Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Ordonanta 43-1997 DEFINITIV
Ordonanta 43-1997 DEFINITIV
(la
(la
(la
(la
(la
(la
data
data
data
data
data
data
_____________________________
*) Republicat n temeiul art. II din Legea nr. 82 din 15 aprilie 1998, publicat n
Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 158 din 22 aprilie 1998, dndu-se
textelor o nou numerotare.
Ordonana Guvernului nr. 43 din 28 august 1997 a fost publicat n Monitorul
Oficial al Romniei, Partea I, nr. 221 din 29 august 1997.
Art. 2
(1)Drumurile fac parte din sistemul naional de transport.
(2)Drumurile sunt ci de comunicaie terestr special amenajate pentru circulaia
vehiculelor i a pietonilor.
(3)Fac parte integrant din drum: ampriza i zonele de siguran, podurile,
podeele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile,
construciile de aprare i consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliti, locurile de
parcare, oprire i staionare, bretelele de acces, indicatoarele de semnalizare
rutier i alte dotri pentru sigurana circulaiei, spaiile de serviciu sau control,
spaiile cuprinse n triunghiul de vizibilitate din intersecii, spaiile cuprinse ntre
autostrad i/sau drum i bretelele de acces, terenurile i plantaiile din zona
drumului, mai puin zonele de protecie.
(la data 20-Apr-2010 Art. 2, alin. (3) din capitolul I, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 1. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 3
Din punct de vedere al destinaiei drumurile se mpart n:
a)drumuri publice - drumuri de utilitate public i/sau de interes public destinate
circulaiei rutiere i pietonale, n scopul satisfacerii cerinelor generale de transport
ale economiei, ale populaiei i de aprare a rii; acestea sunt proprietate public
i sunt ntreinute din fonduri publice, precum i din alte surse legal constituite;
(la data 20-Apr-2010 Art. 3, litera A. din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 4
Din punct de vedere al circulaiei drumurile se mpart n:
a)drumuri deschise circulaiei publice, care cuprind toate drumurile publice i acele
drumuri de utilitate privat care asigur, de regul, accesul nediscriminatoriu al
vehiculelor i pietonilor;
b)drumuri nchise circulaiei publice, care cuprind acele drumuri de utilitate privat
care servesc obiectivelor la care publicul nu are acces, precum i acele drumuri de
utilitate public nchise temporar circulaiei publice.
(la data 09-Jul-2002 Art. 4 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Legea
413/2002 )
Art. 5
Din punct de vedere funcional i administrativ-teritorial, n ordinea importanei,
drumurile publice se mpart n urmtoarele categorii:
a)drumuri de interes naional;
b)drumuri de interes judeean;
c)drumuri de interes local.
Art. 6
(1)Drumurile de interes naional aparin proprietii publice a statului i cuprind
drumurile naionale, care asigur legturile cu capitala rii, cu reedinele de jude,
cu obiectivele de interes naional, ntre ele, precum i cu rile vecin, i pot fi
clasificate ca:
a)autostrzi;
2
b)drumuri expres;
c)drumuri naionale europene (E);
d)drumuri naionale principale;
e)drumuri naionale secundare.
(2)Clasificarea drumurilor de interes naional se face de ctre Ministerul
Transporturilor i Infrastructurii, cu excepia drumurilor naionale europene, a cror
clasificare se stabilete potrivit acordurilor i conveniilor internaionale la care
Romnia este parte.
(3)Propunerile de clasificare a drumurilor naionale n categoria drumurilor
naionale europene (E) se fac de ctre Ministerul Transporturilor i Infrastructurii.
(la data 20-Apr-2010 Art. 6 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 3. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 7
Drumurile de interes judeean fac parte din proprietatea public a judeului i
cuprind drumurile judeene, care asigur legtura ntre:
a)reedinele de jude cu municipiile, cu oraele, cu reedinele de comun, cu
staiunile balneoclimaterice i turistice, cu porturile i aeroporturile, cu obiectivele
importante legate de aprarea rii i cu obiectivele istorice importante;
b)orae i municipii, precum i ntre acestea i reedinele de comun;
c)reedine de comun.
(la data 09-Jul-2002 Art. 7 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Legea
413/2002 )
Art. 8
(1)Drumurile de interes local aparin proprietii publice a unitii administrative
pe teritoriul creia se afl i pot fi clasificate ca:
a)drumuri comunale, care asigur legturile:
(i)ntre reedina de comun i satele componente sau cu alte sate;
(ii)ntre ora i satele care i aparin, precum i cu alte sate;
(iii)ntre sate;
b)drumuri vicinale - drumuri ce deservesc mai multe proprieti, fiind situate la
limitele acestora;
c)strzi - drumuri publice din interiorul localitilor, indiferent de denumire: strad,
bulevard, cale, chei, splai, osea, alee, fundtur, uli etc.
(2)Clasificarea drumurilor de interes local, precum i clasificarea ca drum de
interes local a unui drum neclasificat se fac prin hotrre a consiliului local
respectiv.
(3)n cazul n care drumul respectiv se afl pe raza a dou sau mai multe uniti
administrativ-teritoriale, clasificarea se aprob prin hotrre de ctre toate consiliile
locale respective.
(la data 20-Apr-2010 Art. 8 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 4. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 9
Strzile din localitile urbane se clasific n raport cu intensitatea traficului i cu
funciile pe care le ndeplinesc, astfel:
a)strzi de categoria I - magistrale, care asigur preluarea fluxurilor majore ale
oraului pe direcia drumului naional ce traverseaz oraul sau pe direcia
principal de legtur cu acest drum;
b)strzi de categoria a II-a - de legtur, care asigur circulaia major ntre zonele
funcionale i de locuit;
c)strzi de categoria a III-a - colectoare, care preiau fluxurile de trafic din zonele
funcionale i le dirijeaz spre strzile de legtur sau magistrale;
d)strzi de categoria a IV-a - de folosin local, care asigur accesul la locuine i
pentru servicii curente sau ocazionale, n zonele cu trafic foarte redus.
Art. 10
Strzile din localitile rurale se clasific n:
a)strzi principale;
b)strzi secundare.
Art. 11
Drumurile naionale, judeene i comunale i pstreaz categoria funcional din
care fac parte, fiind considerate continue n traversarea localitilor, servind
totodat i ca strzi. Modificarea traseelor acestora n traversarea localitilor se
poate face numai cu acordul administratorului drumului respectiv, n concordan cu
planul urbanistic aprobat. n cazul drumurilor de interes naional se va obine i
acordul Ministerului Transporturilor.
(la data 17-Dec-2014 Art. 11 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul
II din Ordonanta urgenta 86/2014 )
Art. 12
(1)ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes naional
n categoria funcional a drumurilor de interes judeean sau n categoria
funcional a drumurilor de interes local, precum i din categoria funcional a
drumurilor de interes judeean sau de interes local n categoria funcional a
drumurilor de interes naional se face prin hotrre a Guvernului, la propunerea
autoritii care urmeaz s l preia n administrare.
(2)ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes judeean
n categoria funcional a drumurilor de interes local sau invers se face prin
hotrre a consiliului judeean, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n
administrare.
(la data 20-Apr-2010 Art. 12 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 5. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 13
Anual, ca urmare a modificrilor intervenite potrivit art. 8 i 12, se vor actualiza
anexele la Hotrrea Guvernului nr. 540/2000 privind aprobarea ncadrrii n
categorii funcionale a drumurilor publice i a drumurilor de utilitate privat
deschise circulaiei publice, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I nr.
338 i 338 bis din 20 iulie 2000, cu modificrile i completrile ulterioare.
(la data 20-Apr-2010 Art. 13 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 6. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 14
Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguran i zonele de protecie.
Art. 15
Ampriza drumului este suprafaa de teren ocupat de elementele constructive ale
drumului: parte carosabil, trotuare, piste pentru cicliti, acostamente, anuri,
rigole, taluzuri, anuri de gard, ziduri de sprijin i alte lucrri de art.
4
Art. 16
(1)Zonele de siguran sunt suprafee de teren situate de o parte i de cealalt a
amprizei drumului, destinate exclusiv semnalizrii rutiere, plantaiei rutiere sau
altor scopuri legate de ntreinerea i exploatarea drumului, siguranei circulaiei ori
proteciei proprietilor situate n vecintatea drumului. Din zonele de siguran fac
parte i suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i intersecii,
precum i suprafeele ocupate de lucrri de consolidare a terenului drumului i
altele asemenea. Limitele zonelor de siguran a drumurilor, podurilor i viaductelor,
n cale curent i aliniament, sunt prevzute n anexa nr. 1.
(la data 20-Apr-2010 Art. 16, alin. (1) din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 7. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 18
Deintorii terenurilor din vecintatea drumurilor publice sunt obligai s permit
instalarea pe aceste terenuri a panourilor de aprare a drumului contra nzpezirii,
fr a percepe vreo chirie, cu condiia ca aceast operaiune s nu mpiedice
executarea lucrrilor agricole i s nu produc degradri culturilor de pe aceste
terenuri.
Art. 19
(1)Zona strzilor include partea carosabil, acostamentele, anurile, rigolele,
trotuarele, spaiile verzi care separ sensurile de circulaie, pistele pentru cicliti,
suprafeele adiacente pentru parcaje, staionri sau opriri, precum i suprafeele de
teren necesare amplasrii anexelor acestora. Pe sectoarele de strzi fr canalizare
se va asigura scurgerea apelor prin anuri sau rigole amenajate.
(2)Consiliile locale vor asigura, n intravilan, condiiile de deplasare a pietonilor i
ciclitilor, prin amenajri de trotuare i piste.
(3)Zonele de siguran i de protecie n intravilan se stabilesc prin studii de
circulaie i prin documentaiile de urbanism i amenajarea teritoriului, cu avizul
administratorului drumului.
5
Art. 20
Ministerul Transporturilor este organul administraiei publice centrale care exercit
prerogativele dreptului de proprietate public a statului n domeniul drumurilor
naionale.
(la data 17-Dec-2014 Art. 20 din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul
II din Ordonanta urgenta 86/2014 )
Art. 21
(1)Ministerul Transporturilor este administratorul drumurilor de interes naional,
direct sau prin Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia
- S.A. Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. i
realizeaz atribuiile prevzute de prezenta ordonan n condiiile contractului de
concesiune ncheiat n acest scop ntre aceasta i Ministerul Transporturilor. Pentru
drumurile de interes naional nou-construite administrarea se poate realiza de ctre
Ministerul Transporturilor i prin alte persoane juridice, pe baza contractului de
concesiune ncheiat n condiiile legii.
(la data 17-Dec-2014 Art. 21, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. 18, alin. (4) din
capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )
(la data 17-Dec-2014 Art. 21, alin. (4) din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. 18, alin. (4) din
capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )
Art. 22
Administrarea drumurilor judeene se asigur de ctre consiliile judeene, iar a
drumurilor de interes local, de ctre consiliile locale pe raza administrativ-teritorial
a acestora. Fac excepie sectoarele de drumuri judeene, situate n intravilanul
localitilor urbane, inclusiv lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente,
care vor fi n administrarea consiliilor locale respective.
Art. 221
(1)Pentru realizarea proiectelor prioritare de interes naional i european, cu
acordul autoritilor administraiei publice locale, se preiau de ctre administratorul
drumurilor naionale sectoare de drum de interes naional, judeean sau local
situate n intravilanul/extravilanul unor localiti, n vederea realizrii lucrrilor
respective.
(11)Pentru ndeplinirea obiectivelor programelor naionale de realizare a proiectelor
prioritare de interes judeean i de interes local, cu acordul autoritilor
administraiei publice locale, se preiau de ctre Ministerul Dezvoltrii Regionale i
Turismului, dup caz, sectoare de drum de interes judeean sau local situate n
intravilanul/extravilanul unor localiti, n vederea realizrii lucrrilor respective.
(la data 11-Feb-2011 Art. 22^1, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 4 completat de Art. I din
Ordonanta urgenta 8/2011 )
(la data 19-Jan-2007 Art. 22^1 din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. 1, punctul 1. din
Legea 10/2007 )
Art. 23
Administrarea drumurilor de utilitate privat se face de ctre deintorii acestora.
Art. 25
Documentaiile privind proiectarea construciei, reabilitarea i modernizarea
drumurilor se ntocmesc cu respectarea planurilor de amenajare a teritoriului i de
urbanism, cu avizele prevzute n normele metodologice.
Art. 26
7
Amplasarea unor obiective economice sau de alt natur, care implic modificri ale
traseului, ale elementelor geometrice sau ale structurii de rezisten a unui drum,
se face cu acordul administratorului drumului respectiv, cheltuielile aferente fiind n
sarcina celui care a solicitat modificrile, cu respectarea legislaiei n vigoare privind
autorizarea executrii construciilor.
(la data 09-Jul-2002 Art. 26 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 3. din Legea
413/2002 )
Art. 27
(1)Interseciile dintre drumuri se realizeaz denivelat sau la acelai nivel, n funcie
de categoriile drumurilor i de traficul rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare.
Cheltuielile privind aceste lucrri sunt n sarcina celor care au n administrare sau n
proprietate drumul pe care se desfoar traficul ce impune amenajarea sau
modificarea interseciei. n vederea asigurrii siguranei circulaiei se interzice
amplasarea construciilor i panourilor publicitare n interseciile la nivel ale cilor
de comunicaie.
(2)ntreinerea bretelelor de la interseciile denivelate ale drumurilor publice este n
sarcina administratorului drumului de categorie superioar. Dac unul dintre
drumuri este de utilitate privat, cheltuielile de ntreinere a acestuia sunt n sarcina
deintorului acestuia.
(3)Se interzice amplasarea construciilor i panourilor publicitare n curbe i n
intersecii pe suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i n
intersecii.
(4)Pentru asigurarea vizibilitii n curbe i evitarea producerii evenimentelor
rutiere grave se interzice amenajarea parcrilor n interiorul i exteriorul curbelor
periculoase.
(5)Se interzice amplasarea panourilor publicitare la o distan:
a)n localitate, mai mic de 150 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din
intersecie;
b)n afara localitii, mai mic de 250 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea
din intersecie.
(6)Se interzice obturarea vizibilitii indicatoarelor rutiere prin amplasarea
construciilor, instalaiilor, panourilor publicitare, plantaiilor rutiere i a oricror alte
obstacole.
(la data 20-Apr-2010 Art. 27 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 11. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 28
Amenajarea interseciilor la acelai nivel ntre dou sau mai multe drumuri se face
cu asigurarea prioritii pentru circulaia care se desfoar pe drumul de categorie
superioar.
Art. 29
Realizarea unei noi intersecii la acelai nivel cu calea ferat sau modificarea unei
asemenea intersecii cu calea ferat este n sarcina solicitantului lucrrii.
Art. 30
La amenajarea, modificarea sau sistematizarea interseciilor dintre drumurile
publice, precum i la trecerile la nivel peste sau pe sub calea ferat se va obine
acordul administratorului drumului, al poliiei rutiere, precum i, dup caz, acordul
administratorului de infrastructur feroviar.
(la data 20-Apr-2010 Art. 30 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 12. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 31
(1)Indicatoarele de semnalizare a trecerilor la acelai nivel cu calea ferat se
realizeaz de ctre administratorul drumului, cu avizul administratorului cii ferate
i al poliiei rutiere.
(2)Instalaiile de semnalizare i presemnalizare a trecerii la acelai nivel cu calea
ferat se realizeaz de ctre administratorul cii ferate, n funcie de categoria
drumului, traficul rutier, frecvena i viteza de circulaie a trenurilor.
(la data 20-Apr-2010 Art. 31 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 13. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 32
(1)ntreinerea pasajelor denivelate este n sarcina administratorului cii de
comunicaie situate pe pasaj.
(2)ntreinerea trecerilor la acelai nivel, paza i securitatea n limitele zonei de
siguran a cii ferate revin deintorului acestei ci.
(3)Modificarea cotelor i declivitilor pe oricare dintre cile de comunicaie care se
intersecteaz atrage dup sine obligaia deintorului de a suporta costul lucrrilor
necesare i pe cealalt cale de comunicaie.
(4)Pentru poduri, baraje, diguri i altele asemenea, care cuprind pri ale mai
multor deintori, sarcinile ce revin fiecruia dintre acetia se stabilesc, de comun
acord, prin protocol.
Art. 33
Autoritile administraiei publice locale mpreun cu Poliia rutier au obligaia de a
reglementa circulaia, parcarea, staionarea i oprirea pe strzi a vehiculelor.
Parcarea n localiti se asigur de ctre administraia public local n locuri special
amenajate, n afara benzilor de circulaie i a trotuarelor, amplasate de comun
acord cu Poliia rutier.
(la data 09-Jul-2002 Art. 33 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 4. din Legea
413/2002 )
Art. 34
n zonele protejate ale localitilor se va urmri descurajarea sau interzicerea
circulaiei de tranzit, n condiiile legii, prin asigurarea unor trasee de deviere
corespunztoare, cu acordul administratorului drumului i al Poliiei rutiere.
Art. 35
(1)n funcie de programele de transport aprobate de autoritile competente,
drumurile publice vor fi prevzute, prin grija autoritilor administraiei publice
locale, cu staii amenajate n afara platformei drumului, pentru oprirea vehiculelor
care efectueaz transport de persoane prin servicii regulate.
(2)Amplasarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de
persoane prin servicii regulate se stabilete de ctre autoritile administraiei
publice locale cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere.
(3)Semnalizarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de
persoane prin servicii regulate i amenajarea acestora se asigur de ctre consiliile
locale n intravilan i de ctre consiliile judeene n extravilan, indiferent de
categoria drumului, cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere.
Art. 36
Pe drumurile publice se vor aplica msuri de protecie a mediului, pe baza studiilor
de impact al traficului asupra acestuia.
(la data 09-Jul-2002 Art. 36 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 4. din Legea
413/2002 )
Art. 37
(1)Pentru descongestionarea traficului n localiti, protecia mediului i sporirea
siguranei circulaiei pe reeaua de drumuri expres i drumuri naionale europene se
realizeaz variante ocolitoare, situate n afara intravilanului localitilor, pe baza
studiilor de trafic. Accesul spre aceste variante ocolitoare se realizeaz numai prin
intermediul unor drumuri care debueaz n intersecii amenajate corespunztor
volumelor de trafic.
(2)Se interzice deschiderea de accesuri directe n variantele ocolitoare. Accesul la
acestea se va face prin drumuri colectoare racordate la reeaua de drumuri publice
prin intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic.
(3)Autoritile administraiei publice locale au obligaia ca n documentaiile de
urbanism s prevad, cu acordul administratorului drumului, interseciile pentru
accesul la variantele ocolitoare.
(4)Accesul la zonele funcionale din afara localitilor care sunt n vecintatea
drumurilor de interes naional se realizeaz numai prin drumuri colectoare, n
condiiile stabilite de administratorul drumului.
(la data 20-Apr-2010 Art. 37 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 15. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 38
(1)Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti rurale, autoritile
administraiei publice locale sunt obligate s ntrein anurile, rigolele, podeele,
plantaiile, trotuarele, cile pietonale sau altele asemenea.
(2)Pe sectoarele de drum din afara localitilor, obligaiile prevzute la alin. (1)
revin, dup caz, administratorului drumului.
(3)ntreinerea drumurilor colectoare care asigur accesul de la proprieti ctre
drumurile naionale revine autoritilor administraiei publice locale.
(4)Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti, unde pe partea
carosabil a drumului public circul animale n grup, n turm sau animale izolate,
conductorii acestora sunt obligai s asigure de ndat curarea prii carosabile
care a fost afectat de acestea. Constatarea i sancionarea nendeplinirii acestor
obligaii revin autoritilor administraiei publice locale.
(la data 20-Apr-2010 Art. 38 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 16. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 39
10
Art. 40
(1)Drumurile trebuie s fie semnalizate i meninute n stare tehnic
corespunztoare desfurrii traficului n condiii de siguran de ctre
administratorul drumului. n perioadele n care pe sectoarele de drum se desfoar
lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare, aceast
responsabilitate revine executantului lucrrii.
(2)Masele totale maxime admise, masele maxime admise pe axe, dimensiunile
maxime admise i caracteristicile conexe pentru vehiculele rutiere admise n
circulaie pe fiecare categorie de drum public sunt prevzute n anexele nr. 2 i 3.
(3)Masele i dimensiunile maxime admise se aplic i pe sectoarele de drumuri pe
care se execut lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau
consolidare.
(4)Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise n circulaie pentru
vehiculele rutiere de transport marf i lista drumurilor publice care fac parte din
reeaua secundar nereabilitat, prevzut n anexa VII la Tratatul de aderare a
Romniei i Bulgariei la Uniunea European, ratificat prin Legea nr. 157/2005,
pentru care valorile maselor i/sau dimensiunilor maxime admise sunt cele pentru
categoria de drum reabilitat, prevzute n anexele nr. 2 i 3, se stabilesc prin ordin
al ministrului transporturilor pentru drumurile de interes naional, respectiv prin
ordin al ministrului administraiei i internelor pentru drumurile de interes judeean
i de interes local i se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.
(la data 17-Dec-2014 Art. 40, alin. (4) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. 18, alin. (4) din
capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )
Art. 41
(la data 20-May-2010 Art. 41 din capitolul II, sectiunea 6 a se vedea referinte de aplicare din
Norma din 2010 )
publice cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe
i/sau dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3, se poate
efectua numai n baza autorizaiei speciale de transport, denumit n continuare
AST, eliberat, fr discriminare, de administratorul drumului pe care se efectueaz
transportul, n condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i
infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor.
(3)AST este documentul prin care sunt stabilite de ctre administratorul drumului
traseul ce urmeaz a fi parcurs i tarifele datorate, document care permite
efectuarea transportului cu vehicule cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor
maxime admise i este valabil pentru numerele de nmatriculare sau nregistrare a
vehiculelor cu aceleai caracteristici tehnice nscrise n acesta, traseul, sensul,
perioada i caracteristicile autorizate nscrise, n condiiile stabilite de
administratorul drumului.
(4)AST se elibereaz numai pentru efectuarea transportului cu vehicule:
a)a cror ncrctur este indivizibil. Prin ncrctur indivizibil se nelege
ncrctura care, n scopul transportului rutier, nu poate fi divizat n dou sau mai
multe ncrcturi fr cheltuieli nejustificate sau fr riscul deteriorrii i care,
datorit dimensiunilor i masei sale, nu poate fi transportat de un autovehicul, o
remorc, un tren rutier sau un vehicul articulat astfel nct acesta s respecte
masele i/sau dimensiunile maxime admise;
b)fr ncrctur, care depesc constructiv masele i/sau dimensiunile maxime
admise.
(5)Pentru vehiculele prevzute la alin. (4) lit. a) i b), masele maxime pe axe ce
pot fi autorizate pot depi n circulaie masele maxime admise pe axe cu
maximum:
a)3,5 tone, pentru axa simpl;
b)6,0 tone, pentru axa dubl (tandem);
c)7,0 tone, pentru axa tripl (tridem).
(6)n condiii stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i
infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor, se poate elibera AST
pentru transporturile efectuate cu vehicule care depesc masele pe axe prevzute
la alin. (5), dac se transport mrfuri indivizibile pentru care nu exist posibilitatea
tehnic de efectuare a transportului cu un alt vehicul care s respecte masele
maxime pe axe ce pot fi autorizate.
(7)Pentru transporturile prevzute la alin. (6), AST se elibereaz numai n baza
unui proiect de transport, ntocmit de o persoan fizic sau juridic autorizat n
condiii stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al
ministrului administraiei i internelor. Administratorul drumului pe care urmeaz s
se efectueze transportul poate impune ntocmirea proiectului de transport i pentru
depirea masei totale maxime admise i/sau a dimensiunilor maxime admise, n
funcie de restriciile de circulaie existente i de elementele geometrice ale
drumului.
(8)Efectuarea transporturilor cu nerespectarea condiiilor nscrise n AST privind
numerele de nmatriculare sau nregistrare a vehiculelor cu aceleai caracteristici
tehnice, traseul, sensul sau perioadele de efectuare a transportului se consider
transport fr AST i se sancioneaz potrivit art. 61 alin. (1) lit. c).
(9)Efectuarea transporturilor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime
admise este interzis n zilele de smbt, duminic i n zilele de srbtoare
12
legal, ntre orele 6,00 i 22,00. Prin excepie, administratorul drumului poate
autoriza asemenea transporturi, n condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului
transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor.
(10)Responsabilitatea circulaiei vehiculelor rutiere cu depiri ale maselor i/sau
dimensiunilor maxime admise fr AST sau cu nerespectarea oricreia dintre
condiiile nscrise n AST revine:
a)operatorului de transport rutier, astfel cum acesta este nscris n documentele de
transport;
b)persoanei fizice sau juridice care folosete vehiculul n baza unui alt drept dect
dreptul de proprietate, n situaia n care operatorul de transport rutier nu poate fi
identificat din documentele de transport;
c)proprietarului vehiculului rutier, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a) i
b) nu pot fi identificate;
d)conductorului auto, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a), b) i c) nu
pot fi identificate;
e)expeditorului, conform responsabilitilor care i revin n baza prevederilor legale
n vigoare.
(11)n cazul n care, pentru efectuarea transporturilor cu depiri ale maselor
i/sau dimensiunilor maxime admise, sunt necesare lucrri de amenajare sau
consolidare a infrastructurii rutiere, de modificare a instalaiilor aeriene sau
subterane de orice fel, precum i orice alte lucrri, responsabilitatea efecturii
acestora i suportarea cheltuielilor aferente revin titularului AST.
(12)Lucrrile prevzute la alin. (11) trebuie s fie cuprinse n proiectul de transport
prevzut la alin. (7).
(13)Pentru transporturile prevzute la alin. (2) se aplic tarife suplimentare de
utilizare a drumurilor pentru efectuarea transportului cu vehicule cu depirea
maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, stabilite n funcie de masa total, de
masele pe axe, de dimensiunile vehiculelor i de distana parcurs, tarife care se
constituie ca venituri proprii ale administratorului drumului care a emis AST, pentru
finanarea lucrrilor de administrare, exploatare, ntreinere, consolidare, reparaii
i modernizare a drumurilor aflate n administrarea sa.
(14)Tarifele prevzute la alin. (13) i excepiile de la plata acestora se stabilesc
de administratorii drumurilor publice i se aprob:
a)prin ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de interes naional;
(la data 17-Dec-2014 Art. 41, alin. (14), litera A. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. 18,
alin. (4) din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )
Art. 411
(1)Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, administratorul drumurilor de
interes naional aplic tarife suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes
naional, n conformitate cu prevederile acordurilor bilaterale i cu reglementrile
interne n vigoare, care se constituie ca venituri proprii ale acestuia pentru
finanarea lucrrilor de administrare, exploatare, ntreinere, reparaii i
modernizare a drumurilor de interes naional. Tarifele suplimentare de acces la
reeaua de drumuri de interes naional se aprob prin ordin al ministrului
transporturilor.
(la data 17-Dec-2014 Art. 41^1, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. 18, alin. (5)
din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )
14
Art. 43
Pe drumurile publice sunt interzise:
a)competiiile sportive, fr avizul prealabil al administratorului drumului i al
Poliiei rutiere. Organizatorii poart rspunderea i iau toate msurile pentru
sigurana traficului rutier i redarea ulterioar a drumului pentru circulaia public,
n condiiile existente anterior organizrii competiiei;
b)intrarea pe drum a vehiculelor cu noroi pe roi sau pe enile, precum i pierderea,
prin scurgere din vehicule, n timpul transportului, de materiale de construcie sau
de alte materii;
c)curarea sau splarea vehiculelor de pmnt, de materiale sau de alte
substane; aceasta se va realiza nainte de a ptrunde n drum i numai pe
suprafee special amenajate prin grija administratorului drumului;
d)scurgerea lubrifianilor, a unor produse inflamabile, toxice sau de alt natur;
e)ocuparea, sub orice form, a prii carosabile, a zonei de siguran a podurilor, a
staiilor mijloacelor de transport n comun, a spaiilor de control sau serviciu ale
administratorului drumului, a anurilor, trotuarelor, pistelor i a zonelor de
siguran ale drumului, precum i afectarea strii de curenie a acestora;
(la data 20-Apr-2010 Art. 43, litera E. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 21. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 44
15
Art. 45
(1)n cazul n care drumurile deschise circulaiei publice sunt afectate de
producerea unor situaii de urgen sau n caz de fora major, administratorii
acestora iau msuri pentru restabilirea circulaiei, prin variante ocolitoare i/sau
alte amenajri cu caracter provizoriu, dup caz, informnd totodat utilizatorii cu
privire la acestea.
(2)n situaia n care aplicarea msurilor prevzute la alin. (1) necesit ocuparea
temporar a unor terenuri situate n zona drumului sau n afara acesteia,
administratorul drumului respectiv ncheie procese-verbale cu autoritile
administraiei publice locale i cu deintorii terenurilor, urmnd ca eventualele
despgubiri cuvenite celor afectai s se stabileasc conform dispoziiilor legale n
vigoare.
(3)n urma unor accidente rutiere, calamiti naturale sau n alte cazuri de for
major, degajarea prii carosabile poate fi asigurat i de ctre Inspectoratul
pentru Situaii de Urgen.
(4)n cazul accidentelor rutiere care au avut drept consecine i degradarea i/sau
distrugerea elementelor care fac parte integrant din drum, poliia rutier
informeaz de ndat administratorul drumului cu privire la acestea i consemneaz
daunele n procesul-verbal de constatare, n condiiile legii.
(5)Pentru situaiile prevzute la alin. (4), administratorul drumului ntocmete un
deviz cu contravaloarea daunelor produse i depune, n termen de 5 zile de la data
producerii accidentului rutier, n condiiile Legii nr. 136/1995 privind asigurrile i
reasigurrile n Romnia, cu modificrile i completrile ulterioare, o cerere de
16
(2)n lipsa autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public pentru
lucrrile prevzute la alin. (1) administratorul drumului notific titularului
autorizaiei de construire s desfiineze lucrrile n termen de 5 zile de la data
17
Art. 47
(11)Pentru evitarea congestionrii traficului n afara localitilor se interzice
amplasarea oricror construcii care genereaz un trafic suplimentar la o distan
mai mic de 50,00 m de marginea mbrcmintei asfaltice n cazul autostrzilor, al
drumurilor expres i al drumurilor naionale europene, respectiv de 30,00 m pentru
celelalte drumuri de interes naional i judeean. Prin construcii care genereaz
trafic suplimentar se au n vedere uniti productive, complexe comerciale, depozite
angro, uniti tip show-room, obiective turistice, cartiere rezideniale, parcuri
industriale, precum i orice alte obiective i/sau construcii asemntoare n care se
desfoar activiti economice.
(la data 20-Apr-2010 Art. 47, alin. (1^1) din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 26.
din Ordonanta 7/2010 )
18
b)cu cel puin o lun nainte de nceperea lucrrilor la drum, n cazul construciilor
acceptate cu caracter provizoriu.
(la data 20-Apr-2010 Art. 47, alin. (6) din capitolul II, sectiunea 7 completat de Art. I, punctul 27.
din Ordonanta 7/2010 )
Art. 48
(1)Lucrrile edilitare subterane se amplaseaz n afara amprizei, n afara zonei de
siguran a drumului public sau n galerii vizitabile. Construcia, repararea i
ntreinerea acestor lucrri n zona drumului public se fac cu aprobarea
administratorului drumului i cu respectarea legislaiei n vigoare.
(2)Lucrrile edilitare n extravilan, altele dect cele prevzute la alin. (1), se
amplaseaz de regul n afara zonei de siguran i numai cu acordul prealabil al
administratorului drumului.
(la data 20-Apr-2010 Art. 48 din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 28. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 50
Deintorii de construcii, amenajri, accesuri, instalaii sau orice alte obiective
amplasate n zona drumului public sunt obligai s execute revizia periodic i
repararea acestora, pentru a asigura estetica, protejarea drumului i sigurana
circulaiei. Acetia sunt obligai s prezinte documentele solicitate n cadrul
controalelor efectuate conform prevederilor art. 60.
(la data 20-Apr-2010 Art. 50 din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 30. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 51
(1)Traseele noi de drumuri se stabilesc pe baza documentaiilor tehnico-economice
i a celor de urbanism i/sau de amenajare a teritoriului, aprobate n condiiile legii.
(2)Modificarea elementelor geometrice ale traseului, crearea de noi accesuri sau
orice alte intervenii asupra drumului public se fac cu acordul administratorului
drumului.
(3)Realizarea prevederilor alin. (1) i (2) nu trebuie s afecteze construciile i
instalaiile subterane i/sau aeriene autorizate, aflate n zona drumului, pn la
expirarea termenului prevzut la art. 47 alin. (10).
(4)Organele administraiei publice locale au obligaia de a consemna i menine
neocupate i neafectate n documentaiile prevzute la alin. (1) terenurile aferente
traseelor noi de drumuri i autostrzi.
(la data 20-Apr-2010 Art. 51 din capitolul II, sectiunea 7 modificat de Art. I, punctul 31. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 52
(1)Proiectarea, construcia sau amenajarea cilor de acces la drumurile deschise
circulaiei publice se face potrivit legislaiei n vigoare de ctre cei interesai, cu
acordul prealabil al administratorului drumului public i cu avizul poliiei rutiere.
(2)Repararea, ntreinerea i exploatarea cilor de acces la drumurile deschise
circulaiei publice, inclusiv contravaloarea cheltuielilor aferente, sunt n sarcina
prii care a ncheiat contract cu administratorul drumului, conform prevederilor art.
46 alin. (5).
(la data 20-Apr-2010 Art. 52 din capitolul II, sectiunea VI modificat de Art. I, punctul 32. din
Ordonanta 7/2010 )
Art. 53
20
Art. 54
(1)Dobndirea terenurilor necesare pentru executarea unor drumuri noi,
modernizri, corecii de trasee, reabilitri, lrgiri de drumuri se face prin modurile
admise de lege, inclusiv prin expropriere pentru cauz de utilitate public.
(la data 09-Jul-2002 Art. 54, alin. (1) din capitolul III modificat de Art. I, punctul 13. din Legea
413/2002 )
Art. 55
(1)Pentru rectificri de traseu, de comun acord cu proprietarul terenului, se poate
transmite, prin schimb, dreptul de proprietate asupra terenului ocupat de traseul
vechi al drumului. Drumul vechi rmne n circulaie pn la deschiderea pentru
trafic a traseului rectificat, administratorul drumului fiind obligat s achite noului
proprietar chiria pentru terenul ocupat.
(2)n situaia n care proprietarul terenului primit n schimb dorete redarea
acestuia n circuitul agricol, amenajrile aferente sunt n sarcina administratorului
drumului.
(3)Dac terenul necesar rectificrii traseului se dobndete prin cumprare sau
expropriere pentru cauz de utilitate public, terenul ocupat de drumul vechi,
rmas liber n urma drii n folosin a noului traseu, devine proprietate public a
statului sau a administraiei publice locale, dup caz.
Art. 56
(1)Persoanele abilitate cu efectuarea pe teren a msurtorilor i a studiilor
necesare lucrrilor privind drumul au acces pe terenuri, indiferent de proprietar.
Excepie fac terenurile/obiectivele aparinnd Ministerului Aprrii Naionale,
inclusiv zonele de siguran ale acestora, pentru care se solicit n prealabil acordul
acestora.
(2)ntiinarea asupra nceperii acestor activiti se face prin afiare la sediul
consiliului local i n scris deintorului de teren, cu cel puin 7 zile nainte de
nceperea activitilor.
21
Art. 57
Ministerul Transporturilor coordoneaz din punct de vedere tehnic i metodologic
ntreaga reea de drumuri deschise circulaiei publice. n aceast calitate are
urmtoarele atribuii: (la data 17-Dec-2014 Art. 57 din capitolul IV modificat de Art. 18, alin. (5)
din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )
(la data 09-Jul-2002 Art. 57, litera I. din capitolul IV modificat de Art. I, punctul 14. din Legea
413/2002 )
Art. 58
n exercitarea atribuiilor prevzute la art. 57 Ministerul Transporturilor elaboreaz
reglementri obligatorii pentru toate persoanele juridice sau fizice care dein
drumuri deschise circulaiei publice n administrare sau n proprietate, cu
respectarea reglementrilor n vigoare privind autonomia administraiei publice
locale i dreptul de proprietate.
(la data 17-Dec-2014 Art. 58 din capitolul IV modificat de Art. 18, alin. (5) din capitolul II din
Ordonanta urgenta 86/2014 )
Art. 59
(1)Conducerea activitii de proiectare, execuie, modernizare, reparare,
ntreinere, exploatare i administrare a drumurilor judeene i a celor de interes
local revine autoritilor administraiei publice locale, cu respectarea prevederilor
art. 24.
(2)Pentru proiectarea i modernizarea strzilor care constituie pri componente
ale drumurilor de interes naional este necesar acordul prealabil al Ministerului
Transporturilor.
(la data 17-Dec-2014 Art. 59, alin. (2) din capitolul IV modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul II
din Ordonanta urgenta 86/2014 )
(la
Art. 60
(1)Controlul privind respectarea prevederilor prezentei ordonane se efectueaz de
ctre personalul cu atribuii de control pe reeaua de drumuri publice i n punctele
de trecere a frontierei de stat a Romniei, precum i de ctre alte autoriti
competente potrivit legii.
(2)Controlul prevzut la alin. (1) poate fi efectuat i n locurile n care aceste
vehicule sunt parcate, oprite sau staionate pe drumurile publice din Romnia.
(3)n cazul n care locul prevzut la alin. (2) nu permite efectuarea controlului
privind respectarea prevederilor prezentei ordonane, n condiii impuse de
echipamente de control i de siguran rutier, vehiculul supus controlului va fi
23
Art. 61
(1)Urmtoarele fapte constituie contravenii, dac nu constituie infraciune
potrivit legii penale, i se sancioneaz dup cum urmeaz:
a)nclcarea prevederilor art. 18, art. 19 alin. (4) i (5), art. 31, 35, 38, art. 44
alin. (5), art. 47 alin. (5) i ale art. 51 alin. (4), cu amend de la 1.000 lei la 2.000
lei, aplicat persoanei fizice sau juridice;
b)nclcarea prevederilor art. 16 alin. (2), art. 17 alin. (2), art. 26, 27, 30, art. 32
alin. (2), art. 37, art. 39 alin. (2)-(4), art. 40 alin. (1), art. 43, art. 44 alin. (4), art.
46 alin. (1) i (4), art. 47 alin. (11) i (2), ale art. 48, 50, 52 i art. 53 alin. (1), cu
amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat persoanei fizice sau juridice, iar n
cazul prevederilor art. 40 alin. (1), aceasta se aplic administratorului drumului sau
executantului, dup caz;
c)nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin efectuarea transporturilor fr AST i
ale art. 41 alin. (8), cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei;
d)nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) prin efectuarea transporturilor cu
depirea maselor pe axe, masei totale i/sau dimensiunilor nscrise n AST, cu
amend de la 10.000 lei la 15.000 lei;
e)nerespectarea condiiilor de efectuare a transportului nscrise n proiectul de
transport, cu excepia celor privind lucrrile prevzute la art. 41 alin. (11), cu
amend de la 15.000 lei la 20.000 lei;
f)nclcarea prevederilor art. 41 alin. (9), cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei,
aplicat conductorului auto;
g)neefectuarea lucrrilor prevzute la art. 41 alin. (11), cu amend de la 15.000 lei
la 20.000 lei, aplicat ntreprinderii/operatorului de transport rutier;
h)nerespectarea prevederilor art. 41 alin. (15), (17), (18) i (19), cu amend de la
6.000 lei la 10.000 lei;
i)nsoirea transporturilor efectuate cu depirea masei totale i/sau a dimensiunilor
maxime admise, fr AST, cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei, aplicat
personalului de nsoire specializat;
j)efectuarea nsoirii transporturilor cu depirea dimensiunilor nscrise n AST, cu
amend de la 6.000 lei la 10.000 lei, aplicat personalului de nsoire specializat;
k)nclcarea prevederilor art. 41 alin. (16)-(19), cu amend de la 3.000 lei la 6.000
lei, aplicat personalului de nsoire specializat;
l)nerespectarea condiiilor privind dotarea prevzute la art. 41 alin. (20), a
condiiilor privind atestarea prevzute la art. 41 alin. (21) i a condiiilor privind
efectuarea nsoirii prevzute la art. 41 alin. (22), cu amend de la 4.000 lei la
8.000 lei, aplicat operatorului economic specializat;
24
Art. 611
(1)Pentru nclcarea prevederilor art. 41, contravenientul va achita, pe lng
amenda contravenional, i contravaloarea tarifelor prevzute la art. 41 alin. (13).
n aceste situaii, personalul cu atribuii de control consemneaz n procesul-verbal
25
(la data 20-Apr-2010 Art. 61 din capitolul V completat de Art. I, punctul 40. din Ordonanta 7/2010
)
Art. 62
Prevederile art. 60 se completeaz cu dispoziiile Ordonanei Guvernului nr. 2/2001
privind regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri prin Legea nr.
180/2002.
(la data 09-Jul-2002 Art. 62 din capitolul V modificat de Art. I, punctul 19. din Legea 413/2002 )
Art. 63
Cuantumurile amenzilor prevzute la art. 60 pot fi modificate prin hotrre a
Guvernului.
Art. 67
Prevederile prezentei ordonane intr n vigoare la data de 1 ianuarie 1998. Pe
aceeai dat se abrog Legea drumurilor nr. 13/1974, publicat n Buletinul
Oficial, Partea I, nr. 107 din 31 iulie 1974, Legea nr. 37/1975 privind
sistematizarea, proiectarea i realizarea arterelor de circulaie n localitile urbane
i rurale, republicat n Buletinul Oficial, Partea I, nr. 82 din 6 septembrie 1978,
Legea nr. 43/1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea i
modernizarea drumurilor, publicat n Buletinul Oficial, nr. 136 din 27 decembrie
1975, cu modificrile ulterioare, i prevederile referitoare la drumuri din Hotrrea
Consiliului de Minitri nr. 257/1959 privind raionalizarea folosirii terenurilor situate
de-a lungul cilor ferate i drumurilor, precum i orice prevederi contrare.
*
27
Prezenta ordonan transpune prevederile art. 2 paragraful 11, art. 3 alin. 1, art. 4
alin. 3 i art. 7 din Directiva 1996/53/CE a Consiliului din 25 iulie 1996 de stabilire,
pentru anumite vehicule rutiere care circul n interiorul Comunitii, a
dimensiunilor maxime autorizate n traficul naional i internaional i a greutii
maxime autorizate n traficul internaional, publicat n Jurnalul Oficial al
Comunitii Europene nr. L 235 din 17 septembrie 1996, cu modificrile i
completrile prevzute n Directiva 2002/7/CE a Parlamentului European i a
Consiliului din 18 februarie 2002 de modificare a Directivei 1996/53/CE a
Consiliului, publicat n Jurnalul Oficial al Comunitii Europene nr. L 67 din 9 martie
2002.
(la data 20-Apr-2010 Art. 67 din capitolul VI completat de Art. I, punctul 42. din Ordonanta
7/2010 )
Autostrzi
Drumuri
naionale
Drumuri
judeene
Drumuri
comunale
22
20
18
c)Zonele de siguran ale podului, care includ i suprafee de teren aflate sub pod,
sunt:
- 10,00 m de la limita exterioar a racordrii podului cu terasamentul, pentru
podurile fr lucrri de aprare a malurilor (rampa de acces face parte integrant
din pod);
- la limita exterioar a lucrrilor de aprare a malurilor, pentru podurile la care
aceste aprri au o lungime mai mare de 10 m (rampa de acces face parte
integrant din pod).
d)Zonele de siguran ale drumurilor cu versani (defilee) cu nlimea mai mare de
30 m se consider la partea superioar a taluzului versantului.
(la data 20-Apr-2010 anexa 1 modificat de Art. I, punctul 43. din Ordonanta 7/2010 )
Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau un
ansamblu format dintr-un autovehicul i semiremorca sau remorca tractat de
acesta.
R
12,00
12,00
12,00
12,00
Remorca
12,00
12,00
12,00
12,00
Vehicul articulat
16,50
16,50
16,50
16,50
Tren rutier
18,75
18,75
18,75
18,75
13,50
13,50
13,50
13,50
15,00
15,00
15,00
15,00
Autobuz cu remorc
18,75
18,75
18,75
18,75
Autobuz articulat
18,75
18,75
18,75
18,75
1.
1.1.
Lungime
1.2.
Lime
a)
2,55
2,55
2,55
2,55
b)
2,60
2,60
2,60
2,60
1.3.
4,00
4,00
4,00
4,00
1.4.
1.4.a.
Dac n spatele autobuzului sunt montate dispozitive detaabile exterioare, cum ar fi cutiile pentru schiuri,
lungimea autovehiculului, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie s depeasc lungimea maxim prevzut la
pct. 1.1.
1.5.
Toate autovehiculele sau ansamblurile de vehicule trebuie s aib posibilitatea de a ntoarce ntr-o coroan
circular cu raz exterioar de 12,5 m i o raza interioar de 5,3 m
1.5.a.
1.6.
12,00
12,00
12,00
1.7.
15,65
15,65
15,65
1.8.
16,40
16,40
16,40
2.
2.1.
2.1.1.
18,00
17,00
17,00
16,00
2.1.2.
Remorca cu 3 axe
24,00
22,00
22,00
20,00
2.2.
Ansamblu de vehicule
16,40
29
2.2.1.
a)
40,00
40,00
40,00
38,00
b)
40,00
40,00
40,00
38,00
2.2.2.
a)
40,00
40,00
40,00
38,00
b)
40,00
40,00
40,00
38,00
c)
42,00
40,00
40,00
2.2.3.
36,00
36,00
34,00
2.2.4.
Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu dou axe i o semiremorc cu dou axe, dac
distana (d) dintre axele semiremorcii este:
2.2.4.1 mai mare sau egal cu 1,3 m, dar mai mic sau
.
egal cu 1,8 m
36,00
36,00
36,00
34,00
36,00*
36,00
36,00
34,00
17,00
2.3.
Autovehicule
2.3.1.
18,00
16,00
16,00
2.3.2.
Autovehicul cu 3 axe
25,00/26,00** 22,00/24,00**
22,00
22,00
2.3.3.
30,00/32,00** 30,00
30,00
28,00
2.4.
28,00
28,00
26,00
26,00
3.
3.1.
Axa simpl
10,00
10,00
8,00
7,50
3.2.1.
11,00
11,00
11,00
11,00
3.2.2.
16,00
16,00
15,00
14,00
3.2.3.
18,00
17,00
16,00
15,00
3.2.4.
20,00
20,00
16,00
15,00
3.3.
3.3.1.
21,00
21,00
19,00
16,50
3.3.2.
24,00
22,00
20,00
18,00
3.4.
3.4.1.
10,00
9,00
8,00
3.4.2.
10,00
9,00
8,00
3.5.
30
3.5.1.
11,50
10,00
10,00
10,00
3.5.2.
16,00
15,00
14,00/15,00*** 13,00
3.5.3.
18,00/19,00** 17,00/18,00**
*
4.
4.1.
4.2.
Trenuri rutiere
Distana dintre axa din spate a unui autovehicul i axa din fa a remorcii va fi de cel puin 3,0 m.
4.3.
Masa maxim admis n funcie de ampatament Masa maxim admis, exprimat n tone, a unui autovehicul
cu 4 axe nu poate depi de cinci ori distana, exprimat n metri, dintre axele extreme ale autovehiculului.
4.4.
Semiremorci
Distana msurat n plan orizontal ntre axa pivotului de cuplare i orice punct din partea frontal a
semiremorcii nu trebuie s depeasc 2,04 m.
16,00
15,00
Axa dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel mult 1,8 m
Axa tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4 m, inclusiv
*Plus o limit de 2 tone, atunci cnd masa total maxim admis a vehiculului motor este de 18 tone i masa maxim
admis a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone i axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie
pneumatic sau echivalent acesteia.
**Se aplic n cazul n care axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie pneumatic sau echivalent
acesteia sau n cazul n care fiecare ax motoare este prevzut cu roi jumelate i masa maxim a fiecrei axe nu
depete 9,5 tone.
***Se aplic n cazul n care axa este prevzut cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia, astfel cum a fost
definit prin Reglementrile privind condiiile tehnice pe care trebuie s le ndeplineasc vehiculele rutiere n vederea
admiterii n circulaie pe drumurile publice din Romnia - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrrilor publice,
transporturilor i locuinei nr. 211/2003, cu modificrile i completrile ulterioare.
Ax dubl (tandem) sau axa tripl (tridem) se consider axa cu suspensie pneumatic, numai dac toate axele
componente sunt prevzute cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia.
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider cu roi jumelate, numai dac toate roile axelor componente
sunt jumelate.
(la data 20-Apr-2010 anexa 2 modificat de Art. I, punctul 43. din Ordonanta 7/2010 )
12,00
12,00
12,00
12,00
Vehicul articulat
16,50
16,50
16,50
16,50
1.
1.1.
Lungime
31
Tren rutier
18,75
18,75
18,75
18,75
1.2.
Lime
a)
2,55
2,55
2,55
2,55
b)
2,60
2,60
2,60
2,60
1.3.
4,00
4,00
4,00
4,00
2.
2.1.
Autovehicul
2.1.1.
30,00
30,00
30,00
28,00
2.1.2.
40,00
40,00
40,00
38,00
2.2.
Ansamblu de vehicule
2.2.1.
Tren rutier
2.1.1.1.
28,00
28,00
26,00
26,00
2.1.1.2.
35,00
35,00
35,00
33,00
2.1.1.3.
40,00
40,00
40,00
38,00
2.1.1.4.
40,00
40,00
40,00
38,00
2.1.1.5.
40,00
40,00
40,00
38,00
2.1.1.6.
40,00
40,00
40,00
38,00
2.2.2.
Vehicul articulat
2.2.2.1.
28,00
28,00
26,00
26,00
2.2.2.2.
35,00
35,00
35,00
33,00
2.2.2.3.
40,00
40,00
40,00
38,00
2.2.2.4.
40,00
40,00
40,00
38,00
2.2.2.5.
40,00
40,00
40,00
38,00
3.
3.1.
21,00
21,00
19,00
16,50
3.2.
mai mare de 1,3 m, dar mai mic sau egal cu 1,4 m 24,00
(1,3 < d <= 1,4 m)
22,00
20,00
18,00
Ax dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre e/e o distan de cei
mult 1,8 m
Ax tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult 1,4
m, inclusiv
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider axa cu suspensie
pneumatic, numai dac toate axele componente sunt prevzute cu suspensie
pneumatic sau echivalent acesteia.
ANEXA Nr. 4:
deal
munte
130
110
80
II
100
80
60
III
90
50
40
IV
60
40
30
50
40
25
Vitezele de proiectare reduse pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice
32
deal
munte
100
80
80
II
80
50
40
III
60
40
30
IV
50
40
25
40
25
25
NOT:
1.Viteza de proiectare este viteza care se alege la construcia unui drum nou, la
modernizarea, consolidarea sau reabilitarea unui drum existent, n vederea
determinrii caracteristicilor geometrice care s permit fiecrui vehicul s poat
circula cu viteza respectiv n siguran.
2.Viteza de proiectare redus este viteza care poate fi redus n cazuri excepionale
pe sectoare de drum cu lungime limitat, n condiii grele de desfurare a traseului
i/sau acolo unde condiiile de mediu adiacente drumului o impun, n vederea
neafectrii resurselor istorice i estetice i pentru evitarea unor lucrri costisitoare,
pe baza unui calcul tehnico-economic.
3.ncadrarea drumurilor publice n clase tehnice se stabilete prin norme tehnice,
aprobate prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii.
(la data 20-Apr-2010 anexa 2 completat de Art. I, punctul 44. din Ordonanta 7/2010 )
Unitatea de
calcul
Tariful de despgubire
unitar, cu TVA (euro)
tarif x
distan
0,25
16,01
20,00
20,01
25,00
25,01
30,00
0,38
30,01
35,00
0,44
35,01
40,00
0,50
40,01
45,00
0,56
45,01
50,00
0,62
50,01
55,00
1,37
55,01
60,00
1,49
60,01
65,00
1,62
65,01
70,00
1,74
70,01
75,00
1,86
75,01
80,00
1,99
80,01
85,00
2,11
85,01
90,00
2,24
90,01
95,00
2,36
95,01
100,00
2,48
peste 100,00
33
0,31
Depirea masei
maxime admise pe
axe, indiferent de
numrul de axe sau de
roi
Ax simpl, cu
(tone)
tarif x
distan
Depirea
lungime, cu
dimensiunilor maxime (metri)
0,11
0,22
0,30
0,50
1,00
1,01
1,50
0,33
0,44
1,51
2,00
0,97
1,22
2,01
2,50
1,48
1,85
2,51
3,00
2,16
2,71
3,01
3,50
2,87
3,59
2,87 euro
+1,24 euro
pentru
fiecare 0,010,50 tone
peste 3,50
tone
Tarifele
prevzute
pentru
suspensii
pneumatice x
1,50
0,24
0,31
0,34
0,44
0,01
0,50
0,51
1,00
tarif x
distan
1,01
2,00
0,68
0,86
2,01
3,00
1,02
1,28
3,01
4,00
1,36
1,70
4,01
5,00
1,79
2,24
5,01
6,00
2,19
2,75
2,19 euro +
1,86 euro
pentru
fiecare 0,011,00 tone
peste 6,00
tone
Tarifele
prevzute
pentru
suspensii
pneumatice x
1,30
0,36
0,46
0,01
0,50
tarif x
distan
0,51
1,00
0,44
0,56
1,01
2,00
0,66
0,84
2,01
3,00
1,09
1,37
3,01
4,00
1,52
1,90
4,01
5,00
1,93
2,42
5,01
6,00
2,42
3,04
6,01
7,00
2,92
3,65
2,92 euro +
1,24 euro
pentru
fiecare 0,011,00 tone
peste 7,00
tone
Tarifele
prevzute
pentru
suspensii
pneumatice x
1,50
peste 7,00
3.
0,08
0,51
peste 6,00
Ax tripl, cu
(tone)
Alte suspensii
dect cele
pneumatice
sau
echivalente
0,01
peste 3,50
Ax dubl, cu
(tone)
Suspensii
pneumatice
sau
echivalente
0,01
2,00
2,01
3,00
34
tarif x
distan
0,04
0,10
3,01
4,00
0,17
4,01
5,00
0,23
5,01
6,00
0,29
peste 6,00
lime, cu
(metri)
0,01
0,50
0,51
1,00
1,01
1,50
0,38
1,51
2,00
0,50
2,01
2,50
1,12
2,51
3,00
1,71
3,01
3,50
2,31
3,51
4,00
2,89
peste 4,00
admise
nlime, cu
(metri)
0,13
0,25
0,01
0,25
0,26
0,50
0,51
1,00
0,25
1,01
1,50
0,38
1,51
2,00
0,50
2,01
2,50
1,10
2,51
3,00
1,69
3,01
3,50
2,29
3,51
4,00
2,89
peste 4,00
4.
tarif x
distan
tarif x
distan
0,07
0,13
efectueaz pentru fiecare vehicul, indiferent de numrul de axe sau de roi ale
fiecrui vehicul;
g)tarifarea pentru depirea masei maxime admise pe axe se calculeaz prin
aplicarea tarifului unitar corespunztor valorii cu care este depit masa maxim
admis pe axe, n funcie de categoria drumului pe care se circul;
h)pentru axe multiple constituite din cel puin dou axe consecutive ale aceluiai
vehicul, tarifarea pentru depirea masei maxime admise pe axe se calculeaz
pentru fiecare categorie de axe (simpl, dubl, tripl), n funcie de distana dintre
axe;
i)tarifarea pentru depirea masei maxime admise pe axa dubl i tripl se
efectueaz pentru ansamblul de axe, fr a se compara i a se lua n considerare
axele componente ale configuraiei de axe;
j)n cazul vehiculelor prevzute n anexa nr. 3 la ordonan, combinaiile de axe
(simpl, dubl, tripl) se stabilesc de la partea din fa a vehiculului spre spatele
acestuia;
k)n cazul depirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configuraii de axe
distincte ale aceluiai vehicul, tarifarea se cumuleaz;
l)nu se aplic tarife de despgubire dac depirea masei maxime admise pe axe
i a masei totale maxime admise sau a maselor pe axe i a masei totale nscrise n
autorizaia special de transport, rezultat n urma cntririi, este de pn la:
(i)4% inclusiv, pentru masa pe axa simpl;
(ii)4% inclusiv, pentru masa pe axa dubl;
(iii)4% inclusiv, pentru masa pe axa tripl;
(iv)5% inclusiv, pentru masa total;
m)tarifarea pentru depirea masei totale sau pe axe nu se aplic pentru vehiculele
de transport de persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze);
n)tarifarea pentru depirea dimensiunilor maxime admise se calculeaz prin
aplicarea tarifului unitar corespunztor valorii cu care este depit dimensiunea
maxim admis;
o)n situaia n care sunt depite cel puin dou dintre dimensiunile maxime
admise, se cumuleaz tarifarea pentru dimensiunile care sunt depite.
(la data 15-Feb-2011 anexa 4 completat de Art. III, punctul 5. din Ordonanta 5/2011 )
36