Sunteți pe pagina 1din 15

Tema de proiectare

Sa se proiecteze un ambreiaj capabil sa preia si sa transmita momentul maxim al unui motor cu


aprindere prin scanteie cu urmatorii parametrii:
Tipul motorului: M.A.S
Puterea nominala: Pn: 33 kW
Turatia nominala: nn: 5250 rot/min

1. Rolul si cerintele impuse ambreiajului


Scopul ambreiajului este compensarea principalelor dezavantaje ale motoarelor cu
ardere intern care sunt caracterizate de imposibilitatea pornirii sub sarcin, existena unei
zone de funcionare instabil i mersul uniform.
Ambreiajul servete la cuplarea i decuplarea transmisiei autovehiculului de motor.
Decuplarea este necesar la oprirea i frnarea total a autovehiculului sau la
schimbarea treptelor de vitez, iar cuplarea este necesar la pornirea din loc i dup
schimbarea treptelor de vitez.
Cerinele principale impuse ambreiajelor automobilelor sunt urmtoarele:
-la decuplare s izoleze rapid i complet motorul de transmisie pentru a face
posibil schimbarea vitezelor fr ocuri;
- la cuplare, s mbine lin motorul cu transmisia, pentru a evita pornirea brusc din
loc a automobilulului i ocurile n transmisia mecanic;
- n stare cuplat s asigure o mbinare perfect ntre motor i transmisie, fr
patinare;
- elementele conduse ale ambreiajului s aib momente de inerie ct mai mici
elementele conduse ale ambreiajului s aib momente de inerie ct mai mici
- s aib o funcionare sigur i de lung durat;
- acionarea s fie simpl i uoar;
- regimul termic s aib valori reduse i s permit transmiterea cldurii n
exterior;
- construcia s fie simpl i tehnologic.

2. Caracteristica externa a motorului


1.1. Curba puterii
Se adopta: c=nM/nn=0,6
c=0,550,6
a1=

0.75

a2=

1.5

a3=

-1.25

nM=ce*nn=3150 rot/min
0,6 coeficient de elesticitate

1.2.

Curba cuplului:

1.3.
adopta : ce=260 g/kWh

Consumul specific: Se
ce=230270 g/kWh

alfa1'=
alfa2'=
alfa3'=

1.2
-1
0.8

1.4. Consumul orar :

Valorile sunt aratate in tabelul 1.1

ni [rot/min]
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3200
3400
3600
3800
4000
4200
4400
4600
4800
5000
5200
5250
5400
5500

Pei [kW]
6.225
7.751
9.338
10.973
12.642
14.332
16.028
17.718
19.387
21.022
22.609
24.135
25.585
26.946
28.205
29.348
30.360
31.229
31.940
32.480
32.836
32.993
33.000
32.938
32.827

Mei [Nm]
59.450
61.682
63.697
65.494
67.073
68.434
69.577
70.503
71.211
71.701
71.973
72.027
71.864
71.483
70.884
70.067
69.033
67.781
66.310
64.623
62.717
60.593
60.029
58.252
57.000

c [g/kWh]
270.023
263.438
257.458
252.081
247.308
243.138
239.573
236.611
234.252
232.498
231.347
230.800
230.856
231.517
232.781
234.649
237.120
240.195
243.874
248.157
253.043
258.533
260.000
264.627
267.900

C [kg/h]
1.681
2.042
2.404
2.766
3.126
3.485
3.840
4.192
4.542
4.888
5.231
5.570
5.906
6.239
6.566
6.886
7.199
7.501
7.789
8.060
8.309
8.530
8.580
8.716
8.794

MM = 72.027 Nm - Momentul maxim al motorului

2. Alegerea schemei constructive si justificarea solutiei adoptate:

3. Calculul i construcia ambreiajului


In construcia de autovehicule, ambreiajele mecanice (de friciune) au o rspndire mare
datorit faptului c satisfac n bun msur cerinele principale respectiv: sunt simple ,
ieftine, sigure in exploatare, uor de manevrat i au momente de inerie mici ale pieselor
prii conduse.
Datorit acestor avantaje n prezentul proiect s-a adoptat soluia ambreiajului
mecanic cu disc de friciune. S-a ales un singur disc de friciune deoarece momentul
maxim transmis nu este mai mare de 700-850 Nm, fapt care ar fi impus adoptarea a
dou discuri de friciune.

4.1. Calculul momentului de frecare a ambreiajului

Coeficientul se adopt n limitele: -1.21.75 Autoturisme


-1.62.0 -Autocamioane si autobuze in conditii
normale
-2.02.5 -Autocamioane si autobuze in conditii
grele
Date fiind aceste condiii :
Se adopt: = 1.2=> Ma =86.433
c= 0.75 0.530.75
i= 2 numarul suprafetelor de frecare
= 3
n=1- numarul discurilor de frictiune

Rmax 1.58

MM
i

4.2. Calculul suprafeelor de frecare

Raza maxim a discurilor de friciune se determi cu relaia :


Rmin (0.53...0.75) Rmax
Raza minim a discurilor de friciune se determi cu relaia :
Rmed

Rmax Rmin
2

Raza medie adiscurilor de friciune cu relaia:


Rmax = 9.31306 cm= 93.1306 mm

Dmax= 186.2612

Rmin = 0.75*Rmax =6.984795 cm= 69.84795 Dmin=139.6559


Rmed = 8.148928= 81.48928 mm

Dmed= 162.9786

Se adopt:Dext= 200mm

Se adopta Rmax=100mm

Dint= 150mm

Rmin=75mm

Grosime= 5mm

Rmed=87.5

4.3. Calculul arcului diafragma


Fora de apsare pe discurile de presiune se determin cu relaia :
F

MM
iRmed

F=189.963 daN

Se alege arc diafragma cu urmtoarele caracteristici:


E=

21000

daN/mm
2

m=
s=
D1=
D2=

0.25
5
200
100

mm
mm
mm

D3=
D4=

130
30

mm
mm

a=
z=
b=piD2/z-j
b1=piD4/z
-j

10
18
16
4

mm

j=
dnit=

1.5
4

mm
mm

h=(D1D2)tg(ALFA)/2
f2max=1.6h
C123=(D1-D3)/(D1-D2)
f3(f2)=f2*C123

Coeficientul de forma al
bratului

Modul de
elasticitate
Coeficientul lui Poisson
Grosimea discului
Diametrul exterior
Diametrul dispunerii bratelor
Diametrul de
sprijin
Diametrul Interior

Unghiul de inclinare in stare libera


Numarul bratelor
Latimea bratului la baza

mm

Latimea bratului la varf


Interstitiu intre
brate
Diametrul niturilor de sprijin al arcului in carcasa

8.82

Inaltimea zonei pline in stare libera


Sageata maxima admisibila pe diametrul
D2

14.11
0.7

Deplasarea discului de presiune fata de volant

b1/b=

4.270167

4.4. Calculul arborelui ambreiajului


M t 1 .2 M M

Predimensionarea arborelui ambreiajului se face din condiia de rezisten la

torsiune i funcie de momentul de torsiune calculat cu relaia:


103.7196 N*m
Se alege butuc canelat 15x12x14 STAS 1769 - 68 cu profil triunghiular (Serie mic)
Di

M max
0.2 at
3,996,678 mm

Tensiune adm
torsiune
tat =
20 Mpa
Nr. de caneluri :
z=
18
Diametrul exterior
:
De =
19 mm
Diametrul
interior :
Di =
15 mm
Limea
canelurii :
l=
1.57 mm
Inlimea canelurii
:
h=
2 mm
Lungime butuc: Conditii normale : L = De =19
4.5. Calculul elementelor de fixare si ghidare
Elementele de ghidare sunt canelurile, iar elementele de fixare sunt nituri

8M M
zl ( De2 Di2 )

La strivire:

Canelurile se verific la strivire i forfecare :

4M M
zlb ( De Di )

s = =149.9261<

< sas = 300 daN/ cm2

La forfecare:
f =157.81691 daN/cm2 <af

MM
zahR

= 300 daN / cm2

Niturile de fixare se calculeaz la strivire si forfecare:

Strivire:

2.500954 N/mm2 < as = 10 12 N/mm2

Numarul niturilor de fixare


z=
6
Diametrul nitului de fixare
dnit=
4
lungimea niturilor de fixare
h=
8 mm
Raza de dispunere a niturilor R =
150 mm
Forfecare: tf=MM/Rzdnit*lungime=2,501 N/mm2
4.6. Alegerea amortizoarelor de oscilaii
Numarul arcurilor amortizoare se alege in funcie de diametrul exterior al
garniturilor de friciune
Se aleg arcuri amortizoare cu urmtoarele caracteristici:
Numarul arcurilor: z =
Diametrul

exterior:
de =
13 mm
Diametrul mediu: dm =
9.5 mm
Diametrul srmei
ds =
3.5 mm
Sgeata arcului :
fa =
3 mm
Raza de dispunere R =
34 mm
Diametrul exterior al flanei butucului : 90mm
c

Gd s4
8d m3 n

Nr. de spire arc : i=6

Rigiditate arc:

G=80000

c=29.170919 daN/cm2
Rigiditate amortizor: C0 =17.4cR2i
Co=35205.332 daN/cm
Momentul limit arc
M arc

Gmr
i0icv1
1716.371 Nm

Gm= 92640 N
r = 0.481 m
f =
0.6
io =
3.7
icv1 =
4.21
M arc
Farc
zR
Fora care solicit arcul amortizor
12620. 37 N

4.7. Presiunea specific pe suprafetele de frecare

Se adopta:-coeficient de frecare
p0 =0,16 N/mm2
po = 0,17 0,35 N/mm2
4.8. Calculul lucrului mecanicspecific de patinare
Deoarece lucrul mecanic de patinare al ambreiajului L, ca mrime absolut nu poate
caracteriza solicitarea ambreiajului i nici rezistena lui la uzur, n acest scop se utilizeaz
noiunea de lucru mecanic specific de patinare l , care reprezint raportul dintre L i
suprafaa total de frecare A a ambreiajului.
Suprafaa de frecare a ambreiajului A

A=226,1947 cm2
n=1-numarul discurilor de frictiune
i=2n=2-numarul suprafetelor de frecare
Rmax =100mm
Rmin =80mm
Lucrul mecanic specific de patinare l
Un ambreiaj se consider satisfctor din punct de vedere al rezistenei la uzur
dac :
l = 100120 Nm/cm

pentru autovehicule sub 5 tone

l = 40 60 Nm/cm

pentru autovehicule peste 5 tone

Se adopta: I=110Nm/cm
Lucrul mecanic de patinare
L = l * A =24881,41 J
Creterea temperaturii pieselor ambreiajului

mp=g/cDt=2,49 Kg
Se adopta:
Dt =
g=
c=
r=

10
0.5
500
7800

J/kgoC
kg/m3

unde :
coeficientul care arat a cta parte din lucrul mecanic de patinare care se
transform n cldur este preluat de piesele considerate
0.5 pentru discul de presiune i volantul ambreiajului monodisc, precum i pentru
discul intermediar al ambreiajului cu dou discuri
0.25 pentru discul de presiune exterior i volantul ambreiajelor cu dou discuri
mp = masa pieselor ce se mclzesc (kg)
c = cldura spacific a pieselor din font i oel = 500 J/kgC
Grosimea placii de presiune
Hp=Vp/Ap

Vp

volumul placii de presiune

Ap-aria suprafetei placii de presiune


Ap=p(Dext2-Dint2)/4=0,011309734 m2
Vp=mp/r=0,000318992 m3

Hp=

0.02820
5 m
28.2051
3 mm

Se adopta: Hp=30 mm
5. Sistemul de acionare al ambreiajului
5.1. Rolul si cerintele impuse mecanismului de actionare
Mecanismele de acionare trebuie s asigure o cuplare perfect i o decuplare rapid
; fora necesar aplicrii la pedal s nu fie foarte mare (100 150 N) pentru autovehicule
uoare i 150 200 N pentru autovehicule medii i grele ; cursa total s nu depeasc
120 150 mm ; cursa liber a pedalei nu trebuie s fie mai mare de 25 mm.
5.2. Alegerea schemei de actionare
S-a ales sistem de acionare mecanic datorit simplitI constructive,robusteei,
fiabilitii n exploatare si datorita distantei mici dintre motor si pedala de ambreiaj

5.3. Calculul sistemului de actionare


Pentru calculul mecanismului de acionare se urmrete schema din figur.
Raportul de transmitere al mecanismului

e
f
ca
it
db
ip

ip=7,708

ia=35,52

it=4,608

unde,
Dimensiuni constructive
a=
b=
c=
d=
e=
f=

240
75
180
125
185
24

mm
mm
mm
mm
mm
mm

Se recomanda ca raportul ih sa fie intre 30.45


Forta de actionare a pedalei:

Fp=1015daN
hm =0,80,85

0,85

F=512 daN
Fp=16,95813
Cursa total a pedalei ambreiajului

sp=(sl+jdipi)it
Se adopta:sl=2mm-cursa libera manson
Jd=2mm-joc intre suprafete de frecare pentru debreiere complete
I=2mm -numar suprafete de frecare
Sp=151,296

Deplasarea totala a mansonului de cuplare


sm =sl+jdipi
sm=32,84mm
Calculul pedalei de actionare
Se considera: Fp=45 daN
Pedala se face din OLC 45

sech =500600daN/cm2
Calculul furcii
Furca este solicitat la incovoiere
F2=(1.151.25)Faf/e
F2 =1.2Faf/e =79,70594595daN

sai =100200daN/cm2
Suprafetele de contact a bratelor cu mansonul se verifica la presiunea de contact
E=210000Mpa
pc 0.59

EF2
2b1d1
402,3053137Mpa

pa=30003200
b1=6mm
d1=3mm