grupo electrgeno
e
se
utilizaa en ambien
ntes con muucho polvo o en conddiciones dessfavorables, determinaddos
perioddos se reduciirn.
A continuaacin, se muuestra el plaan de mantennimiento meecnico de los

l motores de
marcaa John Deeree, Doosan, Volvo,
V
Mitsuubishi y MT
TU, y alternaadores Meccc Alte y Lerroy
Somerr, de las plan
ntas elctricaas; dicho plaan est comppuesto por loos tems o actividades que
q
deben cumplirse en el perioodo de horras establecidas, tambin, con loss consumiblles
utilizaados por cad
da uno de ellos. Es neccesario acotaar que, el aceite
a
y refrrigerante es el
mismoo para todas las plantas, por ellos se especifica slo una vez.
PL
LAN DE
E MANTENIM
MIENTO
O MEC
NICO PARA
LOS
S MOTO
ORES DE
D LOS
S GRUP
POS ELE
ECTR
GENOS
SDMO
O Y DEN
NYO
E
ESPECIFICA
ACIONES DE CONSU
UMIBLES (ACEITE,
(
R
REFRIGER
RANTE Y
FIILTROS)
ACEIITE
Se usa el aceite
a
GENL
LUB TDX 155W-40, ya que
q es un lubbricante recoomendado paara
motorees diesel: para
p
grupos electrgenoos sometidoos a condicciones de fuuncionamiennto
adverssas.
Usos:
Especialmeente pensadoo para los motores

m
ms modernos,
m
inndependienttemente de que
q
se encuenttren equipaddos o no coon turbocom
mpresores, inntercoolers, o sofisticaddos
sistemas dee inyeccin (HEUI, inyeectores-bombbas, etc.).
Cualquierr tipo de fun
ncionamientto: satisface las aplicacioones ms exxigentes.
Motores no
n contamin
nantes: de conformidad con las tecnnologas EUR
RO 2 y EUR
RO
3 y compatible con todos
t
los tippos de gasleo, especiaalmente conn los gasleeos
ecolgicoss, con un bajo contenido en azufre.
Rendiimiento:
ACEA
A E3
API CH-4
C
Responde al nivel E3
E de las especificacionnes estableccidas por loos fabricanttes
europeos en
e la edicin 98 de la norrmativa de laa ACEA.
Ventaajas:
dad menor de
d vaciadoss: mediante miles de horras de serviccio en obra, se
Periodicid
ha podido constatar la excelente caalidad de estte producto.
ormidad coon la nuevva legislaciin medioaambiental: contribuye a
De confo
garantizar el respeto haacia las norm
mas anticontaminacin im
mpuestas sobre los nuevvos
motores EU
URO 2 y EU
URO 3.
Caracctersticas:
Escalaa SAE
Densiddad a 15 C
Viscossidad cinemtica a 40 C
Viscossidad cinemtica a 100 C
ndicee de viscosid
dad
Viscossidad dinmica a -15 C
Punto de derrame
Punto de inflamaccin
Proporrcin de cen
nizas sulfataddas
15W-40
0,883
1005
mm
m2/a (cSt)
144,1
mm
m2/a (cSt)
140
3.0000
mP
Pa.s(sP)
- 30
C
2220
C
1,,4
% de peso
REFR
RIGERANT
TE
El sistemaa de refrigeracin conntiene anticcongelante/annticorrosivo para ofreccer
protecccin durantte todo el ao
a contra la
l corrosinn y el picaddo de las camisas de los
l
cilindrros, as como
o contra la congelacin a una temperratura de hassta -37C (-334F).
Para el maantenimientoo, se recomieenda el uso del refrigeraante COOL--GARD. Si no
se disspone del refrigerante
r
COOL-GAR
RD, se reccomienda unna solucinn del 50% de
refrigeerante a basee de etilengllicol o propiilenglicol baajo en silicattos y otro 500% de agua de
buena calidad.
ntrado de reefrigerante debe tener una calidaad que protteja contra la
El concen
mponentes de
d fundicin y los de aluuminio en ell sistema dee refrigeracin.
cavitaccin los com
El refrrigerante CO
OOL-GARD cumple estee requisito.
Protecccin antico
ongelante
Se recomieenda una sollucin del 50% de refriggerante a baase de etilennglicol en aggua
para proteger
p
la mquina
m
a bajjas temperatuuras de hastaa -37C (-344F).
Una soluciin de un 500% de refrigerante a base de propileenglicol en agua
a
protege la
mquiina a bajas teemperaturas de hasta -333C (-27F).
Calidaad de agua
La calidad
d del agua es
e un factorr importantee para el renndimiento del
d sistema de
refrigeeracin. Se recomienda
r
mezclar aguua desionizadda y desminneralizada o agua destilaada
con el concentrado
o de refrigerrante a base de
d etilengliccol y propilennglicol.
IMPORTA
ANTE: No aadir al sistema de
d refrigeraacin ning
n aditivo de
sellado o anticongelan
a
nte que conttenga aditivvos de sellad
do.
IMPORTA
ANTE: Noo mezclar refrigeran
ntes a base de etillenglicol con
refrigeran
ntes a base de
d propilengglicol.
PLA
AN DE MAN
NTENIMIE
ENTO J20U
U
A continuaccin se presenntan las accioones a tomar al momento de
d realizar el mantenimiennto
prevenntivo de acuerrdo al tiempo de funcionam
miento que tennga el motor.
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Verificar el nivel dee aceite del motoor y del refrigeraante.
Segn sea
necesario
a
Susttituir el aceite deel motor y el filtrro

Susttituir elemento(ss) del filtro de coombustible
Verificar la tensin de la correa y ell tensor automtiico.
Verificar y ajustar laa holgura de la vlvula
v
Lim
mpieza del tubo del
d respiradero del
d crter
Verificar las mangu
ueras de admisinn de aire, conexiiones
y sisstema.
Drennar y enjuagar el
e sistema de enfr
friamiento
Drennar el agua y loss sedimentos dell depsito de
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
o filtrante de airee
a.
b.
Los niveles de aceite, refrigeran

nte y estado del fiiltro de aire debeen ser chequeados de acuerdo al funcionamiento
f
de la
planta elctrica
a y al sitio dondee se encuentre insstalada. Dicho chequeo puede ser realizado por el cliente siguiendoo las
instrucciones del
d proveedor.
Sustituir el elem
mento filtrante dee aire tras limpiarlo 6 veces o lueggo de un ao.
De acuerdo a las especifficaciones dell fabricante el tipo de aceiite y refrigeraante as comoo la

capaciddad de los tan
nques es la sigguiente:
Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
6L
Aceite
16,1L
Reffrigerante Cool Gard
FILTR
ROS
f
decisiivo
El filtrado correcto dell aceite, del combustiblee y del aire, resulta ser factor
para un
u funcionam
miento adecuuado. Se reccomiendan cambiar dichhos filtros enn el periodo de
horas establecido y utilizar nnicamente loss que cumplan las especificaciones dadas.
d
Filtrro
Refereencia
SDMO
O
Referenciia Jon Deeree
Cantidad
Filtroo Combustib
ble
3305600552
RE60021
Filtreeo de Aceitee
3305600554
T19044
Filtroo de Aire
308010047801
PLA
AN DE MAN
NTENIMIE
ENTO J30U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

v
Lim
mpieza del tubo del
d respiradero del
d crter
Verificar las mangu
y sisstema.
e sistema de enfr
friamiento
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
a.
b.

f
de la
planta elctrica
instrucciones del
d proveedor.
Sustituir el elem

Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
6L
Aceite
16,1L
FILTR
ROS
f
decisiivo
para un
u funcionam
d
Filtrro
Referencia John Deeere
Caantidad
Filtroo Combustib
ble
Refereencia
SDMO
O
3305600552
RE60021
Filtreeo de Aceitee
3305600554
T19044
Filtroo de Aire
308010047801
PLA
AN DE MAN
NTENIMIE
ENTO J40U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

v
Lim
mpieza del tubo del
d respiradero del
d crter
Verificar las mangu
y sisstema.
e sistema de enfr
friamiento
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
a.
b.

f
de la
planta elctrica
instrucciones del
d proveedor.
Sustituir el elem

Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
6L
Aceite
16,1L
FILTR
ROS
f
decisiivo
para un
u funcionam
d
Filtrro
Refereencia
SDMO
O
Referenciia John Deeere
Caantidad
Filtroo Combustib
ble
3305600552
RE60021
Filtreeo de Aceitee
3305600632
RE5196266
Filtroo de Aire
308010047801
PLA
AN DE MAN
NTENIMIE
ENTO J60U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

v
Lim
mpieza del tubo del
d respiradero del
d crter
Verificar las mangu
y sisstema.
e sistema de enfr
friamiento
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
a.
b.

f
de la
planta elctrica
instrucciones del
d proveedor.
Sustituir el elem

Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
13,5L
Aceite
23,6L
FILTR
ROS
f
decisiivo
para un
u funcionam
d
Filtrro
Refereencia
Referenccia John Deeere
Caantidad
Filtroo Combustib
ble
3305600552
RE600211
Filtreeo de Aceitee
3305600613
RE5061778
Filtroo de Aire
308010011203
PLA
AN DE MAN
NTENIMIE
ENTO J70U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

v
Lim
mpieza del tubo del
d respiradero del
d crter
Verificar las mangu
y sisstema.
e sistema de enfr
friamiento
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
a.
b.

f
de la
planta elctrica
instrucciones del
d proveedor.
Sustituir el elem
Dee acuerdo a las

l especificaaciones del faabricante el tipo
t
de aceitee y refrigerannte as como la
Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
13,5L
Aceite
23,6L
FILTR
ROS
f
decisiivo
para un
u funcionam
d
Filtrro
R
Referencia
Refeerencia John
n Deere
C
Cantidad
Filtroo Combustib
ble
3
330560552
RE600021
Filtreeo de Aceitee
3
330560613
RE5006178
Filtroo de Aire
3
30801011203
3
PLA
AN DE MAN
NTENIMIE
ENTO J80U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

v
Lim
mpieza del tubo del
d respiradero del
d crter
Verificar las mangu
y sisstema.
e sistema de enfr
friamiento
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
a.
b.

f
de la
planta elctrica
instrucciones del
d proveedor.
Sustituir el elem
De acuerdo a las especifiicaciones del fabricante el tipo de aceitee y refrigerannte as como laa
Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
13,5L
Aceite
23,6L
FILTR
ROS
f
decisiivo
para un
u funcionam
d
Filtrro
Referrencia
SDM
MO
ncia John Deeere

Referen
Caantidad
Filtroo Combustib
ble
330560552
RE60021
Filtreeo de Aceitee
330560613
RE506178
Filtroo de Aire
30801011203
PLA
AN DE MAN
NTENIMIE
ENTO J100U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

v
Lim
mpieza del tubo del
d respiradero del
d crter
Verificar las mangu
y sisstema.
e sistema de enfr
friamiento
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
a.
b.

f
de la
planta elctrica
instrucciones del
d proveedor.
Sustituir el elem
Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
13,5L
Aceite
20,2L
FILTR
ROS
f
decisiivo
para un
u funcionam
d
Filtrro
Refereencia
SDMO
O
Referenccia John Deere
Cantidad
Filtroo Combustib
ble
3305600552
RE600211
Filtreeo de Aceitee
3305600613
RE5061778
Filtroo de Aire
308010011203
PLA
AN DE MAN
NTENIMIE
ENTO J120U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
A

v
Lim
mpieza del tubo del
d respiradero del
d crter
Verificar las mangu
y sisstema.
e sistema de enfr
friamiento
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
a.
b.

f
de la
planta elctrica
instrucciones del
d proveedor.
Sustituir el elem

Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
21,5L
Aceite
27,3L
FILTR
ROS
f
decisiivo
para un
u funcionam
d
Filtrro
Refereencia SDMO
O
Referen
ncia
Deere
J
John
Cantidad
Filtroo Combustib
ble
3305600552
RE600221
Filtreeo de Aceitee
3305600613
RE5061178
Filtroo de Aire
308010011204
PLA
AN DE MAN
NTENIMIE
ENTO J150U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

v
Lim
mpieza del tubo del
d respiradero del
d crter
Verificar las mangu
y sisstema.
e sistema de enfr
friamiento
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
a.
b.

f
de la
planta elctrica
instrucciones del
d proveedor.
Sustituir el elem

Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
21,5L
Aceite
25,8L
FILTR
ROS
f
decisiivo
para un
u funcionam
d
Filtrro
Refereencia SDMO
O
Referen
ncia John Deeere
Canttidad
Filtroo Combustib
ble
3305600552
RE60021
Filtreeo de Aceitee
3305600613
RE506178
Filtroo de Aire
308010011204
PLA
AN DE MAN
NTENIMIE
ENTO J175U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

v
Lim
mpieza del tubo del
d respiradero del
d crter
Verificar las mangu
y sisstema.
e sistema de enfr
friamiento
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
a.
b.

f
de la
planta elctrica
instrucciones del
d proveedor.
Sustituir el elem
Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
31,5L
Aceite
25,8L
FILTR
ROS
f
decisiivo
para un
u funcionam
d
Filtrro
Refereencia
SDMO
O
Referenciia John Deeere
Can
ntidad
Filtroo Combustib
ble
3305600552
RE60021
Filtreeo de Aceitee
3305600613
RE5061788
Filtroo de Aire
308010011204
PLA
AN DE MAN
NTENIMIE
ENTO J200U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

v
Lim
mpieza del tubo del
d respiradero del
d crter
Verificar las mangu
y sisstema.
e sistema de enfr
friamiento
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
a.
b.

f
de la
planta elctrica
instrucciones del
d proveedor.
Sustituir el elem

Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
33L
Aceite
30L
FILTR
ROS
o resulta seer factor decisivo para un funcionamiento adecuado. Se
El filtrado
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
estableecido y utilizzar nicamennte
los que cumplan laas especificaaciones dadaas.
Filtrro
Referrencia
SDMO
O
ncia John Deeere

Referen
Can
ntidad
Filtroo Combustib
ble
3305660651
RE509032
Filtreeo de Aceitee
3305660661
RE504836
Filtroo de Aire
308011011204
Filtroo de Gasoil
3303662865
PLA
AN DE MAN
NTENIMIE
ENTO J250U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

Ajusste del juego de lass vlvulas del motoor
Lim
mpieza del tubo del
d respiradero del
d crter
Verificar las mangu
y sisstema.
e sistema de enfr
friamiento
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
a.
b.

f
de la
planta elctrica
instrucciones del
d proveedor.
Sustituir el elem
Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
32L
Aceite
40L
FILTR
ROS
f
decisiivo
para un
u funcionam
d
Filtrro
Referrencia
SDM
MO
ncia John Deere

D
Referen
Can
ntidad
Filtroo Combustib
ble
330560628
AR86745
Filtreeo de Aceitee
330560609
RE573994
Filtroo de Aire
30801056401
PLA
AN DE MAN
NTENIMIE
ENTO T11U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a
Susttituir el aceite deel motor y el filtrro.

Lim
mpiar el elemento
o del filtro de com
mbustible.
Lim
mpiar las aletas del radiador
Revvisar y ajustar la presin de inyecccin
Revvisar y ajuste la correa
c
del ventilaador.
Revvisar las bujas de
d incandescenciia
Revvisar y ajustar el huelgo de las vlvulas.
Com
mprobar el turbocompresor.
Revvisar el alternado
or.
Revvisar el mecanism
mo de arranque.
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
a.
b.

f
de la
planta elctrica
instrucciones del
d proveedor.
Sustituir el elem
Dee acuerdo a laas especificaciiones del fabrricante el tipoo de aceite y refrigerante

r
ass como la
Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
4,2L
Aceite
4,2L
FILTR
ROS
f
decisiivo
para un
u funcionam
d
Filtrro
Refereencia
SDMO
O
Referenccia Mitsubisshi
Cantidad
Filtroo Combustib
ble
3305100018
MM4351190
Filtreeo de Aceitee
3305100019
30A40000201
Filtroo de Aire
308010011201
PLA
AN DE MAN
NTENIMIE
ENTO T16U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

Lim
mpiar el elemento
o del filtro de com
mbustible.
Lim
c
del ventilaador.
d incandescenciia
Com
or.
mo de arranque.
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
a.
b.

f
de la
planta elctrica
instrucciones del
d proveedor.
Sustituir el elem
Dee acuerdo a las

l especificaciones del fabricante ell tipo de aceeite y refrigerrante as com
mo
la capaacidad de los tanques es la siguientee:
Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
5,9L
Aceite
4,9L
FILTR
ROS
f
decisiivo
para un
u funcionam
d
Filtrro
Referrencia
SDM
MO
ncia
Referen
Mitsubiishi
Cantid
dad
Filtroo Combustib
ble
330510018
MM435190
Filtreeo de Aceitee
330510019
30A40000201
Filtroo de Aire
30801011201
PLA
AN DE MAN
NTENIMIE
ENTO T20U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

Lim
mpiar el elemento
o del filtro de com
mbustible.
Lim
c
del ventilaador.
d incandescenciia
Com
or.
mo de arranque.
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
a.
b.

f
de la
planta elctrica
instrucciones del
d proveedor.
Sustituir el elem
Dee acuerdo a las

l especificaciones del fabricante ell tipo de aceeite y refrigerrante as com
mo
la capaacidad de los tanques es la siguientee:
Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
6,5L
Aceite
8,1L
FILTR
ROS
f
decisiivo
para un
u funcionam
d
Filtrro
Referrencia DSMO
O
Referen
ncia Mitsub
bishi Cantidad
Filtroo Combustib
ble
3305110038
34462000300
Filtreeo de Aceitee
3305110040
MD1622326
Filtroo de Aire
308011011201
PLA
AN DE MAN
NTENIMIE
ENTO T30U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

Lim
mpiar el elemento
o del filtro de com
mbustible.
Lim
c
del ventilaador.
d incandescenciia
Com
or.
mo de arranque.
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
a.
b.

f
de la
planta elctrica
instrucciones del
d proveedor.
Sustituir el elem

Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
10L
Aceite
8,9L
FILTR
ROS
f
decisiivo
para un
u funcionam
d
Filtrro
Referrencia SDM
MO
Refereencia
Mitsubishi
Cantidad
Filtroo Combustib
ble
330510038
3446200300
Filtreeo de Aceitee
330171693
Filtroo de Aire
30801011202
PLA
AN DE MAN
NTENIMIE
ENTO T40U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

Lim
mpiar el elemento
o del filtro de com
mbustible.
Lim
c
del ventilaador.
d incandescenciia
Com
or.
mo de arranque.
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
a.
b.

f
de la
planta elctrica
instrucciones del
d proveedor.
Sustituir el elem

Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
10L
Aceite
9,5L
FILTR
ROS
f
decisiivo
para un
u funcionam
d
Filtrro
Refereencia SDMO
O
Referen
ncia Mitsub
bishi
Canttidad
Filtroo Combustib
ble
3305100038
34462000300
Filtreeo de Aceitee
3301711693
Filtroo de Aire
308010047801
PLA
AN DE MAN
NTENIMIEN
NTO V300U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
A
Susttituir el aceite deel motor.

Susttituir prefiltro dee combustible
Susttituir filtro de co
ombustible
Conntrol/ajuste de baalancines dobles
Conntrol de correas propulsoras.
p
Conntrol de nivel dee electrolitos de bateras.
b
Conntrol de fugas del turbo aire del admisin.
a
Conntrol del prefiltro
o de combustiblee.
Cam
mbio del filtro dee refrigerante.
Conntrol del turbocom
mpresor.
Conntrol/ajuste del reeglaje de vlvulaas
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
a.
b.

f
de la
planta elctrica
instrucciones del
d proveedor.
Sustituir el elem

Elemento
E
Aceite
Refrigerante
Tipo
15W40
Cool Gard
Cantidad
33L
41L
FILTR
ROS
El filtrado correcto ressulta ser facttor decisivo para un funcionamientoo adecuado. Se
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Refereencia
SDMO
O
Referenciia Volvo
Cantidad
Filtroo Combustib
ble
3305600617
209760033
Filtreeo de Aceitee
3305600551
478736
Filtroo de Aire
3305600643
3827643
Filtroo de Agua
3305600243
1699830/220532237 1
Filtroo By Pass dee Aceite
3305600634
477556
Filtroo Previo de Combustible

C
e
3305100015
1
5
PLA
AN DE MAN
NTENIMIEN
NTO V350U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

Cam
mbio de filtros dee aceite/filtros enn derivacin.
Vacciado de depsito
o de combustiblee (recolector de
lodoos).
Conntrol/ajuste de co
orreas de transmiisin.
Conntrol de nivel de electrolitos de bateras.
b
Conntrol de fugas de tubo de aire de sobrealimentacin.
Cam
mbio de cartucho
o de filtro del preefiltro de
com
mbustible.
Cam
mbio de prefiltro de combustible.
Purgga de aire del sisstema de combusstible.
Cam
mbio de filtro de lquido refrigeraante.
Conntrol de filtro de combustible.
Conntrol de turbocom
mpresor.
Conntrol/ajuste del reeglaje de vlvulaas.
com
mbustible
Lim
mpiar el elemento
a.
b.
Los nivelees de aceite, refriigerante y estado del filtro de airee deben ser chequ
ueados de acuerd
do al funcionamieento
de la plan
nta elctrica y al sitio donde se encuentre
e
instalad
da. Dicho chequeeo puede ser realizado por el clieente
siguiendo las instruccioness del proveedor.
e elemento filtran
nte de aire tras limpiarlo 6 veces o luego de un ao.
Sustituir el
De acuerdo
o a las especificaciones del fabricannte el tipo de
d aceite y refrigerante
r
a
as
como la capacidad
d de los tanqques es la sigguiente:
Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
36L
Aceite
44L
FILTR
ROS
El filtrado correcto ressulta ser facctor decisivoo para un funncionamientto correcto. Se
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Referenciaa
SDMO
R
Referencia
V
Volvo
Can
ntidad
Filtroo Combustib
ble
330560617
200976003
Filtreeo de Aceitee
330560551
4778736
Filtroo de Aire
330053187
Filtroo de Agua
330560243
16699830/205322237
330560634
4777556
Filtroo de Combusstible
330052736
PLA
AN DE MAN
NTENIMIEN
NTO V400U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

Cam
Vacciado de depsito
o de combustiblee (recolector de
lodoos).
Conntrol/ajuste de co
orreas de transmiisin.
b
Conntrol de fugas de tubo de aire de sobrealimentacin.
Cam
mbio de cartucho
o de filtro del preefiltro de
com
mbustible.
Cam
mbio de prefiltro de combustible.
Purgga de aire del sisstema de combusstible.
Cam
mbio de filtro de lquido refrigeraante.
Conntrol de filtro de combustible.
mpresor.
Lim
mpiar el elemento
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
e elemento filtran
Sustituir el

Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
36L
Aceite
Cool
Gard
44L
Reffrigerante
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Referencia
R
S
SDMO
Refferencia Vollvo
Caantidad
Filtroo Combustib
ble
330560617
209976003
Filtreeo de Aceitee
330560551
4788736
Filtroo de Aire
330053187
Filtroo de Agua
330560243
16999830/205322237
Filtroo ByPass de Aceite
330560634
4777556
Filtroo de Combusstible
330052736
PLA
AN DE MAN
NTENIMIEN
NTO V450U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

Cam
Cam
mbio de prefiltro de combustible
Cam
mbio de filtro de combustible
b
p
Drennaje de depsito
o de combustiblee (colector de loddos)
Conntrol de fugas dee tubo de aire dee admisin.
Conntrol de prefiltro de combustible..
mpresor.
Lim
mpiar el elemento
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el
e elemento filtran

Elemento
E
Aceite
Refrigerante
Tipo
15W40
Cool Gard
Cantidad
48L
60L
FILTR
ROS
El filtrado correcto ressulta ser facctor decisivoo para un funncionamientto correcto. Se
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Refereencia
SDMO
O
Referenciia Volvo
Cantidad
Filtroo Combustib
ble
3305600617
209760033
Filtreeo de Aceitee
3305600551
478736
Filtroo de Aire
3305600643
3827643
Filtroo de Agua
3305600243
1699830/220532237 1
3305600634
477556

C
e
3305100015
2
5
PLAN
N DE MANT
TENIMIEN
NTO V500UC
C2
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

Cam
Cam
Cam
b
p
Drennaje de depsito
mpresor.
Lim
mpiar el elemento
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el
e elemento filtran

Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
48L
Aceite
60L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Referencia
SDMO
Referencia Volvo
Cantidad
Filtroo Combustib
ble
3305606617
20976003
Filtreeo de Aceitee
3305605551
478736
Filtroo de Aire
3305606643
3827643
Filtroo de Agua
3305602243
1699830/200532237 1
3305606634
477556

C
e
3305100015
2
5
PLAN
N DE MANT
TENIMIEN
NTO V550UC
C2
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

Cam
Cam
Cam
b
p
Drennaje de depsito
mpresor.
Lim
mpiar el elemento
a.
b.
Los niveeles de aceite, refrrigerante y estadoo del filtro de aire deben ser chequ
ueados de acuerd
de la pla
anta elctrica y al
a sitio donde se encuentre
e
instalaada. Dicho chequ
ueo puede ser reaalizado por el clieente
siguiend
do las instruccionees del proveedor.
Sustituirr el elemento filtrrante de aire tras limpiarlo 6 vecess o luego de un a
o.

Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
48L
Aceite
60L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Referencia
SDMO
Referencia Volvo
C
Cantidad
Filtroo Combustib
ble
3305606617
20976003
Filtreeo de Aceitee
3305605551
478736
Filtroo de Aire
3305606643
3827643
Filtroo de Agua
3305602243
1699830/200532237
3305606634
477556

C
e
3305100015
PLAN
N DE MANT
TENIMIEN
NTO V600UC
C2
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

Cam
Cam
Cam
b
p
Drennaje de depsito
mpresor.
Lim
mpiar el elemento
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
nta elctrica y all sitio donde se encuentre
e
instalad
Sustituir el
e elemento filtrante de aire tras liimpiarlo 6 veces o luego de un aoo.

Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
48L
Aceite
95L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Refereencia
SDMO
O
Referenciia Volvo
Cantidad
Filtroo Combustib
ble
3305600617
209760033
Filtroo de Aceite
3305600551
478736
Filtroo de Aire
3305600643
3827643
Filtroo de Agua
3305600243
1699830/220532237 1
3305600634
477556
Filtroo Perevio dee Combustiblle
3305100015
2
5
PLA
AN DE MAN
NTENIMIEN
NTO D300U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

Verificacin y ajuste del filtro de airre.
Verificacin y ajuste del filtro de acceite.
Cam
mbio del filtro dee aire.
Cam
mbio de filtro de aceite.
Drennaje de depsito
Lim
mpiar el elemento
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el

Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
25L
Aceite
50,5L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Refereencia SDMO
O
Canttidad
Filtroo Combustib
ble
3305600507
Filtreeo de Aceitee
3306000086
Filtroo de Aire
3306000129
Correea de alternaador
Juntaa de tapa del balancn
3306000026
3306000190
2
1
Juntaa de inyectorr
3306000028
PLA
AN DE MAN
NTENIMIEN
NTO D400U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Verrificar el nivel dee aceite del motoor y del refrigeraante.
Segn sea
necesario
a

Verrificacin y ajustte del filtro de aiire.
Verrificacin y ajustte del filtro de acceite.
Cam
Cam
Drenaje de depsito
Lim
mpiar el elemento
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el

Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
31L
Aceite
80,5L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Refereencia SDMO
Canttidad
Filtroo Combustib
ble
3305600507
Filtreeo de Aceitee
3306000086
Filtroo de Aire
3306000131
Correea de alternaador
3306000089
3306000189
2
2
Juntaa de inyectorr
3306000063
Correea del Ventilador
3306000025
PLA
AN DE MAN
NTENIMIEN
NTO D500U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a

Verificacin y ajuste del filtro de airre.
Verificacin y ajuste del filtro de acceite.
Cam
Cam
Drennaje de depsito
Lim
mpiar el elemento
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el

Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
38L
Aceite
86L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Refereencia SDMO
O
Canttidad
Filtroo Combustib
ble
3305600507
Filtreeo de Aceitee
3306000086
Filtroo de Aire
3306000131
Correea de Altern
nador
3306000089
3306000189
2
10
Juntaa de inyectorr
3306000063
3306000025
10
2
PLA
AN DE MAN
NTENIMIEN
NTO D600U
U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Veriificar el nivel dee aceite del motoor y del refrigerannte.
Segn sea
necesario
a

Veriificacin y ajustee del filtro de airre.
Veriificacin y ajustee del filtro de acceite.
Cam
Cam
Drennaje de depsito
Lim
mpiar el elemento
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el

Elemento
E
Tipo
Cantidad
15W40
43L
Aceite
115L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Refereencia SDMO
Canttidad
Filtroo Combustib
ble
3305600507
Filtreeo de Aceitee
3306000086
Filtroo de Aire
3306000129
Correea de Altern
nador
3306000089
3306000191
2
12
Juntaa de inyectorr
3306000063
3306000090
12
2
PLAN DE MANT
TENIMIENT
TO X2000U
UC2
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
A
Conntrolar el indicad
dor de mantenim
miento del filtro de
d
aire
Vacciar el agua y las impurezas del filtro
f
previo del
com
mbustible
Com
mprobar el nivel de aceite del mootor
Susttituir el filtro cen
ntrfugo de aceitte.
Susttituir el filtro de combustible o elemento
e
filtrante de
com
mbustible
Susttituir el filtro de aire
Com
mprobar la holgu
ura de vlvulas
Com
mprobar el estado
o de las correas motrices
Drennaje de depsito
Lim
mpiar el elemento
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el

Eleemento
A
Aceite
Refrigeraante del mottor
(sin equipo
e
de
refrigeracin)
Refrigeraante del airee de
c
carga
Tip
po
15W
W40
Can
ntidad
3000L
2660L
Cool Gard
G
5
50L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtroo
R
Referencia
S
SDMO
Referencia
R
M
MTU
Canttidad
Filtro Combustiblle
3
330244794
X
X00042421
Filtreoo de Aceite
3
330510031
0
0031845301
10
Filtro de Aire
3
330570149
Correea de Alternaador
3
330244802
Junta de tapa del balancn

b
Junta de inyector
3
330244603
16
16
Junta de inyector
Separrador de aceeite
3
330240772
3
330244253
48
4
Anilloo de junta dee inyector
3
330242071
16
Junta de filtro preevio de combbustible
3
330640114
3
330242068
PLAN
N DE MANTENIMIEN
NTO X20000U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a
dor de mantenimiento del filtro de
d
aire
f
previo del
com
mbustible
Com
Revvisar el filtro centrfugo de aceitee.
e
filtrantee de
com
mbustible
Com
mprobar la holgu
ura de vlvulas
Com
mprobar el estado
m
Drennaje de depsito
Lim
mpiar el elemento
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el

Eleemento
A
Aceite
(sin equipo
e
de
refrigeracin)
c
carga
Tip
po
15W
W40
Can
ntidad
2660L
1660L
Cool Gard
G
4
40L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Referencia
R
S
SDMO
Refereencia
MTU
C
Cantidad
Filtroo Combustib
ble
3
330244794
X000422421
Filtreeo de Aceitee
3
330510031
00318445301
10
Filtroo de Aire
3
330570149
Correea de Altern
nador
3
330244802

Juntaa de inyectorr
3
330244603
16
16
Juntaa de inyectorr
Sepaarador de aceite
3
330240772
3
330244253
448
4
Anilllo de junta de
d inyector
3
330242071
16
Juntaa de filtro previo de com

mbustible
3
330640114
3
330242068
PLAN DE MANT
TENIMIENT
TO X1750U
UC2
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Veriificar el nivel de aceite del motorr y del refrigerannte.
Segn sea
necesario
a
Conttrolar el indicado
or de mantenimiiento del filtro dee
aire
Vaciiar el agua y las impurezas del fiiltro previo del
combbustible
Com
mprobar el nivel de
d aceite del mootor
Reviisar el filtro centtrfugo de aceite.
Sustituir el filtro de combustible o ellemento filtrantee de
combbustible
Com
mprobar la holgurra de vlvulas
Com
mprobar el estado
m
Drennaje de depsito de combustible (colector de loddos)
Limppiar el elemento filtrante de aire
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el

Eleemento
A
Aceite
(sin equipo
e
de
refrigeracin)
c
carga
Tip
po
15W
W40
Can
ntidad
3000L
2660L
Cool Gard
G
5
50L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Referencia
R
S
SDMO
Referenccia
MTU
Can
ntidad
Filtroo Combustib
ble
3
330510035
X000424421
Filtreeo de Aceitee
3
330510031
00318453301
10
Filtroo de Aire
3
330570149
Filtroo previo de combustible

c
3
330640115

Juntaa de inyectorr
Correea del altern
nador
3
330244603
12
12
1
Anilllo de junta de
d inyector
Sepaarador de aceeite
Juntaa
3330242071
3
330244253
3
330244601
12
3
36

mbustible
3
330640114
3
330242068
3
330600090
PLAN
N DE MANTENIMIEN
NTO X23000U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Verrificar el nivel de aceite del motoor y del refrigeraante.
Segn sea
necesario
A
dor de mantenim
d
airee
Vacciar el agua y lass impurezas del filtro previo del
com
mbustible
Com
mprobar el nivell de aceite del motor
m
Revvisar el filtro cen
ntrfugo de aceite.
Susstituir el filtro dee combustible o elemento filtrantte de
com
mbustible
Com
mprobar la holgu
ura de vlvulas
Com
mprobar el estad
do de las correass motrices
Dreenaje de depsito
o de combustiblee (colector de lodos)
Lim
mpiar el elemento filtrante de airre
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el

Eleemento
A
Aceite
(sin equipo
e
de
refrigeracin)
c
carga
Tip
po
15W
W40
Can
ntidad
3000L
2660L
Cool Gard
G
5
50L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Referencia
R
S
SDMO
Refereencia
MTU
C
Cantidad
Filtroo Combustib
ble
3
330244794
X000422421
Filtreeo de Aceitee
3
330510031
00318445301
10
Filtroo de Aire
3
330570149
Correea de Altern
nador
3
330244802

Juntaa de inyectorr
Juntaa de inyectorr
Anilllo de junta de
d inyector
mbustible
c
3
330244603
16
4
48
16
16
4
2
21
2
3330240772
3
330242068
3
330242071
3
330244253
3330640114
3
330640115
PLAN
N DE MANTENIMIEN
NTO X25000U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a
dor de mantenim
d
aire
f
previo del
com
mbustible
Com
ntrfugo de aceitee.
e
filtrante de
com
mbustible
Com
mprobar la holgu
ura de vlvulas
Com
mprobar el estado
Drennaje de depsito
Lim
mpiar el elemento
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el

Eleemento
A
Aceite
(sin equipo
e
de
refrigeracin)
c
carga
Tip
po
15W
W40
Can
ntidad
3000L
2660L
Cool Gard
G
5
50L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Referencia
R
S
SDMO
Refereencia
MTU
Caantidad
Filtroo Combustib
ble
3
330510035
X000422421
Filtreeo de Aceitee
3
330510031
00318445301
100
Filtroo de Aire
3
330244230

c
3
330640115

Juntaa de inyectorr
Correea del altern
nador
3
330244603
200
200
1
Anilllo de junta de
d inyector
Juntaa
3330242071
3
330244253
3
330244601
200
166
600

mbustible
3
330640114
3
330242068
3
330244802
PLAN
N DE MANTENIMIEN
NTO X16000U
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a
dor de mantenim
d
aire
f
previo del
com
mbustible
Com
ntrfugo de aceitee.
e
filtrante de
com
mbustible
Com
mprobar la holgu
ura de vlvulas
Com
mprobar el estado
Drennaje de depsito
Lim
mpiar el elemento
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el

Elemen
nto
Aceitte
Reefrigerante del
d motor
(sin equip
po de
refrigeraacin)
Reefrigerante del
d aire de
cargaa
Tipo
15W40
Can
ntidad
2660L
1660L
Cool Gardd
4
40L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Referencia
R
S
SDMO
Refereencia
MTU
Caantidad
Filtroo Combustib
ble
3
330510035
X000422421
Filtreeo de Aceitee
3
330510031
00318445301
10
Filtroo de Aire
3
330570149
Correea de Altern
nador
3
330244802

Juntaa de inyectorr
c
3
330244603
12
12
2
Anilllo de junta de
d inyector
Juntaa
3330242071
3
330244253
3
330244601
12
3
36

mbustible
3
330640114
3
330242068
3
330640115
PLAN DE MANT
TENIMIENT
TO X1600U
UC2
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a
dor de mantenim
d
aire
f
previo del
com
mbustible
Com
ntrfugo de aceitee.
e
filtrante de
com
mbustible
Com
mprobar la holgu
ura de vlvulas
Com
mprobar el estado
Drennaje de depsito
Lim
mpiar el elemento
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el

Elemen
nto
Aceitte
Reefrigerante del
d motor
(sin equip
po de
refrigeraacin)
Reefrigerante del
d aire de
cargaa
Tipo
15W40
Can
ntidad
2660L
1660L
Cool Gardd
4
40L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Referencia
R
S
SDMO
Refereencia
MTU
Can
ntidad
Filtroo Combustib
ble
3
330510035
X000442421
Filtreeo de Aceitee
3
330510031
00318445301 10
Filtroo de Aire
3
330570149
Correea de Altern
nador
3
330244802

Juntaa de inyectorr
c
3
330244603
12
12
2
Anilllo de junta de
d inyector
Juntaa
3330242071
3
330244253
3
330244601
12
3
36

mbustible
3
330640114
3
330242068
3
330640115
PLAN DE MANT
TENIMIENT
TO X1200U
UC2
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Verrificar el nivel dee aceite del motoor y del refrigeraante.
Segn sea
necesario
a
dor de mantenim
d
airee
Com
mprobar el desag
ge del refrigerador del aire de
sobrrealimentacin
Limp
mpiar las telas metlicas del sistema de
d purga del bloquue
motoor
Conntrolar los elemento
os del refrigeradorr si presentan sucieedad
en suu exterior

e
filtrantte de
com
mbustible
Com
mprobar la holgu
ura de vlvulas
Lim
mpiar el elemento
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el

Elemen
nto
Aceitte
Reefrigerante del
d motor
(sin equip
po de
refrigeraacin)
Reefrigerante del
d aire de
cargaa
Tipo
15W40
Can
ntidad
1330L
1440L
Cool Gardd
2
20L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Referencia
R
S
SDMO
Refereencia
MTU
Filtroo Combustib
ble
3
330510028
00209222801 2
Filtreeo de Aceitee
3
330510031
00318445301 6
Filtroo de Aire
3
330570149
Correea de Altern
nador
3
330242937

Juntaa de inyectorr
Correea del ventillador
3
330243899
3
330242961
18
18
1
Anilllo de junta de
d inyector
c
3330242051
3
330510016
18
2
3
330242067
Can
ntidad
PLAN DE MANT
TENIMIENT
TO X1000U
UC2
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a
dor de mantenimiiento del filtro de
d
aire
Com
mprobar el desag
ge del refrigeraddor del aire de
sobrrealimentacin
Limppiar las telas metllicas del sistema de
d purga del bloquee
motoor
Conttrolar los elemento
os del refrigerador si presentan sucieedad
en suu exterior

e
filtrantee de
com
mbustible
Com
mprobar la holgu
ura de vlvulas
Lim
mpiar el elemento
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el

Elemen
nto
Aceitte
Reefrigerante del
d motor
(sin equip
po de
refrigeraacin)
Tipo
15W40
Cool Gardd
Can
ntidad
1002L
110L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Referencia
R
S
SDMO
Referrencia
MTU
Filtroo Combustib
ble
3
330510028
00209922801 2
Filtreeo de Aceitee
3
330510031
00318845301 4
Filtroo de Aire
3
330570149
Correea de Altern
nador
3
330242937

Juntaa de inyectorr
3
330243899
3
330243653
16
16
1
Anilllo de junta de
d inyector
c
3330242051
3
330510016
16
2
3
330242067
Caantidad
PLAN
N DE MANT
TENIMIEN
NTO X900UC
C2
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Segn sea
necesario
a
dor de mantenimiiento del filtro de
d
aire
Com
mprobar el desag
ge del refrigeraddor del aire de
sobrrealimentacin
Limppiar las telas metllicas del sistema de
d purga del bloquee
motoor
Conttrolar los elemento
os del refrigerador si presentan sucieedad
en suu exterior

e
filtrantee de
com
mbustible
Com
mprobar la holgu
ura de vlvulas
Lim
mpiar el elemento
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el

Elemen
nto
Aceitte
Reefrigerante del
d motor
Tipo
15W40
Cool Gardd
Can
ntidad
1002L
110L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Referencia
R
S
SDMO
Referrencia
MTU
U
Filtroo Combustib
ble
3
330510028
0020922801 2
Filtreeo de Aceitee
3
330510031
0031845301 4
Filtroo de Aire
3
330570149
Correea de Altern
nador
3
330242937

Juntaa de inyectorr
3
330243899
3
330243653
166
166
1
Anilllo de junta de
d inyector
c
3330242051
3
330510016
166
2
3
330242067
Caantidad
PLAN
N DE MANT
TENIMIEN
NTO X800UC
C2
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Verificar el nivel de aceite del motorr y del refrigerannte.
Segn sea
necesario
a
Conttrolar el indicado
or de mantenimiiento del filtro dee
aire
Com
mprobar el desag
e del refrigeraddor del aire de
sobreealimentacin
Limppiar las telas metliicas del sistema dee purga del bloquee
motor
Contrrolar los elementos del refrigerador si presentan sucieddad
en suu exterior
Sustiituir el filtro de combustible

c
o ellemento filtrantee de
combbustible
Com
mprobar la holgurra de vlvulas
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el
De acuerdo a las especifficaciones dell fabricante ell tipo de aceiite y refrigeraante as como
o la
Elemen
nto
Aceitte
Reefrigerante del
d motor
Tipo
15W40
Cool Gardd
Can
ntidad
7
77L
1880L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Referencia
R
S
SDMO
Referen
ncia
MTU
Can
ntidad
Filtroo Combustib
ble
3
330510028
0020922801
Filtreeo de Aceitee
3
330510031
0031845301
Filtroo de Aire
3
330570149
Correea de Altern
nador
3
330242937

Juntaa de inyectorr
3
330243899
3
330243653
12
12
1
Anilllo de junta de
d inyector
c
3330242051
3
330510016
12
2
3
330242067
PLAN
N DE MANT
TENIMIEN
NTO X700UC
C2
HORAS
Accin
100 5000 1000 1500 2000 2500
Verifficar el nivel de aceite
a
del motor y del refrigerannte.
Segn sea
necesario
a
Contrrolar el indicado
or de mantenimieento del filtro dee aire
Compprobar el desag
e del refrigeradoor del aire de
sobreealimentacin
Limpiiar las telas metliccas del sistema de purga del bloque
motorr
Controlar los elementoss del refrigerador si
s presentan sucieddad en
su extterior
Sustittuir el filtro de combustible

c
o eleemento filtrante de
combbustible
Compprobar la holgura de vlvulas
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el

Elemen
nto
Aceitte
Reefrigerante del
d motor
(sin equip
po de
refrigeraacin)
Tipo
15W40
Can
ntidad
7
77L
Cool Gardd
1880L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtrro
Referencia
R
S
SDMO
Referen
ncia
MTU
Can
ntidad
Filtroo Combustib
ble
3
330510028
00209222801
Filtreeo de Aceitee
3
330510031
00318455301
Filtroo de Aire
3
330570149
Correea de Altern
nador
3
330242937

Juntaa de inyectorr
3
330243899
3
330243653
12
12
1
Anilllo de junta de
d inyector
c
3330242051
3
330510016
12
2
3
330242067
PLAN DE
D MANTE
ENIMIENT
TO DCA-25E
ESK
HORAS
Accin
50
2500
500
1000 1500 2000

a
del motorr y del refrigerannte.
Sustiituir el aceite deel motor
Sustiituir el filtro de aceite
a
del motor
Drennar el tanque de combustible
c
Segn sea
necesario
a
Limppiar el elemento del filtro de airee

Compprobar la correaa del ventilador
Sustiituir del aceite deel motor
Limppiar el elemento del filtro de com
mbustible
Sustiituir el elemento del filtro de airee
Limppiar el radiador
Sustiituir elemento deel filtro de combustible
Limppiar el interior deel depsito de coombustible
Ajusttar la boquilla dee inyeccin de combustible
Mediir la presin de compresin
c
del motor
m
Compprobar el juego de
d vlvulas
Sustiituir el agua del radiador
r
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el

Elemen
nto
Aceitte
Reefrigerante del
d motor
Tipo
15W40
Cool Gardd
Can
ntidad
7
7,6L
7
7,9L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtro
Refereencia DENY
YO
Canttidad
Filtro Comb
bustible
06020 42174
Filtreo de Aceite
A
06020 41173
Filtro de Aiire
06020 46335
PLAN DE
D MANTE
ENIMIENT
TO DCA-45ESI
HORAS
Accin
50
2500
500
1000 1500 2000

a
del motorr y del refrigerannte.
Sustiituir el aceite deel motor
Sustiituir el filtro de aceite
a
del motor
Drennar el tanque de combustible
c
Segn sea
necesario
a
Limppiar el elemento del filtro de airee

Revissar la correa del ventilador
Sustiituir del aceite deel motor
Limppiar el elemento del filtro de com
mbustible
Sustiituir el elemento del filtro de airee
Limppiar el radiador
Sustiituir cartucho deel filtro de combustible
Limppiar el interior deel depsito de coombustible
Ajusttar la boquilla dee inyeccin de combustible
Mediir la presin de compresin
c
del motor
m
Compprobar el juego de
d vlvulas
Sustiituir el agua del radiador
r
a.
b.
ueados de acuerd
de la plan
e
instalad
Sustituir el

Elemen
nto
Aceitte
Reefrigerante del
d motor
Tipo
15W40
Cool Gardd
Can
ntidad
1
10L
100,9L
FILTR
ROS
recom
miendan camb
biar dichos filtros
f
en el periodo
p
de horas
h
Filtro
Filtroo Combustib
ble
Referrencia
ISU
UZU
894369-2993
Filtreeo de Aceitee
897049-7081
Filtroo de Aire
Referenciaa
DONALDSO
ON
330570149
Refferencia
DE
ENYO
060220 42700
06022 41214
060220 46366
Cantidad
d
PL
LAN DE
E MANTENIM
MIENTO
O MEC
NICO PARA
LOS ALTER
RNADO
ORES DE
D LOS GRUPO
OS
EL
LECTR
RGENO
OS SDM
MO Y DENYO
D
Altern
nador Meccc Altem y Leeroy Somer.
Las intervenciones dee manutencin en los generadores
g
y la bsqueeda de averas
deben ser hechass por personnal elctricaamente/mecnicamente cualificado, ya que caada
operaccin a seguirr descrita preesenta peligrros en el perssonal.
Se recomieenda ademss que sean toomadas todaas las precaucciones para impedir quee la
maquiina vuelva a funcionar innadvertidam
mente durantee fases de manutencin
m
y bsqueda de
averaas.
PLAN DE
D MANTE
ENIMIENTO
O MECC ALTE
A
miento que tennga el alternador.
HORAS
Accin
500 1000 1500 2000
2
2500
Verificacin de condiciones dee envoltura despus de
V
laargos periodos de
d almacenaje o de
d pausa.
Segn sea
necesario
a
Verificaciones a intervalos regulares

V
r
del correcto
fuuncionamiento (ausencia de ruidos o vibraciones
annmalas)
Verificaciones mecnicas
V
m
en todoos los pernos de fijacin
y en particular dee las conexiones elctricas
L
Limpieza
externaa e interna del geenerador
M
Manutencin
de los
l cojinetes y evventual sustituciin
L
Limpieza
de envo
olturas
Sustitucin de loss puentes de dioddos
Sustitucin del ex
xcitador
Sustitucin del reegulador de tensiin
C
Control
de la tenssin residual
a.
b.
Inspeccion
nar cada vez que el tiempo de parada sea muy larggo, para verificarr el estado de la en
nvoltura.
Sustituir en
e caso de dao o desperfecto.
PLAN DE
E MANTEN
NIMIENTO LEROY SO
OMER
miento que tennga el alternador.
HORAS
Accin
500 1000 1500 2000
2
2500
Segn sea
necesario
E
Engrase
de los ro
odamientos.
V
Verificacin
del bobinado.
b
V
Verificacin
del puente
p
de diodoss.
Verificacin de los bobinados y de los diodos giratorios

V
g
por excitacin sep
parada.
C
Cambio
del rodam
miento trasero.
Sustitucin del ro
odamiento delanttero.
D
Desmontaje
del conjunto
c
rotor.
D
Desmontaje
y mo
ontaje de filtros.
a.
b.
Inspeccion
nar cada vez que el tiempo de parada sea muy larggo, para verificarr el estado de la en
nvoltura.
Sustituir en
e caso de dao o desperfecto.

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PLAN DE MANTENIMIENTO MECANICO DE LOS GRUPOS

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3.2.2.1.2.- Llenado de aceite 44

3.2.5.4.- Control del nivel de aceite de motor.. 58

3.2.9.1.4.- Limpieza externa e interna del generador... 70

Figura 1. Organigrama de Empresa.. 6

Figura 24. Marcas de referencia en el alternador. 33

Figura 50. Control del nivel de refrigerante..... 50

Figura 76. Calentamiento del cojinete.. 72

Anexo 1. Plan de mantenimiento mecnico segn marca y modelo95

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Semana 1 (17/09 21/09):

Semana 2 (24/09 28/09):

Verificar el nivel de aceite del motor y del refrigerante.

Sustituir el aceite del motor y el filtro.

Sustituir elemento(s) del filtro de combustible.

Verificar la tensin de la correa y el tensor automtico.

Verificar y ajustar la holgura de la vlvula.

Limpieza del tubo del respiradero del crter.

Verificar las mangueras de admisin de aire, conexiones y sistema.

Drenar y enjuagar el sistema de enfriamiento.

Drenar el agua y los sedimentos del depsito de combustible.

Limpiar el elemento filtrante de aire

Para el mantenimiento de las plantas Mitsubishi, se plantearon los siguientes tems:

Verificar el nivel de aceite del motor y del refrigerante.

Sustituir el aceite del motor y el filtro.

Limpiar el elemento del filtro de combustible.

Limpiar las aletas del radiador.

Sustituir elemento(s) del filtro de combustible.

Revisar y ajustar la presin de inyeccin.

Revisar y ajuste la correa del ventilador.

Revisar las bujas de incandescencia

Revisar y ajustar el huelgo de las vlvulas.

Revisar el mecanismo de arranque.

Drenar el agua y los sedimentos del depsito de combustible.

Limpiar el elemento filtrante de aire.

Para el mantenimiento de las plantas Volvo, se plantearon los siguientes tems:

Verificar el nivel de aceite del motor y del refrigerante.

Sustituir el aceite del motor.

Sustituir prefiltro de combustible.

Sustituir filtro de combustible.