Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
AATCS , an II , gr. II
atraciile naturale - formele de relief, flora i fauna, pe de o parte, i atraciile antropice, istorice
sau moderne, care se gsesc sub forma catedralelor, cldirilor istorice, cazinourilor sau
parcurilor de distracii, pe de alt parte;
o perspectiv individual
2. Cazarea
Camparea i turismul de caravan pot constitui o categorie intermediar unde corturile sau
caravanele particulare sunt aezate n spaii de campare comerciale.
tipuri de cazare colectiva gen tabere de vacanta (asociate politicilor de turism social).
Majoritatea destinaiilor vor oferi o varietate mare de tipuri de cazare, depinznd de natura
staiunii si de clientela creia i se adreseaz.
In ultimul timp, s-a constatat c turitii prefer formele mai flexibile i mai funcionale cum ar
fi motelurile mici aflate in proprietatea unei singure persoane sau apartamentele nchiriate
(condominium-urile) pentru cteva nopi sau in sistem time-sharing.
Pe lng furnizarea acestor servicii de baz, este cerut de turiti o gam larg de servicii
auxiliare: magazinele specializate in vnzarea produselor turistice, cum ar fi magazinele de
suveniruri sau de articole sportive i altele ofer o gam de produse de uz general, spre exemplu
farmacii, magazine alimentare sau de mbrcminte.
Alte servicii suplimentare asociate produsului turistic propriu-zis sunt oferite de: restaurante,
bnci, centre medicale i saloane de frizerie/coafur.
infrastructura de transport (osele i parcri, spaii de aterizare, linii de cale ferat, porturi);
O mare parte a acestei infrastructuri este destinata populaiei rezidente sau altor nevoi (agricultura),
dar poate fi extins si special pentru turism.
Exceptnd autostrzile cu tax, infrastructura nu genereaz ea nsi venituri directe. Spre exemplu,
se produc puini bani din asigurarea canalizrii sau a serviciilor medicale dar neasigurarea acestor
servicii a avut un impact nedorit asupra dezvoltrii turismului.
5. Transporturile
Toate aceste criterii, ns, au nceput s fie remarcate abia n a doua jumtate a secolului
nousprezece.
transport public
(autobuze, metrou) sunt folosite att de turiti ct i de rezidenii localitii. Legturile ntre
cursele lungi i sistemul de transport local sunt de asemenea critice (de exemplu, serviciile de
tranzit de la aeroport n centrul oraului sau la hotel).
Dat fiind importana i diversitatea diferitelor sectoare ale turismului, este dificil de cuantificat
mrimea relativ i importana fiecrui sector. Dei investiiile n fiecare sector pot varia de la
caz la caz, cazarea i infrastructura solicit cele mai mari cheltuieli.
Investiiile n industria turismului sunt mari consumatoare de capital. Industria turismului se dezvolt
prin:
Richter observa ca in SUA 99% din industria voiajelor sunt clasificate ca fiind afaceri mici;
Atenia este frecvent atras i de operatorii i ageniile mai mari i mai vizibile, i anume
lanurile hoteliere multinaionale i liniile aeriene, completai de o multitudine de operatori la
scar mic sau medie, n special n domeniile atraciilor sau serviciilor auxiliare.
Profitului;
evoluiei tehnologice;
economiilor de scal.
industriei, spre exemplu, cnd o companie cumpr hoteluri sau un tour-operator deschide
agenii de voiaj detailiste.
Pe lng aceast implicare direct in operaiunile turistice, sectorul privat poate furniza de asemenea
capitalul necesar procesului de dezvoltare (cercetarea pieei, design-ul arhitectural, construcia etc.) i
s asigure o mare parte din capitalul necesar investiiilor n turism.
B. Sectorul public
Sectorul public este implicat n turism, direct sau indirect, pentru diferite considerente:
economice, social-culturale, de mediu, politice, fiscale etc.
dezvoltare regional;
diversificarea economic;
Consideraiile sociale - statul are o rspundere general n protejarea bunstrii economice i sociale a
individului, spre exemplu, prin reglementri privind sntatea i legislaia de protecie a
consumatorului sau minimiznd impactul social negativ al turismului sau al dezvoltrii altor domenii.
Datorita faptului c turismul implic micarea oamenilor dintr-o ar n alta, guvernele pot
ncuraja dezvoltarea turismului pentru atingerea unor obiective politice viitoare.
Politicile fiscale guvernamentale pot, de asemenea, ncuraja sau ncetini dezvoltarea turismului.
Guvernele pot fixa limitele legale ale mrimii investiiilor strine i repatrierii ctigurilor i,
Statul poate juca, de asemenea un rol cheie in calitate de proprietar la pmntului sau ca
manager la resurselor, n special n zone de interes special pentru turiti i pentru dezvoltarea
turismului, spre exemplu zonele de coast i cele nalte, se afl n proprietatea public.
Responsabilitatea pentru terenul situat pe domeniul public poate cdea n sarcina unor niveluri
administrative inferioare ale guvernelor, cum ar fi regiunile, districtele i municipalitile.
Ageni intermediari intre agenii economici direct prestatori de servicii turistice si turiti (au ca
obiect de activitate promovarea si comercializarea de aranjamente turistice in tara si strintate).
De transport turistic (pe cale ferata, rutier, aerian, naval, inclusiv transportul turistic pe cablu);
2.1.4.
Structura
organizatorica
matriceala
Aceasta structura combina structura functionala cu cea bazata pe unitati autonome. Ea este conceputa
pentru a determina colaborarea intre managerii de produs si managerii functionali:
Funcie
Managerii de
Produs
Director
Hotel A
Director
Hotel B
Director
Hotel C
Managerii funcionali
Director de
Director
producie
1
2
Director de
marketing
3
implica
totalitatea
contactelor
intre
subdiviziunile
(compartimente, functii).
Liniile verticale reprezinta relatiile de autoritate.
Dupa continutul lor relatiile sunt:
structurii
organizatorice