CAPITOLUL 4

EVALUAREA RISCURILOR PENTRU SECURITATE I SNTATE N MUNC LA

LOCUL DE MUNC
SOFER AUTOCAMION DIN CADRUL
S.C. CARRION EXPEDITION S.R.L.CLUJ-NAPOCA

29

4.1 PROCESUL DE MUNC

Titularul postului asigur transportul i descrcarea mrfurilor la sediul clienilor, conform
datelor nscrise n documentele de transport i comerciale care le nsoesc, rspunznd pentru
integritatea acestora pn la predarea lor la destinaie.

4.2 ELEMENTELE COMPONENTE ALE SISTEMULUI DE MUNC EVALUAT

MIJLOACE DE PRODUCIE
Inventarul parcului auto (vezi anexe);
Trus de scule tip auto;
Carburani (benzin, motorin);
Lichid pentru curare parbrize;
Dispozitive de suspendare: mecanice i hidraulice;
Triunghiuri reflectorizante;
Pene de calare;
Monometre pentru verificarea presiunii n pneuri.
Produsele pe care le transport.
SARCINA DE MUNC
s pstreze autovehiculul pentru care este considerat gestionar n stare perfect de
funcionare (conform manualului de utilizare i instruciunilor specifice primite, sa informeze
responsabilul de parc auto despre problemele tehnice aparute, se efectueze reviziile la
termenele stabilite etc.);
s preia autovehiculul cu proces verbal de la responsabilul parcului auto i s fie
ateni la completarea corect i n concordan cu realitatea a acestui document;
s posede permis de conducere corespunztor categoriei de autovehicul pe care l
conduc, precum i atestat profesional valabil;
s utilizeze autovehiculul numai n scopul pentru care acesta i-a fost ncredinat de
companie;
pe durata utilizrii autovehiculului s dein asupra sa toate documentele necesare
din punct de vedere legal, completate corect i vizate la zi (documente de transport i
documente comerciale i autorizaii);
s verifice starea tehnic a masinii la nceputul i sfritul fiecrei zile de utilizare;
30

s menin starea de curenie a autovehiculului att n interior, ct i la exterior;

s completeze foaia de parcurs pe msura desfurrii evenimentelor, conform
regulilor interne ale companiei, nsuite cu ocazia instructajului de la predarea autoturismului
i s utilizeze diagramele tahograf n conformitate cu legile n vigoare;
s participe la toate instructajele profesionale, de protecia muncii i de PSI,
organizate periodic de catre coordonatorul parcului auto al societatii;
s aib o conduit civilizat pe durata utilizrii autovehiculului;
s asiste i s participe la ncrcarea i descrcarea mrfurilor i s rspund de
concordana cu documentele comerciale de nsoire;
s gestioneze corespunztor mrfurile, pe perioada transportului lor;
s prezinte autovehiculul pentru reviziile din perioada de garanie i postgaranie i
la toate inspeciile impuse de legislaia transporturilor;
s sesizeze orice defeciuni aprute efului compartimentului transporturi, s
solicite remedierea lor i s se asigure c acestea au fost reparate;
s suporte eventualele costuri legate de reparaii n cazul pagubelor produse din
vina lor;
la prsirea autovehiculului, s nu lase actele originale n interiorul acestuia;
s nu aduc modificri, din proprie iniiativ autovehiculului, prin montarea
diverilor supori, sau lipirea de apibilduri etc.;
s nu confere drept de utilizare asupra autovehicolului altor persoane.
MEDIUL DE MUNC
oferul i desfoar activitatea n habitaclul autoturismelor, camionetelor i camioanelor.
Nivelul de zgomot

are manifestare continu. La deplasarea pe unele drumuri rurale sau

neamenajate apar pulberi pneumoconiogene (praf) ce nu sunt nlturate de autoturismele care nu

au prevzute filtre la instalaia de climatizare.

4.3 FACTORII DE RISC IDENTIFICAI

A. MIJLOACE DE PRODUCIE
FACTORI DE RISC MECANIC
Lovire de ctre mijloacele de transport auto i / sau CF accident rutier.
Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n
mers.
31

Cdere liber de scule, piese, materiale la lucrul sub utilaj n cazul reparaiilor,
cnd n vecintate se lucreaz la cote suprapuse.
Proiectare de corpuri sau particule particule de parbriz rezultate ca urmare a
spargerii acestuia, etc.
Jet, erupie ulei la fisurarea accidental a elementelor instalaiilor hidraulice.
Tiere, nepare la contactul cu suprafee periculoase.
Vibraii n regim continuu la conducere provocate de funcionarea motorului,
neregularitile cii de rulare.
FACTORI DE RISC TERMIC
Temperatur cobort a suprafeelor atinse la verificare, aranjare, manipulare
marf
FACTORI DE RISC ELECTRIC
Electrocutare prin atingere direct: deteriorare accidental a instalaiilor electrice ;
defecte ale echipamentelor tehnice electrice (n special partea de alimentare), prin atingere
indirect: ptrundere a unor poriuni de utilaj n zona de influen, atingerea unor suprafee
metalice aflate accidental sub tensiune
FACTORI DE RISC CHIMIC
Lucrul cu substane toxice, inflamabile carburani.
B. MEDIUL DE MUNC
FACTORI DE RISC FIZIC
Cureni de aer la lucrul n aer liber sau din cauza unor neetaneiti.
Nivel de iluminare: n staionare pe timp de noapte, la deplasarea pe timp de noapte
intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect a luminilor de ctre participanii
la trafic
Calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri de teren, prbuiri de copaci,
seisme, incendii.
C. SARCINA DE MUNC
SUPRASOLICITARE FIZIC
Efort dinamic ridicat la manipularea manual mrfii transportate; poziii de lucru
forate sau vicioase n timpul unor lucrri de reparaii.
SUPRASOLICITARE PSIHIC
Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii sau lucrului la staionar, decizii
dificile n timp scurt, operaii repetitive de ciclu scurt i mediu.
D. LUCRTOR
ACIUNI GREITE
Executarea de operaii neprevzute n sarcina de munc sau de o alt manier dect
prevederile tehnice de lucru.
Executarea de manevre nepermise de legislaia care reglementeaz circulaia pe
drumurile publice sau de prevederile tehnologice n timpul lucrului la staionar.
32

Circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de

frnare.
Neadaptarea vitezei de deplasare la condiiile de trafic i meteorologice.
Conducerea autoturismului pentru ndeplinirea sarcinilor de serviciu sub influena
unor medicamente (cu afectarea capacitilor psihomotorii), sub influena buturilor alcoolice
sau ntr-un stadiu avansat de oboseal.
Depirea numrului maxim de persoane admise n cabin, a sarcinii maxime
admise sau angajarea de discuii cu pasagerii.
Efectuarea operaiei de remorcare cu mijloace improvizate n condiiile existenei
barei rigide n dotare.
Executarea de operaii cu cabina rabatat fr folosirea dispozitivului suplimentar
din dotare.
Deplasri, staionri n zone periculoase: n raza de aciune a mijloacelor de ridicat,
pe cile de acces auto, CF, pe ncrctur, etc.
Cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechilibrare.
Cdere de la nlime prin pire n gol, alunecare, dezechilibrare.
Nesincronizare ntre membrii unei formaii la lucrul n echip (ex.: efectuarea
manevrei de mers napoi cu pilotare ntr-o direcie sau la momente de timp eronate).
OMISIUNI
Omiterea efecturii de operaii care-i asigur securitatea la locul de munc.
Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de
protecie din dotare.

33

UNITATEA:
S.C. CARRION EXPEDITION S.R.L.
SECIA:
TRANSPORT AUTO

NUMR PERSOANE EXPUSE: 1600

4.4 FIA DE EVALUARE A POSTULUI DE LUCRU

POSTUL DE LUCRU:
OFER AUTOCAMION

COMPONENT
A
SISTEMULUI
DE MUNC

0
MIJLOACE DE
PRODUCIE 1

FORMA CONCRET DE MANIFESTARE A

FACTORILOR DE RISC
(descriere, parametri)

FACTORI DE RISC
IDENTIFICAI

1
FACTORI DE RISC
MECANIC

1.
2.
3.
4.
5.
6.

2
Lovire de ctre mijloacele de transport auto i /
sau CF accident rutier.
Autoblocarea funcionrii mecanismului de
direcie sau a sistemului de frnare n mers.
Cdere liber de scule, piese, materiale la lucrul
sub utilaj n cazul reparaiilor, cnd n vecintate se
lucreaz la cote suprapuse.
Proiectare de corpuri sau particule particule de
parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia, etc.
Jet, erupie ulei la fisurarea accidental a
elementelor instalaiilor hidraulice.
Tiere, nepare la contactul cu suprafee
periculoase.
34

DURATA EXPUNERII: 8 h/sch.

ECHIPA DE EVALUARE: evaluator
autorizat ing.Calugar Tudor, manager
resurse
umane
Pop
Florin
ef
compartiment auto Mircea Marin , ofer
Mihai Oprea, ofer Sorin Matache
NIVE
CONSECLASA CLASA
L
CINA
DE
DE
PARMAXIM
GRAVI FRECIAL
PREVI-TATE VEN
DE
ZIBIL
RISC
3

DECES

DECES

DECES

INV gr. III

INV gr. III

ITM 3-45
zile

FACTORI DE RISC
ELECTRIC

FACTORI DE RISC
CHIMIC
MEDIUL
FACTORI DE RISC
DE MUNC 11 FIZIC

SARCINA
SUPRASOLICITARE
DE MUNC 14 FIZIC
SUPRASOLICITARE
PSIHIC
LUCRTOR
16

ACIUNI GREITE

2
7.
Vibraii n regim continuu la conducere provocate
de funcionarea motorului, neregularitile cii de
rulare.
8.
Temperatur cobort a suprafeelor atinse la
verificare, aranjare, manipulare marf
9.
Electrocutare prin atingere direct: deteriorare
accidental a instalaiilor electrice ; defecte ale
echipamentelor tehnice electrice (n special partea de
alimentare), prin atingere indirect: ptrundere a unor
poriuni de utilaj n zona de influen, atingerea unor
suprafee metalice aflate accidental sub tensiune
10.
Lucrul cu substane toxice, inflamabile
carburani.
11.
Cureni de aer la lucrul n aer liber sau din cauza
unor neetaneiti.
12.
Nivel de iluminare: n staionare pe timp de
noapte, la deplasarea pe timp de noapte intervine
fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect a
luminilor de ctre participanii la trafic
13.
Calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri
de teren, prbuiri de copaci, seisme, incendii.
14.
Efort dinamic ridicat la manipularea manual
mrfii transportate; poziii de lucru forate sau
vicioase n timpul unor lucrri de reparaii.
15.
Solicitare permanent a ateniei n timpul
deplasrii sau lucrului la staionar, decizii dificile n
timp scurt, operaii repetitive de ciclu scurt i mediu.
16.
Executarea de operaii neprevzute n sarcina de
munc sau de o alt manier dect prevederile tehnice
de lucru.

35

ITM 3-45
zile

ITM 3-45
zile

DECES

DECES

ITM 3-45
zile

ITM 3-45
zile

DECES

ITM 3-45
zile

ITM 45180 zile

DECES

2
17.
Executarea de manevre nepermise de legislaia
care reglementeaz circulaia pe drumurile publice sau
de prevederile tehnologice n timpul lucrului la
staionar.
18.
Circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie,
instalaia electric, instalaia de frnare.
19.
Neadaptarea vitezei de deplasare la condiiile de
trafic i meteorologice.
20.
Conducerea autoturismului pentru ndeplinirea
sarcinilor de serviciu sub influena unor medicamente
(cu afectarea capacitilor psihomotorii), sub influena
buturilor alcoolice sau ntr-un stadiu avansat de
oboseal.
21.
Depirea numrului maxim de persoane admise
n cabin, a sarcinii maxime admise sau angajarea de
discuii cu pasagerii.
22.
Efectuarea operaiei de remorcare cu mijloace
improvizate n condiiile existenei barei rigide n
dotare.
23.
Executarea de operaii cu cabina rabatat fr
folosirea dispozitivului suplimentar din dotare.
24.
Deplasri, staionri n zone periculoase: n raza
de aciune a mijloacelor de ridicat, pe cile de acces
auto, CF, pe ncrctur, etc.
25.
Cdere la acelai nivel prin mpiedicare,
alunecare, dezechilibrare.
26.
Cdere de la nlime prin pire n gol, alunecare,
dezechilibrare.
27.
Nesincronizare ntre membrii unei formaii la
lucrul n echip (ex.: efectuarea manevrei de mers
napoi cu pilotare ntr-o direcie sau la momente de
timp eronate).
36

DECES

DECES

DECES

DECES

DECES

DECES

DECES

DECES

ITM 3-45
zile

DECES

DECES

1
OMISIUNI

2
28.

Omiterea efecturii de operaii care-i asigur

securitatea la locul de munc.
29.
Neutilizarea echipamentului individual de
protecie i a celorlalte mijloace de protecie din
dotare.

37

DECES

DECES

Nivelul de risc global al postului de lucru este:

29
Riri
Nrg6 =

i=1
29
ri
i=1

0(7x7) + 0(6x6) + 1(5x5) + 3(4x4) + 24(3x3) + 1(2x2) + 0(1x1)

0x7 + 0x6 + 1x5 + 3x4 + 24x3 + 1x2 + 0x1

293
91

3,22

Fig.11 NIVELURILE PARIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC

Postului de lucru SOFER AUTOCAMION
NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,22
7

NIVELURI PARTIALE DE RISC

0
F1

F2

F3

F4

F5

F6

F7

F8

F9

F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 F29

FACTORI DE RISC

LEGEND FIGURA Nr. 11

F1F2F3F4F5F6F7F8F9-

F10F11F12F13F14F15F16F17F18F19F20F21F22F23-

Lovire de ctre mijloacele de transport auto i / sau CF accident rutier.

Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers.
Cdere liber de scule, piese, materiale la lucrul sub utilaj n cazul reparaiilor, cnd n
vecintate se lucreaz la cote suprapuse.
Proiectare de corpuri sau particule particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii
acestuia, etc.
Jet, erupie ulei la fisurarea accidental a elementelor instalaiilor hidraulice.
Tiere, nepare la contactul cu suprafee periculoase.
Vibraii n regim continuu la conducere provocate de funcionarea motorului,
neregularitile cii de rulare.
Temperatur cobort a suprafeelor atinse la verificare, aranjare, manipulare marf
Electrocutare prin atingere direct: deteriorare accidental a instalaiilor electrice ;
defecte ale echipamentelor tehnice electrice (n special partea de alimentare), prin
atingere indirect: ptrundere a unor poriuni de utilaj n zona de influen, atingerea
unor suprafee metalice aflate accidental sub tensiune
Lucrul cu substane toxice, inflamabile carburani.
Cureni de aer la lucrul n aer liber sau din cauza unor neetaneiti.
Nivel de iluminare: n staionare pe timp de noapte, la deplasarea pe timp de noapte
intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect a luminilor de ctre
participanii la trafic
Calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri de teren, prbuiri de copaci, seisme,
incendii.
Efort dinamic ridicat la manipularea manual mrfii transportate; poziii de lucru forate
sau vicioase n timpul unor lucrri de reparaii.
Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii sau lucrului la staionar, decizii
dificile n timp scurt, operaii repetitive de ciclu scurt i mediu.
Executarea de operaii neprevzute n sarcina de munc sau de o alt manier dect
prevederile tehnice de lucru.
Executarea de manevre nepermise de legislaia care reglementeaz circulaia pe
drumurile publice sau de prevederile tehnologice n timpul lucrului la staionar.
Circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de
frnare.
Neadaptarea vitezei de deplasare la condiiile de trafic i meteorologice.
Conducerea autoturismului pentru ndeplinirea sarcinilor de serviciu sub influena unor
medicamente (cu afectarea capacitilor psihomotorii), sub influena buturilor alcoolice
sau ntr-un stadiu avansat de oboseal.
Depirea numrului maxim de persoane admise n cabin, a sarcinii maxime admise
sau angajarea de discuii cu pasagerii.
Efectuarea operaiei de remorcare cu mijloace improvizate n condiiile existenei barei
rigide n dotare.
Executarea de operaii cu cabina rabatat fr folosirea dispozitivului suplimentar din
dotare.

F24- Deplasri, staionri n zone periculoase: n raza de aciune a mijloacelor de ridicat, pe

cile de acces auto, CF, pe ncrctur, etc.
F25- Cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechilibrare.
F26- Cdere de la nlime prin pire n gol, alunecare, dezechilibrare.
F27- Nesincronizare ntre membrii unei formaii la lucrul n echip (ex.: efectuarea manevrei
de mers napoi cu pilotare ntr-o direcie sau la momente de timp eronate).
F28- Omiterea efecturii de operaii care-i asigur securitatea la locul de munc.
F29- Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie
din dotare.

4.5 FIA DE MSURI PROPUSE PENTRU POSTUL DE LUCRU SOFER AUTOCAMION

Nr.
Crt

FACTOR DE RISC

Nivel de
risc

MSURI PROPUSE
Nominalizarea msurii

1.

Lovire de ctre mijloacele de transport auto i / sau CF

accident rutier.

2.

Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii sau

lucrului la staionar, decizii dificile n timp scurt, operaii
repetitive de ciclu scurt i mediu.

3.

Executarea de operaii neprevzute n sarcina de munc

sau de o alt manier dect prevederile tehnice de lucru.

4.

Deplasri, staionri n zone periculoase: n raza de

aciune a mijloacelor de ridicat, pe cile de acces auto,
CF, pe ncrctur, etc.

3
Msuri organizatorice:
respectarea prevederilor care reglementeaz circulaia pe drumurile
publice
deplasarea cu vitez redus, prevzut n instruciuni proprii specifice
pentru evitarea oricror pericole legate de calitatea drumului
Msuri organizatorice:
control medical periodic
alctuirea traseelor cu o respectare judicioas a alternanei
conducere/odihn, funcie de starea de oboseal a conductorului auto
folosirea spaiilor de odihn n intervalele dintre deplasri.
Msuri organizatorice
Instruirea lucrtorilor privind consecinele nerespectrii restriciilor de
securitate neutilizarea sau utilizarea incomplet a mijloacelor de
protecie, efectuarea de operaii care nu sunt trecute n fia postului etc.
verificarea prin control permanent, din partea efului formaiei, i / sau
prin sondaj, din partea efilor ierarhic superiori
Msuri tehnice
- marcarea cilor de acces, cile auto i a culoarelor de aciune a
mijloacelor de ridicat
Msuri organizatorice
- instruire periodic referitor la pericolele care apar n cazul deplasrii
sau staionrii n zonele periculoase
- folosirea tuturor mijloacele de avertizare din dotare (optice, acustice)
- semnalizarea corespunztoare a riscurilor la locurile de munc

4.6 INTERPRETAREA
REZULTATELOR EVALURII PENTRU
POSTUL DE LUCRU SOFER AUTOCAMION
Nivelul de risc global calculat pentru postul de lucru SOFER AUTOCAMION este egal
cu 3,22, valoare ce l ncadreaz n categoria locurilor de munc cu nivel de risc .
Rezultatul este susinut de Fia de evaluare , din care se observ c din totalul de 29
factori de risc identificai (Fig. 11 ), 4 depesc, ca nivel parial de risc, valoarea 3: 0 ncadrnduse n categoria factorilor de risc maxim, 0 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc foarte mare,
1 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc mare, iar ceilali 3 ncadrndu-se n categoria
factorilor de risc mediu.
Cei 4 factori de risc ce se situeaz n domeniul inacceptabil sunt:
F1
F15
F16
F24

Lovire de ctre mijloacele de transport auto i / sau CF accident rutier.

- N.V.P.R. 5
Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii sau lucrului la
- N.V.P.R. 4
staionar, decizii dificile n timp scurt, operaii repetitive de ciclu scurt i
mediu.
Executarea de operaii neprevzute n sarcina de munc sau de o alt
- N.V.P.R. 4
manier dect prevederile tehnice de lucru.
Deplasri, staionri n zone periculoase: n raza de aciune a mijloacelor
- N.V.P.R. 4
de ridicat, pe cile de acces auto, CF, pe ncrctur, etc.
Pentru diminuarea sau eliminarea celor 4 factori de risc (care se situeaz n domeniul

inacceptabil), sunt necesare msurile generic prezentate n Fia de msuri propuse pentru
postul de lucru SOFER AUTOCAMION.
n ceea ce privete repartiia factorilor de risc pe sursele generatoare, situaia se prezint
dup cum urmeaz (vezi Fig. 12 ):

34,48%, factori proprii mijloacelor de producie;

10,34%, factori proprii mediului de munc;

6,90%, factori proprii sarcinii de munc;

48,28%, factori proprii lucrtorului.

Din analiza Fiei de evaluare se constat c 72,41% dintre factorii de risc identificai pot
avea consecine ireversibile asupra lucrtorului (DECES sau INVALIDITATE)

Fig. 12 PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAI DUP ELEMENTELE SISTEMULUI DE MUNC

Postului de lucru SOFER AUTOCAMION
NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,22

FACTORI DE RISC PROPRII

LUCRTORULUI
48,28%

FACTORI DE RISC PROPRII SARCINII

DE MUNCA
6,90%

FACTORI DE RISC PROPRII

MIJLOACELOR DE PRODUCTIE
34,48%

FACTORI DE RISC PROPRII

MEDIULUI DE MUNCA
10,34%