AMENAJAREA TURISTIC

Turismul i dezvoltarea socioeconomic

La sfritul secolului XX i nceputul acestui mileniu, industria turismului i a cltoriilor
reprezint, pe plan mondial, cel mai dinamic sector de activitate i, n acelai timp, cel mai important
generator de locuri de munc. n perspectiva secolului urmtor este acceptat ideea c economia mondial
va fi dirijat de trei tipuri de activiti specifice sectorului teriar: tehnologia informaiilor,
telecomunicaiile i industria turismului i a cltoriilor.
Activitile turistice reprezint o surs principal de redresare a economiilor naionale a tuturor
rilor care dispun de resurse turistice importante. Pe de alt parte, se constat c acest activitate
reprezint o industrie productoare de servicii care nu se confrunt cu lipsa clienilor. Produsul turistic
este solicitat permanent n fiecare an, sezon sau chiar zilnic, de un segment tot mai mare de populaie din
toate regiunile globului, indiferent de existena unor situaii conjuncturale care se manifest pe plan local
sau regional. n acest context, principalele argumente care determin necesitatea dezvoltrii turismului
rezult din urmtoarele aspecte:
resursele turistice fiind practic inepuizabile, turismul este unul dintre activitile economice
cu perspective reale de dezvoltare pe termen lung;
exploatarea i valorificarea complex a resurselor turistice nsoite de o promovare eficient
pe piaa extern, poate constitui o surs de cretere a ncasrilor valutare ale statului,
contribuind astfel la echilibrarea balanei de pli externe;
turismul reprezint o activitate cu larg capacitate de ncadrare a forei de munc i de
absorbie a celei disponibilizate din sectoarele economiei, puternic restructurate;
turismul, prin efectul su multiplicator acioneaz ca un element dinamizant al sistemului
economic global, genernd o cerere specific de bunuri i servicii, care la rndul su
antreneaz o cretere n sfera produciei de bunuri, contribuind n acest fel la diversificarea
structurii sectoarelor economiei naionale;
dezvoltarea armonioas a turismului pe ntreg teritoriu contribuie la creterea economic i
social i la atenuarea dezechilibrelor aprute ntre diverse zone, constituind o surs
important de sporire a veniturilor populaiei;
turismul este un mijloc de dezvoltare a zonelor rurale prin extinderea ariei ofertei specifice i
crearea de locuri de munc n mediul rural, altele dect cele tradiionale, ameliornd
condiiile de via i sporind veniturile populaiei locale;
n condiiile respectrii i promovrii principiilor de dezvoltare durabil, turismul constituie
un mijloc de protejare, conservare i valorificare a potenialului istoric, cultural i folcloric
al rii;
prin adoptarea unei strategii de dezvoltare turistic durabil i impunerea unor msuri de
protejare a mediului, a valorilor fundamentale ale existenei umane (ap, aer, flor, faun, a
ecosistemelor vulnerabile etc.) turismul are n acelai timp i o vocaie ecologic;
n plan social turismul se manifest ca mijloc activ de educare i ridicare a nivelului de
instruire i civilizaie a oamenilor, avnd un rol deosebit n utilizarea timpului liber al
populaiei.
Turismul reprezint o activitate economic specific sectorului teriar, ce valorific un set de
resurse naturale i antropice specifice, care nu pot fi valorificate ntr-un alt mod i satisface un set de
necesiti umane legate de odihn, tratament i educaie ce nu poate fi realizat de ctre alte ramuri ale
economiei.
Pe fondul creterii productivitii muncii, datorit mecanizrii i robotizrii acesteia, crete n
paralel venitul populaiei, dar i timpul liber de care dispune aceasta. n paralel, datorit artificializrii tot
mai excesive a habitatului uman i a amplificrii factorilor de stres, activitile recreative oferite de ctre
turism reprezint o supap de descrcare i ameliorare a repercursiunilor negative asupra trupului i minii
umane.
Derularea activitilor turistice n cadrul unei regiuni sau zone geografice nu se poate derula dect
n contextul ntrunii urmtoarelor condiii:
populaia s dispun de un venit net mai mare dect nevoile curente (hran, mbrcminte,
cheltuieli curente etc.) din care o parte s poat fi cheltuit pe activiti recreative. Pentru a se
putea vorbi despre rentabilizarea turismului din punct de vedere al cererii, venitul mediu
lunar al populaiei trebuie s se ncadreze ntre 600 900 ;
1

 s dispun de o ofert turistic ct mai variat care s acopere cererea de-a lungul ntregului
sezon turistic, an calendaristic i toat gama de consumatori (tineri, aduli, vrstnici, populaie
rural i urban, populaie cu venituri modeste, medii i mari etc.);
s dispun de o infrastructur turistic variat care s fie capabil s susin procesul de
valorificare al produsului turistic. Avnd n vedere c majoritatea ofertei turistice (n special
cea de factur natural dar i o mare parte a celei antropice) are un caracter static, fiind
localizat ntr-un anumit loc n cadrul teritoriului i neputnd fi mutat, valorificarea acestei
oferte nu se poate realiza dect la faa locului. Susinerea valorificrii produsului turistic la
faa locului nu se poate realiza dect prin intermediul infrastructurii turistice reprezentat de
ctre cile de acces rutier, feroviar, aerian, naval sau speciale (telescaun, telecabin, poteci
turistice) spre produsul turistic;
existena unitilor de cazare, odihn i de servire a mesei;
existena unitilor de tratament cu rol de valorificare a factorilor curativi ai mediului;
existena punctelor (birouri) de informare i vnzare a produsului (sejururilui) turistic;
existena complexelor recreative cu rol de completare a ofertei turistice (sli de sport,
cazinouri, cinematografe, teatre etc.);
existena infrastruturi auxiliare de susinere a infrastructurii turistice.
Amplasarea optim n teritoriu respectiv definirea tipologiei i dimensiunii infrastructurii turistice
reprezint obiectul de studiu al amenajrii i organizrii turistice a teritoriului. La aceasta se adaug
corelarea permanent a cererii i ofertei turistice la care se adaug rentabilizarea economic a activitilor
turistice.
Activitile de amenajare a infrastructurii turistice reprezint o etap premrgtoare implementrii
propriu-zise a dotrilor ce compun infrastructura turistic. Avnd n vedere faptul c, teritoriul dispune
deja de o infrastructur foarte variat i complex, care asigur alte categorii de nevoi umane (nevoi de
transport i comunicaii, locuire, educaie etc.), c valoarea investiiilor care se realizeaz n cadrul
infrastructurilor turistice sunt mari i de lung durat, c unele dotri i infrastructuri civile pot fi folosite
i n scop turistic sau transferate spre folosirea exclusiv n acest scop, gndirea n prealabil a msurilor i
etapelor de dezvoltare, a investiiilor ce se impun a fi realizate sunt de bun augur n vederea evitrii
strilor conflictuale i de risc, a ineficienei economice.
Amenajarea turistic reprezint un proces cu derulare continu spaio-temporal de proiectare i
localizare a noilor dotri i infrastructuri turistice, de redimensionare a celor existente, de regularizare i
orientare a fluxului turistic n funcie de jocul cererii i al ofertei, de rentabilizare economic a
activitilor turistice, de protecie a mediului ambiant din ariile de localizare a obiectivelor turistice
(naturale i antropice), i implicit al infrastructurii i dotrilor turistice.
Amenajarea turistic reprezint o component a amenajrii teritoriului, i se desfoar simultan
cu aceasta. ntre amenajarea teritoriului i amenajarea turistic se stabilesc permanent conexiuni i relaii
de susinere. n multe cazuri o zon turistic se suprapune peste una economic astfel c, procesul de
amenajare se deruleaz simultan i are un caracter integrator.
Amenajarea turistic are un caracter permanent de desfurare i se bazeaz pe cunoaterea
urmtoarelor aspecte cantitative i calitative ale unui teritoriu:
localizarea obiectivelor turistice i tipologia acestora n cadrul unui teritoriu;
perioadele optime de valorificare a obiectivelor turistice i capacitatea de toleran a acestora
la impactul antropic;
tipologia i variaia spaio-temporal a factorilor de mediului ambiant n care sunt amplasate
obiectivele turistice i de care depinde momentul optim de vizitare a acestora. Unii factori de
mediu pot completa, susine sau amplifica valoarea obiectivelor turistice, dup cum ali
factori de mediu pot ngreuna accesul (ex. elemente meteorologice extreme). De asemenea,
unii factori de mediu pot deveni ei nsi elemente de atractivitate turistic;
tipologia i variaia spaio-temporal a cererii turistice. Aceasta se impune a fi analizat din
perspectiva numrului de persoane interesate s practice activiti turistice, categoriile sociale
din care fac parte, veniturile disponibile, modificrile i tendinele de transformare a cererii
turistice;
tipologia i amplasarea spaial a infrastructurii i dotrilor turistice existente;
capacitatea actual a infrastructurii turistice de a susine i derularea activitilor turistice;
extinderea zonei de polarizare a obiectivelor (rangul acestora), dotrilor i infrastructurilor
turistice;
2

 tipologia relaiilor de subordonare i susinere ce exist la nivelul infrastructurii turistice

actuale n vederea susinerii cererii de consum aflate n cretere;
rentabilitatea economic i gradul de ocupare a infrastructurii turistice existente;
tendinele noi n diversificarea cererii i ofertei turistice la nivel intern i internaional;
impactul activitilor turistice actuale i de perspectiv asupra economiei i dezvoltrii.
Principii de amenajare turistic
n amenajarea turistic a unor zone sau staiuni turistice este necesar s se aib n vedere
transpunerea n practic a urmtoarelor principii strategice (dup I. Berbecaru, M. Botez, 1977):
Principiul integrrii armonioase a elementelor naturale cu suprafeele construite, structura
serviciilor i infrastructura turistic. Dezvoltarea unei zone turistice se impune a se realiza
printr-o integrare armonioas a elementelor cadrului natural n cadrul structurilor amenajate.
Aceasta duce la sporirea atractivitii turistice i totodat la crearea unui mediu de locuire
reconfortabil, n opozan de cele mai multe ori cu cel de la locul de domiciliu. Construciile
turistice se vor realiza n modalitile arhitecturale pe care le impun caracteristicile i
condiiile zonei (formele de relief, stilul arhitectonic etc.);
Principiul flexibilitii sau al structurilor evolutive precizeaz c, n amenajarea turistic
structurile i infrastructurile turistice noi implementate trebuie s permit integrarea n viitor
a unor noi dotri ca urmare a modificrilor survenite n cerea turistic. Amenajrile turistice
rigite care nu prezerveaz teritorii pentru noi infrastructuri i dotri, nu ia n calcul
creterea fluxului turistic i nu coreleaz cu acesta necesarul spaiilor de cazare, numrul,
tipologia i dimensiunea infrastructurilor edilitare i de transport n cadrul zonei sau staiunii
turistice, va ntmpina mari probleme de dezvoltare. Flexibilitatea deciziilor i structurile
evolutive adaptate la dinamica cererii reprezint o alternativ viabil la dezvoltarea pe baza
soluiilor de moment.
Principiul activitii principale i al recepiei secundare, pune accentul pe elementul
recreativ, dinamic al unei staiuni, ca urmare a apariiei unui tip de turist activ. Pn nu de
mult era adoptat concepia potrivit creia n organizarea activitii unei staiuni structura
capacitilor de primire (cas i mas) era considerat fundamental fa de serviciile
complementare. Potrivit concepiei moderne, un obiectiv principal al amenajrii unei staiuni
este diversificarea serviciilor turistice, pentru a permite turistului s-i foloseasc ct mai
plcut timpul. n acest sens se va urmri ierarhizarea genurilor de servicii turistice, potrivit cu
specificul i dimensiunea zonei, acordndu-se importan serviciilor care sunt accesibile
turitilor i corespund preferinelor acestora. Aplicarea acestui principiu n amenajarea
turistic are implicaii multiple, deoarece ntietatea acordat activitilor complementare are
ca efect o diversificare la maxim a serviciilor, pentru ca turistul s aib nenumrate
alternative de petrecere a timpului liber. Organizarea activitilor complementare implic
inevitabil o anumit rigiditate, care trebuie ns atenuat prin asigurarea unui nalt grad de
spontaneitate a serviciilor. Un program de activiti ncontinuu repetat i cu caracter de
rutin, fr elemente de noutate, surpriz i fantezie, compromite, desigur, atracia unei
staiuni. n organizarea activitilor complementare, la cheltuieli egale, calitatea are prioritate
fa de cantitate, ceea ce presupune o implementarea unei palete largi de servicii, susiut de
un personal calificat i motivat.
Principiul reelelor interdependente precizeaz c, n amenajarea zonelor turistice i
organizarea fluxurilor de turiti n cadrul acestora se impune statuarea unor relaii de
interdependen n ceea ce privete oferta de servicii, capacitatea de absorbie a fluxului
turistic, comportamentul populaiei autohtone fa de turiti. Astfel, n perioada de sezon
pentru ca ntreaga zon turistic s capteze (recepioneze) la maxim fluxul turistic, ntre
unitile turistice trebuie s existe un schimb permanent de informaie cu privire la
capacitatea de cazare disponibil. Fluxul nerecepionat, pentru a nu pierdut din circuitul
turistic urmeaz a fi dirijat spre unitile de cazare nvecinat. O alt aplicare a acestui
principiu const n amenajarea comun de ctre agenii de turism a spaiilor de distracie i
divertisment n vederea reinerii ct mai ndelungate a turitilor n cadrul propriilor uniti
turistice. Un rol important n crearea unei atmosferi de destindere i recreere l are i
populaia autohton, cu domiciliul stabil n cadrul staiunii i mprejurimi, care prin atitudine
i comportament agreabil i primitor pot conduce la eliminarea sentimentului de strin pe
3

care l resimt unii turiti care nu sunt famialirizai cu deplasarea la distane mari fa de
localitatea de domiciliu.
Principiul funcionalitii optime a ntregului sistem de reele. Structurarea optim a unei
zone turistice se poate realiza prin delimitarea n cadrul acesteia a urmtoarelor reele: reeaua
de resurse turistice naturale i antropice, de care sunt legate noile forme ale suprastructurii i
infrastructurii turistice, reeaua de cazare i recepie a turitilor. Structurarea optim a zonei
turistice va asigura o bun funcionare a ofertei turistice. Aceasta se realizeaz dac
componentele reelei turistice sunt uor acesibile vizitatorului. Accesibilitatea n cadrul unei
zone sau staiuni turistice este direct legat de ierarhizarea elementelor ofertei. n prima
etap, ierarhizarea const n separarea traficului auto de cel pietonal n ariile de mare
concentraie a circulaiei turistice, dup care urmeaz ierarhizarea traficului auto (de tranzit,
interzonal i de acces la punctele de circulaie intens). O repartizare judicioas a spaiilor de
parcare i odihn conduce la fluidizarea traficului pe arterele intens circulate. Ierarhizarea se
aplic i la reeaua de activiti i servicii oferite turitilor. Aceast aciune are ca scop o
dinamizare a reelelor menionate i asugurarea unui echilibru ntre elementele ofertei
turistice. Ca urmare a funcionalitii optime a ntregului sistem de reele se realizeaz
creterea calitii sejurului turistic prin asigurarea principalelor funcii a unei vacane:
destindere i odihn, divertisment i distracie, dezvoltarea personalitii umane. Aceasta
determin mai departe ca vacana s fie plcut i interesant, pe fondul unei ambiane
atrgtoare, faciliti de contact, expresie i amplificare laturilor afectiv-emoionale ale fiinei
umane. Activitile de agrement sunt concepute ca parte integrant a oricrui proiect de
amenajare a unei noi staiuni. Staiunea este conceput astfel ca un sistem integrat, n
interiorul creia sunt repartizate raional zonele de locuit, spaiile verzi, locurile de
promenad, construciile destinate divertismentului, restaurante, centre comerciale.
Principiul rentabilitii directe i indirecte. Eficiena unei activiti turistice poate fi apreciat
mai ales n funcie de efectul multiplicator pe care-l genereaz dezvoltarea unei activiti
turistice asupra altor ramuri ale economiei (ex. comerul, agricultura, construciile,
artizanatul, transporturile etc.). Rentabilitatea direct n amenajarea turistic reprezint un
principiu de baz care fundamenteaz tipurile de investiii ce se impun a fi realizate. Aceast
viziune implic o continu ajustare a ofertei n funcie de cererea turistic (reprezint o
strategie dinamic care va promova serviciile turistice promovate de clientel).
Delimitarea zonelor turistice i localizarea infrastructurilor turistice
Delimitarea zonelor turistice n cadrul unui teritoriu reprezint primul pas n vederea amenajrii
turistice a acestora.
Zonele turistice sunt segmente ale teritoriului naional n care se observ o concentrare mare a
obiectivelor turistice de factur natural i antropic, care este nc slab valorificat economic sub o alt
form (industrie, agricultur) i dispune de premise favorabile pentru conectarea la infrastructurile de
transport i comunicaie.
Delimitarea zonelor turistice reprezint atributul studiilor de amenajare a teritoriului de rang
superior (P.A.T.R., P.A.T.J. P.A.T.Z.), care traseaz liniile directoare de amenajare i dezvoltare a
acestora, prescripii ce urmeaz a fi preluate ulterior n studiile de urbanism (P.U.G.).
Amenajarea turistic a unei zone turistice se efer la:
gsirea locaiilor optime a infrastructurii turistice (uniti de cazare, alimentaie, de
practicare a sporturilor i divertisment, comer, ci de acces etc.);
dimensionarea optim a infrastructurilor turistice n vederea rentabilizrii economice a
acestora i acoperirea integral a fluxului turistic pe ntreaga perioad a anului;
diversificarea ofertei turistice prin valorificarea integral a potenialului natural i antropic
existent sau implementarea unor oferte auxiliare (festivaluri, reabilitarea unor nedei i
srbtori tradiionale etc.) pentru toate categoriile de consumatori;
evaluarea riscului i mamagementul acestuia cu impact direct i indirect asupra amenajrilor
i infrastructurii turistice;
prezervarea mediului ambiant i protecia obiectivelor turistice naturale i antropice.
Stabilirea locaiilor optime pentru infrastructurile turistice n cadrul unei zone turistice sau
staiuni reprezint prima etap a demersului de amenajare turistic. Rezolvarea acestei probleme se poate
realiza prin efectuarea n prealabil a unor studii de fundamentare cu privire la:
4

 dimensiunea pieii turistice i tipologia acesteia;

distana dintre piaa turistic i viitorul amplasament, de care depinde durata de acces, costul
transportului, oboseala acumulat;
nivelul accesibilitii, bazat pe infrastructurile de transport existente sau n execuie;
tipologia ofertei turistice, dedus din potenialul turistic existent (natural i antropic), valoarea
acestuia i intervalele calendaristice optime pentru valorificarea turistic.
valenele curative, educaionale i recreative ale ofertei turistice;
tipologia cererii turistice a consumatorilor;
distanele fa de alte zone turistice i nivelul concurenei generat, de diversitatea ofertei,
cost final produs sau sejur, facilitile de acces existente, nivelul marketing-ului;
nivelul riscului financiar i geografic de dezvoltare a infrastructurii turistice n zon;
valoarea investiiilor necesare pentru managementul riscului i implementarea infrastructurii
turistice;
calitatea factorilor de mediu natural, economic, politic, social i cultural;
preul terenului n cadrul viitorului amplasament i statutul juridic al acestuia;
resursele umane i pregtirea acestora;
dimensiunea actual sau proiectat a staiunii, evaluat n numr de locuri de cazare
(supradimensionarea unei staiuni conduce la fenomene de aglomeraie, care reprezint un
factor de degradare a calitii actului turistic).
Localizrile turistice pot fi direc legate de anumite zone cu obiective naturale sau monumente cu
valoare istoric (ex. cascada Niagara, piramidele egiptene, castelul Bran) - localizare univoc.
n alte cazuri, localizrile se integreaz ntr-un ansamblu, care ofer vizitatorului o anumit
specificitate (zon etnofolcloric, zon cu ape termale) localizare plurivoc.
n cadrul unui spaiu turistic omogen, cu o arie mare de rspndire a obiectivelor turistice, fr o
anumit particularitate, localizarea se poate efectua n funcie de localizarea pieii (cazul ariilor pentru
practicarea turismului de week-end) localizare echivoc.
Localizarea i amenajarea turistic are urmtoarele caracteristici:
Uncitatea prestaiei fiecare localizare reprezint un caz singular, chiar i n cadrul marilor arii
turistice. Pentru c resursele turistice au o mare varietate de forme, o intreprindere turistic este cu att
mai eficient, cu ct reuete s prezinte clientelei o varietate mare de combinaii, mrind astfel cmpul
de vnzare a produsului turistic. ns, fiecare produs oferit turistului trebuie s reprezinte o unicitate de
servicii (ex. satul de vacan va reprezenta ntoarcerea la natur a citadinulu i un ansamblu de jocuri i
ocupaii tradiionale; o croazier va oferi turistului mirajul unei cltorii pe mare).
Localizarea turistic aceasta reprezint n primul rnd o localizare la surs, deoarece
staiunea se amenajeaz n vecintatea unor resurse. Produsul turistic nu este transportabil iar consumul
su implic deplasarea vizitatorilor.
Localizarea ndeprtat de piaa consumatorului necesit o amenajare complex, cu o
infrastructur dezvoltat i o mare diversitate de uniti turistice. La proximitatea pieei, turistului i se
poate oferi servicii mai puin complexe i amenajri strict necesare, pentru ai oferi acestuia posibilitatea
de a se bucura de valenele cadrului natural. Aceast caracteristic a localizrii a condus la enunarea
principiului gradului de finisare a localizrii turistice, n funcie de ndeprtarea sau apropierea pieei. Cu
ct localizarea este mai ndeprtat, cu att paleta de servicii trebuie s fie mai cuprinztoare.
Polivalena unei staiuni sau zone turistice gradul de diversitate i de complexitate a serviciilor
oferite turitilor determin amploarea segmentului de pia, pe care se va desface produsul. Dac o
staiune prezint o gam mai larg de servicii, atunci vor fi mai numeroase categoriile de turiti care o vor
vizita.
Localizarea turistic sunt favorizate n zonele geografice care au atins un nivel mai ridicat de
dezvoltare economic, pentru c exist deja o infrastructur de transport i comunicaii pus la punct, un
urbanism dezvoltat, o industrie i o agricultur mecanizat, element care stimuleaz dezvoltarea
turismului. De aceea, se consider n acest context c maturitatea dezvoltrii economice a unui teritoriu
este dat de dezvoltarea sectorului teriar, i cu precdere a turismului.
Pierre Defert (1966, citat I. Berbecaru, M. Botez, 1977, pp. 23-25), cu intenia de a formula
matematic localizarea unei staiuni turistice, propune urmtoarele teoreme:
fiind dat o zon unic a pieii turistice, situat ntr-un spaiu izotrop, importana localizrii
periferice este invers proporional cu ndeprtarea iar punctele de cristalizare se vor situa n
cercuri concentrice, potrivit diversitii resurselor;
5

 existnd mai multe zone ale pieii turistice, cu ponderi egale ca mrime, situate la aceeai
distan de resurse R1, R2, R3 ... Rn, importana localizrilor viitoare este n funcie de
valoarea original a resurselor R1, R2, R3 ... Rn;
n raport cu mai multe resurse virtuale de aceeai valoare, situate la distan egal de mai
multe zone de pia de mrime diferit, importana localizrii care se va realiza pentru fiecare
din resurse depinde de numrul potenial al vizitatorilor disponibili pentru fiecare zon a
pieei;
n cazul zonelor cu pia egal ca mrime i egal distanate ntr-un spaiu izotrop,
localizrile care se realizeaz depinde de calitatea ofertei turistice;
dac ceilali factori (zona de pia, zona localizrii) au o valoare egal, dezvoltarea
localizrilor este corelat cu importana anterioar a staiunii deja realizat.
Pentru rezolvarea dezideratelor cu privire la amenajarea turistic a unei zone se impune utilizarea
alturi de principii i teoreme, i a unor modele conceptuale cu privire la acest demers. Astfel, pentru
alegerea amplasamentului optim n teritoriu a unei staiuni turistice se pot utiliza att modele clasice
(gravitaionale) ct i cele moderne.
Modelele clasice au un caracter foarte abstract i iau n calcul puini factori ai localizrii analizai
ntr-un teritoriu izotrop (uniform). Aceste modele au doar un caracter orientativ i metodologic de
stabilire a locaiilor optime.
Modelul gravitaional stabilete localizarea optim pornind de la premisa c ntre locaia ofertei
turistice (obiective) i cererea turistic (localitile de domiciliu) exist o atracie care depinde de
parametrul distan i mrimea (rangul, dimensiunea) ofertei i cererii (mrimea demografic a
localitii). Astfel W. J. Reilly (1931) a presupus c atracia pe care o exercit o staiune turistic asupra
locuitorilor din localitile dintr-un anumit teritoriu este de forma (citat P. Haggett, 1973, pp. 45-48):
Pi/di

[50]

unde:
Pi dimensiunea (mrimea i tipul serviciilor) staiunii;
di distana fa de localitile de domiciliu ale turitilor.
Conform acestui model, o persoan sau o familie care trebuie s opteze pentru un sejur turistic n
cazul a dou staiuni de acelai rang va opta pentru staiunea care se afl mai aproape de localitatea
reedin conform relaiei:
Pi/di>Pj/dj

[51]

Acest model simplist n realitate ine cont doar de dou laturi ale derulrii activitilor turistice:
mrimea staiunii i distana fa de cerere, aplicndu-se ntr-un teritoriu izotrop. n realitate relaiile
dintre cererea i oferta turistic este mult mai complex i nglobeaz mai multe variabile de determinare
a poziiei optime a unei staiuni sau infrastructur turistic (tipologia obiectivelor turistice, rangul
infrastructurilor de transport, mrimea cererii turistice i tipologia acesteia, particularitile factorilor de
mediu etc.) (fig. 260).
Fig. 260. Poziia optim de localizare n amenajarea turistic.

Atractivitatea turistic a unei staiuni nu scade ntotdeauna

invers proporional cu distana, existnd i situaii cnd n
diferenierea atractivitii se include i preul sejurului, diversitatea
ofertei turistice, calitatea peisajului i a factorilor de mediu, valenele
terapeutice ale acestora, oboseala i monotonia parcursului pn la
locul de destinaie etc. Din aceast perspectiv se poate deduce c
exist o poziie optim a amplasamentului (d0) dat de distana de
acces de-a lungul unei singure zile cu momente de odihn i relaxare,
cu mai multe alternative de mijloace de transport public sau cu
autoturismul, pe durata ntregului an, la o distan ct mai mic de
obiectivele turistice ce urmeaz a fi vizitate pe cale pietonal, n apropierea utilitilor publice care s
permit realizarea unor racorduri ieftine, n areale neexpuse fenomenelor de risc (poluare, inundaii,
alunecri etc.).
Modelul de atractivitate a fluxurilor turistice. Atractivitatea unui sejur turistic este generat n
principal de doi factori:
6

 costul deplasrii i a serviciilor, costuri derivate suplimentare;

oboseala derivat din distana care trebuie parcurs cu mijloacele de transport folosite.
Astfel, atractivitatea unui sejur, de care depinde localizarea unei staiuni, este dat de costul
sejurului (c) i oboseala acumulat (x) corespunztoare distanei de acces (d).
OC = f (d c x)

[52]

S presupunem c fixm un anumit nivel al atractivitii (a0) unei staiuni, creia suntem dispui
s-i pltim costul (c0) i s ne supunem unui efort fizic i psihic necesar acoperirii distanei de acces (x0),
atunci atractivitatea va fi:
a0 = OC (d c0 x0)

[53]

n care necunoscuta ecuaiei este distana (d)

n urma aplicrii acestui model n gsirea amplasamentului optim pentru o staiune rezult
urmtoarele linii directoare:
mrimea costului implic, de regul, o scdere a oboselii acumulate (datorit mijloacelor de
transport), iar o scdere a costului transportului genereaz o cretere a oboselii acumulate;
dac dou staiuni practic acelai pre i reclam aceiai oboseal pentru accesul n zon se
va alege un nou traseu de acces, nc necunoscut consumatorilor;
n cazul a dou staiuni cu preuri difereniate i aceiai oboseal acumulat pentru realizarea
accesului se va alege staiunea cu costuri mai mici la aceiai gam de servicii;
n cazul a dou staiuni cu preuri egale i servicii de aceiai calitate dar amplasate la distane
diferite de zona emitoare de turiti, care genereaz nivele diferite de oboseal pentru acces
se va alege staiunea cea mai apropiat de zona emitoare.
n concluzie, acest model stipuleaz c, amplasamentul optim al unei staiuni sau infrastructuri de
cazare depinde de preurile practicate de ctre acestea, durata accesului i oboseala acumulat de care
depinde opiunile consumatorilor.
Amplasamentul zonelor turistice i implicit a staiunilor n cadrul unui teritoriu determin
tipologia activitilor recreative i durata acestora, care la rndul su influieneaz diversitatea ofertei
serviciilor turistice, numrul i rangul unitilor de cazare din cadrul acestora, mrimea fluxului turistic.
Dup durata se disting trei categorii de activiti de recreere: scurte, medii i de lung durat
(fig. 261).
Fig. 261. Raportul dintre durata sejurului,
distana de acces i numrul de uniti turistice.

Activitile de recreere de durat scurt

pot fi foarte scurte (2-3 ore i distana de 1-3 km)
i scurte (1-3 zile i distana de 10-25 km).
Cealalt categorie a activitilor de recreere, de
durat medie se ncadreaz n intervalul de 3-10
zile i distane de 50-80 km. Ultimul tip de
activiti de recreere, de lung durat a sejurului
este mai mare de 10 zile iar distanele parcurse se
ncadreaz ntre 100-1000 km.
Activitile de recrere de scurt i foarte scurt durat reclam amenajri turistice simpliste care
se rezum n primul rnd la delimitarea unui perimetru pretabil n acest sens, n vecintatea localitilor
(n special marile orae) unde populaia s se poat destinde n aer liber, dup ncheierea zilei de munc.
Acestea constau n amenajarea unor terenuri pentru practicarea sporturilor de mas, alei de promenad,
piste pentru bicicliti, squaruri pentru odihn la care se adaug o serie de dotri edilitare pentru asigurarea
unor nevoi stringente (surs de ap potabil, grup sanitar, punct medical pentru acordarea primului ajutor,
uniti de alimentare pentru acoperirea unor nevoi stringente etc.).
Activitile de recreere de durat medie (n literatura de specialitate mai poart denumirea de
turism de week-end) reclam amenajri mai complexe deoarece acesta implic deplasarea turitilor pentru
1-3 zile n afara localitii de domiciliu, n care pe lng satisfacerea nevoilor de recreaie este necesar
acoperirea nevoilor de cazare i mas. Zonele turistice cele mai atractive pentru practicarea acestui tip de
turism sunt cele aflate pe o raz de 50-80 km fa de localitatea de domiciliu, cu un potenial natural i
7

antropic de interes zonal i regional. Amenajrile turistice constau n cabane, camping-uri, pensiuni (n
cazul valorificrii potenialului agroturistic), terenuri pentru campare n cazul turitilor venii cu corturile,
parcri securizate. Atracia principal a acestor zone turistice o reprezint obiectivele turistice localizate
pe o raz de acces pietonal de 1-3 ore la care se adaug posibilitatea de a petrece timpul n aer liber. n
acest sens pentru acoperirea nevoilor de destindere amplasamentele se echipeaz cu terenuri sportive, se
amenajeaz locuri speciale pentru focuri de tabr, se marcheaz traseie pietonale pentru practicarea
drumeiei. De asemenea, n vederea acoperirii unor nevoi stringente amplasamentele se echipeaz cu
grupuri sanitare, surse de ap potabil, puncte medicale de acordare a primului ajutor, puncte de
alimentare i servirea mesei, uniti de desfacere cu amnuntul a produselor alimentare i de alt natur,
puncte de informare asupra traseelor turistice ce se pot practica n zon i obiectivele turistice ce pot fi
vizitate. Pentru satisfacerea nevoilor de deplasare ale turitilor este de dorit ca aceste zone s fie conectate
cu mijloace de transport n comun (curse regulate de autobuse). Avnd n vedere c n aceste zone
turistice cantitatea de deeuri menajere este mare, pentru a prezerva mediul se impune echiparea
amplasamentelor cu sisteme de colectare i transport organizat spre o platform de depozitare a
deeurilor.
Activitile de recreere de lung durat (peste 10 zile) ce implic deplasarea pe distane care
depesc 100 km i se bazeaz exclusiv pe vizitarea unor obiective de interes naional sau internaional, i
valorificarea unor elemente curative ale mediului cu caracter punctiform. Amenajrile turistice n cazul
acesta sunt de tip staiune turistic, care concentreaz pe un areal restrns un numr mare de dotri
turistice cu caracter complex, capabile s satisfac o varietate mare de preferine i nevoi recreative.
Avnd n vedere gama foarte variat de amenajri turistice ce se pun n eviden la nivel naional
i internaional, pentru exemplificare vom prezente, n continuare, dou modele de amenajare turistic:
amenajarea unei staiuni turistice montane i a parcurilor tematice. Detaliile privind amenajarea turistic a
teritoriului vor face obiectul unei alte lucrri de specialitate.
Amenajarea unei staiuni turistice montane
n amplasarea staiunilor montane se pun n eviden trei tipuri distincte de localizare (dup P.
Defert, 1966):
localizare periferic, care se situeaz la periferia marilor orae, n apropierea masivelor
muntoase;
localizare linear, care urmeaz culoarele naturale de penetraie n munte, rezultnd staiuni
dezvoltate de-a lungul axelor rutiere;
localizare terminal, care se dezvolt n zonele alpine.
n condiiile tehnicii de astzi, aceast clasificare este una schematic, deoarece n localizarea
staiunilor montane se manifest o tendin de migraie ctre altitudine, datorit n special posibilitilor
de ascensiune a turitilor cu ajutorul transporturilor pe cablu.
n acelai timp, n amenajarea staiunilor se urmrete asigurarea unor modaliti diferite de sejur
turistic. Pentru acest motiv se realizeaz n staiuni o gam variat de mijloace de cazare, mas i
agrement la nivele variate de altitudine.
Studiile efectuate cu privire la valorificarea potenialului turistic al unei zone de munte
evideniaz faptul c staiunea poate fi conceput ca o unitate central care are mai multe subuniti n
sfera sa de aciune.
Staiunea propriu-zis, cu principalul su fond de cazare, alimentaie public i agrement, poate fi
dispus la poalele masivului, la o altitudine de 600 700 m. Aezarea n acest fel a staiunii i confer o
serie de avantaje suplimentare (fig. 262):
posibilitatea de a asigura un caracter polivalent ofertei turistice i o exploatare continu a
infrastructurii turistice, att n sezonul hibernal ct i n cel estival;
turitii pot stabili legturi permanente cu alte zone turistice sau orae (excursii, vizite etc.) i
organiza mai plcut petrecerea timpului liber, chiar n perioadele cnd n masivul muntos
condiiile climatice sunt nefavorabile;
eficiena rapid a investiiilor;
confer posibilitatea amenajrii unor uniti turistice satelit ai staiunii, ale cror dimensiune
urmeaz s se stabileasc n funcie de posibilitile de alimentare cu ap, de suprafaa
posibil a fi ocupat cu construcii i fr a afecta mediul nconjurtor. Rolul acestor satelii
este de a amplifica circulaia turistic, de a asigura cazarea i servirea mesei turitilor care se
afl n zon i a turitilor cazai n staiunea de baz (fig. 263).
8

Fig. 262. Staiunea turistic montan Les Arcs, Frana (dup www.ski-lesarcs.com).

Fig. 263. Staunea turistic montan Val dIsre, Frana i sateliii acesteia (dup www.valdisere.com).

Elementul de ataracie turistic principal n cazul staiunilor montane l reprezint muntele, care
pe perioada hibernal ofer posibilitatea practicrii sporturilor de iarn (schiul n principal) iar n perioada
estival reprezint o alternativ pentru turitii care nu ador litoralul.
Elementul central al amenajrilor din cadrul staiunilor montane l reprezint prtiile de schi, care
totodat constituie i elementul principal de atracie pentru majoritatea turitilor.
Posibilitatea practicrii schiului pe prtiile unei staiuni o perioad ct mai ndelungat reprezint
certitudinea unor afaceri profitabile pentru toi agenii de turism. n acest sens, n amenajarea unei staiuni
montane va trebui s se ia n considerare nu numai amenajarea de noi prtii, ci i ntreinerea tuturor
prtiilor existente, pentru a face fa la fluxul maxim de turiti din perioda hibernal.
Proiectarea i execuia unor noi prtii n cadrul staiunii ca urmare a constatrii creterii fluxului
turistic i incapacitii prtiilor existente de a face solicitrilor se realizeaz n conformitate cu normele
tehnice n vigoare i pe baza unor studii prealabile de fundamentare a proiectului. Cel mai important
aspect al proiectului l reprezint gsirea amplasamentelor corespunztoare din punct de vedere
morfologic (pant, expoziie, lungimea versantului) ct i dimensionarea optim a acestora (lungime
lime, grad de dificultate, numr schiori pe care i poate gzdui simultam).
Calculul numrului optim de schiori ce poate gzdui simultan o prtie la un moment dat, fr a se
deranja reciproc se deduce pe baza urmtorilor parametri de calcul: debitul orar, lungimea i limea
prtiei, diferena de nivel a prtiei, gradul de cunotine tehnice ale schiorului. Acesta se realizaz pe baza
urmtoarei relaii (dup I. Berbecaru, M. Botez, 1977):
Q=

DL
Z
H

[54]

unde:
Q capacitatea optim a prtiei la un moment dat;
D debitul orar mediu;
L coeficientul de corecie a debitului mediu funcie de limea prtiei;
Z diferena de nivel mediu pe care o coboar pe o zi un schior, n funcie de tehnica sa;
H diferena de nivel a prtiei care se ia n calcul.
Determinarea lui D i Z se face pe baza urmtoarelor ipoteze rezultate din observaii i
msurtori:
viteza medie de coborre a unui schior (v), innd cont de cunotinele sale tehnice i de
dificultatea prtiei (stabilit conform normelor de clasificare FIS), considernd c schiorul are
o micare uniform i rectilinie (5 km/or pe prtii foarte uoare, 11 km/or pe prtii uoare,
25 km/or pe prtii dificile);
distana minim de siguran (d) pe direcia pantei ntre doi schiori ce se afl n coborre
direct, pentru a nu se deranja reciproc (6 m pe prtii foarte uoare, 10 m pe prtii uoare,
15 m pe prtii medii, 20 m pe prtii dificile);
diferena de nivel mediu (Z) pe care o poate parcurge un schior zilnic n funcie de tehnica sa
(500 m pe prtii foarte uoare pentru nceptori, 1 400 m pe prtii uoare pentru avansai,
2 700 m pe prtii medii pentru perfecionai, 4 000 m pe prtii dificile pentru profesionaliti);
coeficientul de corecie (L) n funcie de limea prtiei variaz liniar, considernd limea
convenional a unui culoar de schiat de 30 m i are urmtoarele valori (tabel 78).
Tabel 78. Valoarea coeficientului de corecie n funcie de limea prtiei.

Limea prtiei (m)

Coeficientul de corecie (L)

15
0,50

20
0,67

35
1,00

40
1,33

50
1,67

60
2,00

100
3,53

150
5,00

200
6,67

250
8,33

350
10,0

Pe baza acestor date se poate determina debitul mediu orar (D) pentru diferite categorii de prtii
i pentru o lime convenional de 30 m, astfel:
D=

v
d

[55]

Debitul mediu orar (D) admis i dedus prin calcul (calculul este realizat n ipozeza c fiecare
schior cu o anumit pregtire tehnic schiaz pe prtia corespunztoare condiiiei sale, fapt ce nu se
10

ntmpl ntotdeauna n realitate) are urmtoarele valori: 850 schiori/or pe prtii foarte uoare,
1 100 schiori/or pe prtii uoare, 1 750 schiori/or pe prtii medii, 2 250 schiori/or pe prtii dificile.
n amenajarea unei staiuni turistice montate, pentru ai asigura succesul, calitatea serviciilor i
confortul turitilor trebuie s se aib n vedere o serie de elemente care determin oportunitatea acesteia.
Aceste elemente sunt considerate a fi urmtoarele: configuraia reliefului, condiiile climatice i
meteorologice (temperatura aerului, cantitatea de precipitaii, durata stratului de zpad, viteza i
intensitatea vntului, luminozitatea etc.), patrimoniul cultural i istoric al zonei, accesibilitatea, tipologia,
rangul i numrul infrastructurii de transport i telecomunicaii, politica promovat n domeniul
turismului etc.
Pentru a aprecia reuita unei amenajri turistice de tip staiune montan este necesar s fie
urmrite i alte elemente de definire a calitii acesteia (dup I. Berbecaru, M. Botez, 1977):
lungimea i calitatea prtiilor de schi variabil de marketing cea mai important ntr-o
staiune montan, deoarece majoritatea turitilor care o viziteaz (cca. 80 %) practic schiul;
indicatorul metri-prtie/loc de cazare elementul care determin condiiile de facilitate ale
accesului schiorilor pe prtia de schi. O aglomerare excesiv de schiori pe prtie va ngreuna
posibilitatea de practicare a schiului;
numrul i calitatea tehnic a mijloacelor de transport au un rol important n asigurarea
serviciilor turistice ntr-o staiune montan, deoarece creeaz posibiliti comode i rapide de
deplasare a schiorilor i turitilor spre partea superioar a prtiilor sau la alte uniti turistice;
lungimea instalaiilor mecanice de transport prezint un deosebit interes, pentru c permite
att servirea marilor artere de circulaie din cadrul complexului, ct i a prtiilor de schi;
indicatorul privind raportul dintre lungimea instalaiei de transport i numrul locurilor de
cazare exprim posibilitile de acces ale turitilor la mijloacele de urcare mecanice;
indicatorul privind raportul dintre capacitatea mijloacelor de transport i numrul locurilor
de cazare reprezint uurina de utilizare a mijloacelor de transport pe cablu;
structura i diversitatea amenajrilor pentru practicarea sporturilor de iarn reprezint un
element important al ofertei turistice, care se realizeaz prin mbinarea concordant a
elementelor cadrului natural cu amenajrile turistice,
structura i diversitatea amenajrilor pentru practicarea sporturilor de var trebuie s
ofere turitilor posibilitatea de a practica turism de creast i alpinism, precum i alte
discipline sportive (tenis, bowling, nataie, tir cu arma i arcul, clrie, golf, minigolf,
handbal etc.);
volumul i gradul de confort al capacitii de cazare indic importana staiunii din punct
de vedere al capacitii de cazare i nivelul serviciilor oferite;
originalitatea ofertei turistice i calitatea serviciilor oferite se concretizeaz n frumuseea
cadrului natural, n nivelul i calitatea amenajrilor i dotrilor realizate ntr-o staiune. De
asemenea, gradul de atracie al staiunii crete dat turitiilor le sunt oferite servicii
corespunztoare cu o palet larg de surprize.
Detalierea planurilor de situaie privind amplasarea infrastructurilor turistice (uniti de cazare i
mas, drumuri turistice, dotri pentru divertisment i practicarea sporturilor) a utilitilor publice,
configuraia plan-spaial a staiunilor etc., reprezint apanajul strict al urbanismului i arhitecturii,
detalieri ce vor fi prezentate ntr-un viitor curs de specialitate.
Parcurile de distracie (tematice) ca amenajri turistice
n multe ri europene i din ntreaga lume, cu tradiie n practicarea turismului de divertisment,
s-a dezvoltat o ofert de agrement de mare atractivitate de tip parc de distracie sau tematic.
Parcurile de distracii sau tematice constituie azi o adevrat industrie, prezent pe toate
continentele iar implantarea lor corespunde cu principalele zone de dezvoltare economic, punndu-se n
eviden trei piee principale: America de Nord, Asia i Europa. Cele mai mari grupuri industriale,
financiare, multimedia sau de comunicaii sunt implicate activ n acest domeniu, a crei cifr de afaceri,
cumulat la scar mondial, se apropie de 70 miliarde $ S.U.A. anual.
Aceste parcuri de distracii constituie destinaii importante pentru un numr de turiti n continu
cretere i constituie surse majore de venituri pentru rile i comunitile locale respective.
Parcurile de distracii, fie c sunt mici sau mari, au acelai obiectiv, respectiv de a furniza
clienilor si servicii de agrement de calitate la toate nivelurile. Pe viitor concurena ntre diferitele tipuri
de distracii devenind din ce n ce mai puternic, furnizorii unor astfel de servicii trebuie s-i adapteze n
11

permanen oferta la ateptrile clientelei i s conceap mai bine diferitele componente ale produsului,
respectnd raportul calitate /pre. Miza este cu att mai mare cu ct este cunoscut faptul c, aproape toate
parcurile sunt sezoniere (au o medie de 150 zile/an de funcionare).
Apariie i etape evolutive
Parcurile de distracii se nscriu ntr-un foarte lung fenomen istoric, social i economic i au
parcurs o evoluie precis. Acestea pot fi considerate o industrie n sensul c ele in de un demers
industrial ca i concepie, producie i gestiune, chiar dac ele sunt, mai nainte de toate, un serviciu de
agrement.
De-a lungul timpului, s-au concretizat trei faze n evoluia parcurilor de distracii, urmnd
aceleai caracteristici cu etapele de via ale unui produs:
faza industriei de loisir, pe care o putem califica de emergen, nregistrat n Statele Unite,
apoi n diferite alte regiuni ale lumii. Aceast faz corespunde unui efort de adaptare a produsului
turistic la pia;
faza de cretere, este cea pe care o cunoate Europa i Asia i pe care Statele Unite a cunoscut-o
de la mijlocul anilor 1960 pn la nceputul anilor 1990. Piaa a identificat un potenial al cererii,
delimitat de vectori industriali de producie: predominana imaginii emoionale n tema general
(desene animate, filme populare, tiin etc.), investiii semnificative n filiere inovatoare i
dezvoltarea unui marketing de mare consumaie;
faza de maturitate a acestei piee, care se semnaleaz astzi numai n America de Nord. Aceasta
nu corespunde unei piee n rennoire, ci unei reale maturiti a pieei, care reinventeaz produsul.
Aceast faz a aprut la nceputul anilor 1990, dei analizele de la sfritul anilor 1980 estimau c
piaa era saturat i c perspectivele de cretere erau stabilite n exteriorul pieei americane. Faza
a fost caracterizat de o integrare a acestei industrii cu alte sectoare ale industriei de loisir, n
principal televiziunea, cinematograful, video i jocurile electronice, de dezvoltare a unor noi
concepte, n particular cele care asociau activitile de shopping, dinning i entertaining
(cumprturi, alimentaie i agrement). Aceasta a condus la noi regrupri i la strategii de
implementare pe pia, care au determinat pentru aceast industrie o cretere anual mai mare de
3 % n volum, n ultimii 10 ani. Faza de maturitate ar putea apare i n Europa ncepnd cu anul
2005, cnd marile investiii iniiale prevzute vor fi realizate i ne vom apropia de situaia actual
din Statele Unite.
Fr a ajunge la o standardizare total a produsului, parcurile de distracii cunosc caracteristici de
concepie, de echipare, de gestiune i de comercializare comune, de faze de evoluie a pieei clar
identificate, de cote de investiii i de randament financiar precise, de poziionare geografic i de
marketing sigur.
Accesibilitate
Vizitarea unui parc de distracii constituie o ieire n familie i, din aceast cauz, drumul pn la
destinaie se parcurge n principal n main, mijloc de locomoie utilizat de mai mult de 80 % din
vizitatori. n acest sens, este primordial pentru un parc de distracii s fie situat n proximitatea unor
numeroase artere de circulaie i s fie uor accesibil, semnalizat de numeroase anunuri, destinate s
conduc cel mai rapid posibil vizitatorii la parc.
Perioada i orarul de funcionare
Activitatea unui parc de distracii este subordonat condiiilor climatice, astfel nct, aceste
parcuri de distracie (n marea lor majoritate) nu sunt deschise dect o parte a anului, ntre aprilie i
sfritul lui octombrie, o perioad de deschidere mai mare neavnd sens, datorit faptului c mediul face
parte integrant din decor.
Suprafaa
Nu exist norme minimale pentru crearea unui parc. Este necesar existena unui teren suficient
de mare pentru a conine destule atracii, astfel nct deschiderea s fie un eveniment, s justifice
deplasarea maxim a clientelei vizate.
12

nc de la nceput, pe lng zonele destinate atraciilor, este recomandabil s se prevad spaiu i

pentru locurile de parcare, zonele de destindere i picnic, aleele pietonale i punctele de alimentaie.
Investitorii trebuie s poat dispune de rezerve financiare pentru ca, n scopul perenizrii
succesului, s poat implanta atracii suplimentare, demers primordial pentru fidelizarea clientelei lor i
atragerea de noi vizitatori.
n scopul minimizrii zgomotelor, este absolut necesar ca parcul propriu-zis s fie nconjurat de o
band forestier, numit zon tampon.
Durata de vizitare
Dac nu exist o anumit durat medie a timpului de vizitare a unui parc de distracii de ctre
turitii individuali sau n grup, exist una contraproductiv, respectiv este acea inferioar unei jumti de
zi.
O durat minim de 6 pn la 7 ore pe zi permite, n afara beneficiului realizat pe baza biletului
de intrare, s se realizeze i alte surse de venituri din activiti anexe: restaurante, rcoritoare, standuri de
jocuri, magazine de suveniruri. De asemenea, multiplicarea atraciilor va duce la prelungirea timpului de
vizit (devenind superior unei zile), implicnd structuri de gzduire, bineneles scumpe, dar care fac din
parc o destinaie turistic n sine.
Alimentaia
Activitile anexe constituie sectoare importante n crearea cifrei de afaceri. Se pot identifica
cinci tipuri de structuri de alimentaie n parcurile tematice: snack-baruri i cofetrii, fast-food,
restaurante, restaurante de grup i restaurante gastronomice. De fapt, se dovedete profitabil amplasarea
standurilor care ofer servicii de alimentaie (sandwich-uri, cltite, hot-dogs) n incinta parcului i
abordarea ntr-o nou viziune a ariilor de picnic, care pot s se gseasc n parc sau n mprejurimi. n
ceea ce privete restaurantele, totul este posibil: restaurante rapide, tradiionale sau tematice, autoservire
sau cafenea, grtar etc.
Dup ce n prima faz a fost concesionat, tendina actual ar fi ca acest serviciu de alimentaie s
fie asigurat chiar de parcul respectiv. Sunt dou motive principale pentru aceast schimbare de politic:
necesitatea de a situa aceast prestaie la acelai nivel de calitate cu cel al produselor parcului
(atracii, spectacole, recepie);
posibilitatea de a se produce un profit suplimentar deloc de neglijat.
Alte servicii
Pentru locurile menite s primeasc o clientel familial care reprezint segmentul de vizitatori
cel mai reprezentativ ntr-un parc de distracii, pe tot parcursul unei zile, anumite instalaii i servicii
destinate s rspund tuturor cerinelor, nevoilor i situaiilor, constituie un plus care nu poate fi neglijat
(ex. cuti pentru animale, sli de bagaje, cti de traducere etc.). Un rol important, din ce n ce mai des
ntlnit n componena ofertei parcurilor de distracii, l au evenimentele interactive (spectacole
distractive, muzica, circ, dansuri, pantonim etc., desfurate cu participarea vizitatorilor).
Deschiderea unui parc de distracii trebuie s fie un eveniment i, n acest scop, s propun un
numr diversificat de atracii, care s construiasc i s identifice produsul. Pentru a asigura o rentabilitate
permanent a unui astfel de parc trebuie urmrite dou scopuri finale: fidelizarea clientelei i atragerea de
noi vizitatori. Pentru atingerea acestor scopuri trebuie avut n vedere modernizarea periodic a acestor
parcuri (n ceea ce privete oferta acestora) prin construcia de noi puncte de atracie o dat la 1 2 ani.
Tarife
Evantaiul tarifelor posibile este larg: gratuitate pentru anumii copii, n funcie de vrst sau talie,
tarife individuale copil i adult, tarif pentru handicapai, tarife de grup etc. Anumite parcuri pot avea tarife
speciale sau oferte promoionale: gratuitate pentru ziua de natere a vizitatorului, tarif special care
combin intrarea n parc cu o mas ntr-unul din punctele de alimentaie, tarif de sear, tarife n funcie de
durata petrecut n parc.
Dac diversitatea de formule face s fie mai logic s se vorbeasc de tarifare, un lucru e sigur:
cvasi-totalitatea vizitatorilor vor plat unic la intrarea n parc. Cum este dificil s se gseasc preul
13

adevrat, pare mai judicios s se aib viziunea pe termen mediu acceptnd, pentru primele 2 sau 3
sezoane, s se subtarifeze, pentru a se constitui o clientel de baz, entuziasmat de prima vizit i gata s
revin, tiind n plus c entuziasmul ei va fi comunicat i va incita venirea altor vizitatori.
Cnd parcul va fi atins ritmul de croazier n termeni de frecventare, se va proceda la ajustri
tarifare, progresive i regulate dar acceptabile, care vor fi percepute bine de ctre clientel.
Parcurile de distracii pe glob
De-a lungul timpului s-a dezvoltat n rile cu tradiie n domeniul turismului o reea extins i
divers de parcuri de distraci, element devenit indinspensabil unui agrement complet pentru o staiune
turistic.
Pentru a avea o imagine a ceea ce nseamn n prezent aceast industrie sunt prezentate n
continuare cteva din principalele ri mpreun cu oferta lor de agrement reprezentat de parcurile de
distracii i tematice.
Cererea pentru oferta parcurilor de distracii
Aprute pe piaa turistic datorit, pe de o parte evoluiei motivaiilor turitilor iar pe de alt parte
din dorina furnizorilor de servicii turistice de a oferi atracii suplimentare turitilor, parcurile de distracii
au beneficiat de o clientel stabil i sigur, n continu cretere.
Motivaia turistic cuprinde trebuine, impulsuri, intenii, valene i tendine specifice avnd
caracter personal, fiind de asemenea influenat de o mulime de factori, ntre care mediul geografic,
atitudinea fa de acesta i fa de propria persoan etc.
Piramida motivaional uman este structurat astfel:
motivaia social, se identific n nevoia omului de a cuta grupul, de a se integra n acest
grup;
motivaia cognitiv, se identific n nevoia de a cunoate tradiii, obiceiuri, meteuguri,
istorie, civilizaie;
motivaia de concordan ntre cunoatere, simire i aciune, ce contribuie la integrarea
personalitii i se regsete n aciuni turistice cu caracter coparticipativ;
motivaia de repaus i reconfortare, ajuns pe primul loc n ierarhia motivaional, satisfcut
printr-un complex de condiii i mijloace, n afara reedinei permanente;
motivaia estetic, exprim tendina spre frumos, spre art, cultur i civilizaie, spre peisaje
inedite.
Concomitent cu practicarea unor plceri simple (vizionarea unui meci, a unei curse, a unui film
etc.), asistm la creterea unui anumit numr de exigene legate de progresul social: dorina de a fi n
familie i cu prieteni, de a frecventa locuri curate, care i ofer siguran, de a substitui zilele de distracie
intens cu vacane lungi i cteodat monotone, de a nva cu condiia de a continua s te distrezi.
Parcurile de distracii au sosit la timp pentru a rspunde la aceast cerere nearticulat i publicul este gata
s plteasc.
Frecventarea unui parc de distracii cunoate diverse niveluri de dezvoltare:
cretere puternic a fluxului n faza de demaraj i de lansare a parcului;
progres lejer n faza de maturitate;
reluare accentuat n caz de rennoire a instalaiilor sau de reinvestiie.
Capitalul unui parc este constituit din piaa de proximitate, care determin o consumaie pe zi
(n medie 5 ore fa de 1,30 ore pentru un muzeu).
Parcul de distracii tematic se poate adresa unei clientele exclusiv turistice. Ea reprezint n medie
10 % din fluxul global, dar poate atinge pn la 40 % din totalul frecventrii, dup amplasamentul
parcului.
Se prefer orientarea ctre o clientel turistic deoarece ea nu suport, contrar clientelei de
proximitate, efectul de plictiseal fa de echipamente i atracii.
Ea tinde deci, s sprijine eforturile de investire i rennoire care reprezint nucleul problematicii
gestiunii i dezvoltrii unui parc tematic.
Parcul de distracii tematic se adreseaz, n general, tuturor categoriilor de vrst, dar n special
unui public familial: copii i adolesceni nsoii de prini i aduli.

14

Factorii decisivi de influen ai cererii

Cererea turistic exprim un cerc de nevoi de ordin superior, ceea ce face ca ea s fie extrem de
elastic fa de aciunea factorilor de influen.
Dintre factorii decisivi care pot influena i motiva consumatorii s-i ndrepte atenia asupra
petrecerii timpului liber n cadrul unui parc de distracii, vom analiza:
Influena calitii. Parcurile, fie c sunt mici sau mari, au acelai obiectiv (rentabilitatea) i
aceeai obligaie (de a furniza clienilor si calitate la toate nivelurile). Proprietarii parcului trebuie s in
seama de ateptrile clientelei pentru a putea mai bine s conceap diferitele componente ale produsului,
respectnd raportul calitate/pre. n cadrul politicii de calitate, doar cele mai mari parcuri de distracii au
pus la punct dispozitive formalizate i au recurs la consultan de specialitate, dar este recomandabil ca
aceast politic s fie inclus n strategia de conducere a fiecrui parc.
Parcurile vnd impresii i senzaii. Reuita experienei pe care o triete vizitatorul, trece prin calitatea
dotrilor, a alimentaiei, dar i a relaiei lui cu personalul.
Parcurile de distracie au o funcionare sezonier, personalul neavnd mult timp la dispoziie
pentru dobndirea competenelor necesare asigurrii unor servicii de calitate. Pentru a-i asigura o
clientel permanent, parcurile de distracii trebuie s angajeze personal calificat, capabil s ofere
vizitatorilor o primire de calitate. Intrnd n contact direct cu clientul, agentul de loisir reprezint chiar
parcul, fiind purttorul imaginii sale.
Stpnirea calitii, factorul cheie al succesului unui parc, trebuie, n afara securitii, s fie grija
permanent a fiecrui conductor.
Influena tarifului. Preul este abordat ca element formativ al imaginii i calitii i totodat ca
atribut n formarea atitudinii. Percepia valorii st la baza unor strategii de preuri specifice.
Chiar dac durata muncii scade i deci cea a timpului liber crete, vizitarea unui parc de distracii,
care se face n general n familie, reprezint o investiie important, deoarece un pre de intrare rezonabil
pentru o persoan devine o cheltuial important de vreme ce este multiplicat cu trei sau patru. Din acest
punct de vedere parcul de distracii trebuie s adopte o strategie ce are ca scop determinarea unui pre
mediu i echilibrarea raportului calitate/pre. O strategie complementar este acceptarea pentru primele
dou, trei sezoane a unei subtarifri astfel nct parcul s-i poat asigura o rat de revizitare i s poat
dezvolta o clientel de baz. Entuziasmul primei vizite va fi comunicat i va incita venirea altor vizitatori.
n momentul n care parcul atinge un ritm de frecventare considerat optim se va proceda la ajustri
tarifare progresive i regulate, dar acceptabile.
Important este ca orice modificare s se nscrie n coordonate acceptabile, n afar de cazul n
care aceasta are loc dup multe sezoane n timpul crora nici o alt modificare nu a intervenit.
Influena dotrii cu utiliti/echipamente. Orice parc, fie el mare sau mic, nu va putea dezvolta
clientela dect graie inovaiei i originalitii sale, n raport cu celelalte parcuri i nu va putea crete
numrul vizitatorilor dect crend atracii noi i propunnd produse originale.
Parcurile trebuie s fac fa la o concuren direct sau indirect din ce n ce mai acerb, s
investeasc i s-i rennoiasc atraciile pentru a menine sau a-i crete numrul de clieni.
n general, parcul tematic nregistreaz un volum de frecventare proporional investiiilor.
Investiiile de modernizare i de refacere, de creere a noi atracii sunt necesare pe de o parte pentru a se
adapta evoluiei cererii i pe de alt parte, pentru a contracara efectul de plictiseal, care se observ mai
ales la atraciile pasive (ride-uri, manejuri etc.). Reinvestiiile sunt de minim 10 % din cifra de afaceri i
trebuie nsoite de o politic de promovare activ.
Influena infrastructurii. Procentul de acaparare a clientelei este definit prin raportul dintre
clienii rezideni i clientela obinuit. Se disting trei zone bine definite:
zona primar, situat pe o raz de 80 km. (1,30 ore - transport auto), care furnizeaz 20
50 % din vizitatori. Procentul de utilizare al instalaiilor este de 20 % anual;
zona secundar, situat pe o raz de 160 km. (2,30 ore transport auto). Aceast zon
reprezint 10 20 % din clientela parcului. Procentul de utilizare al instalaiilor este de
4,5 %;
zona teriar, pe o raz de maxim 240 km. (3 ore transport auto), constituie 3 10 % din
clientela parcului, cu un procent de utilizare al instalaiilor de 1 %.
n consecin, se observ c deservirea i calitatea infrastructurilor rutiere i autorutiere reprezint
un coeficient moderator sau accelerator semnificativ fa de procentul de utilizare al acestor trei zone. Din
aceast cauz, un parc tematic trebuie s se situeze ntr-o zon urbanizat, populat i dotat cu
infrastructuri moderne cu debit mare de transport.
15

Parcurilor tematice. Elemente definitorii

Industria parcurilor tematice s-a nscut odat cu Disneyland n Statele Unite la nceputul anilor
1950. Ea se difereniaz de parcurile recreative clasice prin tematizarea ansamblului unui parc.
Evoluia ultimilor 40 de ani a furnizat caracteristici precise pentru conceptul de parc tematic
(fig. 264):

Fig. 264. Parcul tematic de distracie Disneyland-Paris, Frana (dup www.disneylandparis.com).

16

un parc tematic este nainte de toate conceput ntr-o manier de mediu tematic. Tema
reprezint fundamentul de constituire a parcului;
un parc tematic reprezint un echilibru ntre activitile pasive (spectacole, animaie pe strzi,
expoziii), animaiile active (montagnes russes, manejuri etc.) i activitile anexe
(alimentaie, suveniruri i boutique-uri);
un parc tematic este un spaiu nchis, cu tarif de intrare unic incluznd accesul la toate
utilitile (de cele mai multe ori). Aceste spaii sunt pietonale i dispun adesea de un mijloc
de transport gen mini-tren (Opryland, USA). Este nevoie aadar, de spaii de parcare i de ci
de acces i de depozitare a gunoaielor;
un parc tematic are ca obiectiv primirea publicului pentru sejururi de o zi (sau mai mult).
Rata de revitalizare este un criteriu pe termen mediu i lung a randamentului parcului.
nnoirea constant a atraciilor, a spectacolelor i a coninutului general al parcurilor tematice
este deci un element fundamental, att din punct de vedere economic, ct i din punct de
vedere al marketing-ului;
un parc tematic vizeaz n general un public de copii i de adolesceni, nsoii de prini sau
de aduli. n acest sens, este vorba, nainte de toate, de un public familial. Dar gsim i
parcuri a cror tematic nglobeaz categorii de vrst diferite (Futuroscope).

Dup prerea majoritii analitilor, evoluia previzibil a pieei parcurilor tematice va fi marcat,
prin integrarea n industria turismului i a mediului nconjurtor (local sau regional) a valorilor similare i
a calitii vieii, prin integrarea n industriile de consumaie tradiional de familie a timpului liber i, nu
n ultimul rnd, prin integrarea noilor tehnologii n atraciile i n animaiile virtuale sau reale (laser,
cibernetic, TV, mass-media, multimedia).
Evoluia i cererea internaional pentru parcurile tematice
ncepnd cu anii 90 parcurile tematice destinate n general recrerii i distraciei, dar i
dezvoltrii interesului n special n rndul tinerilor, pentru cunoatere, axat pe cele mai diverse tematici
(istorie, zoologie, tehnologie etc.), au cunoscut o dezvoltare spectaculoas, constituindu-se chiar ntr-o
motivaie turistic de cltorie pentru un segment tot mai reprezentativ de populaie.
Europa numr astfel aproape 190 de parcuri tematice sau recreative, din care 19 parcuri tematice
de importan semnificativ, care primesc mai mult de 1 milion de vizitatori pe an, iar alte 45 de parcuri
au o frecventare situat ntre 500 000 i 1 milion de vizitatori anual. Japonia, pentru a lua un alt exemplu,
numr 29 de parcuri tematice situate deasupra nivelului de 1 milion de vizitatori anual.
Multitudinea temelor abordate, diversificarea echipamentelor, amenajrilor i a informaiilor
furnizate, gradul ridicat al tehnologiilor folosite, precum i interesul strnit n rndul publicului, au
condus la o cretere permanent a numrului de vizitatori.
Parcurile tematice s-au dezvoltat cu deosebire n rile cu potenial economic dezvoltat i
beneficiare a unui potenial turistic de excepie.
rile cu un potenial economic ridicat i beneficiare, n acelai timp, a unui potenial turistic de
excepie care, recepioneaz mari fluxuri turistice din toate regiunile globului i-au extins oferta de
parcuri tematice, nregistrnd i o cerere pe msura eforturilor investite.
Din rndul acestora se detaeaz Frana, care se situeaz pe primul loc n topul destinaiilor
turistice pe plan mondial, posesoare a peste 20 parcuri tematice de interes major n cadrul crora se
nregistreaz o circulaie turistic de peste 30 milioane vizitatori. Numai Disneyland Parc, creat n anul
1992 este frecventat n prezent de cca. 13 milioane vizitatori.
Dac se are n vedere i populaia Franei de circa 58,7 milioane locuitori la care se adaug cei
peste 70 milioane turiti strini care o viziteaz anual, rezult c n medie, peste 19 % din populaia
rezident i turitii strini viziteaz parcurile tematice ale Franei, numrul acestora fiind n continu
cretere.
Pornind de la aceeai baz de calcul, constatm c i alte ri nregistreaz o cerere semnificativ
pentru parcuri tematice: Suedia 31,8 %, Belgia 11,3 %, Italia 4,6 %, Marea Britanie 4,0 % etc. O
poziie aparte o ocup Danemarca unde, numrul vizitatorilor parcurilor cu tem depete cu 12,8 %
numrul populaiei rezidente i al vizitatorilor strini.
Se reine tendina de cretere permanent a cererii pentru vizitarea parcurilor tematice, tendin
care stimuleaz eforturile i fantezia ofertanilor de diversificare a tematicilor, echipamentelor i a altor
atracii specifice acestor parcuri.
Nivelul frecventrii parcurilor cu tem calculat, ca pondere n total populaie autohton la care se
adaug numrul mediu de turiti strini care viziteaz anual ara care dispune de astfel de parcuri, atinge
urmtoarele cote: Frana 19 %, Suedia 31 %, Belgia 11,3 %, Italia 4,6 %, Marea Britanie 4 %,
iar Danemarca - 112,8 %. Parcurile cu tem cele mai frecventate sunt parcurile de distracii (Frana 43
%, Belgia 89 %, Italia 37 %, Danemarca 76 %, Suedia 100 %, Marea Britanie 79 %, Turcia 83
% .a.m.d). n Frana, numai Disneyland Parc concentreaz peste 43 % din vizitatori. Aceeai situaie se
ntlnete i n cazul celorlalte ri: Belgia 89 %, Italia 37 %, Danemarca 76 %, Suedia 100 %, Marea
Britanie 79 %, Turcia 83 % etc. Pe o poziie secund se situeaz frecventarea parcurilor acvatice
(Turcia 16 %, Belgia 11 %, Italia 6,5 % etc.). Parcurile acvatice au cunoscut, de asemenea, o mare
extindere n rile ofertante ele atrgnd tot mai muli vizitatori. Ponderea acestora n totalul vizitatorilor
de parcuri este destul de nsemnat, dac se are n vedere spaiul limitat pe care se desfoar, comparativ
cu cel al parcurilor de distracie: Turcia 16 %, Belgia 11 %, Italia 6,5 % etc.
Concluzii i propuneri pentru Romnia
Analiza condiiilor pe piaa mondial a parcurilor de distracii i tematice, impactul acestora
asupra cererii turistice, situaia turismului romnesc n prezent, conduc la formularea unei serii de
propuneri cu un grad deosebit de ridicat de realism, dintre care cele mai evidente sunt:
17

 Romnia are nevoie urgent de o ofert turistic oc pentru a putea reintra n circuitul
turistic internaional i a-i putea pune n valoare impresionatul potenial turistic, natural,
cultural, istoric de care dispune. Aceast ofert poate fi reprezentat de produsele cu caracter
de unicat i pentru care Romnia beneficiaz pe pia de un adevrat monopol, respectiv
Delta Dunrii, bisericile i mnstirile orodoxe, obiceiurile i tradiiile i nu mai puin mitul
DRACULA;
realizarea n Romnia a unor parcuri de distracii cu teme axate pe specificitatea romneasc
reprezint primul pas ce trebuie ntreprins de autoritile romneti. Un parc de distracii
avnd ca tem personaj iniial istoric, metamorfozat ulterior n mit, legend i ficiune,
Contele Dracula, poate avea un impact deosebit asupra turitilor strini dornici de inedit i
spectaculos. Prsind sfera adevrului istoric, datorit romanului Dracula al scriitorului
irlandez Bram Stoker i ulterior datorit unor ecranizri succesive ale acestuia, Vlad epe
alias Contele Dracula a fcut nconjurul lumii nvluit n mister i legend. Renumele acestui
personaj controversat, indiferent de adevrul istoric, este emblematic pentru crearea unui
produs turistic competitiv i atractiv, care s se adreseze cu precdere cererii turistice externe.
Trebuie subliniat contribuia notabil pe care o va avea construirea acestui parc tematic la
relansarea activitii economice i sociale a oraului i a zonei n care va fi amplasat, interesul
(atenia) agenilor economici externi focalizndu-se asupra rii noastre;
concretizarea proiectului va aduce Romniei un produs turistic inedit i cu valoare de
unicat pe plan mondial, care poate reprezenta relansarea turismului romnesc pe piaa
internaional.
Proiectarea parcului va avea la baz ideea (conceptul) de realizare a unor parcuri celebre din
Europa (cum ar fi Disneyland, Tivoli, Pullman etc.) innd totodat cont de tendinele actuale de
dezvoltare:
tematicile noilor parcuri vor fi tot mai mult legate de specificul regional, devenind un simbol
al culturii i istoriei rii respective;
necesitatea interconectrii cu activiti comerciale, hoteliere, atracii turistice, centre de
conferine i expoziii etc.;
ncurajarea implicrii directe a vizitatorului la activitile tematice, transformndu-l din
spectator n participant direct;
folosirea tehnicilor ultramoderne i high tech de simulare, realitate virtual, tehnici speciale,
laser etc.

18