CARACTERISTICAS DEL PUENTE

EJEMPLO
El mismo desarrollado en clase

1ra PARTE:
MODELAMIENTO Y ANALISIS DE
CARGAS MOVILES EN SAP 2000
NOTAS PREVIAS
1. En este anlisis se modelan vigas Principales (longitudinales) y Vigas diafragma
(no tablero apoyado en vigas)
2. Pero el tablero contribuye al comportamiento de las vigas, considerndolas como
viga T
3. Se ejecuta para cargas vivas mviles:
camin + carga distribuida
tandem + carga distribuida
BRIDGE ANALYSIS (Anlisis de puentes) en el SAP
(ver Manual Analysis Reference)

Usado para determinar la respuesta de las estructuras de puente

debido al peso de la carga viva de vehculos.
El efecto de las cargas vivas pueden ser combinados con cargas
estticas y dinmicas, y las envolventes de respuesta pueden ser
calculadas.
El puente se modela con elementos FRAME (representando la
superestructura, subestructura u otros elementos de inters)
(Pueden usarse otros tipos de elementos (Shell, Plane, solid, etc.), pero
contribuyen a la rigidez de la estructura pero no se analizan para el efecto de la
carga viva.)

Los LANES se definen en la superestructura donde las cargas vivas

pueden actuar. Estos Lanes o lneas pueden no ser paralelas o de la
misma longitud, en tal forma que pueden considerarse patrones de
trfico complejos.
Procedimiento para realizar un Anlisis de Puentes es:
Modelar el comportamiento del puente con elementos Frame
Definir Lanes describiendo donde actan las cargas vivas de vehculos
Definir las diferentes cargas vivas de vehculo que pueden actuar en el
puente
Definir Vehicle Classes (clases o grupos de vehculos) que contienen
uno o mas vehculos intercambiables.
Definir los casos de carga mvil (Moving Load)

 AL INICIAR VERIFICAR LAS UNIDADES DE TRABAJO (t, m)

GEOMETRIA (ejes), MATERIALES

Planta del puente en XY
X: 6 ejes a 4.40m (5 luces)
Y: 4 ejes a 2.00m (3 luces)
Define-Coordinate Systems/Grids
Ingresar coordenadas

Material concreto por defecto con fc=280Kg/cm2

Define-Material-CONC

DEFINICION DE SECCIONES DE VIGAS T

ASIGNACION DE SECCIONES DE VIGAS

Es til redefinir las etiquetas de los elementos
(Edit Change Labels element label/frame)

Abajo, la primera ventana con secciones de elementos y

la segunda ventana con etiquetas de elementos

VISTAS DEL MODELO

En DEFINE-BRIDGE LOADS se definen lneas, vehculos y clases de vehculos

DEFINIR LNEAS (LANES)

CADA LANE ES PARA UNA POSICION DE
CAMIONES (TRANSVERSAL)
Considerando excentricidad segn posicin de los
camiones en sentido transversal
(ver seccin transversal)

Sobrecarga vehicular HL 93
HL-93 K
HL-93 M

ANCHO DE VIA

8P=
145 kN

8P=
145 kN

2P=
35 kN

9.3 kN/m

var 4.30 a 9.00 m

9.3 kN/m

4.30 m

3.00 m

.60m General
.30m Losa

Bordillo

POSICION TRANSVERSAL

4,50
1,50

0,60

3,00

1,20

POSICIN 1

1,50

1,50

0,60

0,60

POSICIN 2

3,00

1,20

POSICIN 3

Define- Bridge Loads - LANES

DEFINIR VEHCULOS
HL-93M: tandem + carga distribuida
HL-93K: camin + carga distribuida
En los vehculos Standard de la biblioteca de SAP, tenemos:
HL-93M: TANDEM + carga distribuida

25k=11.20t (110kN)
0.640Kip/pie=0.97t/m

HL-93K: camion + carga distribuida

8k=3.56t (110kN)
32k=14.78t (145kN)
0.640Kip/pie=0.97t/m

Define- Bridge Loads - VEHICLES

DEFINIR CLASE DE VEHCULOS

Define- Bridge Loads - VEHICLES CLASSES

DEFINIR CASOS DE ANLISIS (carga mvil)

CADA CASO ES PARA UNA POSICION DE CAMIONES (TRANSVERSAL), o sea seran 3 casos. Se
asignan los lanes correspondientes

Define- ANALYSIS CASES Add New Case, Moving load

RESULTADOS
MOMENTOS EN VIGA EXTERIOR

MOMENTOS EN VIGA INTERIOR

CORTANTES EN VIGA EXTERIOR

CORTANTES EN VIGA INTERIOR

TABLA RESUMEN DE RESULTADOS -SAP

Caso de carga
HL-93(1)

HL-93(2)

HL-93(3)

Mmax (t-m)

153.88

128.68

116.90

Vmax (t)

39.63

35.83

17.99

Mmax (t-m)

135.22

123.15

134.17

Vmax (t)

21.32

19.06

39.21

Elem Fz.Int/
VIGA EXTERIOR

VIGA INTERIOR

2da PARTE:
RESUMEN DE RESULTADOS DEL
EJEMPLO EN CLASE Met. Aprox.
con coeficientes de distribucion
CALCULO CON FORMULAS DE CLASE (EJEMPLO DE CLASE)
SE PRESENTAN LOS RESULTADOS PARA LO MISMO CALCULADO EN EL SAP
2000, ES DECIR SOLO EL ANALISIS PARA LAS CARGAS MOVILES

Notas previas (memo)

1) Se consideran los mismos casos de carga mvil, es decir:

HL-93M: TANDEM + carga distribuida

camin + carga distribuida

tandem + carga distribuida

25k=11.20t (110kN)
0.640Kip/pie=0.97t/m

HL-93K: camion + carga distribuida

8k=3.56t (110kN)
32k=14.78t (145kN)

2) Calculamos los momentos de cada caso de carga mvil para la posicin

ms desfavorable
3) Como lo anterior se calcula para una va, se debe calcular cunto de esa
carga le afecta a una viga interior y a una viga exterior a travs del
coeficiente de distribucin

4) Luego podremos comparar los resultados con los obtenidos

anteriormente en el SAP2000

CALCULO DE MOMENTO PARA CADA CASO DE

CARGA MOVIL
Calculamos los momentos de cada caso de carga mvil, por ejemplo los
valores obtenidos en clase:

Al camin o tandem se le considera el impacto 33%.

Luego, al caso de Camin con el que se obtiene el mayor momento se agreg
la carga distribuida

Como este valor obtenido es para una va, a travs de los coeficientes de
distribucin para Vigas Exteriores y Vigas interiores se calculan los
momentos correspondientes a VPext y Vpint:

3ra PARTE:
COMPARACIN DE RESULTADOS
COMPARACIN DE RESULTADOS
Herramienta

SAP 2000

Elemento

Metodo aproxCoef. distrib

Mmax (t-m)

FLEXION - Mmax (t-m)

VIGA EXTERIOR

153.88

156.78

VIGA INTERIOR

135.22

159.30

CORTANTE - Vmax (t)

VIGA EXTERIOR

39.63

VIGA INTERIOR

39.21

SOBRE LAS LINEAS DE INFLUENCIA

Diagrama cuyas ordenadas muestran magnitud y carcter de algn elemento mecnico
(deflexiones, fuerzas, momento o reaccin) de la estructura, cuando una carga unitaria se mueve
a lo largo de sta. Cada ordenada del diagrama da el valor del elemento mecnico cuando la
carga esta situada en el lugar asociado a esa ordenada en particular
Diagrama de Momento o Cortante: Muestra el valor (la variacin) del Momento o Cortante a lo largo
de la viga para la posicin de cargas en UN SOLO LUGAR
Lnea de Influencia: Muestra el valor (la variacin) del Momento o Cortante en UN PUNTO O
SECCION de la viga

(del SAP:) Las lneas de influencia de una CARGA UNITARIA para cualquier DESPLAZAMIENTO,
REACCIN O FUERZA, de un punto pueden ser mostradas en un Bridge Lane (lnea de puente) de la
estructura.
The influence lines can be displayed for any joint displacement, reaction or force component due to a
unit load on a defined Bridge Lane in the structure.
1.
2.

On the Display menu, click Show Influence Lines Joints. This will display the Show Joints Influence Line dialog box.
Select the Lane for which you want to see influence lines.

3.

Select the Joint for which the results are reported.

4.

Select the Vector Type as Displacement, Spring Force or Reaction. There may be no influence lines for some of these Vector Types, depending on
the structural configuration.

5.

Select the Scaling method used. Selecting Auto will automatically set the scale factor. Selecting Scale Factor lets the user scale the diagrams. If
the Auto was selected previously, then the scale factor text edit box will show the scale factor used by the Auto.

6.

Pressing the Table button will show the influence line data points in tabular form. The table includes the Lane name, Frame name, Location
relative to the starting point of the lane, Location relative to the i end of the frame member, and the influence line value.

7.

Click OK to view the Influence line or Cancel to close the dialog box without viewing the influence lines.

EJEM, ANOTACIONES Y COMENTARIOS DEL EJEMPLO (EJEMvigaSEMINARIO.sdb)

(P. Gibu, Vi 04 Abr. 2008, version inicial para preparar presentacion Ppoint)
SE ANALIZA EN SAP 2000 EL MISMO EJEMPLO PRESENTADO EN CLASE
(se tienen los resultados por el mtodo aproximado, ver si se pueden comparar resultados finales)
NOTAS (para la Ing. Elsa):
4. En este anlisis se modelan vigas Principales (longitudinales) y Vigas diafragma (no tablero
apoyado en vigas)
5. Pero hace que el tablero contribuya al comportamiento de las vigas, considerndolas como viga
T

6. Se ejecuta para cargas vivas mviles:

camin + carga distribuida

tandem + carga distribuida

7. xxx

NOTAS DEL MANUAL (Analysis Reference) SAP 2000 (1997,

impreso) , cap XVIII- Bridge Analysis
Bridge Analysis puede ser usado para determinar la respuesta de las estructuras de puente debido al
peso de la carga viva de vehculos.
El efecto de las cargas vivas pueden ser combinados con cargas estticas y dinmicas, y las envolventes de
respuesta pueden ser calculadas.
El puente se modela con elementos FRAME (representando la superestructura, subestructura u otros
elementos de inters)
Pueden usarse otros tipos de elementos (Shell, Plane, solid, etc.), pero contribuyen a la rigidez de la
estructura pero no se analizan para el efecto de la carga viva.
Los LANES se definen en la superestructura donde las cargas vivas pueden actuar. Estos Lanes o lneas
pueden no ser paralelas o de la misma longitud, en tal forma que pueden considerarse patrones de trfico
complejos.
En resumen, el procedimiento para realizar un Anlisis de Puentes es:
Modelar el comportamiento del puente con elementos Frame
Definir Lanes describiendo donde actan las cargas vivas de vehculos
Definir las diferentes cargas vivas de vehculo que pueden actuar en el puente
Definir Vehicle Classes (clases o grupos de vehculos) que contienen uno o mas vehculos
intercambiables.
Definir los casos de carga mvil (Moving Load)
MODELAMIENTO DE LA ESTRUCTURA PUENTE
Geometra (coordenadas)
Elementos Frame (materiales, seccin)
Soportes, apoyos, juntas y conexiones
ROADWAYS AND LANES
Geometra (coordenadas)
Elementos Frame (materiales, seccin)
Soportes, apoyos, juntas y conexiones

Definir Vehculos
Define Vehicles
This information defines the Vehicle loads that are required for bridge moving-load
analysis. After defining vehicles, they must be added to one or more Vehicle Classes
before they can be assigned to lanes in a moving-load case, even if the classes only
contain a single vehicle.
On the Define menu, click Bridge Loads > Vehicles. This will display the Define
Vehicles dialog box.