Necesitatea mentenantei in functie de starea tehnica a

autovehiculelor
Schimbarile care s-au produs in modul de abordare a activitatii de
mentenanta au la origine o serie de cauze att de ordin tehnic, ct si
economic si chiar legislativ. Astfel, exigentele din ce in ce mai mari fata de
autovehicule in ceea ce priveste protectia mediului, de la depoluarea chimica
si fonica, urmarita in timpul vietii produsului, pna la reciclarea
componentelor auto, dupa incheierea vietii acestora, au impus incadrarea
performantelor acestora in limite tot mai stricte. Ca urmare, defectiunea pierderea totala sau partiala a capacitatii de functionare, precum si orice
modificare a parametrilor constructivi si functionali in afara limitelor impuse
prin documentatie" in conditiile prezentate, a suferit o deplasare a
accentului de pe prima parte a definitiei, pe ultima.
Structura activitatii de mentenenata s-a schimbat continuu,
constatndu-se o dezvoltare a activitatii de supraveghere a starii tehnice a
autovehiculelor, cu consecinte directe in ceea ce priveste volumul lucrarilor
de corectare a starii tehnice. In plus, este de remarcat faptul ca inlocuirile de
piese se realizeaza la un grad de uzura a acestora foarte redus, cu consecinte
pozitive asupra defectarilor in lant, care in mod normal nu se vor mai
produce, si a posibilitatilor de reciclare a pieselor de schimb prin
reconditionare.
Pe baza experientei acumulate in tara noastra si utiliznd date
provenite din experienta internationala, se poate pune la punct un sistem de
mentenanta in functie de starea autovehiculului.
Sistemul mentenantei cuprinde, din punct de vedere al activitatilor tehnice,
doua subsisteme:
- subsistemul mentenantei preventive;
- subsistemul mentenantei corective.
Obiectivul mentenantei consta in descoperirea punctelor tehnic slabe
si in estimarea gradului starii de nesiguranta (de avarie) in functionarea
autovehiculului, in scopul preintmpinarii avariilor si diminuarii fiabilitatii
acestuia.

Identificarea punctelor slabe la autovehicul urmareste declansarea de

activitati pentru inlaturarea defectiunilor tehnice care ar putea impiedica
desfasurarea normala a activitatii autovehiculului sau ar provoca accidente.
Obiectul mentenantei consta in inlaturarea tuturor punctelor slabe de
ordin tehnic, generate de uzura inaintata a unei componente a
autovehiculului, a starii de nesiguranta a autovehiculului si urmarire a
activitatilor de reducere a cheltuielilor aferente.
Asigurarea conditiilor pentru o functionare corecta, fara avarii, a
autovehiculelor are drept obiective:
a) Sa asigure la nivelul prevazut de constructor fiabilitatea functionala a
sistemelor, in conditiile unui consum rational de materiale si manopera.
b) Sa garanteze efectuarea lucrarilor si operatiilor necesare intr-un timp
minim si la o calitate corespunzatoare.
c) Proiectarea procesului tehnologic pentru lucrarile de mentenanta sa fie
realizata astfel inct sa se asigure intregul volum al documentatiei elaborate,
un caracter concret, accesibilitate si utilitate maxima, pentru a se putea
aplica la toate nivelurile de conducere si operare.
Se are in vedere faptul ca, in cadrul interventiilor, tehnice, calitatea
reprezinta sinteza starii functionale a fiecarui autovehicul la un moment dat,
care poate fi comparata cu starea de buna functionare, corespunzatoare
fiecarui autovehicul.
Avantajele sistemului de mentenanta in functie de starea tehnica:

realizarea unui sistem autoreglabil de conducere, organizare,

coordonare si urmarire a activitatilor de mentenanta;
prevenirea avariilor si opririlor accidentale, ca urmare a cunoasterii
starii fizice reale, a tendintei uzurii;
optimizarea cheltuielilor de mentenanta, concretizata prin executarea
numai acelor lucrari care sunt necesare;
cresterea disponibilitatii autovehiculelor, ca urmare a cresterii duratei
efective de exploatare, pe seama reducerii opririlor de orice gen etc.

In viitor, sistemul mentenantei in functie de stare poate va reprezenta o

solutie alternativa a sistemului de mentenanta existent.