Din punct de vedere mecanic, arborele cotit este cea mai solicitat pies a motorului

deoarece, prin intermediul pistonului i a bielei, preia forele datorate presiunii din
cilindru. Arborele cotit este piesa care preia forele din biel, nsumeaz lucrurile mecanice
produse n cilindrii i transmite energia rezultat ctre roi prin intermediul transmisiei.
De asemenea arborele cotit antreneaz unele sisteme auxiliare ale motorului (distribuia,
pompa de ulei, pompa de ap, compresorul, alternatorul, etc.).
Arborele cotit este poziionat n interiorul motorului, fixat de blocul motor, prin fusurile
paliere.

Foto:
Seciune
printr-un
Sursa: Wikimedia Commons

motor

cu

ardere

Piesele principale ale unui motor cu ardere intern:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

chiulas
capac de chiulas
arbore cu came
lan de distribuie
arbore cotit
biel
piston
sorb ulei
bloc motor

Elementele ce compun un arbore cotit pentru motor sunt:

o

fusurile paliere (prin acestea arborele se sprijin pe blocul motor, n

lagre)

intern

fusurile manetoane (pe acestea sunt prinse bielele)

o
braele (realizeaz legtura dintre fusurile paliere i manetoane, conin
adesea i contragreuti de echilibrare)
o
capetele (pe unul se monteaz volant iar pe cellalt mecanismul de roti
dinate pentru antrenarea distribuiei)
Volanta asigur regularitatea micrii de rotaie a arborelui cotit, pentru fiecare ciclu
motor. Deoarece cuplul motor nu este continuu, el este produs doar pe cursa de destindere
pentru fiecare cilindru, se impune utilizarea unei volante.
o

Foto:
Flana
de
Sursa: Wikimedia Commons

conectare

cu

volanta

arborelui

cotit

Pentru motoarele n V, pe acelai maneton se prind cte dou biele. n figur se poate
observa arborele cotit al motorului de Lexus LFA cu 10 cilindrii n V, pe care se pot distinge 6
fusuri paliere i 5 fusuri manetoane.

Foto: Arborele cotit pentru

Sursa: Wikimedia Commons

un

motor

cu

10

cilindrii

(Lexus

LFA

1,2,3,4,5,6fusuripaliere
a, b, c, d, e fusuri manetoane
Pentru a reduce frecarea n timpul micrii de rotaie, arborele cotit se monteaz
pe cuzinei n lagreleblocului motor. Frecarea dintre cuzinei i arborele cotit este

umed, cu ulei sub presiune, presiunea fiind asigurata de pompa de ulei. Uleiul circula la
fusurile manetoane i paliere prin intermediul unor canale prevazute n arbore.
Pentru a echilibra arborele cotit n timpul micrii de rotaie braele pot fi prevzute
cu contragreuti. Calibrarea acestor contragreuti se face prin gurire, cu diametre i
adncimi diferite.
Forma arborelui cotit, respectiv numrul fusurilor paliere i cel al fusurilor manetoane, sunt
condiionate de numrul i poziia cilindrilor, de ordinea de aprindere i de echilibrarea
dinamic a forelor de inerie ce apar n timpul rotaie.
Arborele cotit se obine de obicei din oel-carbon de nalt calitate sau, n funcie de
solicitrile la care este supus, din oel aliat cu crom i nichel sau cu molibden i vanadiu.
Arborele cotit fiind pies n micare are nevoie de ungere cu ulei pe seciunile n contact
cu alte piese. Astfel fusurile, paliere i manetoane precum sunt prevzute cu guri, canale
prin care circul ulei sub presiune.

Foto:
Exemple
Sursa: Wikimedia Commons

de

arbori

cotii

Circuitul de ungere cu ulei din interiorul arborelui cotit

1. guri de ungere prevazute n fusul palier
2. guri de echilibrare prevazute n contragreuti
3. guri de ungere prevazute n fusurile manetoane
Arborii cotii sunt fabricai prin turnare sau prin strunjire pe maini cu comand numeric.
n videoclipul de mai jos sunt cteva secvene din procesul de prelucrare al unui arbore cotit
strunjit.