Sunteți pe pagina 1din 18

Universitatea din Pieti

Facultatea de tiine Economice


Specializare Master: Economie i Finane Economice

TRANSPORTURI POT I
TELECOMUNCAII
N PERIOADA 2009-2013

Studeni:
Coman Elena Ctlina
Ivan Gabriela

Piteti
2015

Transporturi, pot i telecomunicaii


Introducere
n prezentul proiect ne-am propus s analizm evoluiile ce s-au derulat n domeniul
Transporturilor, potei i telecomunicaiilor. Astfel, cu ajutorul datelor statistice oferite de site-ul
www.insse.ro am creat o analiz a evoluiei din perioada 2009-2013.
Din punct de vedere al structurii teritoriale, datele analizate mai jos sunt prezentate la nivel
naional (pe ntreaga ar), precum i pe diferite uniti teritoriale, n funcie de specificul
indicatorilor. Unitile teritoriale, dup statutul lor, sunt administrative (comun, ora, oramunicipiu, jude) i non-administrative (macroregiune i regiune de dezvoltare).
Pn n anul 1998, prin lucrrile i publicaiile statistice, s-au prelucrat i diseminat, de
regul, doar date la nivel de jude, municipii, orae i comune.
ncepnd din anul 1998, n structura teritorial i, ca urmare, n publicaiile statistice, au fost
prezentate date i la nivelul regiunilor de dezvoltare.
ncepnd cu ediia 2008, potrivit Legii nr. 315/2004 privind dezvoltarea regional n
Romnia, n structura teritorial sunt prezentate date i la nivelul macroregiunilor, constituite
conform Legii privind stabilirea nomenclatorului unitilor teritoriale statistice din Romnia i
cerinelor Regulamentului CE nr. 1059/2003 al Parlamentului i al Consiliului European privind
stabilirea unui nomenclator comun al unitilor teritoriale de statistic NUTS, publicat n Jurnalul
Oficial al Uniunii Europene nr. L 154/2003.

Fig.1. Gruparea judeelor pe macroregiuni i regiuni de dezvoltare

Transporturi:
Datele statistice din carul acestui capitol reflect activitatea de transport feroviar, rutier,
maritime, pe ci navigabile interioare, aerian i prin conducte magistrale.
Sunt prezentai indicatori privind transportul de pasageri i mrfuri, infrastructur i mijloace
de transport.
Mrfurile transportate n perioada de referin se exprim prin greutatea lor, n tone. n
statistica modurilor de transport rutier, aerian i maritime, greutatea nregistrat este greutatea brut a
mrfurilor. Datele privind transportul feroviar i cel pe ci navigabile interioare consider greutatea

brut - brut a mrfurilor, care include att greutatea proprie a mrfurilor i ambalajelor ct i
greutatea echipamentului de transport, respective palei i containere.
Statistica transportului feroviar, a transportului rutier i a transportului pe ci navigabile
interioare include date privind transportul de transit.
Transportul pe calea ferat cuprinde mrfurile ncrcate n vagoane i expediate pe reeaua de
cale ferat, indifferent de destinaie i mrfurile din vagoanele intrate prin staii de frontier, avnd ca
destinaii staii de pe reeaua de naional de cale ferat sau aflate n transit spre spaii din strintate.
n statistica transportului rutier, sunt incluse mrfurile transportate cu mijloace de transport
rutier nmatriculate n ar.
Transportul rutier contra cost este transportul rutier efectuat contra plat, pRin ncasarea unui
tariff say a echivalentului n natur ori n servicii, cu vehicule deinute i utilizate n condiiile legii,
de ctre operatorii de transport rutier nregistrai n Registrul Operatorilor de Transport Rutier.
Transportul rutier n cont propriu se efectueaz fr ncasarea unui tariff sau a echivalentului
n natur ori n servicii al acestuia, pe baza certificatului de transport n cont propriu.
Datele statistice privind transportul maritim, transportul pe ci navigabile i transportul aerian
se refer la transportul de mrfuri, indifferent de naionalitatea de nregistrare a mijloacelor de
transport.
Transportul prin conducte petroliere magistrale cuprinde volumul produselor petroliere
pompate prin conducte i ajunse la destinaie.
Parcursul mrfurilo, exprimat n tone-km se determin n funcie de greutatea mrfurilor
transportate i de distanele parcurse de acestea cu mijloace de transport utilizate pentru efectuarea
transportului, ntre locul de ncrcare i locul de descrcare. Indicatorul este calculate pentru
modurile de transport feroviar, rutier, pe ci navigabile interioare i prin conducte.
Transportul portual prezint date care reflect operaiunile din porturile maritime privind
mrfurile i pasagerii, respective date privind transportul de mrfuri pe ci navigabile interioare.
Transportul aeroportuar prezint operaiunile privind pasagerii, mrfurile i pota nregistrate
n aeroporturi.
Pasagerii transportai sun pasagerii care efectuez o cltorie, utilizend mijloace de transport
caracteristice mopdului de transport considerat.
Transportul naional reprezint transportul efectuat ntre dou localiti situate pe teritoriul
naional. Transportul internaional reprezint transportul ntre teritorii naionale diferite, o locaie
fiind situate pe teritoriul naional. Transportul public local de pasageri reprezint operaiunea de
transport de pasageri care se efectueaz cu un vehicul rutier de transport, precum i cu metroul, n
interiorul zonei administrative-teritoriale a unei localoti, fr a depi limitele acesteia.
Parcursul pasagerilor, indicator exprimat n pasageri-km, se determin n funcie de numrul
pasagerilor transportai i de distana efectiv parcurs de fiecare pasager.
Datele privind infrastructura de transport feroviar prezint lungimea liniilor de cale ferat n
exploatare, definite ca linii deschise transportului feroviar de mrfuri i pasageri, iar cele privind
infrastructura de transport rutier se refer la drumuri.
Drumurile publice sunt cile de comunicaie terestr, cu excepia cilor ferate, special
amenajate pentru traficul pietonal i rutier, deschise circulaiei publice. Drumurile naionale asigur
legtura capitalei rii cu municipiile-reedine de jude, legturile ntre acestea, precum i cu rile
vecine. Drumurile comunale i judeene asigur legturile ntre municipiile-reedin de jude i
reedinele de commune i statele din jude, precum i legtura ntre municipii, orae i sate ntre ele.
Datele privind echipamentele de transport se refer la mijloacele de transport nmatriculate,
caracteristice fiacrui mod de transport. n acest capitol sunt prezentate datele privind accidentele de
circulaie cauzatoare de vtmti corporale, care se refer la orice accident care implic cel puin un
vehicul rutier n micare pe un drum public sau privat, la care publicul are acces, provocnd moartea
sau rnirea a cel puin unei personae. Sinuciderile sau tentativele de sinucidere nu sunt incluse n
aceste accidente.
n continuare vom prezenta analiza ctorva din indicatorii ce definesc Transporturile n
Romnia.

Tabel 1. Lungimea drumurilor pe macroregiuni i regiuni de dezvoltare:


1998 - 2015 INSTITUTUL NATIONAL DE STATISTICA
Macroregiuni i regiuni de
dezvoltare

Ani
Anul 2009

MACROREGIUNEA
UNU:
Regiunea NORD-VEST
Regiunea CENTRU
MACROREGIUNEA DOI:
Regiunea NORD-EST
Regiunea SUD-EST
MACROREGIUNEA
TREI:
Regiunea SUDMUNTENIA
Regiunea BUCURETI ILFOV
MACROREGIUNEA
PATRU:
Regiunea SUD-VEST
OLTENIA
Regiunea VEST
TOTAL

Anul 2012

Anul 2013

22892

Anul 2010 Anul 2011


UM: Km
23123
23551

23733

24198

12183
10709
24268
13531
10737
13472

12322
10801
24435
13672
10763
13562

12494
11057
25137
14239
10898
13597

12554
11179
25078
14062
11016
13666

12903
11295
25027
14101
10926
13727

12582

12672

12707

12750

12832

890

890

890

916

895

21081

21266

21453

21708

21935

10700

10838

11001

11178

11228

10381
81713

10428
82386

10452
83738

10530
84185

10707
84887

Lungimea drumurilor publice reprezinta totalitatea drumurilor deschise circulatiei publice de pe


intreg teritoriul tarii se grupeaza din punct de vedere administrativ in retea de drumuri nationale,
judetene si comunale, incluzand fiecare, categoriile de drumuri respective.
Se inregistreaza la o anumita data (de obicei la sfarsitul anului) si sunt grupate astfel:
- drumuri modernizate
- drumuri cu imbracaminti usoare rutiere
- drumuri pietruite
- drumuri de pamant.

Fig. 2. Evoluia lungimii drumurilor pe macroregiuni i regiuni de dezvoltare.


Se constat o cretere la nivel naional a numrului de kilometrii de drumuri publice, utilizai
pentru transport, ceea ce denot o dezvoltare a reelei de drumuri publice n Romnia. n cea mai

mare msur i-a dezvoltat reeaua de transport, n perioada analizat, Macroregiunea Unu, n special
n Regiunea N-V, numrul de kilometrii utilizai crescnd cu 750 km, adic 5%, n parallel cu
creterea de 586 km a regiunii Centrale, representnd un procent de cretere de 4%.
Totodat, Macroregiunea 2, dispune de cea mai lung reea de drumuri publice, ajungnd n
anul 2013 la un numr de 25.074km.
Tabel 2: Pasageri transportai n transportul interurban i internaional de pasageri, pe moduri de
transport
Moduri de transport

Ani
Anul 2009

Anul 2010

Anul 2011

Anul 2012

Anul 2013

UM: Mii pasageri


Transport feroviar

70332

64272

61001

57562

57433

Transport rutier

262311

244944

242516

262291

274393

Transport aerian

9093

10128

10783

10728

10706

Transport maritim

13

23

27

30

49

1998 - 2015 INSTITUTUL NATIONAL DE STATISTICA

Indicatorul Pasageri transportatii exprim numrul pasagerilor care, n perioada de referin,


au efectuat cltorii utiliznd mijloace de transport specifice fiecrui mod de transport, n transport
interurban si internaional.
Transportul feroviar cuprinde pasagerii plecai din staiile de pe reeaua naional de cale
ferat indiferent de destinaie i pasagerii intrai prin staiile de frontier.
Transportul rutier include pasagerii transportai cu autobuze, inclusiv microbuze. Sunt
cuprini pasagerii transportai prin servicii aeriene comerciale i pasagerii transportai pe nave de
navigaie interioara de operatorii naionali.
Transportul maritim include pasagerii de croazier n excursie - intrri.

Fig. 3. Evoluia numrului de pasageri transportai n transportul interurban i internaional de


pasageri, pe moduri de transport.
Mare parte a activitii de transport se realizeaz pe cale terestr, rutier, ajungnd n anul 2013 la un
nivel al numrului de pasageri transportai prin acest cale de 274.393 mii pasageri, n cretere fa
de anul 2009 cu 12.082 mii pasageri, reprezentnd un proces de cretere de 5%.
Pe locul doi, n preferinele pasagerilor se situeaz transportul feroviar, ce nregistra n anul 2013 un
numr de 57.433 mii pasageri transportai. Se constat, totui, o scdere a numrului de pasageri ce
prefer transportul feroviar, n perioada analizat, o scdere de 18,3% (adic 12.899 mii pasageri).

Transportul aerian este utilizat n anul 2013 de un numr de 10.706 mii pasageri, observndu-se o
cretere n perioada analizat a numrului de pasageri ce l utilizeaz (o cretere de 1.613 mii
pasageri, adic 17.7%).
Cel mai puin utilizat mod de transport este cel maritim, nregistra n anul 2013 un numr de doar 49
mii pasageri. Totui, n perioada analizat, se constat o cretere a numrului de pasageri, o cretere
de 36 mii pasageri (reprezentnd un procent decretere de 73%).
Tabel 3: Mrfuri transportate, pe destinaii rutiere

Destinaii rutiere

Anul
2009

Anul
2010

Ani
Anul
2011

Anul
2012

Anul
2013

UM: Mii tone


Total
293409
174551
183629
188415
Transport naional
283272
163962
171578
173171
Transport
10137
10589
12051
15244
internaional:
1998 - 2015 INSTITUTUL NATIONAL DE STATISTICA

191486
169313
22173

Indicatorul Mrfuri transportate cuprinde cantitatea de mrfuri deplasate n perioada de


referin, cu mijloace de transport specifice fiecrui mod de transport.

Fig. 4. Evoluia transporturilor de mrfuri, pe destinaii rutiere.

Conform datelor din table, domin transportul intern de mrfuri, n 2013, un numr de 169.313 mii
tone erau transportate la nivel naional, din totalul de 191.486 mii tone transportate per total,
transportul naional representnd un procent de 88,4%, pe cnd, transportul internaional un procent
de 11,6%.
Se constat, ns, n perioada 2009-2013 o scdere a numrului de tone transportate intern, (o scdere
de 113.959 mii tone, representnd un procent de scdere de 40%), n favoarea transportului
internaional, ce denot o cretere a numrului de tone transportate de 12.036 mii tone, adic 118%.

Tabel 4: Autoturisme nmatriculate n circulaie, pe macroregiuni i regiuni de dezvoltare.

Macroregiuni, regiuni de dezvoltare

Anul 2009

Anul 2010

Ani
Anul 2011

Anul 2012

Anul 2013

4487251
1106642
574924
531718
1013025
514442
498583
1536165
563473
972692
831419
393971
437448

4695660
1169196
608589
560607
1074581
545932
528649
1576492
588593
987899
875391
417028
458363

UM: Numr
TOTAL
4244922
4319701
MACROREGIUNEA UNU
1022920
1056623
Regiunea NORD-VEST
530839
549382
Regiunea CENTRU
492081
507241
MACROREGIUNEA DOI
893347
932886
Regiunea NORD-EST
446573
472139
Regiunea SUD-EST
446774
460747
MACROREGIUNEA TREI
1566886
1537683
Regiunea SUD-MUNTENIA
517664
530495
Regiunea BUCURETI - ILFOV
1049222
1007188
MACROREGIUNEA PATRU
761769
792509
Regiunea SUD-VEST OLTENIA
362138
374224
Regiunea VEST
399631
418285
1998 - 2015 INSTITUTUL NATIONAL DE STATISTICA

4334547
1059023
550578
508445
958298
486031
472267
1518744
539594
979150
798482
377869
420613

Autoturismul este autovehiculul rutier, altul dect un moped sau o motociclet, destinat
pentru transportul pasagerilor, avnd cel mult nou locuri pe scaune (inclusiv cel al conductorului
auto). Vehiculele rutiere nmatriculate n circulaie reprezint vehiculele rutiere care sunt autorizate
s circule pe drumurile publice, pe baza nregistrrii lor n evidena organelor competente de a
supraveghea circulaia pe aceste drumuri. Nu sunt incluse tramvaiele, troleibuzele i vehiculele
militare.

Fig. 5. Evoluia numrului de autoturisme nmatriculate n perioada 2009-2013.


n ceea ce privete numrul de autoturisme nmatriculate n circulaie, n Macroregiunea Trei
se nregistra n 2013, numrul cel mai mare de autoturisme i anume 1.576.492 autoturisme, dintre
care 987.899 se gsesc n Regiunea Bucureti-Ilfov, adic un procent de 62,6%, iar restul de 37,4%
n regiunea Sud-Muntenia.

n perioada 2009-2013, la nivel naional se constat o cretere a numrului de autoturisme


nmatriculate, o cretere de 450.738 autoturisme, adic un procent decretere de 10,61%.
Tabel 5: Accidente de circulaie rutier cauzatoare de vtmri corporale, pe macroregiuni, regiuni
de dezvoltare
Ani

Macroregiuni i regiuni de
dezvoltare

Anul 2009

TOTAL

28612

25996

MACROREGIUNEA UNU

6045

Regiunea NORD-VEST

Anul 2010

Anul 2011

Anul 2012

Anul 2013

26648

26928

24827

5434

5522

5849

5537

3059

2921

3001

3208

2859

UM: Numr

Regiunea CENTRU

2986

2513

2521

2641

2678

MACROREGIUNEA DOI

8050

7492

7558

7379

6880

Regiunea NORD-EST

4283

3926

4053

3862

3618

Regiunea SUD-EST

3767

3566

3505

3517

3262

MACROREGIUNEA TREI

9668

8476

8691

8429

7874

Regiunea SUD-MUNTENIA

4393

3820

4019

3934

3546

Regiunea BUCURETI - ILFOV

5275

4656

4672

4495

4328

MACROREGIUNEA PATRU

4849

4594

4877

5271

4536

Regiunea SUD-VEST OLTENIA

2486

2441

2543

2853

2576

Regiunea VEST

2363

2153

2334

2418

1960

1998 - 2015 INSTITUTUL NATIONAL DE STATISTICA

Accidentul de circulaie rutier cauzator de vtmari corporale se refer la orice accident care
implic cel puin un vechicul rutier n micare pe un drum public sau privat la care publicul are
acces, provocnd moartea sau rnirea a cel putin unei persoane. Sinuciderile sau tentativele de
sinucidere nu sunt incluse. Numr accidente=accidente grave+accidente usoare.

Fig. 6. Evoluia numrului de accidente rutiere cauzatoare de vtmri corporale, n perioada 2009-2013.

Conform statisticilor, cele mai multe accidente rutiere au loc n Macroregiunea Trei, n
special n Regiunea Bucureti-Ilfov, datorit numrului mare de autoturisme ce se regsesc aici.

n perioada analizat, ns, la nivel naional, se constat o scdere a numrului de accidente, o


scdere de 3.785 accidente n 2013 fa de 2009, i anume un procent de 13,22%, datorit restriciilor
impuse de Poliia Rutier Romn, a controalelor i monitorizrii intense de ctre aceasta a reelei de
drumuri publice.
Tabel 6: Locomotive n inventar la sfritul anului, pe tipuri de locomotive.

Tipuri de locomotive

Anul
2009

Ani
Anul
2011

Anul
2010

Anul
2012

Anul
2013

UM: Numar
Total
1845
1834
Electrice
689
683
Diesel de orice fel
1052
1047
Din total Diesel :peste 350 CP
1039
1037
1998 - 2015 INSTITUTUL NATIONAL DE STATISTICA

1823
680
1040
1030

1796
679
1014
1004

1795
679
1013
1003

Numrul locomotivelor reprezint numrul vehiculelor de cale ferat cu autopropulsie


destinate pentru remorcarea trenurilor i manevrarea vagoanelor, aflate n inventarul societilor
feroviare.

Fig. 7. Evoluia numrului de locomotive n inventar, n perioada 2009-2013.


n ceea ce privete locomotivele n inventor, se constat la nivel naional, o scdere a acestora,
nregistrnd n anul 2013 un numr de 1795 locomotive. Cele mai multe sunt de tip Diesel,
nregistrnd din totalul de 1795, un numr de 1013 locomotive, adic un procent de 56,4%. Fa de
anul 2009 s-au casat 50 locomotive la nivel naional, adic un procent de 2%, datorit nvechirii
celor existente i nenlocuirii lor cu altele noi.

Tabel 7: Nave maritime nregistrate la sfritul anului, pe categorii de nave.

Categorii de nave maritime

Anul
2009

Ani
Anul
2011

Anul
2010

Anul
2012

Anul
2013

UM: Numr
Nave pentru vrac lichid
Nave pentru mrfuri generale,
nespecializate

10

12

10

Barje / salande pentru ncrcturi


solide
9
9
Nave pentru pasageri
1
2
Nave pentru pete
9
5
Remorchere
53
53
Alte nave
78
78
Total
156
164
1998 - 2015 INSTITUTUL NATIONAL DE STATISTICA

9
3
6
55
74
161

8
3
6
53
75
159

9
3
4
52
72
153

Navele maritime sunt mijloacele de transport special construite pentru transportul mrfurilor
i pasagerilor pe ci de navigaie maritime sau pentru indeplinirea unor operaiuni legate de
asigurarea navigaiei maritime.

Fig. 8. Evoluia numrului de nave, n perioada 2009-2013.

Navele maritime nregistrate pe teritoriul Romniei, la sfritul anului 2013 eru n numr de 153,
cunoscnd pe parcursul perioadei analizate (2009-2013) urmtoarele fluctuaii:
n perioada 2009-2010 au cunoscut o cretere de 8 nave, ajungnd la un nivel total de 164
nave,
n perioada 2010-2013 au cunoscut o scdere de 11 nave ajungnd la un nivel de 153.
POT I TELECOMUNICAII

Datele statistice din carul acestui capitol reflect activitatea de pot i telecomunicaii.
Trimiterea potal se refer la expedierea i livrarea unui bun, prin mijloace de expeditor diferite de
cele electronice, la adresa indicat de expeditor, utiliznd serviciile de pot. sunt incluse trimiterile de
coresponden, imprimatele i coletele potale.
Trimiterea de coresponden este comunicarea scris, tiprit, imprimat sau nregistrat pe orice
suport material care urmeaz s fie transportat i livrat la adresa indicat de expeditor (sltfel dect
electronic) pe suport sau pe ambalajul acesteia.
Imprimatele (cri, cataloage, ziare i periodice) sunt trimiteri potale care nu sunt incluse n categoria
trimiterilor de coresponden.
Trimiterile potale recomandate sunt acele trimiteri pentru care se ofer o garanie forfetar mpotriva
riscurilor de pierdere, furt, distrugere total sau parial, deteriorare i pentru care se elibereaz la cerere o
dovad privind depunerea la punctual de access au destinatar.
Trimiterile potale cu valoare declarat sunt acele trimiteri care sunt asigurate mpotriva pioerderii,
furtului, distrugerii totale sau pariale, deteriorrii sau pentru o sum egal cu valoarea declarat de expeditor.
Coletul potal este o trimitere potal coninnd bunuri cu sau fr valoare commercial, coletele
potale nu trebuie s conin alte trimiteri potale.
n numrul de conexiuni la serviciile de telefonie sunt cuprinse conexiunile persoanelor fizice i
juridice la serviciile de telefonie mobil.
Numrul de conexiuni la serviciul de telefonie fix este reprezentat de numrul de linii telefonice fixe
conectate pentru care se pltesc abonamente.
Numrul de conexiuni la serviciul de telefonie mobil este reprezentat de numrul de cartel SIM pe
baz de abonament i cartel SIM prepltite active

Comunicaiile reprezint unul dintre cele mai dinamice domenii din economia naional, acesta fiind
unuldintre cele mai atractive sectoare pentru investitorii strini. Dei contribuia acestui sector la
crearea produsului intern brut este relativ sczut, comparativcu situaia din rile dezvoltate, totui
prin efectele care decurg din propagarea tehnologiei comunicaieii accesul larg la informaie, comunicaiile
au influenat profund dezvoltarea economic.Sectorul comunicaiilor este divizat n mai multe subgrupe de
servicii: piaa de telefonie fix, piaa detelefonie mobil, servicii de Internet

Tabel 8. Numarul unitatilor de posta, pe tipuri de unitati

Numarul unitatilor de posta, pe tipuri


de unitati
Total
Oficii urbane
Ghisee urbane
Oficii rurale
Ghisee rurale
Agentii
Circumscriptii postale
Alte unitati

INSTITUTUL NATIONAL DE STATISTICA

Ani
Anul
Anul
2009
2010
UM: numar

Anul
2011

Anul
2012

Anul
2013

7073
684
162
717
1372
3877

7051
631
171
597
1374
3803

5842
617
177
543
1365
2760

5667
608
166
532
1377
2629

5751
476
211
467
873
3390

248

248

181

157

158

13

227

199

198

171

1998
2015

Unitile de pot sunt uniti ce efectueaz servicii constnd n primirea, transportul i


predarea la destinatie a unor comunicri scrise, documente, valori i bunuri materiale, pentru
ntreprinderi, instituii i pentru populaie. Unitile de pot au n general o activitate complex de
prestri de posta, telegraf, radioficare, pres, filatelie, C.E.C., ncasri de abonamente, televiziune i
altele, dar pot fi uniti care s presteze un singur fel de servicii. n numrul unitilor de pot intr
oficiile comunale, urbane,de tranzit, agenie, ghisee independente, circumscripii postale, magazine
filatelice i alte uniti.

Figura 9. Evoluia numrului unitilor de pot pe tipuri de unitaii, n perioada 2009-2013.


n ceea ce privete numrul unitilor de pot, se constat la nivel naional, o scdere a acestora nregistrnd in
anul 2013 un nr de 5751 fa de anul 2009 cand se nregistra un numr de 7073 de unitii de pot. Cele mai multe
tipurii de unitii fiind reprezentate de agenii, nregistrnd din totalul de 5751, un numr de 3390 de agenii, adica un
prcent de 58,94% fiind mai mare dect procentul din 2009 care a fost de 54,81%.

Tabel 9. Numrul unitilor de pot, pe macroregiuni i pe regiuni de dezvoltare.

Numarul unitatilor de
posta, pe macroregiuni
si pe regiuni de
dezvoltare.
MACROREGIUNEA
UNU:
Regiunea NORD-VEST
Regiunea CENTRU
MACROREGIUNEA
DOI:
Regiunea NORD-EST
Regiunea SUD-EST
MACROREGIUNEA
TREI:
Regiunea SUDMUNTENIA
Regiunea BUCURESTI ILFOV
MACROREGIUNEA
PATRU:
Regiunea SUD-VEST
OLTENIA
Regiunea VEST
TOTAL

Ani
Anul 2009

Anul
2010

Anul
2011

Anul
2012

Anul
2013

UM: mii
2106
1076
1030

2098
1075
1023

1714
864
850

1659
836
823

1621
841
780

1968
1169
799

1965
1164
801

1678
988
690

1642
969
673

1674
994
680

1148

1153

1027

989

985

986

985

865

832

838

162

168

162

157

147

1851

1835

1423

1377

1471

1001
850
7073

988
847
7051

771
652
5842

743
634
5667

795
676
5751

1998 - 2015 INSTITUTUL NATIONAL DE STATISTICA

Figura 10. Evoluia numrului unitilor de pot pe macroregiuni i pe regiuni de dezvoltare, n perioada
2009-2013

Conform statisticilor, cele mai multe unitii de pot pe macroregiuni si regiuni de


dezvoltare sunt n Macroregiunea Doi, n special n Regiunea NORD-EST , datorit numrului mare
locuitori.
n perioada analizat, ns, la nivel naional, se constat o scdere a numrului de unitii de
pot nregistrnd in anul 2013 un nr de 5751 fa de anul 2009 cand se nregistra un numr de 7073
de unitii de pot.

Tabel 10. Volumul activitii de telefonie , convorbiri telefonice realizate n reeaua telefonic fixtrafic naional, pe macroregiuni i regiuni de dezvoltare.
1998 - 2015 INSTITUTUL NATIONAL DE STATISTICA
Ani
Volumul activitii de telefonie ,
Anul
Anul
convorbiri telefonice realizate n
2010
reeaua telefonic fix- trafic naional, 2009
UM: mil. minute
pe macroregiuni i regiuni de
dezvoltare.

Anul
2011

Anul
2012

Anul
2013

MACROREGIUNEA UNU:
Regiunea NORD-VEST
Regiunea CENTRU
MACROREGIUNEA DOI:
Regiunea NORD-EST
Regiunea SUD-EST
MACROREGIUNEA TREI:

1176,9
602,2
574,7
959,8
500,1
459,7

1001,3
487,7
513,6
906
453,1
452,9

898,6
447,4
451,2
720
379,1
340,9

749,5
360,3
389,2
608,3
320,3
288

639,8
304,4
335,4
500,9
271
229,9

2022,7

1816,1

1347,1

1095,5

979,2

473,5

424,6

332,1

264,4

221

1549,2

1391,5

1015

831,1

758,2

711,3

628,9

574,6

479,8

395,3

221,6
489,7
4870,7

215,6
413,3
4352,3

199,8
374,8
3540,3

162,6
317,2
2933,1

128,9
266,4
2515,2

Regiunea SUD-MUNTENIA
Regiunea BUCURESTI - ILFOV
MACROREGIUNEA PATRU:
Regiunea SUD-VEST OLTENIA
Regiunea VEST
TOTAL

Volumul activitatii de telefonie, telegrafie cuprinde conexiunile, convorbirile telefonice


interne si internationale, telegramele telefonate, abonamente telex, comunicatii telex. Convorbirile
telefonice interurbane manuale cuprind toate convorbirile telefonice de plecare, inclusiv cele de la
cabinele telefonice. Convorbirile telefonice automate reprezinta numarul total de impulsuri
inregistrate la contorii tuturor posturilor telefonice automate inclusiv ale posturilor publice automate.
Conexiunile in reteaua telefonica fixa sunt date de numarul de linii telefonice fixe conectate pentru
care se platesc abonamente. Conexiunile in reteaua telefonica mobila sunt date de numarul de cartele
SIM pe baza de abonament si cel de cartele SIM preplatite active.

Figura 11. Evoluia volumului activitii de telefonie , convorbiri telefonice realizate n reeaua telefonic fix- trafic
naional, pe macroregiuni i regiuni de dezvoltare, n perioada 2009-2013

n ceea ce privete, volumul activitii de telefonie , convorbiri telefonice realizate n reeaua


telefonic fix- trafic naional, pe macroregiuni i regiuni de dezvoltare, putem observa ca cel mai
mare nivel se nregistraz n Macroregiunea Trei n special n Regiunea BUCURESTI - ILFOV,

datorit numrului mare de locuitorii si a zonei foarte bine dezvoltat. La nivel naional putem spune
c avem o scadere a numarului de minute folosite n 2013 fa de cel din 2009.
Tabel 11. Activiti de telefonie pe reele telefonice.

Ani

Activiti de telefonie pe reele


telefonice

Anul
2011

Anul
2012

Anul
2013

Reteaua telefonica fixa - conexiuni total

7595

7149

5967

5438

5062

trafic national, in reteaua proprie

4871

4352

3540

2930

2515

Trafic voce international

301

292

280

284

310

Total trafic fix-mobil

1064

1090

1144

1191

1256

Total trafic fix-fix

1317

1165

999

1031

980

Total trafic access Internet

42

14

Reteaua telefonica mobila convorbiri telefonice - total

42335

52008

57617

61580

63603

total trafic national, in retelele


proprii

35377

44373

49295

52576

53808

526

515

598

872

1200

1300

1689

2184

2283

2103

5132

5431

5540

5849

6492

7442

7921

11172

13873

16904

trafic international
total trafic mobil - fix

Anul
Anul
2009
2010
UM: mil. minute

total trafic mobil - mobil


trafic mesaje text

1998 - 2015 INSTITUTUL NATIONAL DE STATISTICA

Figura 11. Evoluia activiti de telefonie pe reele telefonice , n perioada 2009-2013


Din graficul de mai sus putem observa faptul c cel mai mare nivel al minutelor folosite sunt n reeaua mobil
nregistrnd de astfel i o cretere semnificatic din anul 2009 pn n anul 2013. Acest lucru s-a datorat i faptului c
tehnologia a avansat foarte mult, oferta actual s-a imbuntait foarte mult dar i datorit creterii numrului de locuitori .

Tabel 12. Numrul abonamentelor de televiziune, pe macroregiuni i regiuni de dezvoltare.

Numrul abonamentelor
de televiziune, pe
macroregiuni i regiuni
de dezvoltare
MACROREGIUNEA
UNU:
Regiunea NORD-VEST
Regiunea CENTRU
MACROREGIUNEA
DOI:
Regiunea NORD-EST
Regiunea SUD-EST
MACROREGIUNEA
TREI:
Regiunea SUDMUNTENIA
Regiunea BUCURESTI ILFOV
MACROREGIUNEA
PATRU:
Regiunea SUD-VEST
OLTENIA
Regiunea VEST
TOTAL

Ani
Anul 2003

Anul
2004

Anul
2005

Anul
2006

Anul
2007

1291640
711139
580501

1420115
742315
677800

1341570
705227
636343

1310183
666830
643353

1323889
679818
644071

1659431
847010
812421

1589934
841127
748807

1541399
812024
729375

1495697
773726
721971

1546961
770419
776542

1800698

1686735

1670977

1642829

1631235

998684

916725

868104

846575

836428

802014

770010

802873

796254

794807

1193375

1125314

1064544

1028969

1030242

635083
558292
5945144

567479
557835
5822098

515916
548628
5618490

489272
539697
5477678

476597
553645
5532327

UM: numar

1998 - 2015 INSTITUTUL NATIONAL DE STATISTICA

Abonamentele la televiziune sunt reprezentate de totalitatea autorizaiilor eliberate de


organele de drept pentru folosirea aparatelor de televiziune (inclusiv pentru cele portabile).

Figura 11. Evoluia numrului abonamentelor de televiziune, pe macroregiuni i regiuni de dezvoltare n perioada
2003-2007.

Cele mai multe abonamente de televiziune au fost nregistrate n Macroregiunea Trei adic n
Regiunea SUD-MUNTENIA n anul 2003 i anume 1800698 urmnd apoi o scadere n 2007 de
1631235 . Cel mai mic nivel fiind nregistrat n Macroregiunea Patru adic n Regiunea VEST.

Concluzii
Datele privind echipamentele de transport se refer la mijloacele de transport nmatriculate,
caracteristice fiacrui mod de transport. n acest capitol sunt prezentate datele privind accidentele de
circulaie cauzatoare de vtmti corporale, care se refer la orice accident care implic cel puin un
vehicul rutier n micare pe un drum public sau privat, la care publicul are acces, provocnd moartea
sau rnirea a cel puin unei personae. Sinuciderile sau tentativele de sinucidere nu sunt incluse n
aceste accidente.
Numrul de conexiuni la serviciul de telefonie fix este reprezentat de numrul de linii telefonice fixe
conectate pentru care se pltesc abonamente.
Numrul de conexiuni la serviciul de telefonie mobil este reprezentat de numrul de cartel SIM pe
baz de abonament i cartel SIM prepltite active

Comunicaiile reprezint unul dintre cele mai dinamice domenii din economia naional, acesta fiind
unuldintre cele mai atractive sectoare pentru investitorii strini. Dei contribuia acestui sector la
crearea produsului intern brut este relativ sczut, comparativcu situaia din rile dezvoltate, totui
prin efectele care decurg din propagarea tehnologiei comunicaieii accesul larg la informaie, comunicaiile
au influenat profund dezvoltarea economic.Sectorul comunicaiilor este divizat n mai multe subgrupe de
servicii: piaa de telefonie fix, piaa detelefonie mobil, servicii de Internet.

BIBLIOGRAFIE
1. http://statistici.insse.ro/
2. Anuarul Statistic Al Romniei 2009-2013