MAGISTRALA 7 : BRAGADIRU VOLUNTARI

Mijloacele de transport public subteran au potenialul de a reduce traficul auto

de la suprafa prelund un flux de cltori care n absena unor alternative
optime folosesc automobilele personale. La orele de vrf i metrourile sunt
supraaglomerate, prin urmare, nfiinarea unor noi linii de metrou ar fi
binevenit. Extinderea reelei de transport subteram spre periferii poate favoriza
i dezvoltarea rezidenial n zonele respective.
Ca asptecte negative, construirea unei noi magistrale presupune un efort
financiar mare, ceea ce este o problem n condiiile n care exist i alte
necesiti mai importante pentru care este nevoie de bani pentru a fi ndeplinite
(modernizarea instituiilor medicale sau educaionale spre exemplu).
Deasemenea, tunelurile subterane pot afecta infrastructura i reelele de utiliti,
iar n perioada construirii ce dureaz ani de zile locuitorii zonelor vecine au parte
de un disconfort major.
Unul dintre cele mai vechi articole din presa online ce atinge acest subiect
dateaza din octombrie 2010 menioneaz c n 7-8 ani se va putea cltori pe o
linie de metrou ce va conecta zona central de cartierele Rahova i Colentina,
destul de greu de crezut deoarece la acea data nu se organizase nc nici licitaia
pentru elaborarea studiilor de prefezabilitate i fezabilitate.
Sursa: http://www.gandul.info/financiar/magistrala-de-metrou-rahova-colentinagata-in-7-8-ani-7509696
Aceste tiri au devenit rapid subiect de discuie pe un formum specializat,
MetrouUsor.com, unde utilizatorii impart preri mai mult sau mai puin
subiective, ns majoritatea prezint o atitudine sceptic sau aduc critic
negativ la adresa proiectului. Unii sunt de prere c M7 ar fi inutil n condiiile
n care se execut Magistrala 5 pe un traseu relativ similar, alii susin c este
nevoie de o linie de metrou care s serveasc zona Rahova, Alexandriei,
Ferentari, dar poate cu alt traseu, alii consider c este ceva de domeniul SFului avnd n vedere ritmul de execuie al proiectelor de asemenea amploare.
Sursa: http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=196&t=1059&start=56
Dup cteva luni, n ianuarie 2011, au fost publicate mai multe detalii despre
aceast iniiativ a Metrorex. Reprezentanii companiei au declarat c investiia
va fi de aproximativ 51,6 milioane RON fr TVA, numai pentru serviciile de
consultan i proiectare, linia va msura aproximativ 25 km, vor exista in jur de
30 de staii, un depou i o parcare.
Sursa: http://www.antena3.ro/romania/metrorex-pregateste-constructiamagistralei-vii-de-metrou-rahova-colentina-117635.html
n mai 2012 a fost publicat programul de guvernare USL , iar capitolul transport
feroviar i cu metroul menioneaz, printre altele: Realizarea demersurilor de

pregtire i lansare a licitaiei pentru execuia Liniei 7 de metrou: os.

Alexandriei Rahova Piaa Unirii Moilor Obor Colentina Voluntari .
Sursa: http://www.realitatea.net/program-de-guvernare-usl-transporturi-metrouin-rahova-centura-bucuresti-la-profil-de-autostrada_938957.html
ntr-un articol din februarie 2014 se mentioneaz c lucrarile vor ncepe dupa
finalizarea studiilor de fezabilitate, dup care se estimeaz o durat de
aproximativ 6 ani de execuie a proiectului. Conform informaiilor din presa
online, proiectul ar avea anumite particulariti ce constau n faptul c pe lng
lucrrile specifice unei linii de metrou vor fi asociate i o serie de proiecte de
dezvoltare rezidenial, comercial sau de agrement.
Sursa: http://www.agerpres.ro/economie/2014/02/10/manescu-magistrala-7-demetrou-bragadiru-voluntari-ar-putea-costa-1-5-miliarde-euro-17-23-05
n concluzie, subiectul exist n agenda Bucuretiului de aproape 5 ani, teoretic
se va i executa cndva n urmtorii 10 ani. Va influena sensibil evoluia
orasului, pentru c va facilita accesul ctre zonele de periferie care n viitor se
vor dezvolta, se va mbunti calitatea transportului n comun la nivel de
municipiu i din momentul n care magistrala va fi finalizat va aduce un plus de
confort n viaa celor ce locuiesc n zonele vecine staiilor.