Transportul aerian national si international

Transport aerian a ncetat de mult s mai fie un mijloc de transport luxos i prohibitiv.
Astzi el este preferat de cei care vor s se deplaseze repede i de cei care au de
transportat mrfuri perisabile sau de mare valoare. Pentru transport se folosesc att
avioane mixte, pentru pasageri i mrfuri, ct i avioane speciale pentru transportul
mrfurilor. Din punct de vedere comercial, avioanele pot fi ncrcate n regim de linie,
ceea ce implic un trafic regulat, i n regim de charter (curse neregulate), curse pe baz
de contracte ntre companiile aeriene i diferiti beneficiari ce doresc s exploateze pe o
perioad determinat avioanele luate n chirie.
Decolarea i aterizarea avioanelor se poate face numai pe aerodromurile civile autorizate.
Aerodromul este o suprafa de teren sau de ap destinat a fi utilizat pentru sosirea,
plecarea i manevrarea la sol a aeronavelor. Aeroportul este aerodromul deschis
operaiunilor comerciale.
Transportul aerian efectueaz deplasarea n spaiu a bunurilor i oamenilor cu ajutorul
aeronavelor.
Printre particularitile tehnico-economice ale transportului aerian se numr:
rapiditatea - este caracteristica esenial a transportului aerian. Aceasta este
evideniat de viteza mare de deplasare a aeronavelor ce nu poate fi egalat de niciun
alt mijloc de transport;
regularitatea - const n aceea c transportul aerian se efectueaz dup un program
precis n orice perioad a anului, att ziua, ct i noaptea;
oportunitatea se refer la faptul c acest mod de transport pune la dispozi ia
celor interesai, oricnd i oriunde sunt amenajate puncte terminale, cel mai modern
mijloc de transport.
Transportul aerian a revoluionat transportul global, reducnd dramatic timpul necesar
cltoriei pe mari distane. Cltoriile peste oceane, care ar fi putut dura sptmni sau
chiar ani, acum pot fi fcute n cteva ore.
Avioanele sunt vehiculele mai grele dect aerul, care folosesc aripi pentru a produce
portan. Avioanele transport oameni, mrfuri, pot etc. Avionul a revolu ionat de
asemenea i rzboiul. Multe descoperi n domeniul aeronauticii, cum ar fi motorul cu
reacie, au fost descoperite de savani i ingineri militari.
Primul zbor pilotat al unui avion a avut loc n 1903, fiind realizat de fraii Wright la Kitty
Hawk, n Carolina de Nord, S.U.A. Odat cu mbuntirea tehnologiei, zborurile mai
lungi au devenit posibile. Zborul aviatorului american Charles Lindbergh peste Atlantic,

n 1927, a ajutat la trezirea interesului public pentru cltoriile aeriene intercontinentale.

Dezvoltarea tehnologic a produs avioane mai mari, mai rapide i mai durabile.
Introducerea motorului cu reacie n 1941 a ajutat la inaugurarea avioanelor cu reac ie n
zborurile comerciale de dup cel de-al doilea rzboi mondial. Primul zbor al unui avion
comercial cu reacie n S.U.A. a avut loc n 1958 i a fost fcut de ctre un Boeing
707.Boeing-ul 747 Jumbo Jet, care are o capacitate de peste 300 de locuri, a intrat n
serviciu n 1970. Supersonicul francez Concorde i-a nceput serviciul n 1972.

Elicopterele obin portan de la un set de palete rotoare, i nu de la aripi fixe, a a cum se

ntmpl la avioane. Elicopterele sunt folosite n orae pentru a transporta cltorii din
zonele suburbane la aeroporturi. Elicopterele asigur de asemenea evacuare medical i
acces la zone greu de ajuns, cum ar fi platformele petroliere i regiunile muntoase.
Elicopterele sunt de asemenea importante vehicule militare. Forele militare le folosesc
pentru transportul de mrfuri, evacuare medical i pentru lupt.
Prima ridicare a unui elicopter de la sol a avut loc n 1907, cnd un elicopter francez s-a
ridicat de la sol timp de cteva secunde. Totui, mai era nevoie de multe ajustri pn

cnd elicopterele s poat deveni practice. Germania a produs primul elicopter practic n
1936, iar Armata S.U.A. a produs primul elicopter echipat pentru lupt n 1942.
Elicopterele au fost folosite prima dat n scopuri militare n timpul celui de-al Doilea
Rzboi Mondial.
Baloanele i dirijabilele sunt vehicule mai uoare dect aerul, care se bazeaz pe aer cald
sau gaze mai uoare dect aerul pentru a obine portan. Baloanele se bazeaz pe curenii
de aer pentru propulsie i sunt folosite mai ales pentru recreere sau cercetri asupra
vremii de mare altitudine. Dirijabilele i zeppelinele combin un balon cu gaz mai uor
dect aerul cu elici pentru navigaie i manevrabilitate.
Aeroporturi nationale
Arad
Bacau
Baia Mare
Bucuresti Baneasa
Bucuresti Henri Coanda
Cluj-Napoca Someseni
Constanta Kogalniceanu
Craiova
Iasi
Oradea
Satu Mare
Sibiu International
Suceava
Targu Mures Vidrasau
Timisoara Traian Vuia
Tulcea

Aeroporturi Internationale
1. Aeroportul Internaional Hartsfield Jackson Atlanta
Jackson Atlanta din Statele Unite are cel mai mare numr de pasageri pe an, i anume
94.430.785.Motivul pentru care acesta este cel mai mare aeroport din lume este pentru c
servete ca un aeroport de legtur ntre mai toate companiile aeriene din Statele Unite, o
ar unde orice distan mai mare de 400 de kilometri se parcurge cu avionul. Aici se afl
faimosul Delta Airlines i genereaz aproximativ 60% din traficul pe acest aeroport,
urmat de AirTran Airways.

2. Aeroportul International Beijing Capital

Pe locul doi n topul celor mai mari aeroporturi se afl Beijing Capital, dar este de
asemenea i cel mai mare i mai populat aeroport din Asia. Anul trecut acesta a acomodat
trecerea a 83.712.355 pasageri. Acesta este aeroportul de legtur (hub-ul) pentru Air
China, China Southern Airlines i Haian Airlines.
3. Aeroportul Internaional Londra Heathrow
n 2013 aeroportul a acomodat un numr de 72.368.630 pasageri i se mai bucur de titlul
de cel mai vizitat aeroport de ctre pasageri internaionali. Este de asemenea unul din
hub-urile principale ale Europei i o legtur important cu Asia i Statele Unite. British
Airlines este una dintre cele mai influente companii aeriene care i gse te locul pe acest
aeroport.
4. Aeroportul Internaional Tokyo Haneda
Aeroportul internaional Tokyo, cunoscut i sub numele de Aeroportul Haneda, este pe
locul 4 n topul celor mai mari aeroporturi din lume. n 2013 acesta a fost locul prin care
au trecut 68.906.636 de pasageri. Acesta este ntr-o continu cretere att din punct de
vedere al dimensiunii ct i al numrului de companii aeriene pe care le acomodeaz.
5. Aeroportul Internaional Chicago OHare
Aeroportul OHare este situat n partea de nord a oraului Chicago i este unul dintre cele
mai populate aeroporturi din lume. n 2013 acesta a susinut plecarea sau sosirea a nu mai
puin de 66.883.271 pasageri, fiind astfel situat pe locul 5 n lista noastr.Chicago OHare
este populat n special de aeronave care circul n America de Nord i este deinut n mare
parte de United Airlines, avnd un parteneriat principal cu American Airlines.

Semnificatia cuvantului TAROM

Transporturile Aeriene Romne S.A. (TAROM) este principala companie aerian din
Romnia, cu o ndelungat tradiie n domeniu. 2004 este primul an n care compania a
avut profit, revenindu-i dup o perioad foarte dificil, n care a suferit pierderi din
cauza rutelor neprofitabile. Compania Tarom este controlat n proporie de 96,7% de
Ministerul Transporturilor, ceilali acionari fiind SIF Muntenia, Compania Naional
Aeroportul Bucureti Otopeni i ROMATSA. Este membru al alianei Skyteam.
Compania a avut o cot de pia de 34% n anul 2007 i aproximativ 30% n anul 2008. n
anul 2010 a transportat 2,2 milioane de pasageri.

Avantaje si dezavantaje ale transportului aerian fata de cel terestru

Un avantaj al transportului aerian este faptul ca putem ajunge mai repede la
destinatie.Transportul aerian este mult mai rapid decat cel terestru.Unele persoane pot
incepe sa aiba dureri si stari de ametela sau voma ,cand avionul este la o altitudine mai
mare.
Un mare dezavantaj al transporturlui aerian este producerea gaurilor in atmosfera,fapt
care duce la incalzirea pamantului,si desigur,la poluare,care este produsa de gazele
avionului.
De asemenea un mare avantaj este acela ca putem trece peste mari si oceane.
Cu toate ca transportul aerian este foarte util, exista pericolul ca avionul sa se prabuseasca
din cauza unei defectiuni.